畢業(yè)論文---汽車自動變速器的概述和常見故障分析

1、<p><b>　　畢業(yè)設計（論文）</b></p><p>　　課 題 名 稱：汽車自動變速器的概述和常見故障分析</p><p>　　專 業(yè) 班 級： 2009級汽車檢測與維修技術302班 </p><p>　　學 生 姓 名： </p>&

2、lt;p>　　指 導 教 師： </p><p>　　二O 一 二 年 三 月 </p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　前言4</b></p><p>　　一、發(fā)動機的分類5</

3、p><p>　?。ㄒ唬┌慈剂项愋头?</p><p>　　（二）按行程分類5</p><p>　?。ㄈ┌凑绽鋮s方式分類5</p><p>　?。ㄋ模┌凑掌讛?shù)目分類5</p><p>　　（五）按照汽缸排列方式分類5</p><p>　?。┌凑者M氣系統(tǒng)是否采用增壓方式分類6<

4、/p><p>　　二、發(fā)動機的組成6</p><p><b>　?。ㄒ唬┡錃鈾C構6</b></p><p>　?。ǘ┣B桿機構6</p><p>　?。ㄈ┤剂瞎┙o系統(tǒng)7</p><p><b>　　（四）潤滑系統(tǒng)7</b></p><p>

5、<b>　?。ㄎ澹├鋮s系統(tǒng)7</b></p><p><b>　?。c火系統(tǒng)7</b></p><p><b>　　（七）起動系統(tǒng)7</b></p><p>　　三、發(fā)動機的簡單維護8</p><p><b>　　四、發(fā)動機保養(yǎng)9</b>&l

6、t;/p><p>　?。ㄒ唬┦褂眠m當質量等級的潤滑油10</p><p>　?。ǘ┒ㄆ诟鼡Q機油及濾芯10</p><p>　?。ㄈ┍３智S箱通風良好10</p><p>　?。ㄋ模┒ㄆ谇逑辞S箱10</p><p>　　（五）定期清洗燃油系統(tǒng)11</p><p>　?。┒ㄆ诒ｐB(yǎng)水箱

7、11</p><p>　　五、發(fā)動機常見故障及檢修方法分析11</p><p>　　（一）發(fā)動機起動困難的故障檢測與診斷分析11</p><p>　?。ǘ┌l(fā)動機無快、怠速12</p><p>　?。ㄈ┌l(fā)動機暖機前怠速不穩(wěn)12</p><p>　?。ㄋ模┌l(fā)動機暖機后怠速過低、不穩(wěn)定13</p>

8、<p>　?。ㄎ澹┌l(fā)動機加速不良14</p><p>　　六、總結與結論14</p><p><b>　　七、致謝14</b></p><p><b>　　八、參考文獻15</b></p><p><b>　　摘要</b></p><p

9、>　　發(fā)動機是汽車的核心部分,也是容易出現(xiàn)故障的部位。發(fā)動機維護與保養(yǎng)是一項非常重要的工作，做得好，不僅能使發(fā)動機安全運轉，而且可以延長使用壽命。因此，在作業(yè)前后，要安規(guī)定對發(fā)動機進行檢查、保養(yǎng)。在作業(yè)過程中，也應隨時注意發(fā)動機運轉中有無不正常情況發(fā)生，如雜音、異味、震動等，以便對問題做到及時發(fā)現(xiàn)，及時解決，避免由于較小故障的惡化，造成嚴重的后果。同時，維護與技術保養(yǎng)搞得好，也可以延長發(fā)動機的大、中修周期，充分發(fā)揮其效能。本文介紹

10、了發(fā)動機的簡介，發(fā)動機的組成。發(fā)動機的一些保養(yǎng)方法及其常見故障分析。</p><p>　　關鍵詞： 保養(yǎng)與維護 ？ ？ </p><p>　　汽車發(fā)動機維護、保養(yǎng)及常見故障分析</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　發(fā)動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力。簡單講發(fā)動機就是一個能量轉換

