基于中小規(guī)模集成電路的數(shù)字交通燈畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、<p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）</p><p>　　設(shè)計(jì)(論文)題目:基于中小規(guī)模集成電路的</p><p>　　數(shù)字交通燈 </p><p>　　專 業(yè): 通信技術(shù) </p><p>　　班 級(jí): </p>&l

2、t;p>　　學(xué) 號(hào): </p><p>　　姓 名: </p><p>　　指導(dǎo)教師: </p><p>　　二ΟΟ八年十二月三十日</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書</p><p>　　備注：任務(wù)書由指導(dǎo)教

3、師填寫，一式二份。其中學(xué)生一份，指導(dǎo)教師一份。</p><p><b>　　目　錄</b></p><p><b>　　摘　要1</b></p><p><b>　　第1章　緒　論2</b></p><p>　　第2章　總體方案設(shè)計(jì)3</p><p&g

4、t;　　第3章　單元電路的設(shè)計(jì)4</p><p>　　3.1　倒計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)器4</p><p>　　3.2　信號(hào)燈轉(zhuǎn)換器6</p><p>　　3.3　黃燈閃爍控制9</p><p>　　第4章　仿真過程與效果分析10</p><p><b>　　總　結(jié)12</b></p>

5、<p><b>　　致　謝14</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)15</b></p><p>　　附　錄　系統(tǒng)總體電路圖16</p><p><b>　　摘　要</b></p><p>　　隨著微電子技術(shù)和集成電路的發(fā)展，數(shù)字電路和數(shù)字科技得到飛速

6、發(fā)展，幾乎遍及方方面面。數(shù)字電路不僅能進(jìn)行數(shù)值運(yùn)算，進(jìn)行邏輯判斷和運(yùn)算，而且工作可靠性高，抗干擾性強(qiáng)，所以本次設(shè)計(jì)采用數(shù)字電路?，F(xiàn)在化的大城市交通越來越繁忙，交通燈的出現(xiàn)極大地緩解了交通壓力。</p><p>　　交通燈的設(shè)計(jì)比較實(shí)用，易于理解。結(jié)合制作交通燈的一般原理，再在本次試驗(yàn)設(shè)計(jì)要求的框架，充分發(fā)揮自己的想象，設(shè)計(jì)出自己的方案：一種簡單的交通燈的模型。</p><p>　　關(guān)鍵詞　

7、交通燈；交通控制；數(shù)字化</p><p><b>　　第1章　緒　論</b></p><p>　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口和汽車急劇增長，城市交通問題越來越引起人們的關(guān)注。特別是許多大城市如北京、上海、南京等出現(xiàn)了交通超負(fù)荷運(yùn)行的情況，因此，自80年代后期，這些城市紛紛修建城市高速道路，在高速道路建設(shè)完成的初期，它們也曾有效地改善了交通狀況。然而，隨著交通量的快速增長

8、和缺乏對高速道路的系統(tǒng)研究和控制，高速道路沒有充分發(fā)揮出預(yù)期的作用。而城市高速道路在構(gòu)造上的特點(diǎn)，也決定了城市高速道路的交通狀況必然受高速道路與普通道路耦合處交通狀況的制約。所以，如何采用合適的控制方法，最大限度利用好耗費(fèi)巨資修建的城市高速道路，緩解主干道與匝道、城區(qū)同周邊地區(qū)的交通擁堵狀況，越來越成為交通運(yùn)輸管理和城市規(guī)劃部門亟待解決的主要問題。交通燈作為指揮工具，對維持路面狀況的穩(wěn)定，保證車輛的暢通起到了很大的作用。盡管如此，交通問

9、題仍然存在，如何妥善解決交通問題，尋求人、車、路三者協(xié)調(diào)，以成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。</p><p>　　另一方面，自20世紀(jì)90年代，隨著微電子技術(shù)和集成電路的發(fā)展，數(shù)字電路和數(shù)字科技得到飛快發(fā)展，在電子計(jì)算機(jī)、通信、自動(dòng)控制、電子測量、雷達(dá)、導(dǎo)航、工業(yè)交通等方面得到廣泛的應(yīng)用。隨著計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)、各種數(shù)據(jù)網(wǎng)、電子商務(wù)網(wǎng)、金融網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字語音和圖像網(wǎng)絡(luò)的開通，數(shù)字技術(shù)已滲透到國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域和人民

