畢業(yè)論文-- 加油站安全評價研究

1、<p><b>　　加油站安全評價研究</b></p><p>　　摘要：隨著我國成品油消費的快速增加，加油站密布城鄉(xiāng)各個地方，但是加油站經(jīng)營的油品和氣體燃料具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易滲漏和毒性等危險特性，一旦發(fā)生事故，不易控制，給周邊單位帶來很大的安全威脅。所以進行安全評價可有效預(yù)防事故的發(fā)生，減少事故和職業(yè)危害，對全過程、全方位的提供安全指導(dǎo)。</p><p

2、>　　本論文通過大量材料的調(diào)查研究，論述了國內(nèi)外安全評價的發(fā)展現(xiàn)狀、加油站安全現(xiàn)狀、安全評價的目的和意義。通過收集昆侖加油站資料，分析昆侖加油站的工藝流程，并對流程中可能存在的危險危害因素進行了分析和研究。結(jié)合加油站運行的特點，以及安全評價的評價方法選取的原則和方法，依據(jù)這些原則、方法將昆侖加油站劃分為電氣設(shè)備、消防設(shè)施、加油區(qū)與儲存及安全管理四個單元，并根據(jù)這些單元各自的特點選取作業(yè)條件危險性評價法，道化學評價法及安全檢查表進行

3、評價，得出評價結(jié)論，提出了安全對策措施。</p><p>　　關(guān)鍵詞：加油站；安全檢查表；道化學；作業(yè)條件危險性；安全評價</p><p>　　Evaluation of the Baqiao District Kunlun Oil Stations in Xi'an</p><p>　　Summary：Along with the rapid increa

4、se in oil consumption, Dense urban and rural stations in various places，But the station's oil and gas operations with flammable, explosive, volatile, toxic leaks and other dangers, The event of an accident, it is not

5、 easy to control, to the peripheral units a great deal of security threats. Therefore, safety evaluation can be effective in preventing accidents, reducing accidents and occupational hazards, on the whole process, to pro

6、vide comprehensive safety gui</p><p>　　This thesis research by a large number of materials, Discusses the internal and external security assessment of current development, gas station security situation, the

7、 purpose and significance of safety assessment. Kunlun station through the collection of information, The process of Kunlun station, and the process of risk may exist in risk factors were analyzed and studied. Combinatio

8、n of gas stations running characteristics，Safety evaluation of the gas station proposed evaluation method of sel</p><p>　　Key words: gas station; safety checklist; Dow Chemical; Job Risk; safety assessment&l

9、t;/p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　1 緒 論1</b></p><p>　　1.1 選題的背景及意義1</p><p>　　1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀2</p><p>　　1.2.1 國外安全評價現(xiàn)狀2</p>

10、<p>　　1.2.2 國內(nèi)安全評價現(xiàn)狀3</p><p>　　1.3 論文的主要內(nèi)容和結(jié)構(gòu)4</p><p>　　1.3.1 論文的主要內(nèi)容4</p><p>　　1.3.2 論文的結(jié)構(gòu)5</p><p>　　2 加油站的工藝流程及分析6</p><p>　　2.1 加油站簡介6&l

11、t;/p><p>　　2.2 加油站工藝流程及分析7</p><p>　　3 加油站危險危害因素分析8</p><p>　　3.1 危險危害因素概述8</p><p>　　3.2 加油站物料的危險危害因素分析8</p><p>　　3.3 加油站場所的危險危害因素分析10</p><

12、p>　　3.3.1 作業(yè)中的危險因素分析10</p><p>　　3.3.2 非作業(yè)中的危險因素分析11</p><p>　　3.3.3 人員與管理因素11</p><p>　　4 昆侖加油站安全評價單元劃分及評價方法選擇12</p><p>　　4.1 評價單元的概念12</p><p>　　

13、4.2 加油站安全評價單元劃分12</p><p>　　4.3 評價方法的選擇原則12</p><p>　　4.4 評價方法的選擇過程13</p><p>　　4.5 昆侖加油站評價方法的選擇14</p><p>　　4.6 所選用安全評價方法介紹15</p><p>　　4.6.1 作業(yè)條件危險

14、性評價法15</p><p>　　4.6.2 安全檢查表法17</p><p>　　4.6.3 道化學火災(zāi)爆炸指數(shù)評價法18</p><p>　　5 對昆侖加油站定性定量評價24</p><p>　　5.1 電氣設(shè)備單元的評價24</p><p>　　5.2 加油區(qū)及儲存單元的評價24</p

15、><p>　　5.3 消防設(shè)備單元的評價31</p><p>　　5.4 安全管理單元的評價33</p><p>　　6 昆侖加油站安全對策措施35</p><p>　　6.1 安全對策措施的基本要求和遵循的原則35</p><p>　　6.1.1 安全對策措施基本要求35</p><

16、p>　　6.1.2 制定安全對策措施應(yīng)遵循的原則35</p><p>　　6.2 電氣設(shè)備單元的安全對策措施36</p><p>　　6.2.1 為降低事故發(fā)生的可能性可采取的措施有：37</p><p>　　6.2.2 為減輕事故后果可采取的措施38</p><p>　　6.3 加油區(qū)及儲存單元的安全對策措施39&

17、lt;/p><p>　　6.4 消防設(shè)施單元的安全對策措施39</p><p>　　6.4.1 建立消防安全管理體系39</p><p>　　6.4.2 各項消防安全管理制度40</p><p>　　6.4.3 防雷、防靜電檢測制度40</p><p>　　6.4.4 消防安全工作的考評和獎懲制度41&

18、lt;/p><p>　　6.4.5 保障消防安全的操作規(guī)程41</p><p>　　6.4.6 建立消防檔案42</p><p><b>　　7 結(jié)論43</b></p><p><b>　　參考文獻44</b></p><p><b>　　致謝46&l

19、t;/b></p><p><b>　　1 緒 論</b></p><p>　　1.1 選題的背景及意義</p><p>　　隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展,城市規(guī)模的不斷擴大，能源的需求也在不斷增長，成品油設(shè)施工程（加油站）作為城市重要基礎(chǔ)設(shè)施，已迅速遍布城鄉(xiāng)各地，給社會發(fā)展帶來極大的便利。然而加油站的危險性也是顯而易見的，這又給城市

20、安全帶來很大威脅。采用科學、合理的評價方法對加油站的安全現(xiàn)狀作出客觀的評價以保障其安全運行具有重大意義。</p><p>　　目前，專家通過對個汽車加油站進行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)加油站存在消防安全規(guī)章制度和操作規(guī)程不健全，員工消防安全意識淡薄，自防自救能力差，油罐設(shè)置不符合消防安全要求，加油站的防火間距不足，油罐的通氣安全裝置安裝不當，未采用密閉方式卸油，在爆炸危險區(qū)域使用非防爆電氣，消防器材配置數(shù)量不足，維修保養(yǎng)不及

