油庫儲存課程設(shè)計---某中轉(zhuǎn)油庫工藝設(shè)計

1、<p>　　《油氣儲存技術(shù)與管理》</p><p><b>　　課程設(shè)計報告</b></p><p>　　學(xué) 院: 石油與天然氣工程學(xué)院 專業(yè)班級: 油氣儲運10-3__ </p><p>　　學(xué)生姓名: 學(xué) 號: </p

2、><p>　　設(shè)計地點（單位）___________ _ __ ______ __ 設(shè)計題目:__ 某中轉(zhuǎn)油庫工藝設(shè)計___ </p><p>　　完成日期： 2012 年 7 月 6 日</p><p>　　指導(dǎo)教師評語: ______________________ ___________

3、__ _ </p><p>　　____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

4、_____________ </p><p>　　成績（五級記分制）:______ __________ 指導(dǎo)教師（簽字）:________ ________ </p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　通過查閱和參

5、考油庫設(shè)計手冊和規(guī)范，對某中轉(zhuǎn)油庫進行工藝設(shè)計。在本次課程設(shè)計中我將對以下內(nèi)容進行確定即設(shè)計：（1）確定油罐的種類及數(shù)量;（2）確定庫內(nèi)的運送方式；（3）確定鐵路油品裝卸方式、油罐車的車位數(shù)、鐵路作業(yè)線的長度;（4）確定發(fā)油方式、汽車裝油鶴管數(shù)；（5）確定裝卸油泵及機組的型號及臺數(shù)，輸油鶴管的規(guī)格；（6）計算油庫的裝卸能力；（14）設(shè)計并繪制裝卸油泵房工藝流程圖。在本次設(shè)計內(nèi)容中油庫的工藝計算主要包括:油罐的選用、鐵路作用線的計算、油罐

6、車的車位數(shù)計算、汽車裝油鶴管數(shù)、泵的工藝計算、泵的選型、泵的校核、管道規(guī)格計算及選型等。在設(shè)計報告中我將對以上設(shè)計內(nèi)容進行詳細的說明和闡述。</p><p>　　關(guān)鍵詞：鐵路,汽車裝卸 汽車鶴管數(shù) 泵房工藝 油庫裝卸能力</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　摘 要…………………………………………………………………………

7、……I</p><p>　　1 基礎(chǔ)資料…………………………………………………………………………1</p><p>　　2 油罐的種類及數(shù)量……………………………………………………………1</p><p>　　3 庫內(nèi)運輸方式……………………………………………………………………3</p><p>　　4 鐵路油品裝卸方式，貨位的個數(shù)，專運線的

8、長度……………………………4</p><p>　　4.1鐵路油品裝卸方式………………………………………………………4</p><p>　　4.2貨位的個數(shù)………………………………………………………………4</p><p>　　4.3專運線的長度……………………………………………………………5</p><p>　　5發(fā)油方式，汽車裝卸油鶴管數(shù)和

9、桶裝工藝……………………………………5</p><p>　　5.1發(fā)油方式…………………………………………………………………5</p><p>　　5.2汽車裝卸油鶴管數(shù)………………………………………………………5</p><p>　　5.3桶裝工藝…………………………………………………………………6</p><p>　　6裝卸油泵房工藝……

10、……………………………………………………………7</p><p>　　6.1輸油管道的規(guī)格…………………………………………………………7</p><p>　　6.2裝卸油泵及機組的型號和臺數(shù)…………………………………………10</p><p>　　6.3桶裝間的布置……………………………………………………………14</p><p>　　7油庫

11、的裝卸能力…………………………………………………………………15</p><p>　　8 裝卸油泵房設(shè)計原則及工藝圖…………………………………………………15</p><p>　　8.1裝卸油泵房設(shè)計原則……………………………………………………16</p><p>　　8.2裝卸油泵房工藝流程圖一張（2#圖紙）…………………………16</p><

12、p>　　9 結(jié)論……………………………………………………………………………18</p><p>　　參考文獻…………………………………………………………………………19</p><p>　　附錄………………………………………………………………………………20</p><p><b>　　1基礎(chǔ)資料</b></p><p

