淺談工程機(jī)械的維修與檢測(cè) 畢業(yè)論文

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）</b></p><p>　　題目: 淺談工程機(jī)械的維修與檢測(cè) </p><p>　　2013年 3月 20日</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　摘要………………………………………………………………………1</p

2、><p>　　第一章．諸論…………………………………………………………2</p><p>　　1.1 課題背景………………………………………………………2</p><p>　　1.2 工程機(jī)械的分類………………………………………………2</p><p>　　1.3 工程機(jī)械的作業(yè)特點(diǎn)和性能要求……………………………3</p>

3、<p>　　第二章．工程機(jī)械維修………………………………………………4</p><p>　　2.1 工程機(jī)械維修的作用…………………………………………5</p><p>　　2.2 工程機(jī)械常見故障……………………………………………5</p><p>　　2.3 工程機(jī)械的維修要點(diǎn)…………………………………………5</p><p&

4、gt;　　2.4 工程機(jī)械維修的方式…………………………………………7</p><p>　　2.5 常用的零件修復(fù)方法…………………………………………8</p><p>　　2.6 設(shè)備大修的主要內(nèi)容…………………………………………9</p><p>　　2.7 工程機(jī)械維修的發(fā)展趨勢(shì)……………………………………10</p><p>

5、　　第三章．工程機(jī)械的故障檢測(cè)與診斷……………………………11</p><p>　　3.1 故障檢測(cè)與診斷的意義………………………………………11</p><p>　　3.2 故障診斷分類與影響診斷成功率的因素……………………11</p><p>　　3.3 幾種基本的故障機(jī)理…………………………………………11</p><p>　　3

6、.4 工程機(jī)械的簡(jiǎn)易檢測(cè)與診斷…………………………………12</p><p>　　3.5 故障診斷的一般檢測(cè)方法……………………………………12</p><p>　　3.6 工程機(jī)械故障診斷技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)…………………………13</p><p>　　結(jié)論……………………………………………………………………14</p><p>　　致謝…

7、…………………………………………………………………16</p><p>　　參考文獻(xiàn)………………………………………………………………17</p><p>　　淺談工程機(jī)械的維修與檢測(cè)</p><p>　　【摘要】：工程機(jī)械是用于工程建設(shè)的施工機(jī)械的總稱。廣泛用于建筑、水利、電力、道路、礦山、港口和國(guó)防等工程領(lǐng)域，種類繁多。</p><p>　

8、　自20世紀(jì)90年代以來，國(guó)家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度，工程建設(shè)項(xiàng)目大幅增加，各施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備擁有量增長(zhǎng)迅速，新型現(xiàn)代化設(shè)備不斷問世，工程機(jī)械成為了施工企業(yè)的主要生產(chǎn)工具，也是體現(xiàn)施工企業(yè)生產(chǎn)力發(fā)展水平和現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。為了以經(jīng)濟(jì)合理的壽命周期費(fèi)用使設(shè)備維持良好的性能，保證企業(yè)正常生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益、穩(wěn)定協(xié)調(diào)發(fā)展，應(yīng)及時(shí)排除其在使用過程中出現(xiàn)的故障及隱患，做好設(shè)備的維修與檢測(cè)工作，并且合理管理和維護(hù)。本文根據(jù)工程機(jī)械發(fā)生

9、故障和零件失效的一般規(guī)律與機(jī)理、修理的一般方法及技術(shù)工藝，論述了其故障檢測(cè)與維護(hù)的基本原理、方法，從而在工作中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患，避免不必要的修理，提高機(jī)械的完好率，推動(dòng)維修方式向前發(fā)展，以最低的成本獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。</p><p>　　【關(guān)鍵詞】：工程機(jī)械；維修；檢測(cè)與診斷</p><p><b>　　第一章 諸論</b></p>

10、<p><b>　　1.1 課題背景</b></p><p>　　人類采用起重工具代替體力勞動(dòng)已有悠久歷史。史載公元前1600年左右，中國(guó)已使用桔槔和轆轤。前者為一起重杠桿，后者是手搖絞車的雛形。古代羅馬，起重工具也有較多應(yīng)用。近代工程機(jī)械的發(fā)展，始于蒸汽機(jī)發(fā)明之后，19世紀(jì)初，歐洲出現(xiàn)了蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的挖掘機(jī)、壓路機(jī)、起重機(jī)等。此后由于內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)的發(fā)明，工程機(jī)械得到較快的發(fā)展。