21、時，加油機、加油槍的導(dǎo)除靜電裝置損壞，站房耐火極限達不到要求等。</p><p>　　通過對加油站的安全評價可提高安全管理水平。安全評價可以迅速提高安全技術(shù)人員的業(yè)務(wù)水平。通過安全評價的開發(fā)和應(yīng)用，使安全技術(shù)人員學會各種系統(tǒng)分析和評價方法，可以迅速提高安全技術(shù)人員、操作人員和管理人員的業(yè)務(wù)水平和系統(tǒng)分析能力，提高安全技術(shù)人員和安全管理人員的素質(zhì)，更好地加強安全生產(chǎn)，搞好安全管理。安全評價可以使加油站的安全管理由事

22、后處理變?yōu)槭孪阮A(yù)防。傳統(tǒng)安全管理方法的特點是憑經(jīng)驗進行管理即事故發(fā)生后再處理的“事后過程”。通過安全評價，可以預(yù)告辨識系統(tǒng)的危險性，分析加油站的安全狀況，全面地評價系統(tǒng)及各部分的危險程度和安全管理狀況，促使加油站達到規(guī)定的安全要求。安全評價可以使加油站的安全管理由縱向單一管理變?yōu)槿嫦到y(tǒng)管理。安全評價通過對系統(tǒng)的分析、評價全面地、系統(tǒng)地、有機地、預(yù)防性地處理系統(tǒng)中的安全管理，將安全管理范圍擴大到加油站的各個部門、各個環(huán)節(jié)，使加油站的安全

23、管理實現(xiàn)全員、全方位、全過程、全天候的系統(tǒng)化管理。安全評價可以使加油站全體員工明確各自的安全管理職責和安全指標要求，在明確的目標下，統(tǒng)一步伐，分頭行動，使安全管理工作做到科學化、統(tǒng)一化、標準化，提高安全管理水平。</p><p>　　因此，為了加強對加油站的安全管理和防止火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生，對加油站進行安全評價是必要的。</p><p>　　1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀</p>

24、<p>　　1.2.1 國外安全評價現(xiàn)狀</p><p>　　安全評價技術(shù)起源于20世紀30年代，在60年代得到很大的發(fā)展。首先應(yīng)用于美國軍事工業(yè)。1962年4月美國公布了第一個有關(guān)系統(tǒng)安全的說明書《空軍彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)安全工程》，以此作為對民兵式導(dǎo)彈計劃有關(guān)的承包商提出了系統(tǒng)安全的要求，這是系統(tǒng)安全理論的首次實際應(yīng)用。</p><p>　　1964年美國道（DOW）化學公司根據(jù)化

25、工生產(chǎn)的特點，首先開發(fā)出“火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)評價法”，用于化工裝置進行安全評價，該法已修訂七次。它是以單元重要危險物質(zhì)在標準狀態(tài)下的火災(zāi)、爆炸或釋放出危險性潛在能量大小為基礎(chǔ)，同時考慮工藝過程的危險性，計算單元火災(zāi)爆炸指數(shù)，確定危險等級，并提出安全對策措施，使危險降低到人們可以接受的程度。1974年英國帝國化學公司（ICI）蒙德（Mond）部在道化學公司評價方法的基礎(chǔ)上引進了毒性概念，并發(fā)展了某些補償系數(shù)，提出了“蒙德火災(zāi)、爆炸、毒性指

26、標評價法”。1974年美國原子能委員會在沒有核電站事故先例的情況下，應(yīng)用系統(tǒng)安全工程分析方法，提出了著名的《核電站風險報告》（WASH-1400）,并被以后發(fā)生的核電站事故所證實。1976年日本勞動省頒布了“化工廠安全評價六階段法”，該法采用了一整套系統(tǒng)安全工程的綜合分析和評價方法，使工程的安全性在規(guī)劃、設(shè)計階段就能得到充分的保證，并陸續(xù)開發(fā)了匹田法等評價方法。</p><p>　　由于安全評價在減少事故，特別是

27、重大惡習性事故方面取得的巨大效益，許多國家政府和生產(chǎn)經(jīng)營單位愿意投入巨額資金進行安全評價。美國原子能委員會1974年發(fā)表的《核電站風險報告》就用了70人年的工作量，耗資300萬美元，相當于建造一座100MW核電站投資的百分之一。據(jù)統(tǒng)計，美國各公司共雇傭了3000名左右的風險專業(yè)評價和管理人員，美國、加拿大等國就有50余家專門進行安全評價的“安全評價咨詢公司”，且業(yè)務(wù)繁忙。當前，大多數(shù)工業(yè)發(fā)達國家已經(jīng)將安全評價作為工廠設(shè)計和選址、系統(tǒng)設(shè)計

28、、工藝過程、事故預(yù)防措施及制訂應(yīng)急計劃的重要依據(jù)。近年來，為了適應(yīng)安全評價的需要，世界各國開發(fā)了包括危險辨識、事故后果模型、事故頻率分析、綜合危險定量分析等內(nèi)容的商用化安全評價計算機軟件包；隨著信息處理技術(shù)和事故預(yù)防技術(shù)的進步，新的實用安全評價軟件不斷進入市場。計算機安全評價軟件包可以幫助人們找出導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，認識潛在事故的嚴重程度，并確定降低危險的方法。</p><p>　　日本《勞動安全衛(wèi)生法》規(guī)定

29、由勞動基準監(jiān)督署對建設(shè)項目實行事先審查和許可證制度；美國對重要工程項目的竣工、投產(chǎn)都要求進行安全評價；英國政府規(guī)定，凡進行安全評價的新建生產(chǎn)經(jīng)營單位不準開工；歐共體1982年頒布《關(guān)于工業(yè)活動中重大危險源的指令》，歐共體成員國陸續(xù)制訂了相應(yīng)的法律；國際勞工組織（ILO）也先后公布了1988年的《重大事故控制指南》、1990年的《重大工業(yè)事故預(yù)防實用規(guī)程》和1992年的《工作中安全使用化學品實用規(guī)程》，對安全評價提出要求。2002年歐盟未

30、來化學品白皮書中，明確危險化學品的登記注冊及風險評價，作為政府的強制性的指令。</p><p>　　近年來為了適應(yīng)安全評價的需要，世界各國開發(fā)了包括危險辨識、事故后果模型、事故頻率分析、綜合危險定量分析等內(nèi)容的商用化安全評價計算機軟件包；隨著信息處理技術(shù)和事故預(yù)防技術(shù)的進步，新的實用安全評價軟件不斷進入市場。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，特別是數(shù)學方法和計算機科學技術(shù)的發(fā)展，以模糊數(shù)學為基礎(chǔ)的安全評價方法得到了發(fā)展和應(yīng)用，

31、并拓展了原有的方法和應(yīng)用范圍，如模糊故障樹分析、模糊概率法等。計算機專家系統(tǒng)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、計算機模擬技術(shù)也應(yīng)用于生產(chǎn)系統(tǒng)進行實時、動態(tài)的安全評價。</p><p>　　1.2.2 國內(nèi)安全評價現(xiàn)狀</p><p>　　1985年由北京市勞動保護科學技術(shù)研究所完成了第一個評價課題：“家用電器與非紙張印刷行業(yè)噴涂作業(yè)防毒技術(shù)措施綜合評價”。這些作為科研課題的評價項目，絕大多數(shù)采用了傳統(tǒng)的危

