離心式壓縮機的設(shè)計說明書

1、<p>　　畢 業(yè) 論 文</p><p><b>　　離心式壓縮機的設(shè)計</b></p><p><b>　　姓 名 </b></p><p>　　院（系） 機電工程學(xué)院 </p><p>　　專業(yè)班級 機械設(shè)計制造及其自動化081 </p><

2、;p>　　學(xué) 號 </p><p><b>　　指導(dǎo)教師 </b></p><p><b>　　職 稱 </b></p><p>　　論文答辯日期 2012年5月20日</p><p>　　仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院教務(wù)處制</p><p><b&g

3、t;　　學(xué)生承諾書</b></p><p>　　本畢業(yè)設(shè)計是在老師的指導(dǎo)下獨立完成，沒有抄襲別人的結(jié)果。畢業(yè)設(shè)計所采用的數(shù)據(jù)及原理除小部分是通過查找相關(guān)文獻資料得到，其余數(shù)據(jù)都是來自計算，絕對沒有捏造成分。本人鄭重承諾：本人愿對文章負(fù)全部責(zé)任！</p><p>　　本人簽名： 二零一二年五月十日</p><p><b>　　摘 要3&l

4、t;/b></p><p><b>　　1 前言5</b></p><p>　　1.1 離心式壓縮機技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢5</p><p>　　1.2 離心式壓縮機發(fā)展方向6</p><p>　　2. 離心壓縮機氣動參數(shù)計算8</p><p>　　2.1 原始數(shù)據(jù)8</p>

5、;<p>　　2.2 進氣道參數(shù)8</p><p>　　2.3 壓縮機葉輪參數(shù)10</p><p>　　2.4 無葉擴壓器段參數(shù)15</p><p>　　2.5 葉片擴壓器參數(shù)17</p><p>　　2.6 蝸殼參數(shù)19</p><p>　　2.7 壓縮機參數(shù)校核19</p>

6、<p>　　2.8 軸的強度校核20</p><p>　　2.9 軸承和鍵的選擇21</p><p>　　2.10 軸承蓋的參數(shù)計算21</p><p><b>　　3 結(jié)論21</b></p><p>　　參 考 文 獻22</p><p><b>　　致 謝

7、24</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　離心式壓縮機的用途很廣。例如氨化肥生產(chǎn)中的氮、氫氣體的離心壓縮機，空氣分離工程、煉油和石化工業(yè)中普遍使用的各種壓縮機，天然氣輸送和制冷等場合的各種壓縮機。在動力工程中，離心式壓縮機主要用于小功率的燃?xì)廨啓C、內(nèi)燃機增壓以及動力風(fēng)源等。</p><p>

8、;　　本課題研究的內(nèi)容是設(shè)計一臺離心式壓縮機。葉輪和擴壓器是離心式壓縮機的關(guān)鍵部件，葉輪設(shè)計制造的好壞及其與擴壓器的匹配將對壓縮機的性能產(chǎn)生決定性的影響。</p><p>　　關(guān)鍵詞：進氣道 葉輪 擴壓器</p><p><b>　　英 文 摘 要</b></p><p>　　The Design of Centrifugal Compre

9、ssor</p><p>　　Abstract:Centrifugal compressor is very versatile. A variety of occasions such as nitrogen, hydrogen, ammonia fertilizer production in the centrifugal compressor, air separation engineering, co

10、mmonly used in the refining and petrochemical industries, compressors, natural gas transportation and refrigeration compressors. In power engineering, the centrifugal compressor is mainly used for low-power gas turbines,

11、 internal combustion engine supercharged and dynamic wind source. The content of th</p><p>　　Key words:Inlet;Impeller;Diffuser</p><p><b>　　1 前言</b></p><p>　　1.1 離心式壓

12、縮機技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢</p><p>　　離心式空氣壓縮機屬于速度式壓縮機，在用氣負(fù)荷穩(wěn)定時離心式空氣壓縮機工作穩(wěn)定、可靠。 優(yōu)點是</p><p>　　①結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，排氣量范圍大； </p><p>　?、谝讚p件少，運轉(zhuǎn)可靠、壽命長； </p><p>　?、叟艢獠皇軡櫥臀廴?，供氣品質(zhì)高； </p><p>