11、第二次世界大戰(zhàn)后發(fā)展更為迅速。其品種、數(shù)量和質(zhì)量直接影響一個(gè)國(guó)家生產(chǎn)建設(shè)的發(fā)展，故各國(guó)都給予很大重視。</p><p>　　工程機(jī)械是用于工程建設(shè)的施工機(jī)械的總稱，是中國(guó)裝備工業(yè)的重要組成部分，凡土石方施工工程、路面建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、流動(dòng)式起重裝卸作業(yè)和各種建筑工程所需的綜合性機(jī)械化施工工程所必需的機(jī)械裝備，均為工程機(jī)械。它主要用于國(guó)防建設(shè)工程、交通運(yùn)輸建設(shè)，能源工業(yè)建設(shè)和生產(chǎn)、礦山等原材料工業(yè)建設(shè)和生產(chǎn)、農(nóng)林水利建設(shè)

12、、工業(yè)與民用建筑、城市建設(shè)、環(huán)境保護(hù)等工程領(lǐng)域，種類繁多。</p><p>　　中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)，經(jīng)過50年的發(fā)展，已形成能生產(chǎn)18大類、4500多種規(guī)格型號(hào)的產(chǎn)品，基本能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的、具有相當(dāng)規(guī)模和蓬勃發(fā)展活力的重要行業(yè)。2005年中國(guó)生產(chǎn)工程機(jī)械產(chǎn)品規(guī)模以上的企業(yè)約有1000家，其中外商獨(dú)資合資企業(yè)130家；年銷售額1000萬以上企業(yè)有300家；億元以上企業(yè)有100家，年銷售額940億元，占全行業(yè)的75

13、%；10億元以上的企業(yè)有23家，年銷售額占全行業(yè)的50%。十二五”期間，穩(wěn)健向上的中國(guó)經(jīng)濟(jì)將為工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展提供重要而持續(xù)的動(dòng)力，受益于此，加之企業(yè)創(chuàng)新能力及綜合競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)將繼續(xù)保持高位運(yùn)行。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，到“十二五”末，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)銷售規(guī)模將達(dá)到9000億元，年平均增長(zhǎng)率約為17%，相比于過去5年27.5%的平均增速以及過去10年23.8%的平均增速而言，未來隨著行業(yè)總體規(guī)模的

14、不斷增長(zhǎng)，增速將逐步回落，行業(yè)中長(zhǎng)期將進(jìn)入穩(wěn)健增長(zhǎng)。因此，若能及時(shí)排除工程機(jī)械在使用過程中出現(xiàn)的故障及隱患，做好設(shè)備的維修與檢測(cè)工作，并且合理管理和維護(hù)，以經(jīng)濟(jì)合理的壽命周期費(fèi)用使設(shè)備維持良好的性能，即能保證企業(yè)正常生產(chǎn)，提</p><p>　　1.2 工程機(jī)械的分類</p><p>　　目前，我國(guó)工程機(jī)械分為以下14種類型：</p><p>　　(1）挖掘機(jī)械。包

15、括單斗挖掘機(jī)、多半挖掘機(jī)、挖掘裝載機(jī)、隧道掘進(jìn)機(jī)等。</p><p>　　(2）起重機(jī)械。包括塔式、汽車、輪胎、履帶、桅桿、纜索、抓斗、管道起重機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)和施工升降。</p><p>　　(3）鏟土運(yùn)輸機(jī)械。包括推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、運(yùn)輸車、平板車和翻斗車。</p><p>　　(4）壓實(shí)機(jī)械。包括靜碾壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎式壓路機(jī)和夯實(shí)機(jī)。</p

16、><p>　　(5）樁工機(jī)械。包括柴油打樁錘、柴油打樁架、振動(dòng)打拔樁錘、振動(dòng)打拔樁架、壓樁機(jī)和鉆孔機(jī)。</p><p>　　(6）鋼筋和預(yù)應(yīng)力機(jī)械。包括鋼筋強(qiáng)化、加工、焊接機(jī)械，預(yù)應(yīng)力加工機(jī)械及設(shè)備等。</p><p>　　(7）混凝土機(jī)械。包括混凝土攪拌機(jī)、攪拌樓、攪拌站、攪拌輸送車、輸送泵、噴射機(jī)、澆注機(jī)和振動(dòng)器。</p><p>　　(8）

