plc控制的交通燈裝置mcgs組態(tài)畫面設計畢業(yè)論文

1、<p>　設計（論文）題目</p><p>　PLC控制的交通燈裝置MCGS組態(tài)畫面設計</p><p>　學 院： 電子與信息工程學院 </p><p>　學生姓名： XXX </p><p>　專業(yè)班級： 09應用電子技術(shù)2班 </p><p>

2、;　學 號： </p><p>　指導教師： </p><p>　2012 年 6 月 1 日</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘要1</b></p><

3、;p>　　第1章 可編程控制器基礎2</p><p>　　1.1 PLC的定義2</p><p>　　1.2 PLC的產(chǎn)生2</p><p>　　1.3 PLC的特點3</p><p>　　1.4 PLC的應用3</p><p>　　1.5 PLC的分類4</p><p&

4、gt;　　1.6 PLC的基本結(jié)構(gòu)4</p><p>　　1.7 PLC的工作原理5</p><p>　　1.8 PLC的匯編語言5</p><p>　　第2章 PLC交通燈系統(tǒng)控制要求7</p><p>　　2.1 交通燈系統(tǒng)控制要求7</p><p>　　2.2 交通燈路況模擬圖7</p

5、><p>　　第3章 PLC交通燈系統(tǒng)控制設計8</p><p>　　3.1 交通燈系統(tǒng)控制設計目的8</p><p>　　3.2 交通燈系統(tǒng)控制設計要求8</p><p>　　3.3 交通燈系統(tǒng)控制時序圖8</p><p>　　3.4 交通燈系統(tǒng)控制流程圖8</p><p>　　

6、3.5 PLC控制系統(tǒng)I/O端口地址分配表9</p><p>　　3.6 PLC外部接線示意圖9</p><p>　　3.7 PLC交通燈系統(tǒng)控制設計梯形圖10</p><p>　　第4章 MCGS組態(tài)軟件控制11</p><p>　　4.1 MCGS組態(tài)軟件概述11</p><p>　　4.2 P

7、LC交通燈工程及動畫設計11</p><p>　　4.2.1畫面設計及動畫連接11</p><p>　　4.3 PLC交通燈控制系統(tǒng)運行結(jié)果17</p><p>　　4.3.1進入運行環(huán)境17</p><p>　　4.3.2啟動18</p><p><b>　　結(jié)束語19</b>&l

8、t;/p><p><b>　　致謝20</b></p><p><b>　　參考文獻21</b></p><p>　　附錄1 PLC交通燈系統(tǒng)控制設計梯形圖22</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　可編程控制器(簡稱PLC)

9、是在繼電器控制基礎上以微處理器為核心，將自動控制技術(shù)、計算機技術(shù)和通信技術(shù)融為一體而發(fā)展起來的一種新型工業(yè)自動控制裝置。據(jù)統(tǒng)計，可編程控制器是工業(yè)自動化裝置中應用最多的一種設備。目前可編程控制器已基本代替了傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)，成為工業(yè)自動化領域中最重要、應用最多的控制裝置，居工業(yè)生產(chǎn)自動化三大支柱（PLC、機器人、CAD/CAM）的首位。由于PLC具有對使用環(huán)境適應性強的特性，同時其內(nèi)部定時器資源十分豐富，可對目前普遍使用的“漸進式”

10、信號燈進行精確控制，特別對多岔路口的控制可方便地實現(xiàn)。因此現(xiàn)在越來越多地將PLC應用于交通燈系統(tǒng)中。同時，PLC本身還具有通訊聯(lián)網(wǎng)功能，將同一條道路上的信號燈組成一局域網(wǎng)進行統(tǒng)一調(diào)度管理，可縮短車輛通行等候時間，實現(xiàn)科學化管理。</p><p>　　關鍵詞：可編程控制器（PLC）；MCGS組態(tài)；交通燈 </p><p>　　第1章 可編程控制器基礎</p><p&

11、gt;　　1.1 PLC的定義</p><p>　　在1987年國際電工委員會頒布的PLC標準草案中對PLC做了如下定義：“可編程控制器（PLC）是一種數(shù)字運算操作的電子系統(tǒng)，專為工業(yè)環(huán)境下應用而設計，它采用了可編程序的存儲器，用來在其內(nèi)部存儲執(zhí)行邏輯運算、順序控制、定時、計數(shù)、算術(shù)運算等操作的指令并通過數(shù)字或模擬式的輸入和輸出，控制各種類型的機械和生產(chǎn)過程。PLC及其有關外圍設備，都應按易于與工業(yè)控制系統(tǒng)連成

