ca6140車床主軸修理課程設(shè)計

1、<p><b>　　課 程 設(shè) 計</b></p><p>　　課 程機械設(shè)備修理工藝學 </p><p>　　題  目CA6140車床主軸修理</p><p>　　系   部 機械工程系 </p><p>　　班   級 設(shè)

2、備 1032 </p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　任務(wù)書·······················&#

3、183;···················· 3</p><p>　　內(nèi)容摘要···········

4、;··········· 7</p><p>　　CA6140臥式車床的簡介···················

5、;·········· 7</p><p>　　概論·····················&#

6、183;················· 8</p><p>　　機床修前準備·············&

7、#183;················ 10</p><p><b>　　三、修理過程</b></p><p>　　3.1. 主軸部件常見的故障、失效形式及預檢···

8、······ 13 </p><p>　　3.2.拆卸主軸前檢驗主軸部件幾何精度注意哪些問題 ···· 14</p><p>　　3.3.主軸部件的拆卸···········

9、;···· 16</p><p>　　3.4.主軸部件修理的重點············· 17</p><p>　　3.5.主軸部件修理具體的修理方法··&#

10、183;····· · 19</p><p>　　3.6.修理后主軸部件的零件精度的檢驗······· 22</p><p>　　3.7.安裝主軸精度檢驗表、安裝注意事項和安裝工藝···&#

11、183;····· · 23</p><p>　　四、大修理試車驗收·················· 31</p><p>　　、機床空運

12、轉(zhuǎn)試驗··············· 32</p><p>　　、機床負荷試驗··············

13、83; 33</p><p>　　、機床工作精度試驗············· 33</p><p>　　、切削試驗·········

14、83;········ 34</p><p>　　、精車外圓試驗················ 34</p><p>　　五、

15、結(jié)論·······················35</p><p>　　六、心得體會········&

16、#183;································36</p><p>

17、　　七、參考文獻···································&#

18、183;·····37</p><p>　　八、附：CAD手工繪圖·························

19、;·······39</p><p>　　九、附：機床日常維護·······················

20、3;··········</p><p><b>　　任務(wù)書</b></p><p><b>　　一、課程設(shè)計的目的</b></p><p>　　課程設(shè)計是本課程教學內(nèi)容的重要組成部分，其主要任務(wù)是使學生將所學的理論知識與生

21、產(chǎn)實踐相結(jié)合。通過了解設(shè)備修理前的技術(shù)狀況，分析設(shè)備故障原因，擬定設(shè)備修理方案，編制設(shè)備修理技術(shù)文件，編寫修理工藝、刮研工藝，確定修換零件，測繪必須修換的零件并繪制其工作圖等環(huán)節(jié)的訓練，使學生初步掌握故障分析、零件測繪、修理工藝編制的基本方法，學會使用各種技術(shù)文件、手冊、測繪工具并能繪制零件工作圖。</p><p><b>　　二、課程設(shè)計的內(nèi)容</b></p><p&g

22、t;　　1、根據(jù)預檢情況，分析所選擇零、部件故障形式、產(chǎn)生原因</p><p><b>　　2、編寫拆卸工藝</b></p><p>　　3、機床精度檢測 </p><p>　　4、擬定修理方案，編寫修理工藝 </p><p>　　5、裝配工藝編制 &

23、lt;/p><p>　　6、編寫大修理試車驗收程序</p><p>　　7、分析機床常見故障及消除方法</p><p>　?。ㄒ唬㈩}目：CA6140(或C6136、C620)臥式車床大修工藝編制</p><p>　　⑴CA6140(或C6136、C620)導軌修理</p><p>　　⑵CA6140(或C6136、C62

24、0)主軸修理</p><p>　　⑶CA6140(或C6136、C620)Ⅰ軸修理</p><p>　?、菴A6140(或C6136、C620)主軸箱修理</p><p>　?、蒀A6140(或C6136、C620) 尾架修理</p><p>　?、蔆A6140(或C6136、C620)床鞍、中滑板修理</p><p>

25、;　?。ǘC床主要技術(shù)性能：</p><p>　　1、該機床已運行五年，主軸旋轉(zhuǎn)精度明顯下降，圓跳動超出國家標準一倍。主軸錐孔孔口磨損嚴重。主軸前軸承磨損嚴重，主軸箱后軸承孔磨損嚴重。</p><p>　　2、尾架中心低于主軸中心0.06mm，套筒頂尖已磨損，外圓出現(xiàn)圓度及圓柱度誤差。</p><p>　　3、機床加工零件粗糙度、精度有所下降。</p>

26、<p>　　三、課程設(shè)計說明書內(nèi)容</p><p><b>　　1封面</b></p><p><b>　　2目錄 </b></p><p><b>　　3課程設(shè)計的目的</b></p><p>　　4課程設(shè)計題目、主要技術(shù)參數(shù)</p><p&

27、gt;　　5分析所選擇零、部件故障形式、產(chǎn)生原因</p><p>　　6大修方案擬定、可行性探討</p><p><b>　　7編寫拆卸工藝</b></p><p>　　8機床精度檢測 記錄</p><p><b>　　9編寫修理工藝</b></p><p><b>

28、;　　10裝配工藝編制</b></p><p>　　11編寫大修理試車驗收程序</p><p><b>　　12修后驗收記錄</b></p><p><b>　　13結(jié)論</b></p><p><b>　　14心得體會</b></p><p&g

29、t;<b>　　15參考資料</b></p><p>　　四、設(shè)計完成工作量：</p><p>　　1、整機和部件的拆卸程序、方法。</p><p><b>　　2、機床檢測記錄</b></p><p>　　3、CA6140(或C6136、C620)臥式車床修理工藝</p><p

30、>　　4、總裝配工藝，應(yīng)達到的技術(shù)要求以及檢查測量方法</p><p>　　5、總裝配后試車程序、規(guī)范及應(yīng)達到的技術(shù)條件</p><p><b>　　五：設(shè)計進度：</b></p><p><b>　　總設(shè)計時間為一周</b></p><p>　　1、整機和部件的拆卸程序、方法

31、 一天</p><p>　　2、機床檢測記錄 一天 </p><p>　　3、CA6140(或C6136、C620)臥式車床維修工藝 一天</p><p>　　4、CA6140(或C6136、C620)總裝配的程序和裝配工藝 一天</p><p