17、路面機(jī)械。它是公路路面施工及維修養(yǎng)護(hù)的機(jī)械。它包括瀝青噴灑機(jī)、瀝青混凝土攤鋪機(jī)、混凝土攤鋪機(jī)、混凝土振實(shí)機(jī)、道路翻松機(jī)、土壤拌合機(jī)、石料攤鋪機(jī)、石屑撒布機(jī)等。</p><p>　　(9）裝修機(jī)械。它是建筑裝修機(jī)械，包括灰漿制備及噴涂機(jī)械、地面修整機(jī)械、裝修升降平臺(tái)及吊籃、手持機(jī)具等。</p><p>　　(10）鑿巖機(jī)械與氣動(dòng)工具。包括各種鑿巖機(jī)、鑿巖臺(tái)車、氣動(dòng)工具等。</p>

18、<p>　　(11）叉車。包括各種叉車和裝卸機(jī)械。 </p><p>　　(12）鐵道線路機(jī)械。它是鐵道線路施工及養(yǎng)護(hù)的專用機(jī)械。包括搗固機(jī)、起撥道機(jī)、清篩機(jī)、線路維修綜合列車及其他線路養(yǎng)護(hù)機(jī)械。</p><p>　　(13）軍用工程機(jī)械。</p><p>　　(14）其他專用工程機(jī)械。</p><p>　　1.3 工程機(jī)械的作

19、業(yè)特點(diǎn)和性能要求</p><p>　　工程機(jī)械種類繁多，大多在野外作業(yè)，其作業(yè)特點(diǎn)和性能要求有以下特殊之處：</p><p>　　1、工程質(zhì)量是百年大計(jì)，對(duì)機(jī)械作業(yè)質(zhì)量的要求越來越高，機(jī)電液一體化技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。</p><p>　　2、工程機(jī)械工況復(fù)雜，作業(yè)對(duì)象多變，常常在變載荷情況下工作，對(duì)機(jī)器的可靠性和適應(yīng)能力有較高的要求。</p><

20、;p>　　3、機(jī)器工作裝置與作業(yè)對(duì)象的相互作用過程和機(jī)理的研究，是設(shè)計(jì)機(jī)器和改善其性能的關(guān)鍵。</p><p>　　4、機(jī)器的性能應(yīng)與施工工藝相適應(yīng)。采取先進(jìn)的施工工藝，改進(jìn)傳統(tǒng)的施工方法，不僅能保證施工質(zhì)量，而且會(huì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。</p><p>　　第二章 工程機(jī)械維修</p><p>　　2.1 工程機(jī)械維修的作用</p>&l

21、t;p>　　維修對(duì)機(jī)械技術(shù)管理、經(jīng)濟(jì)管理、以及社會(huì)效益都有著很重要的作用，具體可以分一下幾點(diǎn)：</p><p>　?、俦ＷC機(jī)械的正常運(yùn)行 </p><p>　?、谘娱L(zhǎng)機(jī)械的使用壽命</p><p>　?、劢档蜋C(jī)械的使用成本</p><p><b>　　④節(jié)約能源和資源</b></p><p>

22、;　　2.2 工程機(jī)械常見故障</p><p>　　工程機(jī)械常見故障有以下6種：</p><p>　?。?）損壞型故障：如斷裂、開裂、點(diǎn)蝕、燒蝕、變形、拉傷、龜裂、壓痕等。</p><p>　　（2）退化型故障：如老化、變質(zhì)、剝落、異常磨損等。 </p><p>　?。?）松脫型故障：如松動(dòng)、脫落等。 </p><p>

23、;　?。?）失調(diào)型故障：如壓力過高或過低、行程失調(diào)、間隙過大或過小、干涉等。 </p><p>　?。?）堵塞與滲漏型故障：如堵塞、漏水、漏氣、滲油等。 </p><p>　?。?）性能衰退或功能失效型故障模式：如功能失效、性能衰退、過熱等。</p><p>　　2.3 工程機(jī)械維修的要點(diǎn)</p><p>　?。?）編制切合實(shí)際的維修計(jì)劃&l

