測(cè)控儀器課程設(shè)計(jì)報(bào)告---鐵路貨車超偏載檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　目錄</b></p><p>　　《測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)任務(wù)書1</p><p><b>　　一、序言3</b></p><p>　　二、方案設(shè)計(jì)與論證4</p><p>　　2.1 硬件設(shè)計(jì)4</p><p>　?。ㄒ唬﹤鞲衅鬟x擇4

2、</p><p>　?。ǘ┓糯箅娐返倪x擇5</p><p>　?。ㄈ〢/D電路的設(shè)計(jì)6</p><p>　?。ㄋ模┛傮w電路設(shè)計(jì)6</p><p>　　2.2 軟件設(shè)計(jì)7</p><p><b>　　三、系統(tǒng)調(diào)試7</b></p><p>　　3.1 信號(hào)放大電

3、路調(diào)試8</p><p>　　3.2 A/D轉(zhuǎn)換比較電路調(diào)試8</p><p>　　3.3 LED報(bào)警電路調(diào)試8</p><p>　　3.4 軟件調(diào)試8</p><p>　　3.5 總體調(diào)試8</p><p><b>　　四、心得體會(huì)9</b></p><p>

4、<b>　　參考文獻(xiàn)10</b></p><p>　　附錄一：總體電路圖12</p><p>　　附錄二：軟件程序13</p><p>　　《測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)任務(wù)書</p><p><b>　　一、總要求</b></p><p>　　能夠獨(dú)立進(jìn)行系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)及論

5、證，設(shè)計(jì)合理的接口電路、控制電路、主機(jī)電路等，以及合理選擇有關(guān)元器件及正確使用相關(guān)工具與儀器設(shè)備，設(shè)計(jì)接口程序、控制算法程序以及主程序等，并且能結(jié)合實(shí)際調(diào)試與實(shí)驗(yàn)進(jìn)行有關(guān)精度分析與討論。</p><p><b>　　二、總?cè)蝿?wù)</b></p><p>　　針對(duì)總要求進(jìn)行原理及方案論證、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、接口電路設(shè)計(jì)、焊接或插接與調(diào)試、控制與系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)、精度分析以及撰寫報(bào)告等

6、工作。</p><p><b>　　三、設(shè)計(jì)題目</b></p><p>　　鐵路貨車超偏載檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì)</p><p><b>　　四、設(shè)計(jì)內(nèi)容</b></p><p>　　1、檢測(cè)貨車的超載和偏載</p><p>　　2、進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和處理分析等功能</p>

7、<p><b>　　五、設(shè)計(jì)進(jìn)度或計(jì)劃</b></p><p>　　1、準(zhǔn)備及查閱資料 一天</p><p>　　2、方案設(shè)計(jì)及論證（總體方案、硬件及軟件方案） 二天</p><p>　　3、硬件電路設(shè)計(jì)、畫圖（

8、PROTEL）及實(shí)驗(yàn)室調(diào)試 四天</p><p>　　4、軟件設(shè)計(jì)、編程及調(diào)試 三天</p><p>　　5、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)及結(jié)果分析 二天</p><p>　　6、整理報(bào)告及準(zhǔn)備答辯

9、 二天</p><p>　　六、設(shè)計(jì)說(shuō)明書包括的主要內(nèi)容</p><p><b>　　1、目錄</b></p><p><b>　　2、設(shè)計(jì)任務(wù)書</b></p><p><b>　　3、設(shè)計(jì)題目</b&g

10、t;</p><p>　　4、序言（可包括系統(tǒng)工作原理的介紹等）</p><p>　　5、方案設(shè)計(jì)及論證 </p><p>　　可先分模塊進(jìn)行方案設(shè)計(jì)與論證；</p><p>　　再進(jìn)行總體方案設(shè)計(jì)與論證；</p><p>　　各模塊設(shè)計(jì)中應(yīng)包括適當(dāng)?shù)木确治黾斑x型等。</p><p><

11、;b>　　6、實(shí)驗(yàn)或系統(tǒng)調(diào)試</b></p><p>　　可包括實(shí)驗(yàn)調(diào)試工具儀器、實(shí)驗(yàn)結(jié)果及適當(dāng)?shù)姆治龅取?lt;/p><p><b>　　7、心得體會(huì)</b></p><p><b>　　8、主要參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　另：說(shuō)明書的撰寫格式應(yīng)符合一定的要求，可參照華東交

