軸的設計(課程設計)

1、<p><b>　　課程設計任務書</b></p><p>　　課程名稱： 機械制造工藝學 </p><p>　　設計題目： 軸的設計 </p>

2、;<p>　　完成期限：自 2012年 12 月 28 日 至 2013 年 1 月13 日共 2 周</p><p>　　指導教師（簽字）： 年 月 日</p><p>　　系（教研室）主任（簽字）： 年 月 日</p>

3、<p><b>　　前 言</b></p><p>　　本課程設計是學生在學完機械制造工藝學課程的一個綜合性和實踐性很強的教學環(huán)節(jié)，通過課程設計，能綜合運用所學基本理論以及在生產(chǎn)實習中學到的實踐知識進行工藝及結(jié)構設計的基本訓練，掌握機械制造過程中的加工方法、加工裝備等基本知識，提高學生分析和解決實際工程問題的能力，為后續(xù)課程的學習及今后從事科學研究、工程技術工作打下較堅

4、實的基礎。</p><p>　　本次機械制造工藝學課程設計不僅僅能幫助我們利用已學的知識進行設計，還培養(yǎng)了我們自己分析，獨立思考的能力。這次綜合性的訓練，我在以下幾方面得到鍛煉：</p><p>　　（1）、運用機械制造工藝學課程中的基本原理以及在生產(chǎn)實習中學到的實踐知識，正確地解決 一個零件在加工中的定位，夾緊以及工藝路線安排，工藝尺寸確定等問題，保證零件的加工質(zhì)量。</p>

5、<p>　　提高結(jié)構設計能力。通過設計零件的訓練，獲得根據(jù)被加工零件的加工要求，設計出高效，省力，經(jīng)濟合理而能保證加工質(zhì)量的零件的能力。</p><p>　　學會使用手冊以及圖表資料。掌握與本設計有關的各種資料的名稱，出處，能夠做到熟練的運用。</p><p>　　就我個人而言，我希望通過這次課程設計對自己未來將從事的工作進行一次適應性訓練，從中鍛煉自己發(fā)現(xiàn)問題，分析問題和解

6、決問題的能力，為今后參加工作打下良好的基礎。</p><p>　　由于個人水平亟待提高，設計尚有許多不足之處，懇請老師給予指教，本人將表示真誠的感謝！</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第一章 零件的工藝分析········&#

7、183;··············6</p><p>　　第二章 生產(chǎn)綱領的計算與生產(chǎn)類型的確定······10</p><p>　　第三章 確定毛坯、繪制毛坯圖··&#

8、183;··············11</p><p>　　第四章 擬定軸的工藝路線················

9、;·····12</p><p>　　第五章 選擇加工設備及工藝裝備··············16</p><p>　　第六章 加工工序設計·····

10、····················17</p><p>　　第七章 加工后零件的三維圖··········&#

11、183;········24</p><p>　　第八章 參考資料······················

12、83;·······25</p><p>　　第九章 設計小結(jié)·······················

13、3;······26</p><p>　　第十章 致謝·························&

14、#183;········27</p><p>　　第一章 零件的工藝分析</p><p><b>　　一、軸的用途：</b></p><p>　　軸是組成機器的主要零件之一。一切作回轉(zhuǎn)運動的傳動零件（如齒輪、蝸桿登），都必須安裝在軸上才能進行運動及動力的傳遞。因此

15、軸的主要作用是支承回轉(zhuǎn)零件及傳遞運動和動力。按照軸的承受載荷不同，軸可分為轉(zhuǎn)軸、心軸和傳動軸三類。工作中既承受彎矩又承受扭矩的軸成為轉(zhuǎn)軸，只承受彎矩的軸稱為心軸，只承受扭矩而不承受彎矩的軸稱為傳動軸。</p><p>　　該軸主要采用40Cr鋼能承受一定的載荷與沖擊。此軸為臺階類零件，尺寸精度，形位精度要求均較高。Φ14，φ15，φ16為主要配合面，精度均要求較高，需通過磨削得到。軸線直線度為φ0.01，兩鍵槽有