12、一個整體，易于擴充其功能的原則設計?！?lt;/p><p>　　1.2 PLC的產(chǎn)生</p><p>　　早期工業(yè)生產(chǎn)中廣泛使用的電器自動控制系統(tǒng)是繼電器控制系統(tǒng)，但隨著20世紀工業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代社會制造工業(yè)競爭越來越激烈，工業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代越加的頻繁，新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)難以滿足現(xiàn)代社會小批量、多品種、低成本、高質(zhì)量生產(chǎn)方式的生產(chǎn)控制要求，迫切需要一種新的更先進的“柔性

13、”的控制系統(tǒng)來取代傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)。為了改變這一狀況，1968年，美國通用汽車公司為了增強其產(chǎn)品在市場的競爭力，滿足不斷更新的汽車型號的需要，向制造商公開了招標，并提出生產(chǎn)線控制的10條要求，即:</p><p>　　1）編程方便，可在現(xiàn)場修改程序；</p><p>　　維護方便，最好是插件式結(jié)構(gòu)；</p><p>　　3）可靠性高于繼電器控制裝置；</p

14、><p>　　4）體積小于繼電器控制系統(tǒng)；</p><p>　　5）成本可與繼電器控制系統(tǒng)競爭；</p><p>　　6）數(shù)據(jù)可以直接輸入管理計算機；</p><p>　　7）可以直接用交流115V輸入；</p><p>　　8）通用性強，系統(tǒng)擴展方便，更動最少；</p><p>　　9）用戶存儲器

15、容量大于4KB；</p><p>　　10）輸出為交流115V，負載電流要求在2A以上，可直接驅(qū)動電磁閥和交流接觸器等。</p><p>　　1969年，美國數(shù)字設備公司研制出了第一臺可編程序控制器PDP-14，并在美國通用汽車公司的生產(chǎn)線上取得了成功，引起了世界各國的關注。這種新型的工業(yè)控制裝置以其簡單易懂，操作方便，可行性高，通用靈活，體積小，使用壽命長等一系列優(yōu)點，很快地在美國其他工

16、業(yè)領域推廣應用。到1971年，已經(jīng)成功地應用于食品，飲料，冶金，造紙等工業(yè)。繼日本、德國之后，我國于1974年開始研制可編程序控制器，在1977年開始應用工業(yè)。</p><p>　　1.3 PLC的特點</p><p>　　PLC實質(zhì)是一種面向用戶的工業(yè)控制專用計算機，它的主要特點：</p><p>　　1）可靠性高，抗干擾能力強；</p><

17、p>　　2）適應性好，具有柔性；</p><p>　　3）功能完善，接口多樣；</p><p>　　4）易于操作，維護方便；</p><p><b>　　5）編程簡單易學</b></p><p>　　6）體積小、重量輕、功耗低、壽命長。</p><p>　　1.4 PLC的應用</p

18、><p>　　目前，在國內(nèi)外PLC已廣泛應用于冶金、石油、化工、建材、機械制造、電力、汽車、輕工、環(huán)保及文化娛樂等各行各業(yè)，隨著PLC性價比的不斷提高，其應用領域不斷擴大。從應用類型看，PLC的應用大致可歸納為如下幾類：</p><p>　　1）開關量邏輯控制 這是PLC最基本、最廣泛的應用領域，它取代傳統(tǒng)的繼電器電路，實現(xiàn)邏輯控制、順序控制，既可用于單臺設備的控制，也可用于多機群控及自動化

19、流水線。如注塑機、印刷機、訂書機械、組合機床、磨床、包裝生產(chǎn)線、電鍍流水線等。</p><p>　　2）模擬量過程控制 除了數(shù)字量之外，PLC還能控制連續(xù)變化的模擬量，如溫度、壓力、速度、流量、液位、電壓和電流等模擬量。通過各種傳感器將相應的模擬量轉(zhuǎn)化為電信號，然后通過A/D模塊將它們轉(zhuǎn)換為數(shù)字量送到PLC到CPU處理，處理后的數(shù)字量再經(jīng)過D/A轉(zhuǎn)化為模擬量進行輸出控制，若使用專用的智能PID模塊，可以實現(xiàn)對模

