(花背溪-護(hù)國)公路施工組織設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p>　　1.編制依據(jù)··························&#

2、183;····································

3、·（）</p><p>　　1.1編制依據(jù)······························&#

4、183;·······························（）</p><p>　　1.2編制

5、原則····································&#

6、183;·························（）</p><p>　　2.工程概述······

7、;····································

8、83;·····················（）</p><p>　　2.1工程概況··········

9、;····································

10、83;·············（）</p><p>　　2.2 自然條件·················

11、3;····································&#

12、183;····（）</p><p>　　2.3 主要工程數(shù)量··························&

13、#183;···························（）</p><p>　　3.設(shè)備、人員調(diào)配周期和設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法&#

14、183;··········（）</p><p>　　3.1 人員投入、動(dòng)員周期、調(diào)遣方式···················

15、;·················（）</p><p>　　3.2 動(dòng)員周期··············

16、····································

17、3;········（）</p><p>　　3.3 調(diào)遣方式·······················

18、;····································（）&

19、lt;/p><p>　　4.組織機(jī)構(gòu)體系·······························

20、3;···························（）</p><p>　　4.1 施工組織機(jī)構(gòu)體系···&

21、#183;····································

22、;··········（）</p><p>　　4.2 主要管理人員及其職責(zé)····················

23、·························（）</p><p>　　5.施工工期及進(jìn)度安排·····

24、3;····································&#

25、183;········（）</p><p>　　5.1 施工組織安排原則·····················

26、3;··························（）</p><p>　　5.2 施工進(jìn)度安排····

27、83;····································&

28、#183;············（）</p><p>　　6.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法················

29、3;···············（）</p><p>　　6.1 施工準(zhǔn)備工作···············

30、83;·······························（）</p><p>　　6.2 主要

31、分項(xiàng)工程施工方法···································&#

32、183;·········（）</p><p>　　7.質(zhì)量保證體系·····················

33、83;····································&

34、#183;（）</p><p>　　7.1 質(zhì)量目標(biāo)······························&#

35、183;····························（）</p><p>　　7.2 質(zhì)量保證體系··&

36、#183;····································

37、;···············（）</p><p>　　7.3 保證工程質(zhì)量措施···············&#

38、183;··································（）</p>

39、<p>　　8.安全保證體系及保證安全的措施································

40、;·····（）</p><p>　　8.1 安全目標(biāo)··························

41、·································（）</p><p>

42、;　　8.2 安全生產(chǎn)保證體系··································&

43、#183;···············（）</p><p>　　8.3 各級(jí)管理人員的安全職··············&#

44、183;······························（）</p><p>　　8.4 安全保證措施&

45、#183;····································

46、;··················（）</p><p>　　8.5道路保通措施·············

47、;····································

48、83;······（）</p><p>　　8.6 消防治安措施························&#

49、183;······························（）</p><p>　　9.環(huán)境保護(hù)技術(shù)組織措

50、施及方案····································

51、····（）</p><p>　　9.1 環(huán)境保護(hù)保證措施··························

52、83;························（）</p><p>　　9.2 水土保持措施······&#

53、183;····································

54、············（）</p><p>　　10.冬季和雨季的施工安排··················&#

55、183;····························（）</p><p>　　10.1 冬季施工··&#

56、183;····································

57、···················（）</p><p>　　11.現(xiàn)場用電安全措施···········

58、3;····································&#

59、183;···（）</p><p>　　11.1施工用電管理···························&

60、#183;··························（）</p><p>　　12.工程進(jìn)度計(jì)劃措施····

61、;····································

62、83;···········（）</p><p>　　12.1 工期目標(biāo)···················

63、83;····································&

64、#183;·（）</p><p>　　12.2 保證措施·····························&

65、#183;·····························（）</p><p><b>　　1.編制依據(jù)&

66、lt;/b></p><p><b>　　1.1 編制依據(jù)</b></p><p>　　1.1.1 瀘州市納溪區(qū)花（背溪）護(hù)（國）1K+980-7K+020公路路面加寬改造工程施工招標(biāo)文件、工程量清單、設(shè)計(jì)圖紙等。</p><p>　　1.1.2 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）；</p><

67、p>　　1.1.3 《公路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051——93）；</p><p>　　1.1.4 《公路工程集料規(guī)程》(JTGE42_2005)；</p><p>　　1.1.5 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）JTG F80/1-2004；</p><p>　　1.1.6 《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)范》（JTG H30-2004）；</p>

68、;<p>　　1.1.7《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F30-2003）；</p><p>　　等國家有關(guān)公路工程施工規(guī)范、條例、辦法及施工圖設(shè)計(jì)文件。</p><p>　　1.1.8投標(biāo)人踏勘現(xiàn)場及投標(biāo)調(diào)查所收集的相關(guān)資料。</p><p>　　1.1.9 投標(biāo)人擁有的科技成果、工作成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程管理

69、和施工經(jīng)驗(yàn)。</p><p><b>　　1.2 編制原則</b></p><p>　　1.2.1 嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件合同條款中的各項(xiàng)要求。</p><p>　　1.2.2 嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件中明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　1.2.3 堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則

70、。</p><p>　　1.2.4 堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理。</p><p>　　1.2.5 對(duì)標(biāo)書中預(yù)期目標(biāo)和行動(dòng)綱領(lǐng)，堅(jiān)持言必行，行必果。</p><p><b>　　2.工程概況</b></p><p><b>　　2.1 工程概況</b></

71、p><p>　　2.1.1 工程概況</p><p>　　路線起于天仙鎮(zhèn)，途徑花背溪、灰洞子、拱圈、林場，終點(diǎn)為燒土地。路段全長5.06公里。主要控制點(diǎn)：花背溪、灰洞子、拱圈、林場灘以及現(xiàn)有公路地形、沿途建筑、結(jié)構(gòu)物。按四級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，路基寬6.5米，路面寬6米，路面為水泥混凝土路面。</p><p>　　2.1.2 合同段劃分</p><p&

72、gt;　　該通村公路標(biāo)段（樁號(hào)為1K+980-7K+020），路線全長5.06公里為一個(gè)標(biāo)段；招標(biāo)內(nèi)容：路基、路面、沿線設(shè)施及預(yù)埋管涵；計(jì)劃工期為118日歷天。</p><p><b>　　2.2 自然條件</b></p><p>　　2.2.1 路線地理位置</p><p>　　該公路位于瀘州市納溪區(qū)天仙鎮(zhèn)（灰洞子至燒土地）。</p&g

73、t;<p>　　2.3 主要工程數(shù)量</p><p>　　2.3.1 路線全長5.060公里。</p><p>　　2.3.2 路基土石方：開挖土方7795.0m3、石方11692.0m3。</p><p>　　2.3.3 路基碾壓:12103m²。</p><p>　　2.3.4 利用石方填筑3249.0m3。<