16、同軸度要求。在加工過程中須嚴格控制。</p><p><b>　　二、技術要求：</b></p><p>　　軸通常是由支承軸頸支承在機器的機架或箱體上，實現(xiàn)運動傳遞和動力傳遞的功能。支承軸頸表面的精度及其與軸上傳動件配合表面的位置精度對軸的工作狀態(tài)和精度有直接的影響。其技術要求包括以下內(nèi)容：</p><p><b>　　1.尺寸精度

17、</b></p><p>　　軸段1，2，4，5為主要配合面，尺寸精度要求較高。</p><p><b>　　2.形狀精度</b></p><p>　　該軸公共軸線的直線度公差為。其圓度及圓柱度無特殊要求，但應控制在尺寸公差范圍內(nèi)。</p><p><b>　　3.位置精度</b><

18、;/p><p>　　零件對位置精度要求較低，無特別要求。故可按一般規(guī)定普通精度軸的配合軸徑對支承軸徑的徑向圓跳動取為0.01~0.03mm。</p><p><b>　　4.表面粗糙度</b></p><p>　　具有配合要求的各軸頸表面粗糙度為1.6µm，軸肩側(cè)面表面粗糙度為3.2µm，鍵槽底面粗糙度要求較低，為3.2

19、1;m，側(cè)面為3.2µm。其余為12.5µm.</p><p>　　5.熱處理:鍛造后應對毛坯安排正火處理,為消除內(nèi)應力粗加工之后安排退火處理，為改善材料的力學物理性質(zhì)半精加工之后，精加工之前安排調(diào)質(zhì)處理(850℃油淬加520℃持續(xù)2小時回火)。</p><p><b>　　零件圖一</b></p><p>　　軸的表面粗糙

20、度、形狀和位置精度要求與表面粗糙度要求見表一</p><p><b>　　表一</b></p><p>　　三、審查軸的工藝性：</p><p><b>　　1.結(jié)構工藝</b></p><p>　　軸類零件為其長度大于直徑的回轉(zhuǎn)體類零件，是機器中的主要零件之一。其主要功能是支承傳動件（齒輪、帶輪、

21、離合器等）和傳遞扭矩。本次設計中的軸為階梯軸，其主要表面元素為圓柱面及鍵槽。該軸軸段4與齒輪配合，通過平鍵以傳遞扭矩，軸段2及軸段5與滾動軸承配合，軸段1連接半聯(lián)軸器，將扭矩輸出。（零件圖見圖一所示）</p><p><b>　　2.加工工藝</b></p><p>　?。?）該軸采用合金結(jié)構鋼40Cr，中等精度，轉(zhuǎn)速較高。經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后具有良好的綜合力學性能，具有較高

22、的強度、較好的韌性和塑性。</p><p>　　（2）該軸為階梯軸，其結(jié)構復雜程度中等，其有多個過渡臺階，根據(jù)表面粗糙度要求和生產(chǎn)類型，表面加工分為粗加工、半精加工和精加工。加工時應把精加工、半精加工和粗加工分開，這樣經(jīng)多次加工以后逐漸減少了零件的變形誤差。</p><p>　　（3）零件毛坯采用自由鍛，鍛造后安排正火處理。</p><p>　?。?）該軸的加工以車

23、削為主，車削時應保證外圓的同軸度。</p><p>　?。?）在精車前安排了熱處理工藝，以提高軸的疲勞強度和保證零件的內(nèi)應力減少，穩(wěn)定尺寸、減少零件變形。并能保證工件變形之后能在半精車時糾正。</p><p>　　（6）同一軸心線上各軸孔的同軸度誤差會導致軸承裝置時歪斜，影響軸的同軸度和軸承的使用壽命。在兩端面鉆中心孔進行固定裝夾可以有效防止徑向圓跳動、保證其同軸度。</p>

24、<p>　　第二章 生產(chǎn)綱領的計算與生產(chǎn)類型的確定</p><p>　　機械加工的工藝規(guī)程的詳細程度與生產(chǎn)類型有關，不同的生產(chǎn)類型由產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領來區(qū)別。</p><p><b>　　1.生產(chǎn)類型的確定</b></p><p>　　（1）零件的生產(chǎn)類型是指企業(yè)生產(chǎn)專業(yè)化程度的分類，它對工藝規(guī)程的制定具有決定性的影響。機械制造的生產(chǎn)類