24、t;/p><p>　　編制維修計(jì)劃必須掌握工程任務(wù)、施工計(jì)劃、設(shè)備狀況、已運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)時(shí)、維修周期、維修作業(yè)時(shí)間等資料。</p><p>　　（2）確定合理的維修組織形式</p><p>　　為了保證現(xiàn)場(chǎng)建筑機(jī)修的正常運(yùn)行，必須建立現(xiàn)場(chǎng)維修組織。合理的組織形式應(yīng)按施工實(shí)際情況而定，當(dāng)工程規(guī)模較大或工期較長(zhǎng)時(shí)，可設(shè)置臨時(shí)維修所，負(fù)責(zé)該工程的設(shè)備維修工作；當(dāng)工程量較小或工期較短或

25、工點(diǎn)分散時(shí)，可設(shè)置工程維修車，組織流動(dòng)維修組，進(jìn)行巡回保修。</p><p>　?。?）配備恰當(dāng)?shù)木S修力量</p><p>　　維修力量包括設(shè)備和人員。設(shè)備維修的類型可按工業(yè)需要而定，數(shù)量一般為建筑機(jī)械的10%～20%；維修人員一般為出勤司機(jī)人數(shù)的1/3～1/4.</p><p>　?。?）采用合理的作業(yè)方式</p><p>　　目前，常用的

26、維修作業(yè)方式有綜合維修方式和專業(yè)分工作業(yè)方式兩種，可視實(shí)際情況選擇。</p><p>　　（5）采用高效的維修方式</p><p>　　一般有單機(jī)維修法和總成互換維修法。單機(jī)維修法修理時(shí)間長(zhǎng)，維修質(zhì)量也不穩(wěn)定，只適合于維修力量薄弱、維修認(rèn)為少、而機(jī)型復(fù)雜的維修所；總成互換維修法是目前公認(rèn)的現(xiàn)場(chǎng)修理的最好方法，是將磨損的零部件或總成在經(jīng)濟(jì)合理的情況下修復(fù)，檢驗(yàn)合格之后入庫(kù)備用。</p&

27、gt;<p>　　2.4 工程機(jī)械維修的方式</p><p>　　1.事后維修：工程機(jī)械在使用中發(fā)生了故障才進(jìn)行維修稱為事后維修。當(dāng)停產(chǎn)損失較小，只需調(diào)整或更換易損件即可排除故障時(shí)，采用此種維修方式比較經(jīng)濟(jì)。例如螺絲墊片磨損，可采用這種方法。</p><p>　　2.預(yù)防維修：從預(yù)防的觀點(diǎn)出發(fā)，在故障出現(xiàn)之前進(jìn)行預(yù)防性的維護(hù)與修理稱為預(yù)防維修。預(yù)防維修包括日常維護(hù)、設(shè)備檢查和

28、預(yù)防性修理三個(gè)方面的工作。日常維護(hù)可防止或推遲工程機(jī)械劣化，定期或不定期地對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行檢查、檢測(cè)和診斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障征兆進(jìn)行維修，避免造成突然停工損失。例如機(jī)械的磨損處，定期加入潤(rùn)滑油可減少設(shè)備磨損，有效預(yù)防故障發(fā)生。</p><p>　　3.定期維修：這是一種以實(shí)踐為基礎(chǔ)的預(yù)防維修。它的特點(diǎn)是具有周期性、人力、備件、物料資源可事先預(yù)計(jì)，并可作長(zhǎng)期安排。這種維修方式適用于工程機(jī)械劣化與工程機(jī)械使用累計(jì)時(shí)間有直接

29、關(guān)系的零、部件。這種維修方式雖然能防患于未然，但由于不考慮工程機(jī)械實(shí)際的技術(shù)狀態(tài)，按事先規(guī)定好的周期修理往往會(huì)造成維修過?；蚓S修不足，這是最大的弊端。</p><p>　　4.狀態(tài)維修：這是一種以工程機(jī)械狀態(tài)為基礎(chǔ)的預(yù)防維修。它用人工或儀器對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行監(jiān)測(cè)和診斷，通過數(shù)據(jù)分析處理，了解并掌握工程機(jī)械零、部件的劣化程度，故障隱患，從而可選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)安排修理工作。狀態(tài)修理的特點(diǎn)是針對(duì)性強(qiáng)，可有計(jì)劃地排除甚至消滅故障