74、;/p><p>　　2.3.5 M7.5漿砌塊石擋土墻311.5 m3。</p><p>　　2.3.6 厚250mm天然沙礫底基層12903.0m2。</p><p>　　2.3.7 厚180mm5%水泥穩(wěn)定碎石基層12903.0m2。</p><p>　　2.3.8 厚200mm（混凝土彎拉強(qiáng)度4.5Mpa）12650m2，路面鋼筋6.361

75、t。</p><p>　　2.3.9 1×Φ1.0m圓管涵8米/2道，1-Φ0.75m圓管涵12米/3道。</p><p>　　2.3.10 鋼筋混泥土防撞護(hù)欄打眼（深20厘米）1980個(gè)。</p><p>　　2.3.11 鋼筋混泥土防撞護(hù)欄220m。</p><p>　　2.3.12 示警樁200根。</p>&l

76、t;p>　　3.設(shè)備、人員調(diào)配周期和設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法</p><p>　　一旦我公司中標(biāo)接到中標(biāo)通知書后，本公司將利用2天時(shí)間進(jìn)行施工前的開工動(dòng)員，首先由項(xiàng)目經(jīng)理召集各部門領(lǐng)導(dǎo)和施工隊(duì)長進(jìn)行管理層的施工動(dòng)員，然后由各部門領(lǐng)導(dǎo)和施工隊(duì)隊(duì)長對(duì)其管轄范圍內(nèi)管理人員、作業(yè)層班長及專業(yè)施工人員進(jìn)行施工動(dòng)員。動(dòng)員的主要內(nèi)容是：介紹本工程的基本情況和建設(shè)意義；強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)工作在本標(biāo)段的特殊性；講述本合同段工程

77、的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)、施工方法和注意事項(xiàng)；強(qiáng)化對(duì)工期、質(zhì)量、安全、成本意識(shí)的教育；明確本公路的整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及本合同段的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、體系和措施。</p><p>　　3.1 人員投入、動(dòng)員周期、調(diào)遣方式</p><p>　　3.1.1 人員投入</p><p>　　項(xiàng)目經(jīng)理部由我公司在全公司范圍內(nèi)抽調(diào)人員組建，負(fù)責(zé)全部項(xiàng)目施工。公司授權(quán)項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程項(xiàng)目實(shí)施全權(quán)負(fù)責(zé)。項(xiàng)目

78、經(jīng)理對(duì)工程管理全面負(fù)責(zé)，直接管理財(cái)務(wù)。設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，分管工程計(jì)劃及質(zhì)監(jiān)安全，項(xiàng)目工程經(jīng)理部下設(shè)3個(gè)科室，技術(shù)科2人，負(fù)責(zé)生產(chǎn)技術(shù)及工程計(jì)劃（包括圖紙復(fù)核、下達(dá)工程量、變更、進(jìn)度及成本核算等）。生產(chǎn)科3人，負(fù)責(zé)環(huán)保、水保工程，路基工程，橋涵工程、安全設(shè)施及預(yù)埋管線的具體施工及安全生產(chǎn)管理工作。后勤科3人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的財(cái)務(wù)，工程的機(jī)械調(diào)配、使用、維護(hù)及材料的采購，同時(shí)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部黨政建設(shè)及后勤工作，本項(xiàng)目共計(jì)投入技術(shù)人員10人。<

79、/p><p>　　3.1.2 人員配備周期</p><p>　　一旦我公司中標(biāo)收到中標(biāo)通知書后，項(xiàng)目部主要管理人員3日內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，并開展工作。前期人員5日內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，合格后頒發(fā)上崗證，實(shí)現(xiàn)持證上崗。及時(shí)組織工程情況交底、調(diào)試設(shè)備，勞力不足的情況下向當(dāng)?shù)卣心?，?jīng)培訓(xùn)合格后，投入工程建設(shè)。</p><p><b>　　3.2 動(dòng)員周期<

80、;/b></p><p>　　根據(jù)工程量、工程特點(diǎn)、規(guī)模和施工總進(jìn)度的安排，計(jì)算出主要施工設(shè)備和材料的需求量，作為宏觀控制資料。</p><p>　　3.2.1 設(shè)備投入</p><p>　　我公司在購買招標(biāo)文件后，已向下屬施工單位下達(dá)了機(jī)械保養(yǎng)計(jì)劃工作。如中標(biāo)在收到中標(biāo)通知后將立即組織機(jī)械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)工作，施工準(zhǔn)備必須的設(shè)備在接到中標(biāo)通知后5天內(nèi)進(jìn)場，其它施工

81、設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)度、監(jiān)理要求陸續(xù)進(jìn)場，從組織到進(jìn)場，機(jī)械設(shè)備需5天。</p><p>　　根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)和目標(biāo)工期要求，我公司擬投入挖掘機(jī)2臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)、15噸壓路機(jī)1臺(tái)、自卸車1噸2臺(tái)、自卸車10噸2臺(tái)、強(qiáng)制式攪拌機(jī)1臺(tái)、備用發(fā)電機(jī)2臺(tái)、插入式振動(dòng)器2套、平板振動(dòng)器2臺(tái)、3米振動(dòng)梁1臺(tái)、立式打夯機(jī)1臺(tái)、鋼筋切割機(jī)1臺(tái)、電錘2臺(tái)、3米路面滾筒1根、壓紋器1臺(tái)、混凝土切縫機(jī)1臺(tái)、潛水泵3臺(tái)及測量儀器和試驗(yàn)檢測

82、設(shè)備等。</p><p>　　3.2.2 調(diào)配周期</p><p>　　所投入的設(shè)備除施工準(zhǔn)備期間使用的提前進(jìn)場外，其余設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場，在開工令下達(dá)前全部就位。</p><p><b>　　3.3 調(diào)遣方式</b></p><p>　　運(yùn)輸類設(shè)備自行開至施工現(xiàn)場，其余設(shè)備采用自備的大型拖車運(yùn)入現(xiàn)場。</p>

83、<p><b>　　4.組織機(jī)構(gòu)體系</b></p><p>　　4.1 施工組織機(jī)構(gòu)體系</p><p>　　根據(jù)業(yè)主對(duì)施工要求，以及工程規(guī)模、工期、質(zhì)量等方面的要求，如我公司中標(biāo)，將嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量體系文件《管理手冊》中《項(xiàng)目工程組織機(jī)構(gòu)體系體系管理辦法》成立項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)所屬施工隊(duì)伍進(jìn)行生產(chǎn)指揮、技術(shù)管理、安全質(zhì)量檢查。承擔(dān)本項(xiàng)目施工任務(wù)的都是

