機電一體化畢業(yè)論文---液壓傳動技術在機械制造業(yè)中的應用

1、<p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p>　　題目 液壓傳動技術在機械制造業(yè)中的應用 </p><p>　　學生姓名： xxx </p><p>　　專 業(yè)： 機電一體化 </p><p>　　班 級： 機電09x </p><p&g

2、t;　　學 號： 2009xxxx </p><p>　　指導老師： </p><p>　　液壓傳動技術在機械制造業(yè)中的應用</p><p>　　[摘要]液壓傳動和控制由應用電子技術、計算機技術、信息技術、自動控制技術及新工藝 、新材料等后取得了新的發(fā)展，使液壓系統(tǒng)和元件在技術水平上有很大提高。液壓傳動有自動化、高精度 、高效率 、高

3、速化、高功率 、小型化、輕量化等優(yōu)點，是不斷提高它與電傳動、機械傳動競爭能力的關鍵</p><p>　　液壓技術作為能量傳遞或做功環(huán)節(jié)是其中必不可少的一部分，在機械制造業(yè)、采礦業(yè)、電力系統(tǒng)、航空業(yè)等行業(yè)中廣泛應用。根據液壓技術在機械制造業(yè)中的實際應用情況，針對在農業(yè)機械、工程機械、裝備機械三個生產業(yè)進行總結分析。在闡述了液壓技術的重要性的同時，進一步提出液壓技術在機械制造業(yè)應進一步實現(xiàn)機電一體化集成，并向自動化、

4、智能液化和網絡化方向發(fā)展趨勢。</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第一章緒論 ....................................................................... 1</p><p>　　1.1 液壓技術 .........................

5、......................................... 1</p><p>　　1.1.1 液壓系統(tǒng)的組成 ...................................................... 1</p><p>　　1.1.2 液壓技術的發(fā)展狀況 .............................................

6、..... 2</p><p>　　1.2 液壓技術在機械制造業(yè)中的發(fā)展趨勢 .......................................... 2</p><p>　　第二章 液壓技術在工程機械行走驅動中的應用 ........................................ 2</p><p>　　2.1 液壓技術在工程機械行走

7、驅動中的應用 ....................................... 2</p><p>　　2.1.1 傳動方式 ............................................................ 3</p><p>　　2.2 工程機械液壓控制系統(tǒng) ......................................

8、................ 4</p><p>　　2.2.1定量泵設計方法 ....................................................... 4</p><p>　　2.2.2、單泵恒功率控制技術 ................................................. 4</p><p&g

9、t;　　2.2.3、雙泵恒功率控制技術 ................................................. 4</p><p>　　第三章 工程機械液壓系統(tǒng)的維護 .................................................... 6</p><p>　　3.1 選擇適合的液壓油 ....................

10、..................................... 7</p><p>　　3.2 防止固體雜質混入液壓系統(tǒng) ................................................. 7</p><p>　　3.3 防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng) .................................................

11、7</p><p>　　3.4 作業(yè)中注意事項 ........................................................... 8</p><p>　　3.5 定期保養(yǎng)注意事項 ......................................................... 9</p><p>　　第四章 液

12、壓技術在農業(yè)機械制造領域中的應用 ....................................... 10</p><p>　　4.1 農業(yè)機械對液壓技術的要求 ................................................ 10</p><p>　　4.2 液壓技術在農業(yè)機械中的應用前景 ...........................

13、............... 11</p><p>　　4.3 液壓技術在各種農業(yè)機械中的應用 .......................................... 11</p><p>　　第五章 液壓技術在裝備機械制造業(yè)中的應用......................................... 11</p><p>　　5.1

14、裝備制造業(yè)包含的內容...................................................... 12</p><p>　　第六章液壓技術的自動化和智能化發(fā)展 .............................................. 13</p><p>　　6.1 液壓自動化、智能化軟件控制技術 ....................

15、........................13</p><p>　　第七章 液壓系統(tǒng)的故障診斷........................................................ 14</p><p>　　7.1常見故障的診斷方法 ....................................................... 14</

16、p><p>　　7.1.1 簡易故障診斷法 ..................................................... 14</p><p>　　7.1.2 液壓系統(tǒng)原理圖分析法 ............................................... 14</p><p>　　7.1.3 其它分析法 .......

17、.................................................. 15</p><p>　　致 謝 ........................................................................ 16</p><p>　　參考文獻 ..................................

18、...................................... 17</p><p><b>　　第一章 緒 論</b></p><p>　　技術創(chuàng)新及其管理是當今管理科學的重要學科，對于提高國家、地方和企業(yè)的科技競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，都非常重視對這一問題的研究。20世紀80年代初，我國開始重視技術創(chuàng)新

19、理論問題的研究，研究范圍包括技術創(chuàng)新的模式、機制，技術創(chuàng)新的擴散，產創(chuàng)新和技術創(chuàng)新經濟學，技術創(chuàng)新的區(qū)域研究以及有關技術創(chuàng)新的政策、體系等諸多方面。經過20多年的研究，人們已經注意到創(chuàng)新在生產各個方面所起的關鍵作用 ，并將創(chuàng)新作為企業(yè)、產業(yè)和國家競爭獲勝的中心環(huán)節(jié)。近年來，流體動力傳動由于應用了電子技術、計算機技術 、信息技術、自動控制技術及新工藝、新材料等后取得了新的發(fā)展，使液壓氣動系統(tǒng)和元件在技術水平上有很大提高。它已成為工業(yè)機械。

20、工程建筑機械及國防尖端產品不可缺少的重要技術。而其向自動化．高精度．高效率、高速化、高功率、小型化、輕量化方向發(fā)展，是不斷提高它與電傳動、機械傳動競爭能力的關鍵。為了保持現(xiàn)有的良好發(fā)展勢頭，必須重視液壓傳動固有缺點的不斷改進和創(chuàng)新，走向2 l世紀的流體傳動除不斷改進現(xiàn)有液壓氣動技術外，最重要的是移植現(xiàn)有的先進技術，使流體技術創(chuàng)造新的活力，以滿足未</p><p><b>　　1.1液壓技術</b&

