畢業(yè)論文-液壓系統(tǒng)常見故障及排除方法

1、<p>　　畢 業(yè) 論 文</p><p>　　題目 液壓系統(tǒng)常見故障及排除方法</p><p><b>　　姓 名</b></p><p><b>　　指導(dǎo)教師</b></p><p>　　專 業(yè) 機(jī)電一體化</p><p>　　班 級(jí)

2、 機(jī) 電 091</p><p><b>　　學(xué) 號(hào) </b></p><p>　　日 期 2012.3.1</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的推廣使用是近50年多的事。特別是20世紀(jì)60年代以來，隨著原子能科學(xué)、空間技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展

3、，液壓技術(shù)也得到了很大發(fā)展，在國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域中得到了普遍的應(yīng)用。當(dāng)前，液壓技術(shù)正向高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲、低能耗、經(jīng)久耐用、高度集成化等方向發(fā)展；同時(shí)，新型液壓元件的應(yīng)用、液壓系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)仿真和優(yōu)化、微機(jī)控制等方面，也日益取得顯著的成果。</p><p>　　然而，隨著油液的流動(dòng)及液壓系統(tǒng)本身的多種因素影響，液壓系統(tǒng)的故障也是避免不了的。液壓系統(tǒng)常見的故障有系統(tǒng)的噪聲、振動(dòng)大，系統(tǒng)

4、壓力不正常，系統(tǒng)動(dòng)作不正常，系統(tǒng)液壓沖擊大，系統(tǒng)油溫過高，液壓件的故障等。若要使液壓系統(tǒng)正常工作就要分析產(chǎn)生故障的原因，用相應(yīng)的方法來排除故障。</p><p>　　關(guān)鍵詞：液壓系統(tǒng)的故障；產(chǎn)生故障的原因；排除故障</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　第一章 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障的特點(diǎn)...................

5、........1</p><p>　　第二章 液壓系統(tǒng)常見故障的診斷方法.......................1</p><p>　　2.1 簡(jiǎn)易故障診斷法......................................1</p><p>　　2.2 精密故障診斷法......................................1&

6、lt;/p><p>　　2.3 液壓系統(tǒng)原理圖分析法................................1</p><p>　　2.4 其它分析法..........................................2</p><p>　　第三章 液壓系統(tǒng)常見故障與分析...........................2</p>

7、<p>　　3.1 液壓系統(tǒng)的泄漏及控制................................2</p><p>　　3.2 液壓油的污染及控制..................................3</p><p>　　3.3 液壓系統(tǒng)的噪聲及控制................................4</p><p&g

8、t;　　第四章 液壓系統(tǒng)常見故障及排除方法.......................5</p><p>　　4.1 液壓系統(tǒng)噪聲、振動(dòng)大的排除方法......................5</p><p>　　4.2 系統(tǒng)壓力不正常的原因及排除方法......................6</p><p>　　4.3 系統(tǒng)動(dòng)作不正常的原因及排除方法...

9、...................7</p><p>　　4.4 液壓系統(tǒng)沖擊大的原因及排除方法......................8</p><p>　　4.5 系統(tǒng)油溫過高的原因及排除方法........................8</p><p>　　4.6 液壓元件常見故障及排除方法..........................8&l

10、t;/p><p>　　4.7 壓力閥常見故障及排除方法...........................17</p><p>　　4.8 方向閥常見故障及排除方法...........................19</p><p>　　4.9 液控單向閥常見故障及排除方法.......................20</p><p>

11、;　　4.10 壓力繼電器常見故障及排除方法......................21</p><p>　　4.11 電（液、磁）換向閥常見故障及排除方法..............22</p><p>　　結(jié)論...................................................24</p><p>　　致謝.........

