國聯(lián)農(nóng)機現(xiàn)代物流園建設項目可行研究報告

1、<p>　　國聯(lián)·農(nóng)機現(xiàn)代物流園建設項目</p><p><b>　　可</b></p><p><b>　　行</b></p><p><b>　　性</b></p><p><b>　　研</b></p><p&

2、gt;<b>　　究</b></p><p><b>　　報</b></p><p><b>　　告</b></p><p>　　岳陽市國聯(lián)物流發(fā)展有限公司</p><p><b>　　2011年8月</b></p><p><

3、;b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1.總論3</b></p><p>　　1.1.項目概況3</p><p>　　1.2.可行性研究依據(jù)及范圍5</p><p>　　1.3.項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標6</p><p>　　2.項目背景與項目

4、建設必要性7</p><p>　　2.1.項目背景7</p><p>　　2.2.項目建設必要性9</p><p>　　3.市場調(diào)研與分析12</p><p>　　3.1.物流市場分析12</p><p>　　3.2.我市農(nóng)機市場分析18</p><p>　　3.3.岳陽

5、汽車市場分析20</p><p>　　4.項目定位與建設方案23</p><p>　　4.1.功能定位23</p><p>　　4.2.建設內(nèi)容與建設規(guī)模25</p><p>　　5.項目選址及建設條件27</p><p>　　5.1.項目選址27</p><p>　　5.

6、2.建設條件27</p><p>　　6.工程建設方案31</p><p>　　6.1.總圖31</p><p>　　6.2.建筑結(jié)構(gòu)32</p><p>　　6.3.公用工程32</p><p>　　7.環(huán)保、消防及勞動安全38</p><p>　　7.1.環(huán)境保護

7、38</p><p>　　7.2.消防39</p><p>　　7.3.安全衛(wèi)生40</p><p>　　8.項目能耗分析與節(jié)能措施44</p><p>　　8.1.編制依據(jù)44</p><p>　　8.2.能耗分析45</p><p>　　8.3.節(jié)能措施46</

8、p><p>　　8.4.節(jié)水與節(jié)材49</p><p>　　9.項目管理52</p><p>　　9.1.項目組織機構(gòu)52</p><p>　　9.2.項目運營模式54</p><p>　　9.3.項目招投標54</p><p>　　10.項目實施進度安排56</p&g

9、t;<p>　　11.項目總投資及資金籌措57</p><p>　　11.1.投資估算57</p><p>　　11.2.資金籌措61</p><p>　　12.財務分析62</p><p>　　12.1.編制依據(jù)62</p><p>　　12.2.基礎數(shù)據(jù)62</p>

10、<p>　　12.3.銷售收入及銷售稅金估算63</p><p>　　12.4.成本費用估算64</p><p>　　12.5.利潤估算65</p><p>　　12.6.主要經(jīng)濟技術(shù)指標及財務評價65</p><p>　　13.風險分析67</p><p>　　13.1.項目主要風

11、險因素識別67</p><p>　　13.2.風險評估67</p><p>　　14.社會評價70</p><p>　　14.1.項目對社會影響分析70</p><p>　　14.2.社會風險分析73</p><p>　　14.3.社會評價結(jié)論73</p><p>　　15

12、.可行性研究結(jié)論與建議74</p><p>　　15.1.可行性研究結(jié)論74</p><p>　　15.2.建議75</p><p><b>　　總論</b></p><p><b>　　項目概況</b></p><p><b>　　項目名稱</b

13、></p><p>　　國聯(lián)?農(nóng)機現(xiàn)代物流園建設項目</p><p><b>　　項目建設單位</b></p><p>　　岳陽市國聯(lián)物流發(fā)展有限公司成立于2004年，注冊資金2050萬元，專業(yè)從事公路物流與物業(yè)服務，公司總資產(chǎn)逾8000萬元。</p><p>　　公司所建岳陽市國聯(lián)物流大市場占地30畝，是岳陽專業(yè)

14、水平最高、物流公司最集中的物流市場之一，目前擁有物流專業(yè)經(jīng)營商逾70家，年營業(yè)收入逾2億元，上繳稅費逾千萬元。</p><p><b>　　項目建設地址</b></p><p><b>　　岳陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)</b></p><p><b>　　項目性質(zhì) </b></p><p&g

15、t;<b>　　新建</b></p><p>　　項目主要建設內(nèi)容及建設規(guī)模</p><p>　　項目總占地800畝，總投資62391.4萬元，總建筑面積252500平方米。</p><p>　　本項目建設內(nèi)容主要包括物流園區(qū)、農(nóng)機產(chǎn)業(yè)園區(qū)與汽車貿(mào)易區(qū)三大園區(qū)，其中物流園區(qū)占地面積約為200畝，農(nóng)機產(chǎn)業(yè)園區(qū)占地面積約為300畝，汽車貿(mào)易區(qū)占地面

16、積約為300畝。</p><p>　　物流園區(qū)主要建設兩層物流門面與物業(yè)用房，總建筑面積為27500平方米，其中兩層物流門面用房建筑面積27000平方米，主要將目前國聯(lián)物流園70余家物流公司與宏方市場內(nèi)30余家物流公司進行整體搬遷，并另行引進60-80家物流公司入園。物業(yè)用房建筑面積500平方米。</p><p>　　農(nóng)機產(chǎn)業(yè)園區(qū)主要包括農(nóng)機貿(mào)易區(qū)、農(nóng)機展示區(qū)、農(nóng)機科研與生產(chǎn)區(qū)、農(nóng)機培訓與

17、售后服務區(qū)四大區(qū)塊。其中農(nóng)機貿(mào)易區(qū)占地面積約為80畝，主要建設兩層農(nóng)機貿(mào)易門面用房18000平方米，將搬遷或引進60-80家農(nóng)機代理經(jīng)銷商；農(nóng)機展示區(qū)占地約為50畝，主要建設展廳12000平方米，建設廣場面積15000平方米；農(nóng)機科研與生產(chǎn)區(qū)占地約為150畝，主要建設生產(chǎn)廠房18000平方米，建設倉儲用房15000平方米，建設科研大樓6000平方米，建設辦公大樓5000平方米，建設其它用房約2000平方米（倒班樓，配電房等），整個農(nóng)機科

18、研與生產(chǎn)區(qū)將由岳陽市國聯(lián)物流發(fā)展有限公司與生產(chǎn)廠商合作經(jīng)營，岳陽市國聯(lián)物流發(fā)展有限公司以土地及廠房投資入股，生產(chǎn)廠商以技術(shù)與設備入股，雙方利潤按1：1分成；農(nóng)機培訓與售后服務區(qū)占地20畝，主要建設售后服務與培訓專業(yè)綜合大樓3000平方米。</p><p>　　汽車貿(mào)易區(qū)主要建設汽車4S店110000平方米，建設品牌汽車銷售門店36000平方米，將目前市內(nèi)主要4S店與汽車銷售門店進行整體搬遷。</p>

19、<p>　　本項目預計道路硬化總面積為64000平方米，綠化總面積80000平方米。</p><p>　　可行性研究依據(jù)及范圍</p><p><b>　　研究依據(jù)</b></p><p>　　⑴《岳陽市城市總體規(guī)劃(2008-2030)》；</p><p>　　⑵《岳陽市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱

