課程設計--單級蝸桿減速器設計

1、<p><b>　　湖南工業(yè)大學</b></p><p><b>　　課程設計</b></p><p><b>　　資 料 袋</b></p><p>　　機械工程 學院（系、部） 2011 ～2012 學年第 1 學期</p><

2、p>　　課程名稱 機械設計 指導教師 李歷堅 職稱 </p><p>　　學生姓名 李東洋 專業(yè)班級 機械設計092 學號 09405100225 </p><p>　　題 目 單級蝸桿減速器設計 </p&

3、gt;<p>　　成 績 起止日期 2011 年 12 月 22 日～ 2011 年 12 月 28 日</p><p>　　目 錄 清 單</p><p><b>　　機械設計課程設計</b></p><p>　　題 目： 單級蝸桿減速器設計 </p><p

4、>　　班 級： 機械設計092 </p><p>　　姓 名： 李東洋 </p><p>　　學 號： 09405100225 </p><p>　　指導老師： 李歷堅 </p><p><b>　　機

5、械工程學院</b></p><p>　　2011 年 12月</p><p><b>　　設計任務說明書</b></p><p><b>　　參考選擇</b></p><p>　　一、設計題目：單級蝸輪蝸桿減速器</p><p>　　設計帶式運輸機的傳動裝置，

6、如圖1所示。工作條件：2班制（每班工作8h），使用年限8年，連續(xù)單向運轉，載荷平穩(wěn)，工作時有中等沖擊，小批量生產(chǎn)，運輸鏈速度允許誤差為鏈速度的5%，傳動系統(tǒng)由電動機—減速器—運輸帶組成。</p><p>　　圖1 帶式輸送機傳動系統(tǒng)簡圖</p><p>　　1—電動機；2一聯(lián)軸器；3—蝸桿減速器；4—卷筒；5—輸送帶</p><p>　　帶式輸送機由電動機驅動。電

7、動機1通過聯(lián)軸器2將動力傳入單級蝸桿減速器3，再通過聯(lián)軸器4，將動力傳至輸送機滾筒5，帶動輸送帶工作。</p><p><b>　　二、原始數(shù)據(jù)：</b></p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第一章 選定設計方案1</p><p>　　第二章 電動機的選擇2<

8、/p><p>　　2.1選擇電動機的類型2</p><p>　　2.2選擇電動機容量2</p><p>　　2.3計算總傳動比3</p><p>　　第三章 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)3</p><p>　　3.1轉速的計算3</p><p>　　3.2功率的計算3</p>

9、<p>　　3.3轉矩的計算3</p><p>　　第四章 傳動零件的設計計算4</p><p>　　4.1選擇蝸桿傳動類型4</p><p><b>　　4.2選擇材料4</b></p><p>　　4.3 按齒面接觸疲勞強度進行設計4</p><p>　　4.4蝸桿與蝸

10、輪的主要參數(shù)與幾何尺寸5</p><p>　　4.5校核齒根彎曲疲勞強度6</p><p>　　4.6 驗算效率7</p><p>　　4.7蝸桿旋向及位置7</p><p>　　4.8 熱平衡計算7</p><p>　　4.9蝸桿傳動的精度等級和表面粗糙度8</p><p>　　第

11、五章 軸系零件的設計計算8</p><p>　　5.1 蝸桿軸的設計8</p><p>　　5.2 蝸輪軸的設計與計算13</p><p>　　第六章 滾動軸承的校核18</p><p>　　6.1蝸輪桿軸承的校核18</p><p>　　6.2 蝸輪軸滾動軸承校核19</p><p&

12、gt;　　第七章 鍵的校核21</p><p>　　第八章 密封和潤滑22</p><p>　　第九章 減速器箱體的結構尺寸23</p><p><b>　　設計總結25</b></p><p><b>　　參考文獻26</b></p><p><b>　

13、　致 謝27</b></p><p>　　第一章 選定設計方案</p><p>　　要求：二班制，使用期限為8年，連續(xù)單向運轉，載荷平穩(wěn)，工作時有中等沖擊，小批量生產(chǎn)。運輸鏈速度允許誤差為鏈速度的±5％。</p><p>　　已知：運輸機帶的圓周力：3200N</p><p>　　帶速：0.75m/s</p&g

14、t;<p>　　滾筒直徑：315mm</p><p>　　選定傳動方案為：單級蝸桿減速器</p><p>　　1.1傳動裝置簡圖：</p><p>　　圖1-1 帶式輸送機的傳動裝置簡圖</p><p>　　1.2傳動方案簡圖如下：</p><p>　　圖1-2 帶式輸送機傳動系統(tǒng)簡圖</p&g

15、t;<p>　　1—電動機；2一聯(lián)軸器；3—蝸桿減速器；4—卷筒；5—輸送帶</p><p>　　第八章 密封和潤滑</p><p>　　由于本設計蝸桿減速器用的是鋼蝸桿配青銅蝸輪，參考文獻1表11-20，選擇CKE320型號用油，對于蝸桿的給油方式，根據(jù)蝸桿的相對滑動速度以及載荷類型選擇，本設計的蝸桿減速器蝸桿的相對滑動速度為，且采用的是閉式傳動，傳動載荷中等，根據(jù)文獻1