12、通大學(xué)本科生畢業(yè)論文撰寫規(guī)范進(jìn)行。</p><p><b>　　七、考核方法</b></p><p>　　考核可根據(jù)學(xué)生平時(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度（含出勤率）20%、設(shè)計(jì)完成情況（樣機(jī)）50%、圖紙及說(shuō)明書質(zhì)量（含答辯）30%等確定。</p><p>　　《測(cè)控儀器課程設(shè)計(jì)》正文</p><p><b>　　一、序言<

13、/b></p><p>　　鐵路貨車超偏載檢測(cè)裝置是一種無(wú)人職守的安全檢測(cè)設(shè)備。當(dāng)貨車車輛以５公里/小時(shí)～80公里/小時(shí)通過(guò)該裝置的測(cè)量點(diǎn)時(shí)，可以準(zhǔn)確動(dòng)態(tài)測(cè)量貨車每節(jié)車廂的重量、速度、各項(xiàng)偏移量及該節(jié)車廂的車型、車號(hào)，并提供各測(cè)試點(diǎn)通過(guò)貨車的超載和偏載的報(bào)警。各測(cè)試點(diǎn)的測(cè)試結(jié)果可以自動(dòng)上傳到服務(wù)器；服務(wù)器自動(dòng)將測(cè)試結(jié)果存入數(shù)據(jù)庫(kù)中，可以隨時(shí)查詢及打印歷史數(shù)據(jù)，同時(shí)將各點(diǎn)的數(shù)據(jù)上傳到上一層的服務(wù)器中。<

14、/p><p>　　該超偏載裝置機(jī)械部分采用特制的鋼結(jié)構(gòu)軌枕，各軌枕通過(guò)高強(qiáng)度螺栓組成一整體，使整個(gè)測(cè)量區(qū)成為鋼性結(jié)構(gòu)，選用進(jìn)口的軌座式壓力傳感器和柱塞式剪力傳感器保證數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性和長(zhǎng)期可靠性。</p><p>　　嵌入式鐵路貨車超偏載檢測(cè)裝置是在現(xiàn)有超偏載裝置機(jī)械部分基礎(chǔ)上，采用基于PC/104體系的嵌入式系統(tǒng)，把信號(hào)實(shí)時(shí)采集、處理部分與數(shù)據(jù)庫(kù)管理部分分開，提高檢測(cè)裝置系統(tǒng)的穩(wěn)定性和軟件各

15、部分設(shè)計(jì)的優(yōu)化性。</p><p>　　使用嵌入式系統(tǒng)具有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：嵌入式系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)A/D轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析三部分功能，在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)取代工控機(jī)（工業(yè)控制計(jì)算機(jī)），可保證采樣的實(shí)時(shí)性，數(shù)據(jù)處理的可靠性，同時(shí)降低對(duì)上位機(jī)的實(shí)時(shí)性要求。可以在嵌入式系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)功能更強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理算法，使鐵路稱重系統(tǒng)能夠適應(yīng)更多車型，并實(shí)現(xiàn)更高的精度與更強(qiáng)的適應(yīng)性。上位機(jī)僅做數(shù)據(jù)管理，沒(méi)有實(shí)時(shí)響應(yīng)的要求，容易提供良好的人機(jī)界面。數(shù)據(jù)處

16、理結(jié)果根據(jù)空間距離遠(yuǎn)近可以靈活采用不同通訊方式進(jìn)行上傳。嵌入式系統(tǒng)具有低功耗、功能專一、體系結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，在復(fù)雜的測(cè)試環(huán)境下更容易保證可靠性，改善了原來(lái)由于現(xiàn)場(chǎng)電源質(zhì)量差和現(xiàn)場(chǎng)工作溫度過(guò)高引起的工控機(jī)工作不穩(wěn)定的問(wèn)題。</p><p>　　本超偏載檢測(cè)設(shè)備是在現(xiàn)有設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，整個(gè)測(cè)量控制系統(tǒng)由壓力傳感器、剪力傳感器、信號(hào)通道箱、信號(hào)調(diào)理板、低輻射噪聲兵裝電源、PC104體系的嵌入式系統(tǒng)，檢測(cè)

