貨車(chē)超載系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)

1、<p>　專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告</p><p>?。ū究疲?lt;/p><p>　項(xiàng)目名稱(chēng)：超載貨車(chē)檢測(cè)</p><p>　組員學(xué)號(hào)：</p><p>　組員姓名：</p><p>　指導(dǎo)教師：</p><p>　班 級(jí)：09計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)非師范班</p><p>

2、　計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系</p><p>　項(xiàng)目名稱(chēng)： </p><p>　超載貨車(chē)檢測(cè)</p><p>　設(shè)計(jì)內(nèi)容、目的與要求：</p><p>　本設(shè)計(jì)涉及一基于單片機(jī)設(shè)計(jì)的機(jī)車(chē)超載檢測(cè)系統(tǒng)，在高速公路收費(fèi)口的路面上裝有固定連著傳感器的鋼板，當(dāng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，車(chē)輛的重量就會(huì)被稱(chēng)重傳感器測(cè)量出來(lái)，送到變送器處理后，再傳送到計(jì)算機(jī)，經(jīng)過(guò)分析判斷，就會(huì)

3、對(duì)超載車(chē)輛發(fā)出警報(bào)。當(dāng)貨車(chē)經(jīng)過(guò)檢查站時(shí)，工作人員輸入車(chē)型后，系統(tǒng)檢測(cè)車(chē)輛是否超載。當(dāng)被檢車(chē)輛超載后，監(jiān)控控室內(nèi)，警報(bào)器響，同時(shí)大數(shù)碼管顯示車(chē)輛當(dāng)前重量與超載數(shù)量通過(guò)485總線(xiàn)連接主控模塊和信息采集模塊（即監(jiān)控室與地磅）共有4個(gè)按鍵：A、B、C、D。A鍵類(lèi)型車(chē)超載額為1000B鍵類(lèi)型車(chē)超載額為2000C鍵類(lèi)型車(chē)超載額為3000D鍵按下后作用為數(shù)碼管顯示貨車(chē)重量并停止報(bào)警</p><p>　計(jì)劃與進(jìn)度安排：</

4、p><p>　第1天到第3天：畫(huà)出最小系統(tǒng)原理圖，貨車(chē)超載自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)主控原理圖，貨車(chē)超載自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)采集端原理圖，共陽(yáng)大數(shù)碼管驅(qū)動(dòng)原理圖，壓力傳感器信號(hào)采樣板原理圖，并完成PUB板排版（3天）第4天到第5天：對(duì)照以上原理圖完成焊板制作，并且經(jīng)過(guò)測(cè)試電路沒(méi)有錯(cuò)誤（2天）第6天到第7天：將電路板模塊連接成系統(tǒng)，并進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試（2天）第8天：課程答辯（1天）</p><p>　設(shè)計(jì)過(guò)程、步驟（可加

5、頁(yè)）：</p><p>　單元模塊介紹1、單片機(jī)選擇：AT89C51是一種低功耗、高性能CMOS8位微控制器，具有8K 在系統(tǒng)可編程Flash 存儲(chǔ)器。使用Atmel 公司高密度非易失性存儲(chǔ)器技術(shù)制造。在單芯片上，擁有靈巧的8 位CPU 和系統(tǒng)可編程Flash，使得AT89C51為眾多嵌入式控制應(yīng)用系統(tǒng)提供高靈活、超有效的解決方案2、LED顯示電路設(shè)計(jì)：本設(shè)計(jì)采用MAX7219接口芯片、驅(qū)動(dòng)器和4個(gè)共陽(yáng)極 LED

6、顯示器構(gòu)成的數(shù)字顯示電路。采用動(dòng)態(tài)掃描方式，將數(shù)字0～F所對(duì)應(yīng)的七段代碼組成一個(gè)表，進(jìn)行查表，就可求得各數(shù)字對(duì)應(yīng)的七段代碼值。把要顯示的數(shù)字的七段代碼從7219輸出，就可點(diǎn)亮相應(yīng)的段，顯示這個(gè)數(shù)字。3、下位機(jī)通信電路設(shè)計(jì)：本設(shè)計(jì)采用RS-485通訊網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，RS-485驅(qū)動(dòng)器和接收器價(jià)格便宜，并且只需要單一的一個(gè)+5V的電源來(lái)產(chǎn)生差動(dòng)輸出。RS-485是一個(gè)多引出線(xiàn)接口，這個(gè)接口可以有多個(gè)驅(qū)動(dòng)器和接受器，而不是限制為兩臺(tái)設(shè)備。一個(gè)RS-