20、要》；</p><p>　?、恰对狸柺?008—2012年產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》；</p><p>　?、取对狸柺谐鞘猩虡I(yè)網(wǎng)點規(guī)劃》（2006-2015）；</p><p>　?、蓢矣嬑扑]使用的《投資項目可行性研究指南》；</p><p>　?、蕠野l(fā)改委、建設部聯(lián)合頒發(fā)的《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)（第三版）》；</p>&l

21、t;p>　　⑺岳陽市農(nóng)機市場、物流市場與汽車貿(mào)易市場現(xiàn)場調(diào)研資料；</p><p>　?、添椖拷ㄔO單位提供的其他基礎資料。</p><p><b>　　研究范圍</b></p><p>　　本可研報告編制范圍包括：項目建設必要性，市場分析，項目建設內(nèi)容及規(guī)模，項目選址及項目建設條件，項目方案設計，項目環(huán)保、消防、招投標方案，組織機構(gòu)設置，

22、實施進度，項目投資估算及資金籌措，財務分析，風險分析，項目可行性研究結(jié)論及其建議。</p><p>　　項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標</p><p>　　本項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標詳見下表：</p><p>　　表格 1 主要技術(shù)經(jīng)濟指標</p><p>　　項目背景與項目建設必要性</p><p><b>　　項目背景

23、</b></p><p>　　2010年中央的“一號文件”已經(jīng)是新世紀以來中央連續(xù)就“三農(nóng)”工作發(fā)布的第七個“一號文件”了。把每年的最重要的“一號文件”都針對于“三農(nóng)”問題，說明了中央對農(nóng)村工作的高度重視，今年文件對與農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展關(guān)系最為密切的農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展發(fā)出了明確的信號，給予了農(nóng)村的五個“大禮包”中有兩個是涉及到了與建設農(nóng)機大市場緊密相關(guān)的內(nèi)容。一是，健全強農(nóng)惠農(nóng)政策體系，推動資源要素向農(nóng)村配置

24、；二是，提高現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備水平，促進農(nóng)業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。本項目的建設借助中央的“一號文件”的東風，把推進大連農(nóng)業(yè)機械化的快速發(fā)展、促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變和農(nóng)民增收，變成一個切實可行的項目工程。大市場的建立，將有力地促進我市農(nóng)機化事業(yè)的發(fā)展，對我市農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的完善、生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變、生產(chǎn)力的提高，必將產(chǎn)生深刻的影響。</p><p>　　岳陽地處長武經(jīng)濟圈和長株潭經(jīng)濟圈之間，又在一湖（洞庭湖）、三線（京廣線、京珠高速、1

25、07國道）、三省（湘、鄂、贛）、四水（湘、資、沅、澧）的多元交匯點上，是長江中游的“金十字架”。岳陽獨特的地理位置決定了岳陽物流得天獨厚的發(fā)展條件。目前本市現(xiàn)代物流市場框架體系已經(jīng)形成，但是要素市場建設不能滿足第三方物流的需求。全市城區(qū)現(xiàn)有的幾家專業(yè)性物流市場如中大市場、國聯(lián)市場、同立物流、五里牌零擔貨運中心等，其規(guī)模都不大，基礎設施陳舊，內(nèi)部布局混亂，均處于傳統(tǒng)運輸市場的狀態(tài)，物流工作難以上臺階。上述四個市場中規(guī)模最大的是中大市場，其

26、用地面積也不過30000㎡，最小的是五里牌零擔貨運中心，用地面積僅19980㎡。不僅如此，市場之間互搶業(yè)主，無序競爭，內(nèi)耗比較嚴重，造成資源浪費。岳陽急需加大物流行業(yè)資源整合工作力度，努力提升倉儲運輸、裝卸搬運、分揀包裝、加工配送的裝備水平，著力推進本市物流社會化進程。岳陽建設大型物流市場迫在眉睫。</p><p>　　近年來，市委、市政府把發(fā)展現(xiàn)代物流作為經(jīng)濟工作的戰(zhàn)略重點，做出了建設物流旺市、把岳陽打造成長江

27、中游重要的現(xiàn)代物流中心的戰(zhàn)略決策和部署，大力推進物流市場建設，本項目的建設符合岳陽經(jīng)濟工作的戰(zhàn)略發(fā)展要求。</p><p>　　2009年岳陽市全年交通運輸業(yè)增加值54.69億元，增長6.0%。民用汽車保有量37.45萬輛，增長20.7%，其中本年新注冊汽車7.15萬輛，增長49.6%。與岳陽市汽車消費市場火熱現(xiàn)狀形成鮮明對比的是，迄今為止岳陽市尚無專業(yè)的大型汽車交易市場。目前，岳陽市的汽車市場規(guī)模偏小、布局分散

28、零亂。這不僅與岳陽市汽車貿(mào)易行業(yè)的發(fā)展不相適應，也與岳陽市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不相協(xié)調(diào)。岳陽興建一個大規(guī)模的汽車貿(mào)易市場也勢在必行。</p><p>　　2005年8月10日商務部部務會審議通過的《汽車貿(mào)易政策》中指出：國家鼓勵發(fā)展汽車貿(mào)易，引導汽車貿(mào)易業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，調(diào)整結(jié)構(gòu)，積極運用現(xiàn)代信息技術(shù)、物流技術(shù)和先進的經(jīng)營模式，推進電子商務，提高汽車貿(mào)易水平，實現(xiàn)集約化、規(guī)?；?、品牌化及多樣化經(jīng)營。本項目建設的目的是

29、整合資源、擴大規(guī)模，提升服務功能，與《汽車貿(mào)易政策》相符合。</p><p><b>　　項目建設必要性</b></p><p>　　是順應國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展導向的需要</p><p>　　2009年3月國務院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來，物流業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平不斷提升。但隨著《規(guī)劃》的深入實施，一些不適應物流業(yè)發(fā)展的政策問題進一步顯現(xiàn)，制

30、約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。必須制定完善配套政策措施，促進物流業(yè)健康發(fā)展。</p><p>　　2011年6月8日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，決定從稅收優(yōu)惠、土地政策支持、經(jīng)營環(huán)境改善、鼓勵資源整合、推進技術(shù)創(chuàng)新和應用，加大政府投資和銀行信貸支持，以及促進農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展八個方面提出了政策措施和要求。</p><p>　　本項目物流園區(qū)的建設一方面可以整合當前我市物流企業(yè)資源，另一方面可以

31、有效改善目前我市物流企業(yè)散、臟、亂的現(xiàn)狀，有利于推動我市物流發(fā)展。</p><p>　　是整合社會資源、提升行業(yè)服務品質(zhì)的需要</p><p>　　岳陽市位于湖南省東北部，素有“湘北門戶”之稱，同時又地處“長三角”和“珠三角”經(jīng)濟區(qū)的輻射圈，以及“武漢1+8城市圈”和“長株潭3+5城市群”的多重輻射區(qū)，具有顯著的融入“兩區(qū)”、依托“兩圈(帶)”的地理環(huán)境優(yōu)勢。鐵路、公路、水運、空運（擬建中

32、的岳陽機場）交通區(qū)位優(yōu)勢。樓、島、湖等旅游資源優(yōu)勢。是名副其實的“湖南第二大經(jīng)濟體”，是國務院批準的沿江重點開放城市。發(fā)展大市場、大流通是經(jīng)濟發(fā)展的需要。目前，岳陽市無論是農(nóng)機還是汽車后市場小、多、亂現(xiàn)象十分突出，嚴重影響著消費者的消費信心和農(nóng)機等專賣市場的品牌競爭力。這種狀況對整個農(nóng)機與汽車銷售都帶來不利影響，甚至影響了整個市場的整體形象。本項目建設規(guī)模大，配套齊全，標準高，能起到整合行業(yè)后市場的作用，擴大了行業(yè)后市場規(guī)模、提升行業(yè)服