32、>　　5、 繪圖、整理論文 一天</p><p><b>　　六：考核方法</b></p><p>　　考核根據(jù)學生平時學習態(tài)度（含出勤率）、設(shè)計完成情況確定優(yōu)、良、中、及格、不及格。</p><p><b>　　機床主參數(shù)：</b></p><p>

33、;　　C6140車床主軸修理內(nèi)容摘要： </p><p>　　機床主軸是車床是主軸箱類的一大部件，其中軸部件是車床的關(guān)鍵部分，在工作時承受很大的切削抗力。工件的精度和表面粗糙度很大程度上決定于主軸部件的剛度和回轉(zhuǎn)精度。</p><p>　　1.4—螺母 2.5—螺釘 3.7—雙列短圓柱滾子軸承 6—推力軸承 8—螺母 </p><p>　　如圖所示為CA6140

34、型車床主軸部件結(jié)構(gòu)圖</p><p>　　本文著重研究和探討關(guān)于機床主軸的修理。具體從主軸部件常見的失效形式、拆卸主軸前檢驗主軸部件幾何精度注意哪些問題、主軸部件的拆卸、主軸部件的測繪、主軸部件修理的重點在哪里、主軸部件修理具體的修理方法、用尺寸鏈怎么修理主軸部件、修理后主軸部件的零件精度的檢驗、主軸的安裝、安裝主軸時精度檢驗及注意事項、主軸安裝后的試車檢驗、主軸修理驗收等方面進行論述主軸的修理。 </

35、p><p><b>　　機床主要技術(shù)性能：</b></p><p>　　1、機床已運行五年，主軸旋轉(zhuǎn)精度明顯下降，圓跳動超出國家標準一倍。主軸錐孔孔口磨損嚴重。主軸前軸承磨損嚴重，主軸箱后軸承孔磨損嚴重。</p><p>　　2、主軸軸頸磨損，及莫氏錐孔的磨損，因外載產(chǎn)生的彎曲變形</p><p>　　3、機床加工零件粗糙度

36、、精度有所下降。</p><p>　　CA6140臥式車床簡介</p><p>　　車床是加工回轉(zhuǎn)類零件的金屬切削設(shè)備。它具有用途廣、通用性強、便于操作等優(yōu)點，適用于多種零件的表面加工，在結(jié)構(gòu)上具有一定的典型性，是代表加工回轉(zhuǎn)類零件的金屬切削機床。</p><p>　　通常，車床的主運動由工件隨主軸旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)，而進給運動是由刀架的縱向、橫向移動來完成的。</p

37、><p>　　CA6140屬于臥式中型車床，主要用于加工各種軸類、套筒類和盤類零件的回轉(zhuǎn)表面，如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成形面、車削端面及各種常用的米制、模數(shù)制、英制和徑節(jié)制螺紋；采用不同刀具還可以做鉆孔、鉸孔、攻絲、套絲及滾花等工作。</p><p><b>　　一、概論</b></p><p>　　機床（如下圖）主軸是車床一大部件，他不僅

38、是在加工長的軸類零件時，作支承之用；而且在主軸套筒中裝夾上鏜刀、鉆頭等工具擴大了機床的加工工藝范圍。所以機床主軸是機床上重要的部件，本文著重研究和探討關(guān)于機床主軸的修理。</p><p><b>　　臥式車床外形</b></p><p>　　1-主軸箱 2-刀架 3-尾座 4-床身 5、9-床腿 6-光杠 7-絲杠 8-溜板箱 10-進給箱 11-掛輪變速機構(gòu)&

39、lt;/p><p><b>　　機床修前準備</b></p><p>　　2.1修前技術(shù)準備工作</p><p>　　設(shè)備主修工程技術(shù)人員根據(jù)年度機械設(shè)備的修理計劃，或修理準備工作計劃負責修理前的技術(shù)準備工作。</p><p><b>　　修前技術(shù)狀況的檢查</b></p><p&g

40、t;<b>　　第一步：</b></p><p>　　查閱故障修理、定期檢查、定期檢測及事故等記錄；向機械動力員、操作工人員及維修工人等了解下列狀況：</p><p>　　1）設(shè)備的工作精度和幾何精度的變動情況</p><p>　　2）設(shè)備的負荷能力的變動情況</p><p>　　3）發(fā)生故障的部位、原因及故障頻率<

41、;/p><p>　　4）曾經(jīng)檢查、診斷出的隱患及處理情況</p><p>　　5）設(shè)備是否要改善維修</p><p><b>　　第二步：</b></p><p>　　停機檢查的主要內(nèi)容：</p><p>　　1）檢查全部或主要幾何精度</p><p>　　2）測量性能參數(shù)降低

42、情況</p><p>　　3）檢查各轉(zhuǎn)動機械運動的平穩(wěn)性，有無異常振動和噪聲</p><p>　　5）檢查離合器、制動器、安全保護裝置及操作件是否靈活可靠</p><p>　　6）電器系統(tǒng)的失效和老化狀況</p><p>　　7）將設(shè)備部分解體，測量基礎(chǔ)件和關(guān)鍵件的磨損量，確定需要更換和修復的零件，必要時測繪和核對修換件的圖樣</p&g

43、t;<p><b>　　第三步：</b></p><p>　　修理技術(shù)文件的編制 </p><p>　　設(shè)備大修理常用的技術(shù)文件有</p><p><b>　　1）修理技術(shù)任務(wù)書</b></p><p>　　2）修換件明細表及圖樣</p><p>　　3）電氣

44、元件及特殊材料表</p><p>　　4）修理工藝及專用工具、檢具、研具的圖樣及清單</p><p><b>　　5)質(zhì)量標準</b></p><p>　　上述文件編制完成后交給修理部門的計劃人員或生產(chǎn)準備人員，應(yīng)設(shè)法盡量保證在設(shè)備大修開始前將更換件備齊，并按清單準備好所需用的工具、檢具、研具。</p><p><

45、b>　　注：</b></p><p>　　停車檢查應(yīng)做到“三不漏檢”，即大型復雜鑄鍛件、外購件、關(guān)鍵件不漏檢，要逐以檢查。</p><p><b>　　修理過程</b></p><p>　　3.1.主軸部件常見的故障、失效形式及預檢</p><p><b>　　預檢：</b><