16、表11-21蝸桿傳動的潤滑油粘度推薦值及給油方式，選擇油池潤滑。關于蝸桿傳動的潤滑油量，由于采用的是閉式蝸桿傳動，攪油損耗不是太大，且采用的是蝸桿下置式的傳動，所以浸油深度應為蝸桿的一個齒高。蝸輪的潤滑主要憑借蝸桿的帶油作用來進行潤滑。</p><p>　　對于軸承的潤滑，蝸桿軸承采用浸油潤滑。同時蝸輪軸承潤滑采用刮油板刮蝸輪上的油通過箱體上的油槽潤滑。另外在安裝的時候，也應該對軸承的潤滑進行良好處理，應該用潤滑

17、油脂進行充分的潤滑。</p><p>　　對于軸承的密封設計采用了軸承端蓋還在其中加入了密封圈。蝸桿軸承端一邊用悶端蓋，一邊用密封圈。蝸輪軸軸承一邊用悶端蓋，一邊用氈圈。整個箱體是密封的。</p><p>　　第九章 減速器箱體的結構尺寸</p><p>　　單級蝸桿減速器箱體的主要結構尺寸列于表9-1</p><p><b>　

18、　表9-1</b></p><p>　　表9-1 （續(xù)）</p><p><b>　　設計總結</b></p><p>　　通過本次課程設計，使我基本掌握了機械設計及其他先修課的知識，進行機械設計訓練，并對已學知識得以鞏固、加深和擴展。學習和掌握了通用機械零件、部件、機械傳動及一般機械的基本設計方法和步驟，培養(yǎng)了工程設計能力和分

19、析問題，解決問題的能力。使我在計算、制圖、運用設計資料（手冊、圖冊）進行經(jīng)驗估算及考慮技術決策等機械設計方面的基本技能和機械CAD技術有了很大的提高。也加深了我對理論知識的理解。在這次設計過程中也看到了自己的不足之處，比如有些步驟，問題的解決方法可能不是很好，需要在以后的學習、實踐中進一步的改進，以前上課沒有學到的東西在這次設計中也涉及到了，使我真正感受到了知識的重要性。同時我在設計過程中，對機械設計所用的各類軟件都有了一定的掌握和了解

20、，如CAD、Word、Ecel、ppt等。</p><p>　　總的來說，這次課程設計，使我的基本理論的綜合運用及正確解決實際問題等方面得到了一次較好的訓練。提高了我思考。解決問題的能力。使我從中學到了以前在課本上根本就學不到的東西，讓我受益匪淺！</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[01] 楊光、席偉光、李波、

21、陳曉岑主編.機械設計課程設計.北京：高等教育出版社，2010</p><p>　　[02] 濮良貴、紀名剛主編.機械設計.北京：高等教育出版社，2010</p><p>　　[03] 王旭、王積森主編.機械設計課程設計.北京：機械工業(yè)出版社，2003</p><p>　　[04] 張春宜、赫廣平、劉敏主編.減速器設計實例精解.北京：機械工業(yè)出版社，2009</

22、p><p>　　[05] 成大先主編.機械設計手冊.北京：化學工業(yè)出版社，2008</p><p>　　[06] 胡家秀主編.簡明機械零件設計使用手冊.北京：機械工業(yè)出版社，1999</p><p>　　[07] 王志泉、董慧靈主編.機械制圖.湖南：中南大學出版社，2008.</p><p>　　[08] 金瀟明主編. 機械設計基礎.湖南：中南大

23、學出版社，2008</p><p>　　[09] 吳宗澤主編. 機械結構設計.北京：機械工業(yè)出版社，1988</p><p>　　[10] 吳宗澤、羅圣國主編.機械設計課程設計手冊.北京：高等教育出版社，1999</p><p>　　[11] 周開勤主編.機械零件手冊.北京：高等教育出版社，1994</p><p>　　[12] 朱理主編.機

24、械原理.北京：高等教育出版社，2010</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　從開始進入課題到課題的順利完成，除了自身的努力外，一直都離不開老師、同學、朋友給我的熱情幫助。是他們教會了我專業(yè)知識，教會了我如何學習，教會了我如何做人。正是由于他們的幫助，我才能在各方面取得顯著的進步，在這里請接受我誠摯的謝意！</p><p&

25、gt;　　首先要誠摯的感謝我的課程設計指導老師李歷堅老師。從課程設計的資料的收集、框架、結構布局到最終的課程設計定稿，從內容到格式，從標題到標點，他都費盡心血，沒有李歷堅老師的辛勤栽培、孜孜教誨，就沒有我課程設計的順利完成。感謝他在忙碌的教學工作中擠出時間來審查、修改我的課程設計。在此還要感謝教過我的所有的老師們，你們的嚴謹細致、一絲不茍的作風一直是我工作、學習中的榜樣；他們循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪。老師的淳淳誘導