小青煤礦主井提升設(shè)備選型設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)</b></p><p>　圖書分類號：</p><p>　密 級：</p><p><b>　　學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明</b></p><p>　　本人鄭重聲明： 所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注

2、明引用或參考的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品或成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)注。</p><p>　　本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。</p><p>　　論文作者簽名： 　　 　日期： 　　 年 月　 日</p><p><b>　　學(xué)位論文版權(quán)協(xié)議書<

3、;/b></p><p>　　本人完全了解關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：本校學(xué)生在學(xué)習(xí)期間所完成的學(xué)位論文的知識產(chǎn)權(quán)歸所擁有。有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的紙本復(fù)印件和電子文檔拷貝，允許論文被查閱和借閱。可以公布學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容提交至各類數(shù)據(jù)庫進(jìn)行發(fā)布和檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。</p>&l

4、t;p>　　論文作者簽名： 　　 導(dǎo)師簽名： 　　 </p><p>　　日期： 　　 年 月　 日 日期： 年 月　 日</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　本文主要介紹了小青煤礦主井提升設(shè)備（多繩摩擦式

5、提升機(jī)）的選型設(shè)計(jì)，零部件的設(shè)計(jì)，各配件的選用以及校核等內(nèi)容。通過對給定的小青煤礦的年產(chǎn)量和礦井深度的計(jì)算，選擇合適的箕斗、提升鋼絲繩以及多生摩擦式提升機(jī)、電動機(jī)，并對選定的提升機(jī)、電動機(jī)和鋼絲繩進(jìn)行校驗(yàn)，以及電動機(jī)等效功率計(jì)算。并且對選定的提升設(shè)備進(jìn)行了運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)分析以及產(chǎn)量驗(yàn)算。通過對主井提升設(shè)備的選型計(jì)算和對其進(jìn)行校驗(yàn)等，以此選擇對小青煤礦最安全、最合理、最經(jīng)濟(jì)的提升設(shè)備。</p><p>　　關(guān)鍵詞

6、主井提升設(shè)備；多繩摩擦式提升機(jī)；箕斗</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　This paper mainly introduces the Xiaoqing coal mine main shaft lifting equipment (multi rope hoist) design, parts design, compone

7、nts selection and checking etc.. Through the calculation of a given green annual output and coal mine depth, choose the appropriate hoist, motor, skip and wire rope, and the selected motor and the wire rope hoist, check,

8、 calculation and equivalent motor power. And the kinematics and dynamics analysis and calculation of the yield of selected lifting equipment. The main </p><p>　　Keywords Main shaft lifting equipment multi

9、rope friction hoist skip</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘要I</b></p><p>　　AbstractII</p><p><b>　　1 緒論1</b></p><

10、;p>　　1.1 對礦井提升機(jī)的認(rèn)知1</p><p>　　1.2 礦井提升機(jī)的分類及特點(diǎn)1</p><p>　　1.3 摩擦式提升機(jī)工作特點(diǎn)2</p><p>　　2主礦井的設(shè)計(jì)選型3</p><p>　　2.1原始計(jì)算數(shù)據(jù)3</p><p>　　2.3提升鋼絲繩的選擇7</p>&l

11、t;p>　　2.3.1鋼絲繩的最大懸垂長度7</p><p>　　2.3.2 估算鋼絲繩每米重力8</p><p>　　2.3.3 鋼絲繩安全系數(shù)校核9</p><p>　　2.3.4 提升鋼絲繩的維護(hù)和試驗(yàn)9</p><p>　　2.4 提升機(jī)的選擇10</p><p>　　2.5 提升機(jī)的維護(hù)和檢修

12、12</p><p>　　2.5.1 提升機(jī)設(shè)備的日常維護(hù)12</p><p>　　2.5.2 提升機(jī)設(shè)備的定期仔細(xì)檢查12</p><p>　　2.5.3 提升機(jī)設(shè)備的計(jì)劃維修14</p><p>　　2.5.4 提升機(jī)的潤滑15</p><p>　　2.5.5 操作工對主提升機(jī)自檢自修的具體內(nèi)容16&l

13、t;/p><p>　　2.6 提升系統(tǒng)的確定16</p><p>　　2.7 提升容器的最小自重17</p><p>　　2.8 預(yù)選電動機(jī)18</p><p>　　2.8.1 電動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)19</p><p>　　2.8.2 提升機(jī)最大的速度19</p><p>　　2.8.3 預(yù)選電動機(jī)

14、功率19</p><p>　　2.9 提升系統(tǒng)總變位質(zhì)量20</p><p>　　2.9.1 變位重量20</p><p>　　2.9.2 變位質(zhì)量20</p><p>　　3 提升設(shè)備的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)20</p><p>　　3.1 提升速度圖20</p><p>　　3.1.1

15、六階段速度圖21</p><p>　　3.1.2 加速度的確定21</p><p>　　3.2 提升能力校核26</p><p>　　3.3 電動機(jī)等效功率計(jì)算26</p><p>　　3.3.1 運(yùn)動力計(jì)算26</p><p>　　3.3.2 等效力計(jì)算28</p><p>　　3

16、.3.3 等效功率29</p><p>　　3.3.4 校正審核電動機(jī)過負(fù)載系數(shù)29</p><p>　　3.4 電耗計(jì)算29</p><p>　　4 提升機(jī)的防滑驗(yàn)算30</p><p>　　4.1 提升機(jī)的防滑驗(yàn)算30</p><p>　　4.2 靜防滑安全系數(shù)32</p><p&g

17、t;　　4.3動防滑安全系數(shù)32</p><p>　　4.4 制動力矩的驗(yàn)算33</p><p><b>　　結(jié)論34</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)36</b></p><p>　　全套圖紙 外文文獻(xiàn)</p><p>　　扣扣 141149

18、4633</p><p><b>　　1 緒論</b></p><p>　　1.1 對礦井提升機(jī)的認(rèn)知</p><p>　　在礦山的開采中礦井提升機(jī)是的關(guān)鍵設(shè)備，它聯(lián)系著井下的作業(yè)和井上的生產(chǎn)，因此被稱之為礦山的咽喉。對于礦井提升機(jī)的選擇這將直接影響到礦山的生產(chǎn)作業(yè)，其性能的優(yōu)劣好壞，這不僅對礦山的生產(chǎn)以及產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，還同礦山工作人

19、員生命安全相掛鉤。所以礦井提升機(jī)在礦山的生產(chǎn)當(dāng)中起著不可替代的作用，我們對于他的選擇顯得尤為重要。</p><p>　　我國對提升機(jī)發(fā)明和使用比較早，在古代我們的先祖就發(fā)明并且使用了轆轤提水和提升重物。1958年，中國的第一臺多繩摩擦提升機(jī)在洛陽礦山機(jī)器廠制造完成，這標(biāo)志著我國的礦井提升機(jī)步入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。在國外，他們對于礦井提升機(jī)的研究比較早。在第一次工業(yè)革命對于蒸汽機(jī)的制造時(shí)，就開始了對于礦井提升機(jī)的研究

