超載運(yùn)營(yíng)下在役RC橋梁疲勞性能研究.pdf

1、隨著交通事業(yè)與公路、橋梁等級(jí)的發(fā)展，作用在橋梁結(jié)構(gòu)上的車輛荷載也在不斷發(fā)展。因此超載現(xiàn)象在服役橋梁運(yùn)營(yíng)中實(shí)際存在，并且對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成了不可忽視的疲勞破壞作用。本文以目前已有的實(shí)測(cè)公路交通超載車輛荷載調(diào)查結(jié)論為基礎(chǔ)，利用等效的疲勞損傷原理，將實(shí)測(cè)荷載譜進(jìn)行處理和簡(jiǎn)化，提煉出一種比較實(shí)用的模型車輛荷載頻值譜，即得出具有工程適用性的超載運(yùn)營(yíng)的疲勞荷載簡(jiǎn)化模式。然后將其轉(zhuǎn)化為幾個(gè)應(yīng)力水平下的超載，即實(shí)現(xiàn)了將隨機(jī)循環(huán)荷載轉(zhuǎn)化為多級(jí)變幅循環(huán)荷載。并

2、以工程實(shí)例介紹整個(gè)計(jì)算流程，將其能夠方便地應(yīng)用于疲勞累積損傷模型中，并進(jìn)行橋梁疲勞壽命預(yù)測(cè)。疲勞損損傷研究的一個(gè)核心則是根據(jù)研究的需要確定正確且方便應(yīng)用的疲勞損傷變量。
　　 本文介紹了幾種典型疲勞損傷變量，并從損傷力學(xué)的基本理論出發(fā)，建立了新的損傷變量，為混凝土疲勞損傷方程和壽命預(yù)測(cè)提供了較好的理論基礎(chǔ)。建立材料疲勞損傷累積模型：⑴基于Manson雙線性模型和修正的Miner準(zhǔn)則給出的非線性損傷和修正線性疲勞累積損傷模型，同時(shí)

3、考慮了應(yīng)力水平、加載順序和損傷演變過(guò)程的影響，建立一個(gè)計(jì)算疲勞累積損傷的非線性動(dòng)力系統(tǒng)，提出混凝土非線性損傷累積模型，進(jìn)而得到多級(jí)變幅疲勞加載下混凝土剩余疲勞壽命預(yù)測(cè)；⑵提出鋼筋損傷機(jī)制。修正了疲勞壽命分析法則中的名義應(yīng)力法，即建立了一個(gè)基于材料疲勞曲線和非線性疲勞累積損傷理論的分析法則，對(duì)照結(jié)構(gòu)在超載作用下所受的荷載歷程，來(lái)確定結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。進(jìn)而給出了超載運(yùn)營(yíng)下在役鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)疲勞剩余壽命計(jì)算步驟。最后基于所提出的混凝土損傷模