25、型一般分為大量生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和單件生產(chǎn)，成批生產(chǎn)分為大批生產(chǎn)、中批生產(chǎn)、和小批生產(chǎn)。產(chǎn)量越大生產(chǎn)專業(yè)化程度越高。按重型機械、中型機械、和輕型機械的年生產(chǎn)量列出了不同的生產(chǎn)類型的規(guī)范如表1</p><p>　　表1 各種生產(chǎn)類型的規(guī)范</p><p><b>　　2.生產(chǎn)綱領的計算</b></p><p>　?。?）生產(chǎn)綱領是產(chǎn)品的年生產(chǎn)量。生產(chǎn)

26、綱領的大小對生產(chǎn)組織和零件加工工藝規(guī)程起著很重要的作用，它決定了各工序所需的專業(yè)化和自動化的程度以及所選用的工藝方法和工藝裝備。</p><p>　?。?）零件的生產(chǎn)綱領的計算方式</p><p>　　N=Qn(1+α%+β%)</p><p>　　結(jié)合生產(chǎn)實際：零件的備品率α%和零件的平均廢品率β%分別取4%和6%，假定產(chǎn)品的年產(chǎn)量Q要求為200件/年，每臺產(chǎn)品中

27、該零件的數(shù)量為1件/臺。所以綜合以上數(shù)據(jù)代入上式中得：</p><p><b>　　N=220件</b></p><p>　　由零件尺寸可知其屬于輕型零件，生產(chǎn)類型為小批量生產(chǎn)。</p><p>　　第三章 確定毛坯、繪制毛坯圖</p><p><b>　　一、選擇毛坯：</b></p>

28、<p>　　零件材料為40Cr鋼，要求強度較高，且工件的形狀比較簡單，毛坯精度低，加工余量大，生產(chǎn)類型為單件小批量生產(chǎn)。綜上考慮，采用鍛件，其鍛造方法為自由鍛，毛坯的尺寸精度要求為IT12以下。</p><p><b>　　確定毛坯的尺寸公差</b></p><p><b>　　1、毛坯尺寸</b></p><p

29、>　　由工藝人員手冊可查得鍛件單邊余量厚度方向1.5-2mm，取4mm，水平方向為2.0-2.7mm，取2.5mm.鍛件質(zhì)量小于1kg，長度小于120mm，取其上偏差+0.17mm，下偏差-0.08mm。鍛件厚度尺寸小于40mm，取其上偏差+0.12mm，下偏差-0.04mm。B/H<1,故取起偏角為5度。則鍛件毛坯長度尺寸為，直徑尺寸為。</p><p><b>　　2、毛坯公差等級<

30、;/b></p><p>　　根據(jù)零件圖各部分的加工精度要求，鍛件的尺寸公差等級為8-12級，加工余量等級為普通級，故取IT=12級。</p><p><b>　　3、零件表面粗糙度</b></p><p>　　根據(jù)零件圖可知該軸各加工表面的粗糙度至少為12.5µm。</p><p>　　綜上，鍛件毛坯圖

31、如下所示。</p><p>　　第四章 擬定軸的工藝路線</p><p><b>　　一、定位基準的選擇</b></p><p>　　正確的選擇定位基準是設計工藝過程中的一項重要的內(nèi)容，也是保證加工精度的關鍵，定位基準分為精基準和粗基準，以下為定位基準的選擇。</p><p><b>　　粗基準的選擇</

32、b></p><p>　?。?） 粗基準的選擇</p><p>　　應能保證加工面與非加工面之間的位置精度，合理分配各加工面的余量，為后續(xù)工序提供精基準。所以為了便于定位、裝夾和加工，可選軸的外圓表面為定位基準，或用外圓表面和頂尖孔共同作為定位基準。用外圓表面定位時，因基準面加工和工作裝夾都比較方便，一般用卡盤裝夾。為了保證重要表面的粗加工余量小而均勻，應選該表面為粗基準，并且要保證