20、，而在1938年成功的研發(fā)了第一臺多繩摩擦提升機(jī)，在1957年制造了多繩纏繞式提升機(jī)。</p><p>　　1.2 礦井提升機(jī)的分類及特點(diǎn)</p><p>　　對于現(xiàn)代的礦井，在其的提升設(shè)備的選型直接影響到到礦井的安全和經(jīng)濟(jì)性，因此對其合理性的確定顯得尤為重要。我們對提升機(jī)的提升系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)的比較，之后通過礦井自身的具體條件去選擇最適合本井的提升機(jī)。我國已經(jīng)能夠自主對于各個(gè)礦井提升機(jī)及

21、其配套設(shè)施的生產(chǎn)，對其設(shè)計(jì)、制造以及自動化方面已經(jīng)有了巨大的進(jìn)步。</p><p>　　按其工作方式的不同，礦井提升機(jī)分類如下圖1.1</p><p><b>　?。?lt;/b></p><p><b>　　圖1.1</b></p><p>　　因此，根據(jù)不同的礦井需求，對采礦井提升機(jī)的選擇也是有很大區(qū)

22、別的。在國內(nèi)外，單繩纏繞式提升機(jī)大多在淺井或者部分中等井深的礦井中使用，因?yàn)樗ぷ骺煽坎⑶医Y(jié)構(gòu)簡單。而在那些礦井的井深超過300m，多繩摩擦式提升機(jī)則會被采用。多繩摩擦式提升機(jī)它擁有安全性高、鋼絲繩直徑細(xì)、主導(dǎo)輪直徑小、設(shè)備重量輕、耗電少、價(jià)格便宜等特點(diǎn)。因此多繩摩擦式提升機(jī)除了用在深立井提升中，還被用于在淺立井和斜井提升。由于提升容器是由多根鋼絲繩懸掛固定，它們受力均勻一般不會同時(shí)被拉斷，因此對防墜器可以不必設(shè)置。礦井提升機(jī)安裝在井塔

23、上，這可以大大減少工業(yè)廣場的占地面積，并且為布置地面生產(chǎn)系統(tǒng)創(chuàng)造了有利條件。而這些都是單繩提升機(jī)它所不擁有的優(yōu)點(diǎn)，因此多繩摩擦式提升機(jī)在國內(nèi)外發(fā)展越來越快。</p><p>　　1.3 摩擦式提升機(jī)工作特點(diǎn)</p><p>　　摩擦式礦井提升機(jī)經(jīng)常被用于鑿井之外的各類的豎井中提升。它是利用的是摩擦輪與鋼絲繩之間的摩擦力進(jìn)行傳動。在提升繩搭掛在摩擦輪上，利用它與摩擦輪襯墊的摩擦力使容器上升。

24、提升繩的兩端各自會接有一個(gè)容器，或在兩端連接容器與之平衡。摩擦式礦井提升機(jī)多采用平衡尾繩的提升方式（尾繩重和提升繩重一樣），這樣可以提高經(jīng)濟(jì)效益，對安全性的提高也有一定幫助。</p><p><b>　　2主礦井的設(shè)計(jì)選型</b></p><p>　　。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。</p><p>　　2.5 提升機(jī)的維護(hù)和檢修

25、</p><p>　　為了保證礦井提升機(jī)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的安全，在平時(shí)就要注重對危險(xiǎn)的防護(hù)，及時(shí)對設(shè)備進(jìn)行檢修，這樣才能夠?qū)⑽ｋU(xiǎn)事故扼殺在搖籃里。這種防護(hù)是根據(jù)提升機(jī)自身情況，對其運(yùn)轉(zhuǎn)周期、內(nèi)容以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等各項(xiàng)的安全防護(hù)。除了必要的日常維護(hù)，對提升機(jī)還要進(jìn)行有計(jì)劃的維護(hù)以及定期檢修等工作。</p><p>　　2.5.1 提升機(jī)設(shè)備的日常維護(hù)</p><p>　　對設(shè)備進(jìn)

26、行日常維護(hù)和保養(yǎng)，這包括有計(jì)劃的潤滑、日常檢修和清潔設(shè)備。做日常維護(hù)設(shè)備,及時(shí)檢查和修理計(jì)劃仔細(xì)是減少機(jī)械部件磨損,提升一個(gè)非常有效的方法來延長使用壽命,同時(shí)也為電梯維修打下良好的基礎(chǔ),極大地減少了維修時(shí)間。</p><p>　　2.5.2 提升機(jī)設(shè)備的定期仔細(xì)檢查</p><p>　　仔細(xì)檢查提升機(jī)這包括日常檢查、每周檢查、月度檢查。對于不同提升機(jī)應(yīng)制定合適的維修計(jì)劃,這包括對性能、結(jié)構(gòu)

27、特點(diǎn)和工作環(huán)境來制定具體的維修內(nèi)容。而測試的結(jié)果和維修由維修人員簽名要在維修記錄本里面記錄。</p><p>　　1) 日檢的基本內(nèi)容</p><p>　　(1)檢查各部分連接零件(如螺栓、鉚釘、銷軸等)是否松動，對減速器齒輪的嚙合情況也要進(jìn)行相應(yīng)檢查。</p><p>　　(2)對潤滑系統(tǒng)的供油情況和制動系統(tǒng)的工作狀況進(jìn)行檢查。</p><p&

28、gt;　　(3)仔細(xì)檢查深度指示器的絲杠螺母曠動情況，并對保護(hù)裝置和儀表等是否工作正常進(jìn)行檢查。</p><p>　　(4)詳細(xì)對各轉(zhuǎn)動部分的是否穩(wěn)定，各部機(jī)座和基礎(chǔ)螺栓或螺釘是否松動進(jìn)行檢查。</p><p>　　(5)卷筒保護(hù)裝置必須進(jìn)行測試，看它是否工作正常。</p><p>　　(6)檢查松繩信號手試裝置，試驗(yàn)各種信號(包括滿倉、開機(jī)、停機(jī)、緊急信號等)。&

29、lt;/p><p>　　(7)仔細(xì)對各接觸器(信號盤、轉(zhuǎn)子控制盤、換相器等)觸點(diǎn)磨損情況進(jìn)行檢查，修理和更換損壞裝置從而保良好持接觸</p><p>　　(8)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)和離合器的繩滑輪,如墊圈、軸承等。</p><p>　　(9)對提升容器及其配套裝置(如阻車器、連接裝置、罐耳等)的結(jié)構(gòu)情況進(jìn)行檢查。</p><p>　　(10)對防墜器系統(tǒng)中的