33、務功能和服務品質(zhì)。</p><p>　　是改變經(jīng)營模式、大力發(fā)展現(xiàn)代物流的需要</p><p>　　現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)是當前經(jīng)濟發(fā)展的一大熱點。本項目建設的主導思想是不走以往市場發(fā)展過程中存在的功能單一、經(jīng)營粗放的老路，而是著力于打造一個具有很強輻射能力、能代表岳陽市形象的農(nóng)機與汽車流通型綜合市場。項目建設的這一指導思想與岳陽市發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)的思路和要求相吻合，它可以在加快岳陽市現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)

34、的發(fā)展進程，迅速提升岳陽市市場的總體水平方面做出突出貢獻。</p><p>　　物流業(yè)是近年來在我國發(fā)展非?？斓囊粋€產(chǎn)業(yè)，其地位已逐漸為人民所認識和重視，由于本項目不僅僅是一個商貿(mào)流通場所，更是一個農(nóng)機及汽車貿(mào)易的物流中心。因此，本項目特別強調(diào)物流功能，包括汽車的倉儲和配送等功能，從而利用項目所積累的規(guī)模優(yōu)勢與市場網(wǎng)絡優(yōu)勢，有效地為國內(nèi)外各大汽車廠商提供服務。因而項目的建設是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需求。</p&g

35、t;<p>　　是規(guī)范商業(yè)布局、適應城市“東擴”發(fā)展的需要</p><p>　　本項目選址于岳陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。根據(jù)《岳陽市城市總體規(guī)劃(2008-2030)》指出：岳陽市城市建設發(fā)展戰(zhàn)略為“東擴、北進、南延、西聯(lián)、中提”，城市用地主導發(fā)展方向為“東擴、北進、南延”。因此，本項目按相關(guān)標準和政策要求建設是改善服務條件，滿足實際市場的需要，也是適應岳陽市城市“東擴”發(fā)展戰(zhàn)略的需要。</p>

36、<p>　　是推動地方物流發(fā)展、增加財稅收入、擴大社會勞動就業(yè)的需要</p><p>　　本項目的建設由于規(guī)模大、定位高，因而項目的運行將對岳陽市地方經(jīng)濟的發(fā)展帶來積極的影響。一方面，農(nóng)機及汽車后市場的發(fā)展將會推動岳陽農(nóng)機與汽車貿(mào)易業(yè)務的增加，從而增加稅收，增加就業(yè)，為地方經(jīng)濟的發(fā)展作出貢獻；另一方面，該市場的發(fā)展也將會帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，如倉儲業(yè)、運輸業(yè)、農(nóng)機及汽車配件及用品加工業(yè)等。</p

37、><p><b>　　市場調(diào)研與分析</b></p><p><b>　　物流市場分析</b></p><p>　　國際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)</p><p>　　在經(jīng)濟全球化的推動下，資源配置已從一個工廠、一個地區(qū)、一個國家擴展到全世界。國際物流通過現(xiàn)代運輸手段、信息技術(shù)和網(wǎng)絡技術(shù)，降低了物流成本，提高了物

38、流效率，在國際貿(mào)易和全球資源配置中發(fā)揮著越來越大的作用。</p><p>　　進入新世紀以來，國際貿(mào)易高速增長，規(guī)模急劇擴大。2000年至2007年，世界貨物貿(mào)易的年均增長率為5.5%，兩倍于同期世界產(chǎn)出的增長，2007年國際貿(mào)易總額高達28.1萬億美元，貨物貿(mào)易量增長了7.5%，比同期世界GDP的增速3.5%高一倍以上。從世界總出口額占世界GDP的比重來看，1980年僅為21.79%，2001年上升到24.67

39、%，2007年達到34.6%。從2001年到2007年的六年間，GDP比重上升了10個百分點，是過去21年增幅的3.4倍多。</p><p>　　配送中心、物流中心和物流園區(qū)的興起，是發(fā)達國家現(xiàn)代物流發(fā)展的一個重要特征。日本從20世紀60年代開始對物流園區(qū)發(fā)展進行規(guī)劃和政策扶持，按經(jīng)濟特性把全國分為八大物流區(qū)域，在各區(qū)域建設、整合物流體系，形成物流園區(qū)，然后區(qū)域間通過干線運輸(高速鐵路、高速公路和近海運輸)形成跨

40、地區(qū)的物流系統(tǒng)。歐洲一些國家于20世紀60年代末、70年代初也開始建設物流園區(qū)。配送中心、物流中心和物流園區(qū)在發(fā)達國家的廣泛興起，主要是基于減輕物流對城市交通的壓力、提升物流經(jīng)營的規(guī)模效益、滿足倉庫建設大型化趨勢、滿足貨物聯(lián)運發(fā)展的需求等原因。</p><p>　　隨著經(jīng)濟增長受到資源、環(huán)境等方面的約束越來越強，發(fā)達國家從20世紀70、80年代開始，從重點關(guān)注正向物流轉(zhuǎn)向統(tǒng)籌考慮正向物流和逆向物流的一體化，即著眼

41、于構(gòu)筑循環(huán)物流體系，廢棄物的收集、運輸、再利用、終極處置在發(fā)達國家成為新的發(fā)展動向。為了推進這方面的建設，發(fā)達國家十分注重相應的立法。如美國1976年就制定了《固體廢棄物處置法》，后又經(jīng)多次修改。德、日等國先后頒布了促進廢料回收利用的相關(guān)法律，推動逆向物流的有效實施。2002年，日本頒布的《新綜合物流施政大綱》，提出了“構(gòu)建低環(huán)境負擔的物流體系，為循環(huán)型社會作出貢獻”的目標。</p><p>　　國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展

42、動態(tài)</p><p>　　我國2006年開始實施的“十一五”規(guī)劃綱要，突出強調(diào)“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位首次在國家規(guī)劃層面得以確立。2009年3月，我國第一個全國性物流業(yè)專項規(guī)劃《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》由國務院發(fā)布?！兑?guī)劃》進一步明確了物流業(yè)的地位和作用，指出：物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大

43、，在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用?！兑?guī)劃》確定了“建立現(xiàn)代物流服務體系，以物流服務促進其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的指導思想和目標，提出了十項主要任務、九項重點工程和十條政策措施。</p><p>　　到2010年底，我國公路網(wǎng)總里程達398.4萬公里，五年新增63.9萬公里；高速公路發(fā)展到7.4萬公里，五年新增3.3萬公里；“五縱七橫”12條國道主干線提前13年全部建成。全國鐵路

44、營業(yè)里程增加到9萬公里以上；高速鐵路運營里程已達8358公里。內(nèi)河通航里程12.4萬公里，五年新增和改善4181公里；沿海港口深水泊位1774個，五年建成661個。定期航班機場達176個，五年新增35個。綜合運輸體系初具規(guī)模。</p><p>　　北京空港、上海西北、浙江傳化、山東蓋家溝、上海外高橋、蘇州綜合物流園區(qū)等一批重點園區(qū)顯現(xiàn)了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。鐵道部規(guī)劃建設的18個鐵路物流中心，已有9個建成投入

