電機課程設(shè)計---三相繞線轉(zhuǎn)子異步電機制動方法的應(yīng)用與研究

1、<p><b>　　課 程 設(shè) 計</b></p><p>　　——三相繞線轉(zhuǎn)子異步電機制動方法的應(yīng)用與研究</p><p>　　系 別： </p><p>　　專 業(yè)： </p><p>　　班 級： <

2、;/p><p>　　姓 名： </p><p>　　學(xué) 號： </p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　目錄1</b></p><p>　　2010-2011第二學(xué)期綜合課程設(shè)計任

3、務(wù)書2</p><p><b>　　一 概述3</b></p><p>　　1.1電動機制動4</p><p>　　1.2制動的目的4</p><p>　　1.3制動方法概述4</p><p>　　二 三相異步電動機的結(jié)構(gòu)及工作原理5</p><p>　　2.1

4、 三相異步電動機的結(jié)構(gòu)5</p><p>　　2.2 三相異步電動機的工作原理5</p><p>　　三 三相異步電動機的制動方法6</p><p>　　3.0何謂三相異步電動機制動6</p><p>　　3.1 能耗制動6</p><p>　　3.2 反接制動10</p><p>

5、　　（1）電源反接制動10</p><p>　?。?）倒拉反接制動13</p><p>　　3.3 回饋制動15</p><p>　　3.4 各制動方法的比較18</p><p><b>　　四 實例分析19</b></p><p><b>　　五 總結(jié)20</b>

6、;</p><p><b>　　六 心得體會21</b></p><p>　　2010-2011第二學(xué)期綜合課程設(shè)計任務(wù)書</p><p>　　一 設(shè)計題目 三相繞線轉(zhuǎn)子異步電機制動方法的應(yīng)用與研究</p><p><b>　　二 課程設(shè)計的內(nèi)容</b></p><p

7、>　　論證三相繞線轉(zhuǎn)子異步電機制動方法及其特點。</p><p>　　根據(jù)已知條件為一臺三相繞線式異步電機設(shè)計制動方法及設(shè)備參數(shù)：PN＝7.5kw，nN＝1430r/m，r2＝0.06歐。今 將此電機用在起重裝置上，加在電機軸上的靜轉(zhuǎn)矩Mc＝4kg·m，要求電機以500r/m的轉(zhuǎn)速將重物降落。問此時在轉(zhuǎn)子回路中每相應(yīng)串入多大電阻（忽略機械損耗和附加損耗）。</p><p>

8、<b>　　三 課程設(shè)計要求</b></p><p>　　對各種制動方法進(jìn)行論證，畫出電氣原理圖，給出工作原理描述。</p><p>　　繪制各制動方法的人為特性曲線。</p><p><b>　　參數(shù)計算準(zhǔn)確。</b></p><p>　　寫出課程設(shè)計過程中自己的體驗與收獲。</p>

9、<p>　　文字通順，全文要求打印。</p><p>　　四 課程設(shè)計時間安排</p><p>　　2011.6.17------2011.6.19查閱資料</p><p>　　2011.6.20----2011.6.21原理分析設(shè)計</p><p>　　2011.6.22------2011.6.23參數(shù)設(shè)計及電路圖繪制<

10、;/p><p>　　2011.6.24-完成設(shè)計報告書</p><p><b>　　五 課程設(shè)計成績</b></p><p>　　六 指導(dǎo)教師簽字 </p><p><b>　　七 教研室審核</b></p><p><b>　　同 意。</b>

11、;</p><p><b>　　一 概述</b></p><p>　　由于生產(chǎn)機械的不斷更新和發(fā)展，對電機的啟動性能提出了越來越高的要求。電動機作為重要的動力裝置，已被廣泛用于工業(yè)，農(nóng)業(yè)，交通運輸，國防軍事設(shè)施以及日常生活中。直流電動機其調(diào)速在過去一直占統(tǒng)治地位，但由于本身結(jié)構(gòu)原因，例如換向器的機械強度不高，電刷易于磨損等，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)于現(xiàn)代生產(chǎn)向高速大容量化的發(fā)展要

12、求。相比之下，三相異步電動機擁有延長設(shè)備的使用壽命，有強大的降噪能力，操作智能化，維護簡便，通用性強等眾多特性，特別是三相鼠籠異步電動機，由于其結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，價格低廉，而且堅固耐用，慣量小，運行可靠等優(yōu)勢，在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用，也正在發(fā)揮著越來越重要的作用。</p><p>　　三相異步電動機在各種電動機中應(yīng)用最廣，需求量最大，在生產(chǎn)，農(nóng)業(yè)機械化交通運輸，國防工業(yè)等電力拖動裝置中占有很大的比重，這是因為三