32、險、有害因素技術(shù)分析與現(xiàn)代的綜合評價相結(jié)合的方法，使系統(tǒng)安全工程中的安全評價方法在我國首次得到了大面積的嘗試，并獲得了豐碩的成果。</p><p>　　進入90年代后，在認真總結(jié)了近十年來開展防塵防毒工程技術(shù)措施綜合評價、推動建設(shè)項目勞動安全衛(wèi)生“三同時”和各行業(yè)開展安全評價工作經(jīng)驗后，原勞動部職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察局認識到，“三同時”工作在整個勞動保護工作中應(yīng)占有重要的地位，“三同時”工作抓好了，可以起到帶動整個勞動

33、保護工作的作用，而“三同時”工作中的重點就是全面推行建設(shè)項目職業(yè)安全衛(wèi)生預(yù)評價，利用這一有效手段，增加勞動保護工作的科技含量。</p><p>　　1991年，經(jīng)過多方面的努力，在國家“八五”科技攻關(guān)課題中，安全評價方法研究被列為重點攻關(guān)項目。由原勞動部勞動保護科學研究所等單位承擔完成的“易燃、易爆、有毒重大危險源識別、評價技術(shù)研究”，創(chuàng)造了具有我國特色的易燃、易爆、有毒重大危險源識別評價方法，填補了我國跨行業(yè)重

34、大危險源評價技術(shù)的空白，采用定量的計算方法，建立了事故嚴重度傷害模型庫，使我國工業(yè)安全評價方法的研究初步從定性評價進入了定量評價階段，在此基礎(chǔ)上制訂了《重大危險源辨識》國家標準（GB 18218-2000）。 </p><p>　　2002年1月26日，國務(wù)院頒布了《危險化學品安全管理條例》，該條例中將安全評價報告作為劇毒化學品生產(chǎn)、儲存企業(yè)和其他危險化學品生產(chǎn)、儲存企業(yè)向政府管理部門提交的申請文件

35、之一，這是我國中央政府制訂的法規(guī)中首次出現(xiàn)“安全評價”這個名詞。</p><p>　　2002年10月，由國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局信息與技術(shù)裝備保障司組織國內(nèi)各方面的專家，根據(jù)安全生產(chǎn)和安全評價工作形勢的發(fā)展需要，在《建設(shè)項目（工程）勞動安全衛(wèi)生預(yù)評價指南》的基礎(chǔ)上重新編寫出版了《安全評價》一書并廣泛發(fā)行。</p><p>　　2003年3月31日，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局頒發(fā)了《安全評價通則

36、》（安監(jiān)管技裝字[2003]37號），此后《安全預(yù)評價導(dǎo)則》《安全驗收評價導(dǎo)則》《危險化學品經(jīng)營單位安全評價導(dǎo)則(試行)》《非煤礦山安全評價導(dǎo)則》《陸上石油和天然氣開采業(yè)安全評價導(dǎo)則》《煤礦安全評價導(dǎo)則》《安全現(xiàn)狀評價導(dǎo)則》《民用爆破器材安全評價導(dǎo)則》《危險化學品包裝物、容器定點企業(yè)生產(chǎn)條件評價導(dǎo)則（試行）》《危險化學品生產(chǎn)企業(yè)安全評價導(dǎo)則（試行）》等10項安全評價技術(shù)導(dǎo)則陸續(xù)發(fā)布，安全評價標準體系初步形成，國家局開始逐步加大力度規(guī)范安

37、全評價機構(gòu)的技術(shù)行為。</p><p>　　2004年10月20日，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局頒布了第13號令《安全評價機構(gòu)管理規(guī)定》。</p><p>　　20多年來，我國的安全評價從無到有、從小到大，期間經(jīng)歷了曲曲折折。在它的發(fā)展過程中，吸取了環(huán)境影響評價、管理體系認證等其他類似工作的很多的經(jīng)驗、教訓(xùn)。國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局已將安全評價體系作為安全生產(chǎn)6大技術(shù)支撐體系之一，安全評價體系將為

38、保障我國的安全生產(chǎn)工作發(fā)揮巨大的作用。</p><p>　　1.3 論文的主要內(nèi)容和結(jié)構(gòu)</p><p>　　1.3.1 論文的主要內(nèi)容</p><p>　　論文以灞橋區(qū)昆侖加油站為研究對象進行安全評價研究。通過實地考察及查閱相關(guān)資料了解加油站的安全現(xiàn)狀，進行危險危害因素辨識，找出加油站的危險危害因素；根據(jù)系統(tǒng)功能和區(qū)域的不同將加油站劃分為安全管理單元；經(jīng)營及儲

39、存場所單元；經(jīng)營及儲存條件單元，消防設(shè)施單元；電器設(shè)備單元。并分別運用道化學火災(zāi)爆炸危險指數(shù)法、作業(yè)條件危險性評價法，安全檢查表法三種評價方法對各單元進行了定性定量評價分析。經(jīng)過評價結(jié)果得出四個單元中都存在著不同程度的安全事故隱患和危險，其中經(jīng)營及儲存單元的危險程度最高，需要重點防范。最后根據(jù)評價結(jié)果從安全技術(shù)、設(shè)備、物料、人員管理等幾個方面制定出了相應(yīng)的安全對策措施。</p><p>　　1.3.2 論文的結(jié)

40、構(gòu)</p><p>　　第一章 緒論，本章講述選題的背景和意義，查閱了國內(nèi)外安全工作的現(xiàn)狀，并對論文的主要內(nèi)容作以介紹。</p><p>　　第二章 加油站的工藝流程及分析，本章對昆侖加油站的基本概況作以介紹，分析加油站的工藝流程。</p><p>　　第三章 加油站危險危害因素分析，對昆侖加油站的危險危害因素分析主要是從加油站的物料和場所兩方面考慮。</p&

41、gt;<p>　　第四章 昆侖加油站安全評價單元劃分及評價方法選擇，本章對昆侖加油站進行了安全評價單元劃分，同時根據(jù)不同評價單元的特點選擇相應(yīng)的安全評價方法，并對選擇的方法作簡單介紹。</p><p>　　第五章 對昆4侖加油站定性定量評價，在將昆侖加油站進行安全評價單元劃分的基礎(chǔ)上，使用所選擇的評價方法對每個單元進行定性定量評價。</p><p>　　第六章 昆侖加油站安全

42、對策措施，針對各安全評價單元的評價結(jié)果分別提出安全對策措施。</p><p>　　第七章 結(jié)論 總結(jié)全文，得出結(jié)論。</p><p>　　2 加油站的工藝流程及分析</p><p>　　2.1 加油站簡介</p><p>　　西安市灞橋區(qū)昆侖加油站位于華清東路梆子井，主要零銷售產(chǎn)品為汽油站長54米，寬50米，共2700平方米。<

43、/p><p>　　表2-1 加油站到建筑物的安全距離</p><p>　　自然環(huán)境條件：最高氣溫38.5 最低氣溫-5.9℃；地下水位：潛水平均深埋16.9M。</p><p>　　加油站經(jīng)營油品：90號95號無鉛汽油，0號-10號-20號柴油。</p><p><b>　　總的平面布置說明：</b></p>