30、彈簧、抓捕器、聯(lián)動桿等檢查的它們的連接和潤滑情況。</p><p>　　(11)對井口裝載設(shè)備的工作情況進(jìn)行檢查。</p><p>　　(12)根據(jù)《煤規(guī)》中的規(guī)定，對提升機(jī)鋼絲繩的工作情況進(jìn)行檢查。</p><p>　　2) 周檢的基本內(nèi)容</p><p>　　除了包括日檢的內(nèi)容，周檢還要對以下的工作進(jìn)行檢查：</p><

31、;p>　　(1)對制動系統(tǒng)，尤其是對液壓站和制動器的動作情況進(jìn)行檢查，還要調(diào)整閘瓦間隙以及緊固連接機(jī)構(gòu)。</p><p>　　(2)對各種安全保護(hù)裝置的進(jìn)行檢查包括松鼓、焊縫、鋼絲繩等。</p><p>　　(3)對摩擦提升機(jī)機(jī)主輪壓塊墊片和螺栓堅(jiān)實(shí)的形勢和導(dǎo)向輪等等進(jìn)行檢查。</p><p>　　(4)對清潔安全鎖扣逮捕設(shè)備，進(jìn)行調(diào)整和注油；對剎車?yán)K和緩沖裝

32、置進(jìn)行檢查。</p><p>　　(5)對井口裝載設(shè)備的易損零件進(jìn)行修理和調(diào)整，必要時(shí)進(jìn)行更換。</p><p>　　(6)按《煤規(guī)》上的要求，對平衡鋼絲繩的工作狀況進(jìn)行檢查。</p><p>　　3) 月檢的基本內(nèi)容</p><p>　　除包括周檢的內(nèi)容外，月檢它還需對下列各項(xiàng)工作進(jìn)行檢查：</p><p>　　(1

33、)打開減速器孔蓋，仔細(xì)觀察檢查門，對齒輪的嚙合情況進(jìn)行詳細(xì)檢查，并對裝置緊固情況和有無裂紋等進(jìn)行檢查。</p><p>　　(2)對制動系統(tǒng)和保護(hù)裝置進(jìn)行檢查，而且對液壓零件及管路時(shí)要進(jìn)行及時(shí)的清洗。</p><p>　　(3)對聯(lián)軸器的工作狀況進(jìn)行檢查并要及時(shí)整改。</p><p>　　(4)對部分軸瓦間隙仔細(xì)進(jìn)行檢查。</p><p>　

34、　(5)對潤滑油要進(jìn)行及時(shí)的檢查和更換，還要對潤滑系統(tǒng)中的部分部件進(jìn)行清洗等工作。</p><p>　　(6)對間隙調(diào)整防墜器系統(tǒng)進(jìn)行清理和注油。</p><p>　　(7)對井簡裝備進(jìn)行定期檢查。</p><p>　　(8)對制動安全裝置的進(jìn)行檢測。</p><p>　　2.5.3 提升機(jī)設(shè)備的計(jì)劃維修</p><p&g

35、t;　　對于礦井提升機(jī)，它的維修工作可以分為小修、中修和大修。定期維修，可以保持設(shè)備處于良好狀態(tài)，恢復(fù)其原始性能，并延長使用壽命與運(yùn)行安全。</p><p><b>　　1) 小修的內(nèi)容</b></p><p>　　(1)仔細(xì)檢查減里齒輪的嚙合以及磨損情況，對有裂紋的輪齒進(jìn)行修理或更換。</p><p>　　(2)把主軸承蓋給打開,對軸頸和軸承

36、的間隙進(jìn)行仔細(xì)檢查,如果真的有必要就把墊圈換掉。</p><p>　　(3)檢查潤滑系統(tǒng)的各部件，對其處理好污油并對潤滑油定期更換。</p><p>　　(4)檢查制動系統(tǒng)中各磨損部件，若有需要應(yīng)及時(shí)修理和調(diào)整。</p><p>　　(5)對開裂的滾筒焊接縫之間進(jìn)行修理，若鉚釘、螺栓、鍵等存在松動或變形等情況應(yīng)及時(shí)加固以及更換。</p><p&g

37、t;　　(6)對深度指示器以及傳動部件進(jìn)行檢查，對存在問題的部件進(jìn)行處理。</p><p>　　(7)檢查深度指示器和傳動部件運(yùn)行是否靈活，并對安全裝置進(jìn)行調(diào)整和修理。</p><p>　　(8)檢查各聯(lián)軸器銷軸和膠圈磨損，同時(shí)對內(nèi)、外齒輪嚙合的是否存在間隙或蛇形彈簧磨損等情況進(jìn)行檢查，并及時(shí)更換磨損的部件。</p><p>　　(9)檢查各連接銷有無松動或者損壞等

38、情況，必要時(shí)需對其進(jìn)行更換等處理工作。</p><p>　　(10)對鋼絲繩的進(jìn)行調(diào)繩、調(diào)頭和更換等修理工作。</p><p>　　(11要對繼電器進(jìn)行仔細(xì)檢查，并且調(diào)整電力設(shè)備，接觸器及控制線要在必要時(shí)更換。</p><p>　　(12)該項(xiàng)目的仔細(xì)檢查不能處理日常維護(hù)，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行，直到下一次檢修。</p><p><b&g

39、t;　　2) 中修的內(nèi)容</b></p><p>　　中修除了小修的全部檢查內(nèi)容，還必須檢查下列部件：</p><p>　　(1)對減速器中的各部軸承部進(jìn)行更換等檢修工作。</p><p>　　(2對各齒輪嚙合間隙以及齒輪對進(jìn)行的更換等檢修工作。</p><p>　　(3)對制動系統(tǒng)中閘瓦以及轉(zhuǎn)動銷軸進(jìn)行檢修。</p>

40、<p>　　(4)對車削閘輪與閘盤進(jìn)行檢修。</p><p>　　(5)對滾筒木襯以及車削繩槽進(jìn)行及時(shí)檢修。</p><p>　　(6)對電控設(shè)備的零部件進(jìn)行檢修。</p><p>　　(7)對小修不能處理的項(xiàng)目進(jìn)行檢修，同時(shí)對不能保持到中修間隔期的部件進(jìn)行檢修。</p><p><b>　　3) 大修的內(nèi)容</

41、b></p><p>　　大修除了中修的檢修內(nèi)容，還需要對下列部件進(jìn)行檢修：</p><p>　　(1)對減速器里部分部件重新進(jìn)行調(diào)整。</p><p>　　(2)對滾筒進(jìn)行加固或更換。</p><p>　　(3)對主軸、軸瓦等進(jìn)行更換，同時(shí)調(diào)整主軸水平。</p><p>　　(4)通過對部件的仔細(xì)檢查，找準(zhǔn)各軸

42、間的平衡度和水平度。</p><p>　　(5)把聯(lián)軸器更換掉。</p><p>　　(6)對機(jī)座和基礎(chǔ)進(jìn)行加固。</p><p>　　(7)對主電動機(jī)進(jìn)行更換，并檢修部分電控設(shè)備。</p><p>　　(8)對中修不能夠處理的部分進(jìn)行檢修，同時(shí)對不可以保持到大修間隔期的部件進(jìn)行檢查。　　</p><p>　　2.5.