13、相異步電動機具有結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，價格低廉，運行可靠等一系列有點，另外還具有運行較高的運行效率很較好的工作特性，能滿足各行各業(yè)大多數(shù)生產(chǎn)機械的傳動要求。</p><p>　　因此，三相交流異步電動機的技術(shù)在我國極為廣泛的發(fā)展前景。</p><p>　　通過本課題的設(shè)計，了解三相異步電動機的基本自動方式，進(jìn)一步了解三相異步電動機的結(jié)構(gòu)，工作原理，三相異步電動機的分類及用途，各種制動方式和-

14、三相異步電動機在應(yīng)用中經(jīng)常出現(xiàn)的問題。本次課程設(shè)計的幾種制動方式特性以及在不同設(shè)備的應(yīng)用狀況。</p><p><b>　　1.1電動機制動</b></p><p>　　就是給電動機一個與轉(zhuǎn)動方向相反的轉(zhuǎn)矩，使它迅速停轉(zhuǎn)（或限制其轉(zhuǎn)速）。</p><p><b>　　1.2制動的目的</b></p><

15、p>　　制動的目的是使電力系統(tǒng)停車，有時也是為了使拖動系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速降低，對于位能負(fù)載的工作機構(gòu)，用制動可獲得穩(wěn)定的下降速度。</p><p><b>　　1.3制動方法概述</b></p><p>　　欲使電力拖動系統(tǒng)停車，最簡單的方法是斷開電樞電源，系統(tǒng)就會慢下來，最后停車，這叫做自由停車法。自由停車一般較慢，特別是空載自由停車，更需要較長的時間，如果希望使制動

16、過程加快，可以使用電磁制動器，即所謂“抱閘”；也可使用電氣制動方法，常用的有能耗制動、反接制動，回饋制動等，使電機產(chǎn)生一個負(fù)的轉(zhuǎn)矩（即制動轉(zhuǎn)矩），使系統(tǒng)較快地停下來。</p><p>　　二 三相異步電動機的結(jié)構(gòu)及工作原理</p><p>　　2.1 三相異步電動機的結(jié)構(gòu)</p><p>　　三相異步電動機的種類很多，但各類三相異步電動機的基本結(jié)構(gòu)是相同的，它a們都

17、由釘子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成，在釘子和轉(zhuǎn)子之間具有一定的氣隙。此外，還有端蓋，軸承，接線盒，吊環(huán)等其他附件，</p><p>　　2.2 三相異步電動機的工作原理</p><p>　　當(dāng)向三相定子繞組中通入對稱的三相交流電時，就產(chǎn)生了一個以異步轉(zhuǎn)速n1沿定子和轉(zhuǎn)子內(nèi)圓空間順時針旋轉(zhuǎn)磁場，由于旋轉(zhuǎn)磁場以n1轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體開始時是靜止的，故轉(zhuǎn)子導(dǎo)體將切割定子旋轉(zhuǎn)磁場而產(chǎn)生感應(yīng)電流。轉(zhuǎn)子的載流導(dǎo)

18、體在定子磁場中受到磁場力的作用。電磁力對于轉(zhuǎn)子軸電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動轉(zhuǎn)子沿著磁場方向旋轉(zhuǎn)。</p><p>　　通過上述分析可以總結(jié)出電動機的工作原理為：當(dāng)電動機的三相定子繞組各相相差120度電角度，通入三相對稱交流電后，將產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)磁場，該旋轉(zhuǎn)磁場切割轉(zhuǎn)子繞組，從而在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電流，載流的轉(zhuǎn)子導(dǎo)體在定子旋轉(zhuǎn)磁場作用下將產(chǎn)生電磁力，從而在電機轉(zhuǎn)軸上形成電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動電動機旋轉(zhuǎn)，并且電機旋轉(zhuǎn)方向與旋轉(zhuǎn)磁場方向相

19、同。</p><p>　　三 三相異步電動機的制動方法</p><p>　　3.0何謂三相異步電動機制動</p><p>　　在切斷電源以后，利用電氣原理或機械裝置是電動機迅速停轉(zhuǎn)的方法稱為三相異步電動機的制動。</p><p><b>　　3.1 能耗制動</b></p><p><b&g