44、;<p>　　加油站進出車道寬度16m，坡度為6%坡向公路一側(cè)。</p><p>　　加油區(qū)，本站加油島長3.2m，寬1.3m，高0.2m，為獨立加油島。共設(shè)有6個，3排2列排布。排間距10米，列間距13米。編號JY-101,JY-102,JY-103,JY-104為加油機，JQ-105，JQ-106加氣機。加油棚罩主體長30米，寬20米，高6米，為其防雨作用，前左右向外飄3.5米，后側(cè)向后飄6.5

45、米與站房2樓連接。棚罩耐火等級為2級。 </p><p>　　2.2 加油站工藝流程及分析</p><p>　　圖2-1 加油站的工藝流程</p><p>　　加油站主要有 來油 儲油 付油3個流程。</p><p>　　油品由油罐車通過公路運輸送至加油站，通過CRJ型插入式軟管快速接頭卸入相應(yīng)油罐。</p><p>

46、;　　圖2-2 來油系統(tǒng)工藝流程</p><p>　　圖2-3 付油系統(tǒng)工藝流程</p><p>　　3 加油站危險危害因素分析</p><p>　　3.1 危險危害因素概述</p><p>　　隨著工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備等的不斷更新，生產(chǎn)環(huán)境以及生產(chǎn)管理的不斷改善，生產(chǎn)中的安全程度得到很大的提高。但是事故還是不斷發(fā)生，不安全因素仍然大量存在

47、。進行安全評價之前，先要進行危險危害因素分析，然后確定系統(tǒng)內(nèi)存在的危險。危險危害因素分析是防止發(fā)生生產(chǎn)事故的第一步。危險因素是指能造成人身傷亡和造成物品突發(fā)性損壞的因素；危害因素是指能影響人的身體健康，導(dǎo)致疾病或?qū)ξ镌斐陕該p壞的因素。</p><p>　　危險因素與危害因素的表現(xiàn)形式不同，但從事故發(fā)生的本質(zhì)講，均可歸結(jié)為能量的意外釋放或有害物質(zhì)的泄漏、擴散。人類的生產(chǎn)和生活離不開能量，能量在受控條件下可以做有用

48、功；一旦失控能量就會做破壞功。如果意外釋放的能量作用于人體，并且超過人體的承受能力，就會造成人員傷亡；如果意外釋放的能量作用于設(shè)備、設(shè)施、環(huán)境等，并且能量的作用超過其抵抗能力，則會造成設(shè)備、設(shè)施的損失或環(huán)境的破壞。</p><p>　　3.2 加油站物料的危險危害因素分析</p><p>　　加油站儲存銷售的物質(zhì)是成品汽油，柴油。這些都是易燃易爆易揮發(fā)，易于靜電聚集的流體，極易發(fā)生泄漏爆

49、炸等造成嚴重人員傷亡和財產(chǎn)損失惡性事故。并會對周邊環(huán)境和公眾安全造成嚴重傷害。</p><p>　　表3-1 相關(guān)物料資料 </p><p><b>　　（1）易燃性</b></p><p>　　成品油屬于易燃物品。汽油主要成分為烯烴、芳香烴和飽和烴。是一種無色或淡黃色液體、易揮發(fā)。柴油為白色或淡黃色液體，主要是由烷烴、烯烴、環(huán)烷烴、芳香烴、

50、多環(huán)芳烴與少量硫組成。由于成品油的閃點比較低，遇到很小的點火能量就極有可能燃燒，而且燃燒速度很快，所以危險性很大。</p><p><b>　?。?）易爆性</b></p><p>　　泄露的成品油會發(fā)蒸汽和空氣混合后達到一定比例，一遇到明火就有會發(fā)生火災(zāi)、爆炸的危險。尤其是汽油蒸汽能與空氣形成爆炸性混合物，且爆炸下限較低（1.4～7.6%），一旦發(fā)生泄漏，短時間內(nèi)會

51、有大量蒸汽泄漏到空氣中，在特定條件下，在泄漏源周圍有可能形成爆炸性混合氣團，遇到火源時將發(fā)生爆炸。</p><p><b>　?。?）易產(chǎn)生靜電</b></p><p>　　油品為非極性物質(zhì)，電阻率高（汽油、柴油的電阻率一般在1010～1015Ω.cm之間），導(dǎo)電性能差，積累電荷的能力較強。在管道輸送、灌裝等過程中，由于摩擦易產(chǎn)生靜電。當油品所帶靜電荷聚集到一定程度時

52、，就會產(chǎn)生電火花，如果靜電火花能量達到或大于油品蒸氣的最小點火能量時，就會立即引起燃燒和爆炸。如汽油的最小點火能量為0.1～0.2毫焦，而油品在裝卸、灌裝、泵送等作業(yè)過程中，由于流動、噴射、過濾、沖擊等緣故所產(chǎn)生的靜電電場強度和油面電位，往往高達20000～30000伏，據(jù)測定，靜電電壓在350～450V時，所產(chǎn)生的放電火花就能引起可燃氣體燃燒或爆炸。</p><p><b>　　（4）油品的毒害性&l

53、t;/b></p><p>　　油品蒸汽具有一定的毒性。油蒸氣經(jīng)人口、鼻進入呼吸系統(tǒng)，使人體器官受害而產(chǎn)生急性和慢性中毒。空氣中汽油蒸汽含量為0.28%時，經(jīng)過4～12分鐘，人便會感到頭暈，含量達到1.13%～2.22%時，便會發(fā)生急性中毒，使人難以支持；當油蒸汽含量更高時，會使人立即昏倒，失去知覺，甚至有生命危險。油蒸汽的慢性中毒會使人產(chǎn)生頭暈、疲倦和嗜睡等癥狀，經(jīng)常與油品接觸的皮膚會產(chǎn)生脫脂、干燥、皮炎

54、和局部神經(jīng)麻木。</p><p><b>　?。?）易揮發(fā)性</b></p><p>　　油品在較低的氣溫下就能蒸發(fā)，如1kg汽油大約可蒸發(fā)0.4立方米的汽油蒸汽，煤油、柴油在常溫下蒸發(fā)得慢一些。隨著溫度的升高，蒸發(fā)速度加快。這些蒸發(fā)出來的油蒸汽，相對密度較大，且不易擴散，積聚在空氣不流通的低部位或低洼處。當油蒸氣與空氣達到一定濃度時，遇火源極易發(fā)生燃燒爆炸。<

55、/p><p><b>　?。?）流動擴散性</b></p><p>　　汽油及柴油的粘度一般都很小，極易流動和滲透，且溫度升高，粘度降低，流動擴散性增強。當油罐容器有極細微裂紋，油品會在滲透、浸潤及毛細現(xiàn)象作用下滲出容器壁外，不斷地揮發(fā)，使空氣中的蒸氣濃度增高，增加油品燃燒、爆炸的危險性。</p><p><b>　?。?）受熱膨脹性&l

56、t;/b></p><p>　　儲罐容器中的汽油、柴油受熱后，部分液體揮發(fā)成蒸氣，體積膨脹，蒸氣壓力增加。在密閉的固定儲罐（如柴油拱頂罐）中儲存時，若儲罐充裝超量，或在儲罐呼吸器、泄壓閥損壞等危險因素存在下，儲罐在受熱時體積將急劇膨脹，超過容器的最高充許壓力限度，會引起容器爆炸。</p><p>　　3.3 加油站場所的危險危害因素分析</p><p>　　

