汽車專業(yè)畢業(yè)論文---離合器故障分析與維修工藝探討

1、<p>　　離合器故障分析與維修工藝探討</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　離合器是汽車傳動系統(tǒng)中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的總成用來切斷和實現(xiàn)發(fā)動機對傳動系統(tǒng)的動力傳遞，它的好壞關(guān)系著汽車能否順利起步和平穩(wěn)換擋。本文主要研究離合器常見故障，對其進行分析和解決。對使用和維護汽車有著很現(xiàn)實的意義。</p><p>　

2、　關(guān)鍵詞：中通LCK6890G-3客車、離合器、故障分析、汽車畢業(yè)論文</p><p><b>　　作者：范家穎</b></p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　1、引言</b></p><p><b>　　2、離合器概述</b&g

3、t;</p><p>　　3、中通LCK6890G-3離合器的結(jié)構(gòu)和特性</p><p>　　4、離合器常見故障與原因分析</p><p>　　5、中通LCK6890G-3離合器維修實例</p><p>　　6、離合器使用檢修注意事項</p><p><b>　　7、結(jié)束語</b></p&g

4、t;<p><b>　　8、參考文獻</b></p><p><b>　　9、致謝</b></p><p><b>　　1 引言</b></p><p>　　隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)量逐年增加。車型也越來越復(fù)雜。尤其是高科技的飛速發(fā)展，一些新技術(shù)、新材料在汽車上的廣泛應(yīng)用后，給汽車

5、故障診斷與排除增加了一定難度。本篇論文重點討論中通LCK6890G-3離合器的故障分析及維修方法。在汽車使用中，離合器難免出現(xiàn)這樣、那樣的故障，直接影響汽車的正常運行。特別是在汽車站中，將直接影響到旅客的安全與公司的利益，所以汽車故障將會影響到我們每一個人。分析研究離合器故障現(xiàn)象、原因、探索離合器故障的排除方法和離合器的維修工藝，具有重大而現(xiàn)實的意義。本文重點通過中通LCK6890G-3客車離合器故障的探討，正確認(rèn)識離合器故障，更好的使

6、用和維護離合器。</p><p><b>　　2 離合器概述</b></p><p>　　2.1 離合器的功用</p><p><b>　　1）傳遞轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　2）保證汽車平穩(wěn)起步</p><p><b>　　3）便于換擋</b>&

7、lt;/p><p><b>　　4）防止傳動系過載</b></p><p><b>　　5）減振器</b></p><p>　　2.2 離合器工作原理種類以及要求</p><p>　　2.2.1 離合器的種類</p><p>　　汽車離合器有摩擦式離合器、液力偶合器、電磁離合器等

8、幾種。目前，與手動變速器相配合的絕大多數(shù)離合器為干式摩擦式離合器，按其從動盤的數(shù)目，又分為單盤式、雙盤式和多盤式等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。</p><p>　　2.2.2 離合器工作原理</p><p>　　離合器的工作原理：離合器的主、從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì)，或是用磁力傳動來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩

9、部分相互轉(zhuǎn)動。目前汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器。</p><p>　　離合器結(jié)構(gòu)和工作原理示意圖</p><p>　　2.2.2.1 摩擦式離合器工作原理</p><p>　　帶有摩擦片的從動盤和從動盤轂借滑動花鍵與從動軸相連。壓緊彈簧將從動盤壓緊在飛輪端面上。發(fā)動機轉(zhuǎn)矩即靠飛輪與從動盤接觸面之間的摩擦作用而傳到從動盤，再由此經(jīng)過從動軸和傳動系統(tǒng)中一系

10、列部件驅(qū)動車輪。彈簧的壓緊力越大，則離合器所能傳遞的轉(zhuǎn)矩也越大。</p><p>　　2.2.3 摩擦離合器應(yīng)滿足的基本要求</p><p>　　(1)保證能傳遞發(fā)動機發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。</p><p>　　(2)能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，并具有良好的散熱能力。</p><p>　　(3)從動部分的轉(zhuǎn)動慣

11、量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。</p><p>　　(4)具有緩和轉(zhuǎn)動方向沖擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。</p><p>　　(5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定?！?lt;/p><p>　　(6)操縱省力，維修保養(yǎng)方便。</p><p>　　2.3 汽

12、車常用典型離合器的結(jié)構(gòu)</p><p>　　2.3.1 膜片彈簧離合器</p><p>　　膜片彈簧離合器還分a、推式膜片彈簧離合器和b、拉式膜片彈簧離合器。其結(jié)構(gòu)由離合器蓋及壓盤總成、離合器從動盤總成、離合器分離軸承和飛輪組成，如下圖。</p><p>　　2.3.2 螺旋彈簧離合器</p><p>　　螺旋彈簧離合器目前主要用在商用載重汽