20、t;　?、僭韴D</b></p><p>　　圖8.20 能耗制動原理圖 </p><p><b>　?、诠ぷ髟?lt;/b></p><p>　　當(dāng)定子繞組通入直流電源時，在電動機中將產(chǎn)生一個恒定磁場。轉(zhuǎn)子因機械慣性繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體切割恒定磁場，在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢和電流，轉(zhuǎn)子電流和恒定磁場作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，根據(jù)右手定則可

21、以判電磁轉(zhuǎn)矩的方向與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的方向相反，為制動轉(zhuǎn)矩。在制動轉(zhuǎn)矩作用下，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速迅速下降，當(dāng)n=0時，T=0，制動過程結(jié)束。這種方法是將轉(zhuǎn)子的動能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，消耗在轉(zhuǎn)子回路的電阻上，所以稱能耗制動。</p><p><b>　?、蹤C械特性 </b></p><p>　　能耗制動時，忽略電機鐵耗。根據(jù)等效電路畫出電動機定子電流 、勵磁電流 及轉(zhuǎn)子電流 之間的相

22、量關(guān)系如圖8.18所示。</p><p><b>　　忽略電機鐵耗，則有</b></p><p><b>　　還有</b></p><p><b>　　整理得</b></p><p><b>　　電磁轉(zhuǎn)矩為</b></p><p>

23、　　圖8.19 能耗制動機械特性</p><p>　　三相異步電動機拖動反抗性恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載運行時，采用能耗制動停車，電動機的運行點如圖8.20所示，從A-B-O，最后準(zhǔn)確停在n=0處。若拖動位能性恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，則需要在制動到n=0時及時切斷直流電源，才能保證準(zhǔn)確停車。</p><p>　　能耗制動停車過程，電動機運行于第二象限的機械特性上。對于位能性恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，電動機減速到n=0后，接著便反

24、轉(zhuǎn)，最后穩(wěn)定運行于第四象限。此時，電磁轉(zhuǎn)矩>0，而轉(zhuǎn)速<0</p><p>　　圖8.20 能耗制動</p><p>　　1-固有機械特性 2-能耗制動機械特性</p><p><b>　?、苓m用范圍</b></p><p>　　要求平穩(wěn)準(zhǔn)確停車的場合，限制位能負(fù)載的下降速度。</p>&l

25、t;p><b>　?、莨β柿鞒?lt;/b></p><p>　　吸收系統(tǒng)儲存的動能并轉(zhuǎn)換成電能，消耗在轉(zhuǎn)子電路電阻上。</p><p><b>　　⑥注意事項</b></p><p>　　對于采用能耗制動的異步電動機，既要求有較大的制動轉(zhuǎn)矩，又要求定、轉(zhuǎn)子回路中電流不能太大使繞組過熱。根據(jù)經(jīng)驗，能耗制動時對于籠型異步電動

26、機取直流勵磁電流為(4～5)I0，對于繞線轉(zhuǎn)子異步電動機取(2～3)I0，制動所串電阻r=(0.2～0.4) 能耗制動的優(yōu)點是制動力強，制動較平穩(wěn)。缺點是需要一套專門的直流電源供制動用。 </p><p><b>　　3.2 反接制動</b></p><p>　　反接制動分為電源反接制動和倒拉反接制動兩種。</p>&l

27、t;p><b>　?。?）電源反接制動</b></p><p><b>　　原理圖</b></p><p>　　圖8.21 三相繞線式異步電動機的反接制動接線圖</p><p><b>　　工作原理</b></p><p>　　方法：改變電動機定子繞組與電源的聯(lián)接相序，如

28、圖8.21所示，斷開K1，接通K2即可。</p><p>　　電源的相序改變，旋轉(zhuǎn)磁場立即反轉(zhuǎn)，而使轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)電勢、電流和電磁轉(zhuǎn)矩都改變方向，因機械慣性，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向未變，電磁轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)向相反，電動機進(jìn)行制動，此稱電源反接制動。</p><p><b>　　機械特性</b></p><p>　　反接制動過程中，電動機電源相序為負(fù)序，因此轉(zhuǎn)速

29、大于0，相應(yīng)的轉(zhuǎn)差率大于0。從異步電動機等效電路上看，在s>1的反接制動過程中，若轉(zhuǎn)子回路總電阻折合值為 ， </p><p>　　機械功率為 。 即負(fù)載向電動機內(nèi)輸入機械功率。顯然，負(fù)載提供機械功率是靠轉(zhuǎn)動部分的動能。從定子到轉(zhuǎn)子的 電磁功率為：</p><p><b>　　轉(zhuǎn)子回路銅損耗：</b></p>