84、具有豐富公路工程施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和管理人員，由他們?yōu)楸竞贤蔚氖┕そM成一套高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、施工水平過硬的隊(duì)伍。</p><p>　　4.1.1 組織機(jī)構(gòu)體系的組成</p><p>　　本合同段項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，技術(shù)負(fù)責(zé)人一名，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)科室：技術(shù)科、生產(chǎn)科、后勤科。下設(shè)質(zhì)檢部，試驗(yàn)室，工程技術(shù)組，環(huán)保、水保工程組，路基工程組，橋涵、防排工程組，安全

85、管理組，財(cái)務(wù)部、材料供應(yīng)組、地方事務(wù)組進(jìn)行全面施工及管理。</p><p>　　4.1.2 工作班子成員的職務(wù)說明</p><p>　　實(shí)施本項(xiàng)目工程的工作班子是在充分考慮合同條件和工作范圍的基礎(chǔ)上，結(jié)合全工程技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)人力資源優(yōu)化配置的，原則是管理干部職責(zé)分明，權(quán)限到位，施工人員一專多能。特殊工種持證上崗。</p><p>　　4.2 主要管理人員及其職責(zé)&

86、lt;/p><p>　　4.2.1 項(xiàng)目經(jīng)理部是施工隊(duì)伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機(jī)械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對(duì)內(nèi)則是協(xié)調(diào)和指揮各施工處、隊(duì)順利完成分項(xiàng)工程。</p><p>　　4.2.2 項(xiàng)目經(jīng)理：按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施

87、工機(jī)械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項(xiàng)目。</p><p>　　4.2.3 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：對(duì)項(xiàng)目施工技術(shù)工作全面負(fù)責(zé)，組織技術(shù)人員熟悉合同文件和施工圖紙，編制施工工藝組織設(shè)計(jì)，制定施工方案，按設(shè)計(jì)要求組織施工，并進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度把關(guān)控制。</p><p>　　4.2.4 質(zhì)檢部：直接在技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全合同段的技術(shù)施工、質(zhì)量檢測工作，是質(zhì)量控制的專職部門

88、，施工中負(fù)責(zé)協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人解決各施工隊(duì)遇到的技術(shù)難題，編制重大施工項(xiàng)目的施工方案；并負(fù)責(zé)同監(jiān)理工程師密切配合協(xié)作，接受和傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。</p><p>　　4.2.5 試驗(yàn)室：除完成各施工隊(duì)的大型實(shí)驗(yàn)和檢測之外，兼負(fù)質(zhì)檢職能。</p><p>　　4.2.6 工程技術(shù)組：分為合同組、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)組。合同組負(fù)責(zé)項(xiàng)目各項(xiàng)合同編制、管理及監(jiān)督執(zhí)行。計(jì)統(tǒng)組負(fù)責(zé)制訂和下達(dá)施工計(jì)劃，

89、檢查、督促各施工隊(duì)，按時(shí)完成任務(wù)，每月對(duì)各施工隊(duì)完成的施工任務(wù)計(jì)量計(jì)價(jià)，編制中期支付文件，并報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主。 </p><p>　　4.2.7 施工生產(chǎn)主要由環(huán)保、水保工程組，路基工程組，橋涵、安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程隊(duì)，路面工程隊(duì)完成。</p><p>　　4.2.8 安全管理組負(fù)責(zé)制定安全管理預(yù)防措施、施工過程中的安全檢查和指導(dǎo)工作。</p><p>　　4.2.

90、9 財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行工程撥款控制，并進(jìn)行工程成本考核與分析，隨時(shí)提供這方面的報(bào)告，供項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行決策。</p><p>　　4.2.10 材料供應(yīng)組：負(fù)責(zé)統(tǒng)一控制全合同段內(nèi)各種大宗材料的購置和保管，做到有計(jì)劃、高質(zhì)量、低價(jià)格、監(jiān)控好各施工隊(duì)自購材料的質(zhì)量和價(jià)格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。并積極參與機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)，合理組織機(jī)械化施工，做好機(jī)械設(shè)備調(diào)配、修理等工作。</p>&

91、lt;p>　　4.2.11 地方事務(wù)組：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部日常生活、后勤事務(wù)，以及對(duì)外協(xié)調(diào)，處理與當(dāng)?shù)卣?、百姓的關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。對(duì)內(nèi)兼負(fù)組織宣傳、文明施工等工作。負(fù)責(zé)工地的廉政建設(shè)和精神文明建設(shè)。</p><p>　　5.施工工期及進(jìn)度安排</p><p>　　根據(jù)本合同段工程的實(shí)際情況，本著“突出重點(diǎn)，兼顧一般，合理安排，節(jié)省資源”的原則，在確保施工安全、質(zhì)

92、量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，合理安排施工順序，以流水施工、均衡生產(chǎn)為基本方法，以制定、調(diào)整并實(shí)現(xiàn)階段目標(biāo)為過程，最終達(dá)到總工期計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。</p><p>　　5.1 施工組織安排原則</p><p>　　5.1.1 以設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑墓こ虜?shù)量和本承包人計(jì)劃投放的生產(chǎn)要素為依據(jù)，以建設(shè)工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。</p><p>

93、;　　5.1.2 在保證施工安全、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。</p><p>　　5.1.3 以組織流水施工、均衡生產(chǎn)為基本方法。由于本合同段施工期受雨季的影響較大，必須緊緊抓住有利施工季節(jié)，采用流水、平行、交叉等作業(yè)方法，合理組織施工。</p><p>　　5.1.4 項(xiàng)目施工方案的確定均以環(huán)境保護(hù)為根本出發(fā)點(diǎn)，

94、杜絕以破壞生態(tài)的穩(wěn)定而換取施工的便利。</p><p>　　5.2 施工進(jìn)度安排</p><p>　　根據(jù)招標(biāo)文件，本合同工程的施工工期為118日歷天。</p><p>　　施工準(zhǔn)備階段隊(duì)伍進(jìn)場后，各工程組同時(shí)開展駐地和臨時(shí)工程建設(shè)。工程組進(jìn)場后的主要任務(wù)是抓緊料場、供水管路、大型機(jī)械設(shè)備停放場及臨時(shí)棄渣場的建設(shè)。</p><p>　　在開展

95、工程建設(shè)的同時(shí)，路基工程隊(duì)根據(jù)實(shí)地勘察情況，進(jìn)行擴(kuò)寬道路改造修建工作，每個(gè)作業(yè)面按照工程進(jìn)度逐步展開配置要求的人員和配套的設(shè)備，以保證施工進(jìn)度的需要。同時(shí)，視工程展開情況，展開涵洞、安全設(shè)施的施工。</p><p>　　各項(xiàng)工程施工進(jìn)度總體安排如下：</p><p>　　5.2.1 施工準(zhǔn)備： 2010年08月01日～2010年08月05日</p>

96、<p>　　5.2.2 加寬路基工程： 2010年08月06日～2010年11月05日</p><p>　　5.2.3 加寬路面工程： 2010年08月30日～2010年11月25日</p><p>　　5.2.4 其它工程： 2010年10月05日～2010年11月26日</p><p&g