46、;/p><p><b>　　主軸精度檢測</b></p><p><b>　　(預檢)</b></p><p>　?。?）主軸常見的故障</p><p>　?。?）主軸的失效形式</p><p>　　主軸的失效形式主要是軸頸磨損，外表拉傷，產(chǎn)生圓度誤差、同軸度誤差和彎曲變形，錐孔

47、碰傷，鍵槽破裂，螺紋損壞等。</p><p>　　常見的主軸同軸度檢查方法，如圖所示。主軸1放置于檢驗平板6上的兩個V形架5上，主軸后端裝入堵頭2，堵頭2中心孔頂一鋼球3，緊靠支承板4在主軸各軸頸處用千分表觸頭與軸頸表面相接觸轉(zhuǎn)動主軸千分表指針的擺動差即為同軸度誤差。軸肩端面跳動誤差也可以從端面的千分表讀出。一般應(yīng)將同軸度控制在0.015mm之內(nèi)，端面圓跳動誤差應(yīng)小于0.01mm。</p><

48、p>　　至于主軸錐孔中心線對其軸頸的徑向圓跳動誤差，可在放置好的主軸錐孔內(nèi)放入錐柄檢驗棒，然后將千分表觸頭分別觸及錐柄檢驗棒靠近主軸端及相距300mm處的兩點，回轉(zhuǎn)主軸，觀察千分表指針，即可測的錐孔中心線相對于主軸軸頸的徑向圓跳動誤差。</p><p>　　主軸的圓度誤差可用千分尺和圓度儀測量。其它損壞、碰傷情況可目測看到。</p><p>　　3.2.拆卸主軸前檢驗主軸部件幾何精度

49、注意哪些問題</p><p>　　拆卸主軸前檢驗主軸部件幾何精度：</p><p>　　1.主軸的軸向竄動 0.01mm。 主軸軸肩支承面的跳動 0.02mm。 主軸定心軸頸的徑向跳動 0.01mm。 </p><p>　　2.主軸錐孔軸線的徑向跳動：①靠近主軸端面 0.01mm；</p><p>　?、诰嘀鬏S端面在 300mm 測量長度上為

50、 0.02mm。 </p><p>　　主軸軸線對床鞍移動軌跡的平行度：①在鉛垂平面內(nèi) 300mm 測量長度上為 0.02mm（只許向上偏）；②在水平面內(nèi) 300mm 測量長度上為 0.015mm（只許向前 偏）。 </p><p>　　CA6140 車床主軸、軸承結(jié)構(gòu)特點： 圖 1 是 CA6140 車床主軸部分的結(jié)構(gòu)圖。主軸的前后支承處各裝有一個雙列 短圓柱滾子軸承（圖中未畫出），用于

51、承受徑向力。由于雙列短圓柱滾子軸承的 剛度和承載能力大、旋轉(zhuǎn)精度高、且內(nèi)圈較薄，內(nèi)孔是 C=1：12 的錐孔，可通過 相對主軸軸頸的軸向移動來調(diào)整軸承間隙， 因而可保證主軸有較高的回轉(zhuǎn)精度和 剛度。在前支承處還裝有一個 60°角接觸的雙列推力向心球軸承 6，由于承受左 右兩個方向的軸向力。 使用中如發(fā)現(xiàn)軸承磨損而致使間隙增大時，需及時進行調(diào)整。一般情況下， 只需調(diào)整前軸承即可，只有當調(diào)整前軸承后仍不能達到要求的回轉(zhuǎn)精度時，才需

52、 調(diào)整后軸承 </p><p>　　1.4—螺母 2.5—螺釘 3.7—雙列短圓柱滾子軸承 6—推力軸承 8—螺母 </p><p>　　3.3.主軸部件的拆卸</p><p><b>　　主軸的拆卸</b></p><p><b>　　車床主軸拆卸工藝卡</b></p><

53、p>　　3.4.主軸部件修理的重點</p><p>　　(1)主軸精度的檢查與修理</p><p>　　1)主軸精度的檢查可以在V形架上測量主軸精度，方法是將前后軸頸1、2分別置于V形架和可調(diào)V形架上，主軸后端孔中鑲?cè)艘粋€帶中心孔的堵頭，孔內(nèi)放一鋼珠，鋼珠頂住擋鐵以控制主軸軸向移動。校正后轉(zhuǎn)動主軸，用百分表分別檢查各軸頸、軸肩及主軸錐孔相對軸頸1、2的徑向圓跳動和端面圓跳動，也可以在

54、車床上測量主軸精度，與上述方法相同。</p><p>　　修復：如誤差超差可采用鍍鉻或刷鍍的方法修復。（因超出鉗工工作范圍，簡單了解。）</p><p>　　2）主軸錐孔的檢驗與修復</p><p>　　檢驗：檢驗心棒插與主軸錐孔中，百分表觸頭抵于心棒兩端，回轉(zhuǎn)主軸一周分別測其跳動誤差。</p><p>　　修復：輕微磨損可采用研磨棒研磨或用

55、絞刀鉸削，磨損嚴重可精磨或機床總裝后由自身刀架裝車刀精車。</p><p>　　3）主軸軸肩支承面的檢驗與修復</p><p>　　檢驗：對主軸施加一穩(wěn)定的軸向力，將百分表觸頭抵于軸肩上，慢慢轉(zhuǎn)動主軸測量端面跳動誤差。</p><p>　　修復：可在總裝后精磨或精車。</p><p>　　2）主軸的調(diào)整與檢驗</p><p

56、>　　裝配：采用定向裝配法。</p><p>　　調(diào)整：先松開調(diào)整螺母上的緊固螺釘，順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母，使帶錐度的軸承內(nèi)圈沿軸向移動。（要求：最高轉(zhuǎn)速無過熱，手動轉(zhuǎn)動無阻滯。后軸承調(diào)整方法與前軸承相同。）</p><p>　　檢驗：用百分表檢驗主軸徑向跳動誤差。</p><p>　　修復：如跳動超差一般調(diào)整前軸承。</p><p>　　

57、3.5主軸的修復方法：</p><p>　　1．電鍍修復法（鍍鉻）</p><p>　　（1）優(yōu)點：鍍鉻層的硬度高，摩擦因數(shù)小，耐磨性高，導熱率比鋼和鑄鐵高40%，具有較高的化學穩(wěn)定性，能長時間保持光澤，抗腐蝕性強，鍍鉻層與機體金屬釉很高的結(jié)合強度。</p><p>　?。?）鍍鉻層的缺點：性脆，它只能承受均勻分布的載荷，受沖擊容易破裂。而且隨著鍍鉻層的厚度的增加，