13、;　?、艽笈帕繒r效率高、且有利于節(jié)能。</p><p>　　目前離心式壓縮機發(fā)展趨勢是：容量不斷增大，以滿足石化生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大的要求隨著新技術(shù)的發(fā)展，新型氣體密封、磁力軸承和無潤滑聯(lián)軸器的出現(xiàn)，不斷開發(fā)高壓壓縮機和小流量壓縮機產(chǎn)品進一步研究三元流動理論，不僅應(yīng)用到葉輪設(shè)計，還發(fā)展到葉片擴壓器靜止元件設(shè)計中，以期達到最高的機組效率低噪聲化，采用噪聲防護以改善操作環(huán)境。 　　國內(nèi)可以生產(chǎn)石化用離心壓縮機的制造企業(yè)主

14、要有沈陽鼓風(fēng)機廠、上海鼓風(fēng)機廠、陜西鼓風(fēng)機廠等。他們引進國外技術(shù)，經(jīng)過消化吸收，可以生產(chǎn)石化用大型離心壓縮機。沈陽鼓風(fēng)機廠從意大利新比隆公司引進了MCL、BCL、PCL三個離心壓縮機系列的全套設(shè)計制造專利技術(shù)從日本日立公司引進了DH型離心壓縮機、HS型工業(yè)冷凍機設(shè)計制造專利技術(shù)，從美國費城齒輪公司引進了MHS、HS、HSS、HSD四個系列的高速齒輪變速器的設(shè)計制造專利技術(shù)從德國德馬格公司引進了VK8型組裝式離心壓縮機設(shè)計制造專利技術(shù)和從

15、日本川崎重工株式會社引進了GM型污水處理鼓風(fēng)機技術(shù)。沈陽鼓風(fēng)機廠生產(chǎn)的離心壓縮機在國內(nèi)石化企業(yè)已經(jīng)應(yīng)用200多臺，市場占有率已達80以上。沈鼓廠生產(chǎn)的300萬t/a催化裂化裝置富氣壓縮機進口流量達到81 </p><p>　　目前國內(nèi)離心壓縮機在高技術(shù)、高參數(shù)、高質(zhì)量和特殊產(chǎn)品方面還不能滿足國內(nèi)需要。另外在技術(shù)水平、質(zhì)量、成套性上和國外還有差距。隨著石化生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，離心壓縮機大型化方面面臨新的課題。100萬

16、t/a乙烯三機中的裂解氣壓縮機，進口流量達到403 000kg/h，出口壓力達到3.89MPa，軸功率達到45770kW。45萬t/aPTA裝置原料空氣壓縮機帶尾氣透平進口流量162 413Nm 3 /h，進出口壓力0.1/1.46MPa，軸功率22 000kW,國內(nèi)在設(shè)計制造這些大型氣體壓縮機上還沒有成熟的經(jīng)驗。</p><p>　　因此，對離心式壓縮機的設(shè)計理論進行深入、系統(tǒng)的研究非常有必要，從而設(shè)計出符合實

17、際工作要求的離心式壓縮機。</p><p>　　1.2 離心式壓縮機發(fā)展方向 </p><p>　　大型離心壓縮機組屬技術(shù)密集型、高難度產(chǎn)品，必須擁有先進的專業(yè)設(shè)計制造技術(shù)。由于化工和石油化工裝置不斷向大型化發(fā)展，用戶對壓縮機組的能耗、可靠性、配套水平等技術(shù)指標(biāo)的要求也越來越高。 在二氧化碳壓縮機方面，過去出現(xiàn)了一些壓縮機性能與工藝條件不匹配的事故?，F(xiàn)在西安交大、沈陽鼓風(fēng)機廠都有自

18、己的二氧化碳閉式試驗臺，問題已得到解決。因此，對大型化肥和石油化工壓縮機的改進已基本上集中在壓縮機性能本身的改進上。目前，世界上先進的壓縮機制造廠家都在致力于這方面的研究。如在壓縮機的氣動性能設(shè)計上使用的程序，能夠適用于幾百個大氣壓，在近臨界區(qū)域條件下適用于幾十種復(fù)雜氣體，大大提高了計算精度；在轉(zhuǎn)子穩(wěn)定性研究上，已經(jīng)研制出超二階、三階的高柔性轉(zhuǎn)子，并已成功使用；還在部件成套技術(shù)上有了很大發(fā)展，如在密封、軸承、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、輔機配套水平等方面