57、加油站是汽油柴油等易燃易爆物質(zhì)集散場所，火災(zāi)危險性非常高。一旦發(fā)生事故，輕著危害工作人員健康，重著產(chǎn)生非常惡劣的后果。</p><p>　　3.3.1 作業(yè)中的危險因素分析</p><p>　?。?）卸油時發(fā)生火災(zāi)</p><p>　　卸油作業(yè)中易發(fā)生火災(zāi)事故的主要因素有：</p><p>　　1）油罐漫溢。卸油時，不能及時監(jiān)測液面，造成油

58、品跑冒，使油蒸氣濃度迅速上升，達到爆炸極限范圍，遇到點火源，即可發(fā)生爆炸燃燒。</p><p>　　2）油品滴漏。由于卸油膠管破裂、密封墊破損，快速接頭螺絲松動等原因，使油品漏在地面，遇火花燃燒。</p><p>　　3）靜電起火。由于油管、罐車無靜電接地，卸油時流速過快等原因造成靜電積聚放電點燃油蒸氣。</p><p>　　4）在非密封卸油過程中，大量油蒸氣從卸油

59、口溢出，當周圍出現(xiàn)煙火，就會爆炸燃燒。</p><p>　　（2） 量油時發(fā)生火災(zāi)</p><p>　　1）油罐車到站未靜置穩(wěn)油（小于10分鐘）就開蓋量油，會引起靜電起火。</p><p>　　2）油罐未安裝量油孔或量油孔鋁質(zhì)（銅質(zhì)）鑲槽脫落，在量油時，量油尺與鋼質(zhì)管口摩擦產(chǎn)生火花，就會點燃罐內(nèi)油蒸氣，引起爆炸燃燒。</p><p>　　3）

60、在氣壓低、無風的環(huán)境下，穿化纖服裝，磨擦產(chǎn)生靜電火花也能點燃油蒸氣。</p><p>　?。?） 加油時發(fā)生火災(zāi)</p><p>　　加油時未采取密封加油技術(shù)，使大量蒸氣外逸或由于操作不當、油品外溢等原因，在加油口附近形成一個爆炸危險區(qū)域，遇煙火、使用手機、鐵釘鞋磨擦、金屬碰撞、電器打火、發(fā)動機排氣管噴火等，都可導(dǎo)致火災(zāi)。</p><p>　?。?） 清罐時發(fā)生火災(zāi)

61、</p><p>　　清洗油罐不徹底，殘余油蒸氣遇到靜電、磨擦、電火花都會導(dǎo)致火災(zāi)。</p><p>　　3.3.2 非作業(yè)中的危險因素分析</p><p>　?。?） 油罐、管道滲漏。由于制造廠家的質(zhì)量問題、腐蝕作用。法蘭未緊固等原因造成油品滲漏，遇明火燃燒。</p><p>　?。?） 雷擊。雷電直擊或間接放電于油罐及有關(guān)設(shè)備處導(dǎo)致燃燒

62、、爆炸。</p><p>　　（3） 電氣火災(zāi)。電器設(shè)備老化、絕緣破損、過流、短路、接線不規(guī)范、電器使用不當?shù)纫鸹馂?zāi)。</p><p>　　（4） 油蒸氣沉積。油蒸氣密度比空氣密度大，會沉淀于管溝、電纜溝、下水道等低凹處，一旦遇火就會發(fā)生爆炸燃燒。</p><p>　　（5） 明火管理不嚴。生產(chǎn)、生活用火失控，引起站房或站外火災(zāi)。</p><p

63、>　　3.3.3 人員與管理因素</p><p>　　建立一整套安全管理制度，落實安全管理組織，完善安全措施，加強安全法制培訓(xùn)教育和監(jiān)督管理，使安全管理形成一個相互促進、相互制約的有機系統(tǒng)，使安全制度成為安全經(jīng)營的有力保證，而不是應(yīng)付安全檢查的文本。</p><p>　　加油站的管理制度、崗位責任制度。操作規(guī)程及應(yīng)急預(yù)案都是人制定、也是靠人來落實的。因此，人是安全管理的關(guān)鍵因素，其

64、中人的素質(zhì)對安全影響是全過程的。安全管理以人為本，提高經(jīng)營管理人員自身素質(zhì)，定期開展安全教育使全體員工牢固樹立安全意識，自覺遵守規(guī)章制度，了解油品理化特性和火災(zāi)產(chǎn)生的基本條件，熟練掌握各種消防器材的使用方法和滅火技能，并定期考核，持證上崗。</p><p>　　4 昆侖加油站安全評價單元劃分及評價方法選擇</p><p>　　4.1 評價單元的概念</p><p>

65、;　　在危險、有害因素識別與分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)評價目標和評價方法的需要，將系統(tǒng)分為有限的、范圍確定的單元，這些單元就稱為評價單元。</p><p>　　一個作為評價對象的建設(shè)項目、裝置（系統(tǒng)），一般由相對獨立而又相互關(guān)系的若干部分（子系統(tǒng)、單元）組成的，各部分的功能、含有的物質(zhì)、存在的危險因素和有害因素、危險性和危害性以及安全指標不盡相同。以整個系統(tǒng)作為評價對象實施評價時，一般按一定原則將評價對象分成若干有限的、

66、范圍確定的單元，然后分別進行評價，最后再綜合為對整個系統(tǒng)的評價。</p><p>　　4.2 加油站安全評價單元劃分</p><p>　　（1） 安全管理單元 </p><p>　　從危險危害因素分析來看，人員與管理對整個加油站的安全起著很重要的作用，安全管理單元的劃分就是針對人員與管理因素劃分的單元，可以有效的使整套安全管理制度完善并落實。</p>

67、<p>　?。?）加油區(qū)及儲存單元 </p><p>　　該單元的劃分主要是從加油站儲存銷售的物品及儲存裝置方面來考慮的。主要從成品油特性，儲存條件及工藝系統(tǒng)入手，提出可預(yù)防事故的安全對策，也是加油站安全工作的一個重難點。</p><p><b>　?。?）消防設(shè)施單元</b></p><p>　　消防設(shè)備是加油站的必備設(shè)施，直接決

68、定了加油站面對火災(zāi)時的自救能力，同時充足的消防器材也為消防贏得了寶貴的時間。</p><p>　　（4） 電氣器設(shè)備單元</p><p>　　劃分評價單元的方法還有一種是按布置的相對獨立性進行劃分。而且依照評價單元要在空間上相對獨立的原則，因此可將生產(chǎn)電氣設(shè)施單元作為一個單元進行評價，其中包括儲油工程供配電系統(tǒng)，防雷、防靜電系統(tǒng)，照明設(shè)施統(tǒng)。</p><p>　　4

69、.3 評價方法的選擇原則</p><p>　　在進行安全評價時，應(yīng)在認真分析并熟悉被評價系統(tǒng)的前提下，選擇評價方法。選擇時應(yīng)遵循充分性，適應(yīng)性，系統(tǒng)性，針對性和合理性的原則。</p><p><b>　　（1） 充分性原則</b></p><p>　　在選擇評價方法前，應(yīng)充分分析評價系統(tǒng)，掌握足夠的評介方法，并充分了解各種評價方法的優(yōu)缺點，適