58、鍍層強度，疲勞強度也隨著降低。</p><p>　?。?）鍍鉻層應(yīng)用廣泛。可用來修復零件尺寸和強化零件表面，如補償零件磨損失去的尺寸。但是，補償尺寸不因該過大，通常鍍鉻層厚度控制在0.3毫米以內(nèi)為宜。但是必須注意，由于鍍鉻電解液使強酸，其蒸氣毒性大，污染環(huán)境，勞動條件差，由此需采取有效措施加以防范。</p><p><b>　　2.熱噴涂修復法</b></p&g

59、t;<p>　?。?）優(yōu)點：使用材料廣，噴涂的材料可以是金屬、合金，可以是非金屬。涂層的厚度不是嚴格限制，可以從0.05毫米到幾毫米，而且涂層組織多孔，易存油，潤滑性都較好。噴涂時工件表面溫度低，不會引起零件變形和金相組織改變。設(shè)備不太復雜，工藝簡便，可以在現(xiàn)場作業(yè)。對與失效零件修復的成本低，周期生產(chǎn)效率低。</p><p>　?。?）缺點；噴涂層結(jié)合程度有限，噴涂前面需經(jīng)過毛糙處理，會將死零件的強

60、度和剛度；而且多孔組織也易發(fā)生腐蝕；不宜用于窄小零件表面和受沖擊載荷的零件修復。</p><p><b>　　3.刮研修復法</b></p><p><b>　　優(yōu)點：</b></p><p>　　1）可以按照實際使用要求將導軌或工件平面的幾何形狀刮成中凹或中凸等各種特殊形狀，以解決機械加工不易解決的問題，消除有一般機械加

61、工所遺留的誤差。</p><p>　　2）刮研是手工作業(yè)，不受工件形狀、尺寸和位置的限制。</p><p>　　3）刮研中切削力小，產(chǎn)生熱量小，不易引起工件受熱變形和熱變形。</p><p>　　4）刮研表面接觸點分布均勻，接觸精度高，如采用寬刮法還可以形成油楔，潤滑性好，耐磨性高。</p><p>　　5）手工刮研掉的金屬可以小到幾微米以下

62、，能夠達到很高的精度要求。</p><p><b>　　缺點：</b></p><p>　　功效低，勞動強度大。但盡管如此，在機械設(shè)備修理中，刮研法仍占有重要地位。如導軌和相對滑動面之間，軸和滑動軸承之間，導軌和導軌之間，部件與部件的固定配合面，兩相配零件的密封表面等，都可以通過刮研而獲得良好的接觸率，增加運動副的承載能力和耐磨性，提高導軌和導軌之間的位置精度；增加連

63、接部件間的連接剛性；使密封表面的密封性提高。因此，刮研法廣泛地應(yīng)用在機械制造及修理中。對于尚未具備導軌磨床的中小型企業(yè)，需要對機床導軌進行修理時，仍采用刮研修復法。 </p><p><b>　　4．粘接修復法</b></p><p>　?。?）優(yōu)點：不受材質(zhì)限制，各種相同材料或異種材料均可粘接：粘接的工藝溫度不高，不會引起母材金相組織的變化和熱變形，不會產(chǎn)生裂紋等缺

64、陷。因而可以粘補鑄鐵件，鋁鑄件和薄件，細小件等；粘接時不破壞原件強度，不易產(chǎn)生局部應(yīng)力集中。與鉚接，螺紋聯(lián)接，焊接相比，減輕結(jié)構(gòu)重量20%~25%，表面美觀平整；工藝簡便，成本低，工期短，便于現(xiàn)場修復；膠縫有密封，耐磨，耐腐蝕和絕緣等性能。</p><p>　?。?）缺點：不耐高溫；抗沖擊，抗剝離，抗老化的性能差；粘接強度不高；粘接質(zhì)量的檢查較為困難</p><p><b>　　

65、5、電刷鍍的特點</b></p><p>　　設(shè)備簡單，工藝靈活，操作方便。工件尺寸形狀不受限制，尤其可以在現(xiàn)場不解體進行修復，結(jié)合強度高，沉積速度快，工件加熱溫度低，鍍層厚度可以精確控制操作安全可靠，對環(huán)境污染小，不含毒品無防火要求，適應(yīng)材料廣。電刷鍍可以恢復超差零件的名義尺寸和幾何形狀，恢復零件的局部損傷，修補槽鍍?nèi)毕?。改善零件表面的性能等等?lt;/p><p><b&

66、gt;　　具體磨損與修復方法</b></p><p><b>　　a、磨損</b></p><p>　　1、表面1、2的圓度公差0.005mm。</p><p>　　2、表面3、4軸線對表面1、2軸線的同軸度公差為0.005mm</p><p>　　3、錐孔表面5對表面1、2軸線的徑向圓跳動公差為0.005m

67、m</p><p><b>　　b、修復方法</b></p><p>　　1、主軸支撐軸頸磨損，采用修復尺寸法或刷鍍的方法修復。</p><p>　　2、莫氏錐孔磨損，采用磨削的方法修復表面精度。</p><p>　　3、主軸變形，由于是彎曲變形的普通精度主軸，采用較直法修復。</p><p>&

68、lt;b>　　具體修復工藝卡片</b></p><p>　　3.6修理后主軸部件的零件精度的檢驗</p><p>　　主軸精度的檢查可以在V形架上測量主軸精度(圖10--38)，方法是將前后軸頸1、2分別置于V形架和可調(diào)V形架上，主軸后端孔中鑲?cè)艘粋€帶中心孔的堵頭，孔內(nèi)放一鋼珠，鋼珠頂住擋鐵以控制主軸軸向移動。校正后轉(zhuǎn)動主軸，用百分表分別檢查各軸頸、軸肩及主軸錐孔相對軸頸

69、1、2的徑向圓跳動和端面圓跳動，也可以在車床上測量主軸精度(圖10---39)，與上述方法相同。</p><p>　　圖10--39車床上測量主軸精度</p><p>　　3.7.安裝主軸精度檢驗表、安裝注意事項和安裝工藝卡</p><p><b>　　裝配的技術(shù)要求</b></p><p>　　1．必須按照設(shè)計、工藝要