97、t;　　6.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法</p><p>　　6.1 施工準(zhǔn)備工作</p><p>　　6.1.1 圖紙會(huì)審及工程洽商</p><p>　　在獲得施工圖紙及相關(guān)施工文件后，及時(shí)組織工程部人員進(jìn)行圖紙會(huì)審。主要審核結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)尺寸；使用材料及設(shè)備的品名、規(guī)格、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；氣象條件、施工方法、施工程序和施工措施及工程質(zhì)量等，從而達(dá)到了解設(shè)計(jì)意圖，領(lǐng)會(huì)

98、設(shè)計(jì)精神，掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及新材料、新工藝的運(yùn)用；對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中的漏、缺、差、錯(cuò)等事宜通過工程洽商渠道及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，完善設(shè)計(jì)文件，使設(shè)計(jì)更加符合施工現(xiàn)場的實(shí)際，確保施工安全、工程質(zhì)量和按期完成工程任務(wù)。</p><p>　　6.1.2 控制網(wǎng)復(fù)核、控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)加密，原始地形的測繪</p><p>　　公司精測隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁控制網(wǎng)、主要水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核工作，經(jīng)理部測量組負(fù)責(zé)控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)加

99、密、原地面測繪工作，施工放樣測量工作。</p><p>　　駐地監(jiān)理將控制樁點(diǎn)現(xiàn)場移交后，公司精測隊(duì)即開始控制網(wǎng)復(fù)核，復(fù)核成果與設(shè)計(jì)成果相比，誤差在測規(guī)容許范圍，經(jīng)平差后采用復(fù)核成果，經(jīng)理部測量組以復(fù)核后的控制網(wǎng)為基礎(chǔ)，加密控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)，據(jù)此對(duì)原地形進(jìn)行復(fù)測，復(fù)核橋跨布置是否與原地面相吻合，并提出改進(jìn)意見。</p><p>　　6.1.3 材料試驗(yàn)及檢驗(yàn)</p><

100、p>　　在熟悉和了解設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，根據(jù)材料進(jìn)場情況，迅速組織試驗(yàn)人員到料場取回有關(guān)樣料進(jìn)行砂、石材料的分析、試驗(yàn)，并進(jìn)行各種標(biāo)號(hào)砂漿、混凝土的配合比試驗(yàn)，對(duì)填方料場的土樣進(jìn)行顆粒分析、塑性指數(shù)、含水量、密度等試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)，以確定填料的各項(xiàng)指標(biāo)及最大干容重和最佳含水率。所有材料的取樣及送樣工作都必須有監(jiān)理工程師在場(對(duì)外送檢的材料必須密封于送樣箱內(nèi)送檢)，只有檢測合格的材料才準(zhǔn)進(jìn)入施工場地。</p><p&

101、gt;　　6.1.4 機(jī)電、物資進(jìn)場計(jì)劃</p><p>　　根據(jù)本工程的施工方法、施工程序和進(jìn)度，詳細(xì)編制本工程需用的機(jī)械設(shè)備、物資材料的進(jìn)場計(jì)劃，以保證各分項(xiàng)工程開工前所需機(jī)械設(shè)備及時(shí)到場。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后立即組織人員進(jìn)行檢修、調(diào)試，確保開工后設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。</p><p>　　用于本工程的材料由我單位就近自行采購，用汽車運(yùn)輸至工地。自購材料在開工前落實(shí)供貨商及交貨的時(shí)間、地點(diǎn)、方式，并

102、必須對(duì)進(jìn)場的材料按要求進(jìn)行抽檢，合格后準(zhǔn)予進(jìn)場。</p><p>　　6.1.5 進(jìn)度計(jì)劃編制</p><p>　　在熟讀設(shè)計(jì)文件并了解設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上，根據(jù)總工期要求，編制各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃，制訂出詳細(xì)的、操作性強(qiáng)的月、旬、日施工進(jìn)度作業(yè)計(jì)劃。 </p><p>　　6.1.6 建立安全、質(zhì)量、工期保證制度</p><p>　　根據(jù)工程特點(diǎn)

103、，業(yè)主要求及本單位對(duì)該項(xiàng)目的目標(biāo)責(zé)任，分別建立健全安全、質(zhì)量、工期保證制度，爭取做到“技術(shù)先進(jìn)、工期提前、質(zhì)量領(lǐng)先、安全達(dá)標(biāo)”，爭創(chuàng)安全、質(zhì)量樣板標(biāo)準(zhǔn)工地。</p><p>　　6.1.7 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文件，搞好技術(shù)交底工作</p><p>　　在圖紙會(huì)審工作完成并熟悉和消化設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場地形復(fù)核、詳細(xì)討論施工方法和施工程序的基礎(chǔ)上，結(jié)合業(yè)主的要求和本單位的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，編制實(shí)施性施

104、工組織設(shè)計(jì)并報(bào)監(jiān)理審批；同時(shí)做好設(shè)計(jì)、施工“三交底”和施工組織設(shè)計(jì)交底工作，向參加施工的人員詳細(xì)介紹本工程的工程概況、工程規(guī)模、工程工期、結(jié)構(gòu)類型、施工方法、施工工藝、操作要求、施工重難點(diǎn)和安全防護(hù)、質(zhì)量目標(biāo)等，使參與員工心中有數(shù)，能預(yù)見性指導(dǎo)施工，避免出現(xiàn)安全、質(zhì)量事故。</p><p>　　6.2 主要分項(xiàng)工程施工方法</p><p>　　6.2.1 施工準(zhǔn)備工作</p>

105、<p>　　6.2.1.1 內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備</p><p>　　(a) 項(xiàng)目部人員調(diào)入、培訓(xùn)工作。</p><p>　　(b) 項(xiàng)目部布置、人員分工、明確職責(zé)。</p><p>　　(c) 請甲方和監(jiān)理、設(shè)計(jì)人員進(jìn)行管理要求和技術(shù)交底。</p><p>　　(d) 與當(dāng)?shù)卣⑷罕娮?，了解民情、社情?lt;/p><p

106、>　　(e) 組織全體人員學(xué)習(xí)，熟練掌握合同、規(guī)范、技術(shù)文件。</p><p>　　(f) 制定各項(xiàng)管理規(guī)定和措施。</p><p>　　6.2.1.2 現(xiàn)場準(zhǔn)備</p><p>　　(a) 攪拌站設(shè)備安裝、調(diào)試，道路維修。</p><p>　　(b) 平整場地，搭設(shè)臨時(shí)倉庫等設(shè)施。</p><p>　　(c)