21、gt;</p><p>　　液壓由于其傳動力量大，易于傳遞及配置，在工業(yè)、民用行業(yè)應用廣泛。在各部件制造中，對密封性、耐久性有很高的技術要求，目前在液壓部件制造中已廣泛采用——滾壓工藝，很好的解決了圓度、粗糙度的問題。特別是液壓缸制造中廣泛應用。液壓工具可以解決液壓制造各種問題。 </p><p>　　1.1.1 液壓系統(tǒng)的組成</p><p>　　一個完整的液壓系

22、統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。 控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和

23、方向控制閥。壓力控制閥又分為溢流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。 輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計等。 液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓 油等幾大類。</p><p>　　1.1.2

24、 液壓技術的發(fā)展狀況</p><p>　　水壓傳動同電氣傳動、機械傳動一樣，是能量傳動過程的重要組成部分，液壓技術是水壓傳動主要技術手段。二十世紀以來，液壓技術有了突飛猛進的發(fā)展，已經成為當今機械制造業(yè)中不可缺少的技術手段之一。</p><p>　　傳統(tǒng)的液壓技術由于受到介質、材料和工藝等方面的限制，使其有一定的局限性，存在著環(huán)境、噪聲污染嚴重、效率低下和容易泄漏等方面的缺點。隨著科學技術

25、理論和技術的創(chuàng)新，液壓技術發(fā)生了革命性的變革，有最初的水壓階段發(fā)展到油壓階段，再到現(xiàn)今的采用高科技介質的水壓系統(tǒng)。液壓技術與電子技術、控制技術和計算機技術相結合，實現(xiàn)了機電一體化集成，并向自動化、智能化和網絡化方向發(fā)展。目前，在密封技術上也有較大程度的提高。新一代液壓技術具有節(jié)能、環(huán)保等特點。</p><p>　　液壓技術在各個行業(yè)應用較為廣泛，其中應用不僅僅局限于環(huán)境、采礦業(yè)、電力系統(tǒng)、航空業(yè)等行業(yè)，而且越來越

26、廣泛應用于機械制造業(yè)中。液壓技術在農業(yè)機械、工程機械和裝配機械制造業(yè)中均取得了重大的成就。在科技飛速發(fā)展的今天液壓技術必須充分發(fā)揮自身優(yōu)點和借鑒其他領域的先進技術成果，在多個行業(yè)中保持著競爭力。</p><p>　　1.2液壓技術在機械制造業(yè)中的發(fā)展趨勢</p><p>　　二十一世紀進入信息化的時代，機械技術正發(fā)生著日新月異的變革。液壓技術源于傳統(tǒng)的機械技術，那個過與現(xiàn)代化產業(yè)相結合，融

27、合了控制理論、精密制造、新材料、自動化和智能化的檢測、傳感器以及信息技術等，實現(xiàn)了機液一體化?，F(xiàn)代化液壓技術具有高效、節(jié)能、環(huán)保、低成本等優(yōu)點，在機械制造業(yè)中持續(xù)保持重要和關鍵的地位。</p><p>　　液壓技術具有著多樣性和復雜性，在機械制造業(yè)中應充分發(fā)揮其潛能，進一步通過機械制造業(yè)的帶動，積極引進國外先進的液壓技術。通過國內液壓技術領域的不懈努力，構建具有自己特色和門類齊全的液壓技術。我國的液壓技術不斷向節(jié)

28、能化、自動化、不斷創(chuàng)新材料、技術和工藝方向發(fā)展。同時，在機械制造過程中更加注重生產安全和環(huán)保性能的改善，為國內機械制造業(yè)創(chuàng)造良好的基礎條件。</p><p>　　第二章 液壓技術在工程機械領域中的應用</p><p>　　2.1 液壓技術在工程機械行走驅動中的應用</p><p>　　行走驅動系統(tǒng)是工程機械的重要組成部分。與工作系統(tǒng)相比，行走驅動系統(tǒng)不僅需要傳輸更大

29、的功率，要求器件具有更高的效率和更長的壽命，還希望在變速調速、差速、改變輸出軸旋轉方向及反向傳輸動力等方面具有良好的能力。于是，采用何種傳動方式，如何更好地滿足各種工程機械行走驅動的需要，一直是工程機械行業(yè)所要面對的課題。尤其是近年來，隨著我國交通、能源等基礎設施建設進程的快速發(fā)展，建筑施工和資源開發(fā)規(guī)模不斷擴大，工程機械在市場需求大大增強的同時，更面臨著作業(yè)環(huán)境更為苛刻、工況條件更為復雜等所帶來的挑戰(zhàn)，也進一步推動著對其行走驅動系統(tǒng)的

30、深入研究;這里試圖從技術構成及性能特征等角度對液壓傳動技術在工程機械行走驅動系統(tǒng)的發(fā)展及其規(guī)律進行探討。</p><p>　　2.1.1 傳動方式</p><p>　　工程機械行走系統(tǒng)最初主要采用機械傳動和液力機械傳動(全液壓挖掘機除外)方式?，F(xiàn)在，液壓和電力傳動的傳動方式也出現(xiàn)在工程機械行走驅動裝置中，充分表明了科學技術發(fā)展對這一領域的巨大推動作用。</p><p&g

31、t;<b>　　1、機械傳動</b></p><p>　　純機械傳動的發(fā)動機平均負荷系數低，因此一般只能進行有級變速，并且布局方式受到限制。但由于其具有在穩(wěn)態(tài)傳動效率高和制造成本低方面的優(yōu)勢，在調速范圍比較小的通用客貨汽車和對經濟性要求苛刻、作業(yè)速度恒定的農用拖拉機領域迄今仍然占據著霸主地位</p><p><b>　　2、液力傳動</b><

32、;/p><p>　　液力傳動用變矩器取代了機械傳動中的離合器，具有分段無級調速能力。它的突出優(yōu)點是具有接近于雙曲線的輸出扭矩-轉速特性，配合后置的動力換擋式機械變速器能夠自動匹配負荷并防止動力傳動裝置過載。變矩器的功率密度很大而負荷應力卻較低，大批生產成本也不高等特點使它得以廣泛應用于大中型鏟土運土機械、起重運輸機械領域和汽車、坦克等高速車輛中。但其特性匹配及布局方式受限制，變矩范圍較小，動力制動能力差，不適合用于要