70、求及規(guī)定和有關(guān)標準進行裝配。</p><p>　　2.裝配環(huán)境必須清潔。高精度產(chǎn)品的裝配環(huán)境溫度、濕度、防塵量、照明防震等必須符合有關(guān)規(guī)定。</p><p>　　3.所有零件必須具有檢驗合格證方能進行裝配。</p><p>　　4.零件在裝配前必須清理和清洗干凈，不得有毛刺、飛邊、氧化皮、銹蝕、切屑、砂粒、灰塵和油污等。并應(yīng)符合相應(yīng)清潔度要求。</p>

71、<p>　　5.裝配過程中零件不可磕碰、劃傷和銹蝕。</p><p>　　6.油漆未干的零件不可進行裝配。</p><p>　　7.相對運動的零件，裝配時接觸面間應(yīng)加潤滑油（脂）。</p><p>　　8.各零、部件裝配后相對位置應(yīng)準確。</p><p>　　9.裝配時原則上不允許踩機操作，特殊部位必須上機操作時應(yīng)采取特殊措施，應(yīng)

72、用防護罩蓋住被踩部位，操作者需穿平底布鞋以防止破壞漆膜，電瓶及非金屬等強度較低部位嚴禁踩踏。</p><p><b>　　主軸的裝配工藝</b></p><p>　　1. 核對軸承型號，把軸承內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動把內(nèi)圈外圈分離</p><p>　　2. 用汽油擦洗內(nèi)外徑后把軸承內(nèi)圈大頭朝下放入主軸承處；用銅棒敲擊內(nèi)圈，使軸承內(nèi)圈逐漸漲大。第一次敲擊10

73、次左右后試裝外圈，2人抬起外圈旋轉(zhuǎn)放入滾珠內(nèi)，松手后外圈旋轉(zhuǎn)靈活且掉不下去為合格，如松手后外圈自然掉落說明間隙大，需拿出外圈再一次敲擊內(nèi)圈按工藝規(guī)程進行安裝直至合格為止。</p><p>　　3. 用千分尺側(cè)軸承內(nèi)圈調(diào)整墊A，按實測尺寸加0.15后研磨，切割成倆半后喊好對接螺栓裝到軸承下面。</p><p>　　4.用深度尺算出軸承內(nèi)圈上方與主軸臺階處平齊，下墊厚度研磨裝好。</p&

74、gt;<p>　　5. 裝好上面平面軸承測C處調(diào)整墊上平面平齊加0.3裝好G處軸承端蓋，嚴禁G處壓蓋最后裝，以防錐套把定心軸承帶出劃傷軸承外圈。</p><p>　　6.把軸承外圈裝入錐套內(nèi)，配鉆H處，墊緊里面內(nèi)六角方螺栓，裝好B處墊，安裝前要測量內(nèi)孔尺寸是否超差；如達不到圖紙公差，應(yīng)用電磨頭修磨至規(guī)定的公差范圍內(nèi)才能裝配。</p><p>　　7.錐套裝前必須把軸承內(nèi)圈的鋼

75、珠涂上一層黃油才能裝配。</p><p>　　8.錐套吊裝裝配時，要保證絕對水平不能裝配以防劃傷內(nèi)徑；裝配是要邊轉(zhuǎn)動邊落車，緩慢的選入軸承內(nèi)圈，嚴禁用錐套自重強行裝入嚴防拉傷軸承內(nèi)圈。</p><p><b>　　裝配工藝過程卡</b></p><p>　　調(diào)整主軸錐孔中心線和尾座套筒錐孔中心線對床身的等高度</p><p&

76、gt;　　如圖10----33所示。此項誤差允許尾座方向高0．06 mm，若超差，可通過修刮尾座底板來達到要求。</p><p>　　圖10--33主軸錐孔中心線和尾座套錐孔</p><p>　　中心線對床身導軌的等高度</p><p>　　a)用兩頂尖和標準檢驗心軸測量</p><p>　　b)用兩標準檢驗心軸測量，經(jīng)計算求得</p&

77、gt;<p>　　主軸裝配完畢精度檢驗記錄表</p><p>　　主軸裝配完畢精度檢驗記錄表</p><p>　　主軸裝配完畢精度檢驗記錄表</p><p>　　主軸裝配完畢精度檢驗記錄表</p><p>　　機床安裝是按照設(shè)備工藝平面布置圖及有關(guān)安裝技術(shù)要求，將已到貨并經(jīng)開箱檢查合格的外購設(shè)備或大修、改造、自制設(shè)備，安裝在規(guī)定

78、的基礎(chǔ)上，進行校平、固定，達到安裝規(guī)范的要求，并通過調(diào)試、運轉(zhuǎn)、驗收，使之滿足生產(chǎn)工藝的要求。</p><p><b>　　大修理試車驗收</b></p><p>　　車床經(jīng)大修、總裝配后，必須進行試車和驗收。試車和驗收包括4個方面。</p><p><b>　　一、靜態(tài)檢查</b></p><p>

79、;　　這是車床進行空運轉(zhuǎn)和切削試驗之前的檢查，主要是檢查車床各部是否安全、可靠，以保證試車時不出事故。主要從</p><p><b>　　以下幾方面檢查：</b></p><p>　　(1)用手轉(zhuǎn)動各傳動件，應(yīng)運轉(zhuǎn)靈活。</p><p>　　(2)變速手柄和換向手柄應(yīng)操縱靈活、定位準確、安全可靠。手輪或手柄轉(zhuǎn)動時，其轉(zhuǎn)動力用拉力器測量，不應(yīng)超過

80、80 N</p><p>　　一臺良好的機床進行空運轉(zhuǎn)應(yīng)達到哪些要求 </p><p>　　一臺良好的機床空運轉(zhuǎn)應(yīng)達到以下要求：(1)在所有轉(zhuǎn)速下，機床的傳動機構(gòu)工作正常，無顯著振動，各操縱機構(gòu)工作平穩(wěn)可靠。(2)潤滑系統(tǒng)工作正常、可靠無泄漏現(xiàn)象。(3)安全防護裝置和保險裝置安全可靠。(4)在主軸軸承達到穩(wěn)定溫度時，軸承的溫度和溫升均不得過高。</p><p&g