107、與當(dāng)?shù)仉娏χ鞴懿块T協(xié)調(diào)，架設(shè)高壓線，鋪設(shè)臨時(shí)供水、排污和通訊線路。</p><p>　　(d) 清理施工作業(yè)面現(xiàn)場。</p><p>　　6.2.1.3 開工準(zhǔn)備</p><p>　　(a) 組織砂石進(jìn)料工作</p><p>　　通過各級(jí)配料試驗(yàn)，并把試驗(yàn)的數(shù)據(jù)報(bào)告有關(guān)部門，經(jīng)檢驗(yàn)合格，有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)行各級(jí)配料的調(diào)運(yùn)工作，在調(diào)運(yùn)前堆放場

108、地已做了硬化處理，根據(jù)業(yè)主要求到指定料場采購砂石材料。為了確保路基工程施工順利展開，根據(jù)料場的儲(chǔ)備情況具體策劃，合理安排調(diào)運(yùn)工作。</p><p>　　在進(jìn)料過程中，指定專人負(fù)責(zé)收料，按質(zhì)按量驗(yàn)收，各級(jí)配料分級(jí)堆放，明確標(biāo)有各級(jí)配料的堆放地點(diǎn)。試驗(yàn)工程師在進(jìn)料過程中抽檢，保證各級(jí)配料的質(zhì)量。</p><p>　　(b) 各工程處擬定編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。</p><p

109、>　　6.2.2 路基土石方工程</p><p>　　6.2.2.1 路基挖方施工</p><p>　　根據(jù)本項(xiàng)目工程實(shí)際情況，土石方開挖全部采用機(jī)械化施工；為了保證邊坡的穩(wěn)定，石質(zhì)挖方路基的施工采用光面、微差爆破方法。</p><p><b>　　(a) 土方開挖</b></p><p>　　對(duì)距離短而深的路塹段

110、采用橫挖法，按整個(gè)橫斷面從路塹兩端挖掘；對(duì)距離較長的路塹，寬度和深度都不大時(shí)，采用分層縱挖法，沿縱向分層次挖掘；對(duì)距離較長且挖深深度都很大的挖方段，采用橫挖法與縱挖法混合應(yīng)用的混合式開挖，先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開挖斷面，以提高開挖速度。土方開挖無論工程量多大、土層多深，均不采用大、中爆破法施工或掏洞取土。</p><p><b>　　(b) 石方開挖</b></p&g

111、t;<p>　　開挖石方根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。軟石、強(qiáng)風(fēng)化巖石，采用大型推土機(jī)及挖掘機(jī)開挖。不能使用機(jī)械直接開挖的堅(jiān)石和次堅(jiān)石。</p><p>　　為了有較好的施工效果而且不破壞邊坡的穩(wěn)定，軟石邊坡采用大型機(jī)械配以小型爆破施工，即首先用推土機(jī)在距邊坡線1.0～1.5m位置推成犁形臺(tái)階，然后用大型挖掘機(jī)大致修平，最后配以人工修整，對(duì)于個(gè)別夾雜石灰石中的次堅(jiān)石，采用小炮

112、清除。為了確保硬石邊坡施工中不發(fā)生超挖、欠挖，不破壞巖體而且施工后能有比較平坦的巖壁和巖面的邊坡，硬石地段邊坡施工采用光面爆破的施工方法。</p><p>　　6.2.2.2 路基填筑施工</p><p>　　路基填方采用水平分層填筑、縱向分段法施工，縱向分段結(jié)合道路中建筑物的位置適當(dāng)劃分，長度一般為100～200m左右。填筑時(shí)按照橫斷面全寬分水平層次，逐層填筑，每層最大松鋪厚度不超過30

113、cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不小于8cm，實(shí)際施工依據(jù)碾壓試驗(yàn)結(jié)果而定。地面不平時(shí)，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)壓實(shí)后再填下一層。本項(xiàng)目填方整平采用帶紅外線找平裝置的平地機(jī)；填方壓實(shí)先用羊角碾壓路機(jī)碾壓，接著用平地機(jī)找平，最后用光面壓路機(jī)終壓。當(dāng)填料含水量偏低時(shí)，用灑水車均勻?yàn)⑺匝a(bǔ)充含水量。</p><p><b>　　(a) 填土路堤</b></p><

114、p>　?、?用于填筑的填料不能含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)；填方作業(yè)分層平行攤鋪，用平地機(jī)整平，并且插桿掛線，不同土質(zhì)的填料分層填筑，嚴(yán)格控制松鋪厚度，每層的松鋪厚度采用試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)，一般不超過30cm。</p><p>　?、?路堤基底處理后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，再開始填筑，填筑土料按先兩側(cè)后中間的順序卸料，先用推土機(jī)攤料，再用平地機(jī)均勻攤鋪、平整，自中間向兩邊設(shè)置2%～4%的橫向坡度，每層填料鋪

115、設(shè)寬度超出路堤設(shè)計(jì)寬度的500mm，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。直線路段碾壓由路基兩側(cè)向中間進(jìn)行，有超高的曲線段彎道由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時(shí)前后兩次輪跡重疊20～30cm，具體碾壓遍數(shù)和碾壓工藝按試驗(yàn)結(jié)果。壓實(shí)前及壓實(shí)過程中經(jīng)常測定、調(diào)整土料含水量，以保證達(dá)到最佳壓實(shí)效果。上一層填土未經(jīng)檢驗(yàn)合格，下一層填土不施工。</p><p>　?、?路基壓實(shí)度達(dá)到重壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：填土高度小于80cm（包括零填）

116、的，將地面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，控制壓實(shí)度達(dá)到95%以上。路堤填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時(shí)，對(duì)土質(zhì)基底，將原地面整平壓實(shí)到無輪跡后再填筑路堤，其壓實(shí)度達(dá)到：路床壓實(shí)度≥95%，上路堤壓實(shí)度≥93%，下路堤壓實(shí)度≥93%，零填及路塹壓實(shí)度≥95%。</p><p>　?、?連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，在結(jié)構(gòu)物砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒ㄟM(jìn)行分層填筑。</p><p&g

117、t;　　⑤ 用透水性不良或不透水性的土填筑路堤時(shí)，壓實(shí)時(shí)的含水量控制在最佳含水量的±2%范圍以內(nèi)。以透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，基頂部做成4%的雙向橫坡；用以填筑上層時(shí)，不覆蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。</p><p>　?、?壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實(shí)厚度的2/3，粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。</p><p>　　⑦ 填土路堤

118、分段施工時(shí)，交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于20cm。</p><p>　　(b) 土石混填路堤</p><p>　　采用分層填筑、分層壓實(shí)法施工，利用平地機(jī)找平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。人工配合機(jī)械整刷邊坡。</p><p>　?、?土石混填路堤采用分層填筑，分層松鋪厚度不大于40cm，石料的最大直徑

119、不得超過壓實(shí)厚度的2/3。</p><p>　　② 當(dāng)土石混合料中的石料含量小于70%時(shí)，則將土、石混合料分層鋪筑，避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實(shí)；當(dāng)石料含量大于70%時(shí)，先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石碴或石屑填縫找平，然后碾壓。</p><p>　?、?在路床頂面以下0.5m的范圍內(nèi)，填以有適當(dāng)級(jí)配的土石混合料，最大粒徑不超過100mm。</p>