13、車上，結(jié)構(gòu)上，螺旋彈簧沿著壓盤的圓周作同心圓布置。壓盤、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內(nèi)，組成離合器蓋總成。飛輪作為離合器的一個主動摩擦面，而另一個主動摩擦面為壓盤。</p><p>　　3 中通LCK6890G-3客車離合器的結(jié)構(gòu)與特性</p><p>　　3.1 中通LCK6890G-3客車離合器的結(jié)構(gòu)</p><p>　　中通LCK6890G-3客車離合器采

14、用EQ153型螺旋彈簧離合器，其操縱機構(gòu)為氣壓助力液壓式。EQ153型離合器蓋和壓盤體用特殊工藝制造，壁厚均勻、耐磨、抗熱變形、耐高速性能等優(yōu)點。離合器彈簧采用高應(yīng)力彈簧鋼絲制造。采用彈簧與壓盤在窄的凸面上接觸，有效地降低熱傳遞。分離杠桿和分離墊環(huán)采用合金鋼鍛造，且便于調(diào)整，能可靠地傳遞發(fā)動機最大扭矩。</p><p>　　EQ153離合器結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)動慣量小，吸收振動，降低傳動系的噪音，接合平穩(wěn)，適用大功率的載

15、貨汽車、自卸車、牽引車、大客車及工程機械等。</p><p><b>　　主要技術(shù)參數(shù)：</b></p><p>　　3.2 中通LCK6890G-3離合器的工作特性</p><p>　　離合器在接合狀態(tài)，離合器的主、從動件作為整體一起旋轉(zhuǎn)，直接傳遞發(fā)動機轉(zhuǎn)矩。此狀態(tài)下，離合器的主、從動件沒有相對運動，摩擦副表面就沒有磨損，也不發(fā)熱，也沒有能量

16、損耗。但是，在汽車起步過程中需要利用離合器主、從動件間的相對滑動，也就是說，離合器在接合過程中讓其從動件的轉(zhuǎn)速增長有一過程，使汽車平穩(wěn)起步。因此，離合器接合過程的滑磨是其重要特性。離合器滑磨結(jié)果，一方面使摩擦片磨損，另一方面會引起壓盤、飛輪等零件的溫度升高，而摩擦表面溫度的過分升高，將加劇摩擦片的磨損，并將嚴(yán)重影響離合器的正常工作和使用壽命。</p><p>　　4 離合器常見故障與原因分析</p>

17、<p><b>　　4.1 離合器打滑</b></p><p>　　現(xiàn)象：汽車在起步時，離合器踏板抬得很高才能勉強起步；行駛中加速時，車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現(xiàn)象。</p><p>　　1、機械操縱式離合器，離合器踏板自由行程不夠，可調(diào)整踏板拉桿的工作長度，使分離軸承與分離杠桿或膜片之間的間隙達到規(guī)定的值。</p><p

18、>　　2、 如因離合器摩擦片沾有油污而打滑，可將分離杠桿或膜片調(diào)高，增大分離間隙，用繩索或硬木將離合器踏板固定在分離位置上，之后用螺絲刀纏上一層浸過汽油的擦布，插進分開的一面，轉(zhuǎn)動飛輪，將油污擦掉，再換用干擦布徹底清潔一次。然后用螺絲刀撬開摩擦片的另一面，進行上述操作。洗凈后，重新調(diào)整分離杠桿高度即可。</p><p>　　3、因離合器片燒蝕而打滑時，如摩擦片較厚，可將燒蝕部分打磨掉，并調(diào)整分離杠桿高度即可

19、。（見圖一）</p><p>　　4.2 離合器分離不徹底，掛擋困難</p><p>　　故障現(xiàn)象：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。</p><p>　　檢查：拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到底。然后，用起子撥動從動盤。如果能輕松撥轉(zhuǎn)，說明離合器分離良好；如果撥不

20、動，說明離合器分離不徹底。</p><p><b>　　排除：</b></p><p>　　1、檢查離合器踏板自由行程是否過大，并調(diào)整。</p><p>　　2、檢查分離杠桿高度是否一致、是否過低。在車下?lián)軇臃蛛x撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動離合器一周進行查看，如果分離杠桿的內(nèi)端能同時和分離軸承接觸不上，說明分離杠桿的高度

21、不一致，應(yīng)進行調(diào)整。如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度，如果能徹底分離，說明原來調(diào)整不當(dāng)或是磨損過甚。分離杠桿調(diào)整之后，必須重新調(diào)整離合器踏板的自由行程。</p><p>　　3、如果上述調(diào)整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否脫落。（見圖二）</p><