17、軟件構(gòu)成。此外，配合車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)以及通訊線路構(gòu)成了自動(dòng)檢測(cè)貨車超偏載信息的無(wú)人職守安全檢測(cè)設(shè)備。</p><p>　　當(dāng)車輛通過(guò)無(wú)人職守超偏載檢測(cè)設(shè)備時(shí)，被測(cè)車輛的輪重（轉(zhuǎn)向架）信息，通過(guò)傳感器轉(zhuǎn)換成成比例的模擬電壓信號(hào)，傳送到信號(hào)調(diào)理板的對(duì)應(yīng)通道，對(duì)信號(hào)進(jìn)行放大、濾波。由嵌入式系統(tǒng)完成A/D轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析處理和數(shù)據(jù)上傳，上傳數(shù)據(jù)的接收、校驗(yàn)和文件保存、打印及數(shù)據(jù)庫(kù)的管理功能由上位機(jī)（服務(wù)器）完成。

18、嵌入式操作系統(tǒng)功能組成框圖如圖1：</p><p><b>　　二、方案設(shè)計(jì)與論證</b></p><p><b>　　2.1 硬件設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　（一）傳感器選擇</b></p><p>　　傳感器是一種能把特定的被測(cè)量信息按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成某種可用信

19、號(hào)輸出的器件或裝置，以滿足信息的傳輸，處理，記錄，顯示和控制的要求。傳感器按被測(cè)量，能源種類，作用原理，使用要求，技術(shù)水平等進(jìn)行分類。按被測(cè)量主要有位移，壓力，速度，溫度等傳感器；按能量種類分為機(jī)，電，熱，光，聲，磁等傳感器；按工作原理可分為結(jié)構(gòu)型和物質(zhì)型等傳感器。而本課設(shè)需要的傳感器是將車輛的重量信息轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)，在超偏載計(jì)量裝置中具有重要的意義。故應(yīng)該在應(yīng)變式力傳感器和壓阻式力傳感器中選擇。由彈性元件，電阻應(yīng)變片等組成的傳感器叫做

20、應(yīng)變式傳感器，其能夠用來(lái)測(cè)量力，壓力及加速度等量。工作原理是把電阻應(yīng)變片貼在傳感器的彈性表面，當(dāng)彈性元件受到力的作用產(chǎn)生變形時(shí)，電阻應(yīng)變片便隨之產(chǎn)生變形，從而引起其電阻阻值的變化。而當(dāng)半導(dǎo)體材料在某一方向上受到作用時(shí)，它的電阻率會(huì)發(fā)生顯著的變化，這種現(xiàn)象就稱半導(dǎo)體壓阻效應(yīng)。壓阻式力傳感器是根據(jù)半導(dǎo)體材料的壓阻效應(yīng)，在半導(dǎo)體材料的基片上經(jīng)擴(kuò)散電阻而制成的器件。壓阻式力傳感器的靈敏度比金屬應(yīng)變片的靈敏度系數(shù)大50~100倍，而且分辨率高，尺

21、寸小，橫向效應(yīng)小，適合于動(dòng)態(tài)測(cè)量，所以選擇壓阻式力傳感器。作用</p><p>　　輸出電壓與輸入電壓之間的關(guān)系：</p><p>　　（二）放大電路的選擇</p><p>　　由于傳感器輸出的信號(hào)很微弱一般在幾十毫安到幾百毫安之間，所以必須經(jīng)過(guò)放大器進(jìn)行放大才能進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換。根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的情況采用的事單端輸入電橋放大電路，我設(shè)計(jì)電路如圖3所示為單端輸入電橋放大電路

22、。圖3是傳感器電橋接至運(yùn)算放大器的反相輸入端，稱為反相輸入放大電路。</p><p>　　傳感器輸出電壓通過(guò)運(yùn)算放大器進(jìn)行放大。經(jīng)過(guò)放大后輸出電壓與傳感器輸入電壓之間的關(guān)系是：</p><p>　　根據(jù)圖3的輸出與輸入之間的關(guān)系可以將輸入電壓放大100倍。可以進(jìn)行A/D數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。</p><p>　　（三）A/D電路的設(shè)計(jì)</p><p>　

23、　經(jīng)過(guò)放大電路的放大后輸出的電壓是模擬信號(hào)必須經(jīng)過(guò)A/D轉(zhuǎn)換將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。我經(jīng)過(guò)查閱資料，聯(lián)想到我們做自動(dòng)循跡小車的時(shí)候進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，就通過(guò)選擇LM311進(jìn)行電壓比較就可以輸出數(shù)字信號(hào)。其電路如圖4所示。</p><p><b>　?。ㄋ模┛傮w電路設(shè)計(jì)</b></p><p>　　我所做的題目是鐵路貨車超偏載檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì)，由于條件限制只能通過(guò)縮小化的檢