45、使用。倉儲、配送設施現(xiàn)代化水平不斷提高。化工危險品庫、液體庫、冷藏庫、期貨交割庫、電子商務交割庫以及自動化立體倉庫快速發(fā)展。物流園區(qū)（基地、中心）等物流設施發(fā)展較快。</p><p>　　倉儲保管、運輸配送、裝卸搬運、分揀包裝、自動揀選等專用物流裝備廣泛應用；條碼技術(shù)、智能標簽技術(shù)、配載配送和路徑優(yōu)化技術(shù)等得到推廣；冷藏、配送等專用車輛需求旺盛，叉車、托盤、貨架、自動揀選、自動化裝備等專用設備加快更新?lián)Q代。我國先

46、進適用的物流技術(shù)得到推廣。</p><p>　　岳陽市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)</p><p>　　“三位一體”市場體系業(yè)已構(gòu)建，要素市場基礎設施建設仍顯滯后</p><p>　　近年來，市委、市政府把發(fā)展現(xiàn)代物流作為經(jīng)濟工作的戰(zhàn)略重點，作出了建設物流旺市、把岳陽打造成長江中游重要的現(xiàn)代物流中心的戰(zhàn)略決策和部署，大力推進物流市場建設，以城陵磯物流園區(qū)、太陽橋物流園區(qū)、楓橋湖

47、物流園區(qū)為主要支點的水路、公路、鐵路運輸“三位一體”物流框架基本構(gòu)建。</p><p>　　盡管本市現(xiàn)代物流市場框架體系已經(jīng)形成，但是要素市場建設不能滿足第三方物流的需求。全市城區(qū)現(xiàn)有的幾家專業(yè)性物流市場如中大市場、國聯(lián)市場、同立物流、五里牌零擔貨運中心等，其規(guī)模都不大，基礎設施陳舊，內(nèi)部布局混亂，均處于傳統(tǒng)運輸市場的狀態(tài)，物流工作難以上臺階。上述四個市場中規(guī)模最大的是中大市場，其用地面積也不過30000㎡，最小

48、的是五里牌零擔貨運中心，用地面積僅19980㎡。不僅如此，市場之間互搶業(yè)主，無序競爭，內(nèi)耗比較嚴重，造成資源浪費。</p><p>　　物流規(guī)模初具，服務水平較為低下</p><p>　　近幾年來，岳陽市第三方物流得到了迅猛發(fā)展。據(jù)初步統(tǒng)計，城區(qū)范圍內(nèi)從事現(xiàn)代物流的機構(gòu)已經(jīng)超過300戶，從業(yè)人員1萬多人。到2008年底止，全市擁有載貨汽車15081輛、鐵路貨運站場11個、公路專業(yè)貨運站場6

49、個；市城區(qū)擁有貨運船舶333艘，凈載重19.7萬噸。泰和物流、港務運輸、中部物流、林紙物流、神馳貨運、海納物流、中郵物流等一批有一定規(guī)模、有突出主業(yè)的第三方物流企業(yè)應運而生，迅速成長，成為本市發(fā)展現(xiàn)代物流的中堅力量。</p><p>　　對照現(xiàn)代物流的技術(shù)標準，本市第三方物流企業(yè)的整體服務能力和水平還存在較大差距。對眾多小型物流機構(gòu)來說，他們的發(fā)展主要有“兩難”：一是規(guī)模小、實力弱、發(fā)展難。對物流服務委托方來說，

50、為抵御風險，物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)濟實力、企業(yè)管理和社會公信力是他們最為關(guān)注的問題。而我市絕大多數(shù)物流機構(gòu)以“物流信息部”的形式存在于物流市場中，基本上是租一個門面，安一臺電話，為貨運車主提供物流信息，從而提取信息咨詢費用，靠信用維系交易，對貨物的安全性無力保障，企業(yè)公信力不強，效益普遍不佳。二是技術(shù)含量低、服務能力弱、轉(zhuǎn)型提質(zhì)難。大多數(shù)物流企業(yè)運營方式單一，基本上是沿襲了過去運輸型企業(yè)的管理模式，是一種運輸能力的簡單集合；沒有相對固定

51、的客戶，是一種隨行就市的交易；市場分析能力弱，技術(shù)力量不足，網(wǎng)絡化建設乏力，無法提供綜合性物流服務，難有大的作為。</p><p>　　物流信息化程度不高，資源難以共享</p><p>　　信息化建設是發(fā)展第三方物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對物流企業(yè)來說，信息就是效率。近幾年，岳陽市加大了物流信息化建設力度，同立物流中心2005年就已建立了自己的門戶網(wǎng)站，太陽橋物流園區(qū)也建成了現(xiàn)代物流公共信息平臺，這

52、對于溝通物流信息、降低運輸成本、合理利用社會資源發(fā)揮了積極作用。但從整體上來說，物流信息普及的程度還不高，突出表現(xiàn)為眾多小型物流機構(gòu)還沒有開始利用計算機網(wǎng)絡，信息鏈還沒有完整建立，信息溝通不暢，等客上門的現(xiàn)象比較普遍；信息發(fā)布的受眾面也比較狹窄，發(fā)布的方式也不直觀，還沒有形成面向大眾的有效和快捷途徑，導致大量潛在的社會需求沒有及時轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的物流需求。</p><p>　　區(qū)位優(yōu)勢成就市場需求</p>

53、<p>　　在《福布斯》中文版公布“2006年福布斯中國大陸最適宜發(fā)展物流的25座城市排行榜”榜單上，岳陽赫然在列，是湖南省惟一入選的城市。</p><p>　　作為湖南惟一通江達海的城市，岳陽處于一江（長江）、兩線（京廣鐵路、京珠高速）、三?。ㄏ?、鄂、贛）、四水（湘、資、沅、澧）交匯處，境內(nèi)水網(wǎng)眾多，水系發(fā)達，將全省80％地域與長江大動脈連成一體，形成了一個巨大的開放型網(wǎng)絡，成為湖南承東接西、接受

54、浦東輻射對外開放的惟一港口，也是全國內(nèi)陸省份為數(shù)不多的內(nèi)河良港。</p><p>　　岳陽水路通江達海，岳陽陸路南北貫通。岳陽有著十分明顯的陸路交通優(yōu)勢，境內(nèi)公路經(jīng)過20多年的建設，已基本構(gòu)建以京珠高速、107國道為骨架，以眾多農(nóng)村公路為血脈的公路網(wǎng)絡，形成了鐵公水路立體交叉的運輸格局。正在建設中的武廣高速鐵路、岳常高速公路、隨岳高速公路將給岳陽帶來更為便捷的交通運輸條件。</p><p>

55、;　　岳陽自古就是商賈云集之地。上世紀七、八十年代的岳陽，是湘鄂贛三省傳統(tǒng)的第三方物流地。岳陽的批發(fā)市場更是盛極一時，與武漢江正街，長沙下河街齊名，并稱兩湖批發(fā)業(yè)三強。</p><p>　　據(jù)了解，僅流通一項，岳陽這兩年的批發(fā)需求額高達28億元，但目前卻有將近21億元的批發(fā)需求量流失到了長沙、武漢等地。運輸成本等問題造成岳陽批發(fā)業(yè)務量萎縮，而一旦現(xiàn)代物流在岳陽得到迅速發(fā)展，這種困境將隨之改變。</p>

56、<p>　　市場需求是現(xiàn)代物流發(fā)展的前提，而在東部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級和轉(zhuǎn)速度加快及中部崛起的大好時機下，在“十二五”規(guī)劃引導下，通過實現(xiàn)岳陽市現(xiàn)代物流跨越式發(fā)展，岳陽完全有可能成為現(xiàn)代物流旺市和區(qū)域性物流中心城市。</p><p><b>　　我市農(nóng)機市場分析</b></p><p>　　據(jù)調(diào)研表明，截至2010年底，全市農(nóng)機總動力達468.4萬千瓦，農(nóng)機

