二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器課程設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)</b></p><p>　　名 稱(chēng)： 二級(jí)斜-直齒輪減速器 </p><p>　　學(xué) 院: 郵電與信息工程學(xué)院 </p><p>　　專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 08過(guò)控01 </p><p>　　

2、學(xué)生姓名： </p><p>　　學(xué) 號(hào)： </p><p>　　指導(dǎo)老師： </p><p>　　成 績(jī)： </p><p

3、>　　2011年1月12日</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)1</p><p><b>　　1緒論2</b></p><p>　　1.1 選題的目的和意義2</p><p><b>　　2確定傳動(dòng)方案

4、3</b></p><p>　　3機(jī)械傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)3</p><p>　　3.1 選擇電動(dòng)機(jī)3</p><p>　　3.1.1 選擇電動(dòng)機(jī)類(lèi)型3</p><p>　　3.1.2 電動(dòng)機(jī)容量的選擇3</p><p>　　3.1.3 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇4</p><p>　

5、　3.2 傳動(dòng)比的分配5</p><p>　　3.3計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)5</p><p>　　3.3.1各軸的轉(zhuǎn)速：5</p><p>　　3.3.2各軸的輸入功率：6</p><p>　　3.3.3各軸的輸入轉(zhuǎn)矩：6</p><p>　　3.3.4整理列表6</p><p&g

6、t;　　4 V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)7</p><p>　　4.1 V帶的基本參數(shù)7</p><p>　　4.2 帶輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)10</p><p><b>　　5齒輪的設(shè)計(jì)10</b></p><p>　　5.1齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)（1、2輪的設(shè)計(jì)）10</p><p>　　5.1.1 齒輪的類(lèi)型10

7、</p><p>　　5.1.2尺面接觸強(qiáng)度較合11</p><p>　　5.1.3按輪齒彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算12</p><p>　　5.1.4 驗(yàn)算齒面接觸強(qiáng)度14</p><p>　　5.1.5驗(yàn)算齒面彎曲強(qiáng)度15</p><p>　　5.2 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)（3、4齒輪的設(shè)計(jì)）15</p>&l

8、t;p>　　5.2.1 齒輪的類(lèi)型15</p><p>　　5.2.2按尺面接觸強(qiáng)度較合16</p><p>　　5.2.3按輪齒彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算17</p><p>　　5.2.4 驗(yàn)算齒面接觸強(qiáng)度19</p><p>　　5.2.5驗(yàn)算齒面彎曲強(qiáng)度20</p><p>　　6軸的設(shè)計(jì)（中速軸）20

9、</p><p>　　6.1求作用在齒輪上的力20</p><p>　　6.2選取材料21</p><p>　　6.2.1軸最小直徑的確定21</p><p>　　6.2.2根據(jù)軸向定位的要求，確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度21</p><p>　　6.3鍵的選擇21</p><p>　　6.

10、4求兩軸所受的垂直支反力和水平支反力22</p><p>　　6.4.1受力圖分析22</p><p>　　6.4.2垂直支反力求解23</p><p>　　6.4.3水平支反力求解23</p><p>　　6.5剪力圖和彎矩圖24</p><p>　　6.5.1垂直方向剪力圖24</p>&

11、lt;p>　　6.5.2垂直方向彎矩圖24</p><p>　　6.5.3水平方向剪力圖25</p><p>　　6.5.4水平方向彎矩圖25</p><p><b>　　6.6扭矩圖26</b></p><p>　　6.7剪力、彎矩總表：27</p><p>　　6.8 按彎扭合

12、成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度28</p><p>　　7減速器附件的選擇及簡(jiǎn)要說(shuō)明28</p><p>　　7.1.檢查孔與檢查孔蓋28</p><p>　　7.2.通氣器28</p><p><b>　　7.3.油塞28</b></p><p><b>　　7.4.油標(biāo)29</