11、機構，即汽油（柴油）的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞做功，轉變?yōu)闄C械能，是汽車的核心部件之一，由于高負荷、高參數(shù)，發(fā)動機的工況條件更加苛刻，引起發(fā)動機機件的損傷和失效，從而影響發(fā)動機的可靠運行。如長時間不更換汽油，會由于機械部分摩擦產(chǎn)生的碎片屑對濾清器造成堵塞，造成油路的不順暢而導致發(fā)動機的性能。所以，定期對汽車發(fā)動機的保養(yǎng)與維護能提高發(fā)動機的各個性能指標，從而保證了發(fā)動機能在良好的狀態(tài)下工作。</p>&

12、lt;p>　　發(fā)動機工作一段時間后，機油會變質，因為發(fā)動機的廢氣竄入機油中，機油會變酸性，在過一段時間后，就會沉淀在機油中。如果不換，會加劇發(fā)動機的磨損。所以汽車是靠保養(yǎng)的，才能使用更長久。</p><p><b>　　一、發(fā)動機的分類</b></p><p>　　在這里汽車發(fā)動機是專指汽車往復活塞式內燃機，其分類如下：</p><p>

13、<b>　?。ㄒ唬┌慈剂项愋头?lt;/b></p><p>　　按照所使用的燃料不同發(fā)動機可分為汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機。由于汽油發(fā)動機氣缸內的可燃混合氣是用電火花點燃的，所以又稱為點燃式發(fā)動機;：柴油發(fā)電機汽缸內的可燃混合氣，是利用壓縮后的氣體溫度升高而自然的，所以又稱為壓燃式發(fā)動機。壓燃式發(fā)動機沒有點火系統(tǒng)。</p><p><b>　　（二）按行程分類<

14、;/b></p><p>　　按照完成一個工作循環(huán)所需的沖程數(shù)，發(fā)動機可分為四沖程發(fā)動機和二沖程發(fā)動機。曲軸轉兩圈（720°）,活塞在汽缸內上下往復運動四個行程，完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機稱為四沖程發(fā)動機：而曲軸轉一圈（360°），活塞在汽缸內上下往復運動兩個行程，完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機稱為二沖程發(fā)動機。</p><p>　?。ㄈ┌凑绽鋮s方式分類</p&g

15、t;<p>　　按照冷卻方式的不同可分為水冷發(fā)動機和風冷發(fā)動機。水冷發(fā)動機是利用冷卻液作為介質在汽缸體和汽缸蓋水套中進行循環(huán)冷卻的：而風冷發(fā)動機是利用流動與汽缸體與汽缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質進行冷卻的。</p><p>　　（四）按照汽缸數(shù)目分類</p><p>　　按照汽缸數(shù)目的不同可以分為單缸和多缸發(fā)動機。僅有一個汽缸的發(fā)動機稱為單缸發(fā)動機，有兩個及兩個以上

16、氣缸的發(fā)動機稱為多缸發(fā)動機。</p><p>　?。ㄎ澹┌凑掌着帕蟹绞椒诸?lt;/p><p>　　按照汽缸排列方式不同可以分為單列發(fā)動機和雙列發(fā)動機。</p><p>　?。┌凑者M氣系統(tǒng)是否采用增壓方式分類</p><p>　　按照進氣系統(tǒng)是否采用增壓方式可以分為自然吸氣（非增壓）式發(fā)動機和強制式進氣（增壓式）發(fā)動機。</p>

17、<p><b>　　圖1發(fā)動機整體圖</b></p><p><b>　　二、發(fā)動機的組成</b></p><p>　　汽油發(fā)動機由以下兩大機構和五大系統(tǒng)組成。柴油發(fā)動機無點火系統(tǒng)。</p><p><b>　?。ㄒ唬┡錃鈾C構</b></p><p>　　根據(jù)發(fā)動

18、機的工作順序和工作過程，定時的開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣進入氣缸，并使廢棄從氣缸內排出，實現(xiàn)換氣過程。配齊機構大多采用頂置氣門式。</p><p><b>　?。ǘ┣B桿機構</b></p><p>　　發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動機件。它是由機體組、活塞連桿組合曲軸飛輪組等組成。在做功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內做直線運動，通過連桿

