版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、<p><b> 目 錄</b></p><p><b> 1設(shè)計(jì)說(shuō)明2</b></p><p><b> 1.1設(shè)計(jì)項(xiàng)目2</b></p><p> 1.2主要技術(shù)規(guī)范和參考文件2</p><p><b> 2截面設(shè)計(jì)3</b&
2、gt;</p><p> 3.主梁內(nèi)力計(jì)算4</p><p> 3.1結(jié)構(gòu)自重效應(yīng)計(jì)算4</p><p> 3.2汽車(chē)人群荷載內(nèi)力計(jì)算5</p><p> 3.3主梁內(nèi)力組合13</p><p> 4.橫隔梁內(nèi)力的計(jì)算14</p><p> 4.1偏心壓力法計(jì)算橫隔梁內(nèi)力(
3、公式)14</p><p> 4.2繪制橫隔梁的彎矩影響線(xiàn)16</p><p> 4.3繪制中橫隔梁的剪力影響線(xiàn)17</p><p> 4.4截面內(nèi)力計(jì)算17</p><p> 5.行車(chē)道板的計(jì)算18</p><p> 5.1力學(xué)模型(采用懸臂板)18</p><p>
4、5.2結(jié)構(gòu)自重及其內(nèi)力(按縱向1m寬的板條計(jì)算)18</p><p> 5.3汽車(chē)車(chē)輛荷載產(chǎn)生的內(nèi)力18</p><p> 5.4內(nèi)力組合19</p><p><b> 6.結(jié)語(yǔ)19</b></p><p> 裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p><b&
5、gt; 1設(shè)計(jì)說(shuō)明</b></p><p><b> 1.1設(shè)計(jì)項(xiàng)目</b></p><p><b> 1.1.1主要尺寸</b></p><p> 跨 徑:30m 計(jì)算跨徑:29.16m 梁全長(zhǎng):29.96m 主梁高:2.0m</p><p> 橋面凈空:凈—7
6、m 人行道寬:2×1.5m 梁 數(shù):5</p><p><b> 1.1.2荷載</b></p><p><b> 汽車(chē):公路-Ⅱ級(jí)</b></p><p> 人群荷載:3KN/m2</p><p> 欄桿:每側(cè)1.52KN/m</p><p>
7、 人行道:3.6KN/m</p><p> 橋面鋪裝采用底層為25號(hào)混凝土,緣石邊處厚4cm,橫坡1.5%,面層采用4cm等厚瀝青混凝土。</p><p> 1.1.3主要材料及工藝</p><p> ?。?)混凝土:主梁用50號(hào),人行道、欄行、橋面均25號(hào)。</p><p> ?。?)鋼筋:凡直徑大于或等于12毫米者用Ⅱ級(jí)鋼筋:直徑小于
8、12毫米者一律Ⅰ級(jí)鋼筋。</p><p> ?。?)材料容重按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》采用。鋼材特性及基本數(shù)據(jù)見(jiàn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》各條。</p><p> 1.2主要技術(shù)規(guī)范和參考文件</p><p> (1)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB001-2003)</p><p> ?。?)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(J
9、TGD60-2004)</p><p> (3)《公路圬工橋涵橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD61-2005)</p><p> ?。?)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62-2004)</p><p> (5)邵旭東主編.橋梁工程.人民交通出版社.2007</p><p><b> 2截面設(shè)計(jì)</b>
10、;</p><p> T梁橫截面圖(尺寸單位:cm)</p><p> 橫斷圖(尺寸單位:cm)</p><p> 縱斷圖(尺寸單位:cm)</p><p><b> 3.主梁內(nèi)力計(jì)算</b></p><p> 3.1結(jié)構(gòu)自重效應(yīng)計(jì)算</p><p> 3.1.