57、總量58.6萬臺次，機械化水平達到54.4%。目前我市拖拉機保有量15849臺、收割機保有量4005臺。</p><p><b>　　區(qū)位優(yōu)勢明顯</b></p><p>　　岳陽市位于湖南省東北部，轄洞庭、鄰長江，接納鄂南贛西，京廣、武廣、京珠、隨岳、107國道等重要鐵路、公路貫穿境內(nèi)，城陵磯新港可通行萬噸貨輪。農(nóng)機大市場的建設不但可顧及本地區(qū)，還可輻射湖北、益陽、

58、江西等地。</p><p><b>　　產(chǎn)業(yè)基礎雄厚</b></p><p>　　岳陽作為農(nóng)業(yè)大市，擁有眾多水稻、油菜種植基地，農(nóng)業(yè)作業(yè)量大，加之農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移，農(nóng)業(yè)機械的需求市場巨大。</p><p><b>　　國家政策支持</b></p><p>　　國家農(nóng)機購置補貼政策的實施，有效地促進了農(nóng)

59、機工業(yè)的發(fā)展和農(nóng)民購機的積極性。2010年，國家補貼農(nóng)機155億元，湖南省7億元，岳陽市8070萬元，帶動農(nóng)民投資近5億元。</p><p><b>　　市場需求巨大</b></p><p>　　隨著國家大力推進社會主義新農(nóng)村建設、農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設，以及“三農(nóng)”扶持政策的逐步落實，農(nóng)民種糧積極性提高，農(nóng)機購買熱情持續(xù)高漲，激發(fā)了旺盛的市場需求。在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，以水稻為主的

60、種植、收獲、耕作機械基本上供不應求，特別是各型聯(lián)合收割機和耕整機，大部分生產(chǎn)企業(yè)都訂單充足，沒有存貨，拖拉機、小型柴油機、農(nóng)用運輸車輛等產(chǎn)品也呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的形勢，我市以中天農(nóng)機為代表的農(nóng)機設備保持高速增長的良好勢頭。</p><p>　　當前全國的農(nóng)機大市場狀況是，內(nèi)外因的強力推動并加速中國農(nóng)機化進程。首先，外因拉動表現(xiàn)在2010年在2009年130 億補貼額度的基礎上再創(chuàng)新高，近150億元，農(nóng)機購置補貼制度的

61、實施將對我國農(nóng)機化發(fā)展形成外部宏觀政策強力的拉動力；其次是內(nèi)因驅(qū)動，現(xiàn)階段我國農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展產(chǎn)生了兩方面的內(nèi)因推動力：一是人口結(jié)構(gòu)由勞動力供給過剩向結(jié)構(gòu)性短缺的時代轉(zhuǎn)變，二是農(nóng)業(yè)機械化升級要求帶來的新挑戰(zhàn)。 在上述兩力驅(qū)動下必將迎來我國農(nóng)業(yè)機械化的快速發(fā)展期。 </p><p>　　表格 2 近三年來我國農(nóng)機銷售收入增長購置補貼增加情況 (億元)</p><p>　　從上表可以看出，隨著農(nóng)

62、機購置補貼的逐年增加，農(nóng)機行業(yè)得到了前所未有的快速發(fā)展，農(nóng)機行業(yè)整體保持了13%以上的增長速度，我國農(nóng)機市場需求巨大。</p><p><b>　　岳陽汽車市場分析</b></p><p>　　2010年末，我市民用車輛擁有量達421529輛，在2005年的基礎上翻了一翻，比上年同期增長11.8%。</p><p><b>　　汽車市

63、場快速增長</b></p><p>　　2010年末，我市擁有民用汽車122376輛，在2005年47523輛的基礎上增加了74853輛，增長了近1.6倍，與2009年同比增長32.3%。</p><p>　　2010年末我市擁有營運性車輛54126輛，比2005年增長38.1%；非營運性車輛367403輛，比2005年增長115.2%。2010年我市擁有民用汽車122376輛

64、，其中非營運汽車91602輛，占全部民用汽車74.9%，與2005年比增長了3.1倍。</p><p><b>　　橫向比較銷量居前</b></p><p>　　岳陽在1-4月總量第三、增速第一；1-6月增速有所放緩居第三位，限額以上企業(yè)汽車類零售額與省內(nèi)部分地市比較情況如下：</p><p>　　表格 3 2010年1-6月湖南省部分城市汽

65、車銷售情況</p><p>　　機動車保有量高速增長</p><p>　　2009年，岳陽市機動車保有量為37.71萬輛，增長21.5%。其中私人轎車保有量為3.62萬輛，占轎車總量的81.5%，比上年增加1.21萬輛，增長50.3%。2009年全市機動車保有量情況如下：</p><p>　　表格 4 2009年岳陽市汽車保有量情況</p><

66、p>　　汽車市場規(guī)模不斷壯大</p><p>　　全市共有42家4S汽車服務店及品牌汽車經(jīng)營門店在不到2000米的巴陵東路聚集，還有1家大型汽車配件市場，2家二手車交易市場，汽車零售市場已形成一定規(guī)模。2009年，汽車銷售行業(yè)共吸納就業(yè)人員4589人，繳納稅金3000余萬元（不含車輛購置稅）。在汽車銷售行業(yè)的帶動下，汽車維修、汽車相關(guān)產(chǎn)品、石油制品等相關(guān)行業(yè)也得到很大的發(fā)展。機動車快速增長拉動石油及制品類商

67、品實現(xiàn)零售額8.5億元，增速達到45.5%，兩類商品合計實現(xiàn)零售額10.3億元，占限額以上企業(yè)零售額的42.9%，占全部社會消費品零售總額的8.7%。</p><p>　　注：以上數(shù)據(jù)來源于2010年8月10日岳陽市統(tǒng)計局在湖南統(tǒng)計信息網(wǎng)發(fā)布的《岳陽市汽車消費現(xiàn)狀分析》。</p><p>　　綜上所述，岳陽市汽車銷售市場，通過政府出臺鼓勵汽車消費的措施和人們的收入的提高，岳陽汽車消費市場正

68、處于快速發(fā)展階段。</p><p><b>　　項目定位與建設方案</b></p><p><b>　　功能定位</b></p><p><b>　　市場定位</b></p><p>　　國聯(lián)·農(nóng)機現(xiàn)代物流園的建設以現(xiàn)代物流及農(nóng)機產(chǎn)業(yè)為主，兼顧汽車貿(mào)易，配套以售后服務

69、、專業(yè)培訓、會展等設施的多功能型商貿(mào)物流市場。建成后，成為武漢經(jīng)濟圈和長株潭經(jīng)濟圈的連接紐帶，輻射湘鄂贛周邊地區(qū)，形成以農(nóng)機產(chǎn)業(yè)為核心，文化商業(yè)、生活等為輔的綜合性商貿(mào)城。</p><p><b>　　功能分布</b></p><p>　　國聯(lián)·農(nóng)機現(xiàn)代物流園整體包括物流園區(qū)、農(nóng)機產(chǎn)業(yè)園區(qū)與汽車貿(mào)易區(qū)三大功能園區(qū)。</p><p>&

