2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、<p>  13m跨裝配式鋼筋混凝土簡支T梁橋課程設(shè)計</p><p><b>  一.設(shè)計資料</b></p><p><b>  跨度和橋面寬度</b></p><p>  (1).標(biāo)準(zhǔn)跨徑:13m。</p><p>  (2).計算跨徑:12.5m。</p><p

2、>  (3).主梁全長:12.96m。</p><p>  (4). 橋面寬度:凈9.5(行車道)+2×0.5m(防撞欄)。</p><p><b>  2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)</b></p><p>  (1)設(shè)計荷載:公路—Ⅱ級,防撞欄按線重度7.5KN/m。</p><p>  (2)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn):Ⅰ類環(huán)境。&l

3、t;/p><p>  (3)設(shè)計安全等級:二級。</p><p><b>  3.主要材料</b></p><p>  (1)混凝土:C50,容重26KN/m³;</p><p>  (2)鋼筋:主筋為HRB335級鋼筋,其他用R235級鋼筋。</p><p><b>  4.構(gòu)造

4、截面尺寸</b></p><p>  橋梁橫斷面和主梁縱斷面圖(單位:cm)</p><p>  如圖所示,全橋共有5片T形梁組成,單片T形梁高為1.1m;寬2.1m:橋上橫坡為雙向2%,坡度由C50混凝土橋面鋪裝控制;設(shè)3根橫梁。</p><p><b>  二、主梁的計算:</b></p><p> ?。?/p>

5、一)主梁荷載橫向分布系數(shù)計算</p><p>  1.跨中荷載橫向分布系數(shù)</p><p>  承重結(jié)構(gòu)寬跨比為:B/L=10.5/9.5=1.105>0.5,所以按照G-M法來繪制橫向影響線和計算分布系數(shù)mc。</p><p> ?。?)計算主梁的抗彎及抗扭慣性矩Ι和ΙT:</p><p>  計算主梁截面的重心位置x(見圖):<

6、;/p><p>  主梁截面尺寸圖(單位:cm)</p><p>  翼緣板厚按平均厚度計算,其平均厚度為: </p><p>  h1=×(10+16)=13cm</p><p><b>  則</b></p><p><b>  x==28cm</b></p&

7、gt;<p><b>  抗彎慣矩為:</b></p><p><b>  =18×110</b></p><p>  =4628848cm4=0.04628848m4</p><p>  對于T形梁截面,抗扭慣矩可近似按下式計算:</p><p><b>  IT

8、=ti3</b></p><p>  式中bi、ti—單個矩形截面的寬度和高度;</p><p>  ci—矩形截面的抗彎剛度系數(shù)由下表計算;</p><p>  m—梁截面劃分成單個矩形截面的個數(shù)。</p><p><b>  主梁抗扭慣矩計算:</b></p><p>  對于翼板

9、,,查表得:c1=1/3</p><p>  對于梁勒,,查表得:c2=0.294</p><p><b>  由計算公式得:</b></p><p>  ITx=1/3×210×133+0.294×(110-13)×183=320107cm4</p><p>  單位寬度抗彎及抗

10、扭慣矩為:</p><p>  Jx=Ix/b=4628848/210=22042cm4/cm</p><p>  (2)橫梁的抗彎及抗扭慣</p><p>  翼板有效寬度λ的計算,如圖</p><p>  橫隔梁截面特性計算示意圖(單位:cm)</p><p><b>  抗彎慣矩計算:</b>

11、;</p><p>  橫梁長度取兩邊主梁的軸線距,即</p><p>  l=4b=4×2.1=8.4m c/l=305/840=0.363</p><p>  查表得:當(dāng)c/l=0.363時,λ/c=0.54</p><p>  所以 λ=0.548×305=167.14cm≈167cm</p>&

12、lt;p>  求橫梁截面中心位置y:</p><p><b>  所以:</b></p><p><b>  抗扭慣矩計算:</b></p><p><b>  主梁平均厚度:</b></p><p>  ,查表得:c=0.294</p><p>

13、<b>  則 </b></p><p><b>  對于橫隔梁梁勒:</b></p><p>  ,查表得:c=0.291</p><p><b>  則 </b></p><p><b>  故,</b></p><p>&