30、;<p>　　因此，轉(zhuǎn)子回路中消耗了從電源輸入的電磁功率及由負(fù)載送入的機械功率數(shù)值很大。為此必須在轉(zhuǎn)子回路串入較大的電阻，以減小電流 ，保護電機過熱損壞。</p><p>　　從轉(zhuǎn)子回路串定子反接轉(zhuǎn)動的機械特性看出，為了使整個制動過程中都保持比較大的電磁轉(zhuǎn)矩，可采用轉(zhuǎn)子回路串入大電阻并分級切除的分級制動方式。</p><p>　　與他勵直流電動機制動停車一樣，三相異步電

31、機反接制動停車比能耗制動停車速度快，但能量損失較大。一些頻繁正、反轉(zhuǎn)的生產(chǎn)機械，經(jīng)常采用反接制動停車接著反向啟動，就是為了迅速改變轉(zhuǎn)向，提高效率。</p><p>　　圖8.22 三相繞線式異步電動機反接制動的機械特性</p><p>　　固有機械特性 2-負(fù)序電源、轉(zhuǎn)子回路串電阻的人為機械特性</p><p>　　制動電阻r 的計算公式為 </p>

32、<p>　　式中 ——對應(yīng)固有機械特性曲線的臨界轉(zhuǎn)差率， ； </p><p>　　——轉(zhuǎn)子串電阻后機械特性的臨界轉(zhuǎn)率， </p><p>　　s——制動瞬間電動機轉(zhuǎn)差率；</p><p>　　——過載倍數(shù)， </p><p><b&g

33、t;　?、苓m用范圍</b></p><p>　　要求迅速停車和需要反轉(zhuǎn)的場合</p><p><b>　　功率流程</b></p><p>　　吸收系統(tǒng)儲存的動能，作為軸上輸入的機械功率并轉(zhuǎn)換成電能后，連同定子傳遞給轉(zhuǎn)子的電磁功率一起全部消耗在轉(zhuǎn)子回路電阻上。</p><p><b>　?。?）倒拉

34、反接制動</b></p><p><b>　　原理圖</b></p><p>　　圖8.21 三相繞線式異步電動機的反接制動接線圖</p><p><b>　　工作原理</b></p><p>　　當(dāng)繞線轉(zhuǎn)子異步電機拖動位能性負(fù)載時，在其轉(zhuǎn)子回路串入很大的電阻。</p>&

35、lt;p>　　在其轉(zhuǎn)子回路串入的大電阻超過某一數(shù)值時，電機還要反轉(zhuǎn)，運行于第四象限。它的轉(zhuǎn)差率s>1，電磁功率PM>0，機械功率Pm<0，轉(zhuǎn)子回路總銅耗 。但是，倒拉反轉(zhuǎn)運行時負(fù)載向電機送入機械功率是靠著負(fù)載儲存的位能的減少。這種運行狀態(tài)與直流電機倒拉反轉(zhuǎn)運行的情況一致，也是位能性負(fù)載到過來 拉著電機反轉(zhuǎn)。</p><p><b&

36、gt;　　機械特性</b></p><p>　　當(dāng)異步電動機提升重物時，其工作點為曲線1上的a點。如果在轉(zhuǎn)子回路串入很大的電阻，機械特性變?yōu)樾甭屎艽蟮那€2，因機械慣性，工作點由a點移到b點，因此時電磁轉(zhuǎn)矩小于負(fù)載轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)速下降。當(dāng)電動機減速至n=0時，電磁轉(zhuǎn)矩仍小于負(fù)載轉(zhuǎn)矩，在位能負(fù)載的作用下，使電動機反轉(zhuǎn)，直至電磁轉(zhuǎn)矩等于負(fù)載轉(zhuǎn)矩，電動機才穩(wěn)定運行于c點。因這是由于重物倒拉引起的，所以稱為倒拉反接

37、制動(或稱倒拉反接運行)，其轉(zhuǎn)差率 </p><p>　　與電源反接制動一樣，s都大于1繞線轉(zhuǎn)子，異步電動機倒拉反接制動狀態(tài)，常用于起重機低速下放重物。 </p><p>　　圖8.22 三相繞線式異步電動機的倒拉反轉(zhuǎn)運行</p><p>　　固有機械特性 2-轉(zhuǎn)子回路串較大電阻的人為機械特性</p><p><b>　?、葸m用