10、生活的方方面面。數(shù)字化已成為衡量一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人民生活的一個(gè)重要標(biāo)志。</p><p>　　值得一提的是，為迎接2008年北京奧運(yùn)會(huì)，歡迎世界各地得人來華觀賽，北京市投入大量資金建立了大量的交通燈以維持路面的順暢。由此可見，交通燈的普遍和實(shí)用性。交通燈的設(shè)計(jì)與制造，貼近我們的日常生活，這樣易于我們接受，同時(shí)需要運(yùn)用了數(shù)字電路得知識(shí)，于現(xiàn)代社會(huì)科技相接軌，一舉兩得。</p><p>

11、;　　第2章　總體方案設(shè)計(jì)</p><p>　　交通燈控制系統(tǒng)的原理框圖如圖2-1所示。整個(gè)系統(tǒng)可以分為4個(gè)模塊，秒脈沖信號(hào)發(fā)生器、倒計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)電路、信號(hào)燈轉(zhuǎn)換器和信號(hào)顯示器組成。秒脈沖信號(hào)發(fā)生器是該系統(tǒng)中倒計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)電路和黃燈閃爍控制電路的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信號(hào)源，倒計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)器輸出兩組驅(qū)動(dòng)信號(hào)T5和T0，經(jīng)信號(hào)燈轉(zhuǎn)換器控制信號(hào)燈工作，倒計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)電路是系統(tǒng)的主要部分，由它控制信號(hào)燈轉(zhuǎn)換器的工作。</p><

12、p>　　圖2-1　交通燈控制系統(tǒng)原理框圖</p><p>　　根據(jù)系統(tǒng)框圖分析數(shù)字交通燈的幾個(gè)模塊：秒脈沖選用74190芯片產(chǎn)生秒脈（頻率為1Hz）。倒計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)器中的顯示采用七段數(shù)碼管作為顯示，它由計(jì)數(shù)器驅(qū)動(dòng)并顯示計(jì)數(shù)器的輸出值，而計(jì)數(shù)器選用集成電路74190進(jìn)行設(shè)計(jì)從而實(shí)現(xiàn)其計(jì)數(shù)功能。信號(hào)燈轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)可以采用集成計(jì)數(shù)器74163，也可以采用JK觸發(fā)器組成。然而無論從原理還是從接法畫線上，采用JK觸發(fā)器組

13、成的信號(hào)燈轉(zhuǎn)換器都是比較簡單易懂，工作效率高，而且不容易出錯(cuò)。</p><p>　　第3章　單元電路的設(shè)計(jì)</p><p>　　3.1　倒計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)器</p><p>　　十字路口要有數(shù)字顯示，作為倒計(jì)時(shí)提示，以便人們更直觀地把握時(shí)間。具體為：當(dāng)某方向綠燈亮?xí)r，置顯示器為某值，然后以每秒減1，計(jì)數(shù)方式工作，直至減到數(shù)為“5”和“0”，十字路口綠、黃、紅燈變換，一次工作

14、循環(huán)結(jié)束，而進(jìn)入下一步某方向的工作循環(huán)。在倒計(jì)時(shí)過程中計(jì)數(shù)器還向譯碼器提供模5的定時(shí)信號(hào)T5和模0的定時(shí)信號(hào)T0。</p><p>　　倒計(jì)時(shí)顯示采用七段數(shù)碼管作為顯示，它由計(jì)數(shù)器驅(qū)動(dòng)并顯示計(jì)數(shù)器的輸出值。</p><p>　　計(jì)數(shù)器選用集成電路74190進(jìn)行設(shè)計(jì)較簡便。74190是十進(jìn)制同步可逆計(jì)數(shù)器，它具有異步并行置數(shù)功能、保持功能。74190沒有專用的清零輸入端，但可以借助QA、QB