14、lt;b>  (3)計算參數(shù)</b></p><p>  式中 B—主梁全寬的一半; l—計算跨徑;</p><p>  由n=5時§=1.042,并取G=0.425E </p><p>  (4)計算荷載彎矩橫向分布影響線坐標(biāo)</p><p>  已知,查G—M表,可以得下表數(shù)值:</p>

15、<p>  用內(nèi)插法求各梁位處橫向分布影響線坐標(biāo)值,如下圖:</p><p>  梁位關(guān)系圖(單位:cm)</p><p><b>  對于1號、5號梁:</b></p><p><b>  對于2號、4號梁:</b></p><p><b>  對于3號梁:</b>

16、;</p><p>  列表計算各梁的橫向分布影響線坐標(biāo)值,如下表:</p><p> ?。?)計算各梁的荷載橫向分布系數(shù)</p><p>  公路—Ⅱ級,防撞欄按單側(cè)7.5KN/m,汽車距防撞欄不小于50cm。</p><p>  核載橫向分布系數(shù)的計算土(單位:cm)</p><p>  橫向分布計算圖式(單位:c

17、m)</p><p><b>  車輛荷載:</b></p><p><b>  防撞欄:</b></p><p>  (5)梁端剪力橫向分布系數(shù)(按杠桿法)</p><p>  端部橫向分布系數(shù)計算圖式(單位:cm)</p><p><b>  車輛荷載:<

18、/b></p><p> ?。ǘ?、作用效應(yīng)計算:</p><p><b>  1.永久荷載</b></p><p>  假定橋面構(gòu)造各部分重力平均分配給主梁承擔(dān),計算結(jié)果如下表:</p><p><b>  橋面構(gòu)造各部分重力</b></p><p>  防撞欄按防撞

19、欄橫向分布系數(shù)分推至各梁:</p><p><b>  1號、5號梁:</b></p><p><b>  ,</b></p><p><b>  2號、4號梁:</b></p><p><b>  ,</b></p><p>&l

20、t;b>  3號梁:</b></p><p><b>  ,</b></p><p>  各梁永久荷載如下表(單位:KN/m)</p><p><b>  永久作用效應(yīng)計算</b></p><p>  影響線面積計算,永久作用效應(yīng)計算,如下:</p><p>

21、;<b>  (2)可變作用效應(yīng)</b></p><p><b>  ①汽車荷載沖擊系數(shù)</b></p><p>  簡支梁自振頻率計算:</p><p><b>  .</b></p><p>  由于1.5Hz≤f≤14Hz,沖擊系數(shù)可按下式計算:</p>&

22、lt;p><b>  μ=</b></p><p> ?、诠法DⅡ級均布荷載qk,集中荷載Pk及其影響線面積,如下表:</p><p>  公路―Ⅱ級荷載有:qk=7.875KN/m</p><p>  Pk=166.5KN</p><p> ?、劭勺冏饔眯?yīng)彎矩計算,如下表:</p><p&g

23、t;  公路―Ⅱ級產(chǎn)生的彎矩M(單位:KN/m)</p><p>  永久作用設(shè)計值與可變作用設(shè)計值分系數(shù)為:</p><p>  永久荷載作用分項系數(shù):γGi=1.2</p><p>  汽車荷載作用分項系數(shù):γQ1=1.4</p><p>  人群荷載作用分項系數(shù):γQ1=1.4</p><p><b>

24、  基本組合公式為:</b></p><p>  其中,―橋梁結(jié)構(gòu)重要性系數(shù),取;</p><p>  ―在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)的其他可變作用效應(yīng)的組合系數(shù),人群荷載的組合系數(shù)取為0.8。</p><p>  彎矩基本組合(單位:KN/m)</p><p> ?、芸勺冏饔玫募袅π?yīng)計算:</p><p&

25、gt;  在可變作用剪力效應(yīng)計算時,應(yīng)計入橫向分布系數(shù)η沿橋跨方向的影響。通常按如下方法處理:先按跨中的η由等待荷載計算跨中剪力效應(yīng);再用支點剪力荷載橫向分布系數(shù)并考慮支點到l/4為直線變化來計算支點剪力效應(yīng)。</p><p>  A)跨中截面剪力V1/2的計算</p><p>  V=η(1+μ)(qkω0+Pkyk)</p><p>  公路―Ⅱ級車道荷載產(chǎn)生的