19、轉換成曲軸的旋轉運動，向外輸出動力。而在近期、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉換成活塞的直線運動。</p><p>　?。ㄈ┤剂瞎┙o系統(tǒng) </p><p>　　根據(jù)發(fā)動機的要求，提供一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣,送入氣缸；柴油發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的功用是把柴油和空氣分別送入氣缸，在燃燒室內形成可燃混合氣。</p><p><b>　?。ㄋ模?/p>

20、潤滑系統(tǒng) </b></p><p>　　向相對運動的零件表面輸送特定的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦。減小摩擦因數(shù)，減輕機件的磨損，并對零件表面進行冷卻和清洗。潤滑系統(tǒng)通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。</p><p><b>　?。ㄎ澹├鋮s系統(tǒng)</b></p><p>　　將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)

21、動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)通常由冷卻液、水泵、風扇、散熱器、節(jié)溫器等組成。 </p><p><b>　?。c火系統(tǒng)</b></p><p>　　在汽油發(fā)動機中，氣缸內可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油發(fā)動機的汽缸蓋上裝有火花塞。點火系統(tǒng)的功用是定時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花，點燃氣缸內的可燃

22、混合氣。點火系統(tǒng)通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。 </p><p><b>　?。ㄆ撸┢饎酉到y(tǒng)</b></p><p>　　通過起動機講電能轉變?yōu)闄C械能帶動發(fā)動機的曲軸轉動，使活塞做往復運動。，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹做功，推動活塞向下運動而使發(fā)動機起動工作。</p><p>　　圖2四

23、沖程發(fā)動機結構圖 </p><p>　　三、發(fā)動機的簡單維護</p><p>　　（1）先檢查汽車的防凍液的液面是否合適，正確的液面位置應該在不低于最底線不超過最高線中間偏上是最合適的液面位置！（2）車輛的電瓶汽車的電瓶檢查分3小步，第1步先檢查電瓶的電解液是否不足（除免維護電瓶）第2步檢查電瓶的“正極”和（負極）的莊頭是否松動，第3步清除電瓶兩極莊頭上的氧化物!（3）檢查和更換機油，

24、這一步工作先要拔出機油尺檢查機油的液面，然后觀察機油的顏色，如果要是像麻醬色像水一樣沒有粘稠度了就必須更換了。（4）空氣濾芯器的檢查或更換，這一項工作非常簡單，只要把濾芯器拆下檢查，如果不是特臟就可以不更換用高壓氣槍吹凈即可?。?）檢查清洗散熱器和進氣道，這一項工作是春天過后必須檢查的，因為已進入春天就會有很多柳絮毛之類的雜物粘到散熱器上這對汽車進入夏天后發(fā)動機散熱造成影響必須到維修站用高壓氣槍吹凈?。?）檢查汽車發(fā)動機艙內裸露的

25、橡膠皮管（包括：水管，油管，氣管）是否有老化皸裂?。?）檢查汽車發(fā)動機艙內裸露的電線，是否有開膠?。?）檢查汽車發(fā)動機艙內的零件螺絲是否有松動的，如果有立即擰緊?。?）檢查汽車發(fā)動機艙內的各處皮帶強度是否夠</p><p><b>　　四、發(fā)動機保養(yǎng)</b></p><p>　　先要注意磨合使用。這是延長發(fā)動機使用壽命的基礎。無論是新的還是大修后的發(fā)動機，都必須

26、按規(guī)范進行磨合后，方能投入正常作業(yè)。</p><p>　　其次經(jīng)常檢查緊固部位。柴油機或汽油機在使用過程中受震動沖擊和負荷不均等影響，螺栓、螺母容易松動，還有各部位的調整螺栓都要仔細檢查，以免造成因松動而損壞機件。氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點火正時等都應及時檢查、調整，以保證發(fā)動機經(jīng)常處于良好的技術狀態(tài)，才能節(jié)省燃油，延長使用壽命。再次要保持油凈、水凈、氣凈和機體凈。若燃油不純凈，會使精密的配合