15、、QC、QD的輸出數(shù)據(jù)間接實(shí)現(xiàn)清零功能。</p><p>　　表3-1　74190的狀態(tài)表</p><p>　　圖3-1　兩個(gè)74190芯片級(jí)聯(lián)成的計(jì)數(shù)器</p><p>　　現(xiàn)選用兩個(gè)74190芯片級(jí)聯(lián)成一個(gè)從99倒計(jì)到00的計(jì)數(shù)器，其中作為個(gè)位數(shù)的74190芯片的CLK接秒脈沖發(fā)生器（頻率為1），再把個(gè)位數(shù)74190芯片輸出端的QA、QD用一個(gè)與門連起來，再接在

16、十位數(shù)74190芯片的CLK端。當(dāng)個(gè)位數(shù)減到0時(shí)，再減1就會(huì)變成9，0（0000）和9（1001）之間的QA、QD同時(shí)由0變?yōu)?，把QA、QD與起來接在十位數(shù)的CLK端，此時(shí)會(huì)給十位數(shù)74190芯片一個(gè)脈沖數(shù)字減1，相當(dāng)于借位。具體連接方法如圖3-1所示。</p><p>　　信號(hào)LD由兩個(gè)芯片的8個(gè)輸出端用或門連起來，決定倒計(jì)時(shí)是置數(shù)，還是計(jì)數(shù)。工作開始時(shí)，LD為0，計(jì)數(shù)器預(yù)置數(shù)，置完數(shù)后，LD變?yōu)?，計(jì)數(shù)器開

17、始倒計(jì)時(shí)。當(dāng)?shù)褂?jì)時(shí)減到數(shù)00時(shí)，LD又變?yōu)?，計(jì)數(shù)器又預(yù)置數(shù)，之后又倒計(jì)時(shí)，如此循環(huán)下去。</p><p>　　圖3-2　預(yù)置數(shù)（即車的通行時(shí)間）功能</p><p>　　預(yù)置數(shù)（即車的通行時(shí)間）功能：如圖3-2所示，8個(gè)開關(guān)分別接十位數(shù)74190芯片的D、C、B、A端和個(gè)位數(shù)74190芯片的D、C、B、A端。預(yù)置數(shù)的范圍為6～98。假如把通行時(shí)間設(shè)為45秒，就像圖3-1的接法，A接0，B

18、接1，C接0，D接0，E接0，F(xiàn)接1，G接0，H接1。（接電源相當(dāng)于接1，懸空相當(dāng)于接0）</p><p>　　圖3-3　定時(shí)信號(hào)的具體連接方法</p><p>　　向譯碼器提供模5的定時(shí)信號(hào)T5和模0的定時(shí)信號(hào)T0：</p><p>　　T0表示倒計(jì)時(shí)減到數(shù)“00”（也即綠燈的預(yù)置時(shí)間，因?yàn)榈?0時(shí)，計(jì)數(shù)器重新置數(shù)），T0=1，此時(shí)T0給譯碼器一個(gè)脈沖，使信號(hào)燈發(fā)

19、生轉(zhuǎn)換，一個(gè)方向的綠燈亮，另一個(gè)方向的紅燈亮。接法為：把兩個(gè)74190計(jì)數(shù)器的8個(gè)輸出端用一個(gè)或非門連起來。</p><p>　　T5表示倒計(jì)時(shí)減到數(shù)“05”時(shí)。T5=1，此時(shí)T5給譯碼器一個(gè)脈沖，使信號(hào)燈發(fā)生轉(zhuǎn)換，綠燈的變?yōu)辄S燈，紅燈的不變。接法為：當(dāng)減到數(shù)為“05”（0000　0101）時(shí)，把十位計(jì)數(shù)器的輸出端QA、QB、QC、QD連同個(gè)位計(jì)數(shù)器的輸出端QB、QD用一個(gè)或非門連起來，再把這個(gè)或非門與個(gè)位計(jì)數(shù)器

20、的輸出端QA、QC用一個(gè)與門連接起來。具體連接方法如圖3-3所示。</p><p>　　3.2　信號(hào)燈轉(zhuǎn)換器</p><p>　　兩方向車道的交通燈的運(yùn)行狀態(tài)共有4種(因人行道的交通燈和車道的交通燈是同步的,所以暫時(shí)先不考慮)，如圖3-4所示。</p><p>　　圖3-4　兩方向車道的交通燈的運(yùn)行狀態(tài)</p><p>　　信號(hào)燈狀態(tài)與車道運(yùn)