26、跨中剪力V1/2(單位:KN)</p><p>  B)支點處截面剪力V0的計算;</p><p>  支點剪力效應(yīng)橫向分布系數(shù)的取值為:</p><p>  a.支點處為按杠桿原理法求得的。</p><p>  b.l/4—3l/4段為跨中荷載荷載橫行分布系數(shù)η。</p><p>  c.支點到l/4及3l/4到另一

27、點段η和之間按照直線規(guī)律變化,如下圖</p><p>  支點剪力效應(yīng)計算式為Vd=(1+μ)ηωqk+(1+μ)ηPK</p><p><b>  梁端剪力效應(yīng)計算:</b></p><p>  汽車荷載作用及橫向分布系數(shù)取值如圖,計算結(jié)果如下:</p><p>  汽車荷載產(chǎn)生的支點剪力效應(yīng)計算圖式</p>

28、;<p><b>  1號梁:</b></p><p>  V01=146.155KN</p><p><b>  2號梁:</b></p><p><b>  V02=</b></p><p><b>  3號梁;</b></p>

29、;<p><b>  V03=</b></p><p>  公路―級產(chǎn)生的支點剪力效應(yīng)計算表(單位:KN)</p><p>  剪力效應(yīng)基本組合計算表(單位:KN)</p><p>  三.持久狀況承載能力極限狀態(tài)下截面設(shè)計、配筋與驗算</p><p>  1.配置主梁受力鋼筋</p><

30、;p>  由彎矩基本組合計算表可知,3號梁Md值最大,考慮到設(shè)計施工方便,并留有一定安全儲備,所以按1號梁計算彎矩進行配筋。</p><p>  設(shè)鋼筋凈保護層為3cm,鋼筋重心至底邊距離10cm,則主梁的有效高度h0=h-a=110-10=100cm</p><p>  已知1號梁跨中彎矩:Md=γ0Md=1350.8996kM·m;</p><p&g

31、t;  判斷主梁為第一類T形截面或第二類T形截面</p><p><b>  若滿足γ0Md≦</b></p><p> ?。?)計算跨徑1/3:l/3=1250/3=416.67cm;</p><p> ?。?)相鄰兩梁的平均間距:d=2100cm;</p><p><b> ?。?) </b&g

32、t;</p><p><b>  綜上所述,</b></p><p><b>  判別式左端:</b></p><p><b>  判別式右邊:Md=</b></p><p>  顯然:Md,因此,受壓區(qū)位于翼緣內(nèi),屬于第一類T型截面。</p><p>

33、  設(shè)混凝土截面受壓區(qū)高度為x,則利用下式計算:</p><p><b>  Md</b></p><p>  解得:x=0.029m0.13m</p><p><b>  根據(jù)式: </b></p><p>  則選用4根直徑為32mm的HRB335級鋼筋,和4根直徑為25mm的HRB335級鋼筋

34、。 </p><p><b>  鋼筋的布置圖:</b></p><p>  主梁縱筋配置示意圖(單位:cm)</p><p><b>  鋼筋重心位置:</b></p><p><b>  查表知:,故</b></p><p>&

35、lt;b>  筋率:</b></p><p><b>  故配筋率滿足要求</b></p><p>  2.持久狀況承載能力極限狀態(tài)界面設(shè)計,配筋與驗算</p><p>  x按截面實際配筋計算受壓區(qū)高為:</p><p>  截面抗彎極限狀態(tài)承載力:</p><p>  故抗

36、彎承載力滿足規(guī)范要求。</p><p>  3.斜截面抗剪承載力計算</p><p>  由剪力效應(yīng)基本組合表可知,支點剪力效應(yīng)以3號梁為大,跨中剪力效應(yīng)以1號梁最大,偏于安全設(shè)計,均取最大值進行計算,即:</p><p>  假定有2根直徑為32的HRB的鋼筋通過支座,按《公預(yù)規(guī)》的構(gòu)造要求:a=0.5=4.6cm;h0=h-a=(110-4.6)cm=105.4