13、>　　某油庫由管道輸進原油20萬噸/年，全部由鐵路外運；93#汽油由火車運進10萬噸/年，40%整裝由汽車發(fā)送，其余由汽車發(fā)出。油庫所在區(qū)域年平均氣溫15.4℃，月最高溫度378℃，月最低溫度-23℃；年平均降雨量280mm，日最大降雨量640mm，年平均降雨天數(shù)47天；風(fēng)向為西北。原油凝固點36℃，初餾點75℃，50℃粘度8.9mPa.s。密度860kg/m3，粘溫指數(shù)0.038。</p><p>　　說

14、明：由于所給的基礎(chǔ)資料有限，在計算過程中基礎(chǔ)資料未給出的數(shù)據(jù)可通過查閱油庫設(shè)計手冊以及相關(guān)的規(guī)范獲得。</p><p>　　2 油罐類型的選擇及數(shù)量的確定</p><p>　　由《油庫設(shè)計與管理》課本可知，可根據(jù)周轉(zhuǎn)系數(shù)法決定油庫容量，則</p><p>　　各種油品設(shè)計容量可由下式求得:</p><p><b>　　（2-1）&l

15、t;/b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　——某種油品的設(shè)計容量，；</p><p>　　——該種油品的年周轉(zhuǎn)額，t；</p><p>　　——該種油品的密度，t/m3；</p><p>　　——該種油品的周轉(zhuǎn)系數(shù)。對一、二級庫采用；三級及其以下油庫采用。&

16、lt;/p><p>　　——油罐利用系數(shù)。一般，輕油取η=0.95；重油取η=0.85。</p><p>　　說明：根據(jù)該油庫各種油品年銷量，密度等參數(shù)，粗約計算可知該油庫屬于一、二級油庫范疇之內(nèi)，所以可取，同時由于該油庫經(jīng)營的油品全為輕油，則取η=0.95。</p><p>　　各種油品的設(shè)計容量計算如下</p><p><b>　　

17、原油:</b></p><p><b>　　對于93#汽油:</b></p><p><b>　　油庫的總?cè)萘?</b></p><p>　　由石油庫容量大小分級表如下：</p><p>　　表2-1石油庫的等級劃分</p><p>　　因為100000≤TV,該

18、油庫為一級油庫</p><p>　　根據(jù)《油庫設(shè)計實用手冊》中石油庫儲存油品的火災(zāi)危險性分類表（表格如下）。</p><p>　　表2-2 石油庫儲存油品的火災(zāi)危險性分類表</p><p>　　由表中分類可知93#車用汽油屬于甲類，根據(jù)《油庫設(shè)計實用手冊》可知儲存甲類和乙A類油品的地上油罐應(yīng)選用內(nèi)浮頂油罐,原油選用浮頂油罐.根據(jù)各種油品的設(shè)計容量計算結(jié)果可知，93#

19、車用汽油需選用2個20000 和3個3000內(nèi)浮頂罐,原油用4個20000和1個3000浮頂罐。</p><p>　　3 油庫的庫內(nèi)運送方式</p><p>　　油品的庫內(nèi)運送方式選擇管路輸送，管路系統(tǒng)采用雙管系統(tǒng)。</p><p>　　庫內(nèi)運送方式有單管系統(tǒng),雙管系統(tǒng),獨立管道系統(tǒng).一般以雙管系統(tǒng)為主,單管系統(tǒng)和獨立管道系統(tǒng)為輔.</p><p

20、>　　4 鐵路油品裝卸方式，貨位的個數(shù)，專運線的長度</p><p>　　4.1鐵路油品的裝卸方式</p><p>　　由于該油庫經(jīng)營的油品全為輕油，故選用上部裝卸油品。上部裝卸是將鶴管端部的橡膠軟管或活動鋁管，從油罐車上部的人孔插入油罐車內(nèi)，然后用泵或自流裝卸。對于該中轉(zhuǎn)油庫選擇泵裝卸油品，用泵裝卸油品，可以將從油罐車內(nèi)卸出的油品直接泵送到儲油罐，不經(jīng)過零位罐減少了油品損耗。

21、 </p><p>　　4.2鐵路油罐車車位數(shù)的計算</p><p>　　根據(jù)此分配油庫的具體情況選擇G5O型輕油罐車，自重為22t，標(biāo)記載重為50t，有效容積為50，總?cè)莘e52.5，機車牽引定數(shù)為3400t。</p><p>　　由《油庫設(shè)計與管理》課本可知，某種油品一次到庫的最多油罐車數(shù)n，可按下式計算</p><p><b&g