33、工件加工面與其他不加工表面之間的位置精度。按照粗基準的選擇原則，選擇次要加工表面為粗基準。又考慮到階梯軸的工藝特點，所以選擇φ24的外圓及一端面為粗基準。</p><p><b>　?。?）精基準的選擇</b></p><p>　　根據(jù)軸的技術要求，軸的中心線為設計基準，也是測量基準，按照基準重合原則及加工要求，應選軸心線及一端面為精基準，其他各面都能以此為定位，從而

34、也體現(xiàn)了基準統(tǒng)一的原則。</p><p>　　二、零件表面加工方法的選擇</p><p>　　本零件的加工面有外圓、端面、鍵槽等，材料為40Cr，參考有關資料，加工方法選擇如下</p><p>　　20、14外圓面：為未注公差尺寸，表面粗糙度為Ra1.6µm，需進行粗車、半精車、精車。</p><p>　　外圓面：公差等級為IT8，

35、表面粗糙度為Ra1.6µm，需進行粗車、半精車、精車。</p><p>　　外圓面：公差等級為IT6，表面粗糙度為Ra1.6µm需進行粗車、半精車、精車、粗磨、精磨。</p><p>　　端面：本零件端面為回轉(zhuǎn)體端面，尺寸精度都要求不高，表面粗糙度為Ra3.2µm，需進行粗車、半精車。</p><p>　　鍵槽：槽寬公差等級為IT7，槽

36、深公差等級未注，表面粗糙度為Ra3.2µm，需采用三面刃銑刀，粗銑、半精銑</p><p><b>　　三、工藝順序的安排</b></p><p><b>　?。ㄒ唬C械加工工序</b></p><p>　?。?）遵循先基準平面后其他的原則：機械加工工藝安排是總是先加工好定位基準面，所以應先安排為后續(xù)工序準備好定

37、為基準。先加工精基準面，鉆中心孔及車表面的外圓。</p><p>　?。?）遵循先粗后精的原則：先安排粗加工工序，后安排精加工工序。先安排精度要求較高的各主要表面，后安排精加工。</p><p>　　（3）遵循先主后次的原則:先加工主要表面，如車外圓各個表面，端面等。后加工次要表面，如銑鍵槽等。</p><p>　?。?）遵循外后內(nèi)，先大后小原則：先加工外圓再以外圓

38、定位加工內(nèi)孔，加工階梯外圓時先加工直徑較大的后加工直徑小的外圓。</p><p>　?。?）次要表面的加工：鍵槽等次要表面的加工通常安排在外圓精車或粗磨之后，精磨外圓之前。</p><p>　?。?）對于軸右端及中間軸段加工質(zhì)量要求較高的表面，安排在后面，并在前幾道工序中注意形位公差，在加工過程中不斷調(diào)整、保證其形位公差。</p><p>　　（7）按照先面后孔的原

39、則：先加工端面，再銑鍵槽。</p><p>　?。ǘ崽幚砉ば虻陌才?lt;/p><p>　　在切削加工前宜安排正火處理，能提高改善軸的硬度，消除毛坯的內(nèi)應力，改善其切削性能。在粗加工后進行調(diào)質(zhì)處理，能提高軸的綜合性能。最終熱處理安排在半精車之后磨削加工之前。其能提高材料強度、表面硬度和耐磨性。在精加工之前安排表面淬火，這樣可以糾正因淬火引起的局部變形，提高表面耐磨性。</p>

40、<p>　?。ㄈ┹o助工序的安排</p><p>　　在粗加工和熱處理后，安排校直工序。在半精車加工之后安排去毛刺和中間檢驗工序。在精加工之后安排去毛刺、清洗和終檢工序。</p><p>　　綜上所述，該軸的工序安排順序為：</p><p>　　下料——鍛造——預備熱處理</p><p>　　加工工序:車端面——粗車——調(diào)質(zhì)——半

41、精車——精車——車端面——銑鍵槽——淬火——磨外圓——精磨——檢驗</p><p><b>　　四、加工階段的劃分</b></p><p>　　該軸精度要求較高，其加工階段可劃分為粗加工、半精加工、精加工階段。</p><p>　　1、在粗加工階段，粗車外圓，以高生產(chǎn)效率去除毛坯余量。</p><p>　　2、在半精加工