13、b></p><p>　　7.5吊環(huán)螺釘?shù)倪x擇29</p><p><b>　　7.6定位銷(xiāo)29</b></p><p>　　7.7啟蓋螺釘29</p><p>　　8減速器潤(rùn)滑與密封29</p><p>　　8.1 潤(rùn)滑方式29</p><p>　　8.1

14、.1 齒輪潤(rùn)滑方式29</p><p>　　8.1.2 齒輪潤(rùn)滑方式29</p><p>　　8.2 潤(rùn)滑方式30</p><p>　　8.2.1齒輪潤(rùn)滑油牌號(hào)及用量30</p><p>　　8.2.2軸承潤(rùn)滑油牌號(hào)及用量30</p><p>　　8.3密封方式30</p><p>

15、　　9機(jī)座箱體結(jié)構(gòu)尺寸30</p><p>　　9.1箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)30</p><p><b>　　10設(shè)計(jì)總結(jié)32</b></p><p><b>　　11參考文獻(xiàn)33</b></p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)</p><p><b>　　一、

16、設(shè)計(jì)題目：</b></p><p>　　設(shè)計(jì)一用于帶式輸送機(jī)傳動(dòng)用的二級(jí)斜齒圓柱齒輪展開(kāi)式減速器</p><p><b>　　給定數(shù)據(jù)及要求：</b></p><p>　　設(shè)計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的展開(kāi)式兩級(jí)圓柱斜齒輪減速器。工作平穩(wěn)，單向運(yùn)轉(zhuǎn)，兩班制工運(yùn)輸機(jī)容許速度誤差為5％。減速器小批量生產(chǎn)，使用期限10年。機(jī)器每天工作16小時(shí)。

17、</p><p>　　兩級(jí)圓柱齒輪減速器簡(jiǎn)圖</p><p>　　1－電動(dòng)機(jī)軸；2—電動(dòng)機(jī)；3—帶傳動(dòng)中間軸；4—高速軸；5—高速齒輪傳動(dòng)</p><p>　　6—中間軸；7—低速齒輪傳動(dòng)；8—低速軸；9—工作機(jī)；</p><p><b>　　二、應(yīng)完成的工作：</b></p><p>　　減速器

18、裝配圖1張（A1圖紙）；</p><p>　　零件工作圖1—2張（從動(dòng)軸、齒輪等）；</p><p><b>　　設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1份。</b></p><p><b>　　1緒論</b></p><p>　　1.1 選題的目的和意義</p><p>　　減速器的類(lèi)別、品種、型式很

19、多，目前已制定為行（國(guó)）標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類(lèi)別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線(xiàn)劃分；減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計(jì)的不同結(jié)構(gòu)的減速器；減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動(dòng)級(jí)數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計(jì)的不同特性的減速器。 </p><p>　　與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對(duì)減速器的影響很大，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)（從

20、動(dòng)機(jī)）的載荷狀態(tài)，通常分為三類(lèi)：</p><p><b>　?、佟鶆蜉d荷;</b></p><p><b>　　②—中等沖擊載荷;</b></p><p>　?、邸獜?qiáng)沖擊載荷。減速器是指原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間獨(dú)立封閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速并相應(yīng)地增大轉(zhuǎn)矩。此外，在某些場(chǎng)合，也有用作增速的裝置，并稱(chēng)為增速器。 </p&

21、gt;<p>　　我們通過(guò)對(duì)減速器的研究與設(shè)計(jì)，我們能在另一個(gè)角度了解減速器的結(jié)構(gòu)、功能、用途和使用原理等，同時(shí)，我們也能將我們所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中。</p><p>　　在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我們能正確的理解所學(xué)的知識(shí)，而我們選擇減速器，也是因?yàn)閷?duì)我們機(jī)械專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很典型的例子，能從中學(xué)到很多知識(shí)。</p><p><b>　　2確定傳動(dòng)方案</b