30、，使停工損失降到最低。</p><p>　　5.改善維修：這種方式是根據(jù)故障記錄和狀態(tài)監(jiān)測(cè)的結(jié)果，在修復(fù)故障部位的同時(shí)對(duì)工程機(jī)械性能或局部結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)，旨在客服工程機(jī)械的先天不足，改善設(shè)備性能，減少故障，但不能補(bǔ)償工程機(jī)械的無形磨損。</p><p>　　2.5 常用的零件修復(fù)方法</p><p>　　1.鉗工修復(fù)法：絞孔、研磨、刮研、鉗工修補(bǔ)等。例如零件變形，磨損

31、，可用鉗工修復(fù)法。</p><p>　　2.機(jī)械修復(fù)法：局部更換法、換位法、鑲補(bǔ)法、金屬扣合法、修理尺寸法、塑性變形法</p><p>　　3.焊修法：焊補(bǔ)、堆焊、釬焊。例如部件出現(xiàn)斷裂可進(jìn)行焊補(bǔ)。</p><p>　　4.電鍍法：鍍鉻、鍍鐵、電刷鍍</p><p>　　5.噴涂法：噴涂法是以特殊的噴涂機(jī)，將散纖維和無機(jī)結(jié)合劑制成的原料與水一

32、起直接噴涂在筑爐施工面上，這樣既具有纖維氈內(nèi)襯的特征，還具有噴涂所特有的優(yōu)點(diǎn)。</p><p>　　6.粘修法：采用膠粘劑進(jìn)行連接達(dá)到修復(fù)目的的技術(shù)就是粘接修復(fù)技術(shù)。</p><p>　　7.熔敷法：完全由填充金屬熔化后所形成的焊縫。</p><p>　　8.其它修復(fù)法：電接觸焊、電脈沖接觸焊、鋁熱焊、復(fù)合電鍍、爆炸法粉末涂層、強(qiáng)化加工</p><

33、;p>　　2.6 設(shè)備大修的主要內(nèi)容</p><p>　　1.對(duì)設(shè)備的全部或大部分部件解體檢查。</p><p>　　2.編制大修理技術(shù)文件，并作好備件、材料、工具、技術(shù)資料等各方面準(zhǔn)備。</p><p><b>　　3.修復(fù)基礎(chǔ)</b></p><p>　　確定工程機(jī)械是否需要大修的主要技術(shù)狀況是：</p&

34、gt;<p>　?。?）發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能指標(biāo)下降20%以上；機(jī)油消耗量超過定額值的1倍以上；發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力在溫度達(dá)到45℃以上測(cè)量時(shí)達(dá)不到規(guī)定指標(biāo)的60%。</p><p>　?。?）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要零件磨損達(dá)到極限程度，有偏擺、異響、撞擊和抖動(dòng)等現(xiàn)象。</p><p>　?。?）轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)磨損后間隙過大，操縱失靈；變速器齒輪及軸磨損嚴(yán)重，換擋困難或經(jīng)常跳擋；制動(dòng)機(jī)構(gòu)嚴(yán)重磨損，制動(dòng)

35、性能下降或失效，且無法調(diào)整。</p><p>　?。?）機(jī)架主體變形或開裂；工作裝置磨損嚴(yán)重、操縱失靈；不能完成正常的工作量，或作業(yè)精度達(dá)不到要求；行走機(jī)構(gòu)嚴(yán)重磨損，無法正常工作。</p><p>　　4.更換或修復(fù)零件：在維修時(shí)，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析判斷故障原因及部位，對(duì)能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能，杜絕盲目更換零部件的做法。</p><p>　　

36、5.修理電氣系統(tǒng)：診斷模擬電路故障，一般借助于相似產(chǎn)品的使用經(jīng)驗(yàn)或通過電路模擬得到故障特征集，然后通過主動(dòng)或被動(dòng)的測(cè)試，將測(cè)試結(jié)果與故障特征比較，以發(fā)現(xiàn)和定位故障。</p><p>　　6.更換或修復(fù)附件。</p><p>　　7.整機(jī)裝配，并調(diào)試達(dá)到大修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　8.翻新外觀：機(jī)器補(bǔ)漆、機(jī)器涂漆、機(jī)器翻新、機(jī)器噴漆等。</p>