81、t;　　機床實驗的目的，是通過預定的試驗方法，考核機床的修理質(zhì)量。盡管機床在總裝后以對其裝配精度進行過檢驗，但是在靜止狀態(tài)（無機械運動和力的作用下）進行檢查的，因此這不能完全說明機床的修理質(zhì)量。機床在運動狀態(tài)下各部件之間的可靠性（溫升及噪音），特別是在力的作用下，各部件之間的運動如何，以及把力去掉之后是否保持原有的幾何精度，則必須通過機床的各種試驗才能</p><p><b>　　鑒定。</b&g

82、t;</p><p>　　機床試驗的內(nèi)容，主要包括機床空運轉(zhuǎn)試驗、負荷試驗、以及工作精度試驗等。</p><p><b>　　機床空運轉(zhuǎn)試驗</b></p><p>　　機床空運轉(zhuǎn)試驗的目的，在于進一步鑒定機床各部件動作的正確性、固定的可靠性、操作是否方便正常，以及各運動部位的升溫、噪聲等是否正常。</p><p>　　

83、機床空運轉(zhuǎn)試驗之前，需對機床外部進行認真的檢查。各主要零部件，所有安全措施，潤滑、冷卻裝置、電器照明、手柄、標牌和個附件等，都應(yīng)裝配妥當，齊備無缺。零件的配合質(zhì)量應(yīng)達到規(guī)定的標準，用手撥動主軸，應(yīng)能旋轉(zhuǎn)自如，導軌面之間的滑動應(yīng)平穩(wěn)、均勻。同時檢查機床修理所規(guī)定的內(nèi)容是否全部完成。待確認全部達到技術(shù)要求之后，再進行空運轉(zhuǎn)試驗。</p><p>　　機床空運轉(zhuǎn)試驗的主要內(nèi)容是在試驗主軸速度、進給速度的同時，檢查有關(guān)部

84、位的運轉(zhuǎn)情況。機床在正式開始運轉(zhuǎn)之前，應(yīng)先對各油池加油。當試驗主軸轉(zhuǎn)速時，應(yīng)從低速開始，逐次達到最高速度。在最高速度時，應(yīng)連續(xù)旋轉(zhuǎn)1~2h，使主軸溫度達到穩(wěn)定，隨即停車檢查。此時，主軸上安裝的滾動軸承的溫升應(yīng)<70 攝氏度，滑動軸承的溫升應(yīng)小于50攝氏度。與此同時還應(yīng)檢查下列幾項：</p><p>　　所有把手撥動靈活，固定可靠，開停位置準確。</p><p>　　潤滑系統(tǒng)效果良好，

85、油路通暢，供油無中斷現(xiàn)象。</p><p>　　冷卻系統(tǒng)，應(yīng)保證有足夠的冷卻液連續(xù)供給。</p><p>　　電氣設(shè)備的開停動作（特別是終點開關(guān)）必須保證可靠。</p><p>　　溜板移動平穩(wěn)，沒有震動。</p><p>　　齒輪傳動嚙合正確，無噪聲。</p><p>　　在所有的轉(zhuǎn)速下，車床的各部工作機構(gòu)應(yīng)運轉(zhuǎn)正常

86、，不應(yīng)有明顯的振動。各操縱機構(gòu)應(yīng)平穩(wěn)、可靠、無異常響聲和異味。</p><p>　　潤滑系統(tǒng)正常、暢通、可靠、無泄漏現(xiàn)象。</p><p>　　安全防護裝置和保險裝置安全可靠。</p><p>　　在主軸軸承達到穩(wěn)定溫度時(即熱平衡狀態(tài))，軸承的溫度和溫升均不得超過如下規(guī)定：滑動軸承溫度60℃，溫升30℃；滾動軸承溫度70％，溫升40 ℃ 。</p>

87、<p><b>　　機床負荷試驗</b></p><p>　　機床負荷試驗的目的，在與鑒定加力之后，各部件之間的位置是否有變動，變動是否在允許范圍之內(nèi)，在力的作用下各部件工作是否正常，最終試驗他承受載荷的能力，在允許載荷范圍內(nèi)機床的震動、噪聲和升溫等是否正常。</p><p>　　機床負荷試驗，主要是進行切削負荷試驗，即選擇合適的刀具，試件材料和切削用量進行

88、切削，一般以中等速度達到滿負荷。</p><p>　　如果機床修理合格，在試驗過程中機床應(yīng)無震動，運動均勻，沒有噪聲，運轉(zhuǎn)部位溫升不超過規(guī)定范圍i，摩擦離合器迎結(jié)合可靠，安全裝置應(yīng)十分可靠，機床全部機構(gòu)工作正常。</p><p>　　機床在此負荷情況下，實際主軸速度以及進給量與理論數(shù)據(jù)相比，允許偏差在5%以內(nèi)。</p><p>　　3.機床工作精度試驗</p&

89、gt;<p>　　機床工作精度試驗的目的在于試驗機床在加工過程中，各個部件之間的相互位置精度能否滿足被加工零件的精度要求。在試車之前，必須對其幾何精度進行復查。根據(jù)情況，必要時需做動態(tài)檢查。如果幾何精度合格，則可選用適當?shù)那邢鞯毒?、試件材料、和切削用量，通試件進行切削加工的方法進行機床工作精度試驗。</p><p>　　被加工零件表面，器幾何精度應(yīng)在有關(guān)機床標準所規(guī)定的范圍內(nèi)，而表面粗糙度不低于所規(guī)

90、定的表面粗糙度的標準</p><p>　　4、機床負荷試驗的目的是考核機床最大的承重能力。機床負荷試驗內(nèi)容主要有： (1)機床主軸允許的最大轉(zhuǎn)矩試驗。 (2)短時間超負荷試驗。 (3)機床工作電動機達到最大功率的試驗。 (4)重型機床的最大靜載荷試驗</p><p><b>　　4.切削試驗</b></p><p>　

91、　車床空運轉(zhuǎn)試驗合格后，將其調(diào)至中速(最高轉(zhuǎn)速的1／2或高于1／2的相鄰一級轉(zhuǎn)速)，繼續(xù)運轉(zhuǎn)達到熱平衡狀態(tài)時，則可進行切削試驗。</p><p><b>　　1．全負荷強度試驗</b></p><p>　　全負荷強度試驗的目的，是考核車床主傳動系統(tǒng)能否輸出設(shè)計所允許的最大扭轉(zhuǎn)力矩和功率。試驗方法是將尺寸為φ100×250 m m的中碳鋼試件，一端用卡盤夾緊，