22、></p><p>　?、俑鶕?jù)工作要求和工作環(huán)境，選擇展開(kāi)式二級(jí)圓柱斜齒輪減速器傳動(dòng)方案。此方案工作可靠、傳遞效率高、使用維護(hù)方便、環(huán)境適用性好，但齒輪相對(duì)軸承的位置不對(duì)稱(chēng)，因此軸應(yīng)具有較大剛度。此外，總體寬度較大。</p><p>　?、跒榱吮Ｗo(hù)電動(dòng)機(jī)，其輸出端選用帶式傳動(dòng)，這樣一旦減速器出現(xiàn)故障停機(jī)，皮帶可以打滑，保證電動(dòng)機(jī)的安全。</p><p>　　3

23、機(jī)械傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)</p><p><b>　　3.1 選擇電動(dòng)機(jī)</b></p><p>　　3.1.1 選擇電動(dòng)機(jī)類(lèi)型</p><p>　　電動(dòng)機(jī)是標(biāo)準(zhǔn)部件。因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境清潔，運(yùn)動(dòng)載荷平穩(wěn)，所以選擇Y系列一般用途的全封閉自扇冷鼠籠型三相異步電動(dòng)機(jī)。</p><p>　　3.1.2 電動(dòng)機(jī)容量的選擇</p&g

24、t;<p>　　1、工作機(jī)所需要的功率為：</p><p><b>　　其中：，，</b></p><p><b>　　得</b></p><p>　　2、電動(dòng)機(jī)的輸出功率為</p><p>　　——電動(dòng)機(jī)至滾筒軸的傳動(dòng)裝置總效率。</p><p>　　取V帶傳

25、動(dòng)效率，齒輪傳動(dòng)效率，效率從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)輸送帶間的總效率為：</p><p>　　3、電動(dòng)機(jī)所需功率為：</p><p>　　因載荷平穩(wěn) ，電動(dòng)機(jī)額定功率只需略大于即可，，查《機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)踐與創(chuàng)新》表19-1選取電動(dòng)機(jī)額定功率為。 </p><p>　　3.1.3 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇</p><p><b>　　滾筒軸工作轉(zhuǎn)速：<

26、;/b></p><p>　　展開(kāi)式減速器的傳動(dòng)比為：</p><p><b>　　V帶的傳動(dòng)比為：</b></p><p><b>　　得總推薦傳動(dòng)比為：</b></p><p>　　所以電動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速的推薦值為：</p><p>　　符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速為1000

27、r/min、1500r/min、3000r/min。</p><p>　　綜合考慮為使傳動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)緊湊，選用同步轉(zhuǎn)速1500r/min的電機(jī)。</p><p>　　型號(hào)為Y100L1-4，滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速，功率2.2。</p><p>　　3.2 傳動(dòng)比的分配</p><p><b>　　1、總傳動(dòng)比為</b></p>

28、;<p><b>　　2、分配傳動(dòng)比</b></p><p>　　為使傳動(dòng)裝置尺寸協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)勻稱(chēng)、不發(fā)生干涉現(xiàn)象，現(xiàn)選V帶傳動(dòng)比：；</p><p>　　則減速器的傳動(dòng)比為：；</p><p>　　考慮兩級(jí)齒輪潤(rùn)滑問(wèn)題，兩級(jí)大齒輪應(yīng)該有相近的浸油深度。則兩級(jí)齒輪的高速級(jí)與低速級(jí)傳動(dòng)比的值取為1.2，取</p><

29、;p><b>　　則：；</b></p><p><b>　?。?lt;/b></p><p>　　3.3計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)</p><p>　　3.3.1各軸的轉(zhuǎn)速：</p><p><b>　　1軸 ；</b></p><p><b

30、>　　2軸 ；</b></p><p><b>　　3軸 ；</b></p><p><b>　　滾筒軸 </b></p><p>　　3.3.2各軸的輸入功率：</p><p><b>　　1軸 ；</b></p><p>&l

31、t;b>　　2軸 ；</b></p><p><b>　　3軸 ；</b></p><p><b>　　卷筒軸 </b></p><p>　　3.3.3各軸的輸入轉(zhuǎn)矩：</p><p><b>　　電機(jī)軸 ；</b></p><p&

