載運貨車超載限制系統(tǒng)設計.pdf

1、近年來,隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展和科學技術水平的不斷進步,我國現(xiàn)代交通運輸業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展。但在運輸業(yè)快速發(fā)展的同時,汽車的超載現(xiàn)象也與日劇增。汽車的超載運輸不但對公路和橋梁的建設造成了嚴重損壞,而且還危及到了人們的生命和財產(chǎn)安全。汽車超載檢測屬于車輛稱重的領域,一般設立動態(tài)或靜態(tài)稱重站對車輛進行稱重。但是稱重站相對比較固定,不能覆蓋整個公路網(wǎng),超載車輛很容易繞行或者提前卸貨來逃避檢查;并且稱重過程要求車輛以較低車速通過稱重站,這樣

2、大大降低了車輛的通行效率。車載超載限制系統(tǒng)可以有效彌補稱重站的諸多缺點。
　　本文深入研究了貨車車載稱重的原理和方法,并以此為理論基礎,設計了基于車輛車載稱重技術和CAN總線通信技術的載運貨車超載限制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以實時監(jiān)測車輛總載荷和各軸的軸載,判斷車輛是否超載,并且能夠實時顯示車輛各軸軸載和車輛總載荷。當系統(tǒng)判定車輛超載后,超載限制系統(tǒng)與車輛CAN總線通信并限制車輛正常啟動。
　　本文論述了載運貨車超載限制系統(tǒng)的原理、組

3、成以及各部分的軟硬件實現(xiàn)方法。該系統(tǒng)通過車輛行駛判斷電路和車體振動判斷電路判斷車輛的行駛和振動情況,應用粘貼在車輛每組鋼板彈簧上的電阻應變傳感器獲得的車輛鋼板彈簧的載荷質(zhì)量,結合角度傳感器測量的車輛所在道路路面的坡度值,從而計算并顯示車輛總載荷和軸載。在車輛超載的情況下,超載監(jiān)測模塊啟動超載觸發(fā)信號發(fā)給超載限制執(zhí)行模塊,車輛超載限制執(zhí)行模塊接收超載觸發(fā)信號后限制車輛啟動。
　　實驗證明系統(tǒng)可以對車輛的軸載和總載荷進行實時監(jiān)測,當車