21、行狀態(tài)如下：</p><p>　　S0：東西方向車道的綠燈亮，車道通行，人行道禁止通行；南北方向車道的紅燈亮，車道禁止通行，人行道通行</p><p>　　S1：東西方向車道的黃燈亮，車道緩行，人行道禁止通行；南北方向車道的紅燈亮，車道禁止通行，人行道通行</p><p>　　S2：東西方向車道的紅燈亮，車道禁止通行，人行道通行；南北方向車道的綠燈亮，車道通行，人行

22、道禁止通行</p><p>　　S3：東西方向車道的紅燈亮，車道禁止通行，人行道通行；南北方向車道的黃燈亮，</p><p>　　車道緩行，人行道禁止通行</p><p>　　Ga=1：東西方向車道綠燈亮</p><p>　　Ya=1：東西方向車道黃燈亮</p><p>　　Ra=1：東西方向車道紅燈亮，人行道綠燈亮；

23、南北方向人行道紅燈亮</p><p>　　Gb=1：南北方向車道綠燈亮</p><p>　　Yb=1：南北方向車道黃燈亮</p><p>　　Rb=1：南北方向車道紅燈亮，人行道綠燈亮；東西方向人行道紅燈亮</p><p>　　信號(hào)燈轉(zhuǎn)換器方案一：</p><p>　　若選集成計(jì)數(shù)器74163，74163是一個(gè)具有同步

24、清零、同步置數(shù)、可保持狀態(tài)不變的4位二進(jìn)制同步加法計(jì)數(shù)器。表3-2是它的狀態(tài)表。</p><p>　　表3-2　74163的狀態(tài)表</p><p>　　設(shè)狀態(tài)編碼為：S0=0000　S1=0001　S2=0010　S3=0011，則其狀態(tài)表為：</p><p>　　表3-3　狀態(tài)編碼與信號(hào)燈關(guān)系表</p><p><b>　　電路接

25、法如下：</b></p><p>　　圖3-5　由74163組成的信號(hào)燈轉(zhuǎn)換器</p><p>　　信號(hào)燈轉(zhuǎn)換器方案二：</p><p>　　若選JK觸發(fā)器，設(shè)狀態(tài)編碼為：S0=00　S1=01　S2=11　S3=10，其輸出為Q1 Q0，則其狀態(tài)表為：</p><p>　　表3-4　狀態(tài)編碼與信號(hào)燈關(guān)系表</p>

26、<p><b>　　電路接法如下：</b></p><p>　　圖3-6　由JK觸發(fā)器組成的信號(hào)燈轉(zhuǎn)換器</p><p>　　對方案一和方案二進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)方案二無論是從原理還是從接法畫線上，都是比較簡單易懂，工作效率高，而且不容易出錯(cuò)。故信號(hào)燈轉(zhuǎn)換器選擇方案二的接法，即用JK觸發(fā)器進(jìn)行信號(hào)燈的轉(zhuǎn)換。</p><p>　　3.3　黃燈

27、閃爍控制</p><p>　　要求黃燈每秒閃一次，即黃燈0.5秒亮，0.5秒滅，故用一個(gè)頻率為2的脈沖與控制黃燈的輸出信號(hào)用一個(gè)與門連進(jìn)來，再接到黃燈。</p><p>　　第4章　仿真過程與效果分析</p><p>　　根據(jù)題目的要求，整個(gè)交通燈控制系統(tǒng)需要有4個(gè)時(shí)間顯示器，10個(gè)交通燈。但由于4個(gè)時(shí)間顯示器是由同一個(gè)倒計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)器控制，所以我在設(shè)計(jì)圖3-7電路的過

28、程中，為了簡化電路使畫圖看起來更加清晰，就只接了1個(gè)時(shí)間顯示器。</p><p>　　另外由于人行道的紅綠燈跟車道的紅綠燈是同步的，分別是：東西方向人行道的綠燈接車道的紅燈，紅燈接南北方向車道的紅燈；南北方向人行道的綠燈接車道的紅燈，紅燈接?xùn)|西方向車道的紅燈。所以在圖3-7電路中就只接了6個(gè)燈。</p><p>　　為了使電路更加直觀，我把計(jì)數(shù)器、信號(hào)燈燈轉(zhuǎn)換器等放在一個(gè)名為main的子電