33、求速度穩(wěn)定的場合</p><p>　　與機械傳動相比。液壓傳動更容易實現(xiàn)其運動參數(流量)和動力參數(壓力)的控制，而液壓傳動較之液力傳動具有良好的低速負荷特性。由于具有傳遞效率高，可進行恒功率輸出控制，功率利用充分，系統(tǒng)結構簡單，輸出轉速無級調速，可正、反向運轉，速度剛性大，動作實現(xiàn)容易等突出優(yōu)點，液壓傳動在工程機械中得到了廣泛的應用。幾乎所有工程機械裝備都能見到液壓技術的蹤跡，其中不少已成為主要的傳動和控制方

34、式。極限負荷調節(jié)閉式回路，發(fā)動機轉速控制的恒壓，恒功率組合調節(jié)的變量系統(tǒng)開發(fā)，給液壓傳動應用于工程機械行走系提供了廣闊的發(fā)展前景。與純機械和液力傳動相比，液壓傳動的主要優(yōu)點是其調節(jié)的便捷性和布局的靈活性，可根據工程機械的形態(tài)和工況的需要，把發(fā)動機、驅動輪、工作機構等各部件分別布置在合理的部位，發(fā)動機在任一調度轉速下工作，傳動系統(tǒng)都能發(fā)揮出較大的牽引力，而且傳動系統(tǒng)在很寬的輸出轉速范圍內仍能保持較高的效率，并能方便地獲得各種優(yōu)化的動力傳動

35、特性，以適應各種作業(yè)的負荷狀態(tài)。 在車速較高的行走機械中所采用的帶閉式油路的行走液壓驅動裝置能無級調速，使車輛柔和起步、迅速變速和無沖擊地變換行駛方向。對在作業(yè)中需要頻繁起動和變速、</p><p>　　2.2 工程機械液壓控制系統(tǒng)</p><p>　　液壓系統(tǒng)動力匹配及控制技術在國外起步較早，發(fā)展較快，很多技術在國外使用后很快進入中國市場，目前國內主要停留在引進-模仿階段，并沒有自己的

36、專有技術,這里進行簡單陳述2.2.1 定量泵設計方法</p><p>　　在早期的工程機械系統(tǒng)設計中，采用定量泵設計的原則是：系統(tǒng)的最大工作流量(Q)與最大工作壓力(P)的乘積即系統(tǒng)的最大輸出功率(N)不能超出柴油機額定功率(Nj)。 但在一般工況下功率利用系數太低，且無法施展較強的控制功能，因而性能不佳。目前在小噸位(5～50t)汽車起重機和隨車起重機等產品中仍在使用。</p><

37、;p>　　2.2.2 單泵恒功率控制技術</p><p>　　在單泵控制系統(tǒng)中，一般通過變量控制機構實現(xiàn)對變量泵排量的控制，在最早的恒功率控制技術中，通過對變量機構兩根彈簧彈力的不同設定，能實現(xiàn)對變量泵輸出流量的控制，其工作曲線為折線，當系統(tǒng)壓力達到第一根彈簧設定力后，變量泵排量開始減小。當系統(tǒng)壓力克服第二根彈簧設定力后，變量泵變量曲線斜度發(fā)生變化。通過以上控制，使其變量曲線上P、Q乘積的離散值趨近于常數C

38、。通過以上控制大大提高了柴油機功率的利用系數，又能保證柴油機不會因過載熄火?，F(xiàn)在開發(fā)的恒功率控制技術中，通過杠桿原理對變量控制機構進行了改進，使其功率曲線近似為反比例曲線，功率利用系數更高。</p><p>　　2.2.3 雙泵恒功率控制技術</p><p>　　在雙泵或多泵系統(tǒng)中，由于存在多泵之間功率分配的技術難題，如何使柴油機功率合理地分配到各泵，使各執(zhí)行機構協(xié)調工作，盡可能發(fā)揮其最

39、大效能，最大程度發(fā)揮出發(fā)動機功率成為關鍵。目前，這方面的控制技術有不同的組合形式。</p><p><b>　　1)分功率控制技術</b></p><p>　　分功率控制是根據各泵所負責的執(zhí)行機構實際需用功率，將柴油機功率按一定比例分配給各泵。在分功率控制中，每個泵均有獨立的變量控制機構，使執(zhí)行機構在預先設定的工作曲線上工作。但分功率控制的最大缺點是不能充分利用發(fā)動機

40、功率，當某個泵因某種情況不需要工作時，其功率不能給另一個泵使用而白白浪費，因此極易出現(xiàn)“大馬拉小車”的現(xiàn)象，無法滿足大型工程機械的使用要求。</p><p><b>　　2)總功率控制技術</b></p><p>　　總功率控制系統(tǒng)共用一個變量機構，因此各泵流量相同，作用在彈簧上的壓力是多泵工作壓力之和，當多泵壓力之和的1/2達到彈簧設定值后，主泵開始變量，其變量原理

41、與單泵恒功率的相同。</p><p>　　總功率控制可以實現(xiàn)多泵功率互補，當其中一個泵不工作時，其功率可被其他泵使用，柴油機功率利用系數大大提高。其最大缺點是能量損失大。因各泵工作流量相同，當其中某泵負責的執(zhí)行機構不工作時，主泵仍輸出大流量，多余流量必然會轉化為熱量。總功率控制另一個缺點是無法實現(xiàn)對多執(zhí)行機構不同速度的控制。</p><p>　　3)交叉?zhèn)鞲锌刂萍夹g</p>