27、機件磨損，配合間隙增大，造成漏油、滴油、供電壓力降低、間隙變大，甚至造成油路堵塞、抱軸燒瓦等嚴重故障；若空氣中含有大量塵土，將會加速缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損；若冷卻水不純凈，會使冷卻系水垢增加，妨礙發(fā)動機散熱，潤滑條件變差，機件磨損嚴重；若機體外表不凈，會使機體受到腐蝕，縮短使用壽命。保證油足、水足、空氣足。若汽油和空氣供應不及時或中斷，就會出現(xiàn)起動困難、燃燒不良、功率下降、發(fā)動機不能正常運轉等現(xiàn)象；若機油供應不足或中斷，會使發(fā)動機潤滑

28、不良、機件磨損嚴重，甚至出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象；若冷卻水不足，會使機溫過高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。</p><p>　　此外，要勤觀察、勤檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，要經(jīng)常性做好發(fā)動機的保養(yǎng)工作，使機器始終保持在良好的技術狀態(tài)運轉。</p><p>　?。ㄒ唬┦褂眠m當質量等級的潤滑油</p><p>　　對汽油發(fā)動機應根據(jù)進排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD—SF級

29、汽油機油；柴油發(fā)動機則要根據(jù)機械負荷選用CB—CD級柴油機油，選用標準以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準。</p><p>　?。ǘ┒ㄆ诟鼡Q機油及濾芯</p><p>　　任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發(fā)生變化。到一定里程之后，性能惡化，會給發(fā)動機帶來種種問題。為了避免故障的發(fā)生，應結合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒

30、和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動機磨損，內部的污染加劇。</p><p>　　（三）保持曲軸箱通風良好</p><p>　　現(xiàn)在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發(fā)動機換氣，但竄氣中的污染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流入氣濾清器，污染濾

31、芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發(fā)動機磨損加大，甚至損壞發(fā)動機。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周圍的污染物。</p><p>　?。ㄋ模┒ㄆ谇逑辞S箱</p><p>　　發(fā)動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸

32、浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發(fā)動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(潤滑系統(tǒng)高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發(fā)動機內部的清潔。</p><p>　?。ㄎ澹┒ㄆ谇逑慈加拖到y(tǒng)</p><p>　　燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，

33、在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正?？杖急?，使燃油霧化不良，造成發(fā)動機喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用BG208(燃油系統(tǒng)強力高效清洗劑)清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。</p><p><b>　?。┒ㄆ诒ｐB(yǎng)水箱</b></p><p>　　發(fā)動機水箱生銹、結垢是最常見的問

34、題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱作用，導致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540(水箱強力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動機正常工作，而且延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。</p><p>　　五、發(fā)動機常見故障及檢修方法分析</p><p>　　發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)

35、只要有油有電，噴油時間和點火時間準確，發(fā)動機便可發(fā)動著火。如果出現(xiàn)故障，在起動發(fā)動機時，可能會出現(xiàn)發(fā)動機難起動、怠速不穩(wěn)或加速不良等現(xiàn)象，這是較常見的故障，原因可能是燃油泵不泵油或泵油量不足、噴油器、冷起動噴嘴及油路堵塞、怠速補償系統(tǒng)不良、水溫傳感器，空氣流量計工作不良及控制電路不良等原因引起。下面以幾個檢修實例來作具體分析：</p><p>　?。ㄒ唬┌l(fā)動機起動困難的故障檢測與診斷分析</p>&

36、lt;p><b>　　1）故障現(xiàn)象</b></p><p>　　發(fā)動機起動困難有兩種主要情況:一是發(fā)動機在溫度低時不易著車，溫度升高時容易著車。二是發(fā)動機冷車起動正常，但熱車后起動時難以起動。</p><p><b>　　2）故障原因</b></p><p>　　燃油系統(tǒng)故障：(1)燃油泵工作不正常，(2)噴油器不良