29、路中。然后再在子電路外面接輸入端和輸出端。具體如圖3-8所示。</p><p>　　圖3-8　仿真電路圖</p><p>　　點(diǎn)擊啟動(dòng)按鈕，然后再打開總開關(guān)，便可以進(jìn)行交通燈控制系統(tǒng)的仿真，電路默認(rèn)把通車時(shí)間設(shè)為45秒，打開總開關(guān)，東西方向車道的綠燈亮，人行道的紅燈亮；南北方向車道的紅燈亮，人行道的綠燈亮。時(shí)間顯示器從預(yù)置的45秒，以每秒減1，減到數(shù)5時(shí)，東西方向車道的綠燈轉(zhuǎn)換為黃燈，而且

30、黃燈每秒閃一次，其余燈都不變。減到數(shù)1時(shí)，1秒后顯示器又轉(zhuǎn)換成預(yù)置的45秒，東西方向車道的黃燈轉(zhuǎn)換為紅燈，人行道的紅燈轉(zhuǎn)換為綠燈；南北方向車道的紅燈轉(zhuǎn)換為綠燈，人行道的綠燈轉(zhuǎn)換為紅燈。如此循環(huán)下去。</p><p>　　修改通車時(shí)間為其它的值再進(jìn)行仿真（時(shí)間范圍為6~98秒），效果同上面所說的一樣，總開關(guān)一打開，東西方向車道的綠燈亮，時(shí)間倒計(jì)數(shù)5，車燈進(jìn)行一次轉(zhuǎn)換，到0秒時(shí)又進(jìn)行轉(zhuǎn)換，而且時(shí)間重置為預(yù)置的數(shù)值，如

31、此循環(huán)。</p><p><b>　　總　結(jié)</b></p><p>　　通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了我動(dòng)手、思考和解決問題的能力。在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中，我總共想過兩個(gè)方案，另一個(gè)方案弄了兩天，結(jié)果總是實(shí)現(xiàn)不了題目的要求。所以我又花了一天的時(shí)間做出這個(gè)方案，這個(gè)相對另一個(gè)方案比較簡單，包括電路原理和連接，和芯片上的選擇。這個(gè)方案總共只用了四個(gè)芯片，分別為2個(gè)74190計(jì)數(shù)器，

32、2個(gè)JK觸發(fā)器。</p><p>　　在設(shè)計(jì)過程，經(jīng)常會(huì)遇到這樣的情況，就是心里老想著這樣的接法可以行得通，但實(shí)際接上電路，總是實(shí)現(xiàn)不了。所以這幾天不管是吃飯還是睡覺，腦子里總是想著如何解決這些問題，如何想出更好的連接方法。不過說也奇怪，整天想著這些問題，腦子和身體卻一點(diǎn)都不會(huì)覺得累?；蛟S是那種渴望得到知識(shí)的欲念把疲勞趕到九霄云外去了吧！</p><p>　　我沉著做畢業(yè)設(shè)計(jì)同時(shí)也是對課本

33、知識(shí)的鞏固和加強(qiáng)，平時(shí)看課本時(shí)，有時(shí)問題老是弄不懂，做完畢業(yè)設(shè)計(jì)，那些問題就迎刃而解了。而且還可以記住很多東西。比如一些芯片的功能，平時(shí)看課本，這次看了，下次就忘了，主要是因?yàn)闆]有動(dòng)手實(shí)踐過吧！認(rèn)識(shí)來源于實(shí)踐，實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的動(dòng)力和最終目的，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。故一個(gè)小小的畢業(yè)設(shè)計(jì)，對我們的作用是如此之大。</p><p>　　經(jīng)過三個(gè)多月的努力，過程曲折可謂一語難盡。在此期間我們也失落過，也曾一度熱情高漲。從