22、p>　　4.3 離合器接合時抖動</p><p>　　現(xiàn)象：當(dāng)離合器按正常操作平緩地接合時，汽車不是逐漸而平滑地增加速度，而是間斷起步，甚至使汽車產(chǎn)生抖動，直至離合器完全接合。</p><p><b>　　原因及維修方法：</b></p><p>　　1、主、從動盤間壓力分布不均。接合式離合器壓緊彈簧彈力不均，各分離杠桿調(diào)整不一致或膜片彈

23、簧分離指端不平，會使壓緊先后時間不一致，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動盤接觸不良，引起離合器抖動。此時應(yīng)更換離合器壓緊彈簧、調(diào)平分離杠桿。</p><p>　　2、離合器扭轉(zhuǎn)，減震彈簧彈力變?nèi)?，離合器壓緊彈簧彈力變?nèi)酰て瑥椈僧a(chǎn)生裂紋等都會引起離合器接合時發(fā)抖。此時應(yīng)更換彈簧。（見圖二）</p><p><b>　　4.4 離合器異響</b></p&

24、gt;<p>　　現(xiàn)象：離合器異響多發(fā)生在離合器接合或分離的過程中以及轉(zhuǎn)速變化時。例如離合器剛接合時有時會有“沙、沙”的響聲，接合、分離或轉(zhuǎn)速突然變化時會有“克啦、克啦”的響聲等。離合器產(chǎn)生異響是由于某些零件不正常摩擦及撞擊造成的，根據(jù)異響聲音的不同及產(chǎn)生的條件可判斷出異響產(chǎn)生的部位及原因，以采取相應(yīng)的維修辦法。</p><p><b>　　原因及處理：</b></p&g

25、t;<p>　　1、離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小，此時分離杠桿與分離軸承總是接觸著，即使車停著也會有異響。應(yīng)調(diào)整離合器踏板的自由行程。</p><p>　　2、離合器摩擦襯片磨損后，使離合器經(jīng)常處于半接合狀態(tài)。汽車在行駛中，由于離合器分離軸承轉(zhuǎn)動而引起響聲。這種情況可通過調(diào)整離合器踏板自由行程予以排除。若通過調(diào)整自由行程仍不能消除時，應(yīng)重新鉚離合器襯片。</p><p&g

26、t;　　3、離合器襯片臟污或沾油，加上摩擦生熱，逐漸使襯片硬化。這時，即使稍有打滑，也要產(chǎn)生異響。此時應(yīng)清潔襯片或更換襯片。</p><p>　　4、離合器從動盤扭轉(zhuǎn)或減震彈簧折斷，會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動噪聲。此時應(yīng)修理或更換從動盤。</p><p>　　5、離合器分離軸承缺油時，將產(chǎn)生“吱吱”聲。此時應(yīng)給分離軸承注油或更換分離軸承。</p><p>　　6、分離杠桿(或膜

27、片彈簧分離指端)不在同一平面時，易使減震彈簧折斷，起步時將產(chǎn)生連續(xù)打滑，引起振動。此外，離合器彈簧折斷、彈力變小，也會發(fā)生同樣現(xiàn)象。分離杠桿的回位彈簧彈力減弱，會導(dǎo)致離合器分離軸承回位不好，從而造成離合器分離不徹底，產(chǎn)生異響。此時應(yīng)將分離杠桿的高度調(diào)整一致，更換彈簧。</p><p>　　7、從動盤轂或離合器從動軸花鍵磨損，應(yīng)更換從動盤或離合器從動軸。</p><p>　　8、離合器、變速

28、器、發(fā)動機曲軸主軸頸軸線沒對準(zhǔn)，應(yīng)予對準(zhǔn)。（見圖二）</p><p>　　4.5 離合器的噪聲和振動(其分析圖見上圖二)</p><p>　　4.5.1前導(dǎo)向軸承（套）損壞</p><p>　　由于前導(dǎo)向軸承（套）損壞引發(fā)的噪聲。只要離合器分離必定出現(xiàn)噪聲，離合器一旦接合噪聲就沒有了。有時會把這種噪聲誤解為分離軸承的失效所致，所以要注意分辨。變速器安裝不當(dāng)，往往使導(dǎo)

29、向軸承額外受力，在離合器使用若干次后就使它損壞，很快出縣現(xiàn)噪聲。</p><p>　　4.5.2 分離軸承損壞</p><p>　　任何類型的分離軸承失效后都會出現(xiàn)尖銳噪聲。如果分離軸承有故障，那么噪聲將隨離合器踏板力的增加而增加。如果噪聲在離合器分離后才出現(xiàn)，那就是前導(dǎo)向軸承有故障。離合器完全接合后出現(xiàn)的噪聲，會來自于變速器。離合器操縱系統(tǒng)軸承預(yù)緊度不夠，也能引發(fā)噪聲。</p>