37、，(3)進氣管路漏真空，(4)怠速控制閥關閉不嚴。</p><p>　　點火系統(tǒng)故障:(1)空氣流量或進氣壓力傳感器，(2)Ne(轉速信號)G1G2，(3)節(jié)氣門位置，水溫傳感器，(4)空擋NP(5)點火模塊，(6)點火線圈初級，次級是否斷或短路，(7)高壓線，阻尼電阻或漏電，(8)火花放電間隙是否漏電，(9)檢查ECU是否有故障。</p><p>　　3）檢測與診斷方法：</p&g

38、t;<p>　　(1)測量蓄電池電壓，(2)檢查普助空氣控制閥工作情況，(3)調取故障碼，檢測發(fā)動機溫度傳感器，異常應更換，(4)將發(fā)動機溫度傳感器接頭斷開后起動發(fā)動機，若不正常，檢查溫度傳感器電路及傳感器，(5)檢查調壓管是否堵塞。</p><p>　　（二）發(fā)動機無快、怠速</p><p><b>　　1）故障現(xiàn)象</b></p>&l

39、t;p>　　發(fā)動機啟動后無快、怠速。</p><p><b>　　2）故障原因</b></p><p>　　點火系統(tǒng)：點火正時失準。</p><p>　　進氣系統(tǒng)：（1）旁通進氣管是否堵塞（2）輔助空氣控制閥工作不正常。控制系統(tǒng)，發(fā)動機水溫傳感器不良。</p><p><b>　　3）診斷方法</b

40、></p><p>　　（1）檢查輔助空氣控制閥工作是否正常及其電路，（2）檢查旁通進氣管是否堵塞，（3）檢查并調整點火正時，（4）拔下調壓管真空管，給調壓器提供真空或加壓， </p><p>　　檢查混合比反饋傳感系統(tǒng)，（5）拔下發(fā)動機溫度接頭，再啟動，若不正常，檢查傳感器及其電路。</p><p>　?。ㄈ┌l(fā)動機暖機前怠速不穩(wěn)</p>&l

41、t;p>　　發(fā)動機暖機前怠速不穩(wěn)的故障檢測與診斷分析</p><p><b>　　1）故障現(xiàn)象</b></p><p>　　發(fā)動機啟動后冷機運轉時，怠速運轉不穩(wěn)。</p><p><b>　　2）故障原因</b></p><p>　　進氣系統(tǒng)：（1）混合氣濃度，輔助空氣控制閥。</p&g

42、t;<p>　　點火系統(tǒng)：點火正時失準。控制系統(tǒng)：發(fā)動機水溫傳感器不良，EGR系統(tǒng)：EGR控制閥卡住不能關閉，EGR電磁閥常斷。</p><p><b>　　3）診斷方法</b></p><p>　?。?）利用點火正時燈檢查發(fā)動機點火正時，（2）檢查輔助空氣控制閥工作是否正常，（3）拔下油壓調節(jié)器真空管，給調節(jié)器提供真空或加壓，檢查怠速，若有變化，檢查混

43、合比反饋系統(tǒng)，（4）檢查廢氣再循環(huán)控制閥的工作狀況，（5）在發(fā)動機怠速狀態(tài)檢查EGR電磁線圈的端電壓，（6）檢查節(jié)氣門位置傳感器，（7）檢查水溫傳感器及其電路，（8）拔下發(fā)動機水溫傳感器接頭后起動發(fā)動機，檢查怠速運轉情況，若不良，檢查發(fā)動機水溫傳感器及其電路。</p><p>　?。ㄋ模┌l(fā)動機暖機后怠速過低、不穩(wěn)定</p><p>　　發(fā)動機暖機后怠速過低、不穩(wěn)定故障檢測與診斷分析<

44、/p><p><b>　　1）故障現(xiàn)象</b></p><p>　　發(fā)動機暖機后怠速運轉時，轉速過低，容易熄火。</p><p><b>　　2）故障原因</b></p><p>　　（1）點火正時過遲，（2）氣缸壓縮力過低，（3）噴油器性能差（4）燃油泵工作狀況不良?？刂葡到y(tǒng)中曲軸位置傳感器，發(fā)動機水