70、lt;b>　　（1）物流園區(qū)</b></p><p>　　打造目前岳陽市功能最全，規(guī)模最大的專業(yè)第三方物流市場，將目前國聯(lián)市場與宏方市場的物流企業(yè)進行整體搬遷，引導物流企業(yè)以客戶至上、集成整合、快捷高效、綠色環(huán)保、增值服務為目標，延伸物流服務功能，推動物流企業(yè)從運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)向供應鏈管理的各個環(huán)節(jié)滲透，實現(xiàn)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變，提高物流綜合性服務水平，為創(chuàng)建A級第三方物流企業(yè)提供最

71、好的平臺。</p><p>　　本項目對倉儲功能的設置主要是面對城陵磯港進出口貿(mào)易產(chǎn)品、湖南本地化產(chǎn)品，實行江海聯(lián)運、水陸聯(lián)運、陸陸聯(lián)運，充分利用倉儲的專業(yè)和規(guī)模功能。</p><p><b>　　（2）農(nóng)機產(chǎn)業(yè)園區(qū)</b></p><p>　　建設岳陽乃至湘北地區(qū)最大的農(nóng)機交易市場，力爭在此成立湖南地區(qū)首個農(nóng)機“直補超市”，為購機農(nóng)戶提供從受

72、理申請到農(nóng)機保險等“一站式服務。完善市場網(wǎng)絡與信息平臺、技術(shù)培訓中心、技術(shù)研發(fā)鑒定中心、物流中心等配套設施，為產(chǎn)品流通、交易提供配套服務。同時吸引和培訓一批農(nóng)機生產(chǎn)企業(yè)，為入駐企業(yè)提供倉儲物流服務，發(fā)展以農(nóng)機為主體，維修培訓為補充，生產(chǎn)流通為紐帶的農(nóng)機產(chǎn)業(yè)鏈。</p><p><b>　?。?）汽車貿(mào)易區(qū)</b></p><p>　　汽車貿(mào)易區(qū)主要建設汽車4S店、品牌

73、汽車銷售門店。</p><p>　　4S店是整車銷售、零配件供應、維修服務和信息反饋等“四位一體”的汽車銷售經(jīng)營模式。前提是由汽車生產(chǎn)廠商提出要求修建，并授權(quán)特許經(jīng)營。</p><p>　　品牌汽車銷售店是被國內(nèi)外汽車廠家批準認可的一、二、三級汽車專賣店公司，這些專賣店分別銷售某個廠家的一個或幾個品種和型號，可以對某個品種或型號的汽車進行一定數(shù)量的買斷銷售，以達到低價促銷的目的。</

74、p><p><b>　　輻射范圍</b></p><p>　　立足岳陽，輻射湘北、鄂南，聯(lián)結(jié)中部地區(qū)農(nóng)機工程框框與汽車市場。</p><p><b>　　建設內(nèi)容與建設規(guī)模</b></p><p>　　項目總占地800畝，總投資62391.4萬元，總建筑面積252500平方米。</p>&

75、lt;p>　　本項目建設內(nèi)容主要包括物流園區(qū)、農(nóng)機產(chǎn)業(yè)園區(qū)與汽車貿(mào)易區(qū)三大園區(qū)，其中物流園區(qū)占地面積約為200畝，農(nóng)機產(chǎn)業(yè)園區(qū)占地面積約為300畝，汽車貿(mào)易區(qū)占地面積約為300畝。</p><p>　　物流園區(qū)主要建設兩層物流門面與物業(yè)用房，總建筑面積為27500平方米，其中兩層物流門面用房建筑面積27000平方米，主要將目前國聯(lián)物流園70余家物流公司與宏方市場內(nèi)30余家物流公司進行整體搬遷，并另行引進60

76、-80家物流公司入園。物業(yè)用房建筑面積500平方米。</p><p>　　農(nóng)機產(chǎn)業(yè)園區(qū)主要包括農(nóng)機貿(mào)易區(qū)、農(nóng)機展示區(qū)、農(nóng)機科研與生產(chǎn)區(qū)、農(nóng)機培訓與售后服務區(qū)四大區(qū)塊。其中農(nóng)機貿(mào)易區(qū)占地面積約為80畝，主要建設兩層農(nóng)機貿(mào)易門面用房18000平方米，將搬遷或引進60-80家農(nóng)機代理經(jīng)銷商；農(nóng)機展示區(qū)占地約為50畝，主要建設展廳12000平方米，建設廣場面積15000平方米；農(nóng)機科研與生產(chǎn)區(qū)占地約為150畝，主要建設生

77、產(chǎn)廠房18000平方米，建設倉儲用房15000平方米，建設科研大樓6000平方米，建設辦公大樓5000平方米，建設其它用房約2000平方米（倒班樓，配電房等），整個農(nóng)機科研與生產(chǎn)區(qū)將由岳陽市國聯(lián)物流發(fā)展有限公司與生產(chǎn)廠商合作經(jīng)營，岳陽市國聯(lián)物流發(fā)展有限公司以土地及廠房投資入股，生產(chǎn)廠商以技術(shù)與設備入股，雙方利潤按1：1分成；農(nóng)機培訓與售后服務區(qū)占地20畝，主要建設售后服務與培訓專業(yè)綜合大樓3000平方米。</p><

78、p>　　汽車貿(mào)易區(qū)主要建設汽車4S店110000平方米，建設品牌汽車銷售門店36000平方米，將目前市內(nèi)主要4S店與汽車銷售門沿海開放城市進行整體搬遷。</p><p>　　本項目預計道路硬化總面積為道路硬化面積64000平方米，綠化總面積80000平方米。</p><p><b>　　項目選址及建設條件</b></p><p><

79、b>　　項目選址</b></p><p><b>　　岳陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)</b></p><p><b>　　建設條件</b></p><p><b>　　自然地理條件</b></p><p>　　岳陽市位于湖南省東北部，緊靠洞庭湖，是湖南省的北大門，素有“湘

80、北門戶”之稱，與湖北、江西兩省相鄰，又是西氣東輸?shù)南?、鄂出口處，是一個富（資源豐富）、優(yōu)（區(qū)位優(yōu)越）、美（風景優(yōu)美）的地方。地處一湖（洞庭湖）兩原（江漢平原、洞庭湖平原）三?。ㄏ?、鄂、贛）五線（京廣鐵路、京港澳高速公路、107國道、長江及武廣高速鐵路）的多元交匯點上，特別是岳陽洞庭湖大橋的通車，構(gòu)成了“融通東西”、“南北貫通”的便捷交通網(wǎng)。</p><p><b>　　氣候與氣象</b>&l

81、t;/p><p>　　岳陽地處長江中下游，屬亞熱帶季風濕潤氣候。四季分明，雨量充沛。年平均氣溫16～18℃，年平均降水1302～1469mm。全年主要風向為北、東北?；撅L壓為0.4kn/㎡，年平均氣壓 1009.5毫帕。</p><p>　　岳陽市近年詳細氣象資料如下：</p><p>　　年平均溫度夏季16.9℃、冬季4℃；</p><p>

82、　　絕對最低溫度 -13.8℃;</p><p>　　室外相對濕度 67%（夏季通風）；</p><p>　　最熱月相對濕度 75%；</p><p>　　年最大降雨量 1378mm；</p

83、><p>　　日最大降雨量 192mm；</p><p>　　年平均風速 3m/s；</p><p>　　夏季最多風向 S；</p><p>　　全年最多風向

84、 N、NE；</p><p>　　風荷載 0.40KN/㎡，雪荷載 0.40 KN/㎡。</p><p><b>　　水文特征</b></p><p><b>　?、匍L江平均流量</b></p><p>　　年平均流量：9940m3/s（1951年—1