43、4 提升機(jī)的潤滑</p><p>　　機(jī)械傳動的部分均存在相對運(yùn)動，其表面相互作用存在摩擦，使得零部件磨損，影響設(shè)備壽命，以至于報(bào)廢，同時(shí)也存在很大的安全隱患。為此我們在平時(shí)使用這些起重設(shè)備和對起重設(shè)備進(jìn)行必要的維護(hù)過程中，為了確保起重設(shè)備的安全運(yùn)行，這就要求我們對存在相對運(yùn)動的部件進(jìn)行潤滑。此外，潤滑也起著冷卻，灰塵，鐵銹和振動吸收效果。</p><p>　　1）提升機(jī)的潤滑特點(diǎn)：<

44、;/p><p>　?。?）一般都是在室內(nèi)作固定安裝，環(huán)境溫度、空氣濕度變化都不大，而且環(huán)境較清潔。 </p><p>　?。?）低速、重裁，起動頻繁，常作正反轉(zhuǎn)而又為連續(xù)工作機(jī)械。主軸轉(zhuǎn)速一般為20一80r/min，減速器齒面壓應(yīng)力高達(dá)500一1000MPa，齒面嚙合處存在著較大的滑動速氏瞬時(shí)溫升高，潤滑油易變質(zhì)，抗核壓性能要求高，潤滑油

45、膜建立也較困難，工作溫度常超過50℃。</p><p>　?。?）若在傳動過程中，提升機(jī)減速器尺寸較大，而齒輪攪動油液難度比較大，這會增大潤滑油液和空氣接觸，潤滑油液起泡、氧化加速，所以選用抗氧化、抗乳化性能好的潤滑油脂比顯得尤為重要。</p><p>　?。?）提升設(shè)備龐大，而靜、動載荷變化幅度比較大，主軸軸承工作條件比較持久，因此對潤滑要求比較嚴(yán)格。一般地，滑動軸承與減速器共用一個(gè)潤滑

46、系統(tǒng)，滾動軸承雖可采用單獨(dú)的脂潤滑系統(tǒng)但潤滑制度嚴(yán)格。</p><p>　?。?）設(shè)備龐大而復(fù)雜，摩擦部位多，且各部位工作狀況及結(jié)構(gòu)不一，因而適合各部位的潤滑劑種類多，甚至在同一個(gè)減速器內(nèi)，高、低級齒面或鈾承要求都不一樣，為了維護(hù)方便，應(yīng)兼顧選用潤滑材料，盡可能減少品種，同時(shí)，還應(yīng)建立嚴(yán)格的潤滑制度。</p><p><b>　　2) 潤滑方式</b></p&g

47、t;<p>　　以下是常見的七種潤滑方式</p><p><b>　　(1)手工注油</b></p><p><b>　　(2)飛濺注油</b></p><p>　　(3)油環(huán)與油鏈潤滑：利用軸上的油環(huán)和油鏈帶起油，對需要潤滑部分進(jìn)行潤滑。</p><p>　　(4)油繩和油墊潤滑&l

48、t;/p><p>　　(5)強(qiáng)制給油潤滑：油泵間歇地將潤滑油壓向潤滑點(diǎn)從而進(jìn)行潤滑。</p><p>　　(6)油霧潤滑：潤滑油在壓縮空氣的作用下噴出并霧化，送進(jìn)潤滑點(diǎn)，從而對需要潤滑部分進(jìn)行潤滑。</p><p>　　(7)壓力循環(huán)潤滑：用過的油回到油箱，冷卻，過濾，然后回收。</p><p>　　在保證潤滑系統(tǒng)的正常工作的前提下才可以選擇采用

49、合適的潤滑方式。</p><p>　　而對潤滑系統(tǒng)判斷是否完好標(biāo)準(zhǔn)是：潤滑系統(tǒng)的油質(zhì)、油量、油壓、油路、油圈轉(zhuǎn)動靈以及潤滑系統(tǒng)是否完好。</p><p>　　2.5.5 操作工對主提升機(jī)自檢自修的具體內(nèi)容</p><p>　　(1)當(dāng)松動的螺栓或銷釘?shù)攘慵驌p壞時(shí)，此時(shí)擰緊或更換。</p><p>　　(2)對各潤滑部位、傳動裝置以及軸承進(jìn)行

50、必要的潤滑，禁止使用不合格的潤滑油進(jìn)行潤滑。</p><p>　　(3)當(dāng)剎車片磨損達(dá)到預(yù)定值，應(yīng)及時(shí)更換。</p><p>　　(4)當(dāng)深度指示器出現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系把鉤工，對其進(jìn)行調(diào)整。</p><p>　　(5)當(dāng)彈性聯(lián)軸器的銷子和膠圈的磨損超過預(yù)定值時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。</p><p>　　(6)當(dāng)過卷、松繩和閘瓦磨損等保護(hù)裝置上出現(xiàn)問

51、題時(shí)，必須馬上對其進(jìn)行調(diào)整。</p><p>　　(7)當(dāng)燈光聲響信號出現(xiàn)問題時(shí)，以及應(yīng)聯(lián)系操作工或電工處理故障。</p><p>　　(8)對室內(nèi)環(huán)境及時(shí)調(diào)整并保持干凈。</p><p>　　2.6 提升系統(tǒng)的確定</p><p>　　1）井塔的高度為，對它的選擇計(jì)算見式（2.22）</p><p><b>

52、;　　式(2.22)</b></p><p>　　=13+0.3+14.45+10+0.12+1.8+5 </p><p>　　=44.67（m） </p><p>　　取=45（m），因此井塔選TZD-3.25/4-45A型。</p><p>　　式中：——指的是井塔的卸載高度</p><p>　

53、　——指的是箕斗底部與卸載高度位置的間距</p><p>　　——指的是箕斗的全高</p><p>　　——指的是過卷的高度</p><p>　　——指的是導(dǎo)向輪樓層的地板的厚度</p><p>　　——指的是導(dǎo)向輪的中心離樓層底板面的高度，此處取=1.8（m）</p><p>　　——指的是導(dǎo)向輪離摩擦輪距離<