32、gt;<b>　　1軸 ；</b></p><p><b>　　2軸 ；</b></p><p><b>　　3軸 ；</b></p><p><b>　　滾筒軸 </b></p><p><b>　　3.3.4整理列

33、表</b></p><p><b>　　4 V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　4.1 V帶的基本參數(shù)</p><p><b>　　1、確定計(jì)算功率：</b></p><p><b>　　已知：；；</b></p><p>　　查《機(jī)

34、械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表13-8得工況系數(shù)：；</p><p><b>　　則：</b></p><p><b>　　2、選取V帶型號(hào)：</b></p><p>　　根據(jù)、查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖13-15選用A型V帶</p><p>　　3、確定大、小帶輪的基準(zhǔn)直徑</p><p>　　

35、（1）初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑：</p><p><b>　??；</b></p><p>　　（2）計(jì)算大帶輪基準(zhǔn)直徑：</p><p><b>　??；</b></p><p>　　圓整取，誤差小于5%，是允許的。</p><p><b>　　4、驗(yàn)算帶速：</b

36、></p><p><b>　　帶的速度合適。</b></p><p>　　5、確定V帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度和傳動(dòng)中心距：</p><p><b>　　中心距：</b></p><p><b>　　初選中心距</b></p><p><b>　　取

37、中心距 。 </b></p><p><b>　?。?）基準(zhǔn)長(zhǎng)度：</b></p><p><b>　　對(duì)于A型帶選用</b></p><p><b>　　（3）實(shí)際中心距：</b></p><p>　　6、驗(yàn)算主動(dòng)輪上的包角：</p><p&g

38、t;<b>　　由</b></p><p><b>　　得</b></p><p>　　主動(dòng)輪上的包角合適。</p><p>　　7、計(jì)算V帶的根數(shù)：</p><p>　　，查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表13-3 得： </p><p><b>　??；</b>&l

39、t;/p><p><b>　?。?），查表得：；</b></p><p>　?。?）由查表得，包角修正系數(shù)</p><p>　　（4）由，與V帶型號(hào)A型查表得：</p><p><b>　　綜上數(shù)據(jù)，得</b></p><p><b>　　取合適。</b>&

40、lt;/p><p>　　8、計(jì)算預(yù)緊力（初拉力）：</p><p>　　根據(jù)帶型A型查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表13-1得：</p><p>　　9、計(jì)算作用在軸上的壓軸力：</p><p>　　其中為小帶輪的包角。</p><p>　　10、V帶傳動(dòng)的主要參數(shù)整理并列表：</p><p>　　4.2 帶輪

41、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)</p><p><b>　　1、帶輪的材料：</b></p><p>　　采用鑄鐵帶輪（常用材料HT200）</p><p>　　2、帶輪的結(jié)構(gòu)形式：</p><p>　　V帶輪的結(jié)構(gòu)形式與V帶的基準(zhǔn)直徑有關(guān)。小帶輪接電動(dòng)機(jī)，較小，所以采用實(shí)心式結(jié)構(gòu)帶輪。</p><p><b&

42、gt;　　5齒輪的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　5.1齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)（1、2輪的設(shè)計(jì)）</p><p>　　5.1.1 齒輪的類(lèi)型</p><p>　　1、依照傳動(dòng)方案，本設(shè)計(jì)選用二級(jí)展開(kāi)式斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。</p><p>　　2、運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，運(yùn)轉(zhuǎn)速度不高，查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11-2，選用8級(jí)精度。</p&g

43、t;<p>　　3、材料選擇：小齒輪材料為40Cr滲碳淬火，齒面硬度為 55HRC，接觸疲勞強(qiáng)度極限 ，</p><p>　　彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪材料為45鋼</p><p>　　表面淬火，齒面硬度為55HRC,接觸疲勞強(qiáng)度極限,</p><p><b>　　彎曲疲勞強(qiáng)度極限。</b></p><p>

