基于運(yùn)營(yíng)荷載在役橋梁承載力可靠度評(píng)估.pdf

1、部分在役橋梁隨著服役年限的增長(zhǎng),在運(yùn)營(yíng)期間出現(xiàn)了承載能力不足等問(wèn)題。究其原因主要有兩個(gè)方面,一是早期橋梁設(shè)計(jì)對(duì)公路交通的發(fā)展估計(jì)不足,設(shè)計(jì)荷載等級(jí)較低;二是在役橋梁經(jīng)過(guò)多年使用后出現(xiàn)各種病害導(dǎo)致承載能力降低。因此,對(duì)在役橋梁承載力評(píng)估應(yīng)從現(xiàn)狀車輛荷載和結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力退化兩個(gè)方面考慮。
　　為了解我國(guó)近年公路橋梁汽車荷載運(yùn)營(yíng)情況,并為在役橋梁承載力可靠度評(píng)估提供依據(jù),本論文依托西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目《橋梁設(shè)計(jì)荷載與安全鑒定荷載的研究》,

2、基于相關(guān)部門提供的車輛荷載數(shù)據(jù)開(kāi)展研究。利用荷載分析結(jié)果,對(duì)在役橋梁承載能力可靠度進(jìn)行評(píng)估。
　　首先,本文利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法對(duì)江蘇省車輛荷載調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,對(duì)車輛構(gòu)成和車輛荷載概率分布進(jìn)行研究,采用蒙特卡洛方法模擬隨機(jī)車重和隨機(jī)車間距,利用matlab程序編制隨機(jī)車隊(duì)加載程序,選取三種常見(jiàn)類型橋梁不同跨徑進(jìn)行車輛荷載效應(yīng)的計(jì)算,建立江蘇省運(yùn)營(yíng)荷載效應(yīng)概率模型;其次,從橋梁結(jié)構(gòu)可靠度理論入手,介紹在役橋梁承載力可靠度的計(jì)算方法