70、應(yīng)條件和范圍，同時為安全評價工作準備充分的資料。</p><p><b>　　（2） 適應(yīng)性原則</b></p><p>　　選擇的評價系統(tǒng)應(yīng)適應(yīng)被評價系統(tǒng)。被評價系統(tǒng)可能是由多個子系統(tǒng)構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)，評價的重點各個子系統(tǒng)可能有所不同，各種評價方法都有其適應(yīng)的條件和范圍，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)和子系統(tǒng)，工藝的性質(zhì)和狀態(tài)，選擇適應(yīng)的評價方法。</p><p>

71、;<b>　?。?） 系統(tǒng)性原則</b></p><p>　　安全評價方法被評價系統(tǒng)所能提供安全評價初值和邊值條件應(yīng)形成一個和諧的整體，也就是說，安全評價方法獲得的可信的安全評價結(jié)果，是必須建立在真實，合理和系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之上的，被評價的系統(tǒng)應(yīng)能夠提供所需的系統(tǒng)化數(shù)據(jù)和資料。</p><p><b>　?。?） 針對性原則</b></p&g

72、t;<p>　　所選的評價方法應(yīng)能提供所需的結(jié)果。評價的目的不同，需要安全評價提供的結(jié)果可能是危險危害因素識別，事故發(fā)生的原因，事故發(fā)生的概率，事故后果，系統(tǒng)的危險性的，安全評價方法能給出所要求的結(jié)果才能被選用。</p><p><b>　?。?） 合理性原則</b></p><p>　　應(yīng)選擇計算過程最簡單，所需基礎(chǔ)數(shù)據(jù)最少和最容易獲取的安全評價方法，

73、使安全評價工作量和獲得的評價結(jié)果都是合理的。</p><p>　　4.4 評價方法的選擇過程</p><p>　　安全評價方法選擇過程有所不同，一般可按圖4-1的步驟選擇評價方法。安全評價方法的選擇過程如圖4-1所示：</p><p>　　圖4-1 安全評價方法的選擇過程</p><p>　　在選擇評價方法時，應(yīng)首先詳細分析被評價系統(tǒng)，明確

74、通過安全評價要達到的目標，即通過安全評價需給出哪些，什么樣的評價結(jié)果，然后應(yīng)收集盡量多的評價方法，將評價方法分類整理，明確被評價系統(tǒng)能提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、工藝和其他資料，根據(jù)評價要達到的目標及所需的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、工藝和其他資料，選擇適用的評價方法。</p><p>　　4.5 昆侖加油站評價方法的選擇</p><p>　　表4-1 評價方法選擇</p><p>　　4.6

75、 所選用安全評價方法介紹</p><p>　　4.6.1 作業(yè)條件危險性評價法</p><p>　　美國的K.J.格雷厄姆（Keneth.J.Graham）和金尼（Gilbert.F.Kinney）研究了人們在具有潛在危險環(huán)境中作業(yè)的 危險性，提出了以所評價的環(huán)境與某些參考環(huán)境的對比為基礎(chǔ)，將作業(yè)條件的危險性作為因變量，事故或危險事件發(fā)生的可能性（L）、暴露于危險環(huán)境的頻率（E） 及危

76、險嚴重程度（C）為自變量，確定了他們之間的函數(shù)式。根據(jù)實際經(jīng)驗，他們給出了3個自變量的各種不同情況的分數(shù)值，采取對作評價的對象根據(jù)情況進行打分的辦法，然后根據(jù)公式計算出其危險性分數(shù)值，再在危險程度等級表或圖上查出其危險性分數(shù)值對應(yīng)的危險程度。</p><p>　　這是一種簡單易行的半定量風險評價方法。它是用與系統(tǒng)風險有關(guān)的三個因素指標值之積來評價系統(tǒng)二員傷亡風險大小的，這三個因素是：L——發(fā)生事故的可能性；E——

77、人體暴露在危險環(huán)境中的頻繁程度；C——一旦發(fā)生事故可能造成的損失后果。先確定三個因素不同的分值，再以三個分值的乘積D來評價危險性的大小，即D＝L×E×C。D值大，說明該系統(tǒng)危險性大，需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至達到容許范圍。</p><p>　　具體評價步驟為2步：</p><p>　　首先以類比作

78、業(yè)條件比較為基礎(chǔ)，由熟悉類比作業(yè)條件的人員組成專家組。</p><p>　　然后由專家組成員按規(guī)定標準給L、E、C分別打分，取三組分值集的平均值作為L、E、C的計算分值。用計算的危險性分值（D）來評價作業(yè)條件的危險性等級。</p><p><b>　　賦分標準為：</b></p><p>　　（1）事故發(fā)生的可能性（L）</p>

79、<p>　　事故發(fā)生的可能性（L）定性表達了事故發(fā)生概率。必然發(fā)生的事故概率為1，規(guī)定對應(yīng)的分值為10；絕對不發(fā)生事故的概率為0，而生產(chǎn)作業(yè)中不存在絕對不發(fā)生事故的情況，故實際上不可能發(fā)生事故的情況對應(yīng)的分值為0.1；以此為基礎(chǔ)規(guī)定其他情況相對應(yīng)的分值。</p><p>　　表4-2 事故發(fā)生的可能性分值L</p><p>　　（2）人員暴露于危險環(huán)境的頻繁程度（E）</

80、p><p>　　人員暴露于危險環(huán)境的時間越多，受到傷害的可能性越大，相應(yīng)的危險性也越大。規(guī)定人員連續(xù)出現(xiàn)在危險環(huán)境的分值為10，最小的分值為0.5，分值0表示人員根本不暴露在危險環(huán)境中的情況沒有實際意義。具體打分的標準。</p><p>　　表4-3 人員暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分值E</p><p>　?。?）發(fā)生事故可能造成的結(jié)果（C）</p>&

81、lt;p>　　造成事故或危險事故的人身傷害或物質(zhì)損失可在很大范圍內(nèi)變化，以工傷事故而言，可以從輕微傷害到許多人死亡，其范圍非常寬廣。因此，K·J·格雷厄姆和G·F·金尼把需要救護的輕微傷害的可能結(jié)果對應(yīng)分值規(guī)定為1，以此為一個基準點；而將造成許多人死亡的可能結(jié)果規(guī)定為分值100，作為另一個參考點。在兩個參考點1～100之間，插入相應(yīng)的中間值，列出表4-4所示的可能結(jié)果的分值。</p&g

82、t;<p>　　表4-4 事故造成的后果分值C</p><p>　?。?）危險性（D）與危險等級劃分 確定了上述3個具有潛在危險性的作業(yè)條件的分值，并按公式</p><p><b>　　D＝L×E×C</b></p><p>　　進行計算，即可得危險性分值。據(jù)此，要確定其危險性程度時，則按下述標準進行