37、<p>　　9.整機(jī)驗(yàn)收：包括整機(jī)外觀、有無跑冒滴漏、各項(xiàng)參數(shù)是否達(dá)到正常使用標(biāo)準(zhǔn)、更換舊件是否全部帶回、維修廠家是否提供大修報(bào)告等。</p><p>　　2.7 工程機(jī)械維修的發(fā)展趨勢(shì)</p><p>　　20世紀(jì)初期，工程機(jī)械維修一般都是在發(fā)生故障以后才進(jìn)行的，即事后維修。它的最大優(yōu)點(diǎn)是充分地利用了零部件或系統(tǒng)部件的壽命，但事后維修是非計(jì)劃性維修，浪費(fèi)了較多的剩余修理，同時(shí)

38、還存在一定的缺陷和不足。</p><p>　　20世紀(jì)50年代隨著生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動(dòng)化的發(fā)展，為減少故障停機(jī)損失，提高可靠性，推行定期維修制，并在維修活動(dòng)中改進(jìn)維修工藝，進(jìn)行必要的技術(shù)改造。</p><p>　　20世紀(jì)80年代初期，開始出現(xiàn)技術(shù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)維修，并且將維修活動(dòng)向前延伸至設(shè)計(jì)制造過程中。</p><p>　　近二三十年來，在預(yù)防為主維修思想的基礎(chǔ)上，運(yùn)

39、用現(xiàn)代管理科學(xué)，廣泛采用先進(jìn)的測(cè)試技術(shù)和診斷手段，逐步形成了以可靠性為中心的維修思想。這種維修思想是以對(duì)維修對(duì)象的系統(tǒng)監(jiān)控為手段，用大量的原位檢測(cè)代替離位檢測(cè)，將單一的定時(shí)定程維修改變以可靠性數(shù)據(jù)分析為依據(jù)的維修。它使維修工作具有較強(qiáng)的針對(duì)性，使主客觀更加一致，增強(qiáng)了科學(xué)性，減少了盲動(dòng)性。</p><p>　　工程機(jī)械的故障檢測(cè)與診斷</p><p>　　3.1 故障檢測(cè)與診斷的意義<

40、;/p><p>　?。?）預(yù)防事故，保證人身和設(shè)備安全</p><p>　?。?）產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益</p><p>　　（3）推動(dòng)設(shè)備維修制度的改革</p><p>　?。?）帶動(dòng)和促進(jìn)其它相關(guān)學(xué)科的發(fā)展</p><p>　　3.2故障診斷分類與影響診斷成功率的因素</p><p>　　（1）是否

41、有足夠的有用信息,即需要對(duì)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)的工藝參數(shù)、運(yùn)行狀態(tài)以及機(jī)械零部件的安裝數(shù)據(jù)等多方面作深入的、詳細(xì)的調(diào)查研究。</p><p>　　（2）是否具備多方面的診斷知識(shí)即要對(duì)機(jī)械設(shè)備的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、各零部件工作過程中的結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)以及流體力學(xué)等方面的知識(shí)有所了解和認(rèn)識(shí)。</p><p>　　3.3 幾種基本的故障機(jī)理</p><p>　　1.磨損機(jī)理：

42、粘著磨損、磨粒磨損、表面疲勞磨損、腐蝕磨損</p><p>　　粘著磨損：接觸表面局部發(fā)生粘著，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)粘著處分開，使接觸表面的材料從一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面，并經(jīng)過多次反復(fù)而發(fā)生破壞的現(xiàn)象。常見于機(jī)械性能接近的兩種材料之間的磨損。</p><p>　　磨粒磨損：接觸面之間存在硬質(zhì)粒子，或摩擦一方的硬度比另一方大得多時(shí)產(chǎn)生的類似金屬切削過程的磨損。</p><p&g

43、t;　　表面疲勞磨損：兩接觸面作滾動(dòng)摩擦或滾動(dòng)、滑動(dòng)復(fù)合摩擦?xí)r，在交變接觸應(yīng)力的作用下，使材料表面疲勞而產(chǎn)生物質(zhì)損失的現(xiàn)象。</p><p>　　腐蝕磨損：在摩擦過程中，金屬同時(shí)與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)、電化學(xué)反應(yīng)，引起金屬表面的腐蝕產(chǎn)物剝落的現(xiàn)象。</p><p>　　2.變形機(jī)理：機(jī)件在外力作用下，產(chǎn)生形狀或尺寸變化的現(xiàn)象稱為變形。</p><p>　　3.斷裂機(jī)理：