38、范圍</b></p><p>　　限制位能負(fù)載的下放速度，并在n<n1的情況下采用</p><p><b>　　功率流程</b></p><p>　　吸收系統(tǒng)儲存的動能，作為軸上輸入的機械功率并轉(zhuǎn)換成電能后，連同定子傳遞給轉(zhuǎn)子的電磁功率一起全部消耗在轉(zhuǎn)子回路電阻上。</p><p><b>　

39、　3.3 回饋制動</b></p><p><b>　?、俟ぷ髟?lt;/b></p><p>　　方法：使電動機在外力(如起重機下放重物)作用下，其電動機的轉(zhuǎn)速超過旋轉(zhuǎn)磁場的同步轉(zhuǎn)速。</p><p>　　起重機下放重物，在下放開始時，n＜n1電機處于電動狀態(tài)。在位能轉(zhuǎn)矩作用下，電機的轉(zhuǎn)速大于同步轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)子中感應(yīng)電勢、電流和轉(zhuǎn)矩的方

40、向都發(fā)生了變化，轉(zhuǎn)矩方向與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反，成為制動轉(zhuǎn)矩。此時電機將機械能轉(zhuǎn)化為電能饋送電網(wǎng)，所以稱回饋制動。</p><p>　　Pm<0，表示機械功率輸給電機，減去轉(zhuǎn)子銅耗變?yōu)殡姶殴β蔖M。PM<0表示電機發(fā)出功率，減去定子損耗后，回饋給電網(wǎng)。 </p><p><b>　?、?機械特性</b></p><p>　　三相異步電機回饋

41、制動的機械特性</p><p><b>　?、酃β柿鞒?lt;/b></p><p>　　軸上輸入機械功率并轉(zhuǎn)換成電功率，由定子回饋到電網(wǎng)。</p><p><b>　?、苓m用范圍</b></p><p><b>　　⑤注意事項</b></p><p>　　回

42、饋制動的優(yōu)點：能向電網(wǎng)回饋電能，比較經(jīng)濟；</p><p>　　回饋制動的缺點：在n<n1時不能實現(xiàn)回饋制動；</p><p>　　應(yīng)用場合：限制位能負(fù)載的下放速度，并在n>n1的情況下采用。</p><p>　　圖8.24 三相繞線式異步電動機的各種運行狀態(tài)</p><p>　　3.4 各制動方法的比較</p>

43、<p>　　三相繞線式異步電動機的各種運行狀態(tài)</p><p><b>　　四 實例分析</b></p><p>　　一臺三相繞線式異步電機，PN＝7.5kw，nN＝1430r/m，r2＝0.06歐。今 將此電機用在起重裝置上，加在電機軸上的靜轉(zhuǎn)矩Mc＝4kg·m，要求電機以500r/m的轉(zhuǎn)速將重物降落。問此時在轉(zhuǎn)子回路中每相應(yīng)串入多大電阻（忽略機

44、械損耗和附加損耗）？</p><p>　　解： </p><p>　　額定輸入轉(zhuǎn)矩 MN＝ N·m</p><p>　　所以 Ｎ·m時轉(zhuǎn)差 </p><p>　　下放重物時 </p><p>　　又因為當(dāng)不變時 </p>&l

45、t;p>　　所以每相串入電阻 </p><p><b>　　五 總結(jié)</b></p><p>　　三相異步電動機制動方法有兩大類：機械制動和電氣制動</p><p>　　機械制動采用機械裝置使電動機斷開電源后迅速停轉(zhuǎn)的方法。</p><p><b>　　電氣制動</b></p>

46、;<p><b>　　反接制動</b></p><p>　　異步電動機反接制動有兩種，一種是在負(fù)載轉(zhuǎn)矩作用下使電動機反轉(zhuǎn)的倒拉反轉(zhuǎn)反接制動，這種方法不能準(zhǔn)確停車。另一種是依靠改變?nèi)喈惒綆銊訖C定子繞組中三相電源的相序產(chǎn)生制動力矩，迫使電動機迅速停轉(zhuǎn)的方法。反接制動的優(yōu)點是：制動力強，制動迅速。缺點是：制動準(zhǔn)確性差，制動過程中沖擊強烈，2傳動零件，制動能量消耗大，不宜經(jīng)常制動。