44、　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11-5，取，。查表11-4，取區(qū)域系數(shù)，彈性系數(shù)（鍛鋼-鍛鋼）。</p><p>　　有===1200MPa</p><p>　　===1140MPa</p><p><b>　　===576MPa</b></p><p>　　===560MPa </p><p>　　4

45、、螺旋角：8°<β<20°,初選β=15°</p><p>　　5、齒數(shù)：初選小齒輪齒數(shù)：；</p><p><b>　　大齒輪齒數(shù)：，取。</b></p><p><b>　　故實(shí)際傳動(dòng)比，則：</b></p><p><b>　　5%</

46、b></p><p>　　5.1.2尺面接觸強(qiáng)度較合</p><p><b>　　1、</b></p><p><b>　　（1）取載荷</b></p><p><b>　?。?）</b></p><p><b>　　（3）， ，<

47、/b></p><p><b>　　2、計(jì)算模數(shù)</b></p><p><b>　　，查表取</b></p><p>　　3、,取整b=27mm</p><p>　　4、計(jì)算齒輪圓周速度</p><p>　　5.1.3按輪齒彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算</p>&l

48、t;p>　　因?yàn)樗x材料硬大度于350HBS,所以為硬齒面。</p><p><b>　　1、法向模數(shù) </b></p><p>　　2、查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11-3，得載荷系數(shù)k=1.3</p><p>　　3、查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11-6，得齒寬系數(shù)</p><p><b>　　4、小齒輪上的轉(zhuǎn)矩&l

49、t;/b></p><p><b>　　5、齒形系數(shù) </b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖11-8得：， </p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖11-9得：， </p><p><b>　　因?yàn)楹捅容^</b></p><p>　　所以對(duì)小齒輪進(jìn)行彎曲強(qiáng)

50、度計(jì)算。</p><p><b>　　6、法向模數(shù)</b></p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　7、中心距</b></p><p><b>　　圓整為126mm。</b></p><p><b&

51、gt;　　8、確定螺旋角：</b></p><p>　　9、確定齒輪的分度圓直徑：</p><p><b>　　10、齒輪寬度：</b></p><p><b>　　圓整為36 mm</b></p><p><b>　　圓整后??；。</b></p>&

52、lt;p><b>　　11、重合度確定</b></p><p><b>　　，查表得 </b></p><p><b>　　所以</b></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　12、齒輪尺寸表：</b&g

53、t;</p><p><b>　　將幾何尺寸匯于表：</b></p><p>　　5.1.4 驗(yàn)算齒面接觸強(qiáng)度</p><p><b>　　可知是安全的</b></p><p><b>　　較合安全。</b></p><p>　　5.1.5驗(yàn)算齒面彎曲強(qiáng)

54、度</p><p><b>　　較合安全</b></p><p>　　5.2 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)（3、4齒輪的設(shè)計(jì)）</p><p>　　5.2.1 齒輪的類(lèi)型</p><p>　　1、材料選擇：小齒輪材料為40Cr滲碳淬火，齒面硬度為 55HRC， 接觸疲勞強(qiáng)度極限，</p><p>　　彎曲疲勞強(qiáng)度

55、極限；大齒輪材料為45鋼</p><p>　　表面淬火，齒面硬度為55HRC,接觸疲勞強(qiáng)度極限,</p><p><b>　　彎曲疲勞強(qiáng)度極限。</b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11-5，取，。查表11-4，取區(qū)域系數(shù)，彈性系數(shù)（鍛鋼-鍛鋼）。</p><p>　　有===1200MPa</p>

56、;<p>　　===1140MPa</p><p><b>　　===576MPa</b></p><p>　　===560MPa </p><p>　　2、螺旋角：8°<β<20°,初選β=15°</p><p>　　3、齒數(shù)：初選小齒輪齒數(shù)：；</p>

57、;<p><b>　　大齒輪齒數(shù)：，取。</b></p><p>　　故實(shí)際傳動(dòng)比：A，則</p><p><b>　　5%</b></p><p>　　5.2.2按尺面接觸強(qiáng)度較合</p><p><b>　　1、</b></p><p>