42、階段，對外圓進行半精車，銑鍵槽等，減小粗加工中留下的誤差，使加工面達到一定的精度，為精加工做好準備。</p><p>　　3、精加工階段，、、14外圓面表面粗糙度要求為Ra1.6µm，對其進行精車以達到要求。而對于外圓面其公差等級為IT6，表面粗糙度要求為Ra1.6µm安排粗磨、精磨。</p><p><b>　　五、確定工藝路線</b></

43、p><p>　　根據(jù)以上的加工工藝過程的分析確定零件的工藝路線如表三</p><p><b>　　表三</b></p><p>　　第五章 選擇加工設備及工藝裝備</p><p><b>　　一、機床設備的選用</b></p><p>　　零件軸的生產(chǎn)類型為小批量生產(chǎn)，可以選用較

44、高效率的專用機床和通用機床。根據(jù)該軸尺寸的大小要求，選用臥式車床CA6140，外圓磨床M1412,銑床X083。</p><p><b>　　二、工藝裝備的選用</b></p><p><b>　　1）刀具選擇</b></p><p>　　因為該傳動軸為階梯軸，所以選用90度角外圓車刀（車臺階）材料為YT15</p&

45、gt;<p>　　45°刀（倒角）和切槽刀（切槽）</p><p><b>　　2）量具選擇</b></p><p>　　因為該軸最大長度為85，所以選用量程0-100，精度0.05游標卡尺。各工序具體所用工藝設備見下表 </p><p><b>　　表四</b></p><

46、p>　　第六章 加工工序設計</p><p><b>　　一、確定工序尺寸</b></p><p>　　(1)對軸段3外圓表面，加工工藝路線僅為粗車，由工序40組成?？傻么周囉嗔繛?mm。 取粗車的經(jīng)濟精度公差等級IT11，查表可確認其公差值為0.13mm。將上面數(shù)據(jù)填入下表</p><p><b>　　表五</b>

47、;</p><p>　?。?）對軸段2外圓表面加工工藝路線為：粗車——半精車——精車。由工序40、60、70組成，查表可得工序余量：精車余量為0.3mm,半精車余量為1.5mm，修正后的粗車余量為6.2mm。總加工余量為8mm。</p><p>　　計算各項工序尺寸：精車后達到圖紙上的尺寸，其表面粗糙度為Ra1.6µm。</p><p>　　精車前尺寸：1

48、6+0.3=16.3mm</p><p>　　半精車前尺寸：16.3+1.5=17.8mm</p><p>　　粗車前尺寸：17.8+6.2=24mm</p><p>　　按照各工序所得到的經(jīng)濟精度所對應的值</p><p>　　精車的經(jīng)濟精度公差等級IT8，其公差值T1=0.027mm。</p><p>　　半精車的

49、經(jīng)濟精度公差等級IT9，其公差值T2=0.043mm。</p><p>　　粗車的經(jīng)濟精度公差等級為IT11，其公差值T3=0.11mm。</p><p>　　將上面的數(shù)據(jù)填入下表：</p><p><b>　　表六</b></p><p>　　用計算法對精車徑向的工序量Z2進行分析：</p><p&

50、gt;　　查表Z2=0.3mm，則半精車的基本尺寸為A2=16+0.3=16.3mm。半精加工工序的經(jīng)濟加工精度等級達到IT9級。確定公差值為0.043mm,所以</p><p>　　A1=（16.3±0.02）mm。</p><p>　?。?）軸段2、5外圓面。其加工路線為粗車——半精車——精車——粗磨——精磨。由工序40、60、70、120、130組成，據(jù)查到的加工余量得精磨

51、余量為0.1，粗磨為0.25，精車為0.25，半精車為2.2 ，經(jīng)修正后的粗車余量為6.2 。確定總加工余量為9。 </p><p><b>　　計算各工序尺寸：</b></p><p>　　精磨前：15+0.1=15.1</p><p>　　粗磨前：15.1+0.25=15.35</p><p>　　精車前：15.35