42、<p>　　交叉?zhèn)鞲锌刂葡到y(tǒng)是上世紀80年代日本在總功率控制和分功率控制基礎上研制出的一種新型功率控制技術。它是在分功率控制基礎上，將兩個泵工作壓力實現(xiàn)交叉控制，即每個泵各自有變量機構，各自流量可以不同，當其中一個泵的功率利用小于總功率的50%時，多余功率可被另一個泵利用，當兩個泵的功率利用系數都達到50%時，每個泵都利用總功率的50%。交叉?zhèn)鞲锌刂萍夹g集中了總功率控制和分功率控制的優(yōu)點，摒棄了它們的缺點，較為理想。但仍不能全

43、部利用柴油機功率，而且功率分配在多執(zhí)行機構同時工作，當某泵所負責的執(zhí)行機構工作速度調至很低且負荷較大時，因交叉?zhèn)鞲幸褜毫Ψ答伣o另一個泵，此時另一個泵最多只能利用50%的功率，而第一個泵卻沒有用完50%的功率，顯然在這種工況柴油機功率利用系數仍然偏低。</p><p>　　4)負反饋交叉?zhèn)鞲泄β士刂萍夹g</p><p>　　交叉?zhèn)鞲锌刂萍夹g雖然在某種程度最大限度地利用了柴油機功率，但只限于

44、兩個主泵之間。而對于多泵控制系統(tǒng)，由于各泵并不同時處于工作狀態(tài)，或者即使都處于工作狀態(tài)，但并不同時以最大排量或最大壓力工作，這樣還是無法準確確定變量泵的實際輸出功率，易造成功率設定超載或過于保守。</p><p>　　上世紀90年代開發(fā)的負反饋交叉?zhèn)鞲泄β士刂萍夹g將其他泵的壓力反饋至主泵的功率控制口，當其他泵不工作時，反饋壓力為0，主泵在最大功率點工作，當其他泵工作后，系統(tǒng)根據反饋壓力自動將主泵設定功率降低。這種

45、控制不僅可使各泵所利用的功率實現(xiàn)互補，還可以最大限度地提高主泵輸出功率。負反饋交叉?zhèn)鞲泄β士刂萍夹g由于交叉?zhèn)鞲性诠β士刂粕献陨淼娜毕?，隨著被反饋液壓泵數量的增加，這種控制方法不僅效果越來越不理想，而且難度越來越大，系統(tǒng)也過于復雜。</p><p>　　5)計算機控制功率優(yōu)化控制技術</p><p>　　綜上所述，傳統(tǒng)動力匹配及控制技術，雖取得了明顯的效果，但都未能從根本上解決問題。隨著計算

46、機技術的發(fā)展，20世紀90年代以來，國外很多公司將計算機技術成功地應用到動力匹配及控制技術中，取得了良好的效果。傳統(tǒng)的恒功率控制中，控制系統(tǒng)與柴油機的匹配非常保守，液壓泵的輸出轉矩要遠低于柴油機最大輸出轉矩，且當柴油機性能下降時易使柴油機轉速下降導致熄火。浙江大學流體傳動及控制國家重點試驗室新建的節(jié)能試驗臺，采用計算機功率優(yōu)化控制系統(tǒng)。它設有多種工作選擇模式和怠速模式，用戶可按負載大小和實際工作需要進行選擇，每一個工作模式對應于一定的油

47、門位置。當設定好一定的工作模式后，計算機向步時電機發(fā)出輸出指令，給定一個油門開度，同時控制系統(tǒng)可根據工作模式，在系統(tǒng)數據庫中查出該油門開度下的柴油機目標轉速。該系統(tǒng)還有一個輸出模式選擇，即最大功率模式和最節(jié)省燃油模式。在設定了功率模式和輸出模式后，通過檢測柴油機的工作轉速的變化可對油門和主泵排量進行按比例無級控制，從而使柴油機始終在目標轉速范圍內工作。　　目前該項研究僅停留在試驗階段，該控制系統(tǒng)中，工作模式在CPU中進行預先設定，因此

48、用戶必須在CPU規(guī)定的模式下進行</p><p><b>　　6)存在的主要問題</b></p><p>　　目前國內對液壓動力匹配的核心技術多集中在國外專業(yè)公司手中，國內缺乏自主創(chuàng)新能力，無法對現(xiàn)有產品進行必要的改進和提高；系統(tǒng)數學模型建立較為復雜，很多研究還集中在定性方面，缺乏理論計算基礎；對柴油機技術、液壓系統(tǒng)控制技術、電氣控制(主要涉及PLC控制領域)3者應進

49、行有效接口，提出系統(tǒng)控制方案；對柴油機、液壓等系統(tǒng)缺乏必要的測試手段。</p><p>　　第三章 工程機械液壓系統(tǒng)的維護</p><p>　　對機械化施工企業(yè)來說，工程機械技術狀況的良好與否是企業(yè)能否正常生產的直接因素。就液壓傳動的工程機械而言，液壓系統(tǒng)的正常運行是其良好技術狀況的一個主要標志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運行的保障，正確的維護是液壓系統(tǒng)可靠運行的根本。為此，本人根據工作實

50、踐，就一般作業(yè)環(huán)境中工程機械液壓系統(tǒng)的維護作一粗略的探討。 </p><p>　　3.1 選擇適合的液壓油 </p><p>　　液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應按隨機《使用說明書》中規(guī)定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產生

51、化學反應、性能發(fā)生變化。 深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油，不能使用。 </p><p>　　3.2 防止固體雜質混入液壓系統(tǒng) </p><p>　　清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。 液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運行。一般固體雜質入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、

52、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等?？梢詮囊韵聨讉€方面防止固體雜質入侵系統(tǒng)： </p><p><b>　　1）　加油時 </b></p><p>　　液壓油必須過濾加注，加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質和纖維雜質掉入油中。 </p><p><b>　　2）　保

53、養(yǎng)時 </b></p><p>　　拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時要避開揚塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時，應選擇不掉纖維雜質的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認真清

54、洗，用高壓風吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯（內包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔）。換油時同時清洗濾清器，安裝濾芯前應用擦拭材料認真清潔濾清器殼內底部污物。 </p><p>　　3）　液壓系統(tǒng)的清洗 </p><p>　　清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質帶走。液壓系統(tǒng)要反復清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時將其全部放出系統(tǒng)