120、<p>　　(c) 結(jié)構(gòu)物處的回填</p><p>　　① 結(jié)構(gòu)物回填時(shí)，圬工強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。</p><p>　?、?回填材料，選用砂類土、砂礫、碎石、礦碴等級(jí)配良好的透水性材料，對(duì)土質(zhì)較差的填料可采用摻石灰和水泥等處理方式。每層松鋪厚度不宜超過150mm，涵背兩側(cè)同時(shí)回填，填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。</p><p>　　③ 填料的最

121、大粒徑不超過50mm，塑性指數(shù)小于12。</p><p>　?、?用滲水性材料作為填料，其壓實(shí)度不小于重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的最大干密度的95%；用穩(wěn)定性的細(xì)顆粒材料回填時(shí)，壓實(shí)度與周圍填料的壓實(shí)度相同。</p><p>　?、?在回填壓實(shí)施工中，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用機(jī)動(dòng)夯具壓實(shí)緊密，并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。</p><p>　　6.2.2.3 軟基換填處理</p

122、><p>　　(a) 按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行施工放樣，清除地表耕植土及其它雜物，平整施工場地。</p><p>　　(b) 按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定的砂礫。換填時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，逐層壓實(shí)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。</p><p>　　(c) 鋪設(shè)砂礫墊層時(shí)，從路基橫向兩側(cè)向中間攤鋪，厚度應(yīng)均勻一致，并滿足設(shè)計(jì)要求，最大誤差不大于

123、2cm，表面平整。</p><p>　　(d) 砂礫排水墊層橫向應(yīng)鋪至設(shè)計(jì)要求的位置，坡腳外露部分采取防沖刷措施，并不得堵塞墊層的排水通道。</p><p>　　(e) 鋪設(shè)后的砂礫墊層不得受泥土、雜物等污染，否則應(yīng)換料重填。</p><p>　　(f) 質(zhì)量控制：砂礫材料應(yīng)為中砂、粗砂、礫砂或碎石組成。最大粒徑小于50mm，用作排水墊層時(shí)，通過5mm 篩孔的粒徑在

124、35～50%之間，小于0.074mm的粒徑不大于5%，不均勻系數(shù)大于10，曲率系數(shù)為1～3，壓實(shí)后的滲透系數(shù)大于1×10-2cm/s。</p><p>　　(g) 當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，拋石擠淤應(yīng)從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對(duì)稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出；當(dāng)軟土地層橫坡陡于1:10時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋設(shè)，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有2m的平臺(tái)頂面，待片石拋出軟土面后，用較小石塊

125、填塞找平，并用壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)。</p><p>　　6.2.2.4 路基整修成型</p><p>　　土質(zhì)路基用人工或機(jī)械切土、補(bǔ)土整修成型，深路塹邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。若坡面上有松動(dòng)或突出的石塊時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。對(duì)填石路堤邊坡表面，用小石塊嵌縫緊密，平整，不得有坑槽和松石；對(duì)填土路堤超填部分應(yīng)予切除，若遇缺土?xí)r，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。路基表面應(yīng)采用平地機(jī)或推土機(jī)刮

126、平，鏟下的土不足以補(bǔ)填凹陷時(shí)，應(yīng)采用與路基表面同填料填土夯實(shí)。</p><p>　　路基成型后要及時(shí)恢復(fù)中線各種標(biāo)樁，并進(jìn)行復(fù)測，清除各類廢棄物及路基表面，個(gè)別冒尖石應(yīng)予挖除，用細(xì)粒料整平壓實(shí)。清除邊坡不穩(wěn)定石塊，坡面應(yīng)平整而無凹陷或溝。</p><p>　　6.2.3 防、排水工程</p><p>　　6.2.3.1 排水工程</p><p&g

127、t;　　(a) 施工前對(duì)排水工程所處的原地面進(jìn)行復(fù)測，檢查是否有利于排水，以核實(shí)圖紙上的位置是否符合實(shí)際，并報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開工。</p><p>　　(b) 路塹開挖過程中按設(shè)計(jì)圖紙及時(shí)施做邊溝、截水溝等永久性排水及臨時(shí)排水設(shè)施。</p><p>　　(c) 排水工程施工時(shí)，基坑采用人工開挖與挖掘機(jī)開挖相結(jié)合的方式，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，強(qiáng)度達(dá)不到要求，按規(guī)定進(jìn)行處理。溝槽開挖一定長度并

128、經(jīng)監(jiān)理工程師檢查地基承載力合格后，即進(jìn)行漿砌片石和砼的施工。水泥、砂石料用自卸車運(yùn)至施工地點(diǎn)。砼用攪拌機(jī)拌合，由吊車配合手推車運(yùn)輸；砂漿采用砂漿機(jī)拌合。</p><p>　　(d) 砌體施工采用坐漿擠漿法，水平分層砌筑，做到砌縫砂漿飽滿、抹面平整壓光。施工時(shí)控制好各部分尺寸及標(biāo)高。</p><p>　　(e) 分段設(shè)置出水口，將水引至自然溝中或橋涵進(jìn)水口。施工后的排水工程，做到表面平整度滿

129、足規(guī)范要求，線形順暢美觀。</p><p>　　6.2.3.2擋土墻工程</p><p>　　(a) 擋土墻施工前，做好場地排水。施工時(shí)，土質(zhì)基坑防止受水浸泡。當(dāng)基坑有滲透水時(shí)，及時(shí)排除，墻前水溝要及時(shí)砌筑。</p><p>　　(b) 基坑開挖后要及時(shí)測定承載力、基坑斷面尺寸，基底干凈，符合要求后請監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下一工序。</p>&

130、lt;p>　　(c) 基礎(chǔ)砌筑或澆筑，分段進(jìn)行，視地質(zhì)變化和設(shè)計(jì)圖一般每隔10～15m設(shè)置沉降縫一道。</p><p>　　(d) 墻身在規(guī)范要求的高度處設(shè)置泄水孔，泄水孔進(jìn)口要設(shè)置反濾層。砌出地面后立即回填夯實(shí)，并做好基坑頂面排水、防滲設(shè)施，伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)應(yīng)平齊無搭接，縫中防水材料應(yīng)按要求深度填塞密實(shí)。</p><p>　　(e) 施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)制作定位架，相鄰定位架要掛至少

131、二道通線。漿砌片石時(shí)，先砌轉(zhuǎn)角石和鑲面石，并選擇形狀較方正尺寸較大的片石，長短相間地與里層砌塊咬接成一體，上下層石塊交錯(cuò)排列，豎縫不得重合。 </p><p>　　(f) 砂漿嚴(yán)禁人工拌合。水平分層分段砌筑，灰縫寬度不大于20 mm，較大的砌塊用于下層，尖銳突出部分要敲除。豎縫較寬時(shí)，要在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。</p><p>　　(g) 使用的塊片石