83、評定?！　∮山?jīng)驗可知，危險性分值在20以下的環(huán)境屬低危險性，一般可以被人們接受，這樣的危險性比騎自行車通過擁擠的馬路去上班之類的日常生活活動的危險性還要低。當危險性分值在20～70時，則需要加以注意；危險性分值70～160的情況時，則有明顯的危險，需要采取措施進行整改；同樣，根據(jù)經(jīng)驗，當危險性分值在160～320的作業(yè)條件屬高度危險的作業(yè)條件，必須立即采取措施進行整改。危險性分值在320分以上時，則表示該作業(yè)條件極其危險，應(yīng)該立即停止

84、作業(yè)直到作業(yè)條件得到改善為止，詳見表4-5。</p><p>　　表4-5 危險性等級劃分標準</p><p>　　4.6.2 安全檢查表法</p><p>　　安全檢查表分析法是依據(jù)相關(guān)的標準、規(guī)范，對工程和系統(tǒng)中已知的危險類別、設(shè)計缺陷以及一般工藝設(shè)備、操作、管理有關(guān)的潛在危險性和有害性進行判別檢查的方法。該方法事先把檢查對象分成若干個子系統(tǒng)，以提問或打分的

85、形式，將檢查項目列表。</p><p>　　安全檢查表分析方法包括三個步驟，即建立合適的安全檢查表、完成分析以及編制分析結(jié)果文件。安全檢查表法是以經(jīng)驗為主的方法，可用于安全生產(chǎn)管理和對熟知的工藝設(shè)計、物料、設(shè)備或操作規(guī)程的分析，也可用于新工藝的早期開發(fā)階段。</p><p>　　根據(jù)經(jīng)驗或系統(tǒng)分析的結(jié)果，把評價項目自身及周圍環(huán)境的潛在危險集中起來，列成檢查項目清單，評價時依據(jù)清單逐項檢查和

86、評定。由于該法王要是憑經(jīng)驗進行分析和評定的定性方法，所以經(jīng)常同評分法結(jié)合使用，根據(jù)評定的總分來確定安全的程度。安全檢查表的作用如下：</p><p>　　（1）安全檢查人員能夠根據(jù)檢查表預(yù)定的目的、要求和檢查要點進行檢查，做到突出重點，避免疏漏和盲目性，及時發(fā)現(xiàn)和查明各種危險和隱患。</p><p>　　（2）針對不同的對象和要求編制相應(yīng)的安全檢查表，可以實現(xiàn)安全檢查的標準化，同時也可以為

87、設(shè)計新系統(tǒng)、新工藝、新裝備提供安全設(shè)計的有用資料。</p><p>　?。?）依據(jù)安全檢查表進行檢查，是督促各項安全規(guī)章制度的實施和糾正違章指揮、違章作業(yè)的有效方式。它能克服因人而異的檢查結(jié)果，提高檢查水平，同時也是進行安全教育的一種有效手段。</p><p>　?。?）它可以作為安全檢查人員或現(xiàn)場作業(yè)人員履行職責的憑據(jù)，有利于落實安全生產(chǎn)責任制。</p><p>

88、　　圖4-2 安全檢查表的制作</p><p>　　4.6.3 道化學火災(zāi)爆炸指數(shù)評價法</p><p>　　由美國道化學公司(Dow's Chemical Co.)提出的“火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)”評價法(簡稱道氏法)是以以往事故的統(tǒng)計資料、物質(zhì)的潛在能量和現(xiàn)行安全防災(zāi)措施的狀況為依據(jù)，以單元重要危險物質(zhì)在標準狀態(tài)下發(fā)生火災(zāi)、爆炸或釋放出危險性潛在能量的可能性大小為基礎(chǔ)，同時考慮工藝

89、過程的危險性，計算單元火災(zāi)、爆炸指數(shù)（F&EI），確定危險等級。</p><p>　　道化學法以能代表重要物質(zhì)在標準狀態(tài)下的火災(zāi)、爆炸或放出能量的危險潛在能量的“物質(zhì)系數(shù)”為基礎(chǔ)，分別計算特殊物質(zhì)的危險值、一般工藝危險值和特殊工藝危險值，再通過一定的運算得出“火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)”，并根據(jù)指數(shù)的大小對化工裝置的危險性程度進行分級，同時根據(jù)不同的等級提出相應(yīng)的安全預(yù)防措施和建議。</p><

90、;p>　　由于該評價方法切合實際、科學合理，并提供了評價火災(zāi)、爆炸總體危險的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，可以與“化學暴露指數(shù)指南”(第2版)及其他工藝數(shù)據(jù)聯(lián)合使用，形成一個風險分析軟件包，能更好地剖析生產(chǎn)單元的潛在危險，因此，已被世界化學工業(yè)及石油化學工業(yè)公認為最主要的危險指數(shù)評價法。道化學法評價要點如圖4-3所示：</p><p>　　圖4-3 道化學評價法評價要點</p><p>　　圖4-4 道

91、化學公司火災(zāi)、爆炸指數(shù)評價法計算程序</p><p><b>　　具體評價程序如下：</b></p><p>　?。?）選擇工藝單元 </p><p>　　進行危險指數(shù)評價的第一步是確定評價單元。單元是裝置的一個獨立部分，與其它部分保持一定的距離，或用防火墻、防爆墻、防護堤等與其它部分隔開。 一套生產(chǎn)裝置包括許多工藝單元,但計算火災(zāi)、爆

92、炸指數(shù)時,只評價那些從損失預(yù)防角度來看影響比較大的工藝單元,這些單元可稱評價單元。工藝單元的劃分要根據(jù)設(shè)備間的邏輯關(guān)系而定。 選擇工藝單元時可以從以下幾個方面考慮:潛在化學能(物質(zhì)系數(shù));工藝單元中危險物質(zhì)的數(shù)量;資金密度(每平方米美元數(shù));操作壓力和操作溫度;導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸事故的歷史資料;對裝置操作起關(guān)鍵作用的單元,如熱氧化器。（2）確定物質(zhì)系數(shù)(MF) 在火災(zāi)、爆炸指數(shù)的計算和其他危險性評價時,物質(zhì)系數(shù)(MF)是表

93、述物質(zhì)由燃燒或其他化學反應(yīng)引起的火災(zāi)、爆炸中釋放能量大小的內(nèi)在特性，是最基礎(chǔ)的數(shù)值。 物質(zhì)系數(shù)是由美國消防協(xié)會規(guī)定的物質(zhì)的可燃性Nf和化學活性(或不穩(wěn)定性)Nr決定的。評價方法附錄中提供了許多物質(zhì)的物質(zhì)系數(shù),可直接查得。物質(zhì)系數(shù)表如表4-7所示：</p><p>　　表4-6 物質(zhì)系數(shù)確定</p><p>　　Nr=1,加溫加壓條件下穩(wěn)定性較差的物質(zhì)；Nr=2,加溫加壓下易于發(fā)生劇烈化學

94、反應(yīng)變化的物質(zhì)；Nr=3,本身能發(fā)生爆炸分解或爆炸反應(yīng),但需強引發(fā)源或引發(fā)前必須在密閉狀態(tài)下加熱的物質(zhì);Nr=4,在常溫常壓下自身易于引發(fā)爆炸分解或爆炸反應(yīng)的物質(zhì)。</p><p>　　（3）計算火災(zāi)、爆炸指數(shù)(F&EI) </p><p>　　火災(zāi)爆炸指數(shù)按下式計算：</p><p>　　F&EI=F3×MF 式中：F3--工藝單