20、擬量的閉環(huán)過程控制。</p><p>　　3）運動控制 大多數(shù)PLC都有拖動步進電動機或伺服電動機的單軸或多軸位置控制模塊。這一功能廣泛用于各種機械設備，如對各種機床、裝配機械、機器人等進行運動控制。</p><p>　　4）現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集處理 目前PLC都具有數(shù)據(jù)處理指令、數(shù)據(jù)傳送指令、算術(shù)與邏輯運算指令和循環(huán)移位與移位指令，所以由PLC構(gòu)成的監(jiān)控系統(tǒng)，可以方便地對生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)進行采集

21、、分析和加工處理。數(shù)據(jù)處理通常用于如柔性制造系統(tǒng)、機器人和機械手的控制系統(tǒng)等大、中型控制系統(tǒng)中。</p><p>　　5）通信聯(lián)網(wǎng)、多級控制 PLC與PLC之間、PLC與上位計算機之間通信，要采用專用通信模塊，并利用RS-232C或RS-422A接口，用雙絞線、同軸電纜或光纜將它們連成網(wǎng)絡。由一臺計算機與多臺PLC組成分布式控制系統(tǒng)，進行“集中管理，分散控制”，建立工廠的自動化網(wǎng)絡。PLC還可以連接陰極射線管（

22、CRT）顯示器或打印機，實現(xiàn)顯示和打印。</p><p>　　1.5 PLC的分類</p><p>　　PLC產(chǎn)品種類繁多，其規(guī)格和性能也各不相同。對于PLC，通常根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式的不同、功能的差異和I/O（輸入/輸出）點數(shù)的多少等進行大致分類。</p><p>　　1）按PLC的結(jié)構(gòu)形式分類：①整體式；②模塊式；</p><p>　　2）按

23、PLC功能分類：①抵擋型；②中擋型；③高檔型；</p><p>　　3）按PLC的I/O點數(shù)分類：①小型PLC——I/O點數(shù)小于256點；②中型PLC——I/O點數(shù)為256點～2048點；③大型PLC——I/O點數(shù)大于2048點。</p><p>　　1.6 PLC的基本結(jié)構(gòu)</p><p>　　PLC實質(zhì)是一種專用于工業(yè)控制的計算機，其基本結(jié)構(gòu)與微型計算機相同，

24、由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩部分組成。</p><p>　　整體式PLC硬件系統(tǒng)主要由中央處理器CPU、存儲器、輸入單元、輸出單元、通信接口、擴展接口、電源等部分組成。其中CPU是PLC的核心；輸入單元與輸出單元是連接現(xiàn)場I/O設備與CPU之間的接口電路；通信接口用于與編程器、上位計算機等外設連接。</p><p>　　對于模塊式PLC，各部分獨立封裝成模塊，各模塊通過總線連接，安裝在機架或?qū)к?/p>

25、上。無論是哪種結(jié)構(gòu)類型的PLC，都可根據(jù)用戶需要進行配置與組合。</p><p>　　PLC的基本結(jié)構(gòu)框圖如圖1-1所示。 </p><p>　　圖1-1 PLC的基本結(jié)構(gòu)框圖</p><p>　　1.7 PLC的工作原理</p><p>　　PLC的CPU采用循環(huán)掃描用戶程序的運行方式，即如果一個輸出線圈或邏輯線圈被

26、接通或斷開，該線圈的所有觸頭（包括其常開或常閉觸頭）不會立即動作，必須等掃描該觸頭時才會動作。</p><p>　　1）PLC的循環(huán)掃描技術(shù) PLC循環(huán)掃描的工作過程一般包括5個階段：內(nèi)部處理與自診斷、通信處理、輸入采樣、程序執(zhí)行及輸出刷新。當方式開關置于STOP位置時，只執(zhí)行前兩個階段；當方式開關置于RUN位置時，將執(zhí)行所有階段。</p><p>　　2）PLC與傳統(tǒng)繼電器控制的異同

27、 PLC的掃描工作方式同繼電器控制有著明顯的不同，如表1.1所示。</p><p>　　表1.1 PLC與傳統(tǒng)繼電器控制的比較</p><p>　　3）PLC掃描周期的計算 一個完整的掃描周期包括自診斷時間、通信時間、掃描I/O時間和掃描用戶程序時間。</p><p>　　4）PLC的I/O響應時間 I/O響應時間指從PLC的輸入信號變化開始到引起系統(tǒng)有關輸出端