11、1計(jì)算結(jié)構(gòu)自重集度表</p><p><b> 結(jié)構(gòu)自重集度計(jì)算表</b></p><p> 3.1.2結(jié)構(gòu)自重內(nèi)力計(jì)算</p><p> 邊主梁自重產(chǎn)生的內(nèi)力</p><p> 中主梁自重產(chǎn)生的內(nèi)力</p><p> 3.2汽車(chē)人群荷載內(nèi)力計(jì)算</p><p>
12、 3.2.1荷載位于支點(diǎn)處各梁的汽車(chē)、人群荷載分布系數(shù)</p><p> 當(dāng)荷載靠近主梁支點(diǎn)時(shí),按杠桿原理法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)。</p><p> 首先繪制1號(hào)梁、2號(hào)梁和3號(hào)梁的荷載橫向影響線(xiàn)如圖所示。</p><p> 杠桿原理法計(jì)算橫向分布系數(shù)圖(尺寸單位:cm)</p><p> 再根據(jù)《橋規(guī)》規(guī)定,在橫向影響線(xiàn)上確定荷載
13、沿橫向最不利的位置。例如:對(duì)汽車(chē)荷載,汽車(chē)橫向輪距為1.8m,兩列汽車(chē)車(chē)輪的橫向最小間距為1.3m,車(chē)輪距離人行道緣石最少為0.5m。由此,求出相應(yīng)于荷載位置的影響線(xiàn)豎標(biāo)值后,應(yīng)用公式可求出各號(hào)梁的荷載橫向分布系數(shù)。</p><p> 對(duì)于汽車(chē)、人群荷載的橫向分布系數(shù)m的計(jì)算公式如下:</p><p><b> 1號(hào)梁和5號(hào)梁:</b></p>&l
14、t;p><b> 2號(hào)梁和4號(hào)梁:</b></p><p><b> 3號(hào)梁:</b></p><p> 3.2.2荷載位于跨中各主梁的人群、汽車(chē)荷載橫向分布系數(shù)(偏心壓力法)</p><p> 3.2.2.1求荷載橫向分布影響線(xiàn)豎標(biāo)</p><p> 本橋各根主梁的橫截面均相等,梁
15、數(shù)n=5,梁間距為1.90m則</p><p> 1號(hào)梁在兩個(gè)邊主梁處的的橫向影響線(xiàn)的豎標(biāo)值為</p><p> 2號(hào)梁在兩個(gè)邊主梁處的的橫向影響線(xiàn)的豎標(biāo)值為</p><p> 3號(hào)梁在兩個(gè)邊主梁處的的橫向影響線(xiàn)的豎標(biāo)值為</p><p> 3.2.2.2繪出荷載橫向分布影響線(xiàn),并按最不利位置布載如圖所示。</p>&l
16、t;p> 剛性橫梁法計(jì)算橫向分布系數(shù)圖示(尺寸單位:cm)</p><p> 人行道緣石至1號(hào)梁軸線(xiàn)的距離X為</p><p> 1號(hào)梁荷載橫向分布影響線(xiàn)的零點(diǎn)到1號(hào)梁位距離為,可按比例關(guān)系求得</p><p><b> ??;解得</b></p><p> 2號(hào)梁荷載橫向分布影響線(xiàn)的零點(diǎn)到1號(hào)梁位距離為,可
17、按比例關(guān)系求得</p><p><b> ??;解得</b></p><p> 并據(jù)此計(jì)算出對(duì)應(yīng)各荷載點(diǎn)的影響線(xiàn)豎標(biāo)</p><p> 3.2.2.3計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)</p><p> 1號(hào)梁的活載橫向分布系數(shù)分別計(jì)算如下</p><p><b> 汽車(chē)荷載</b>
18、</p><p><b> 人群荷載</b></p><p> 2號(hào)梁的活載橫向分布系數(shù)分別計(jì)算如下</p><p><b> 汽車(chē)荷載</b></p><p><b> 人群荷載</b></p><p> 3號(hào)梁的活載橫向分布系數(shù)分別計(jì)算如下
19、</p><p><b> 汽車(chē)荷載</b></p><p><b> 人群荷載</b></p><p><b> 荷載橫向分布系數(shù)</b></p><p> 3.2.3汽車(chē)人群作用效應(yīng)的計(jì)算</p><p> 截面汽車(chē)、人群作用效應(yīng)一般計(jì)算公
20、式如下:</p><p> 對(duì)于汽車(chē)荷載,將集中荷載直接布置在內(nèi)力影響線(xiàn)數(shù)值最大的位置,其計(jì)算公式為:</p><p> 對(duì)于人群荷載,公式為:</p><p><b> 上述式中:</b></p><p> ——所示截面的彎矩或剪力;</p><p> ——汽車(chē)荷載的沖擊系數(shù);<
21、/p><p> ——汽車(chē)荷載橫向折減系數(shù)(雙車(chē)道不折減 );</p><p> ——沿橋跨縱向與荷載位置對(duì)應(yīng)的橫向分布系數(shù);</p><p> ——汽車(chē)車(chē)道荷載中,每延米均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值;</p><p> ——彎矩,剪力影響線(xiàn)的面積;</p><p> ——沿橋跨縱向與集中荷載位置對(duì)應(yīng)的橫向分布系數(shù);</
22、p><p> ——車(chē)道荷載中的集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值;</p><p> ——沿橋跨縱向與荷載位置對(duì)應(yīng)得內(nèi)力影響線(xiàn)坐標(biāo)值;</p><p> ——縱向每延米人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值。</p><p> 計(jì)算:簡(jiǎn)支梁?jiǎn)胃髁海?lt;/p><p><b> 計(jì)算截面參數(shù):</b></p><p&