19、。因此，如何跟蹤世界上先進的壓縮機設(shè)計制造技術(shù)是當(dāng)務(wù)之急。</p><p>　　大型離心壓縮機組的改進，需要加強以下方面研究。</p><p>　　1．三維工程設(shè)計CAD開發(fā)。采用三維工程設(shè)計可以優(yōu)化設(shè)計機組布置，使機組布置美觀，且具有自動進行干涉檢查的功能，避免設(shè)計缺陷。能夠自動進行結(jié)構(gòu)分析，提高設(shè)計精度和設(shè)計效率。CAD的主要開發(fā)內(nèi)容有：建立三維實體造型設(shè)計模型，建立三維實體設(shè)備圖庫、

20、數(shù)據(jù)庫等。</p><p>　　2．轉(zhuǎn)子--軸承系統(tǒng)動力特性設(shè)計專家系統(tǒng)的開發(fā)。在設(shè)計過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)子--軸承系統(tǒng)動力特性不能滿足設(shè)計規(guī)范的要求，或已經(jīng)制造出來的機組出現(xiàn)振動過大、運行不穩(wěn)定等情況時，就必須修改原機組的結(jié)構(gòu)參數(shù)、物性參數(shù)值。但是影響轉(zhuǎn)子--軸承系統(tǒng)動力特性的結(jié)構(gòu)參數(shù)有很多，修改哪一個或幾個結(jié)構(gòu)參數(shù)最有效，能立竿見影地解決設(shè)計和機組穩(wěn)定運行問題，是建立該專家系統(tǒng)軟件的目標(biāo)。主要研究內(nèi)容有：各種轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)

21、、軸承結(jié)構(gòu)參數(shù)對轉(zhuǎn)子--軸承系統(tǒng)動力特性的影響、建立智能型專家系統(tǒng)設(shè)計計算軟件包等。</p><p>　　3．智能型計算機控制系統(tǒng)開發(fā)。目前世界上已廣泛采用了微機控制的三重冗余、容錯控制器、多功能防喘振、性能調(diào)節(jié)、安全保護綜合控制系統(tǒng)，使離心壓縮機控制由傳統(tǒng)的模擬儀表控制變?yōu)槎喙δ艿膶＜铱刂葡到y(tǒng)。主要研究內(nèi)容有：研制大化肥裝置用離心壓縮機組專用的、具有防喘振、性能調(diào)節(jié)、安全保護的數(shù)字式微機綜合控制系統(tǒng)[2]。&l

22、t;/p><p>　　2. 離心壓縮機氣動參數(shù)計算</p><p><b>　　2.1 原始數(shù)據(jù)</b></p><p>　　空氣流量m: 2.5kg/s</p><p><b>　　壓強比: 2.4</b></p><p>　　環(huán)境壓強p: 1.01310Pa</p>

23、;<p>　　環(huán)境溫度T: 293K</p><p>　　環(huán)境密度: 1.205kg/m</p><p>　　空氣氣體常數(shù)R: 287J/(kg.K)</p><p>　　空氣絕熱指數(shù)k: 1.4</p><p><b>　　2.2 進氣道參數(shù)</b></p><p>　　吸氣室是為

24、了把氣體從進氣管或中間冷卻器引到工作葉輪中去。設(shè)計時應(yīng)盡量減少氣體的流動損失，避免出現(xiàn)氣流局部降速和分離。吸氣室的出口氣流要均勻，不產(chǎn)生切向的旋繞，以保證葉輪進口有均勻的速度場與壓力場。除了上述氣動要求外，還要注意到加工制造的方便。</p><p>　　吸氣室的形式較多，常見的有：軸向進氣的吸氣管、徑向進氣的進氣管、雙支承軸承所采用的徑向吸氣室、水平進氣所采用的進氣室。</p><p>　