55、。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。 </p><p>　　3.3　防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng) </p><p>　　1）　防止空氣入侵液壓系統(tǒng) </p><p>　　在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6～8%的空氣，當壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產生噪聲。大量的空氣進入油中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降

56、低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)工作“爬行”等不良后果。另外，空氣還會使液壓油氧化，加速油的變質。防止空氣入侵應注意以下幾點： </p><p>　　a)、維修和換油后要按隨機《使用說明書》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣，才能正常作業(yè)。 </p><p>　　b)、液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必須密封良好。 </p><p>　　c)、油泵驅動軸的密封應良好，要注意更換該

57、處油封時應使用“雙唇”正品油封，不能用“單唇”油封代替，因為“單唇”油封只能單向封油，不具備封氣的功能。本單位曾有一臺柳工ZL50裝載機大修后，液壓油泵出現(xiàn)連續(xù)“氣蝕”噪聲、油箱油位自動升高等故障，經查詢液壓油泵修理過程，發(fā)現(xiàn)即為液壓油泵驅動軸的油封誤用“單唇”油封所致。 </p><p>　　2)　防止水入侵液壓系統(tǒng) </p><p>　　油中含有過量水分，會使液壓元件銹蝕、油液乳化變質

58、、潤滑油膜強度降低，加速機械磨損。除了維修保養(yǎng)時要防止水分入侵外，還要注意儲油桶不用時，要擰緊蓋子，最好倒置放置；含水量大的油要經多次過濾，每過濾一次要更換一次烘干的濾紙，在沒有專用儀器檢測時，可將油滴到燒熱的鐵板上，沒有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注。 </p><p>　　3.4　作業(yè)中注意事項 </p><p>　　1)　機械作業(yè)要柔和平順 </p><p>　　

59、機械作業(yè)應避免粗暴，否則必然產生沖擊負荷，使機械故障頻發(fā)，大大縮短使用壽命。作業(yè)時產生的沖擊負荷，一方面使機械結構件早期磨損、斷裂、破碎，一方面使液壓系統(tǒng)中產生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升。我單位曾新購一臺UH171正鏟挖掘機，作業(yè)中每隔4～6天斗門油管就要漏油或爆裂，油管是隨機進口的純正品，經檢測沒有質量問題。</p><p>

60、　　通過現(xiàn)場觀察，發(fā)現(xiàn)為斗門開、閉時強烈撞擊限位塊、門框所致。要有效地避免產生沖擊負荷：必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程；液壓閥開、閉不能過猛過快；避免使工作裝置構件運動到極限位置產生強烈撞擊 ； 沒有沖擊功能的液壓設備不能用工作裝置（如挖掘機的鏟斗）猛烈沖擊作業(yè)對象以達到破碎的目的。還有一個值得注意的問題 ：操作手要保持穩(wěn)定。因為每臺設備操縱系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同因而其間隙也不同，發(fā)動機及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同，

61、這些因素賦予了設備的個性。只有使用該設備的操作手認真摸索，修正自己的操縱動作以適應設備的個性，經過長期作業(yè)后，才能養(yǎng)成符合設備個性的良好操作習慣。一般機械行業(yè)堅持定人定機制度，這也是因素之一。 </p><p>　　2)　要注意氣蝕和溢流噪聲 </p><p>　　作業(yè)中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲，經排氣后不能消除，應查明原因排除故障后才能使用。如果某執(zhí)行元

62、件在沒有負荷時動作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應立即停機檢修。 </p><p>　　3)　嚴格執(zhí)行交接班制度 </p><p>　　交班司機停放機械時，要保證接班司機檢查時的安全和檢查到準確的油位。系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進油管連接是否可靠、油箱油位是否正確等，是接班司機對液壓系統(tǒng)檢查的重點。常壓式油箱還要檢查并清潔油箱通氣孔，保持其暢通，以防氣

63、孔堵塞造成油箱真空，致使液壓油泵吸油困難而損壞。 </p><p>　　4)保持適宜的油溫 </p><p>　　液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30～80℃之間為宜（危險溫度≥100℃）。液壓系統(tǒng)的油溫過高會導致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；潤滑油膜強度降低，加速機械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油質惡化；油封、高壓膠管過早老化等。為了避免溫度過高：不要長期過載；注意散熱器

64、散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果；保持足夠的油量以利于油的循環(huán)散熱；炎熱的夏季不要全天作業(yè)，要避開中午高溫時間。油溫過低時，油的粘度大，流動性差，阻力大，工作效率低；當油溫低于20℃時，急轉彎易損壞液壓馬達、閥、管道等。此時需要進行暖機運轉，起動發(fā)動機，空載怠速運轉3～5min后，以中速油門提高發(fā)動機轉速，操縱手柄使工作裝置的任何一個動作（如挖掘機張斗）至極限位置，保持3～5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當

65、增加暖機運轉時間。 </p><p>　　5)　液壓油箱氣壓和油量的控制 </p><p>　　壓力式油箱在工作中要隨時注意油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機《使用說明書》規(guī)定的范圍內。壓力過低，油泵吸油不足易損壞，壓力過高，會使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。對維修和換油后的設備，排盡系統(tǒng)中的空氣后，要按隨機《使用說明書》規(guī)定的檢查油位狀態(tài)，將機器停在平整的地方，發(fā)動機熄火15min后重

66、新檢查油位，必要時予以補充。 </p><p>　　6)　其他注意事項 </p><p>　　作業(yè)中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件。活塞桿上如果有小點擊傷，要及時用油石將小點周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續(xù)使用。連續(xù)停機在24h以上的設備，在啟動前，要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞。 </p><p>　　3.