92、一端用頂尖頂住。用硬質(zhì)合金YT5的45°標準右偏刀進行車削，切削用量為n = 63 r／min、d p = 12 mm、f =0．6 mm/r，強力切削外圓。</p><p>　　試驗要求在全負荷下，車床所有機構(gòu)均應(yīng)工作正常，動作平穩(wěn)，不能有振動和噪聲。主軸轉(zhuǎn)速不得比空轉(zhuǎn)時降低5％以上。</p><p>　　各手柄不得有顫抖和自動換位現(xiàn)象。試驗時，允許將摩擦離合器調(diào)緊2～3孔，待

93、切削完畢再松開至正常位置。安全防護裝置和保險裝置必須安全可靠，在超負荷時，能及時切斷運動。</p><p>　　5. ．精車外圓試驗</p><p>　　目的是檢驗車床在正常工作溫度下，主軸軸線與床鞍移動方向是否平行，主軸的旋轉(zhuǎn)精度是否合格。</p><p>　　試驗方法是在車床卡盤夾持尺寸為φ80 mm×250 mm的中碳鋼試件，不用尾座頂尖，采用高速鋼

94、車刀，切削用量取n = 400 r／min，ap =0．15 mm，．f =0．1 mm／r，精車外圓表面。</p><p>　　精車后試件允差：圓度誤差不大于0．01 mm，圓柱度誤差不大于0．01／100 mm，表面粗糙度Ra值不大于3．2。</p><p><b>　　3．精車端面試驗</b></p><p>　　應(yīng)在精車外圓合格后進行，

95、目的是檢查車床在正常工作溫度下，刀架橫向移動對主軸軸線的垂直度和橫向?qū)к壍闹本€度。試件為φ250 mm的鑄鐵圓盤，用卡盤夾持；用YG8硬質(zhì)合金45°右偏刀精車端面；切削用量取 n =250 r／min，a p =0．2 mm，</p><p>　　f = 0．15 mm／r。</p><p>　　精車端面后試件平面度誤差不大于0．02 mm(只許凹)。</p>&l

96、t;p>　　一臺良好的機床空運轉(zhuǎn)應(yīng)達到以下要求：(1)在所有轉(zhuǎn)速下，機床的傳動機構(gòu)工作正常，無顯著振動，各操縱機構(gòu)工作平穩(wěn)可靠。(2)潤滑系統(tǒng)工作正常、可靠無泄漏現(xiàn)象。(3)安全防護裝置和保險裝置安全可靠。(4)在主軸軸承達到穩(wěn)定溫度時，軸承的溫度和溫升均不得過高。</p><p>　　此外，不應(yīng)有漏油。滲漏等現(xiàn)象。如有異常情況，應(yīng)立即停車檢查。</p><p><b&

97、gt;　　五、結(jié)論</b></p><p><b>　　1、修理方法</b></p><p><b>　　1）鏜削法</b></p><p><b>　　2）粘接劑粘補法</b></p><p><b>　　3）刷鍍法</b></p>

98、;<p><b>　　4）刮研法</b></p><p><b>　　5）研磨法</b></p><p><b>　　6）尺寸鏈法</b></p><p>　　CA6140型機床在我國機械加工行業(yè)中得到越來越廣泛的應(yīng)用，本設(shè)計書對主軸的維修方法精度檢驗，實際情況遠不止這些?？傊畱?yīng)根據(jù)產(chǎn)品

99、具體情況靈活地作出選擇，以滿足市場對精度和成本的雙重要求。</p><p><b>　　六、心得體會</b></p><p>　　實習收獲：1，詳細了解了機床的額內(nèi)部工作結(jié)構(gòu)和原理</p><p>　　2，弄清了機床刀架和尾架結(jié)構(gòu)</p><p>　　3，與指導老師討論了一個自己發(fā)現(xiàn)的問題并最終證實了自己的猜想</

100、p><p>　　4，以組為單位合作進行了刀架和尾架的拆裝 </p><p>　　實習目的：使我們機電專業(yè)的學生了解機床刀架和尾架的結(jié)構(gòu)，提高動手能力，培養(yǎng)我們獨立思考、獨立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很復雜的機床使我們樹立一種機械構(gòu)造是一種很嚴謹、很巧妙的設(shè)備，增強我們對機械的感性認識。</p><p>　　提高：1，提高了團隊或作的能力，動手能力</p>

101、;<p>　　2，參照實物懂得了車床主軸以及主軸箱的結(jié)構(gòu)，還有他們的工做原理本次的課程設(shè)計，我通過查閱資料，咨詢老師，網(wǎng)絡(luò)搜索等途徑具體從主軸部件常見的失效形式、拆卸主軸前檢驗主軸部件幾何精度注意哪些問題、主軸部件的拆卸、主軸部件的測繪、主軸部件修理的重點在哪里、主軸部件修理具體的修理方法、用尺寸鏈怎么修理主軸部件、修理后主軸部件的零件精度的檢驗、主軸的安裝、安裝主軸時精度檢驗及注意事項、主軸安裝后的試車檢驗、主軸修理驗收

102、等方面進行了論述主軸的修理。在這一周期間，我覺的我的知識還是不夠的需要再好好學習，但也不要一味的“死讀書，讀死書”也要在有條件的情況下實踐操作一下多動動手，才能發(fā)現(xiàn)一下在平時發(fā)現(xiàn)不了的一下不足需要改進的地方，畢竟“實踐才是檢驗真理的唯一標準”嘛！</p><p>　　有了這次對CA6140車床主軸的修理，讓我對主軸的修復、失效、拆卸、裝配、維修保養(yǎng)等有了更深的理解。初步掌握主軸的運行過程，也對此有了更深的印象。在

103、制作課程設(shè)計的時候不缺乏難點、重點，但我們通過不斷的搜索還是一個個的解決了，在此過程中，體會到了單獨完成任務(wù)的不易與之后的喜悅。作為一名機械設(shè)備維修人員，就應(yīng)該多多了解機床的啟動、運行等這方面的知識。這對以后的發(fā)展會有很大的幫助。為我以后的工作中打了堅實的基礎(chǔ)，使我知識得到了整體化、系統(tǒng)化，收獲經(jīng)驗頗豐。</p><p><b>　　參考文獻：</b></p><p>