7、485連接可以最多有256個(gè)接點(diǎn)，最長(zhǎng)可以達(dá)到4000ft,比特率可以高達(dá)10Mbps。MAX485是用于RS—485通信的小功率收發(fā)器，含有一個(gè)驅(qū)動(dòng)器和一個(gè)接收器。驅(qū)動(dòng)</p><p>　貨車(chē)超載自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)主控原理圖貨車(chē)超載自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)采集端原理圖 壓力傳感器信號(hào)采樣板原理圖共陽(yáng)大數(shù)碼管驅(qū)動(dòng)原理圖軟件部分：#include<reg52.h>#include"max7219.h

8、"#include"wtv020.h"sbit DE=P2^3; //485使能位sbit led_in=P0^7; //接收信號(hào)指示燈sbit key_A=P3^2; //選擇A類(lèi)車(chē)型sbit key_B=P3^3; //選擇B類(lèi)車(chē)型sbit key_C=P3^4; //選擇C類(lèi)車(chē)型sbit key_sos=P3^5; //顯示超載

9、值sbit led_A=P1^0;//A型指示燈sbit led_B=P1^1;//B型指示燈sbit led_C=P1^2;//C型指示燈sbit led_sos=P1^3; //顯示模式指示燈，重量模式，超載模式unsigned char dat[4]={0,0,0,0};long int G,G_SOS; </p><p>　結(jié)果與分析

10、（可以加頁(yè)）： </p><p>　經(jīng)過(guò)以上幾組數(shù)據(jù)的測(cè)試，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)可以正常工作，并且按鍵完全按照設(shè)計(jì)需求那樣正常工作</p><p>　組員分工及完成情況：</p><p>　洪宏：貨車(chē)超載自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)主控原理圖繪制及PUB板排版生成，最后完成該模塊的焊接李圓圓：貨車(chē)超載自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)采集端原理圖繪制及PUB板排版生成，最后完成該模塊的焊接李磊：共陽(yáng)大數(shù)碼管驅(qū)動(dòng)原理

11、圖繪制及PUB板排版生成，最后完成該模塊的焊接黃澍：：壓力傳感器信號(hào)采樣板原理圖繪制及PUB板排版生成，最后完成該模塊的焊接</p><p>　設(shè)計(jì)體會(huì)： </p><p>　8天的單片機(jī)課程設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn) ,真是讓我們受益匪淺，學(xué)到了很多東西,不管怎么樣,先感謝學(xué)校給我的這么多機(jī)會(huì).真正的學(xué)到了東西. 此次課程設(shè)計(jì)軟件與硬件相結(jié)合,考察了我們的焊接水平與編程能力. 焊接這項(xiàng)看起來(lái)不需要多少技術(shù)

12、的工作卻是非常的勞心勞力，主要是對(duì)于原理圖要理解深刻。焊接的技巧是通過(guò)實(shí)戰(zhàn)才能慢慢積累提高的。各種芯片，它們的引腳，它們的原理，它們的作用，我們接觸的只是一小部分，卻已經(jīng)焦頭爛額了。本來(lái)還以為編程會(huì)很簡(jiǎn)單的,等到實(shí)際操作起來(lái)才知道它的復(fù)雜性,沒(méi)有想像中的那么得心應(yīng)手,理解流程是有思維的前提.其實(shí)本身程序的思維是正確的,只是步驟中有點(diǎn)小錯(cuò)誤,所以導(dǎo)致整個(gè)程序的結(jié)果很亂,在仔細(xì)修改程序之后,終于一步步地達(dá)到效果了.通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我們大體有以