54、/p><p>　　綜上所述取=45（m）。</p><p>　　2）對尾繩環(huán)高度的計(jì)算，計(jì)算見式（2.23）</p><p>　　（m） 式(2.23)</p><p>　　3）對于懸垂長度的計(jì)算，計(jì)算見式（2.24）</p><p>　　604.25（m

55、） 式(2.24)</p><p>　　4）對于主導(dǎo)輪到導(dǎo)向輪的水平中心距，計(jì)算見式（2.25）</p><p><b>　　式(2.25)</b></p><p>　　=2.1+1.5-1.625</p><p><b>　　=1.975（m）<

56、/b></p><p>　　5）對于圍包角的確定，計(jì)算見式（2.26）</p><p><b>　　式(2.26)</b></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=&l

57、t;/b></p><p>　　則 =194.0 式(2.27)</p><p>　　此處取，則通過查表可知=0.969。</p><p>　　2.7 提升容器的最小自重</p><p>　　對于多繩摩擦輪提升機(jī)的選型和提升系統(tǒng)設(shè)計(jì)，我們在防滑設(shè)計(jì)方面顯得尤為重 要。要核算提升機(jī)在各種運(yùn)

58、行條件下的防滑，從而保證提升系統(tǒng)的安全運(yùn)行。但在較淺的礦井里，《規(guī)范》里的規(guī)定防滑性的大多不能滿足，這就使得我們增大提升容器的自重，即稱之為增加配重。</p><p>　　1）按靜防滑條件，計(jì)算容器自重，見式（2.28）</p><p><b>　　式(2.28)</b></p><p><b>　　= </b></

59、p><p>　　=17436（kg）</p><p>　　式中，——靜防滑系數(shù)，=1.75</p><p>　　或用查表法，當(dāng)時(shí)，查表得，見式（2.29）</p><p><b>　　式(2.29)</b></p><p>　　=2.15311980-43.452604.25</p>&

60、lt;p>　　=17436（kg）</p><p>　　2）按動防滑條件，容器自重計(jì)算 ，見式（2.30） </p><p><b>　　式(2.30)</b></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=20622</b></p>

61、<p>　　式中——?jiǎng)臃阑踩禂?shù)，取=1.25</p><p>　　或用查表法，當(dāng)取0.8，，查表，得，查表，得，見式（2.31） </p><p><b>　　式(2.31)</b></p><p>　　=2.351711980+0.26393060-8343</p><p>　　=20622（kg

62、）</p><p>　　根據(jù)以上計(jì)算，?。╧g）</p><p><b>　　2.8 預(yù)選電動機(jī)</b></p><p>　　2.8.1 電動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)</p><p>　　電動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，見式（2.32）</p><p><b>　　式(2.32)</b></p>&

63、lt;p><b>　　=</b></p><p>　　=508.815（r/min）</p><p>　　2.8.2 提升機(jī)最大的速度</p><p>　　根據(jù)式（2.32）可知，取=591r/min，對于提升機(jī)的最大速度計(jì)算，計(jì)算見式（2.33）</p><p>　　=

64、 式（2.33）</p><p>　　= =9.57（m/s）</p><p>　　2.8.3 預(yù)選電動機(jī)功率</p><p>　　根據(jù)式（2.32）及式（2.33）預(yù)選電動機(jī)功率的計(jì)算，計(jì)算見式（2.34）</p><p><b>　　式(2.34)</b></p><p&

65、gt;　　= =1825.43（kw）</p><p>　　式中：K——指的是礦井本身的阻力系數(shù)，此處取K=1.15</p><p>　　——指的是動負(fù)載影響系數(shù)，當(dāng)電動機(jī)是自然通風(fēng)式時(shí)，=1.1～1.2；若是強(qiáng)迫通風(fēng)式的電動機(jī)，=1.0～1.05，因此此處取=1.2。</p><p>　　因此選擇2臺YR1000-10/1430型電動機(jī)，其詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)見下表（2

66、-3）</p><p>　　表2-3 YR1000-10/1430型電動機(jī)技術(shù)參數(shù)</p><p>　　電動機(jī)作用在滾筒上的額定拖動力，見式（2.35）</p><p><b>　　式(2.35)</b></p><p><b>　　=</b></p><p>　　=1775

67、82.8（N）</p><p>　　2.9 提升系統(tǒng)總變位質(zhì)量</p><p>　　2.9.1 變位重量</p><p>　　變位重量，計(jì)算見式(2.36)</p><p><b>　　式(2.36)</b></p><p>　　=41771+29791+3060+15260+20667</

68、p><p>　　=110549（kg） </p><p>　　式中：——指的是電動機(jī)的變位重量見下式（2.37）</p><p><b>　　式(2.37)</b></p><p>　　==20667（kg）</p><p>　　式中：i——指的是減速器速比；</p>&

69、lt;p>　　()——指的是從電動機(jī)產(chǎn)品樣本上查到的回轉(zhuǎn)力矩。</p><p>　　2.9.2 變位質(zhì)量</p><p>　　定義變位質(zhì)量：用集中在卷筒圓周上的質(zhì)量來代替鋼絲繩提升設(shè)備所有運(yùn)動部分的質(zhì)量。該集中質(zhì)量的動能等于提升設(shè)備所有運(yùn)動部分動能之和，見式（2.38）</p><p>　　=11280.5（kg/m） 式(2.38)

70、 </p><p>　　3 提升設(shè)備的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)</p><p><b>　　3.1 提升速度圖</b></p><p>　　對于礦井提升機(jī)應(yīng)該按照合理設(shè)計(jì)的速度圖運(yùn)行，這樣符合安全規(guī)程的要求，也可以保證它安全高效的工作，對于掌握提升機(jī)的性能及其運(yùn)行狀況有著極其重要的作用。</p><p>　　對于多

71、繩摩擦式提升機(jī)我們多采用六階段速度圖。由于多繩提升機(jī)大多用在較深的礦井中，更多的是被用于大型的礦井的提升。而當(dāng)采用的是直流拖動時(shí)，加速的階段有二種可能：一種是等加速；而另一種則是變加速度。</p><p>　　而一般對箕斗提升要求有一次最小的提升時(shí)間，因此限制了變加速度的速度圖的使用，所以只有在副井中提升，且對一次提升時(shí)間的要求并不是嚴(yán)格的情況下，為了降低電動機(jī)和電源設(shè)備的過載以及電網(wǎng)的高峰負(fù)荷，才會考慮選則變加

72、速度的速度圖。由于我們是在主井箕斗提升，因此等加速度的速度圖比較合適。</p><p>　　3.1.1 六階段速度圖</p><p>　　此次選型采用六階段速度圖，如圖3-1所示:</p><p>　　圖3-1 六階段速度圖</p><p>　　3.1.2 加速度的確定</p><p>　　3.1.2.1 初加速度&l