28、信號的改變所需的時間。</p><p>　　1.8 PLC的匯編語言</p><p>　　采用面向控制過程，面向問題，簡單直觀的PLC編寫橫語言，常用的有：梯形圖，語句表，功能圖等。</p><p>　　1.梯形圖：由繼電器控制邏輯演變而來，兩者具有一定程度的相似性，但梯形圖編程語言功能更強更方便。</p><p><b>　　主

29、要特點：</b></p><p>　　1）自上而下，從左到右的順序排列，兩列垂直線為母線。每一邏輯行，起使左母線。</p><p>　　2）梯形圖中采用繼電器名稱，但不是真實物理繼電器稱為“軟繼電器”</p><p>　　3）每個梯級流過的是概念電流，從左向右，其兩端母線設有電源。</p><p>　　4）輸入繼電器，用于接入信號

30、，而無線圈，輸入繼電器，通過輸入接入的繼電器，晶體及晶閘管才能實現(xiàn)。</p><p>　　2．語句表：又叫指令表，類似計算機匯編語言形式，用指令的記助符編程。例：圖1-2所示是三菱公司的FX2N系列產(chǎn)品的最簡單的PLC梯形圖。</p><p>　　圖1-2 簡單的 PLC梯形圖</p><p>　　它有兩組，第一組用以實現(xiàn)啟動、停止控制。第二組僅一個END指令，用于

31、結(jié)束程序。</p><p>　　梯形圖與助記符的對應關系： 助記符指令與梯形圖指令有嚴格的對應關系，而梯形圖的連線又可把指令的順序予以體現(xiàn)。一般講，其順序為：先輸入，后輸出（含其他處理）；先上，后下；先左，后右。有了梯形圖就可將其翻譯成助記符程序。圖1-2的助記符程序如表1.2所示。</p><p>　　表1.2 助記符程序表</p><p>　　反之根據(jù)助記符，也

32、可畫出與其對應的梯形圖。</p><p>　　第2章 PLC交通燈系統(tǒng)控制要求</p><p>　　2.1 交通燈系統(tǒng)控制要求</p><p>　　交通燈對我們?nèi)祟悂碚f是個必不可少的交通信號工具，它關系著我們的人身安全，尤其在大城市里，絕容不得有半點失誤。本文的控制要求如下：</p><p>　　1.信號燈系統(tǒng)由一個啟動開關控制,當啟動開關

33、接通時,該信號燈系統(tǒng)開始工作,當啟動開關斷開時,所有信號燈都熄滅.。</p><p>　　2.南北綠燈和東西綠燈不能同時亮.如果同時亮應關閉信號燈系統(tǒng),并立即報警。</p><p>　　3.南北紅燈亮維持25S.在南北紅燈塔亮的同時東西綠燈也亮,并維持20S.到20S時,東西綠燈亮,閃亮3S后熄滅,此時,東西黃燈亮,并維持2S時,東西黃燈熄滅,東西紅燈亮.同時,南北紅燈熄滅,南北綠燈亮。

34、</p><p>　　4.東西紅燈亮維持25S.南北綠燈亮維持20S,然后閃亮3S后熄滅.同時南北黃燈亮,維持2S后熄滅,這時南北紅燈亮,東西綠燈亮。</p><p>　　以上南北,東西信號燈周而復始的交替工作狀態(tài),指揮著十字路口的交通。</p><p>　　2.2 交通燈路況模擬圖</p><p>　　實訓室用的交通燈路況模擬面板如圖2-

35、1所示。</p><p>　　圖2-1 交通燈路況模擬圖</p><p>　　該面板用發(fā)光二極管模擬指示燈點亮情況，直觀性差。</p><p>　　第3章 PLC交通燈系統(tǒng)控制設計</p><p>　　3.1 交通燈系統(tǒng)控制設計目的</p><p>　　采用組態(tài)軟件實現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)的設計，在組態(tài)軟件中實時反映交通燈的運

36、行狀態(tài)，PLC控制系統(tǒng)和組態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)進行實時數(shù)據(jù)交換。</p><p>　　3.2 交通燈系統(tǒng)控制設計要求</p><p>　　1.編制三菱PLC控制程序；</p><p>　　2.制作MCGS組態(tài)控制畫面，畫面上要有車的跑動,跑動與燈光控制一致； </p><p>　　3.在組態(tài)中能調(diào)用PLC程序的狀態(tài)量,畫面的控制與程序運行步調(diào)一致。&