85、980年）</p><p><b>　?、谒唬▍卿了唬?lt;/b></p><p>　　最高：35.94M（1998年8月20日）</p><p>　　最低：17.27M（1960年2月16日）</p><p>　?、鬯疁刈罡撸?3.2℃；最低：-3℃：冬季平均水溫6.9℃。</p><p>&l

86、t;b>　　公共設施</b></p><p><b>　　⑴供電</b></p><p>　　項目建址附近建有220kv變電站和110kv變電站，外供電源充足。且有高壓供電線路沿岳陽大道架設，項目建設期用電和建成后辦公服務設施用電有保證。</p><p><b>　?、乒┧?lt;/b></p>

87、<p>　　岳陽市自來水公司建有二大水廠，日供水能力為60萬噸，目前供水能力大有富余。項目地已有市自來水公司主供水管道通過，項目建設期用水和建成后用水有保證。</p><p><b>　?、侨細?lt;/b></p><p>　　城市天燃氣管道規(guī)劃要從項目建址邊通過，項目接用天燃氣方便。</p><p>　　物流交通及其它公用設施</

88、p><p>　　岳陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)高速公路網(wǎng)稠密，京港澳高速、107國道、杭瑞高速、隨岳高速穿區(qū)而過，通過京港澳高速公路驅(qū)車1個半小時即可到長沙市，2個半小時到達武漢市。</p><p>　　岳陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)連通貫穿全國鐵路干線，京廣鐵路、武廣高速鐵路穿境而過，客貨運輸可達全國各地。</p><p>　　岳陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)距長沙黃花機場135公里，距武漢天河機場185公里，全程為

89、高速公路。</p><p>　　岳陽懷抱洞庭，吞吐長江，是湖南和長江中下游水路交通的重要樞紐之一。岳陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)緊鄰長江黃金水道城陵磯港，可憑江上抵重慶、下達上海。建有2個5000噸級外貿(mào)碼頭的城陵磯港是全國綜合運輸網(wǎng)中的內(nèi)河主樞紐港之一，1997年被辟為國家一類開放港口，是湖南省長江主干線上唯一的一級對外口岸，船舶總噸位占全省總量的1/4，貨運量占全省水上貨物運輸量的1/5，集裝箱運輸占全省的42％，出入洞庭湖

90、船舶日均流量500多艘次，為全省的1/4。2005年，岳陽被交通部列為全國28個主要內(nèi)河港口城市之一。</p><p>　　市政建設及生活設施：當?shù)氐男l(wèi)生、郵政、電信與無線通訊、文化教育基礎設施齊全，配套服務到位。</p><p>　　廢水、廢渣排放堆置條件</p><p>　　對于清洗、漂洗污水和污油設計有專門的污水處理和廢渣存放池，通過處理達到環(huán)保要求。<

91、/p><p><b>　　工程建設方案</b></p><p><b>　　總圖</b></p><p><b>　　總平面布置</b></p><p>　　根據(jù)分區(qū)明確，物品交易作業(yè)合理，節(jié)約用地和節(jié)省投資的原則，本次對總平面布置進行了多方案的比較，確定了本次可行性研究的布置方案

92、，整個國聯(lián)·農(nóng)機現(xiàn)代物流園分為物流園區(qū)、農(nóng)機產(chǎn)業(yè)園區(qū)與汽車貿(mào)易區(qū)三大園區(qū)。</p><p><b>　　豎向布置</b></p><p>　　項目場址基本為平地，西部稍低，東邊稍高。在豎向布置上應充分利用這一平坡式地形，保持適當?shù)钠露?，保持土方平衡，保證排水暢通。</p><p><b>　　總圖技術(shù)經(jīng)濟指標</b&g

93、t;</p><p>　　總圖技術(shù)經(jīng)濟指標詳見下表</p><p>　　表格 5 總圖技術(shù)經(jīng)濟指標</p><p><b>　　建筑結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　所有建筑物均為多層建筑。建筑方案應簡單明快,具有現(xiàn)代感，同時便于汽車進入,使營戶對經(jīng)營環(huán)境感到滿意。</p><p>　　建筑物基礎

94、形式擬采用條形基礎，主要的結(jié)構(gòu)形式為：辦公大樓和展示廳為框架結(jié)構(gòu)，其余為磚混結(jié)構(gòu)，樓面采用現(xiàn)澆樓板或預制板，屋面采用新型隔熱防水材料，外墻為新型墻磚。</p><p><b>　　公用工程</b></p><p><b>　　給排水工程</b></p><p><b>　?、旁O計依據(jù)</b></

95、p><p>　?、佟妒彝馀潘O計規(guī)范》GB50014-2006；</p><p>　?、凇妒彝饨o水設計規(guī)范》GB50013-2006；</p><p>　?、邸督ㄖo排水設計規(guī)范》GB50015-2003；</p><p>　　④《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2006；</p><p>　　⑤《建筑滅火器配置設計規(guī)范

96、》GB50140-2005；</p><p>　?、蕖段鬯湃氤鞘邢滤浪|(zhì)標準》CJ30082-1999。</p><p>　?、邍椰F(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范和標準</p><p><b>　　⑵設計范圍</b></p><p>　　本項目生產(chǎn)、生活、消防給水系統(tǒng)，以及排水系統(tǒng)。</p><p>　　⑶生

97、產(chǎn)、消防、生活給水系統(tǒng)</p><p><b>　?、俟┧畻l件</b></p><p>　　康王工業(yè)園為本項目提供生產(chǎn)和生活用水水源，由園區(qū)集中供水，并確保供應。</p><p><b>　　②廠內(nèi)給水系統(tǒng)布置</b></p><p>　　廠內(nèi)生產(chǎn)（消防）、生活給水系統(tǒng)由康王工業(yè)園分路引入，在廠內(nèi)連

98、成貫通環(huán)狀，以保證不間斷供水。引入管上均設置水表量。</p><p><b>　?、埏嬘瞄_水</b></p><p>　　由電熱水器加熱供給。</p><p>　?、雀鶕?jù)《建筑設計防火規(guī)范》確定室內(nèi)消火栓用水量為10L/s。估算消滅栓系統(tǒng)所需壓力應不小于0.35MPa。由廠區(qū)生產(chǎn)用水供水管網(wǎng)直接提供，水量、水壓均能滿足設計要求。</p&g

99、t;<p><b>　?、捎盟?lt;/b></p><p>　　生活給水：按60L/人.d計，用水量10t/d，時變化系數(shù)Ｋ取2.0。</p><p>　　沖洗道路、場地用水按1.0L/㎡.d計，用水量51m3/d。</p><p>　　綠化用水按2L/㎡.d計，用水量400 m3/d。</p><p>　　

100、未預見用水量按總用水量的15%計。</p><p>　　則生活用水量為530m3/d。</p><p>　　消防給水：室外消防用水量為20L/s，室內(nèi)消火栓消防用水量為10L/s。火災延續(xù)時間按2小時計。</p><p><b>　?、蕪S區(qū)排水</b></p><p><b>　?、賹嵭杏晡鄯至?。</b&

101、gt;</p><p>　?、诒卷椖可a(chǎn)用水中可實現(xiàn)循環(huán)使用，減少外排。</p><p><b>　　⑺管材選用</b></p><p>　?、俳o水管、熱水管道采用鋼塑復合管。</p><p>　?、谙拦艿啦捎脽峤冧\鋼管。</p><p>　　③污水管道采用硬聚乙烯UPVC管。</p&g