37、cm </p><p>  按《公預(yù)規(guī)》的構(gòu)造要求需滿足:</p><p>  因此,應(yīng)進行持久狀況斜截面抗剪承載力驗算。</p><p>  (1)斜截面配筋的計算圖式</p><p>  A.最大剪力取用支座中心 h/2(高的一半)處截面的數(shù)值,其中混凝土與箍筋共同承擔(dān)不小于60%,彎起鋼筋(按450彎起)承擔(dān)不大于40%。</

38、p><p>  B.計算第一排(從支座向跨中計算)彎起鋼筋時,取用支座中心h/2處,由彎起鋼筋承擔(dān)的那部分剪力值。</p><p>  C.以后每排彎起鋼筋時,取用前一排彎起鋼筋承擔(dān)的那部分剪力</p><p>  彎起鋼筋配置及計算圖式(單位:cm)</p><p>  內(nèi)插可得:距梁高h/2處得剪力為:</p><p>

39、;<b>  KN</b></p><p><b>  則:</b></p><p>  相應(yīng)各排彎起鋼筋位置與承擔(dān)的剪力值見表:</p><p>  (2)各排彎起鋼筋計算</p><p>  按《公預(yù)規(guī)》規(guī)定,與斜截面相交的彎起鋼筋的抗剪承載能力(kN)按下式計算:</p><

40、;p>  相應(yīng)各排彎起鋼筋的面積:</p><p>  各排彎起鋼筋的面積計算表: </p><p>  在靠近跨中處,增設(shè)2Φ25的輔助斜鋼筋=982mm2.</p><p> ?。?)主筋彎起后持久狀況承載能極限狀態(tài)正截面承載力驗算 </p><p>  計算每一根彎起截面的抵抗彎矩時,由于鋼筋根數(shù)不同,則鋼筋的重心位

41、置不同,有效高度的值也因此不同,為了簡化計算,可用同一數(shù)值,影響不會很大。</p><p>  2Φ32鋼筋的抵抗彎矩為:</p><p>  2Φ25鋼筋的抵抗彎矩為:</p><p>  跨中截面的鋼筋抵抗彎矩為:</p><p>  全截面抗彎承載力驗算圖式;</p><p>  全梁抗彎承載力驗算圖式(單位:c

42、m)</p><p><b>  校核:</b></p><p>  一排彎起鋼筋處正截面承載力為:</p><p>  1509.864-428.150=130.862kN·m</p><p>  第二排彎起鋼筋處正截面承載力為:</p><p>  1509.864-428.150=

43、559.012kN·m</p><p>  第三排彎起鋼筋處正截面承載力為:</p><p>  987.162kN·m</p><p>  第四排彎起鋼筋處正截面承載力為: </p><p><b>  kN·m</b></p><p>  經(jīng)驗算各截面均滿足要

44、求。</p><p><b>  (4).箍筋配置</b></p><p>  根據(jù)規(guī)范,箍筋間距的計算公式為:</p><p>  —異號彎矩影響線系數(shù),;</p><p>  —受壓翼緣的影響線系數(shù),;</p><p>  P—斜截面內(nèi)縱向受拉鋼筋的配筋率,P=100ρ,ρ=,當(dāng)P>2.

45、5時,取P=2.5;</p><p>  —同一截面上箍筋的配筋總面積(mm2);</p><p>  —箍筋的抗拉強度設(shè)計值,選用R235箍筋,則;</p><p><b>  取。</b></p><p>  在支座中心向跨中方向長度不小于1倍梁高范圍內(nèi),箍筋間距取100mm。</p><p>

46、;  綜上所述,全梁箍筋配置為2根直徑10mm的RHB235的雙肢箍筋,在由支座中心至2.400m段,箍筋間距可取100mm,其他梁段間距為250mm。</p><p><b>  箍筋配筋率為:</b></p><p>  當(dāng)Sv=100mm時,</p><p>  當(dāng)Sv=250mm時,</p><p>  均滿足最