47、因此反接制動一般適用于制動要求迅速，系統(tǒng)慣性較大，不經(jīng)常啟動與制動的場合</p><p><b>　　能耗制動</b></p><p>　　先斷開電源開關(guān)，切斷電動機的交流電源，這時轉(zhuǎn)子仍沿原來的方向慣性運轉(zhuǎn)：隨后向電動機兩相定子繞組通入直流電，使定子中產(chǎn)生一個恒定的靜止磁場，這樣作慣性運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子因切割磁力線而在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電流，又因受到靜止磁場的作用，產(chǎn)生電磁

48、轉(zhuǎn)矩，正好與電動機的轉(zhuǎn)向相反，使電動機受到制動迅速停轉(zhuǎn)。由于這種制動方法是在定子繞組中通入直流電以消耗轉(zhuǎn)子慣性運轉(zhuǎn)的動能來進(jìn)行制動的，所以稱為能耗制動。</p><p>　　能耗制動的優(yōu)點是制動準(zhǔn)確，平穩(wěn)，且能量消耗小。缺點是需要附加直流電源裝置，設(shè)備費用較高，制動力較弱，在低速時制動力矩小。所以，能耗制動一般用于要求制動準(zhǔn)確，平穩(wěn)的場合。</p><p><b>　　回饋制動&

49、lt;/b></p><p>　　回饋是一種比較經(jīng)濟的制動方法。制動時不需要改變線路即可從電動運行狀態(tài)自動的轉(zhuǎn)入發(fā)電制動狀態(tài)，把機械能轉(zhuǎn)換成電能在回饋到電網(wǎng)，節(jié)能效果顯著。缺點是應(yīng)用范圍較窄，僅當(dāng)電動機轉(zhuǎn)速大于同步轉(zhuǎn)速時才能實現(xiàn)回饋制動。</p><p>　　制動方式應(yīng)根據(jù)實際情況合理選用。</p><p>　　通過這次的課程設(shè)計使我對課本上的知識理解的更加深

50、入了，對三相異步電動機的各種制動狀態(tài)都有了全面的了解。</p><p><b>　　六 心得體會</b></p><p>　　通過這次的課程設(shè)計我是以《電機與拖動》教材為主要參考主線，我基本能按照設(shè)計要求進(jìn)行，參考了大量的復(fù)習(xí)資料，用了大量的時間在圖書館中查閱資料和網(wǎng)上查閱資料。</p><p>　　在此次的設(shè)計中，我感受了同學(xué)們認(rèn)真完成課程設(shè)

51、計的態(tài)度和熱情。設(shè)計中，同學(xué)們積極交流，找出設(shè)計中的不足，完善提高自己的作品質(zhì)量。從無形之中增加了同學(xué)們之間的凝聚力。在做課程設(shè)計的過程中，我感到自己學(xué)到的知識十分有限，所以查閱了大量書籍，通過這次書記的學(xué)習(xí)，我的知識增長了很多。更深刻地了解有關(guān)三相繞組轉(zhuǎn)子異步電機制動方法的知識，同時也弄明白了以前不明白的知識點。</p><p>　　通過本次課程設(shè)計我掌握了查閱資料的本領(lǐng)，在編輯公式，做電氣線路圖與排版過程中大

52、量應(yīng)用了計算機文化基礎(chǔ)知識，我也系統(tǒng)的對起進(jìn)行了學(xué)習(xí)。另外，在本次設(shè)計過程在中，我深深的感受到合作在工作中的作用。</p><p>　　這次課程設(shè)計使我受益匪淺，讓我認(rèn)識到了自己還要學(xué)的東西還有很多，比如實踐的重要性，培養(yǎng)了我們的探究能力。</p><p>　　不要以為基本的電路、簡單的電路沒有用。其實非常有用。另外，做設(shè)計時信息十分重要，我運用文件檢索工具查閱了大量的相關(guān)資料，這對設(shè)計大

53、有益處。本次課程設(shè)計為對我將來的畢業(yè)設(shè)計和工作需要打下了扎實的基礎(chǔ)?；仡櫰鸫舜坞姍C拖動綜合課程設(shè)計，今我仍感慨頗多。的確，從理論到實踐，可以說得是苦多于甜，但是可以學(xué)到很多很多的的東西，同時不僅可以鞏固了以前所學(xué)過的知識，而且學(xué)到了很多在書本上所沒有學(xué)到過的知識。通過這次課程設(shè)計使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會服務(wù)，從而提高自己的實際動