73、t;/p><p>　　確定初加速度，見式（3.1）</p><p><b>　　式(3.1)</b></p><p>　　==0.375（m/s） </p><p>　　式中：——指的是箕斗脫離卸載軌時(shí)速度，為了安全此處取 =1.5（m/s）</p><p>　　——指的是卸載曲軌的長度

74、，此處取 =3（m）</p><p>　　3.1.2.2 正常加速度</p><p>　　1)根據(jù)減速器最大力矩來計(jì)算，計(jì)算見式（3.2）</p><p><b>　　式(3.2)</b></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=1.5

75、1（m/）</b></p><p>　　式中：——指的是除了電動機(jī)變位質(zhì)量之外其他提升系統(tǒng)的變位質(zhì)量,見式(3.3)</p><p><b>　　式(3.3)</b></p><p><b>　　=11280.5-</b></p><p>　　=9171.6（kg/m）</p>

76、;<p>　　2)根據(jù)電動機(jī)過負(fù)載系數(shù)，計(jì)算見式(3.4)</p><p><b>　　式(3.4)</b></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=1.35（m/）</b></p><p>　　式中：——指的是在提升電動機(jī)剛剛起動時(shí)

77、產(chǎn)生的平均力，計(jì)算見式（3.5）</p><p><b>　　式(3.5)</b></p><p><b>　　=</b></p><p>　　=15742.646（kg）</p><p>　　3) 根據(jù)防滑條件進(jìn)行計(jì)算</p><p>　　計(jì)算容器最小自重時(shí)已定。根據(jù)以上可

78、以確定加速度=0.8是合格的。</p><p>　　3.1.2.3 減速度的確定</p><p>　　對于自由滑行方式減速，是減速剛剛開始的時(shí)候，電動機(jī)就從電網(wǎng)上斷開，不提供拖動力，意思就是提升系統(tǒng)的拖動力為零，僅僅只靠慣性進(jìn)行自由滑行，計(jì)算見式（3.6）</p><p><b>　　式(3.6)</b></p><p>

79、;<b>　　=</b></p><p><b>　　=1.104（）</b></p><p>　　根據(jù)計(jì)算確定采用自由滑行方式減速。</p><p>　　按防滑條件，見式（3.7）</p><p><b>　　式(3.7)</b></p><p>&l

80、t;b>　　=</b></p><p><b>　　=</b></p><p>　　=4.23（m/s）</p><p>　　查表得到：當(dāng)，時(shí)，；</p><p>　　查表得到：當(dāng)，時(shí)，=4.5873<5（）；</p><p>　　最后選取=1.120（）</p>

81、;<p>　　3.1.2.4 爬行速度和距離</p><p>　　根據(jù)自動控制：（m/s）；=3（m）</p><p>　　3.1.2.5 速度圖計(jì)算</p><p>　　由資料得：9.573（m/s）；=438（m）；=1.5（m/s）；=3（m）；（）；（）；（）；（m/s）；=3（m）</p><p><b>　

82、　1) 初加速階段：</b></p><p>　　對于時(shí)間，計(jì)算見式（3.8）</p><p><b>　　式(3.8)</b></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=4（s）</b></p><p>　　距離

83、，計(jì)算見式（3.9）</p><p><b>　　式(3.9)</b></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=3（m）</b></p><p>　　2) 正常加速階段：</p><p>　　時(shí)間，計(jì)算見式（3.10）<

84、;/p><p><b>　　式(3.10)</b></p><p><b>　　= </b></p><p><b>　　=8.5（s）</b></p><p>　　距離，計(jì)算見式（3.11）</p><p><b>　　式(3.11)</b

85、></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=49.3（m）</b></p><p>　　3) 正常減速階段：</p><p>　　時(shí)間，計(jì)算見式（3.12）</p><p><b>　　式(3.12)</b></

86、p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=6.93（s）</b></p><p>　　距離，計(jì)算見式（3.13）</p><p><b>　　式(3.13)</b></p><p>　　= =34.9（m）

87、 </p><p><b>　　4) 爬行階段：</b></p><p>　　時(shí)間，計(jì)算見式(3.14)</p><p><b>　　式(3.14)</b></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=6（s）&l

88、t;/b></p><p><b>　　5) 制動階段：</b></p><p>　　末減速度：，一般取0.3～0.5（m/）在此處我選擇取=0.5（m/）</p><p>　　時(shí)間，計(jì)算見式（3.15）</p><p><b>　　式(3.15)</b></p><p&g

89、t;<b>　　=</b></p><p><b>　　=1（s）</b></p><p><b>　　6) 等速階段：</b></p><p>　　距離，計(jì)算見式（3.16）</p><p><b>　　式(3.16)</b></p>&l

90、t;p><b>　　=</b></p><p><b>　　=347.8（m）</b></p><p>　　時(shí)間，計(jì)算見式（3.17）</p><p><b>　　式(3.17)</b></p><p>　　==36.3（s）

91、 </p><p>　　3.1.2.6 提升一次循環(huán)所需時(shí)間</p><p>　　提升一次循環(huán)所需時(shí)間（除休止時(shí)間），計(jì)算見式（3.18）</p><p><b>　　式(3.18)</b></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　6

92、1（s）</b></p><p>　　提升一次循環(huán)所需時(shí)間，見式（3.19）</p><p><b>　　式(3.19)</b></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=71（s） </b></p><p>　　

93、圖3-2 箕斗提升速度圖</p><p>　　3.2 提升能力校核</p><p>　　對年實(shí)際提升能力進(jìn)行校核，見式（3.20）</p><p><b>　　式(3.20)</b></p><p><b>　　=</b></p><p>　　=210.01（萬噸/年）>

94、;140（萬噸/年）</p><p>　　綜上所述提升能力校正審核合格。</p><p>　　3.3 電動機(jī)等效功率計(jì)算</p><p>　　3.3.1 運(yùn)動力計(jì)算</p><p>　　由于之前在論文中確定可以認(rèn)為是等重尾繩，按平衡系統(tǒng)進(jìn)行分析計(jì)算，=0</p><p>　　1) 提升剛剛開始提升的時(shí)候，運(yùn)動力計(jì)算見式

95、（3.21）</p><p><b>　　式(3.21)</b></p><p><b>　　=</b></p><p>　　=18007.2（kg）</p><p>　　2)當(dāng)初加速提升結(jié)束的時(shí)候，運(yùn)動力計(jì)算見式（3.22）</p><p>　　=