22、t;　?。?-1）</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　——該種油品的年周轉(zhuǎn)額，t；</p><p>　　——該種油品的密度，t/；</p><p>　　——收發(fā)波動系數(shù)，一般取；</p><p>　　——一輛油罐車的容積，；</p>

23、<p>　　——一年的工作日（以每天到貨一次計）。</p><p>　　各種油品一次到庫的最多油罐車數(shù)計算如下：</p><p><b>　　93#車用汽油：</b></p><p>　　故油罐車車位數(shù)為24；</p><p><b>　　原油:</b></p><p&

24、gt;　　故油罐車車位數(shù)為39；</p><p>　　油庫一次到庫的最多油罐車數(shù)為： </p><p>　　由于一次到庫的最多油罐車數(shù)還取決于鐵路干線上機車牽引定數(shù)，并按下式計算：</p><p><b>　?。?-2）</b></p><p><b>　　則有</b></p>&l

25、t;p>　　故貨位個數(shù)為48個。</p><p><b>　　4.3專運線的長度</b></p><p>　　由于一次到庫的最多油罐車數(shù)為48輛，超過了12輛，故擬設(shè)雙股鐵路作</p><p>　　業(yè)線，布置方案如下：</p><p>　　鶴管間距為12.5m；鶴管方式為專用單鶴管</p><p

26、>　　鐵路作用線長度可由下式計算：</p><p><b>　　(4-3)</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　—— 油品一次到庫的最大油罐車的總數(shù)，若采用兩股作業(yè)線時，取一次到庫最大油罐車數(shù)的一半；</p><p>　　——一輛油罐車的兩端車鉤內(nèi)側(cè)距離,m

27、；</p><p>　　——作業(yè)線起端至第一輛油罐車始端的距離, 一般取L1=10m；</p><p>　　——作業(yè)線終端車位的末端至車擋的距離，一般L2=20m。</p><p>　　根據(jù)上式可得兩股作業(yè)線的長度為：</p><p>　　第一股作業(yè)線的長度：</p><p>　　第二股作業(yè)線的長度：</p>

28、;<p>　　5發(fā)油方式，汽車裝卸油鶴管數(shù)和桶裝工藝</p><p>　　5.1油庫的發(fā)油方式</p><p>　　由于該油庫主要通過鐵路來油，汽車油罐車和桶裝發(fā)油，發(fā)油時主要通過泵送灌裝和自流灌裝兩種方式，盡量選擇自流灌裝，這樣既可以簡化工藝流程，節(jié)約投資，又可減少能源的消耗。</p><p>　　5.2汽車裝油鶴管數(shù)</p><

29、p>　　汽車裝油鶴管數(shù)的計算</p><p>　　根據(jù)《油庫設(shè)計實用手冊》可知，汽車裝油鶴管數(shù)可由下式計算求得：</p><p><b>　?。?-1）</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p><b>　　N—鶴管數(shù)；</b></p>

30、;<p><b>　　G—年裝卸量,t；</b></p><p>　　K—不均衡系數(shù)，K取1.11.3；</p><p>　　T—每天作業(yè)時數(shù)，一般取7h；</p><p><b>　　V—油槽車容積，；</b></p><p>　　m—每小時裝車個數(shù)，當(dāng)V=4，m=35個/h；當(dāng)V=

31、8，m=23個/h；</p><p>　　A—裝車系數(shù)，液化氣取0.80.85，其它取0.90.95。</p><p>　　說明：由于該油庫基礎(chǔ)資料中給出每天按作業(yè)8小時計，故T應(yīng)取8h。</p><p><b>　　原油:</b></p><p><b>　　93#汽油：</b></p>

32、;<p><b>　　5.3桶裝工藝</b></p><p><b>　　概述</b></p><p>　　對于數(shù)量小的油品和質(zhì)量要求嚴(yán)格的油品，常利用桶裝進行儲存和運輸，通常把桶裝運輸稱為整裝。</p><p>　　5.3.1油桶種類：</p><p>　?。?）200L圓桶 （2）

33、30L扁桶 （3）19L方聽 200L圓桶分為大小桶和小口桶（50mm，19mm）各一，大口灌裝，小口用于進出空氣。30L扁桶：適用于交通不便的山區(qū)。19L方聽：用于潤滑油和特種潤滑油。</p><p>　　5.3.2桶裝方法和計量:</p><p><b>　?。?）自流灌桶</b></p><p>　　（2）泵→高架罐→桶</p>