44、機(jī)件分成兩個(gè)或幾個(gè)部分的現(xiàn)象，斷裂使機(jī)件完全喪失工作能力，是最危險(xiǎn)的故障類型。</p><p>　　4.裂紋機(jī)理；金屬的局部斷裂稱裂紋。斷裂的發(fā)展過程可歸納為裂紋的產(chǎn)生、裂紋的擴(kuò)展以及最終斷裂三個(gè)階段。</p><p><b>　　5.腐蝕機(jī)理</b></p><p>　　包括化學(xué)腐蝕機(jī)理與電化學(xué)腐蝕機(jī)理。</p><p&g

45、t;　?、庞谢瘜W(xué)腐蝕機(jī)理。單純由化學(xué)作用而引起的腐蝕叫化學(xué)腐蝕。</p><p>　?、齐娀瘜W(xué)腐蝕機(jī)理：當(dāng)金屬接觸電解質(zhì)溶液時(shí)，其腐蝕過程為電化學(xué)過程，這種腐蝕過程稱為電化學(xué)腐蝕，即在化學(xué)反應(yīng)過程中產(chǎn)生了電流作用。</p><p>　　3.4 工程機(jī)械的簡(jiǎn)易檢測(cè)與診斷</p><p>　　簡(jiǎn)易檢測(cè)與診斷就是靠人的感官功能（視、聽、觸、嗅等）或再借助一些簡(jiǎn)單儀器、常用

46、量具對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)和診斷的過程。</p><p>　　3.5 故障診斷的一般檢測(cè)方法</p><p>　　1.噪聲診斷技術(shù)：噪聲是多個(gè)頻率、不同聲強(qiáng)、不同聲音無規(guī)律的組合。機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的振動(dòng)與噪聲值是其質(zhì)量的評(píng)價(jià)指標(biāo)之一。例如機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音無規(guī)律等，是由機(jī)械故障引起的。</p><p>　　2.溫度檢測(cè)與診斷技術(shù)：溫度是機(jī)械

47、運(yùn)轉(zhuǎn)的重要檢測(cè)參數(shù)之一，它是表現(xiàn)機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)的重要指標(biāo)，機(jī)械、電氣及液壓系統(tǒng)的故障一個(gè)明顯特征就是溫度的升高，同時(shí)，溫度的異常變化又是引發(fā)機(jī)械故障的一個(gè)重要因素。溫度測(cè)量方式可分為：</p><p>　?、俳佑|式溫度測(cè)量?jī)x器：利用熱電效應(yīng)制成的熱電偶做為感溫元件，把溫度直接轉(zhuǎn)化成電量的熱電偶溫度計(jì)。</p><p>　　②非接觸式溫度測(cè)量?jī)x器：根據(jù)測(cè)量范圍、精度要求、環(huán)境條件及操作維護(hù)等條

48、件正確選擇溫度測(cè)量?jī)x表。正常使用范圍一般為全量程的30%-90%。</p><p>　　3.無損探傷技術(shù)：是指在不破壞、不損傷或不改變被測(cè)物體的前提下，利用物質(zhì)因存在缺陷而使其某一物理性能發(fā)生變化的特點(diǎn)，完成對(duì)該物體的物理性質(zhì)、工作狀態(tài)和內(nèi)外部結(jié)構(gòu)的檢測(cè)，檢驗(yàn)并評(píng)價(jià)其完整性、連續(xù)性和其它物理性能的技術(shù)手段的總稱。例如一些精密貨貴重金屬部件的檢測(cè)，利用無損探傷技術(shù)可有效提高檢測(cè)效果，減少成本。</p>

49、<p>　　4.潤(rùn)滑油油樣分析技術(shù)：它是機(jī)械設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)和故障診斷的重要手段之一，它是通過對(duì)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中所產(chǎn)生的并積存在潤(rùn)滑油中的磨損磨粒的成分、形狀、大小、數(shù)量等分析，達(dá)到評(píng)價(jià)機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量或診斷故障。</p><p>　　3.6 工程機(jī)械故障診斷技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)</p><p>　?。?）不解體檢測(cè)的研究：其方向是開發(fā)可預(yù)埋在設(shè)備內(nèi)部的傳感器。</p><