47、小配筋率不小于0.18%的要求。</p><p>  (5).斜截面抗剪承載力驗算</p><p>  根據(jù)規(guī)范規(guī)定,斜截面抗剪強度驗算位置為:</p><p> ?、倬嚯x支座中心h/2處截面;</p><p>  ②受拉區(qū)彎起鋼筋彎起點處截面;</p><p> ?、坼^于受拉區(qū)得縱向主筋開始不受力處得截面;</

48、p><p> ?、芄拷顢?shù)量或間距有明顯改變處得截面;</p><p> ?、輼?gòu)件腹板寬度改變處得截面。</p><p>  因此,要進行斜截面抗剪強度驗算的截面包括,見下圖:</p><p>  斜截抗剪驗算截面圖式(單位:cm)</p><p> ?、倬嚯x支點處h/2截面1-1,相應(yīng)抗剪和彎矩設(shè)計值分別為:</p&

49、gt;<p>  Vd=439.907KN, </p><p>  ②距離支座中心1.104m截面2-2,相應(yīng)抗剪和彎矩設(shè)計值分別為:</p><p>  Vd=415.117KN, </p><p> ?、劬嚯x支座中心2.127m截面3-3,相應(yīng)抗剪和彎矩設(shè)計值分別為:</p><p>  Vd=363.135KN

50、, </p><p>  ④距離支座中心3.069m截面4-4,相應(yīng)抗剪和彎矩設(shè)計值分別為:</p><p>  Vd=315.412KN, </p><p>  驗算截面抗剪承載力時,應(yīng)該及時通過斜截面頂端正截面內(nèi)的最大剪力Vd和相應(yīng)于上述最大剪力時的彎矩值Md。最大剪力在計算出斜截面水平投影長度C值后,可內(nèi)插求得;相應(yīng)的彎矩可按比例繪制的彎矩圖上量得

51、。</p><p>  根據(jù)規(guī)范,受彎構(gòu)件配有箍筋和彎起鋼筋時,其斜截面抗剪強度驗算公式為:</p><p>  —與斜截面相應(yīng)的普通彎起鋼筋的抗剪能力設(shè)計值(KN);</p><p>  —斜截面內(nèi)砼與箍筋共同的抗剪能力(KN);</p><p>  —斜截面內(nèi)在同一彎起平面的普通彎起鋼筋的截面面積(mm2);</p><

52、;p><b>  ;</b></p><p>  斜截面水平投影長度C為:C=0.6mh0</p><p>  式中,m—斜截面受壓端正截面處的廣義剪跨比,,當(dāng)m>3.0時,取m=3.0;</p><p>  為了簡化計算可近似取C值為:C=(h0可取平均值),則有:C=(0.9661+1.054)/2=1.10m</p>

53、;<p>  由C值可內(nèi)插法求得各個斜截面頂端處的最大剪力和相應(yīng)的彎矩。</p><p><b>  斜截面1-1:</b></p><p>  斜截面內(nèi)有2Ф32縱向鋼筋,則縱向手拉箍筋配筋率為:</p><p><b>  則</b></p><p>  斜截面截割2組彎起鋼筋2Ф

54、32+2Ф32,故</p><p><b> ?、谛苯孛?-2:</b></p><p>  斜截面內(nèi)有2Ф32縱向鋼筋,則縱向手拉箍筋配筋率為:</p><p><b>  則</b></p><p>  斜截面截割2組彎起鋼筋2Ф32+2Ф32,故</p><p><

55、;b>  ③斜截面3-3:</b></p><p>  斜截面內(nèi)有4Ф32縱向鋼筋,則縱向手拉箍筋配筋率為:</p><p><b>  則</b></p><p>  斜截面截割2組彎起鋼筋2Ф32+2Ф32,故</p><p><b> ?、苄苯孛?-4:</b></p&

56、gt;<p>  斜截面內(nèi)有6Ф36縱向鋼筋,則縱向手拉箍筋配筋率為:</p><p><b>  則</b></p><p>  斜截面截割2組彎起鋼筋2Ф32+2Ф25,故</p><p>  所以斜截面抗剪承載力符合要求。</p><p>  四 .持久狀況正常使用極限狀態(tài)下裂縫寬度驗算</p&