24、測(cè)裝置的設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行研究。通過(guò)傳感器進(jìn)行檢測(cè)，然后經(jīng)過(guò)放大電路將信號(hào)進(jìn)行放大，再經(jīng)過(guò)A/D轉(zhuǎn)化電路進(jìn)行轉(zhuǎn)換將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)輸入單片機(jī)進(jìn)行處理，最終做出報(bào)警。報(bào)警我們是通過(guò)LED亮與滅來(lái)表示結(jié)果。這就是我總體的思路，總體電路圖如圖4所示。</p><p><b>　　2.2 軟件設(shè)計(jì)</b></p><p>　　軟件是通過(guò)單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的，根據(jù)我所做的題目要求軟件實(shí)現(xiàn)

25、報(bào)警的過(guò)程。當(dāng)通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換之后輸出高低電平然后產(chǎn)生中斷就表明已經(jīng)超載。如果超載就通過(guò)INT0口產(chǎn)生的中斷然后進(jìn)入中斷程序輸出報(bào)警信號(hào)，從而使LED亮就可以產(chǎn)生報(bào)警。</p><p>　　詳細(xì)的編程思路是：當(dāng)A/D轉(zhuǎn)換時(shí)，是通過(guò)LM311芯片輸出高低電平，通過(guò)下降沿產(chǎn)生中斷。當(dāng)通過(guò)放大器放大后輸入的電壓小于參考電壓的時(shí)候就表明沒(méi)有超偏載；當(dāng)大于參考電壓的時(shí)候就表明已經(jīng)超偏載。這時(shí)就通過(guò)下降沿產(chǎn)生中斷然后進(jìn)入中斷程

26、序。中斷程序要實(shí)現(xiàn)的就是根據(jù)超偏載做出報(bào)警。當(dāng)超偏載的時(shí)候通過(guò)P1_0口輸出高電平然后經(jīng)過(guò)74LS04非門然后讓LED亮來(lái)報(bào)警。</p><p>　　編程的時(shí)候主要是單片機(jī)的中斷初始化和中斷程序。當(dāng)沒(méi)有進(jìn)入中斷程序的時(shí)候就讓P1_0口保持低電平讓LED不亮。當(dāng)進(jìn)入中斷程序的時(shí)候就讓P1_0口輸出高電平讓LED亮來(lái)報(bào)警。由于實(shí)現(xiàn)的功能比較單一所以編的程序比較少，詳情見(jiàn)附錄一。</p><p>

27、;<b>　　三、系統(tǒng)調(diào)試</b></p><p>　　調(diào)試部分分為硬件調(diào)試和軟件調(diào)試。硬件調(diào)試主要是信號(hào)放大電路調(diào)試、A/D轉(zhuǎn)換比較電路調(diào)試、LED報(bào)警電路調(diào)試。軟件調(diào)試主要是接受外部的中斷和根據(jù)外部中斷進(jìn)入中斷程序做出動(dòng)作的調(diào)試。</p><p>　　3.1 信號(hào)放大電路調(diào)試</p><p>　　由于傳感器輸入的信號(hào)很微弱，所以在輸入A/D

28、轉(zhuǎn)換比較電路的之前必須進(jìn)行放大然后再輸入。在調(diào)試的過(guò)程中遇到很多問(wèn)題，比如：不能實(shí)現(xiàn)放大；用的芯片有一定的問(wèn)題。再加上自己的能力有限，所以我在調(diào)試過(guò)程中沒(méi)有將信號(hào)放大功能得到實(shí)現(xiàn)。在上一次做課程設(shè)計(jì)的時(shí)候也是調(diào)試放大器的時(shí)候遇到問(wèn)題一樣，輸出電壓不是放大倍數(shù)之后的電壓是跟電源電壓差不多的電壓。我自始至終都沒(méi)有搞明白。問(wèn)了李奕明之后還是沒(méi)有調(diào)試出來(lái)，他們就能調(diào)試出來(lái)，為什么我不能。只有等到畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)候遇到調(diào)試放大電路的能夠調(diào)試出來(lái)。&l

29、t;/p><p>　　3.2 A/D轉(zhuǎn)換比較電路調(diào)試</p><p>　　調(diào)試實(shí)現(xiàn)的功能是將放大電路輸出的信號(hào)輸入與參考電壓進(jìn)行比較從而實(shí)現(xiàn)將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，我選用的是LM311進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換比較。當(dāng)輸入電壓低于參考電壓的時(shí)候就輸出高電平，當(dāng)輸入電壓高于參考電壓的時(shí)候就輸出低電平，其參考電壓是根據(jù)是否超偏載的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算得到的。在這部分的調(diào)試過(guò)程是受原來(lái)做小車的時(shí)候的啟發(fā)，然后就選擇了LM