12、..........................................25</p><p>　　評(píng)語...................................................26</p><p>　　第一章 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障的特點(diǎn)</p><p>　　1.液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，不像一般機(jī)械傳動(dòng)一樣容易發(fā)現(xiàn)。</p>

13、<p>　　2.由于液壓元件自身質(zhì)量和安裝質(zhì)量的不同，即使發(fā)現(xiàn)故障往往不易徹底根除。（如液壓系統(tǒng)由于是依靠液體來傳遞能量的，所以容易出現(xiàn)液體泄漏、液壓元件堵塞及系統(tǒng)冷卻不良等故障。）</p><p>　　3.由于液壓系統(tǒng)內(nèi)容易進(jìn)入空氣，易引起液壓泵流量脈動(dòng)，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)出現(xiàn)噪聲和振動(dòng)。</p><p>　　4.液壓系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的檢修人員和實(shí)際操作人員進(jìn)行修理

14、。</p><p>　　第二章 液壓系統(tǒng)常見故障的診斷方法</p><p>　　2.1 簡(jiǎn)易故障診斷法</p><p>　　簡(jiǎn)易故障診斷法是由維修人員利用簡(jiǎn)單的儀器和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障進(jìn)行診斷，判別產(chǎn)生故障的原因和部位。這是普遍采用的方法，可概括為看、聽、摸、問、閱。具體內(nèi)容如下。</p><p>　　1）看?？匆簤合到y(tǒng)工作的真實(shí)現(xiàn)

15、象，看執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度有無變化和異?，F(xiàn)象，液壓系統(tǒng)中各測(cè)壓點(diǎn)的壓力值有無波動(dòng)，油液是否滿足要求，是否有漏油現(xiàn)象。</p><p>　　2）聽。用聽覺判別液壓系統(tǒng)和泵的工作是否正常，聽液壓泵和液壓系統(tǒng)工作時(shí)的噪聲是否過大，液壓缸活塞是否有撞擊缸底的聲音，油路板內(nèi)部是否有連續(xù)不斷的泄漏聲。</p><p>　　3）摸。用手摸運(yùn)動(dòng)中的部件表面；摸油泵、油箱和閥體內(nèi)部的溫升，感覺是否燙手；摸運(yùn)動(dòng)部

16、件和管子，感覺有無振動(dòng)，摸工作臺(tái)有無爬行。</p><p>　　4）問。向操作者詢問設(shè)備運(yùn)行狀況，了解設(shè)備維修、保養(yǎng)和液壓元件調(diào)節(jié)的情況。</p><p>　　5）閱。查閱設(shè)備技術(shù)檔案中有關(guān)故障分析與維修的記錄。</p><p>　　通過上述程序，對(duì)設(shè)備故障有了詳細(xì)了解，結(jié)合修理者實(shí)際維修經(jīng)驗(yàn)和判斷能力，可對(duì)故障進(jìn)行簡(jiǎn)單的定性分析。必要時(shí)需要停機(jī)拆卸某個(gè)液壓元件，放

17、到試驗(yàn)臺(tái)做定量性能測(cè)試，才能弄清楚故障原因。</p><p>　　2.2 精密故障診斷法</p><p>　　在簡(jiǎn)易故障診斷法的基礎(chǔ)上，對(duì)有疑問的異?，F(xiàn)象，精密診斷法使用各種監(jiān)測(cè)儀器對(duì)其進(jìn)行定量分析，從而找到故障原因。</p><p>　　狀態(tài)監(jiān)測(cè)類的儀器種類很多，通常有壓力、流量、速度、位移和位置傳感器，油溫、油位、振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀和壓力增減儀等。把監(jiān)測(cè)儀器測(cè)量到的數(shù)據(jù)

18、輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)根據(jù)輸入的信號(hào)提供各種信息和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，由此可判別出某個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作狀況，并可在屏幕上自動(dòng)顯示出來。在出現(xiàn)危險(xiǎn)之前可自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)停機(jī)或不能起動(dòng)另外一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)等。</p><p>　　2.3 液壓系統(tǒng)原理圖分析法</p><p>　　根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖分析液壓傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，找出故障產(chǎn)生的部位及原因，并提出排除故障的方法。結(jié)合動(dòng)作循環(huán)表對(duì)照分析、判斷故障就很

19、容易了。</p><p><b>　　2.4 其它分析法</b></p><p>　　液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)根據(jù)液壓系統(tǒng)原理進(jìn)行邏輯分析或采用因果分析等方法逐一排除，最后找出發(fā)生故障的部位，這就是用邏輯分析的方法查找出故障。為了便于應(yīng)用，故障診斷專家設(shè)計(jì)了邏輯流程圖或其它圖表對(duì)故障進(jìn)行邏輯判斷，為故障診斷提供了方便。</p><p>　　第三章 液