58、;<b>　?。?）、取載荷</b></p><p><b>　　（2）、</b></p><p><b>　　（3）、， ，</b></p><p><b>　　2、計(jì)算模數(shù)</b></p><p><b>　　，</b></

59、p><p>　　3、計(jì)算齒輪圓周速度</p><p>　　5.2.3按輪齒彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　因?yàn)樗x材料硬大度于350HBS,所以為硬齒面。</p><p><b>　　1、法向模數(shù) </b></p><p>　　2、查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11-3，得載荷系數(shù)k=1.3</p&

60、gt;<p>　　3、查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11-6，得齒寬系數(shù)</p><p><b>　　4、小齒輪上的轉(zhuǎn)矩</b></p><p><b>　　5、齒形系數(shù) </b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖11-8得：，</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖11-9得：，&l

61、t;/p><p><b>　　因?yàn)楹?lt;/b></p><p><b>　　比較</b></p><p>　　所以對(duì)小齒輪進(jìn)行彎曲強(qiáng)度計(jì)算。</p><p><b>　　6、法向模數(shù)</b></p><p><b>　　取</b><

62、/p><p><b>　　7、中心距</b></p><p><b>　　圓整為120mm。</b></p><p><b>　　8、確定螺旋角：</b></p><p>　　9、確定齒輪的分度圓直徑：</p><p><b>　　10、齒輪寬度：

63、</b></p><p><b>　　圓整為45mm</b></p><p><b>　　圓整后取；。</b></p><p><b>　　11、重合度確定</b></p><p><b>　　，查表得 </b></p><

64、p><b>　　所以</b></p><p><b>　　=</b></p><p>　　12、齒輪尺寸表格：將幾何尺寸匯于表：</p><p>　　5.2.4 驗(yàn)算齒面接觸強(qiáng)度</p><p><b>　　可知是安全的</b></p><p>&

65、lt;b>　　較合安全</b></p><p>　　5.2.5驗(yàn)算齒面彎曲強(qiáng)度</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖11-8得：，</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖11-9得：，</p><p>　　6軸的設(shè)計(jì)（中速軸）</p><p>　　6.1求作用在齒輪上的力</p>

66、<p>　　因?yàn)楦咚佥S的小齒輪與中速軸的大齒輪相嚙合，故兩齒輪所受的、、都是作用力與反作用力的關(guān)系，則大齒輪上所受的力為</p><p><b>　　輪圓周力：</b></p><p><b>　　齒輪勁向力：</b></p><p><b>　　齒輪軸向力：</b></p>

67、<p>　　同理中速軸小齒輪上的三個(gè)力分別為：</p><p><b>　　6.2選取材料</b></p><p>　　可選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。查表</p><p>　　6.2.1軸最小直徑的確定</p><p><b>　　根據(jù)表，取得</b></p><p&

68、gt;　　考慮到軸上有兩個(gè)鍵所直徑增加4%~5%,故取最小直徑35mm</p><p><b>　　且出現(xiàn)在軸承處。</b></p><p>　　6.2.2根據(jù)軸向定位的要求，確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　　初選圓錐滾子軸承30207型號(hào),GB/T 297—1994：</p><p><b>　　6

69、.3鍵的選擇</b></p><p>　?。?）采用圓頭普通平鍵A型（GB/T 1096—1979）連接，大齒輪處鍵的尺寸，小齒輪處鍵的尺寸為 ，。齒輪與軸的配合為，滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是過(guò)渡配合保證的，此外選軸的直徑尺寸公差為。</p><p><b>　?。?）鍵的較合</b></p><p>　　6.4求兩軸所受的垂直支反力

70、和水平支反力</p><p>　　6.4.1受力圖分析</p><p>　　將軸系部件受到的空間力系分解到鉛垂面和水平面上兩個(gè)平面力系。</p><p><b>　　總受力圖：</b></p><p><b>　　鉛垂方向受力圖:</b></p><p><b>　