25、　本設(shè)計采用的是軸向進氣的吸氣管，如圖1，這種進氣管形狀最簡單，一般用于單機懸臂式鼓風(fēng)機或增壓器中。進氣管可做成收斂狀，以使氣體能均勻進入后面的葉輪。這種進氣管形狀簡單，氣流均勻，損失較小，故比其它形式的具有較好的性能。</p><p><b>　　圖1</b></p><p>　　葉輪對氣體所做的絕熱壓縮功l</p><p>　　l==837

26、39J/kg</p><p><b>　　葉輪出口的圓周速度</b></p><p>　　=346m/s(取=0.70)</p><p>　　取進氣道出口的速度C(=50~150m/s)</p><p>　　取 C=100m/s</p><p>&

27、lt;b>　　進氣道內(nèi)空氣降溫</b></p><p><b>　　==4.98K</b></p><p><b>　　進氣道出口溫度T</b></p><p>　　T=T-=288.02K</p><p>　　進氣道多變指數(shù)n(=1.37~1.39)</p><

28、;p><b>　　n=1.37</b></p><p>　　進氣道出口空氣壓強p</p><p>　　p==0.9510P</p><p><b>　　進氣道出口空氣密度</b></p><p><b>　　=1.15kg/m</b></p><p&g

29、t;<b>　　進氣道出口面積f</b></p><p><b>　　f=217cm</b></p><p>　　2.3 壓縮機葉輪參數(shù)</p><p>　　壓氣機葉輪一般分為兩部分：前一部分為導(dǎo)風(fēng)輪，后一部分叫工作輪。這是由于壓氣機葉片前緣部分彎曲較大，形狀復(fù)雜。大型的壓氣機為了便于制造把前后二部分分開制造，而形成兩個輪

30、子。尤其實對于徑向直葉片的工作輪（如圖2），前面設(shè)導(dǎo)風(fēng)輪是必要的。因為葉輪進口處從輪轂到輪緣的半徑是變化的，圓周速度也就是變化的，那么進口氣流角是變化的。全進口葉片角為，那么</p><p>　　式中為沖角，那么葉輪進口葉片角也是變化的。</p><p>　　圖2 徑向直葉片式的葉輪</p><p>　　導(dǎo)風(fēng)輪也是一個擴張性流道，出口速度大于進口速度，故氣體靜壓有所

31、提高。</p><p>　　葉數(shù)的結(jié)構(gòu)形式分為以下幾種：</p><p>　?。?） 閉式葉輪，由于輪盤、葉片、輪蓋三部分組成，由于輪蓋的強度不夠，使葉輪的轉(zhuǎn)速受到限制，一般閉式葉輪的周圍速度在320m/s以下。</p><p>　?。?） 半開式葉輪，這種葉輪強度和剛度均好，可達到450～540m/s圓周速度，用于高壓比，高轉(zhuǎn)速壓氣機中，在內(nèi)燃機的透平增壓器和小功

32、率燃?xì)廨啓C中得到廣泛應(yīng)用。</p><p>　?。?） 此外還有雙進氣葉輪，全開式葉輪。</p><p>　　本設(shè)計采用半開式葉輪。</p><p><b>　　取葉輪外徑D</b></p><p><b>　　D=290mm</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)

33、速n</b></p><p>　　n==22798r/min</p><p>　　取葉輪進出口直徑比D</p><p>　　取 =0.7</p><p><b>　　導(dǎo)風(fēng)輪進口外徑</b></p><p><b>　　=

34、203mm</b></p><p><b>　　導(dǎo)風(fēng)輪進口內(nèi)徑</b></p><p>　　==116mm（取110mm）</p><p><b>　　導(dǎo)風(fēng)輪進口平均直徑</b></p><p><b>　　=163mm</b></p><p&g

35、t;　　導(dǎo)風(fēng)輪進口外徑處的圓周速度</p><p><b>　　=242m/s</b></p><p>　　導(dǎo)風(fēng)輪進口處的圓周速度</p><p><b>　　=194m/s</b></p><p>　　導(dǎo)風(fēng)輪進口處的圓周速度</p><p><b>　　=131m

36、/s</b></p><p><b>　　導(dǎo)風(fēng)輪葉片</b></p><p><b>　　=17~37</b></p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　=20</b></p><p>　　取導(dǎo)