23、gt;<b> 翼緣平厚度:</b></p><p> 中性軸到上頂面的距離:</p><p><b> 截面的抗彎慣性矩:</b></p><p><b> C50混凝土E取</b></p><p><b> 因?yàn)椋?lt;/b></p>
24、<p><b> 所以:</b></p><p> (1+)=1.266。</p><p> 均布荷載和內(nèi)力影響線(xiàn)面積計(jì)算:</p><p> 公路—Ⅱ級(jí)中集中荷載的計(jì)算:</p><p><b> 計(jì)算彎矩效應(yīng)時(shí):</b></p><p><b
25、> 計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí):</b></p><p> 跨中、四分之一處的彎矩、剪力計(jì)算</p><p> 繪制荷載橫向分布系數(shù)沿橋縱向的變化圖形和支點(diǎn)剪力影響線(xiàn)如圖所示</p><p> 1號(hào)主梁支點(diǎn)剪力計(jì)算圖(尺寸單位:m)</p><p> 2號(hào)主梁支點(diǎn)剪力計(jì)算圖(尺寸單位:m)</p><p&g
26、t; 3號(hào)主梁支點(diǎn)剪力計(jì)算圖(尺寸單位:m)</p><p> 計(jì)算支點(diǎn)截面汽車(chē)、人群荷載最大剪力</p><p><b> 3.3主梁內(nèi)力組合</b></p><p><b> 效應(yīng)組合表</b></p><p><b> 內(nèi)力組合表</b></p>
27、<p> 4.橫隔梁內(nèi)力的計(jì)算</p><p> 4.1偏心壓力法計(jì)算橫隔梁內(nèi)力(公式)</p><p> 縱向一列汽車(chē)車(chē)道荷載輪重分布給該橫隔梁的計(jì)算荷載為</p><p><b> 同理人群:</b></p><p> 上式中:——按杠桿原理計(jì)算的縱向荷載影響線(xiàn)面積;</p><
28、;p><b> ——橫隔梁的間距</b></p><p> ——布置在中橫隔梁上時(shí),所對(duì)應(yīng)的按杠桿原理計(jì)算的縱向荷載影響線(xiàn)豎坐標(biāo)值,為1。</p><p> 橫隔梁任意截面處的內(nèi)力計(jì)算公式:</p><p> 荷載P=1位于截面左側(cè)時(shí)</p><p> 荷載P=1位于截面右側(cè)時(shí)</p>&l
29、t;p> 上式中:——橫隔梁任意截面處的彎矩和剪力</p><p> e——荷載P=1至所求截面的距離;</p><p> ——支承反力至所求截面的距離;</p><p> ——表示涉及所求截面以左的全部支承反力的總和。</p><p> 用上述的計(jì)算荷載在橫隔梁某截面的內(nèi)力影響線(xiàn)上按最不利位置加載,就可以得橫隔梁在該截面上的
30、最大(最?。﹥?nèi)力值:</p><p> 上式中:——橫隔梁內(nèi)力影響線(xiàn)豎標(biāo);</p><p> ——通??山频厝∮弥髁旱臎_擊系數(shù)=0.200和=1值。</p><p> 確定作用在中橫隔梁上的計(jì)算荷載</p><p> 對(duì)于跨中橫隔梁的最不利布置如圖所示</p><p> 跨中橫隔梁的受載示圖(尺寸單位:cm
31、)</p><p> 縱向一列車(chē)輪對(duì)于橫隔梁的計(jì)算荷載為:</p><p><b> 計(jì)算彎矩時(shí):</b></p><p><b> 計(jì)算剪力時(shí):</b></p><p> 4.2繪制橫隔梁的彎矩影響線(xiàn)</p><p> 用偏心壓力法可算得1、2、3號(hào)梁的荷載橫向分
32、布影響線(xiàn)豎坐標(biāo)值如圖所示</p><p> 則的影響線(xiàn)豎標(biāo)可計(jì)算如下:</p><p> 計(jì)算(1號(hào)和2號(hào)梁中間截面)</p><p> P=1作用在1號(hào)梁軸上時(shí)(;)</p><p> P=1作用在4號(hào)梁軸上時(shí)</p><p> P=1作用在1號(hào)2號(hào)梁中間軸時(shí)</p><p> 計(jì)
33、算(2號(hào)和3號(hào)梁中間截面)</p><p> P=1作用在1號(hào)梁軸上時(shí)(;)</p><p> P=1作用在5號(hào)梁軸上時(shí)</p><p> P=1作用在2號(hào)3號(hào)梁中間軸時(shí)</p><p> 4.3繪制中橫隔梁的剪力影響線(xiàn)</p><p> ?。?P=1作用在計(jì)算截面右時(shí)</p><p>
34、 P=1作用在計(jì)算截面左時(shí)</p><p> ?。?P=1作用在計(jì)算截面右時(shí)</p><p> P=1作用在計(jì)算截面左時(shí)</p><p> :P=1作用在計(jì)算截面右時(shí)</p><p> P=1作用在計(jì)算截面右時(shí)</p><p> P=1作用在計(jì)算截面左時(shí)</p><p> 中橫隔梁內(nèi)
35、力計(jì)算(尺寸單位:m)</p><p><b> 4.4截面內(nèi)力計(jì)算</b></p><p><b> 截面內(nèi)力計(jì)算表</b></p><p><b> 5.行車(chē)道板的計(jì)算</b></p><p> 5.1力學(xué)模型(采用懸臂板)</p><p>
36、 5.2結(jié)構(gòu)自重及其內(nèi)力(按縱向1m寬的板條計(jì)算)</p><p> 5.2.1每延米上結(jié)構(gòu)自重g</p><p> 橋面鋪裝為4cm的瀝青表面處治,平均6.625cm厚的砼墊層。</p><p><b> 板的結(jié)構(gòu)自重g</b></p><p> 5.2.2每米寬板條的恒載內(nèi)力</p><