50、;p>　?。?）高精度化：在信號(hào)處理方面，指提高信號(hào)分析的信噪比，提高特征信息的提取能力。 </p><p>　　（3）智能化：開發(fā)診斷型專家系統(tǒng)，使數(shù)據(jù)處理、分析、故障識(shí)別自動(dòng)完成，以減輕診斷的工作量，并提高診斷速度及正確性。</p><p>　?。?）網(wǎng)絡(luò)化：利用各種通訊手段將多個(gè)故障診斷系統(tǒng)聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)資源共享，提高診斷的質(zhì)量和精度，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷。</p>

51、<p><b>　　3.7 本人觀點(diǎn)</b></p><p>　　本人實(shí)習(xí)期間，在一臺(tái)2.5盤式成纜機(jī)上工作，這臺(tái)成纜機(jī)全長(zhǎng)大概有50米，體積龐大,零部件很多，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些的故障，導(dǎo)致無法正常生產(chǎn)，而廠里維修任務(wù)重，通常需較長(zhǎng)時(shí)間維修人員才能過來進(jìn)行修理，而因維修與檢測(cè)技術(shù)、設(shè)備的問題，有時(shí)一些小故障就要維修很久。這樣使得勞動(dòng)效率大幅降低，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益受損。因此，平時(shí)開始工作前

52、，我們都會(huì)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和保養(yǎng)，以便極大的降低設(shè)備的故障率，而當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，一般不需大修，操作人員應(yīng)用簡(jiǎn)單的維修技術(shù)就能解決問題，這樣大大縮減了維修工時(shí)，對(duì)員工、企業(yè)均有益處。</p><p>　　本人在實(shí)習(xí)期間切身體會(huì)到在工作中對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行日常維護(hù)、保養(yǎng)，掌握正確的維修方式，利用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，能有效減少設(shè)備故障的發(fā)生，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。</p><p><

53、;b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　隨著我國(guó)公路、鐵路、航空等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅速發(fā)展，各種工程機(jī)械在工程施工過程中被廣泛地應(yīng)用，機(jī)械化水平的不斷提高，大大提高了工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。在工程機(jī)械的使用過程中，由于受到各種條件和因素的影響，制約了工程機(jī)械使用性能的發(fā)揮。只有根據(jù)工程機(jī)械發(fā)生故障和零件失效的一般規(guī)律與機(jī)理、修理的一般方法及技術(shù)工藝，掌握故障檢測(cè)與維護(hù)的基本原理、方法，以便

54、在工作中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患，做好設(shè)備的維修與檢測(cè)工作，合理管理和維護(hù)，避免不必要的修理，提高機(jī)械的完好率，推動(dòng)維修方式向前發(fā)展，以最低的成本獲</p><p>　　得最大的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　在這次畢業(yè)論文的寫作過程中，首先我要感謝xx老師，她嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，一絲不茍的作風(fēng)是

55、我今后工作和學(xué)習(xí)的榜樣；她循循善誘的指導(dǎo)和不拘一格的思路給予了我極大的幫助。由于我實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)匱乏和基礎(chǔ)知識(shí)薄弱，導(dǎo)致在論文寫作過程中遇到許多困難，通過xx老師的開導(dǎo)和講解，為我的寫作指明了方向。在實(shí)習(xí)期間，特變電工xx給我提供了到貴公司學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。在論文寫作過程中，有許多領(lǐng)導(dǎo)，老師，以及同學(xué)給予了我無盡的鼓勵(lì)和幫助，在此我表示衷心的感謝和崇高的敬意。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b>

56、;</p><p>　　[1] 楊國(guó)平. 現(xiàn)代工程機(jī)械故障診斷與排除大全[M]. 1-2. 機(jī)械工業(yè)出版社， 2007-1-11</p><p>　　[2] 中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)設(shè)備與維修工程分會(huì), 《機(jī)械設(shè)備維修問答叢書》編委會(huì)編. 工程機(jī)械維修問答[M]. 1-1. 機(jī)械工業(yè)出版社， 2006-7-1.</p><p>　　[3] 許安. 工程機(jī)械維修[M]. 1.