71、　水平方向受力圖:</b></p><p>　　6.4.2垂直支反力求解</p><p><b>　　對(duì)左端點(diǎn)O點(diǎn)取矩</b></p><p>　　依鉛垂方向受力圖可知</p><p>　　6.4.3水平支反力求解</p><p><b>　　同理6.4.2解得</b&

72、gt;</p><p>　　6.5剪力圖和彎矩圖</p><p>　　6.5.1垂直方向剪力圖</p><p>　　6.5.2垂直方向彎矩圖</p><p><b>　　段彎矩：</b></p><p><b>　　段彎矩：</b></p><p>&

73、lt;b>　　段彎矩：</b></p><p><b>　　可作彎矩圖：</b></p><p>　　6.5.3水平方向剪力圖</p><p>　　6.5.4水平方向彎矩圖</p><p><b>　　段彎矩：</b></p><p><b>　　

74、段彎矩：</b></p><p><b>　　段彎矩：</b></p><p><b>　　6.6扭矩圖</b></p><p><b>　　在段上：</b></p><p><b>　　在段上：</b></p><p>

75、;<b>　　在段上</b></p><p>　　6.7剪力、彎矩總表：</p><p>　　6.8 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　由圖分析可矢小輪面為危險(xiǎn)面，對(duì)小輪面較合進(jìn)行校核時(shí)，根據(jù)計(jì)算式及上表的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計(jì)算應(yīng)力</p><p>　　前已選定軸的材

76、料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，查表可得，，故安全</p><p>　　7減速器附件的選擇及簡(jiǎn)要說(shuō)明</p><p>　　7.1.檢查孔與檢查孔蓋</p><p>　　二級(jí)減速器總的中心距，則檢查孔寬,長(zhǎng)，檢查孔蓋寬,長(zhǎng)．螺栓孔定位尺寸：寬，，圓角,孔徑,孔數(shù)，孔蓋厚度為,材料為Q235．</p><p><b>　　7.2.通氣器</

77、b></p><p><b>　　可選為．</b></p><p><b>　　7.3.油塞</b></p><p>　　為了換油及清洗箱體時(shí)排出油污，在箱體底部最低位置設(shè)置一個(gè)排油孔，排油孔用油塞及封油圈堵?。诒敬卧O(shè)計(jì)中，可選為，封油圈材料為耐油橡膠，油塞材料為Q235</p><p>&

78、lt;b>　　7.4.油標(biāo)</b></p><p>　　選用帶螺紋的游標(biāo)尺，可選為．</p><p>　　7.5吊環(huán)螺釘?shù)倪x擇</p><p>　　可選單螺釘起吊，其螺紋規(guī)格為．</p><p><b>　　7.6定位銷(xiāo)</b></p><p>　　為保證箱體軸承座孔的鏜制和裝配

79、精度，在箱體分箱面凸緣長(zhǎng)度方向兩側(cè)各安裝一個(gè)圓錐定位銷(xiāo)，其直徑可?。?長(zhǎng)度應(yīng)大于分箱面凸緣的總長(zhǎng)度．</p><p><b>　　7.7啟蓋螺釘</b></p><p>　　啟蓋螺釘上的螺紋段要高出凸緣厚度，螺紋段端部做成圓柱形．</p><p><b>　　8減速器潤(rùn)滑與密封</b></p><p&g

80、t;<b>　　8.1 潤(rùn)滑方式</b></p><p>　　8.1.1 齒輪潤(rùn)滑方式</p><p>　　齒輪，應(yīng)采用噴油潤(rùn)滑，但考慮成本及需要選用浸油潤(rùn)滑。</p><p>　　8.1.2 齒輪潤(rùn)滑方式</p><p><b>　　軸承采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑</b></p><p&g

81、t;<b>　　8.2 潤(rùn)滑方式</b></p><p>　　8.2.1齒輪潤(rùn)滑油牌號(hào)及用量</p><p>　　齒輪潤(rùn)滑選用150號(hào)機(jī)械油（GB 443－1989），最低－最高油面距(大齒輪)10～20mm，需油量為1.5L左右</p><p>　　8.2.2軸承潤(rùn)滑油牌號(hào)及用量</p><p>　　軸承潤(rùn)滑選用ZL－

