發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的故障維修設(shè)計(jì)方案畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)作品</b></p><p>　　完成時(shí)間2016 年9月10日至 2016 年11月16 日</p><p>　作品名稱發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的故障維修設(shè)計(jì)方案</p><p>　學(xué)生姓名</p><p>　學(xué)生學(xué)號</p><p>　專業(yè)名稱汽車檢測與維修 <

2、;/p><p>　院系名稱汽車學(xué)院</p><p>　指導(dǎo)老師</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使活塞開始上下運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)吸入可燃混合氣，并將其壓縮、點(diǎn)燃，體積迅速膨脹產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能自動(dòng)地進(jìn)

3、入工作循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)過程。完成起動(dòng)所需要的裝置叫起動(dòng)系。通過發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)的電路故障的檢測和診斷的講述。讓我們知道起動(dòng)系統(tǒng)的組成和其功用。并對起動(dòng)系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象、故障部位、故障機(jī)理、故障的檢測、診斷和排除有了一定的認(rèn)識。明確了檢測和診斷的基本思路。通過理論與實(shí)踐結(jié)合，把起動(dòng)系統(tǒng)常見的故障檢測與診斷作了說明。通過實(shí)驗(yàn)掌握起動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)方法，掌握起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的判斷排除

4、方法，掌握起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的判斷與排除方法，以便于以后快速、準(zhǔn)確地查找故障發(fā)生的原因和部位。</p><p>　　關(guān)鍵詞：起動(dòng)機(jī) 起動(dòng)系的維護(hù) 起動(dòng)電路 起動(dòng)系統(tǒng)的典型故障</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第1章 設(shè)計(jì)說明1</p><p><b>　　1

5、.1課題來源1</b></p><p><b>　　1.2設(shè)計(jì)目的1</b></p><p>　　1.3設(shè)計(jì)主要任務(wù)及目標(biāo)1</p><p>　　第2章 帕薩特B5發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障檢修2</p><p><b>　　2.1故障現(xiàn)象2</b></p><p

6、>　　2.3故障思路分析3</p><p><b>　　2.4故障原因3</b></p><p><b>　　2.5故障檢查3</b></p><p><b>　　2.6故障排除5</b></p><p><b>　　小 結(jié)6</b>&l

7、t;/p><p><b>　　致 謝7</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)8</b></p><p>　　第1章 設(shè)計(jì)說明</p><p><b>　　1.1課題來源</b></p><p>　　婁底職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院2014屆

8、畢業(yè)設(shè)計(jì)課題。</p><p><b>　　1.2設(shè)計(jì)目的</b></p><p>　　搜集上海大眾轎車發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)故障的案例和維修資料，對上海大眾轎車B5發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)故障原因進(jìn)行歸納分析，制定出上海大眾轎車B5發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)故障分析與排除方案，以便能快速準(zhǔn)確的排除故障。</p><p>　　1.3設(shè)計(jì)主要任務(wù)及目標(biāo)</p>

9、<p>　　（1）掌握帕薩特B5發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造，分析故障現(xiàn)象及產(chǎn)生的原因，快速準(zhǔn)確判斷。（2）出帕薩特B5發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的故障點(diǎn)。</p><p>　?。?）撰寫上海大眾轎車啟動(dòng)系統(tǒng)故障檢修設(shè)計(jì)方案1份。</p><p>　　第2章 帕薩特B5發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障檢修</p><p><b>　　2.1故障現(xiàn)象</b></p>

10、;<p>　　一輛上海大眾帕薩特B5轎車，裝備ANQ發(fā)動(dòng)機(jī)，采用博世M3．8．3電噴系統(tǒng)，行駛10萬公里，車主反映多次打火打不著，有著車征兆但不起動(dòng)！</p><p>　　2.2故障系統(tǒng)工作原理</p><p>　　圖2-1 帕薩特B5發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)電路圖</p><p>　　圖2-1為起動(dòng)系電路圖。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至START檔，電流由蓄電池正極經(jīng)過AM

11、2保險(xiǎn)絲、點(diǎn)火開關(guān)5~4號腳、起動(dòng)繼電器電磁線圈1~2號腳、防盜繼電器T12的常閉觸點(diǎn)2~4號腳最后搭鐵回到蓄電池負(fù)極。</p><p>　　由于起動(dòng)繼電器電磁線圈有電流通過，產(chǎn)生電磁吸力將觸電吸合，接通了起動(dòng)機(jī)B點(diǎn)（電磁開關(guān)）的電路，電磁開關(guān)中的吸引線圈和保持線圈得到相同方向的電流，產(chǎn)生的電磁吸力便將接觸盤推出。蓄電池通過接觸盤，直接向起動(dòng)機(jī)A點(diǎn)提供強(qiáng)大電流，使起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，起動(dòng)機(jī)的嚙合齒輪帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，曲軸隨之