20、壓系統(tǒng)常見故障與分析</p><p>　　3.1 液壓系統(tǒng)的泄漏及控制</p><p>　　液壓系統(tǒng)是由一系列液壓元件組成的，為保證液壓元件的零件之間正常相對(duì)運(yùn)動(dòng)，必須有一定的配合間隙。油液流經(jīng)縫隙時(shí)，就必然會(huì)產(chǎn)生泄漏。因此，一般只是盡可能把泄漏量減小，并限制制在一定范圍內(nèi)。通常所說的泄漏故障，是指超過允許范圍內(nèi)的泄漏。通常分為內(nèi)泄漏和外泄漏。</p><p>　　

21、3.1.1 泄漏的原因及形成</p><p><b>　　1.泄漏的原因</b></p><p>　　液壓系統(tǒng)的所有泄漏幾乎都是在使用一段時(shí)間之后，由于以下原因造成的。</p><p>　　（1）沖擊和振動(dòng)使管接頭松動(dòng)。</p><p>　?。?）動(dòng)密封件及配合偶件磨損（缸里尤甚）。</p><p&g

22、t;　?。?）由于油溫過高或與液壓油不相容使密封件橡膠變質(zhì)。</p><p><b>　　2.泄漏的形式</b></p><p><b>　?。?）多孔隙泄漏。</b></p><p><b>　?。?）縫隙泄漏。</b></p><p><b>　?。?）動(dòng)力泄漏。

23、</b></p><p><b>　　（4）黏附泄漏。</b></p><p>　　3.1.2 泄漏故障的危害</p><p>　　泄漏故障對(duì)液壓設(shè)備帶來的危害表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面。</p><p>　　① 使系統(tǒng)壓力下降，影響系統(tǒng)的正常工作。</p><p>　?、?使油液消耗增大，系

24、統(tǒng)效率降低，油溫升高。</p><p>　?、?執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度不穩(wěn)定。</p><p>　?、?造成油液和其他物質(zhì)浪費(fèi)，增加設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)成本。</p><p>　　⑤ 可能引起控制失靈，元件損壞。</p><p>　　⑥ 污染環(huán)境，工作條件惡化。</p><p>　?、?外泄漏可能引起火災(zāi)。</p><p

25、>　　3.1.3 泄漏的控制</p><p>　　泄漏控制的目標(biāo)是確保固定密封處滴油不漏，運(yùn)動(dòng)密封處的泄漏在允許的范圍之內(nèi)。</p><p>　　控制泄漏主要靠密封裝置，靠密封裝置的正確設(shè)計(jì)和正確使用，因此，要注意一下幾點(diǎn)。</p><p>　?、?根據(jù)產(chǎn)品說明書正確選用密封件和管接頭的類型、密封圈的材料。</p><p>　　② 裝配

26、時(shí)要保證各密封部位及密封圈的清潔度，并按規(guī)定方法進(jìn)行正確的安裝，防止密封圈在裝配時(shí)發(fā)生破損。</p><p>　?、?各種管道連接件是產(chǎn)生外泄漏的主要部位。因此，應(yīng)盡量減少管接頭等連接件數(shù)量，盡可能采用集成化的液壓閥和閥塊來組成系統(tǒng)。</p><p>　　④ 密封件過早變質(zhì)可能是由其他因素引起的，如油液與密封材料的相容性以及工作油溫過高。溫度每升高11℃密封件壽命減半，因此，應(yīng)采取措施把油

27、溫控制在60℃以下。</p><p>　　3.2 液壓油的污染及控制</p><p>　　統(tǒng)計(jì)表明，液壓系統(tǒng)的故障有75%以上是由于油液選擇不當(dāng)或油液污染所引起的。這些故障輕則影響液壓系統(tǒng)的性能，重則使元件失靈、失效，以致?lián)p壞機(jī)件，導(dǎo)致液壓元件和液壓系統(tǒng)不能正常工作。因此，控制液壓油的污染十分重要。</p><p>　　3.2.1 污染的原因</p>

28、<p>　　污染物的主要來源有以下幾個(gè)方面。</p><p><b>　?、?殘留物污染。</b></p><p><b>　?、?侵入物污染。</b></p><p><b>　?、?生成物污染。</b></p><p>　　3.2.2 污染的危害</p>