37、p> 5.3汽車(chē)車(chē)輛荷載產(chǎn)生的內(nèi)力</p><p> 將車(chē)輛荷載后輪作用于鉸縫軸線(xiàn)上,后輪軸作用力,,輪壓分布寬度如圖,車(chē)輛荷后輪著地長(zhǎng)度為,寬度為,則</p><p> 荷載對(duì)于懸臂根部的有效分布寬度: </p><p> 由于這是汽車(chē)荷載局部加載在T梁的翼板上,故沖擊系數(shù)。</p><p> 作用于每米寬板上的彎矩為:&l
38、t;/p><p> 作用于每米寬板條上的剪力:</p><p> 5.4內(nèi)力組合 汽車(chē)車(chē)輛荷載的計(jì)算示圖(尺寸單位:m)</p><p> 5.4.1承載力極限狀態(tài)內(nèi)力組合計(jì)算 </p><p> 所以行車(chē)道板的設(shè)計(jì)內(nèi)力為:</p><p> 5.4.2正常使用極限狀態(tài)內(nèi)力組合計(jì)算&l
39、t;/p><p><b> 6.結(jié)語(yǔ)</b></p><p> 通過(guò)此次課程設(shè)計(jì),我復(fù)習(xí)和掌握了橋梁工程設(shè)計(jì)的相關(guān)基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí),并把這些應(yīng)用于設(shè)計(jì)當(dāng)中,做到了理論與實(shí)踐的相結(jié)合;我也進(jìn)一步熟悉了設(shè)計(jì)流程和計(jì)算步驟,為即將進(jìn)行的畢業(yè)論文或畢業(yè)設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備,為將要到來(lái)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作,進(jìn)一步打下良好的基礎(chǔ);同時(shí),我也在此次課程設(shè)計(jì)中對(duì)橋梁設(shè)計(jì)有了較大的興趣,對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)計(jì)
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-廣工橋梁課程設(shè)計(jì)
- 橋梁工程課程設(shè)計(jì)--裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t梁設(shè)計(jì)計(jì)算
- 橋梁工程課程設(shè)計(jì)-裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t形_梁橋設(shè)計(jì)(上部結(jié)構(gòu))
- 梁工程課程設(shè)計(jì)-鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
- 橋梁工程課程設(shè)計(jì)--裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t梁橋計(jì)算
- 鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
- 裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t梁設(shè)計(jì)
- 裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t梁設(shè)計(jì)
- 橋梁工程課程設(shè)計(jì)--裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t形梁橋設(shè)計(jì)
- 課程設(shè)計(jì)--裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t型梁橋設(shè)計(jì)
- 橋梁工程課程設(shè)計(jì)---裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t形梁橋設(shè)計(jì)
- 橋梁工程概論課程設(shè)計(jì)--裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t形梁橋設(shè)計(jì)
- 橋梁工程課程設(shè)計(jì)--預(yù)制裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t型梁橋設(shè)計(jì)
- 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)-―裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t形梁橋主梁
- 裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t梁橋計(jì)算
- 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)-―裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t形梁橋主梁
- 裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t型梁橋設(shè)計(jì)
- 橋梁工程課程設(shè)計(jì)---鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t梁橋設(shè)計(jì)計(jì)算
- 裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t型梁橋設(shè)計(jì)
- 裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t形梁橋設(shè)計(jì)
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論