67、5定期保養(yǎng)注意事項 </p><p>　　目前有的工程機械液壓系統(tǒng)設置了智能裝置，該裝置對液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測范圍和程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應將智能裝置監(jiān)測結果與定期檢查保養(yǎng)相結合。 </p><p>　　1)　250h檢查保養(yǎng) </p><p>　　檢查濾清器濾網上的附著物，如金屬粉末過多，往往標志著油泵磨損或油缸拉缸，對此，必須

68、確診并采取相應措施后才能開機。如發(fā)現(xiàn)濾網損壞、污垢積聚，要及時更換，必要時同時換油。 </p><p>　　2)　500h檢查保養(yǎng) </p><p>　　不管濾芯狀況如何均應更換，因為憑肉眼難以察覺濾芯的細小損壞情況，如果長時間高溫作業(yè)還應適當提前更換濾芯。 </p><p>　　3)　1000h檢查保養(yǎng) </p><p>　　清洗濾清器，更

69、換濾芯，清洗液壓油箱，更換液壓油。長期高溫作業(yè)換油時間要適當提前。當然，如能通過油質檢測分析來指導換油是最經濟的，但要注意延長使用的油，每隔100h應檢測一次，以便及時發(fā)現(xiàn)并更換變質油。 </p><p>　　4)　7000h和10000h檢查維護 </p><p>　　液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測，進行必要的調整和維修。根據實踐，進口液壓泵、液壓馬達</p><p>

70、　　工作10000h后必須大修，否則液壓泵、馬達因失修可能損壞，對液壓系統(tǒng)是至命性的破壞。</p><p>　　第四章 液壓技術在農業(yè)機械制造領域中的應用</p><p>　　4.1 農業(yè)機械對液壓技術的需求</p><p>　　農業(yè)機械本身形態(tài)多樣，結構復雜，工作條件惡劣。農機對液壓元件有許多特殊要求，如價格，可靠性高等。農機對液壓技術的需求主要包括：</p

71、><p><b>　　1）節(jié)能技術</b></p><p>　　我國農機動力已達4.5億千瓦。節(jié)能技術的應用不僅可使主機性能得到優(yōu)化，減少對環(huán)境的污染，而且能耗每降低一個百分點，就意味著節(jié)省450萬千瓦的動力，其巨大的社會經濟效益吸引許多科技人員為之投入巨大的精力和智力，并且取得許多成果和進展</p><p>　　2）對靜液壓驅動技術的需求<

72、/p><p>　　靜液壓驅動裝置可以無級變速，易于布局，比功率大，調速范圍寬，低速穩(wěn)定性好。特別適于結構形態(tài)多樣化，行駛速度不高的農業(yè)機械，路面機械。采用靜液壓驅動的聯(lián)合收割機比機械傳動的聯(lián)合收割機工作效率高及輔助工作時間少，工作效率提高10-30%,比機械傳動的聯(lián)合收割機收凈率高1-2%,操作方便，舒適，減輕勞動強度，易于維護保養(yǎng)，故障率低，目前國產機械傳動聯(lián)合收割機故障30%是由于變速箱引起的，變速箱振動大，影響

73、其他工作部件的使用壽命。靜液壓驅動的聯(lián)合收割機可使發(fā)動機在客觀定工況下工作，保證其他部件的恒速工作，并有極佳的最低穩(wěn)定行駛速度，適于收獲高產作物及倒伏作物。而機械傳動聯(lián)合收割機越是豐產越易堵塞，給農民帶來的不是豐收的欣喜，而是不必要的精神損傷。</p><p><b>　　3）無泄漏技術</b></p><p>　　泄漏、噪聲，這些早期故障是液壓行業(yè)的頑癥，也是限制液

74、壓技術應用的重要因素。目前，液壓技術中的無泄漏技術，將廣泛應用，其中包括：新型組件的管接頭開發(fā)，螺紋式插裝閥。組合密封，液壓系統(tǒng)污染控制技術等，這些共性技術的逐漸推廣，對我國農業(yè)機械性能的提高，起著重要的作用。</p><p>　　4.2 液壓技術在農業(yè)機械中的應用前景</p><p>　　液壓技術在農機上的應用前景十分廣闊，我國的農機液壓件的應用，應該說是方興未艾。隨著我國農民購買力的提

75、高，農民正從追求價格便宜向追求性能好，操作舒適方向發(fā)展，這對農機應用液壓技術創(chuàng)造了有利條件。因為液壓技術的應用，將使我國農機質量和技術含量有顯著提高，對縮小與先進國家的技術差距，鞏固占領國內市場起著根本性作用，對農民減輕勞動強度，提高生活質量水準，增加投資收入，影響非常顯著。</p><p>　　4.3 液壓技術在各種農業(yè)機械中的應用</p><p>　　1）新型大馬力拖拉機及其作業(yè)機具

76、，如耕種機具，精播機、高地隙拖拉機和配套機具。</p><p>　　2）農業(yè)基本建設機具--水渠門砌機械，閘門起閉機，開溝機、清淤機、裝載機、拖拉機、平地機。</p><p>　　3）大型植保機械--高地隙寬桿噴霧機、平移式噴灌機等。</p><p>　　4）高產作物栽培和收獲機械--小麥、玉米、棉花間套作機械、水稻收獲機械、高速插身機。</p>&l

77、t;p>　　5）農業(yè)機械人、設施農業(yè)機械人、機械手和自動化成套設備：精準農業(yè)作業(yè)機具、智能化播種機、施肥機及植保機械。</p><p>　　6）農林作業(yè)機具--鉆孔機、林業(yè)拖拉機、木材搬運機。</p><p>　　7）漁業(yè)機械--啟網機、干冰制造機。</p><p>　　8）農用運輸機械--多功能作業(yè)的農用汽車。</p><p>　　9

78、）牧業(yè)機械--牧草收獲機、飼料造粒機、高密度打捆機。</p><p>　　10）經濟作物機械--采棉機、水果收獲機、馬鈴薯、紅薯、甜菜、甘蔗收獲機、高地隙蘆葦收獲機，花生、菜油收獲機。</p><p>　　隨著科學技術水平的發(fā)展，符合我國國情的農業(yè)機械將不斷得到發(fā)展，各種新產品將不斷問世，液壓技術的應用也將不斷擴大?？梢灶A言，二十一世紀是液壓技術在農業(yè)上大放異彩的時代，每一個液壓技術人員應