57、gt;<p>  按規(guī)范規(guī)定,最大裂縫寬度按下式計算:</p><p><b>  式中,</b></p><p>  —鋼筋表面形狀系數(shù),?。?lt;/p><p>  —作用長期效益優(yōu)先系數(shù),長期荷載作用時,,和分別按作用長期效應(yīng)組合計算的內(nèi)力值;</p><p>  —與構(gòu)件受力性質(zhì)有關(guān)的系數(shù),取;<

58、/p><p>  d—受拉鋼筋的直徑,如果直徑不同可用換算直徑de代替;</p><p>  ρ—縱向受拉鋼筋的配筋率,對鋼筋砼構(gòu)件,當(dāng)ρ>0.02時,取ρ=0.02;當(dāng)ρ<0.006時,取ρ=0.006;</p><p><b>  —鋼筋的彈性模量;</b></p><p>  —構(gòu)件受拉翼緣寬度;</

59、p><p>  —構(gòu)件受拉翼緣厚度;</p><p>  —受拉鋼筋在使用荷載作用下的應(yīng)力,按下式計算:</p><p><b>  式中,</b></p><p>  —按作用長期效應(yīng)組合計算的彎矩值;</p><p>  —受拉鋼筋縱向受拉鋼筋截面面積。</p><p> 

60、 根據(jù)前文計算,1號梁的跨中彎矩效應(yīng)進行組合:</p><p><b>  短期效應(yīng)在組合:</b></p><p><b>  長期效應(yīng)組合:</b></p><p>  受拉鋼筋短期效應(yīng)組合作用下的應(yīng)力為:</p><p>  把以上代入的計算公式得:</p><p> 

61、 裂縫跨度滿足要求,同時在梁腹高的兩側(cè)應(yīng)該設(shè)置直徑為6―8mm的防裂鋼筋,以防止產(chǎn)生裂縫。</p><p>  如果用8根直徑為8mm的R235,則,可得:</p><p>  ,介于0.001-0.002之間滿足規(guī)范要求。</p><p>  五.持久狀況正常使用機械狀態(tài)下的撓度驗算</p><p>  按規(guī)范,抗彎剛度B根據(jù)下式計算:&l

62、t;/p><p><b>  , </b></p><p><b>  式中,</b></p><p>  —全截面抗彎剛度,;</p><p>  —開裂截面的抗彎剛度,;</p><p><b>  —開裂彎矩;</b></p>&

63、lt;p>  γ—構(gòu)件受拉區(qū)砼塑性影響系數(shù);</p><p>  —全截面換算截面慣性矩;</p><p>  —開裂截面換算截面慣性矩;</p><p>  —砼軸心抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值,對C50砼,;</p><p>  —全截面換算截面重心軸以上(或以下)部分對中重心軸的面積矩;</p><p>  —換算截面抗

64、裂邊緣的彈性抵抗矩。</p><p>  全截面換算截面對重心軸的慣性矩可近似用毛截面的慣性矩代替,由前文可知:</p><p><b>  全截面換算面積:</b></p><p>  式中,n—鋼筋彈性模量與砼彈性模量之比,為</p><p>  計算換算截面中性軸距T梁頂面的距離x</p><p

65、><b>  可按下式計算x:</b></p><p><b>  即</b></p><p>  解得:x=81.435cm=227.5mm>120mm,故假設(shè)正確</p><p><b>  則:</b></p><p>  可計算開裂截面換算截面慣性矩<

66、;/p><p>  據(jù)上述計算結(jié)果,結(jié)構(gòu)跨中由自重產(chǎn)生的彎矩</p><p> ??;公路—Ⅱ級可變車道荷載qk=7.875KN/m,Pk=166.5KN,跨中橫向分布系數(shù)η=0.596</p><p><b>  永久作用:</b></p><p><b>  可變作用(汽車):</b></p&g

67、t;<p>  式中—作用短期效應(yīng)組合的頻遇值系數(shù),對汽車荷載,對人群荷載。</p><p>  當(dāng)采用C40—C80砼時,撓度長期增長系數(shù)施工中可通過設(shè)置預(yù)撓度來抵消永久作用撓度,則在消除結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的長期撓度后主梁的最大撓度處不應(yīng)超過計算跨徑的1/600。</p><p><b>  撓度滿足要求。</b></p><p>&