37、風(fēng)輪進口的阻塞系數(shù)</p><p>　　=0.85~0.95</p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　=0.90</b></p><p><b>　　導(dǎo)風(fēng)輪進口軸向速度</b></p><p><b>　　111m/

38、s</b></p><p><b>　　導(dǎo)風(fēng)輪進口相對速度</b></p><p><b>　　266m/s</b></p><p><b>　　導(dǎo)風(fēng)輪進口馬赫數(shù)</b></p><p><b>　　0.782</b></p>&

39、lt;p>　?。?.782<0.9滿足條件，如果>0.9則需要重新調(diào)整參數(shù)、重新計算）</p><p>　　導(dǎo)風(fēng)輪進口處的氣流角</p><p><b>　　=</b></p><p>　　導(dǎo)風(fēng)輪進口處的氣流角</p><p>　　導(dǎo)風(fēng)輪進口處的氣流角</p><p><b

40、>　　取沖角i</b></p><p><b>　　i=</b></p><p>　　導(dǎo)風(fēng)輪進口處的葉片角</p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　取工作輪葉片數(shù)</b></p><p><b>　

41、　滑移系數(shù)</b></p><p>　　工作輪出口氣流圓周向分速</p><p><b>　　287m/s</b></p><p>　　工作輪出口氣流徑向分速</p><p>　　取 111m/s</p><p><b>　　工作輪

42、出口氣流速度</b></p><p><b>　　308m/s</b></p><p><b>　　工作輪出口氣流角</b></p><p><b>　　取工作輪出口葉片角</b></p><p><b>　?。◤较蛑比~片）</b></p

43、><p>　　取工作輪出口葉片厚度</p><p><b>　　1.6mm</b></p><p><b>　　工作輪出口阻塞系數(shù)</b></p><p><b>　　0.965</b></p><p>　　取工作輪出口氣流密度</p><

44、;p>　　取 =1.68kg/m</p><p><b>　　葉輪出口寬度</b></p><p><b>　　15.3mm</b></p><p><b>　　取輪阻損失系數(shù)</b></p><p>　　取

45、 </p><p><b>　　葉輪出口氣溫</b></p><p><b>　　=350K</b></p><p><b>　　取葉輪多變效率</b></p><p>　　取 =0.83&l

46、t;/p><p><b>　　多變指數(shù)項</b></p><p><b>　　多變指數(shù)</b></p><p><b>　　1.52</b></p><p><b>　　葉輪出口氣體壓強</b></p><p><b>　　1

47、.68</b></p><p><b>　　葉輪出口氣體密度</b></p><p><b>　　=1.67kg/m</b></p><p><b>　　氣體密度誤差</b></p><p><b>　　=0.60%<2%</b><

48、/p><p><b>　　葉輪出口馬赫數(shù)</b></p><p>　　0.82 <1認(rèn)可</p><p>　　2.4 無葉擴壓器段參數(shù)</p><p>　　無葉擴壓器寬度 </p><p><b>　　入口氣流周向分速</b

49、></p><p><b>　　=287m/s</b></p><p><b>　　入口氣流徑向分速</b></p><p><b>　　=107m/s</b></p><p><b>　　入口氣流角</b></p><p>

50、<b>　　=</b></p><p><b>　　入口氣流速度</b></p><p><b>　　=306m/s</b></p><p><b>　　入口氣流溫度</b></p><p><b>　　=350.61K</b><

51、;/p><p><b>　　入口氣流壓強</b></p><p><b>　　=1.69</b></p><p><b>　　入口氣流密度</b></p><p><b>　　=1.68kg/m</b></p><p><b>

52、;　　取出口直徑比</b></p><p><b>　　取為1.16</b></p><p><b>　　出口直徑</b></p><p><b>　　=336mm</b></p><p><b>　　出口密度（?。?lt;/b></p>

53、<p><b>　　1.78kg/m</b></p><p><b>　　出口氣流速度</b></p><p><b>　　=249m/s</b></p><p><b>　　出口氣流溫度</b></p><p><b>　　366