52、+0.25=15.6</p><p>　　半精車之前：15.6+2.2=17.8 </p><p>　　粗車前：17.8+6.2=24</p><p>　　按照加工方法能達到的經(jīng)濟精度給各工序尺寸確定公差,查工藝手冊可知 每道工序的經(jīng)濟精度所對應的值為：</p><p>　　取精磨的經(jīng)濟精度公差等級為IT6，其公差值為T1=0.011

53、mm。</p><p>　　取粗磨的經(jīng)濟精度公差等級為IT7，其公差值為T1=0.018mm。</p><p>　　取精磨的經(jīng)濟精度公差等級為IT8，其公差值為T1=0.027mm。</p><p>　　取半精車的經(jīng)濟精度公差等級IT9，其公差值為T2=0.043mm。</p><p>　　取粗車的經(jīng)濟精度公差等級IT11，其公差值為T3=0

54、.11mm。 </p><p>　　其數(shù)據(jù)如下表 </p><p><b>　　表七</b></p><p>　　現(xiàn)用計算法對精磨徑向的工序量進行分析：查表得Z1=0.1mm。則粗磨基本尺寸為A2=15+0.1=15.1mm，粗磨加工工序的經(jīng)濟加工精度等級為IT7級。可確認其公差值0.018mm，故取A1=（15.1±0.02

55、）mm。</p><p>　　（4）對軸段1外圓表面，加工工藝路線為：粗車——半精車——精車。由工序40、60、70組成。查工藝手冊得各加工余量：精車余量為0.3 ，半精車為1.5 ，經(jīng)修正后的粗車余量為8.2。確定總加工余量為10 。</p><p>　　精車前：14+0.3=14.3</p><p>　　半精車之前：14.3+1.5=15.8</p>

56、<p>　　粗車前：15.8+8.2=24</p><p>　　取精車的經(jīng)濟精度等級為IT8，公差值為T1=0.027mm。</p><p>　　取半精車的經(jīng)濟精度等級為IT9，公差值為T2=0.043mm。</p><p>　　取粗車的經(jīng)濟精度等級為IT11，公差值為T1=0.11mm。</p><p><b>　　

57、將以上數(shù)據(jù)填入表格</b></p><p><b>　　表八</b></p><p>　?。?）對于鍵槽，可確定工藝路線：粗銑——半精銑。</p><p>　　查工藝手冊可知半精銑的加工余量為1.5mm，且總加工余量為6mm，則粗銑余量為4.5mm。</p><p>　　取半精銑的經(jīng)濟精度公差等級為IT7，其

58、公差值為T1=0.039mm。</p><p>　　粗銑的經(jīng)濟精度公差等級為IT11，其公差值為T2=0.16mm。</p><p><b>　　將以上數(shù)據(jù)填入表格</b></p><p><b>　　表九</b></p><p>　　綜合以上可得加工余量表為：</p><p&g

59、t;<b>　　表十</b></p><p>　　二、確定工序的切削用量</p><p>　　確定切削用量的原則：首先應選取盡可能大的背吃刀量，其次在機床動力和剛度允許的條件下，又滿足以加工表面粗糙度的情況下，選取盡可能大的進給量。最后根據(jù)公式確定最佳切削速度。</p><p>　　1）工序30，粗車軸的左右端面</p><

60、p>　　該工序為兩個工步，工步1是以左邊定位。粗車右端面；工步2是以右邊定位，粗車左端面。由于這兩個工步是在一臺機床上經(jīng)一次走刀加工完成的，故其選用的切削用量相同。</p><p><b>　　背吃刀量的確定：</b></p><p>　　根據(jù)加工余量，工步1和工步2的背吃刀量都為0.5mm</p><p><b>　?、?進給

61、量的確定：</b></p><p>　　本設計采用的是硬質(zhì)合金車刀，工件材料是40Cr，查表取進給量f＝0.5mm/r</p><p>　　③ 切削速度的計算：</p><p>　　硬質(zhì)合金車刀切削40Cr時，取切削速度V為50m/min，根據(jù)公式，可得車床轉(zhuǎn)速n=1000×50/（×24）r/min=663r/min，查表CA614