30、311來(lái)實(shí)現(xiàn)著部分的功能。在這部分的調(diào)試過(guò)程中沒(méi)有遇到什么問(wèn)題，只有芯片的性能比較好就可以實(shí)現(xiàn)這功能。</p><p>　　3.3 LED報(bào)警電路調(diào)試</p><p>　　我想到老師上課的時(shí)候講的非門可以提供電路的驅(qū)動(dòng)能力，我為了在P1_0口輸出高低電平的時(shí)候能夠驅(qū)動(dòng)LED的亮滅就選擇了74LS04非門芯片來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。最終經(jīng)過(guò)調(diào)試加了非門之后能夠很好的實(shí)現(xiàn)LED的亮與滅，從而最終實(shí)現(xiàn)報(bào)警的

31、功能。在這部分的調(diào)試過(guò)程中沒(méi)有遇到什么問(wèn)題。我聯(lián)想到老師上課講的內(nèi)容運(yùn)用到調(diào)試中起到很好的作用。</p><p><b>　　3.4 軟件調(diào)試</b></p><p>　　軟件調(diào)試部分根據(jù)外部中斷請(qǐng)求然后做出相應(yīng)的動(dòng)作。我根據(jù)外部請(qǐng)求中斷然后進(jìn)入中斷服務(wù)程序。程序所要做出的動(dòng)作就是當(dāng)超偏載的時(shí)候做出報(bào)警（LED亮），沒(méi)有超偏載的時(shí)候不做出任何動(dòng)作。在調(diào)試的過(guò)程中開始的

32、時(shí)候，當(dāng)發(fā)生中斷請(qǐng)求的時(shí)候進(jìn)入中斷程序無(wú)法實(shí)現(xiàn)LED亮（用來(lái)報(bào)警）。我請(qǐng)教了楊訓(xùn)望，他讓我改了一下程序但是還是沒(méi)有實(shí)現(xiàn)LED亮。我最后仔細(xì)的檢查了一下程序，最終發(fā)現(xiàn)最后幾條語(yǔ)句出現(xiàn)了錯(cuò)誤。本來(lái)應(yīng)該是：while(1){P1_0=1;}，當(dāng)時(shí)寫成：while(1);{P1_0=1;}，改了之后就可以實(shí)現(xiàn)報(bào)警的功能。</p><p><b>　　3.5 總體調(diào)試</b></p>&

33、lt;p>　　當(dāng)把各部分連在一起的時(shí)候進(jìn)行最后的調(diào)試，由于調(diào)試放大電路的時(shí)候沒(méi)有調(diào)試出來(lái)，所以沒(méi)有調(diào)試出來(lái)，但是在調(diào)試過(guò)程中遇到不少的問(wèn)題。電流過(guò)低如何解決？放大電路調(diào)試的時(shí)候如何消除外界信號(hào)的干擾？等等。電流過(guò)低如何解決？我想可以加大輸入電壓這樣可能會(huì)使電器元件燒毀，可以通過(guò)邏輯門進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，最終我選擇通過(guò)邏輯門來(lái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。</p><p>　　由于這學(xué)期的重點(diǎn)在考研上所以就沒(méi)有花太多的時(shí)間在做課程設(shè)計(jì)上面

34、，但是我在調(diào)試的過(guò)程中遇到的問(wèn)題讓我學(xué)習(xí)到不少的知識(shí)。</p><p><b>　　四、心得體會(huì)</b></p><p>　　本次課程設(shè)計(jì)在緊張的考試后開始，剛考完老師就把我們叫去開會(huì)布置本次課程設(shè)計(jì)的任務(wù)和介紹做什么等各方面事情。由于前一段時(shí)間準(zhǔn)備考試感覺(jué)很疲倦所以想考完后好好的鍛煉一下，但是課程設(shè)計(jì)又來(lái)了，所以就沒(méi)有時(shí)間去鍛煉只有開會(huì)那天下午去踢了球。感覺(jué)時(shí)間過(guò)得