34、;<p><b>　　（3）泵→桶</b></p><p><b>　　計量：</b></p><p><b>　?。?）重量法 稱重</b></p><p>　?。?）流量計 計量罐</p><p><b>　　灌油栓數(shù)目的確定：</b>&

35、lt;/p><p><b>　　(5-2)</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　Q—平均日灌裝量，t/d；</p><p>　　K1—不均衡系數(shù)，有倉庫 K1=1.1~1.2，無倉庫K1=1.5~1.8</p><p>　　q—灌油栓流量，輕

36、油1個/1min，潤滑油1個/3min，因而得12m3/h,潤滑油4m3/h</p><p>　　K—油栓利用系數(shù)，K=0.5</p><p>　　T—灌油栓每天工作時間，h</p><p>　　ρ—油品密度，t/m3。</p><p>　　5.3.3油桶的堆碼規(guī)定：</p><p>　　（1）空桶宜臥式堆碼，堆碼層數(shù)

37、宜為3層，且不得超過6層。</p><p>　?。?）重桶立式堆碼，機械堆碼時，甲類油品不超過2層，乙類和丙類不超過3層，丙B類不超過4層，人工堆碼時，各類油品均不得超過2層。</p><p>　?。?）運輸油品的主要通道寬度，不應(yīng)小于1.8m，桶垛與墻柱之間的距離應(yīng)為0.25~0.5m。</p><p>　?。?）單層的重桶庫房凈空高度不得小于3.5m，油桶多層堆

38、碼時，最上層與屋頂之間的距離不得小于1m。</p><p>　　6 裝卸油泵及機組的型號和臺數(shù)，輸油管道的規(guī)格及泵房布置和桶裝間的布置</p><p>　　6.1輸油管道的規(guī)格</p><p>　　6.1.2管道流量的計算</p><p>　　油庫經(jīng)營的油品業(yè)務(wù)流量可由下式計算：</p><p><b>　　

39、（6-1）</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　——某種油品的年銷量，t；</p><p>　　——該種油品的業(yè)務(wù)流量，m3/h；</p><p>　　——裝卸油品的年工作時間，h；</p><p>　　——該種油品的密度，t/m3；</p&g

40、t;<p>　　該油庫經(jīng)營的各種油品業(yè)務(wù)流量如下：</p><p><b>　　原油：</b></p><p><b>　　93#汽油： </b></p><p>　　根據(jù)油庫基礎(chǔ)資料查得二種油品分別在其對應(yīng)溫度下的粘度，再由油品的粘度查表可得各自輸油管線吸入管路和排出管路的經(jīng)濟流速。</p>

41、<p>　　表6-1不同粘度油品在管路中的經(jīng)濟流速</p><p>　　二種油品各自所對應(yīng)的吸入管路和排除管路經(jīng)濟流速如下表：</p><p>　　表6-2油品的經(jīng)濟流速和運動粘度</p><p><b>　　管徑計算公式</b></p><p><b>　　（6-2）</b><

42、/p><p>　　93#車用汽油吸入管線的管徑：</p><p>　　93#車用汽油排出管線的管徑：</p><p>　　因此,吸入管線管徑選DN125mm，壁厚4.5mm；排出管線管徑選DN100mm，壁厚4.0 mm。</p><p>　　原油吸入管線的管徑：</p><p>　　原油排出管線的管徑：</p>

43、;<p>　　因此,吸入管線管徑選DN200mm，壁厚7.0mm；排出管線管徑選DN150mm，壁厚5.0mm。 </p><p>　　輸油管供選擇管徑，壁厚的表格如下</p><p>　　表6-3 常用公稱壓力下的鋼管</p><p>　　各種油品所選管如下表：</p><p>　　表6-4各種油品所選管規(guī)格

44、表</p><p>　　6.2裝卸油泵及機組的型號及臺數(shù)</p><p>　　油庫泵房工藝流程是油庫工藝流程的一個重要組成部分。油庫中油品的收發(fā)和輸轉(zhuǎn)，必須依靠泵房內(nèi)的泵機組和管路配合工作來完成。因此，泵房流程設(shè)計是否合理，將影響到油庫作業(yè)能否順利完成。泵房工藝流程應(yīng)根據(jù)油庫業(yè)務(wù)，分別滿足收油、發(fā)油（包括用泵發(fā)油和自流發(fā)油）、輸轉(zhuǎn)、倒罐以及放空等要求。</p><p&g