29、;<p>　　油液的污染會(huì)引起液壓系統(tǒng)的各種故障，主要表現(xiàn)有以下幾種。</p><p>　　① 堵塞濾油器，使液壓泵吸油困難，產(chǎn)生噪聲。</p><p>　?、?堵塞液壓元件的微小孔道和縫隙，使液壓閥動(dòng)作失靈；加速零件的磨損，使元件不能正常工作；擦傷密封件，增加外泄漏等。</p><p>　?、?水分和空氣的混入使液壓油的潤(rùn)滑能力下降，并使它加速氧化變

30、質(zhì)，產(chǎn)生氣蝕，使液壓元件加速腐蝕，使液壓系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)、爬行等。</p><p>　?、?液壓油黏度降低，使泄漏增加。</p><p>　　3.2.3 污染的控制</p><p>　　液壓油污染的原因很復(fù)雜，同時(shí)液壓油自身又在不斷產(chǎn)生贓物，因此要徹底防止污染是很困難的。為了延長(zhǎng)液壓元件的壽命，保證液壓系統(tǒng)正常工作，將液壓油污染程度控制在某一限度以內(nèi)是較為切實(shí)可行的辦法

31、。常采用以下措施來控制污染。</p><p>　　1. 控制殘留污染物</p><p>　?、?在無塵清潔環(huán)境中裝配系統(tǒng)。</p><p>　　② 加強(qiáng)各工序?qū)α慵那逑?、去毛刺，防止零件落地、磕碰?lt;/p><p>　?、?裝配液壓系統(tǒng)之前要對(duì)油箱、管路、接頭等徹底清理和清洗。</p><p>　?、?未能及時(shí)裝配的

32、管子要加護(hù)蓋。</p><p>　?、?防止在運(yùn)輸和儲(chǔ)存中被污染。</p><p>　　⑥ 在啟動(dòng)之前沖洗新的和大修后的系統(tǒng)，并暫時(shí)拆掉伺服閥之類精密元件而代之以沖洗板。</p><p>　　2. 控制侵入污染物</p><p>　?、?存放油液的油桶要放置在涼爽干燥處，并能保證油桶的封蓋或閥的有效密封。</p><p&g

33、t;　?、?從油桶取油之前先清除封蓋周圍的污染物，向油桶注油或從中放油時(shí)都要經(jīng)過便攜式過濾裝置。</p><p>　?、?與大氣相通的油箱必須裝有通氣過濾器。</p><p>　　④ 防止空氣經(jīng)泵吸油管進(jìn)入系統(tǒng)。</p><p>　?、?防止來自冷卻器或其他水源的水漏進(jìn)系統(tǒng)。</p><p>　　3. 控制生成污染物</p>&

34、lt;p>　?、?在系統(tǒng)的適當(dāng)部位設(shè)置具有一定過濾精度和一定容量的過濾器，并在使用中經(jīng)常檢查與維護(hù)，及時(shí)清理或更換濾芯。</p><p>　?、?發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)污染度超過規(guī)定時(shí)，要查明原因，及時(shí)消除引起異常污染的原因。</p><p>　?、?單靠系統(tǒng)的在線過濾器無法凈化過分污染的系統(tǒng)油液時(shí)，可用便攜式過濾裝置進(jìn)行體外循環(huán)過濾凈化。</p><p>　?、?使液壓系

35、統(tǒng)遠(yuǎn)離或隔絕高溫?zé)嵩矗苊饧铀傺趸冑|(zhì)。</p><p>　?、?應(yīng)根據(jù)液壓設(shè)備使用說明書的要求和維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程的規(guī)定，定期取油樣分析，以確定顆粒性污染物、熱量、水分和空氣的影響，確定需對(duì)哪些因素加強(qiáng)控制或是更換油液。</p><p>　　⑥ 只要油箱放空，就要徹底清理油箱中的所有殘留污染物。</p><p>　　3.3 液壓系統(tǒng)的噪聲及控制</p>&