96、 式(3.22)</p><p>　　=18007.2（（kg）</p><p>　　3) 加速提升開始的時(shí)候，運(yùn)動力計(jì)算見式（3.23）</p><p><b>　　式(3.23)</b></p><p><b>　　=</b></p>

97、<p>　　=22801.4（kg）</p><p>　　4) 加速提升結(jié)束的時(shí)候，運(yùn)動力計(jì)算見式（3.24）</p><p><b>　　式(3.24)</b></p><p>　　=22801.4kg）</p><p>　　5) 等速提升開始的時(shí)候，運(yùn)動力計(jì)算見式（3.25）</p><

98、p><b>　　式(3.25)</b></p><p><b>　　=</b></p><p>　　=13777（kg）</p><p>　　6) 等速提升結(jié)束的時(shí)候，運(yùn)動力計(jì)算見式（3.26）</p><p><b>　　式(3.26)</b></p>&

99、lt;p>　　=13777（kg）</p><p>　　7) 減速提升開始的時(shí)候，由于滑行方式為自由滑行，運(yùn)動力計(jì)算見式（3.27）</p><p>　　（kg） 式(3.27)</p><p>　　8) 減速提升結(jié)束的時(shí)候，由于滑行方式為自由滑行，運(yùn)動力計(jì)算見式（3.28）</p><

100、;p>　?。╧g） 式(3.28)</p><p>　　9) 爬行提升開始的時(shí)候，運(yùn)動力計(jì)算見式（3.29）</p><p><b>　　式(3.29)</b></p><p><b>　　=</b></p><p>　　=12634.2（kg）&

101、lt;/p><p>　　10) 爬行提升結(jié)束的時(shí)候，運(yùn)動力計(jì)算見式（3.30）</p><p><b>　　式(3.30)</b></p><p>　　=12634.2（kg）</p><p>　　11) 制動減速開始的時(shí)候，所受到的運(yùn)動力計(jì)算見式（3.31）</p><p><b>　　式

102、(3.31)</b></p><p><b>　　=</b></p><p>　　=6993.95（kg）</p><p>　　12) 制動結(jié)束的時(shí)候，所受到的運(yùn)動力計(jì)算見式（3.32）</p><p><b>　　式(3.32)</b></p><p>　　=6

103、993.95kg）</p><p><b>　　圖3-3力圖</b></p><p>　　3.3.2 等效力計(jì)算</p><p>　　1) 求，見式（3.33）</p><p><b>　　式(3.33)</b></p><p><b>　　=</b>&

104、lt;/p><p>　　=1288192594+438472728+7971956345+0+930074761+47502421</p><p><b>　　=1.46</b></p><p>　　2) 等效時(shí)間，見式（3.34）</p><p><b>　　式(3.34)</b></p>

105、<p><b>　　=</b></p><p><b>　　=52.8（s）</b></p><p>　　3) 等效力，見式（3.35）</p><p><b>　　式(3.35)</b></p><p><b>　　=</b></p&

106、gt;<p>　　=16146.6（kg）</p><p>　　3.3.3 等效功率</p><p>　　等效功率，見式(3.36)</p><p><b>　　式(3.36)</b></p><p><b>　　=</b></p><p>　　=1962.3（

107、kw）<21000=2000（kw）</p><p>　　3.3.4 校正審核電動機(jī)過負(fù)載系數(shù)</p><p>　　根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，對電動機(jī)過負(fù)載系數(shù)，計(jì)算見式（3.37）</p><p><b>　　式(3.37)</b></p><p><b>　　=</b></p>&l

108、t;p>　　=1.08<0.752=1.5</p><p>　　綜上所述預(yù)選電動機(jī)符合要求。</p><p><b>　　3.4 電耗計(jì)算</b></p><p>　　1) 提升一次電耗，計(jì)算見式（3.38）</p><p><b>　　式(3.38)</b></p>&l

109、t;p><b>　　=</b></p><p>　　=14.3（kwh/次）</p><p>　　2) 進(jìn)行一次提升實(shí)際所需要消耗的電量，計(jì)算見式（3.39）</p><p><b>　　式(3.39)</b></p><p><b>　　=</b></p>

110、<p>　　=30.45 kwh/次</p><p>　　式中的值，計(jì)算見式（3.40）</p><p><b>　　式(3.40)</b></p><p>　　=71782.8+192686.7+598638.2+0+74702.4+6892.2</p><p><b>　　=944712<

111、/b></p><p>　　3) 每噸煤耗電量，計(jì)算見式（3.41）</p><p><b>　　式(3.41)</b></p><p><b>　　=</b></p><p>　　=2.54（kwh/t）</p><p>　　4) 提升機(jī)效率，計(jì)算見式（3.42）&l

112、t;/p><p><b>　　式(3.42)</b></p><p><b>　　=</b></p><p>　　=0.4693=46.93%</p><p>　　4 提升機(jī)的防滑驗(yàn)算</p><p>　　4.1 提升機(jī)的防滑驗(yàn)算</p><p>　　如果

113、按摩擦系數(shù)計(jì)算的話，按照提升鋼絲繩在主導(dǎo)輪襯墊上處于平衡狀態(tài)的情況，計(jì)算見式（4.1）</p><p><b>　　式(4.1)</b></p><p><b>　　或式（4.2）</b></p><p><b>　　式(4.2)</b></p><p>　　以下是提升鋼絲繩在

114、襯墊上運(yùn)動時(shí)的三種情況，：</p><p>　　當(dāng)一側(cè)的拉力，大于另一側(cè)拉力的倍時(shí)，提升鋼絲繩將會出現(xiàn)滑動；</p><p>　　當(dāng)提升鋼絲繩處于臨界狀態(tài)時(shí)，兩側(cè)拉力相差時(shí)及=，那么滑動可能產(chǎn)生，也可能不產(chǎn)生；</p><p>　　當(dāng)提升鋼絲繩在襯墊上基本不滑動時(shí)，則會有。</p><p>　　在《煤炭設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定：為了保證生產(chǎn)過程的安全

115、，就一定要對提升鋼絲繩滑動與否這個(gè)問題進(jìn)行必要的驗(yàn)算，這被稱之為“防滑”驗(yàn)算。并且靜防滑安全系數(shù)一定不能小于1.75；不管是減速階段還是加速階段，動防滑安全系數(shù)都不能小于1.25這個(gè)數(shù)值。即下面公式(4.3)和(4.4)所示。</p><p><b>　　式(4.3)</b></p><p><b>　　式(4.4)</b></p>

116、<p>　　式中：——代表著重載的一側(cè)提升鋼絲繩的運(yùn)動力，單位為kg；</p><p>　　——代表著輕載的一側(cè)提升鋼絲繩的運(yùn)動力，單位為kg。 </p><p>　　將上面的公式(4.3)進(jìn)行一定的簡化之后，就可以得到新的公式(4.5)</p><p><b>　　式(4.5)</b></p><p&