45、t;　　油庫泵房工藝流程的設(shè)計應(yīng)遵循以下原則：</p><p>　　（1）應(yīng)首先滿足油庫主要業(yè)務(wù)要求，能保質(zhì)保量地完成收發(fā)油任務(wù)。</p><p>　?。?）能體現(xiàn)操作方便，調(diào)度靈活。</p><p>　?。?）經(jīng)濟節(jié)約，能以少量設(shè)備完成多種任務(wù)，并能適應(yīng)多種業(yè)務(wù)要求。</p><p><b>　　6.2.1沿程摩阻</b&g

46、t;</p><p>　　計算管路的沿程摩阻損失所涉及的公式有：</p><p><b>　　（6-3）</b></p><p>　　式中 ——管路沿程摩阻損失，；</p><p><b>　　——水力摩阻系數(shù)；</b></p><p><b>　　——管路長度，

47、；</b></p><p><b>　　——管子內(nèi)徑，；</b></p><p><b>　　——實際流速，；</b></p><p><b>　　——重力加速度，。</b></p><p><b>　　（6-4）</b></p>

48、<p>　　式中 ——管壁的相對粗糙度；</p><p>　　——管壁的絕對粗糙度，。可參考文獻[5]，取。</p><p><b>　　——管子內(nèi)徑，。</b></p><p><b>　　(6-5)</b></p><p>　　式中 ——雷諾數(shù)，它標(biāo)志著流動過程中，慣性力與粘滯力

49、之比；</p><p>　　——油品任務(wù)輸量，；</p><p><b>　　——管子內(nèi)徑，；</b></p><p>　　——油品運動粘度，。</p><p><b>　　6.2.2局部摩阻</b></p><p><b>　　（6-6）</b><

50、;/p><p><b>　　式中 </b></p><p>　　——管路局部摩阻損失，；</p><p><b>　　——管子內(nèi)徑，；</b></p><p><b>　　——實際流速，；</b></p><p><b>　　——重力加速度，；&

51、lt;/b></p><p>　　——局部摩阻的當(dāng)量長度，可參考表2-4求得。</p><p>　　6.2.3泵的允許吸入高度</p><p><b>　　(6-7)</b></p><p><b>　　式中 </b></p><p>　　——泵的允許吸入高度，；&l

52、t;/p><p>　　——當(dāng)?shù)卮髿鈮?，Pa；</p><p>　　——油品的飽和蒸汽壓，Pa，此處取Pa[5]；</p><p><b>　　——油品的密度，；</b></p><p><b>　　——重力加速度，；</b></p><p>　　——泵的允許氣蝕余量，。</

53、p><p>　　6.2.4 泵的允許安裝高度</p><p><b>　　(6-8)</b></p><p><b>　　式中 </b></p><p>　　——泵的允許安裝高度，；</p><p>　　——泵的允許吸入高度，；</p><p>　　——

54、油品在泵吸入管中的流速，；</p><p><b>　　——重力加速度，；</b></p><p>　　——吸入管的摩阻損失。</p><p>　　因此選擇該泵組，不會產(chǎn)生氣蝕。</p><p>　　6.2.5泵揚程的確定</p><p>　　泵的揚程，泵的揚程等于管路所需要的揚程：</p&

55、gt;<p>　　(6-9) </p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　—每米管路的阻力損失，也稱水力坡降；</p><p><b>　　L—管路的總長度；</b></p><p><b>　　—管路的終點標(biāo)高；</b></

56、p><p><b>　　—管路的起點標(biāo)高</b></p><p>　　6.2.6油泵的選型</p><p>　　根據(jù)《油庫設(shè)計與管理》油庫中輸送輕油和粘度在（45）10-4m2/s以下的油品，廣泛采用離心泵。故該油庫輸送93#車用汽油、原油時，均采用離心泵。可供選擇的離心泵樣本表如下：</p><p>　　表6-5 CYZ型

57、自吸式離心油泵性能參數(shù)（試驗介質(zhì)為常溫清水） </p><p>　　根據(jù)各種油品所需的泵的流量和揚程，以及上表中所提供的泵的參數(shù)，各種油品所選擇的泵如下：</p><p>　　表6-6 各種油品所選擇的泵型號及參數(shù)表 </p><p><b>　　6.3桶裝間的布置</b></p><p><b>　　布置要