37、lt;/p><p>　　3.3 交通燈系統(tǒng)控制時序圖</p><p>　　交通燈控制系統(tǒng)工作時，對交通燈的控制要求按一定時序進行，如圖3-1所示。</p><p>　　圖3-1 交通燈系統(tǒng)同控制時序圖</p><p>　　3.4 交通燈系統(tǒng)控制流程圖</p><p>　　根據(jù)交通燈的實際控制情況，可得出其流程圖如圖3

38、-2所示。</p><p>　　圖3-2 交通燈系統(tǒng)控制流程圖</p><p>　　3.5 PLC控制系統(tǒng)I/O端口地址分配表</p><p>　　根據(jù)對交通燈系統(tǒng)控制要求分析，系統(tǒng)采用自動控制方式，輸入有系統(tǒng)開啟與停止按鈕信號；輸出有東西方向、南北方向各兩組指示信號。因此可將I/O端口地址分配如表3.1所示。</p><p>　　表3.

39、1 I/O端口地址分配</p><p>　　3.6 PLC外部接線示意圖</p><p>　　根據(jù)上述的I/O端口地址分配表可得出PLC接線示意圖，如圖3-3所示。</p><p>　　圖3-3 PLC外部接線示意圖</p><p>　　3.7 PLC交通燈系統(tǒng)控制設計梯形圖</p><p>　　根據(jù)對交通燈的控

40、制要求及PLC控制系統(tǒng)的I/O分配的定義，可對PLC進行控制程序的設計，其梯形圖如附錄1所示。</p><p>　　第4章 MCGS組態(tài)軟件控制</p><p>　　4.1 MCGS組態(tài)軟件概述</p><p>　　MCGS是一套基于Windows平臺的，用于快速構(gòu)造和生成上位機監(jiān)控系統(tǒng)的組態(tài)軟件系統(tǒng)。包含“MCGS組態(tài)環(huán)境”和“MCGS運行環(huán)境”，為用戶提供了解

41、決實際工程問題的完整方案和開發(fā)平臺，能夠完成現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、實時和歷史數(shù)據(jù)處理、報警和安全機制、流程控制、動畫顯示、曲線和報表輸出、企業(yè)監(jiān)控網(wǎng)絡以及高性能、高可靠性、低成本的嵌入系統(tǒng)等功能。</p><p>　　MCGS組態(tài)軟件功能強大，操作簡單，易學易用；同時使用MCGS組態(tài)軟件能夠避開復雜的計算機軟、硬件問題，集中精力去解決工程問題本身。根據(jù)工程作業(yè)的需要和特點，組態(tài)配置出高性能、高可靠性和高度專業(yè)化的工業(yè)控制

42、監(jiān)控系統(tǒng)。</p><p>　　4.2 PLC交通燈工程及動畫設計</p><p>　　4.2.1畫面設計及動畫連接</p><p><b>　?。?）建立新畫面</b></p><p>　　在MCGS組態(tài)平臺上，單擊“用戶窗口”，在“用戶窗口”中單擊“新建窗口”按鈕，則產(chǎn)生新“窗口0”，如圖4-1所示。</p&

43、gt;<p>　　圖4-1 新建用戶窗口</p><p>　　選中“窗口0”，單擊“窗口屬性”，進入“用戶窗口屬性設置”，將窗口名稱改為“PLC交通燈”，將窗口標題改為“PLC交通燈”，將窗口背景顏色改為“綠色”，在窗口設置中選中“最大化顯示”。其它不變，單擊“確認”，如圖4-2所示。</p><p>　　圖4-2設置用戶窗口屬性</p><p>　　

44、選中剛創(chuàng)建的“PLC交通燈”用戶窗口，單擊“動畫組態(tài)”，進入動畫制作窗口，如圖4-3所示。</p><p>　　圖4-3 動畫制作窗口</p><p>　?。?）單擊工具條中的“工具箱”按鈕，則打開動畫工具箱，為了快速構(gòu)圖和和組態(tài)，MCGS系統(tǒng)內(nèi)部提供了常用的圖元、圖符、動畫構(gòu)件對象，如圖4-4所示。</p><p>　　圖4-4 繪圖工具箱窗口及對象元件</