82、3型潤(rùn)滑脂（GB 7324－1987）用油量為軸承間隙的1/3～1/2為宜</p><p><b>　　8.3密封方式</b></p><p>　　1.箱座與箱蓋凸緣接合面的密封</p><p>　　選用在接合面涂密封漆或水玻璃的方法。</p><p>　　2.觀察孔和油孔等出接合面的密封</p><

83、p>　　在觀察孔或螺塞與機(jī)體之間加石棉橡膠紙、墊片進(jìn)行密封</p><p><b>　　3.軸承孔的密封</b></p><p>　　悶蓋和透蓋用作密封與之對(duì)應(yīng)的軸承外部</p><p>　　軸的外延端與透端蓋的間隙，由于，故選用半粗羊毛氈加以密封。</p><p>　　4.軸承靠近機(jī)體內(nèi)壁處用擋油環(huán)加以密封，防止

84、潤(rùn)滑油進(jìn)入軸承內(nèi)部。</p><p><b>　　9機(jī)座箱體結(jié)構(gòu)尺寸</b></p><p>　　9.1箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　在本次設(shè)計(jì)中箱體材料選擇鑄鐵HT200即可滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求</p><p><b>　　10設(shè)計(jì)總結(jié)</b></p><p>　　本設(shè)計(jì)是根

85、據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)的要求，設(shè)計(jì)一個(gè)展開(kāi)式二級(jí)圓柱減速器。首先確定了工作方案，并對(duì)帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)﹑軸﹑箱體等主要零件進(jìn)行了設(shè)計(jì)。零件的每一個(gè)尺寸都是按照設(shè)計(jì)的要求嚴(yán)格設(shè)計(jì)的，并采用了合理的布局，使結(jié)構(gòu)更加緊湊。</p><p>　　通過(guò)減速器的設(shè)計(jì)，使我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)的方法、步驟有了較深的認(rèn)識(shí)。熟悉了齒輪、帶輪、軸等多種常用零件的設(shè)計(jì)、校核方法；掌握了如何選用標(biāo)準(zhǔn)件，如何查閱和使用手冊(cè)，如何繪制零件圖、裝配圖；以及設(shè)計(jì)非標(biāo)準(zhǔn)

86、零部件的要點(diǎn)、方法。進(jìn)一步鞏固了以前所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，真正做到了學(xué)有所用﹑學(xué)以致用，將理論與實(shí)際結(jié)合起來(lái)，也是對(duì)所學(xué)知識(shí)的一次大檢驗(yàn)，使我真正明白了，搞設(shè)計(jì)不是憑空想象，而是很具體的。每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)密的分析和強(qiáng)大的理論做基礎(chǔ)。另外，設(shè)計(jì)不是單方面的，而是各方面知識(shí)綜合的結(jié)果。</p><p>　　從整個(gè)設(shè)計(jì)的過(guò)程來(lái)看，存在著一定的不足。像軸的強(qiáng)度校核應(yīng)更具體全面些，盡管如此收獲還是很大。相信這次設(shè)計(jì)對(duì)我以后從事

87、類(lèi)似的工作有很大的幫助，同時(shí)也為畢業(yè)設(shè)計(jì)打下了良好的基礎(chǔ)。諸多不足之處，懇請(qǐng)老師批評(píng)指正。</p><p><b>　　11參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 徐灝主編.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).第2版. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001 </p><p>　　[2] 楊可珍, 程光蘊(yùn), 李仲生主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)第五版.高等教育出版社（第五版）,

88、2005</p><p>　　[3] 劉鴻文 主編.材料力學(xué).第3版. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1992</p><p>　　[4] 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì) 主編.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).新版.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004</p><p>　　[5] 殷玉楓 主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì). 機(jī)械工業(yè)出版社</p><p>　　[6] 濮良貴，紀(jì)名剛 主編. 機(jī)