12、轉(zhuǎn)動(dòng)。</p><p><b>　　2.3故障思路分析</b></p><p>　　根據(jù)顧客反應(yīng)我們先考慮起動(dòng)系問題</p><p>　?。?）首先要確認(rèn)點(diǎn)火鑰匙的匹配。隨著汽車工業(yè)的不斷電子化，防盜技術(shù)也在不斷升級，在帕薩特B5轎車的起動(dòng)系中，加入了防盜繼電器T12，由防盜ECU控制。在接通點(diǎn)火開關(guān)后，若防盜ECU檢測到點(diǎn)火鑰匙中的芯片不匹配

13、，便控制內(nèi)部的三極管單向?qū)ǎ油═12中電磁線圈的電路，由于產(chǎn)生的電磁吸力將T12原本常閉的觸點(diǎn)斷開，造成起動(dòng)繼電器的電路斷路，起動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，因而發(fā)動(dòng)機(jī)也無轉(zhuǎn)動(dòng)跡象。</p><p>　?。?）檢查起動(dòng)系電路中，各保險(xiǎn)絲、繼電器以及線路等是否有故障。</p><p>　　經(jīng)檢查，起動(dòng)系沒有問題</p><p><b>　　2.4故障原因</b&g

14、t;</p><p>　　根據(jù)顧客的反映情況，我們分析如下：</p><p><b>　　（1）油箱中無油；</b></p><p>　　（2）起動(dòng)時(shí)節(jié)氣門全開；</p><p>　　（3）電動(dòng)燃油泵不工作；</p><p>　　（4）噴油器不工作；</p><p>　?。?/p>

15、5）油路壓力過低；</p><p>　?。?）點(diǎn)火系統(tǒng)故障；</p><p>　?。?）發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮機(jī)壓力過低。</p><p><b>　　2.5故障檢查</b></p><p>　?。?）先進(jìn)行故障診斷，檢查有無故障代碼。如有故障代碼，則可按顯示的故障代碼查找相應(yīng)的故障原因。必須指出的是，所顯示出的故障代碼不一定都

16、與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)系：有些故障代碼是發(fā)動(dòng)機(jī)在以住的運(yùn)行過程中偶發(fā)性故障所留下的，有些故障代碼所表示的故障則不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能。會(huì)影響起動(dòng)性能的部件有：曲軸位置傳感器、水溫傳感器、空氣流量計(jì)等。</p><p>　　（2）檢查高壓火花。除了檢查分電器電壓總線上的高壓火花是否正常外，還要進(jìn)一步檢查各缸高壓分線上的高壓火花是否正常。若總線火花太弱，應(yīng)更換高壓線圈；若總線火花正常而分線火花較弱或斷火，說明分電器蓋或分火頭

17、漏電，應(yīng)更換。</p><p>　?。?）檢查空氣濾清器。如果濾芯過臟堵塞，可拆掉濾芯后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如能正常起動(dòng)，則應(yīng)更換濾芯。</p><p>　?。?）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣。采用空氣流量計(jì)測量進(jìn)氣量的燃油噴射系統(tǒng)，只要在空氣流量計(jì)之后的進(jìn)氣管道有漏氣就會(huì)影響進(jìn)氣量計(jì)量的準(zhǔn)確性，從而使混合氣變稀。嚴(yán)重的漏氣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。檢查中應(yīng)仔細(xì)查看空氣流量計(jì)之后的進(jìn)氣軟管有無破裂，各處接頭

18、卡箍有無松脫，諧振腔有無破裂，曲軸箱通風(fēng)軟管是否接好。</p><p>　　此外，燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)和排氣再循環(huán)系統(tǒng)在起動(dòng)及怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中是不工作的。如因某種原因而使他們在起動(dòng)時(shí)就進(jìn)入工作狀態(tài)，也會(huì)影響起動(dòng)性能。將燃油蒸發(fā)回收軟管或排氣再循環(huán)管道堵塞住，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如在這種狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)，說明該系統(tǒng)有故障，應(yīng)認(rèn)真檢查。</p><p>　　（5）檢查火花塞?；鸹ㄈg隙太大也會(huì)影響起動(dòng)性

19、能?；鸹ㄈｉg隙一般為0.8mm，有些高能量的電子點(diǎn)火系統(tǒng)火花塞間隙較大，可達(dá)1.2mm。如火花塞間隙太大，應(yīng)按車型維修手冊所示標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行調(diào)整。</p><p>　?。?）如果火花塞表面只有少量潮濕的汽油，說明噴油器噴油量太少。對此，應(yīng)先檢查起動(dòng)時(shí)電動(dòng)燃油泵有無工作。可用一根導(dǎo)線將電動(dòng)燃油泵的兩個(gè)檢測插孔短接，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果能起動(dòng)，則說明電動(dòng)燃油泵在起動(dòng)時(shí)不工作，應(yīng)檢查控制電路。如果電動(dòng)燃油泵有工作而不能起