36、lt;p>　　3.3.1 產(chǎn)生噪聲的原因</p><p>　　① 液壓泵產(chǎn)生的噪聲。</p><p>　　② 液體傳動(dòng)引起的噪聲。</p><p>　?、?機(jī)械裝置振動(dòng)引起的噪聲。</p><p>　　3.3.2 噪聲的控制</p><p>　　1. 從液壓元件本身著手</p><p>　

37、　這是以降低單個(gè)元件的噪聲為著眼點(diǎn)的辦法。</p><p>　?、?選用降低噪聲液壓泵。</p><p>　?、?降低泵的轉(zhuǎn)速。泵的轉(zhuǎn)速應(yīng)不超過1500r/min,最好為1000r/min。實(shí)驗(yàn)證明，在低于21MPa時(shí)，在相同的驅(qū)動(dòng)功率下噪聲也基本相同，與壓力高還是流量大幾乎沒有關(guān)系，所以這兩個(gè)參數(shù)的組合可根據(jù)需要隨意選擇，而不影響噪聲。</p><p>　?、?選

38、用低噪聲液壓控制閥。例如，電磁換向閥的交流電磁鐵噪聲比直流電磁鐵噪聲大。</p><p>　　2. 從液壓系統(tǒng)著手</p><p>　　這是以降低氣穴噪聲、壓力脈動(dòng)噪聲、沖擊噪聲為著眼點(diǎn)的辦法。</p><p><b>　　① 排出系統(tǒng)空氣。</b></p><p>　　② 控制換向閥的換向速度，采用直流電磁鐵、加先導(dǎo)式

39、節(jié)流閥等。</p><p>　?、?增設(shè)泄油節(jié)流閥或設(shè)置泄壓回路。</p><p>　?、?改變管道長(zhǎng)度，調(diào)整液壓元件的安裝位置。</p><p>　　⑤ 提高油箱的安裝高度，使泵吸油口低于吸油管位置。</p><p><b>　　3. 從防振著手</b></p><p>　　① 把液壓泵的電動(dòng)機(jī)

40、與油箱分開。</p><p>　?、?液壓泵進(jìn)、出口合理使用軟管段。</p><p>　?、?油箱設(shè)加強(qiáng)筋，采用防噪聲油箱。</p><p>　?、?采用隔振體、防振墊。</p><p>　?、?采用集成塊，無導(dǎo)管化。</p><p>　?、?當(dāng)泵裝在油箱頂板上時(shí)，用防振機(jī)座把泵與機(jī)器的其他部分機(jī)械隔離。</p&

41、gt;<p>　?、?當(dāng)管子穿過油箱面板時(shí)，要留出足夠的空隙以免直接接觸，并用橡膠或其他彈性材料密封管孔周圍的空隙。</p><p>　?、?用提供振動(dòng)阻尼作用的管夾以適當(dāng)?shù)拈g隔對(duì)管子進(jìn)行支撐固定。</p><p>　　4. 從隔聲、吸聲入手</p><p>　?、?把液壓泵浸在油中。</p><p>　?、?把液壓泵或泵站都早

42、期罩起來。</p><p>　　第四章 液壓系統(tǒng)常見故障及排除方法</p><p>　　4.1 液壓系統(tǒng)噪聲、振動(dòng)大的排除方法</p><p>　　液壓系統(tǒng)噪聲、振動(dòng)大的故障現(xiàn)象及原因與排除方法見表4-1。</p><p><b>　　表4-1</b></p><p>　　4.2 系統(tǒng)壓力不正常的

43、原因及排除方法</p><p>　　系統(tǒng)壓力不正常的原因及排除方法見表4-2。</p><p><b>　　表4-2</b></p><p>　　4.3 系統(tǒng)動(dòng)作不正常的原因及排除方法</p><p>　　系統(tǒng)動(dòng)作不正常的原因及排除方法見表4-3。</p><p><b>　　表4-3&

44、lt;/b></p><p>　　4.4 液壓系統(tǒng)沖擊大的原因及排除方法</p><p>　　液壓系統(tǒng)沖擊大的原因及排除方法見表4-4。</p><p><b>　　表4-4</b></p><p>　　4.5 系統(tǒng)油溫過高的原因及排除方法</p><p>　　系統(tǒng)油溫過高的原因及排除方法見