34、開始時(shí)滿富盛激情到最后汗水背后的復(fù)雜心情，點(diǎn)點(diǎn)滴滴無不令我回味無長。生活就是這樣，汗水預(yù)示著結(jié)果也見證著收獲。勞動(dòng)是人類生存生活永恒不變的話題。通過實(shí)習(xí)，我才真正領(lǐng)略到“艱苦奮斗”這一詞的真正含義，我才意識(shí)到老一輩電子設(shè)計(jì)為我們的社會(huì)付出。我想說，設(shè)計(jì)確實(shí)有些辛苦，但苦中也有樂，在如今單一的理論學(xué)習(xí)中，很少有機(jī)會(huì)能有實(shí)踐的機(jī)會(huì)。我想說，確實(shí)很累，但當(dāng)我看到自己所做的成果時(shí)，心中也不免產(chǎn)生興奮；正所謂“三百六十行，行行出狀元”。我們同樣可

35、以為社會(huì)作出我們應(yīng)該做的一切，這有什么不好？我們不斷的反問自己。也許有人不喜歡這類的工作，也許有人認(rèn)為設(shè)計(jì)的工作有些枯燥，但我們認(rèn)為無論干什么，只要人生活的有意義就可。社會(huì)需要我們，我們也可以為社會(huì)而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢？于是我們決定沿著自己的路，執(zhí)著的走下去。某個(gè)人的離群都可能導(dǎo)致整項(xiàng)工作的失敗。實(shí)習(xí)中只有一個(gè)人知道原理是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須讓每個(gè)人都知道，否則一個(gè)人的錯(cuò)誤，就有可能導(dǎo)致整個(gè)工作失敗。團(tuán)結(jié)協(xié)作是我們設(shè)計(jì)成功

36、的一項(xiàng)非常重要的保證。而這次設(shè)計(jì)也正</p><p>　　此次畢業(yè)設(shè)計(jì)，學(xué)到了很多課內(nèi)學(xué)不到的東西，比如獨(dú)立思考解決問題，出現(xiàn)差錯(cuò)的隨機(jī)應(yīng)變，和與人合作共同提高，都受益非淺，今后的制作應(yīng)該更輕松，自己也都能扛的起并高質(zhì)量的完成項(xiàng)目。</p><p>　　在此，感謝潘鋒老師的細(xì)心指導(dǎo)，也同樣謝謝其他各組同學(xué)的無私幫助！</p><p><b>　　致　謝&l

37、t;/b></p><p>　　經(jīng)過近三個(gè)多月的畢業(yè)設(shè)計(jì)，在**老師的指導(dǎo)下本人順利完成了此次畢業(yè)設(shè)計(jì)，通過這次設(shè)計(jì)使本人受益匪淺。本設(shè)計(jì)中包括了秒脈沖信號(hào)發(fā)生器、倒計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)電路、信號(hào)燈轉(zhuǎn)換器和信號(hào)顯示器四部分組成。數(shù)字電路、電子技術(shù)、EDA技術(shù)等多領(lǐng)域知識(shí)這次設(shè)計(jì)是對大學(xué)兩年來的學(xué)習(xí)知識(shí)系統(tǒng)化、深層次化，得以靈活的應(yīng)用。通過這次設(shè)計(jì)學(xué)會(huì)了分析問題、處理問題的方法，可以說達(dá)到了舉一反三的目的。為以后工作、學(xué)

38、習(xí)都打下了比較堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。</p><p>　　在此次設(shè)計(jì)過程中，**老師在百忙之中給予了我精心的輔導(dǎo)和指點(diǎn)，幫助我解決許多難點(diǎn)，疑點(diǎn)，使我對理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)達(dá)到有機(jī)的結(jié)合。在此我要向我的指導(dǎo)師潘鋒老師示以最衷心的感謝！另外，本設(shè)計(jì)也得到了其它老師、同學(xué)的支持和幫助，謹(jǐn)在此一并感謝！</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p&g

39、t;　　[1]　張克龍．?dāng)?shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)．北京：高等教育出版社，1998[2]　廖常初．可編程序控制器應(yīng)用技術(shù)（第三版）．重慶：重慶大學(xué)出版社，2000[3]　廖常初．PLC編程及應(yīng)用．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002</p><p>　　[4]　王永華等編．現(xiàn)代電氣控制及PLC應(yīng)用技術(shù)．北京：北京航空航天大學(xué)出版，2003</p><p>　　[5]　黃云龍等編．可編程控制器教程．北京

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