54、K</b></p><p><b>　　馬赫數(shù)</b></p><p>　　=0.65<0.95認(rèn)可</p><p><b>　　取多變效率</b></p><p><b>　　取為0.60</b></p><p><b>　

55、　多變指數(shù)項</b></p><p><b>　　=2.1</b></p><p><b>　　出口空氣壓強</b></p><p><b>　　=1.86Pa</b></p><p><b>　　出口空氣密度</b></p>&

56、lt;p><b>　　=1.77kg/m</b></p><p><b>　　密度誤差</b></p><p><b>　　0.56%<2%</b></p><p><b>　　出口寬度</b></p><p><b>　　15.3m

57、m</b></p><p><b>　　出口徑向分速</b></p><p><b>　　=87.5m/s</b></p><p><b>　　出口周向分速</b></p><p><b>　　=233m/s</b></p>&l

58、t;p><b>　　出口氣流角</b></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　長度</b></p><p><b>　　23mm</b></p><p>　　2.5 葉片擴壓器參數(shù)</p><p>

59、;<b>　　取直徑比</b></p><p><b>　　取為1.50</b></p><p><b>　　出口直徑</b></p><p><b>　　435mm</b></p><p><b>　　出口寬度</b></p&

60、gt;<p><b>　　15.3mm</b></p><p><b>　　進氣口沖角</b></p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　葉片進口角</b></p><p><b>　　葉片出口角</

61、b></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　葉片進口阻塞系數(shù)</b></p><p><b>　　，取=0.9</b></p><p><b>　　進口通道面積</b></p><p><b

62、>　　=56cm</b></p><p><b>　　葉片數(shù)</b></p><p><b>　　，取29</b></p><p><b>　　進口喉部寬度</b></p><p><b>　　12.6mm</b></p>

63、<p><b>　　設(shè)出口氣流密度</b></p><p><b>　　=2.01kg/m</b></p><p><b>　　出口氣流速度</b></p><p><b>　　=97m/s</b></p><p><b>　　出口空氣

64、溫度</b></p><p><b>　　=392K</b></p><p><b>　　多變效率</b></p><p><b>　　，取為0.8</b></p><p><b>　　多變指數(shù)項</b></p><p>

65、;<b>　　=2.8</b></p><p><b>　　出口空氣壓強</b></p><p><b>　　出口空氣密度</b></p><p><b>　　=0.49%<2%</b></p><p><b>　　2.6 蝸殼參數(shù)<

66、/b></p><p><b>　　蝸殼出口氣流速度</b></p><p><b>　　=60m/s</b></p><p><b>　　出口空氣溫度</b></p><p><b>　　=395K</b></p><p>

67、<b>　　多變效率</b></p><p><b>　　，取為0.60</b></p><p><b>　　多變指數(shù)項</b></p><p><b>　　出口壓強</b></p><p><b>　　蝸殼出口密度</b></

68、p><p><b>　　kg/m</b></p><p><b>　　出口滯止溫度</b></p><p><b>　　=396.8K</b></p><p><b>　　出口滯止壓強</b></p><p>　　2.7 壓縮機參數(shù)校核

69、</p><p><b>　　壓強比</b></p><p><b>　　2.39</b></p><p><b>　　滯止壓強比</b></p><p><b>　　=2.43</b></p><p><b>　　等熵壓

70、縮功</b></p><p><b>　　l==83194J</b></p><p><b>　　壓強系數(shù)</b></p><p><b>　　=0.695</b></p><p><b>　　絕熱效率</b></p><p

71、><b>　　=0.77</b></p><p><b>　　功率</b></p><p><b>　　=262kW</b></p><p>　　2.8 軸的強度校核</p><p>　　軸的材料選45鋼，=25</p><p><b>

72、　　軸的扭轉(zhuǎn)強度條件為</b></p><p><b>　　可得軸的直徑</b></p><p>　　軸上有兩個鍵槽，應(yīng)增大</p><p><b>　　(取30mm)</b></p><p>　　2.9 軸承和鍵的選擇</p><p>　　查閱機械設(shè)計手冊，選用