45、表4-5。</p><p><b>　　表4-5</b></p><p>　　4.6 液壓元件常見故障及排除方法</p><p>　　4.6.1 液壓泵常見故障及排除方法</p><p>　　液壓泵常見故障及排除方法見表4-6-1。</p><p><b>　　表4-6-1</b&

46、gt;</p><p>　　4.6.2 液壓馬達(dá)常見故障及排除方法</p><p>　　液壓馬達(dá)常見故障及排除方法見表4-6-2。</p><p><b>　　表4-6-2</b></p><p>　　4.6.3 液壓缸常見故障及排除方法</p><p>　　液壓缸常見故障及排除方法見表4-6-3

47、。</p><p><b>　　表4-6-3</b></p><p>　　4.7 壓力閥常見故障及排除方法</p><p>　　4.7.1 溢流閥常見故障及排除方法</p><p>　　溢流閥常見故障及排除方法見表4-7-1。</p><p><b>　　表4-7-1</b>

48、</p><p>　　4.7.2 減壓閥常見故障及排除方法</p><p>　　減壓閥常見故障及排除方法見表4-7-2。</p><p><b>　　表4-7-2</b></p><p>　　4.7.3 順序閥常見故障及排除方法</p><p>　　順序閥常見故障及排除方法見表4-7-3。<

49、/p><p><b>　　表4-7-3</b></p><p>　　4.8 方向閥常見故障及排除方法</p><p>　　方向閥常見故障及排除方法見表4-8。</p><p><b>　　表4-8</b></p><p>　　4.9 液控單向閥常見故障及排除方法</p>

50、;<p>　　液控單向閥常見故障及排除方法見表4-9。</p><p><b>　　表4-9</b></p><p>　　4.10 壓力繼電器常見故障及排除方法</p><p>　　壓力繼電器常見故障及排除方法見表4-10。</p><p><b>　　表4-10</b></p&

51、gt;<p>　　4.11 電（液、磁）換向閥常見故障及排除方法</p><p>　　電（液、磁）換向閥常見故障及排除方法見表4-11。</p><p><b>　　表4-11</b></p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　經(jīng)過幾個(gè)月的努力，液壓系統(tǒng)常見故障

52、及排除方法的論文終于完成。在整個(gè)論文設(shè)計(jì)過程中，出現(xiàn)過很多問題，但都在老師和同學(xué)的幫助下一一解決，在此過程中我領(lǐng)悟到：</p><p>　　寫論文是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)的過程，從最初剛寫論文時(shí)對(duì)液壓系統(tǒng)故障的模糊認(rèn)識(shí)到最后能夠?qū)υ搯栴}有了深刻的了解，我體會(huì)到實(shí)踐對(duì)學(xué)習(xí)的重要性，以前只是懂一些理論，沒有經(jīng)過實(shí)踐考察，對(duì)知識(shí)的理解不夠明確，通過這次論文設(shè)計(jì)，我才真正懂得理論與實(shí)踐相結(jié)合。</p><p&g

53、t;　　在此過程中，我深刻領(lǐng)悟到“溫故而知新”的真正含義，讓我回顧了以前學(xué)過的液壓技術(shù)與應(yīng)用、機(jī)電設(shè)備維修和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)方面的知識(shí)，并讓我得到了熟練的應(yīng)用。總之，這次畢業(yè)論文設(shè)計(jì)讓我知道了要做好一件事，要有系統(tǒng)的思維方式和方法，對(duì)待要解決的問題，除了要有耐心外，還要善于運(yùn)用已有的資源來充實(shí)自己，并通過自己的不斷努力獲得成功。</p><p><b>　　致 謝</b></p>

54、<p>　　時(shí)光荏苒，星斗轉(zhuǎn)移。三年的大學(xué)生活走入了尾聲，心中難免有絲絲的眷戀和不舍，舍不得大學(xué)里的老師、朋友，舍不得班里的同學(xué)，舍不得寢室里的兄弟。感謝你們陪我一起度過這三年的美好時(shí)光！</p><p>　　在我的十幾年求學(xué)歷程里，離不開父母的鼓勵(lì)和支持，是他們辛勤的勞作，無私的付出，為我創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)條件，使我能順利完學(xué)業(yè)，感激他們一直以來對(duì)我的撫養(yǎng)與培育。</p><p>