102、t;<p>　?、苡晁艿啦捎眉由w水溝及鋼筋混凝土管道。</p><p><b>　?、膛潘?lt;/b></p><p>　　項目總排水量約為371m3/d。</p><p><b>　　供電</b></p><p><b>　?、殴┡潆娤到y(tǒng)</b></p&g

103、t;<p>　　根據(jù)負荷計算，有功計算負荷為9005.6kw，考慮功率因素補償?shù)?.9,變壓器負荷率為85%，估算出項目總裝機容量為11772.03kVA。所有用電設備均為380／220V，10kV外電源經(jīng)變壓后為0.4／0.23kV，供各用電負荷。在正常供電時，由變壓器運行，發(fā)電機處于備用狀態(tài)，10kV電源中斷供電時，能在15秒種內(nèi)自動啟動柴油發(fā)電機組對二級負荷供電，備用柴油發(fā)電機組與市電設有機械聯(lián)鎖，不能并網(wǎng)運行。&l

104、t;/p><p><b>　　⑵電氣照明</b></p><p>　　照明系統(tǒng)采用三相五線制，工作電壓為220V，照明裝置一般采用節(jié)能熒光燈和白熾燈，以節(jié)能熒光燈為主。</p><p>　　在主要的公共建筑物（如辦公樓、會展中心等）的出入口、樓梯間、疏散通道等重要場所設置事故照明和疏散指示燈，以保證停電后的人身安全。</p><

105、p>　　項目建成后的建筑物各功能單元按國家推薦照度標準進行照明設計，例如：</p><p>　　①計算機房為：200Lx；</p><p>　　②衛(wèi)生間、樓梯間為：30Lx；</p><p>　?、坜k公室、會議室、接等室等為：150Lx；</p><p>　?、軤I業(yè)廳為：200Lx。</p><p>　?、请娎|導

106、線選擇及線路敷設</p><p>　　動力電纜高壓選用YJV22交聯(lián)聚已烯電纜，低壓采用ZPVV-1000，VV-1000型或VV22-1000型，控制電纜采用ZPKVV-500型或KVV22-500、KVV-500型，導線選用BV-500型。電纜在室外一般采用直埋或空管暗敷設，建筑物內(nèi)電纜或?qū)Ь€均采用空管埋地或沿墻內(nèi)暗敷設。</p><p><b>　　⑷防雷與接地</b

107、></p><p>　　項目建設除辦公大樓和汽車展廳屬二類防雷外，其余各建筑物均屬三類防雷，在屋面設避雷帶以防直擊雷，利用建筑物鋼筋混凝土柱體內(nèi)二根或以上主筋作為引下線，利用建筑物基礎底板和基礎內(nèi)鋼筋作為接地體。防雷接地、防靜電接地、工作接地和保護接地共用一接地裝置，組成完整的接地系統(tǒng)。建筑物內(nèi)所有電氣設備正常不帶電元金屬外殼，金屬管道均應與接地系統(tǒng)連接，形成等電位，其接地電阻值不大于1歐姆。</p&

108、gt;<p>　　變電所低壓側(cè)采用TN-S接地系統(tǒng)，變壓器二次側(cè)中線點接地，接地電阻不大于1歐姆。</p><p><b>　　弱電系統(tǒng)</b></p><p><b>　?、啪幹埔罁?jù)</b></p><p>　?、佟督ㄖc建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設計規(guī)范》（GECS72：2000）；</p>&

109、lt;p>　?、凇冻鞘凶≌瑓^(qū)和辦公樓電話通信設施設計標準》（YD/T2008-93）；</p><p>　?、邸吨悄芙ㄖO計標準》（GB/T50314-2000）；</p><p><b>　?、凭幹品秶?lt;/b></p><p>　　汽車貿(mào)易城電視、電話、綜合布線及保安監(jiān)控系統(tǒng)。</p><p>　　⑶電視、電話及

110、綜合布線系統(tǒng)</p><p>　　信息網(wǎng)絡系統(tǒng)：為了讓經(jīng)營者及時了解農(nóng)機與汽車市場供求、交易以及價格等信息，本項目擬建一套設施完整，覆蓋面廣的信息網(wǎng)絡系統(tǒng)。</p><p>　　信息網(wǎng)絡平臺建設：①采用快以太網(wǎng)組網(wǎng)方式，實現(xiàn)物流園內(nèi)網(wǎng)站工作站電腦互聯(lián)；②租用DDN專線，與中電信網(wǎng)互聯(lián)并依引聯(lián)入國際互聯(lián)網(wǎng)，建立網(wǎng)站平臺；③網(wǎng)絡通訊協(xié)議采用通用的TCP/IP協(xié)議；④網(wǎng)際路由采用RIP和OSPF

111、協(xié)議；⑤采用Windows 2000advance servre 作用應用服務器的操作系統(tǒng)，采用Windows SOL servre作為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫；⑥系統(tǒng)硬件采用HP系列服務器、DL系列交換機構(gòu)成網(wǎng)站的骨干架構(gòu)，采用C2601路由器承擔廣域網(wǎng)的連接任務；⑦軟件系統(tǒng)主要包括主網(wǎng)操作系統(tǒng)，網(wǎng)絡管理及安全性管理軟件等。⑧機房裝修及防雷接地設施建設等工程。</p><p>　　各弱電線路分別由配線架穿鋼管和阻燃PVC管

112、引至各弱電設備及插座。</p><p>　　弱電系統(tǒng)與防雷接地共用一套接地裝置，接地電阻要求不大于1歐姆。</p><p><b>　　⑷保安監(jiān)控系統(tǒng)</b></p><p>　　本新建項目針對物流園安全的需要，設保安監(jiān)控系統(tǒng)一套（該系統(tǒng)微機控制臺及監(jiān)控器柜設在辦公大樓一層消控室內(nèi)）。在市場多個主出入口、辦公大樓、農(nóng)機展廳等設監(jiān)控攝像機，根據(jù)建

113、筑物安全技術(shù)防范管理的需要，對必須進行監(jiān)控的場所、部位、通道等進行視頻探測、視頻監(jiān)視、視頻傳輸、顯示和記錄，并具有報警和復核功能。</p><p><b>　　綠地規(guī)劃</b></p><p>　　規(guī)劃區(qū)內(nèi)綠地規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)可概括為“點”“線”“面”有機結(jié)合的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。</p><p>　　⑴點：主要指庭院綠地，展場綠地，以草坪、花卉和灌木為主。

114、</p><p>　?、凭€：充分利用場內(nèi)道路兩旁行道樹和人行道兩旁的帶狀綠地形成線性的綠化布置，行道樹采用效果好的常綠喬木，帶狀綠地則多用樹木點綴。</p><p>　　⑶面：在物流園入口處及農(nóng)機展廳旁等地方充分利用土地成片布置草坪和整型植物，同時輔以五彩花卉來點綴，形成大片綠地。</p><p>　　環(huán)保、消防及勞動安全</p><p>&

115、lt;b>　　環(huán)境保護</b></p><p><b>　　環(huán)境保護標準</b></p><p>　　根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》等有關(guān)法規(guī)，在項目實施過程中對排出的污染物應采取必要的措施，使之達到國家規(guī)定的標準。本項目環(huán)境保護工作接受環(huán)保部門的監(jiān)督，采用的環(huán)境保護標準為：</p><p>　　⑴《污水綜合排放標準》GB8