20、動(dòng)，應(yīng)進(jìn)一步檢查燃油壓力，如果燃油壓力太低，應(yīng)檢查燃油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器及燃油泵有無故障。</p><p>　　（7）如果火花塞表面有大量潮濕汽油，說明氣缸中已出現(xiàn)“嗆油”現(xiàn)象，這也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。對此，可拆下所有火花塞，將其烤干，再讓氣缸中的汽油全部揮發(fā)掉，然后裝上花塞重新起動(dòng)。如果仍會(huì)出現(xiàn)“嗆油”現(xiàn)象，應(yīng)拆卸噴油器，檢查噴油器有無漏油。</p><p>　?。?）噴油量太大或太小

21、也可能是空氣流量計(jì)或水溫傳感器故障所致。如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)對照車型維修手冊中的有關(guān)數(shù)據(jù)測量這兩個(gè)傳感器。</p><p>　?。?）調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。如果將點(diǎn)火提前角調(diào)大或調(diào)整小后就能起動(dòng)，則說明點(diǎn)火正時(shí)不正確。對此，應(yīng)將點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整準(zhǔn)確。</p><p>　?。?0）檢查冷起動(dòng)噴油器有無工作。拔下冷起動(dòng)噴油器線束插頭，用試燈或電壓表測量。在起動(dòng)，線束插頭內(nèi)應(yīng)有電壓。如無電壓，檢查冷起動(dòng)噴油

22、器控制電路。</p><p>　　 檢查氣缸壓縮機(jī)是否正常。若低于0.8MPa，則說明氣缸壓力過低，應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)。</p><p><b>　　2.6故障排除</b></p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28屏蔽線斷接</p><p>　　重新接上，再次提取故障碼，無故障碼存在。發(fā)動(dòng)汽車，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障排除。<

23、;/p><p><b>　　小 結(jié)</b></p><p>　　伴隨著科技的發(fā)展，汽車上的電子設(shè)備越來越多，各種傳感器的相繼出現(xiàn)，單單靠經(jīng)驗(yàn)是不能完全解決問題的。要通過使用檢測儀器對車輛進(jìn)行檢測，這樣才能夠方便、快捷地找出車輛故障，避免盲目地拆裝。汽車維修必須要有理論作為依據(jù)，七分診斷三分修理，重在診斷。只要我們認(rèn)真學(xué)習(xí)好理論知識，并通過日常實(shí)踐，會(huì)使我們更快地掌握維修

24、經(jīng)驗(yàn)。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　三年的讀書生活在這個(gè)季節(jié)即將劃上一個(gè)句號，而于我的人生卻只是一個(gè)逗號，我將面對又一次征程的開始。三年的求學(xué)生涯在老師、同學(xué)的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊，在論文即將付梓之際，思緒萬千，心情久久不能平靜。 偉人、名人為我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和贊美獻(xiàn)給一位平凡的人，我的老師。

25、我不是您最出色的學(xué)生，而您卻是我最尊敬的老師。您治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識淵博，思想深邃，視野雄闊，為我營造了一種良好的精神氛圍。授人以魚不如授人以漁，置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我不僅接受了全新的思想觀念，樹立了宏偉的學(xué)術(shù)目標(biāo)，領(lǐng)會(huì)了基本的思考方式，從論文題目的選定到論文寫作的指導(dǎo),經(jīng)由羅老師您悉心的點(diǎn)撥,再經(jīng)思考后的領(lǐng)悟,常常讓我有“山重水復(fù)疑無路,柳暗花明又一村”?！　「兄x我的畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師 ，同時(shí)也感謝學(xué)院為我提供良好的做畢業(yè)設(shè)計(jì)的

26、環(huán)境?！　∽詈笤僖淮胃兄x所有在畢業(yè)設(shè)計(jì)中曾經(jīng)幫助過我的良師益友和同學(xué)，以及在設(shè)計(jì)中被我引用或參考的論著的作者。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]徐力友.汽車構(gòu)造，哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2009.5</p><p>　　[2]王小飛.汽車故障診斷與檢測，哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2012.1</p>

27、;<p>　　[3]李參.楊琦.顧黎軍.汽車檢測技術(shù)，科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社，2010.1</p><p>　　[4]張翠.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修，北京理工大學(xué)出版社，2011.9</p><p>　　[5]于飛.衛(wèi)云貴.袁新.汽車構(gòu)造與拆裝技術(shù)，天津科學(xué)技術(shù)出版社，2009.9</p><p>　　[6]張華.管秀君.白光澤．汽車電工電子技術(shù)．北京理工大學(xué)