45、p><p><b>　?。?）動畫連接</b></p><p>　　MCGS實現(xiàn)圖形動畫設計的主要方法是將用戶窗口中的圖形對象與實時數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)對象建立相關性連接，并設置相應的動畫屬性。在系統(tǒng)運行過程中，圖形對象的外觀和狀態(tài)特征，由數(shù)據(jù)對象的實時采集值驅(qū)動，從而實現(xiàn)了圖形的動畫效果。</p><p><b>　　1）運行策略</b

46、></p><p>　　單擊工作臺“運行策略”，雙擊“循環(huán)策略”，然后單擊“策略工具箱”中的“腳本程序”，把鼠標移出“策略工具箱”，會出現(xiàn)一個小手，把小手放在上，單擊鼠標左鍵，則顯示如圖4-5所示。</p><p>　　圖4-5 腳本程序策</p><p>　　雙擊進入腳本程序編輯環(huán)境，按如圖4-6所示的程序輸入。</p><p>　　

47、如圖4-6 腳本程序編譯窗口</p><p><b>　　2）設備窗口</b></p><p>　　單擊“設備窗口”，在單擊“設備組態(tài)”按鈕進入設備組態(tài)。從“工具條”中單擊“工具箱”；彈出“設備工具箱”對話框；單擊“設備管理”按鈕，彈出“設備管理”對話框；從“可選設備”雙擊“通用設備”，找到“串口通訊父設備”雙擊，選中其下的“串口通訊父設備”雙擊或單擊“增加”按鈕，加

48、到右面以選設備；再雙擊“PLC設備”，找到“三菱”雙擊“三菱_FX系列編程口”，選中“三菱_FX系列編程口”雙擊或單擊“增加”按鈕，加到右面已選設備。如圖4-7所示。</p><p><b>　　圖4-7 設備管理</b></p><p>　　雙擊“通用串口父設備0-【通用串口父設備0】”彈出“設備屬性編輯”對話框，如圖4-8按實際情況進行編輯。</p>

49、<p>　　圖4-8 通用串口設備屬性編輯</p><p>　　雙擊“三菱_FX系列編程口”彈出“設備屬性設置”對話框，如圖4-9按實際情況進行設置。</p><p>　　圖4-9 設備屬性設置</p><p>　　選中“內(nèi)部屬性”中“設置設備內(nèi)部屬性”，出現(xiàn)圖標，單擊圖標，彈出對話框如圖4-10所示。若設備通道比較多，可以在內(nèi)部屬性中添加通道。<

50、/p><p>　　圖4-10 設備內(nèi)部屬性</p><p>　　檢查設備通道之后，簡單地進行設備調(diào)試，看設備是否連接好。若為0，表示連接好；若為1，表示有問題。如圖4-11所示。</p><p>　　a) 設備通道 b）設備調(diào)試</p><p>　　圖4-11 MCGS的連接與調(diào)試&

51、lt;/p><p><b>　　3)實時數(shù)據(jù)庫</b></p><p>　　單擊工作臺中的“實時數(shù)據(jù)庫”選項卡，進入“實時數(shù)據(jù)庫”窗口頁，如圖4-12所示。如果要增加新的數(shù)據(jù)對象，單擊右側(cè)的“新增對象” 按鈕。</p><p>　　圖4-12 實時數(shù)據(jù)庫窗口</p><p>　　選中該數(shù)據(jù)對象，按“對象屬性”按鈕，或雙擊選中

52、對象，則打開“數(shù)據(jù)對象屬性設置” 窗口。將“對象名稱”改為：啟動按鈕；“對象初值”改為：0；“對象類型”選擇：開關型。如圖4-13所示。</p><p>　　圖4-13 數(shù)據(jù)對象屬性設置</p><p><b>　　4）指示燈設置</b></p><p>　　雙擊啟動指示燈，彈出“單元屬性設置”對話框，單擊“動畫連接”選項卡，如圖4-14所示。

53、單擊“>”按鈕，彈出“動畫組態(tài)屬性設置”對話框后，按實際情況進行設置，如圖4-15所示。</p><p>　　如圖4-14 指示燈單元屬性設置 如圖4-15動畫組態(tài)屬性設置</p><p><b>　　5）小車設置</b></p><p>　　雙擊小車，彈出“單元屬性設置”對話框后，按實際情況進行設置，如圖4-16所示。