30、;<p>　　4.5.3 扭轉(zhuǎn)減振器有問題</p><p>　　如果變速器在空擋，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)，可以在車廂內(nèi)聽到“格格”聲，這就是變速器中發(fā)生的噪聲。可以說，這是由于發(fā)動機的激勵，造成傳動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動在變速器中引發(fā)的噪聲。這和離合器從動盤中的扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)性能改變有很大關(guān)系。</p><p>　　中通LCK6890G-3維修實例</p><p>　　一

31、輛中通LCK6890G-3公交車，其營運路線為8號，由陽江汽車總站至合山鎮(zhèn)，途經(jīng)市區(qū)繁忙路段，車輛人口流動大，故離合器使用頻繁，而該路公汽所有車輛的離合器經(jīng)常出現(xiàn)問題。</p><p>　　一天司機反映：其所駕駛的車輛行駛中底盤出現(xiàn)異響，司機反映：加速或保持油門不動時一切正常，但在收油門滑行或發(fā)動機制動期間，便發(fā)出“咯啦、咯啦”撞擊聲。感覺聲響是從變速驅(qū)動橋差速器部位傳出的，類似軸承磨損發(fā)出噪聲。抬下變速器并分解

32、，取出差速器總成，檢查軸承與座圈未發(fā)現(xiàn)劃痕和斑點。用手撥動行星齒輪軸，能感覺出有約0.10mm徑向移動量，而兩個半軸齒輪則有近1.0mm軸向移動量。但通過其與行星齒輪之間嚙合面來看，配合間隙卻是極佳的。經(jīng)綜合分析，認(rèn)為差速器總成良好。用手轉(zhuǎn)動分離軸承，有“沙沙”摩擦聲，決定更換。而后又檢查了離合器片，離合器壓板，兩個半軸內(nèi)、外球籠，均未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。如果只是分離軸承磨損，那么它所發(fā)出噪聲應(yīng)出現(xiàn)在踩下離合器踏板階段，不可能在行駛中收油門時

33、才產(chǎn)生，這說明并未找到真正的故障點。此時若是裝復(fù)變速器，其結(jié)果必定還要返修，于是又細心地復(fù)查了一遍。也許是直覺的因素，師傅拿起離合器片檢查，按鉚釘目前磨耗深度，確實可以繼續(xù)使用，但仔細觀察，發(fā)現(xiàn)從動盤鋼片與從動盤鼓之間有一小條打擊亮印，用手握住摩擦襯片，另一只手轉(zhuǎn)動從動盤轂，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)嚴(yán)重松曠。從動盤鋼片和從動盤轂通過減振彈簧彈性地聯(lián)</p><p>　　6 離合器使用和檢修的一些心得</p>&l

34、t;p>　　1）、離合器使用壽命主要由設(shè)計決定，但也與行駛條件和駕駛方式有很大關(guān)系。在市區(qū)行駛，離合器使用頻繁，其壽命比經(jīng)常行駛在高速條件下的車輛要低的多。經(jīng)常維護和正常使用離合器，可以大大延長離合器的使用壽命。</p><p>　　2）在使用中為減少離合器的沖擊，要求其接合要平穩(wěn)，分離要徹底，保證汽車平穩(wěn)起步，傳動系換檔時工作平順。同時要求它動力傳遞要可靠，必要時又能打滑，防止傳動系過載。</p&g

35、t;<p>　　3）離合器簡單功能的簡單檢查方法：啟動發(fā)動機，完全拉起駐車制動，掛進一檔后，如果這時想使車輛行駛，那么發(fā)動機的轉(zhuǎn)速必然下降或熄火，這時應(yīng)稍加大油門。如果情況不是這樣，或是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速下降很少，那么說明離合器摩擦片已經(jīng)打滑，應(yīng)檢查離合器自由行程，檢查摩擦片是否過硬或燒毀。如果鋼片翹曲，也應(yīng)該予以更換。</p><p><b>　　7 結(jié)束語</b></p&

36、gt;<p>　　本文介紹了汽車離合器的功能、作用、結(jié)構(gòu)，并通過以典型離合器為例，分析了轎車離合器的故障原因、解決辦法，維修方式，以及如何正確使用、維護轎車離合器，盡量避免離合器的故障發(fā)生，延長使用壽命。</p><p><b>　　8 參考文獻</b></p><p><b>　　《汽車離合器》</b></p>&