68、lt;b>  判斷是否設(shè)置撓度:</b></p><p><b>  需要設(shè)置預(yù)拱度。</b></p><p>  六. 行車道板得計算</p><p>  1.永久荷載效應(yīng)計算</p><p>  考慮到主梁翼緣板在接縫處沿縱向全長設(shè)置連接鋼筋,故行車道板可按梁端固定和中間鉸接的板進行計算,計算圖式如

69、下:</p><p>  行車道板技術(shù)圖式(單位:cm)</p><p>  (1)每延米板上的恒載g</p><p>  瀝青砼面層:g1=0.05×1.0×23=1.15KN/m</p><p>  C30砼墊層:g2=0.095×1.0×24=2.28KN/m</p><p&g

70、t;  T形梁翼緣板自重:g3=0.13×1.0×26=3.38KN/m</p><p>  每延米跨寬板的恒載總計:</p><p>  (2)永久荷載效應(yīng)計算</p><p><b>  彎矩:</b></p><p><b>  ;</b></p><p

71、><b>  剪力:</b></p><p> ?。?).可變荷載效應(yīng)</p><p>  公路—Ⅱ級:以重車后輪作用較縫軸線上為最不利布置,此時兩邊的懸臂板各承受一半的車輪荷載,如下圖:</p><p>  可變荷載技術(shù)圖式(單位:cm)</p><p>  車輛荷載后輪著地寬度b2及長度a2分別為:a2=0.2

72、m,b2=0.6m;</p><p>  沿行車方向輪壓分布寬度為:</p><p>  a1=a2+2H=0.2+2×0.145=0.49m;</p><p>  荷載作用于懸臂根部的有效分布寬度:</p><p>  a=a1+1.4+2=0.5+1.4+2×0.96=3.78m。</p><p&g

73、t;<b>  單輪時:</b></p><p><b>  ;</b></p><p>  局部加載取1+µ=1.1585,則作用于每米板寬條上的彎矩為:</p><p><b>  ;</b></p><p><b>  單論時:</b>&l

74、t;/p><p><b> ??;</b></p><p>  兩者中最不利情況,則。</p><p>  作用于每米寬板條上的剪力為:</p><p><b>  。</b></p><p><b> ?。?)基本組合</b></p><

75、p>  按組合規(guī)定,基本組合計算如下:</p><p><b>  彎矩:</b></p><p><b> ??;</b></p><p><b>  剪力:</b></p><p><b> ??;</b></p><p> 

76、 故行車道板的設(shè)計作用效應(yīng)為:</p><p>  Md=-26.504KN·m, Vd=37.876KN·m;</p><p>  2.截面設(shè)計與配筋驗算</p><p>  懸臂板根部厚度h=14cm,設(shè)凈保護層a=2cm,若選用12mm的HRB335鋼筋,則有效高度為:</p><p>  h0=h-a-d/2=0

77、.14-0.02-0.006=0.114m;</p><p><b>  由得:</b></p><p>  1.0×23.69≦22.4×103×1×x(0.114-x/2)</p><p>  解得:x=0.0053m;</p><p><b>  驗算:</b

78、></p><p><b>  滿足要求</b></p><p><b>  鋼筋截面積:</b></p><p>  選用直徑為12mm的鋼筋時,鋼筋間距為10mm,此時提供鋼筋面積為:;</p><p><b>  驗算截面承載力:</b></p>&l

79、t;p><b> ??;</b></p><p><b> ?。?lt;/b></p><p>  規(guī)范規(guī)定,矩形受彎構(gòu)件的截面尺寸應(yīng)符合下列要求,即:</p><p>  故不需要進行斜截面抗剪承載力計算,僅按構(gòu)造配箍筋,板內(nèi)分布鋼筋用φ8,間距去250mm。</p><p><b>  

80、參考文獻</b></p><p> ?、?結(jié)構(gòu)設(shè)計原理:葉見曙,人民交通出版社;</p><p> ?、?橋梁工程:姚玲森,人民交通出版社;</p><p> ?、?公路橋梁設(shè)計手冊 《梁橋》(上、下冊) 人民交通出版社</p><p> ?、?橋梁計算示例叢書 《混凝土簡支梁(板)橋》(第三版) 易建國主編.人民交通出社<

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