79、努力用自己的智慧和汗水為這個時代增光添彩，為我國農機事業(yè)的發(fā)展作出自己的貢獻。</p><p>　　第五章 液壓技術在裝備機械制造業(yè)中的應用</p><p>　　裝備制造業(yè)又稱裝備工業(yè)，主要是指資本品制造業(yè)，是為滿足國民經濟各部門發(fā)展和國家安全需要而制造各種技術裝備的產業(yè)總稱。按照國民經濟行業(yè)分類，其產品范圍包括機械、電子和兵器工業(yè)中的投資類制成品，分屬于金屬制品業(yè)、通用裝備制造業(yè)、專用

80、設備制造業(yè)、交通運輸設備制造業(yè)、電器裝備及器材制造業(yè)、電子及通信設備制造業(yè)、儀器儀表及文化辦公用裝備制造業(yè)7個大類185個小類。</p><p>　　重大技術裝備是指裝備制造業(yè)中技術難度大、成套性強，對國民經濟具有重大意義、對國計民生具有重大影響，需要組織跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)才能完成的重大成套技術裝備。</p><p>　　5.1裝備制造業(yè)包含的內容</p><p&g

81、t;　　練元堅（發(fā)展裝備制造業(yè)的分類思考. 機電產品開發(fā)與創(chuàng)新，2001.5（總第70期））認為：可以主要依據產品的知識含量和技術難度，輔以國家直接調控必要性，將裝備分為五種類型，據此區(qū)別考慮裝備制造業(yè)的發(fā)展方針和對策。</p><p>　　通用類裝備（一般性裝備）?；旧鲜莻鹘y(tǒng)的機械制造類產品，無論是機泵閥、工程機械、農業(yè)機械、建筑機械、運輸機械… …，絕大部分應該屬于通用類裝備。</p><

82、;p>　　基礎類裝備（裝備制造業(yè)的核心）。主要包括機床、工具、模具、量具、儀器儀表、基礎零部件、元器件等，廣義上還包括相應的基礎技術（包括設計和生產制造技術）和基礎材料。成套類裝備。主要指生產線等。安全保障類裝備。主要指新型軍事裝備、尖端科研設備、保障經濟安全的關鍵性設備等。高技術關鍵裝備（前沿性核心裝備）。最典型的高技術關鍵裝備如超大規(guī)模集成電路生產中的單晶拉伸、硅片切拋、鍍膜光刻、封裝測試等核心技術設備。</p>

83、<p>　　鄒十踐（以信息化帶動我國裝備制造業(yè)的發(fā)展，建筑機械化，2002年第1期第24頁。）認為，裝備制造業(yè)主要包含三個方面：</p><p>　　一是重大先進的基礎機械，即制造裝備的裝備——工業(yè)“母機”，包括數控機床( NC)、柔性制造單兀(FMC)、柔性制造系統(tǒng)(FMS)、計算機集成制造系統(tǒng)(CIMS)、工業(yè)機器人、大規(guī)模集成電路及電子制造設備等；</p><p>　　二

84、是重要的機械、電子基礎件，主要是先進的液壓、氣動、軸承、密封、模具、刀具、低壓電器、微電子和電力電子器件、儀器儀表及自動化控制系統(tǒng)等；</p><p>　　三是國民經濟各部門的科學技術、軍工生產所需的重大成套技術裝備，如礦產資源的井采及露天開采設備，大型火電、水電、核電的成套設備，石油化工、煤化工、鹽化工的成套設備，黑色和有色金屬冶煉軋制成套設備，航空、鐵路、公路及航運等所需的先進交通運輸設備，污水、垃圾及大型煙

85、道氣凈化處理等大型環(huán)保設備，大江大河治理、隧道挖掘、輸水輸氣等大型工程所需的成套設備，工程機械成套設備等。</p><p>　　中國正經歷著從“制造大國”到“制造強國”的歷史性轉折，我國的裝備制造業(yè)在國防事業(yè)中具有舉足輕重的作用。裝備制造業(yè)對液壓技術的要求更為嚴格，其中工作環(huán)境處于極端化條件下，充分體現(xiàn)了高效、高精度、高度集成化的特點。液壓技術的創(chuàng)新和變革是裝備制造業(yè)實現(xiàn)質的飛躍的突破口。我國近年來裝備制造業(yè)迅猛

86、發(fā)展，在實現(xiàn)工業(yè)化的同時形成對高水平裝備的自主研發(fā)能力。甚至自主研發(fā)成功出一些國際頂尖級的技術裝備設施，我國的裝備制造業(yè)可謂是位于世界領先地位，這與在液壓技術上進行的創(chuàng)新和革命史密不可分的。</p><p>　　第六章 液壓技術的自動化和智能化發(fā)展</p><p>　　6.1 液壓自動化、智能化軟件控制技術</p><p>　　在多軸運動控制中，采用 S P S町

87、編程控制技術。在這種情況下，以 P c機為基礎的現(xiàn)代控制技術也和許多自動化控制領域一樣，有著 自己的用武之地。自動化控制軟件將 S P S的工作原則 操作 控兩項任務集于一身。操作監(jiān)控技術在伺服驅動中已經發(fā)展得比較成熟，并且具有強大的功能和功率。住大量的應用實踐中已經證明，以微機軟件為基礎的控制方案在不同類型的液壓控制中也是非常有效的控制方案。將液壓控制回路 ( 控制 閥、變量泵 )和執(zhí)行機構 ( 液壓缸 、液壓馬達)進行不同的變型與組

88、合配置，可以提供多種不同特性的控制方案。有些液壓控制的運動與電氣驅動的運動類似，因此，這樣的液壓運動控制也可以當作坐標軸的電氣運動控制來對待和處理。各種液壓控制方案可在基于 P c機的自動化控制系統(tǒng)下接受控制。自動化控制系統(tǒng)的適時性已經達到了毫秒級 ( 精度達到 1～ 2 m s ) ，視所使用的局部總線系統(tǒng)不同，一個圖像跳動的傳輸控制時問可短到 1 0 m s 。這樣的速度完全可以做到與常用 的液壓控制系統(tǒng)同步 ，可以完成對液壓系統(tǒng)的