117、gt;　　修改后的式（4.5）被人們稱之為靜拉力的比值極限，指的就是在整個(gè)運(yùn)行過程中都不能超過它的極限比值。一旦超過的話，那么靜防滑的安全系數(shù)就會小于規(guī)定的1.75倍。</p><p>　　現(xiàn)在再將將式(4.4)進(jìn)行簡化，見式（4.6）</p><p><b>　　式(4.6)</b></p><p>　　修改后的式（4.6）被人們稱為動拉力的

118、比值極限，即為提升運(yùn)行過程中其比值，也不可以超過這個(gè)比值的極限。一但超過的話，動防滑的安全系數(shù)就會小于規(guī)定的1.25倍。</p><p>　　4.2 靜防滑安全系數(shù)</p><p><b>　　靜防滑安全系數(shù)驗(yàn)算</b></p><p>　　要求靜防滑系數(shù)1.75，=1.969，見式（4.7）</p><p><b

119、>　　式(4.7)</b></p><p><b>　　=</b></p><p>　　=2.345>1.75</p><p>　　式中，——摩擦襯墊摩擦系數(shù)，取=0.2</p><p>　　——摩擦圍包角，取=</p><p>　　因此對于靜防滑校驗(yàn)合格。</p&g

120、t;<p>　　4.3動防滑安全系數(shù)</p><p>　　對動防滑安全系數(shù)進(jìn)行驗(yàn)算</p><p>　　要求動防滑系數(shù)1.25，=1.969，見式（4.8）</p><p><b>　　式(4.8)</b></p><p><b>　　=</b></p><p>

121、;　　=1.251>1.25</p><p>　　式中的值見式(4.9)</p><p><b>　　式(4.9)</b></p><p>　　==45210 </p><p>　　式中：——指的是在機(jī)器運(yùn)行過程中提升容器在井筒中的遭受道德運(yùn)行阻力(即為礦井阻力)，單位kg；</p><

122、p>　　礦井阻力包含：提升容器罐內(nèi)摩擦阻力的導(dǎo)向裝置，吊在空氣阻力的運(yùn)行容器，再次抵抗和井筒條件。因?yàn)橛杏绊懞透淖兊囊蛩睾芏?，?shí)際上很難計(jì)算出電阻式。全世界的計(jì)算方法不同，且差異較大，但只是近似值為國內(nèi)雙箕斗提升機(jī)，=0.15Q。</p><p>　　式中的值，計(jì)算見式（4.10）</p><p><b>　　式(4.10)</b></p><

123、;p><b>　　=</b></p><p><b>　　=25473</b></p><p>　　因此對動防滑的校驗(yàn)合格。</p><p>　　4.4 制動力矩的驗(yàn)算</p><p>　　對制動力矩進(jìn)行驗(yàn)算，見式（4.11）</p><p><b>　　式(

124、4.11)</b></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=2.93<3</b></p><p>　　由于緊急制動的不合格，因此配重增加需要。</p><p>　　而所需增加的配重m，見式（4.12）</p><p><b

125、>　　式(4.12)</b></p><p><b>　　=-11116.4</b></p><p>　　=212.21（kg）</p><p>　　根據(jù)所選的鋼絲繩所能增加的最大配重，見式（4.13）</p><p><b>　　式(4.13)</b></p>&l

126、t;p><b>　　=4629（kg）</b></p><p>　　因此增加配重選擇300（kg）。而增加配重后,動靜防滑系數(shù)將會更大,所以不需要再校驗(yàn)。制動力矩的驗(yàn)算，見式（4.15）</p><p><b>　　式(4.15)</b></p><p><b>　　=</b></p>

127、;<p><b>　　=3.03>3</b></p><p>　　因此提升機(jī)防滑的驗(yàn)算合格。</p><p><b>　　結(jié)論</b></p><p>　　這一次的設(shè)計(jì)是通過對給定的小青煤礦的年產(chǎn)量和礦井井深，從而計(jì)算出礦井每一次的提升量，對此選擇合適的箕斗。之后由合適的箕斗選擇出所需要的鋼絲繩，完成對

128、鋼絲繩的選型。然后根據(jù)鋼絲繩選擇出我所需要的摩擦式提升機(jī)，并且對它進(jìn)行運(yùn)動學(xué)以及動力學(xué)的分析計(jì)算，校驗(yàn)其是否合格。最后再對已選擇的提升機(jī)選擇最符合要求的電動機(jī)，并且對它的能耗進(jìn)行驗(yàn)算。為保證整個(gè)提升機(jī)的安全，防滑驗(yàn)算顯得必不可少。</p><p>　　綜上所述,對各部件的選型如下:</p><p>　　關(guān)于箕斗，選擇JDS-12/110×4標(biāo)準(zhǔn)底卸式四繩12t箕斗。</p&

129、gt;<p>　　關(guān)于鋼絲繩，選擇619股（1+6+12）圓股鋼絲繩作為首繩，它每米的重量為p=33.83N/m，而它的直徑d=31.0mm，在鋼絲繩繩中大直徑=2.0mm，全部鋼絲破斷拉力總和為=608500N。對于尾繩則會選擇(11820)847扁鋼絲繩，它的單位米重為675kg/100m。</p><p>　　關(guān)于井塔，選TZD-3.25/4-45A型。</p><p>

130、;　　關(guān)于電動機(jī)，選擇了2臺YR1000-10/1430型電動機(jī)。</p><p><b>　　致謝</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 周乃榮等.礦山固定機(jī)械手冊[M].北京:煤炭工業(yè)出版社,1986</p><p>　　[2] 程居山等.礦山機(jī)械[M

131、].徐州:中國礦業(yè)大學(xué)出版社,1997</p><p>　　[3] 孫玉蓉等.礦井提升設(shè)備[M].北京:煤炭工業(yè)出版社,1995</p><p>　　[4] 方稹權(quán).煤礦機(jī)械[M].徐州:中國礦業(yè)大學(xué)出版社,1987</p><p>　　[5] 夏榮海等.礦井提升設(shè)備[M].徐州:中國礦業(yè)大學(xué)出版,1987</p><p>　　[6] 潘英

132、.礦山提升機(jī)機(jī)械設(shè)計(jì).徐州:中國礦業(yè)大學(xué)出版社,2001 </p><p>　　[7] 麻健,李勇忠.提升機(jī)新型液壓制動系統(tǒng).煤礦機(jī)械,1999 </p><p>　　[8] 許福玲,陳曉明.液壓與氣壓傳動.北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 2004.7 </p><p>　　[9]張景松編著．流體力學(xué)與流體機(jī)械．徐州：中礦業(yè)大學(xué)出版社，2001.232～234 </p