132、規(guī)格必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，使用前要沖洗干凈；砂漿要嚴(yán)格按配合比拌制，隨拌隨用。鑲面石要丁順相間或一順一丁排列，砌縫寬度不大于30mm，上下層豎縫錯(cuò)開距離不小于80mm。</p><p>　　(h) 漿砌告一段落時(shí)，及時(shí)用草簾、麻袋覆蓋砌體，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7天，所砌筑圬工的砂漿，在初期硬化期間不應(yīng)使其受雨水沖刷或水淹浸。勾縫的工藝要求是：必須彈墨勾線直行。勾縫前必須將原砌筑砂漿掏去2cm深，保證

133、勾縫砂漿與石料粘結(jié)牢固。除勾縫寬度內(nèi)，其余石料表面不得有砂漿，嚴(yán)防砂漿污染石料表面。勾縫砂漿應(yīng)高于砌體一個(gè)標(biāo)號(hào)，且不能低于10號(hào)。</p><p>　　6.2.4 天然砂礫鋪攤、整型的施工</p><p>　　6.2.4.1 材料</p><p>　　選用級(jí)配良好、堅(jiān)硬的中、粗砂。含泥量控制在5%以內(nèi)，且有較好的級(jí)配。</p><p>　　6

134、.2.4.2 備料</p><p>　　按一定的路段長度所需的砂及粘土數(shù)量進(jìn)行備料。在路肩設(shè)有盲溝的路段，堆料時(shí)不要將盲溝堵塞，以免降雨時(shí)路槽內(nèi)排水因難。在施工過程中，經(jīng)常檢查材料的級(jí)配情況，發(fā)現(xiàn)有變化時(shí)，及時(shí)采取措施，調(diào)整配合比例。</p><p>　　6.2.4.3 鋪料與整型</p><p>　　鋪料時(shí)先鋪粘土后鋪砂，在基層上按照松鋪厚度均勻攤鋪具有最佳濕度的

135、集料，避免大小顆粒分離。當(dāng)含水量不足時(shí)，用灑水車或噴壺灑水?；旌狭习韬途鶆蚝?，將混合料用人工整平，并整理成規(guī)定的路拱橫坡度。</p><p>　　6.2.4.4 碾壓</p><p>　　混合料整型后，抓緊有利時(shí)機(jī)立即進(jìn)行碾壓，以免水分蒸發(fā)。碾壓時(shí)，后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。</p><p>　　6.2.5 水泥穩(wěn)

136、定砂礫基層</p><p>　　在鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫基層前，將路基上浮土、雜物全部清除，保持表面整潔，并適當(dāng)灑水潤濕。施工中，應(yīng)特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。</p><p>　　6.2.5.1 測量放樣</p><p>　　在驗(yàn)收合格的路基上恢復(fù)中線，直線段每20m一樁，曲線段每10m一樁，并在底基層兩側(cè)

137、邊緣外0.5m設(shè)指示樁，在兩側(cè)指示樁上標(biāo)出基層外緣的松鋪厚度。</p><p>　　6.2.5.2 材料</p><p>　　(a) 水泥：選用初凝時(shí)間3h以上、終凝時(shí)間6h以上的普通硅酸鹽水泥。杜絕使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。</p><p>　　(b) 碎石：碎石料根據(jù)材料狀況分三級(jí)堆放（不包括天然砂），以保證合成混合料級(jí)配穩(wěn)定滿足要求。細(xì)集料設(shè)

138、有防雨遮蓋，以保證施工含水量得到有效控制。最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm，壓碎值不大于35%，質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，并具有良好的級(jí)配的監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的經(jīng)聯(lián)合軋石機(jī)軋制的巖石碎石等。混合料的組成設(shè)計(jì)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ304-2000）的有關(guān)規(guī)定。</p><p>　　6.2.5.3 拌合</p><p>　　采用水泥穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中拌合。正式拌制前，先調(diào)試所用設(shè)備，使

139、混合料的顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定的要求。當(dāng)原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，重新調(diào)試設(shè)備。拌和時(shí)，符合下列要求：</p><p>　　(a) 配料準(zhǔn)確，拌和均勻。采用計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制的水穩(wěn)粒料拌和站進(jìn)行拌和生產(chǎn)；</p><p>　　(b) 含水量宜略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值；</p><p>　　(c) 不同粒徑的碎石或礫石以及細(xì)集料（

140、如石屑和砂）應(yīng)隔離，分別堆放；</p><p>　　(d) 根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量；</p><p>　　(e) 拌和站死角中得不到充分拌和的材料，及時(shí)清除。</p><p>　　6.2.5.4 運(yùn)輸</p><p>　　及時(shí)將混合料運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場，以防水分過多蒸發(fā)。如果運(yùn)距遠(yuǎn)，氣溫高，則必須采取適當(dāng)增大含水量或在運(yùn)輸過程

141、中加以覆蓋。</p><p>　　6.2.5.5 攤鋪、整型</p><p>　　(a) 采用帶自動(dòng)調(diào)平裝置的穩(wěn)定土攤鋪機(jī)全幅攤鋪基層，分一層全幅攤鋪，這期間除灑水車外，不得行駛其他任何車輛，以保證形成整體強(qiáng)度。</p><p>　　(b) 攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。</p><p&g

142、t;　　(c) 協(xié)調(diào)拌和與攤鋪的速度，避免停機(jī)待料或停料待機(jī)。</p><p>　　(d) 在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人負(fù)責(zé)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌和料填補(bǔ)。</p><p>　　6.2.5.6 碾壓</p><p>　　(a) 根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，碾壓時(shí)使各部分的碾壓次數(shù)盡量相同，兩側(cè)多壓2～3遍。</p

143、><p>　　(b) 整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量的±1%～±2%時(shí)，先穩(wěn)壓，當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到90%時(shí)，用輕型振動(dòng)壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓，后用重型振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，最后用膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓密實(shí)，壓至無輪跡為止。碾壓方向與路中心線平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需碾壓6～8遍。壓路機(jī)的

144、碾壓速度，頭兩遍采用1.5～1.7km/h為宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。</p><p>　　(b) 碾壓過程中，水穩(wěn)層的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)過快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。</p><p>　　(c) 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水穩(wěn)層表面不受破壞。</p><p>　　(d) 碾壓過程中，如有“

145、彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥）或其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。</p><p>　　(e) 經(jīng)過拌和、整形的水穩(wěn)層，宜在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度。</p><p>　　(f) 在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)終平一次，認(rèn)真檢測，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對(duì)于局部低洼之

146、處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑上面層時(shí)處理。</p><p>　　6.2.5.7 施工時(shí)的橫向接縫</p><p>　　(a) 用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。此外，每天的工作縫也做成橫向接縫。</p><p>　　(b) 人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓料