89、功能控制。 在液壓軸控制的運算中，現(xiàn)代化的 P c微處理器運算速度很快 ，完全可以與</p><p>　　第七章 液壓系統(tǒng)的故障診斷</p><p>　　7.1 常見故障的診斷方法</p><p>　　液壓設備是由機械、液壓、電氣等裝置組合而成的，故出現(xiàn)的故障也是多種多樣的。某一種故障現(xiàn)象可能由許多因素影響后造成的，因此分析液壓故障必須能看懂液壓系統(tǒng)原理圖，對原理

90、圖中各個元件的作用有一個大體的了解，然后根據故障現(xiàn)象進行分析、判斷，針對許多因素引起的故障原因需逐一分析，抓住主要矛盾，才能較好的解決和排除。液壓系統(tǒng)中工作液在元件和管路中的流動情況，外界是很難了解到的，所以給分析、診斷帶來了較多的困難，因此要求人們具備較強分析判斷故障的能力。在機械、液壓、電氣諸多復雜的關系中找出故障原因和部位并及時、準確加以排除。</p><p>　　7.1.1 簡易故障診斷法</p&g

91、t;<p>　　簡易故障診斷法是目前采用最普遍的方法，它是靠維修人員憑個人的經驗，利用簡單儀表根據液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，客觀的采用問、看、聽、摸、聞等方法了解系統(tǒng)工作情況，進行分析、診斷、確定產生故障的原因和部位，具體做法如下：</p><p>　　1）詢問設備操作者，了解設備運行狀況。其中包括：液壓系統(tǒng)工作是否正常；液壓泵有無異?，F(xiàn)象；液壓油檢測清潔度的時間及結果；濾芯清洗和更換情況；發(fā)生故障前是否

92、對液壓元件進行了調節(jié)；是否更換過密封元件；故障前后液壓系統(tǒng)出現(xiàn)過哪些不正?，F(xiàn)象；過去該系統(tǒng)出現(xiàn)過什么故障，是如何排除的等，需逐一進行了解。</p><p>　　2）看液壓系統(tǒng)工作的實際狀況，觀察系統(tǒng)壓力、速度、油液、泄漏、振動等是否存在問題。</p><p>　　3）聽液壓系統(tǒng)的聲音，如：沖擊聲；泵的噪聲及異常聲；判斷液壓系統(tǒng)工作是否正常。</p><p>　　4)

93、摸溫升、振動、爬行及聯(lián)接處的松緊程度判定運動部件工作狀態(tài)是否正常。</p><p>　　總之，簡易診斷法只是一個簡易的定性分析，對快速判斷和排除故障，具有較廣泛的實用性。</p><p>　　7.1.2 液壓系統(tǒng)原理圖分析法</p><p>　　根據液壓系統(tǒng)原理圖分析液壓傳動系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，找出故障產生的部位及原因，并提出排除故障的方法。液壓系統(tǒng)圖分析法是目前工程技

94、術人員應用最為普遍的方法，它要求人們對液壓知識具有一定基礎并能看懂液壓系統(tǒng)圖掌握各圖形符號所代表元件的名稱、功能、對元件的原理、結構及性能也應有一定的了解，有這樣的基礎，結合動作循環(huán)表對照分析、判斷故障就很容易了。所以認真學習液壓基礎知識掌握液壓原理圖是故障診斷與排除最有力的助手，也是其它故障分析法的基礎。必須認真掌握。</p><p>　　7.1.3 其它分析法</p><p>　　液壓

95、系統(tǒng)發(fā)生故障時，往往不能立即找出故障發(fā)生的部位和根源，為了避免盲目性，人們必須根據液壓系統(tǒng)原理進行邏輯分析或采用因果分析等方法逐一排除，最后找出發(fā)生故障的部位，這就是用邏輯分析的方法查找出故障。為了便于應用，故障診斷專家設計了邏輯流程圖或其它圖表對故障進行邏輯判斷，為故障診斷提供了方便。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　在此論文撰寫過程

96、中，要特別感謝zz師的指導與督促，同時感謝她的諒解與包容。沒有xx老師的幫助也就沒有今天的這篇論文。求學歷程是艱苦的，但又是快樂的。我由衷感謝所有在大學期間悉心教育我的老師和所有幫助我的人，值此論文完成之際,謹向關心、幫助、支持和鼓勵我的老師致以最真誠的謝意和最衷心的祝福！在我們論文撰寫之初，我擬定的論文提綱比較簡單，論文思路不是很清晰。老師以其豐富的專業(yè)知識，嚴謹的治學態(tài)度，給予了我認真耐心的指導。在百忙中抽出時間，幫助我修改論文提綱

97、，理清論文思路，指出不足、提出建議，使我們深受教育和感動。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　［1］ 王意．流體技術和電子技術的結合與競爭［J］．液壓技術與工程機械，1999（1）：4-8</p><p>　?。?］ 楊爾莊.液壓系統(tǒng)防漏與治漏的建議［J］．液壓系統(tǒng)的維護，1999（1）：2-4.</p&g

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99、黃興.液壓技術創(chuàng)新及發(fā)展趨勢［J］．2005（12）：6-8，34.</p><p>　?。?］ 楊爾莊.環(huán)保節(jié)能與液壓技術［J］． 液壓技術的發(fā)展，2005（5）：9-16（編輯昊天）</p><p>　　［9］ 楊乃喬，液壓傳動的現(xiàn)狀與發(fā)展〔J〕。液壓氣動與密封，2004</p><p>　　[10] 邊耀剛. 美國液壓技術的發(fā)展趨勢[J]. 1983, (0

100、1)</p><p>　　[11] 李碩衛(wèi), 張國賢. 現(xiàn)代液壓技術的發(fā)展現(xiàn)狀[J]. 機械工程師,2009,(02) </p><p>　　[12] 2004年七大行業(yè)的發(fā)展趨勢[J]. 世界制造技術與裝備技術, 2004, (03)</p><p>　　[13] 金學俊. 冶金行業(yè)液壓技術展望[J]. 液壓系統(tǒng)故障診斷, 2003, (04)</p&