54、</p><p>　　圖4-16 小車的單元屬性設置</p><p><b>　?。?）整體畫面</b></p><p>　　最后生成的畫面如圖4-17所示。</p><p>　　圖4-17 整體畫面</p><p>　　4.3 PLC交通燈控制系統(tǒng)運行結(jié)果</p><p&g

55、t;　　4.3.1進入運行環(huán)境</p><p>　　進入運行環(huán)境，所有燈及系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)。如圖4-12所示。</p><p>　　圖4-12 運行環(huán)境</p><p><b>　　4.3.2啟動</b></p><p>　　按下啟動按鈕后，啟動南北指示燈變綠，系統(tǒng)開始進入自動運行狀態(tài)，同時東西紅燈亮，開始倒計時。如圖4

56、-13所示。</p><p>　　圖4-13運行界面圖</p><p><b>　　結(jié)束語</b></p><p>　　根據(jù)交通燈控制系統(tǒng)的控制要求，利用組態(tài)技術(shù)及PLC構(gòu)成了簡單可靠的交通燈控制系統(tǒng)。通過數(shù)據(jù)線傳輸?shù)絇LC運行正常。通過組態(tài)畫面能夠?qū)崟r的反映交通信號燈的工作狀態(tài)，利用MCGS組態(tài)軟件實現(xiàn)PLC與上位機通信方法簡單易行，MCGS

57、工作為上位機軟件給用戶提供了良好的人機界面。</p><p>　　通過此次畢業(yè)設計，我不僅把知識融會貫通，而且豐富了大腦，同時在查找資料的過程中也了解了許多課外知識，開拓了視野，認識了將來電子的發(fā)展方向，使自己在專業(yè)知識方面和動手能力方面有了質(zhì)的飛躍。</p><p>　　畢業(yè)設計是我作為一名學生即將完成學業(yè)的最后一次作業(yè)，他既是對學校所學知識的全面總結(jié)和綜合應用，又為今后走向社會的實際操

58、作應用鑄就了一個良好開端，畢業(yè)設計是我對所學知識理論的檢驗與總結(jié)，能夠培養(yǎng)和提高設計者獨立分析和解決問題的能力；是我在校期間向?qū)W校所交的最后一份綜和性作業(yè)，從老師的角度來說，指導做畢業(yè)設計是老師對學生所做的最后一次執(zhí)手訓練。其次，畢業(yè)設計的指導是老師檢驗其教學效果，改進教學方法，提高教學質(zhì)量的絕好機會。</p><p>　　畢業(yè)的時間一天一天的臨近，畢業(yè)設計也接近了尾聲。在不斷的努力下我的畢業(yè)設計終于完成了。在沒

59、有做畢業(yè)設計以前覺得畢業(yè)設計只是對這幾年來所學知識的大概總結(jié)，但是真的面對畢業(yè)設計時發(fā)現(xiàn)自己的想法基本是錯誤的。畢業(yè)設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業(yè)設計使我明白了自己原來知識太理論化了，面對單獨的課題的是感覺很茫然。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。通過這次畢業(yè)設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提

60、高自己知識和綜合素質(zhì)。</p><p>　　總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結(jié)論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。</p><p><b>　　致謝</b></p>

61、;<p>　　在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學交流經(jīng)驗和自學，并向潘益玲老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設計中我懂得了許多東西，也培養(yǎng)了我獨立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學習工作生活有非常重要的影響。雖然這個設計做的也不太好，但是在設計過程中所學到的東西是這次畢業(yè)設計的最大收獲和財富，使我終身受益。在此，我要感謝所有曾經(jīng)教導過我的老師和關心

62、過我的同學，他們在我成長過程中給予了我很大的幫助。本文能夠順利完成，要特別感謝我的導師潘益玲老師，感謝各位系的老師的關心和幫助。最后向所有關心和幫助過我的人表示衷心的感謝。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　【1】程周.可編程控制器原理與應用【M】.高等教育出版社.2003</p><p>　　【2】王也仿.可編

63、程控制器應用技術(shù)【M】.北京：機械工業(yè)出版社.2005</p><p>　　【3】廖常初.PLC梯形圖的順序控制設計法【J】.電工技術(shù)雜志，2001</p><p>　　【4】廖常初主編. PLC基礎及應用【M】.北京.機械工業(yè)出版社，2002</p><p>　　【5】中國高校自動化網(wǎng).基于PLC的交通燈控制（完整版）【M】浙江大學</p><