147、厚度相同；整平緊靠方木的混合料。</p><p>　　(c) 方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木3～5cm。</p><p>　　(d) 將混合料碾壓密實(shí)。</p><p>　　(e) 重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。</p><p>　　(f) 攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始

148、攤鋪混合料。</p><p>　　(g) 如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過2h，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直的向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。</p><p>　　6.2.5.8 養(yǎng)生和交通管制</p><p>　　(a) 水穩(wěn)層分層施工時(shí)，下層碾壓完后，在采用重型

149、壓路機(jī)碾壓時(shí)，養(yǎng)生時(shí)間不得少于7天，方可鋪筑上層。鋪筑上層之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤，宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。</p><p>　　(b) 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，必須及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，將大片麻袋濕潤，覆蓋在碾壓完成的基層頂面，覆蓋2小時(shí)后，用灑水車灑水。7天內(nèi)保持基層處于濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。 </p><p>　　(c) 用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)

150、視氣候而定。灑水車噴頭采用噴霧式，整個(gè)養(yǎng)生期間，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，并注意觀察表層情況。</p><p>　　(d) 養(yǎng)生期間除灑水車外，封閉交通。養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。</p><p>　　6.2.5.9 驗(yàn)收</p><p>　　基層碾壓結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測，其壓實(shí)度應(yīng)大于95%?；鶎禹斆娴膹澇猎陴B(yǎng)生結(jié)束后14天內(nèi)完成檢測，采用后軸重100KN

151、的標(biāo)準(zhǔn)車進(jìn)行彎沉檢測，檢測頻率為每車道每10米兩點(diǎn)。對(duì)彎沉值過大的點(diǎn)，進(jìn)行局部處理。同時(shí)對(duì)基層進(jìn)行高程、厚度、寬度、橫坡、平整度、彎沉及碾壓的檢查。</p><p>　　6.2.6 水泥砼面板</p><p>　　6.2.6.1 材料</p><p>　　(a) 水泥：采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。運(yùn)到現(xiàn)場的每批水泥都應(yīng)附有齊

152、全的化學(xué)成份、物理、力學(xué)指標(biāo)合格檢驗(yàn)證明，并檢查裝運(yùn)品種、標(biāo)號(hào)、包裝、數(shù)量、出廠日期等，存放期不得超過3個(gè)月。進(jìn)場水泥每批都應(yīng)重新進(jìn)行取樣和試驗(yàn)。取樣和試驗(yàn)應(yīng)符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175—92）和《道路硅酸鹽水泥》（GB13693—1992）的規(guī)定。</p><p>　　(b) 粗集料：使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，有良好級(jí)配的碎石、破碎礫石和篩選礫石，且顆粒接近立方體，最大粒

153、徑不超過40mm，集料級(jí)配符合下表要求：</p><p><b>　　粗集料標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍</b></p><p>　　(c) 細(xì)集料：采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，并具有良好級(jí)配的機(jī)軋砂及石屑。其技術(shù)應(yīng)符合《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ 97-87）要求的級(jí)配范圍：</p><p><b>　　細(xì)集料標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍</b&g

154、t;</p><p>　　(d) 水：硫酸鹽含量不超過2700mg / L；含鹽量不超過5000mg / L；pH值不小于4。</p><p>　　(e) 外加劑：使用加外加劑，必須經(jīng)過試驗(yàn)且經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。</p><p>　　6.2.6.2 施工準(zhǔn)備</p><p>　　組織技術(shù)人員完成恢復(fù)定線工作，定出公路中線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)敿?xì)施測，

155、核實(shí)高程和橫斷面，對(duì)于不平整路面應(yīng)進(jìn)行有效處理，使其達(dá)到平整度要求，對(duì)控制樁進(jìn)行固定，水準(zhǔn)點(diǎn)加密移出。</p><p>　　組織人員清掃路基面，用排量大的空壓機(jī)把灰塵吹干凈，吹不干凈的地方，要用水車?yán)疀_洗干凈。</p><p>　　施工前按有關(guān)規(guī)范對(duì)基層進(jìn)行檢查，只有在表面平整密實(shí)、邊線整齊，無松散現(xiàn)象的基層上方可鋪筑水泥砼面層，水泥砼攤鋪前基層表面灑水潤濕。</p>&l

156、t;p>　　施工前對(duì)各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中要保持穩(wěn)定，不得隨意更改。對(duì)各種施工機(jī)具做好全面檢查和調(diào)試工作，保證隨時(shí)處于性能良好狀態(tài)。</p><p>　　在施工前28天向監(jiān)理工程師提交擬用的水泥混合料級(jí)配、水泥用量及相關(guān)物理力學(xué)性能等技術(shù)指標(biāo)的書面詳細(xì)配合設(shè)計(jì)說明書。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方能進(jìn)行配合拌和施工。</p><p>　　參加施工人員應(yīng)掛牌上崗。&

157、lt;/p><p>　　6.2.6.3 拌和、運(yùn)輸</p><p><b>　　(a) 拌和</b></p><p>　　砼采用水泥砼攪拌站集中拌和。拌和時(shí)每種規(guī)格的集料和水泥都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量，計(jì)量誤差控制在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。在拌和過程中經(jīng)常校驗(yàn)攪拌站的計(jì)量精度，并保證拌和的混合料均勻一致，含水量適當(dāng)，杜絕有未加水的干料、未拌均勻的

158、生料和離析現(xiàn)象發(fā)生。每天攪拌完成后，加水進(jìn)攪拌站，將攪拌站內(nèi)清洗干凈，防止攪拌完成后殘留砂漿在兩次攪拌的時(shí)間間隔中發(fā)生凝固，影響下一次初拌的幾車混合料的配合比，影響施工路面的質(zhì)量。</p><p>　　施工及攪拌過程中按規(guī)定的頻率檢查混合料的坍落度、坍落度損失、含水量、泌水率、砼凝結(jié)時(shí)間、砂石料含水量、砼容重等。</p><p>　　混合料拌和出場前，派質(zhì)檢試驗(yàn)人員進(jìn)行檢查，并做記錄，合格

159、后方能運(yùn)出使用。</p><p><b>　　(b) 運(yùn)輸</b></p><p>　　為了保證路面鋪筑的順利進(jìn)行，公司將配備足夠的自卸汽車和砼輸送車進(jìn)行混合料的運(yùn)輸。車槽內(nèi)在未裝料前應(yīng)進(jìn)行打掃，保持車內(nèi)潔凈，不得沾有雜物且密封完好，以防漏漿?；旌狭系倪\(yùn)輸將嚴(yán)格做好出料時(shí)間、中間運(yùn)輸時(shí)間的記錄，防止部分混合料由于中途耽誤、運(yùn)輸時(shí)間過長，盲目進(jìn)行攤鋪影響施工質(zhì)量。卸料時(shí)