45、溫傳感器不良。</p><p><b>　　3）診斷方法</b></p><p>　?。?）用正時燈檢查發(fā)動機點火正時，（2）檢查旁通進氣管是否堵塞，（3）檢查節(jié)氣門室氣路是否堵塞（4）檢查節(jié)氣門是否卡阻，（5）拔下調壓器真空管，給調壓器提供真空或加壓，檢查發(fā)動機怠速，（6）調取故障碼，利用輸出代碼判斷空氣流量傳感器和發(fā)動機水溫傳感器有無故障，（7）拔下發(fā)動機水溫傳感

46、器接頭后啟動發(fā)動機，檢查怠速運轉情況，若怠速不好，檢查發(fā)動機水溫傳感器，（8）檢查燃油壓力，燃油泵，濾清器和壓力調節(jié)器，（9）檢查噴油器，噴油狀況和電阻值。</p><p>　?。ㄎ澹┌l(fā)動機加速不良</p><p>　　發(fā)動機加速不良的故障檢測與診斷分析</p><p><b>　　1）故障現(xiàn)象</b></p><p>

47、　　加速時，發(fā)動機轉速不易提高，或發(fā)動機“突突”響。</p><p><b>　　2）故障原因及檢修</b></p><p>　　燃油系統(tǒng)：（1）燃油管變形，（2）檢測燃油泵工作是否正常，（3）檢測燃油燃油壓力調節(jié)器和保持壓力，（4）檢查噴油器的噴油量和密封性。</p><p>　　檢查點火系統(tǒng)中火花塞和點火線圈是否損壞，點火正時是否失準。&l

48、t;/p><p>　　電控系統(tǒng)：（1）檢查節(jié)流閥體，（2）進氣歧管轉換閥，（3）凸輪軸調節(jié)電磁閥，（4）發(fā)動機電控單元，（5）傳感器狀態(tài)。</p><p>　　檢查ECU是否有故障。</p><p>　　機械系統(tǒng)：（1）汽缸壓力不正常，（2）缸墊沖壞，（3）空氣濾清器堵塞，進氣管路是否漏氣。燃油質量不合格。</p><p><b>　　

49、六、總結與結論</b></p><p>　　汽車發(fā)動機是車輛的重要部分，關系到汽車的使用性能和行駛安全。在汽車的運行過程中要特別注意預防發(fā)動機的早期磨合，防止發(fā)動機的不正常損壞。正確合理地使用發(fā)動機，可以有效地延長發(fā)動機的使用壽命。但是，由于操作使用不當和保養(yǎng)檢修不及時，將導致發(fā)動機的損壞，直接影響汽車的技術性能和經(jīng)濟性，因此對于發(fā)動機的維護和保養(yǎng)我們應該重視?？偨Y以上維護及保養(yǎng)方法以便靈活運用于以后

50、工作中，分析發(fā)動機常見故障在實際操作中得以解決。在同行中進行交流，提高自身技術水平。</p><p><b>　　七、致謝</b></p><p>　　在這次論文寫作過程中，感謝指導老師———xx老師對本次論文的高度重視，一開始對本次論文寫作思路的指點和指導，以及如何去寫作點明思路及寫作格式，在此深表感謝。在寫作過程中，對細節(jié)內容進行了指導與點撥。本次論文寫作培養(yǎng)了自

51、己獨立思考分析解決問題能力，嚴謹科學作風，使自己受益。同時也多次和同學們討論受到啟發(fā)，解決了編寫中許多問題，可以說，論文的編寫是在大家?guī)椭峦瓿傻?，對所有在我畢業(yè)論文編寫過程中的關心和幫助的人們表示衷心的感謝！</p><p><b>　　八、參考文獻</b></p><p>　　〔1〕主編：李礦理 《汽車維修工技能培訓》 金盾出版社</p>

52、<p>　　〔2〕主編：鄧軍 《汽車發(fā)動機日常保養(yǎng)和維護》 大連理工出版社</p><p>　　〔3〕主編：吳文琳 《汽車發(fā)動機構造手冊》 化學工業(yè)出版社</p><p>　　〔4〕主編：朱軍 《汽車故障診斷方法》 人民交通出版社</p><p>　　〔5〕主編：李雷 《發(fā)動機維修》 機械工業(yè)出版