35、很快課程設(shè)計(jì)就完了，在這兩周時(shí)間內(nèi)學(xué)習(xí)到不少的東西，比如：學(xué)習(xí)了單片機(jī)和火車超偏載的原理、性能和用途等知識(shí)。感覺(jué)這次課程設(shè)計(jì)沒(méi)有上次傳感器課程設(shè)計(jì)緊張，不知道是覺(jué)得有點(diǎn)簡(jiǎn)單還是怎么的。由于前一段時(shí)間做校電子設(shè)計(jì)大賽動(dòng)手能力得到很大的提高，比如：遇到問(wèn)題不要緊張、做事情要有步驟不能慌亂和調(diào)試就是學(xué)習(xí)的過(guò)程等基本常識(shí)。</p><p>　　在調(diào)試開始前，我覺(jué)得我的調(diào)試會(huì)非常的順利，因?yàn)槲艺J(rèn)為我電路很簡(jiǎn)單不出意外會(huì)很快

36、調(diào)試出來(lái)但往往事情出乎人們的意料。當(dāng)我充滿信心的去調(diào)試時(shí)，我用了兩個(gè)小時(shí)就把電路連接好了，接著來(lái)的就是失望了。調(diào)試我輸入的信號(hào)時(shí)電流我想用電壓代替，調(diào)試的結(jié)果讓我很失望，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果，我一摸運(yùn)放很燙把我手都燙住了，我后來(lái)一想運(yùn)放具有“虛短、虛斷”的特點(diǎn)，相當(dāng)于直接將電源接地所以很燙。后來(lái)我就在那想怎么能夠輸入電流這是就非常感謝xx老師給我提供了道路，用壓力電橋傳感器來(lái)提供采集信號(hào)，我下午用了不到兩個(gè)小時(shí)就把基本功能實(shí)現(xiàn)了，但根據(jù)實(shí)

37、際情況誤差很大，就要進(jìn)行誤差分析和數(shù)據(jù)處理，最終實(shí)現(xiàn)信號(hào)電路處理的基本功能。</p><p>　　在課程設(shè)計(jì)前想到可以學(xué)到很多常識(shí)，經(jīng)過(guò)課程設(shè)計(jì)完后同樣學(xué)到很多知識(shí)。在調(diào)試前我認(rèn)為我信號(hào)處理電路很簡(jiǎn)單，所以比較自信但調(diào)試下來(lái)好好的給我上了一課。教育我以后不管做什么事都要認(rèn)真對(duì)待，不要掉以輕心，常言道：“是騾子是馬，拉出來(lái)溜溜。”要在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，只有這樣才能使自己的能力得到提高和豐富自己調(diào)試的經(jīng)驗(yàn)。在調(diào)試

38、過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)自己不少的問(wèn)題，是要通過(guò)以后的學(xué)習(xí)來(lái)改正，在這過(guò)程中必須保持一個(gè)良好的心態(tài)和相信自己一定行，這樣就成功一半了。</p><p>　　課程設(shè)計(jì)完了，接著而來(lái)的是準(zhǔn)備考研。路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。走在人生的道路上是不斷學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步。故天將降大任于是人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動(dòng)心忍性，曾益其所不能。什么事都是先可后甜，才能百味品味人生。</p>

39、<p>　　總之，努力、加油和相信自己一定行。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 孫余凱，吳鳴山，項(xiàng)綺明.傳感器應(yīng)用電路300例[M] .北京：電子工業(yè)出版社，2008.3</p><p>　　[2] 孫寶元.傳感器及其應(yīng)用手冊(cè)[M] .北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.5</p>

40、<p>　　[3] 張國(guó)雄.測(cè)控電路[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008.1</p><p>　　[4] 雄詩(shī)波，黃長(zhǎng)藝.機(jī)械工程測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.5</p><p>　　[5] 張毅坤，陳善久，裘雪紅.單片微型計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用[M].西安：西安電子科技大學(xué)出版社，1998.8</p><p><b>　　

41、附錄一：總體電路圖</b></p><p><b>　　附錄二：軟件程序</b></p><p>　　#include<reg51.h></p><p>　　sbit P1_0=P1^0;</p><p>　　/********************************/</p>

42、<p>　　void int0() interrupt 0</p><p><b>　　{</b></p><p><b>　　while(1) </b></p><p>　　{P1_0=1;//輸出高電平</p><p><b>　　}}</b></p&g

43、t;<p>　　/********************************/</p><p><b>　　main()</b></p><p><b>　　{</b></p><p>　　EA=1; //允許中斷</p><p>　　EX0=1; //開外部中斷0</p&