73、61806-2RZ型深溝球軸承，油潤滑</p><p>　　葉輪與軸采用雙平鍵聯(lián)接，鍵的規(guī)格為：鍵寬12，鍵高8，長度50，B型，代號B</p><p>　　2.10 軸承蓋的參數(shù)計算</p><p>　　軸承蓋采用透蓋凸緣式，鑄鐵制造，無套杯，螺釘選用開槽盤頭螺釘GB/T67 M412,材料為鋼</p><p>　　e=1.2d=4.8mm

74、,d-軸承蓋螺釘直徑</p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　,取為36mm</b></p><p><b>　　mm</b></p><p><b>

75、;　　3 結(jié)論</b></p><p>　　經(jīng)過了幾個月，我總算把畢業(yè)設(shè)計這個大難題攻克下來了。期間有過不少的不眠之夜，還有到珠海盈德氣體有限公司實習(xí)的經(jīng)歷。當(dāng)初決定要做《離心式壓縮機的設(shè)計》這課題就是因為被盈德錄用，想做個跟自己以后工作相關(guān)的畢業(yè)設(shè)計。當(dāng)初沒有太多考慮做這個課題的難度，后來在資料匱乏的條件下才發(fā)現(xiàn)做起來步步維艱。特別是在繪圖過程中出現(xiàn)了很多問題。比如說繪制葉輪，一開始根本不知道計算出

76、來的參數(shù)在模型上應(yīng)該怎么表示，結(jié)果畫出來的圖總感覺不對勁。后來終于畫出一個自己覺得可以的，過了幾天又感覺不對，又重畫了一個。因為對proE使用不熟悉，繪圖很不順利，比如想把一個邊界掃描加厚，往往不成功，后來去網(wǎng)上找方法，經(jīng)過多次嘗試才把問題給解決了。</p><p>　　從一開始我不知道離心式壓縮機是什么，到我完成這個設(shè)計，我覺得自己實現(xiàn)了一個巨大的跨越?，F(xiàn)在我已經(jīng)對離心式壓縮機有了一定的理解，這對我以后的工作有

77、很大的幫助。</p><p>　　本設(shè)計由于制作時間及本人水平有限，部分細(xì)節(jié)難免存在不足之處，懇請各位老師和學(xué)友批評和指正！</p><p><b>　　參 考 文 獻</b></p><p>　　[1] 不詳.氣體壓縮機在石化工業(yè)的應(yīng)用和發(fā)展 [EB/OL]. http://www.asiapump.cn/news/news_info.as

78、p?newsid=8872，2008-11-21</p><p>　　[2] 不詳. 化工用離心壓縮機現(xiàn)狀分析 [EB/OL]. http://www.kongyaji.info/news_view.asp?id=86，2009-11-24</p><p>　　[3] 徐忠.離心式壓縮機原理[M]. 3版. 北京：機械工業(yè)出版社，1988.</p><p>　　

79、[4] B.里斯. 離心壓縮機械[M]. 北京：機械工業(yè)出版社，1986.</p><p>　　[5] 朱報禎，郭濤. 離心壓縮機[M]. 西安:西安交通大學(xué)出版社，1989.</p><p>　　[6] T. B. 弗格遜. 離心壓縮機的級[M]. 1980.</p><p>　　[7] 吳玉林，陳慶光，劉樹紅. 通風(fēng)機和壓縮機[M]. 北京：清華大學(xué)出版

80、社，2005. </p><p>　　[8] 吳克啟. 透平壓縮機械[M]. 北京：機械工業(yè)出版社，2003.</p><p>　　[9] 陸玉，馮立艷. 機械設(shè)計課程設(shè)計[M]. 北京：機械工業(yè)出版社，2006.</p><p>　　[10] 濮良貴，紀(jì)名剛，陳國定等. 機械設(shè)計[M]. 北京：高等教育出版社，2006.</p><p&g

81、t;　　[11] 成大先. 機械設(shè)計手冊[M]. 北京：化工工業(yè)出版社，2004.</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　本文是在劉江濤老師悉心指導(dǎo)下完成的。他廣博的專業(yè)知識、嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度、精益求精的工作作風(fēng)深深地影響著我，這一切使我受益匪淺。他經(jīng)常從百忙中抽時間解答我們遇到的問題，并悉心指導(dǎo)我們下一步的工作。在此我表示衷心感謝，并