58、求</b></p><p>　?。?）灌油栓主管線不低于2m；</p><p>　?。?）灌油栓間距為2m；</p><p>　　（3）灌油栓高度1.45m。</p><p>　　②甲、乙類油品重桶庫房，不得建地下或半地下。</p><p>　　③重桶庫房應(yīng)為單層建筑，當(dāng)丙類油品重桶采用二級耐火等級時，可為

59、雙層建筑。</p><p>　?、苡推分赝皫旆繎?yīng)設(shè)外開門，丙類油品可在墻外側(cè)設(shè)推拉門，建筑面積≥100m2重桶間，門口數(shù)目不少于2個，門寬不應(yīng)小于2m。</p><p>　?。?）防靜電流速≯4.5m/s；</p><p>　　（3）對于易燃油品，換氣次數(shù)不小于10次/h；</p><p>　?。?）采光：窗戶面積︰地坪面積=1︰6。<

60、/p><p><b>　　7油庫的裝卸能力</b></p><p>　　同時裝卸罐車數(shù)及裝卸時間、流量</p><p>　　表7-1 同時裝卸罐車數(shù)及裝卸時間、流量表：</p><p>　　由上表可知該油庫同時進行作業(yè)的鶴管數(shù)為48， 同時進行裝卸時該油庫的鐵路最大裝卸流量為：92.28+55.11.=147.39m3/h。

61、故油庫最大裝卸能力為：147.39m3/h。</p><p>　　8裝卸油泵房設(shè)計原則及裝卸油泵房工藝流程圖</p><p>　　8.1泵房工藝流程設(shè)計原則</p><p>　　油庫泵房流程是油庫工藝流程的一個重要組成部分。泵房流程包括工藝系統(tǒng)、真空系統(tǒng)及放空系統(tǒng)等三個部分。</p><p>　　應(yīng)首先滿足油庫主要業(yè)務(wù)要求，能保質(zhì)保量地完成收

62、、發(fā)油任務(wù)。</p><p>　　能體現(xiàn)操作方便、調(diào)度靈活。</p><p>　　a同時裝卸幾種油品，不互相干擾；</p><p>　　b.根據(jù)油品的性質(zhì)，管線互為備用，能把油品調(diào)度到備用管路中去，不致因某一條管路發(fā)生故障而影響操作；</p><p>　　c.泵互為備用，不致因某一臺發(fā)生故障而影響作業(yè)，必要時還可以數(shù)臺泵同時工作；</p

63、><p>　　d．發(fā)生故障時，能迅速切斷油路，并用充分的放空設(shè)施。</p><p>　　（3）經(jīng)濟節(jié)約，能以少量設(shè)備去完成多種任務(wù)，并能適應(yīng)多種作業(yè)要求。</p><p>　　8.2裝卸油泵房工藝流程圖</p><p><b>　　見附件</b></p><p><b>　　9 結(jié) 論<

64、;/b></p><p>　　在為期兩周的課程設(shè)計中，通過運用所學(xué)的油氣儲存技術(shù)與管理知識，以及查閱相關(guān)規(guī)范和參考《油庫設(shè)計實用手冊》,《油庫設(shè)計管理》，《泵與壓縮機》等課程資料，并在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，運用軟件進行繪圖設(shè)計最后圓滿的完成了任務(wù)書上所布置的任務(wù)。 </p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 郭

65、光臣，董文蘭，張志廉編，《油庫設(shè)計與管理》，石油大學(xué)出版社 1994年6月；</p><p>　　[2] 中華人民共和國建設(shè)部、中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫局聯(lián)合發(fā)布， 《石油庫設(shè)計規(guī)范》，2003年3月； </p><p>　　[3] 中國石油化學(xué)工業(yè)部石油化工規(guī)劃設(shè)計院組織編寫， 《泵和電動機的選用》 石油工業(yè)出版社，1980年7月；</p><p>　　

66、[4] 王懷義主編， 《石油化工管道安裝設(shè)計便查手冊》，中國石化出版社 2003年11月</p><p>　　[5] GB50074-2002. 石油庫設(shè)計規(guī)范.</p><p>　　[6] 王國軒, 陳靜. 石化裝置用泵選用手冊[M]. 北京: 機械工業(yè)出版社, 2004.</p><p><b>　　10附錄</b></p>