104、;　　[1] 邱言龍.機床維修技術(shù)問答[M].北京：機械工業(yè)出版社，2003.</p><p>　　[2] 謝懷湘.機床修理工具及修理技術(shù)問答[M].北京：機械工業(yè)出版社，2011.</p><p>　　[3] 周家華，黃倚冰.高職院校畢業(yè)設(shè)計（論文）指南[M].江蘇：南京大學出版社.</p><p>　　[4]晏初宏.機械設(shè)備修理工藝學[M].北京：機械工業(yè)出版社

105、，2011.</p><p>　　[5]孫春霞.常用設(shè)備的原理與結(jié)構(gòu)[G]江蘇常州：常州機電職業(yè)技術(shù)學院出版社，2010.</p><p>　　[6]中華人民共和國原機械工業(yè)部.中級鉗工工藝學[K]北京:機械工業(yè)出版社，2010.</p><p>　　[7]中國勞動和社會保障部.機修鉗工[K]北京：中國勞動社會保障出版社，2007.</p><p

106、>　　[8]范 軍，《金工實習》，中國勞動社會保障出版社出版，2006年7月第一版</p><p>　　[9]惲達明，《金屬切削機床》，機械工業(yè)出版社，2008年1月第一版</p><p>　　[10]周乾靜，《機械常識》，華中科技大學出版社，2008年9月第一版</p><p>　　[11]鐵維麟，《機床使用保養(yǎng)調(diào)整》，冶金工業(yè)出版社，2000年4月第一版

107、</p><p>　　[12]肖繼德，《機床 夾具 設(shè)計》，機械工業(yè)出版社，2005年9月第二版</p><p>　　[13]姜華平，《鉗工工藝學》，中國勞動社會保障出版社出版，2005年6月第四版</p><p><b>　　手工繪圖：主軸</b></p><p>　　機床的日常保養(yǎng)與維護</p>&

108、lt;p>　　<1>．日常檢查 使用者每日在操作機床時，應(yīng)隨時注意以下現(xiàn)象，保持最高警戒心，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即探查原因，并采取行動排除異常。 1．起動前</p><p>　　A．檢查電源線及各線路，管路接頭是否有破損或接觸不良。 B．檢查潤滑油泵、換刀臂單元及其他潤滑油之油表是否正常。 C．檢查切削液水箱的液面高度是否須再添加切削液。 D．氣壓是否正常。 E．是否有漏油現(xiàn)象。 F

109、．各安全防護裝置是否均正常，危險區(qū)域內(nèi)均無人員。</p><p><b>　　2．起動后</b></p><p>　　A．主軸溫升是否過高或有異音。 B．潤滑泵油消耗是否正常，（若有異常，則需檢查管路及接頭是否損壞）。 C．檢查加工程式是否完整。 D．檢查加工刀具是否缺失或不足。 E．檢查夾具是否有損壞或基本點是否仍然正常。 F．隨時保持機臺，操作面板按鍵附

110、近的干燥清潔。</p><p><b>　　3．作業(yè)結(jié)束時</b></p><p>　　A．每班清潔主軸錐孔。 B．每班清理三軸防護罩上和機床防護罩內(nèi)的切屑，清除積屑箱和水箱內(nèi)的切屑。 C．每班清潔刀柄上的積屑。 D．每班清潔各軸電機，清除三軸行程開關(guān)和撞塊上的積屑。 E．每班清潔外觀一次。 F．停機時將三軸移至行程中間，以保持機臺均衡精度。 G．切屑清除

111、后對工作臺進行防銹處理。 H．檢查各安全門是否關(guān)好。 I．檢查電源開關(guān)是否關(guān)閉。 J．檢查動力源開關(guān)是否關(guān)閉。</p><p><b>　　<2>．定期保養(yǎng)</b></p><p><b>　　1保養(yǎng)須知</b></p><p>　　A．確保維護工作的安全，各電氣門及蓋板除了維護工作的需要絕不可打開。

112、B．不可用壓縮空氣來清理機床或其它組件。（如果環(huán)境不夠干凈，灰塵及金屬屑可能會吹入軸承或?qū)к墐?nèi)）</p><p>　　2每日保養(yǎng)事項 A．清除工作臺、底座、刀具、夾具上的切屑、灰塵及雜物。 B．清潔各軸導軌護罩。 C．清潔主軸錐孔。 D．清潔所有暴露在外之電氣零件和行程開關(guān)。 E．檢查潤滑泵、換刀臂單元及其他潤滑油之油表高度，保持在建議的油面高度。 F．確認空氣濾清器內(nèi)的水是否完全排出。 G．檢

113、查氣壓表壓力示值，以確認壓力是否正確，檢查油霧器油杯油面高度，保持在建議的油面高度。 H．檢查機床潤滑油路是否有漏油情況，若有則需作適當外理。 I．檢查切削液管路及水箱，清除所有雜物。 J．檢查切削液容量，如需要應(yīng)加以補充。 K．檢查所有工作燈或警示燈是否正常。</p><p><b>　　3每周保養(yǎng)事項</b></p><p>　　A．執(zhí)行每日保養(yǎng)工作。

114、B．檢查各軸原點置是否漂移。 C．清洗切削液水箱濾網(wǎng)。 D．檢查電柜和電機風扇。</p><p><b>　　4每月保養(yǎng)事項</b></p><p>　　A．執(zhí)行每周保養(yǎng)工作。 B．清潔操作面板、電氣箱內(nèi)部濾網(wǎng)。 C．檢查工作臺及底座水平并確認地基螺栓已鎖緊。 D．檢查導軌鑲條是否需要調(diào)整。 E．檢查電磁閥、行程開關(guān)功能是否正常。 F．清潔導軌面刮刷片；

115、若有需要時則更新。 G．檢查電線接頭是否松脫或接觸不良。 H．將切削液抽干，沖洗水箱及水管，再裝切削液。 I．確認NC控制器操作正常。</p><p><b>　　5半年保養(yǎng)事項</b></p><p>　　A．執(zhí)行每月保養(yǎng)工作。 B．清潔NC單元、控制單元及機床。 C．更換潤滑泵、油霧器、打刀缸油盒（杯）內(nèi)油品。 D．清潔所有電機。 E．目視檢查所有電