62、0的主軸轉(zhuǎn)速范圍為10~1400，1400~1580（r/min），符合要求。</p><p>　　2）工序40粗車及工序60半精車</p><p>　?、?該工序為工步1粗車和工步2半精車，則背吃刀量依次為</p><p>　　ap1=z=6.2mm， ap2=z=2.2mm</p><p>　?、诓楸淼?粗車 f1=0.81mm/r，

63、取Vc為60m/min，則n=796r/min</p><p>　?、郯刖?，取f2=0.4mm/r，Vc為90m/min，則n=1194r/min (n=1000Vc/d)</p><p>　　3）工序40、工序60的過渡面部分</p><p>　　粗車——半精車尺寸為φ20的軸肩兩端面</p><p>　　粗車軸段2與軸段1的過渡端面&

64、lt;/p><p>　　其切削用量與上述結(jié)論類似，不再計算</p><p>　　4）工序90、100粗銑及半精銑鍵槽</p><p>　　粗銑 取f=2mm/r Vc=60m/min n=118 r/min</p><p>　　半精銑取f=0.8mm/r Vc=74m/min n=200 r/min</p><p>

65、;　　5）工序120、130粗磨、精磨加工軸段1、4外圓面</p><p>　　查表取粗磨、精磨深度進給量為分別為0.032mm，0.008mm</p><p>　　工件的運動速度為15m/min，18m/min</p><p>　　背吃刀量等于磨削余量0.25mm及0.1mm</p><p><b>　　6）其余工序</b&

66、gt;</p><p>　?、俅周嚰庸r，取f=0.81mm/r Vc=60m/min </p><p>　?、诎刖嚰庸r，取f=0.51mm/r Vc=90m/min </p><p>　?、劬庸r，取f=0.2mm/r Vc=120m/min </p><p><b>　　皆符合要求。</b></

67、p><p>　　第七章 加工后零件的三維圖</p><p><b>　　第八章 參考資料</b></p><p>　　【1】王先逵.機械制造工藝學［Ｍ］.北京：機械工業(yè)出版社，2006.</p><p>　　【2】陳錫渠.金屬切削原理與工具［Ｍ］.北京：北京大學出版社，2006.</p><p>　　

68、【3】葛金印.機械制造技術基礎基本常識［Ｍ］.北京：高等教育出版社,2004.</p><p>　　【4】馬永杰.熱處理工藝方法600種［Ｍ］.北京：化學工業(yè)出版社，2008.</p><p>　　【5】鄧文英.金屬工藝學［Ｍ］.北京：高等教育出版社，2008.</p><p>　　【6】徐學林.互換性與測量技術基礎［Ｍ］長沙：湖南大學出版社，2009.</p

69、><p><b>　　第九章 設計小結(jié)</b></p><p>　　通過此次課程設計,讓我受益非淺,不僅培養(yǎng)了我們發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的邏輯思維能力,更重要的是學會了熟悉運用機械制造工藝學中的基本理論實際知識解決零件在加工中的定位，夾緊，以及工藝路線安排，工藝尺寸確定等問題保證加工質(zhì)量。通過這次軸的設計,讓我們從機械基礎到公差配合、從機械制圖、計算機繪圖到機床設備

70、應用，把機械制造過程中的各種知識綜合整理，又有了更高層次的理解和發(fā)現(xiàn)。</p><p>　　在設計中,老師的細心指導,讓我們了解了自己在學習過程中的缺陷,使我們進一步熟悉及應用機械制造中的理論研究,培養(yǎng)了我們一絲不茍、嚴謹認真的工作作風和良好習慣!課程設計是我們所學知識的總結(jié)及運用,同時也讓我們進一步熟悉了計算機的操作,讓我們?yōu)楫厴I(yè)后工作有了信心。在此,感謝老師的認真指導!同時，在設計的過程中，我們也遇到了很多問

71、題，其中就有不少就是因為自己的知識儲備是很有限的，因此，我也更加感受到了自己的不足并決心努力克服改正。</p><p><b>　　第十章 致謝</b></p><p>　　在課程設計過程中，感謝老師的指導，以及溝通交流的各位學長，由于你們的指導和點撥，讓我在這次設計中少走許多彎路。 同時，感謝同組同學的相互幫組和團結(jié)一致的工作，正因為我們齊心協(xié)力的努力、相互支