95、位危險系數(shù)，F(xiàn)3=F1×F2(F3值的正常范圍為1-8，若大于8也按最大值8計）；</p><p><b>　　MF--物質(zhì)系數(shù)；</b></p><p>　　F1--一般工藝危險系數(shù)；</p><p>　　F2--特殊工藝危險系數(shù)。 單元危險系數(shù)(F3)等于一般工藝危險系數(shù)(F1)和特殊工藝危險系數(shù)(F2)的乘積。</

96、p><p>　　求出F&EI后，按下表確定其火災(zāi)、爆炸危險等級。火災(zāi)、爆炸危險等級表如表4-8所示：</p><p>　　表4-7 火災(zāi)、爆炸危險等級表</p><p>　?。?）確定暴露區(qū)域面積 暴露區(qū)域半徑為</p><p>　　R=0.84×0.3048×(F&EI) </p>&

97、lt;p>　　該暴露半徑表明了單元危險區(qū)域的平面分布，它是一個以工藝設(shè)備的關(guān)鍵部位為中心，以暴露半徑為半徑的圓。</p><p><b>　　暴露區(qū)域面積為</b></p><p><b>　　S=πR2</b></p><p>　　實際暴露區(qū)域面積=暴露區(qū)域面積+評價單元面積</p><p>

98、;　?。?）確定暴露區(qū)域內(nèi)財產(chǎn)更換價值 </p><p>　　暴露區(qū)域內(nèi)的財產(chǎn)價值可由該區(qū)域內(nèi)含有的財產(chǎn)的更換價值來確定。 更換價值=原來成本×0.82×價格增長系數(shù) 式中系數(shù)0.82是考慮事故時有些成本不會被破壞或無需更換,如場地平整、道路、地下管線和地基、工程費等。如果更換價值有更精確的計算,這個系數(shù)可以改變。</p>

99、<p>　?。?）確定危害系數(shù) 危害系數(shù)由單元危險系數(shù)(F3)曲線和物質(zhì)系數(shù)(MF)曲線的交點來確定。它表示單元中的物料或反應(yīng)能量釋放所引起的火災(zāi)、爆炸事故的綜合效應(yīng)。</p><p>　?。?）計算最大可能財產(chǎn)損失(基本MPPD) 基本最大可能財產(chǎn)損失是假定沒有采用任何一種安全措施來降低的損失，其計算式為： 基本MPPD= 暴露區(qū)域的更換價值×危害系數(shù) =更換價

100、值×危害系數(shù)</p><p>　　（8）計算安全補償系數(shù)(C) 安全補償系數(shù)為：</p><p>　　C=C1×C2×C3</p><p>　　式中：C--安全措施總補償系數(shù)；</p><p>　　C1-工藝控制補償系數(shù)；</p><p>　　C2-物質(zhì)隔離補償系數(shù)；</p&

101、gt;<p>　　C3-防火措施補償系數(shù)。</p><p>　　（9） 計算實際最大可能財產(chǎn)損失(實際MPPD) 實際最大可能財產(chǎn)損失=基本最大可能財產(chǎn)損失×安全措施補償系數(shù)</p><p>　　它表示在采取適當?shù)姆雷o措施后事故造成的財產(chǎn)損失。</p><p>　　（10）計算最大可能工作日損失(MPDO) 估算最大可能工作

102、日的損失是為了評價停產(chǎn)損失(BI)，根據(jù)物料儲量和產(chǎn)品需求的不同狀況，停產(chǎn)損失往往等于或超過財產(chǎn)損失。MPDO可由依據(jù)標準規(guī)范根據(jù)實際MPPD查出。</p><p>　　（11）計算停產(chǎn)損失(BI)</p><p>　　BI=（MPDO/30）×VPM×0.7</p><p>　　式中：VPM--月產(chǎn)值</p><p>　

103、　0.7---固定成本和利潤 最后根據(jù)造成損失的大小確定其安全程度。</p><p>　　5 對昆侖加油站定性定量評價</p><p>　　5.1 電氣設(shè)備單元的評價</p><p>　　電氣設(shè)備單元主要包括了加油站的供配電系統(tǒng)，防雷防靜電系統(tǒng)，照明和通信設(shè)施等。是一個綜合性的，對生產(chǎn)作業(yè)起輔助作用的重要單元。</p><p>　

104、?。?） 首先應(yīng)確定事故發(fā)生的可能性 L</p><p>　　事故發(fā)生的可能性分值L引用表4-2,因為電器設(shè)備在一定條件下都會出現(xiàn)故障，但是這都屬于意外事件，所以L值應(yīng)該取1 （即L=1）。</p><p>　?。?） 確定人員暴露于危險環(huán)境的頻繁程度 E</p><p>　　人員暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分值E引用表4-3,由于加油站是全天候經(jīng)營場所，所以每天從早到

105、晚都會有人員處于該危險環(huán)境中，故E值取10 (即E=10)</p><p>　?。?） 確定發(fā)生事故可能造成的后果 C引用表4-4,由于配電系統(tǒng)發(fā)生事故有可能會導(dǎo)致人員觸電，造成人員傷殘甚至死亡。防雷防靜電系統(tǒng)，照明通信其他設(shè)施故障也會造成雷電靜電傷人等等事故?？梢灶A(yù)測電器設(shè)備單元發(fā)生事故很有可能會造成人員傷殘甚至一人死亡，所以C值可取15,（即C=15）。</p><p>　　（4） 危

106、險性 D與危險等級劃分</p><p>　　確定了事故發(fā)生的可能性 L，人員暴露于危險環(huán)境的頻繁程度 E，發(fā)生事故可能造成的后果 C，可根據(jù)公式D=L×E×C進行計算</p><p>　　D=1×10×15=150</p><p>　　因為危險性分值 D=150處于70—160之間，危險等級屬于“顯著危險，需要整改”且危險性分

107、值很接近等級上限。由此可見，電氣設(shè)備單元已構(gòu)成重大生產(chǎn)安全事故隱患，應(yīng)立即采取必要措施進行環(huán)境改造。</p><p>　　5.2 加油區(qū)及儲存單元的評價</p><p>　　加油區(qū)及儲存單元主要完成來油，儲油，付油三個核心環(huán)節(jié)，解決油品在管線中流動及地下罐中儲存的安全問題是該單元的重點。根據(jù)工藝特點，將采用美國道化學火災(zāi)，爆炸指數(shù)法分析評價計算經(jīng)營及儲存單元的火災(zāi)爆炸危險指數(shù)，劃分危險等

108、級，預(yù)測火災(zāi)爆炸事故可能導(dǎo)致的危害和損失。</p><p>　?。?）確定物質(zhì)系數(shù) MF</p><p>　　在火災(zāi)、爆炸指數(shù)的計算和其他危險性評價時,物質(zhì)系數(shù)(MF)是表述物質(zhì)由燃燒或其他化學反應(yīng)引起的火災(zāi)、爆炸中釋放能量大小的內(nèi)在特性，是最基礎(chǔ)的數(shù)值。 物質(zhì)系數(shù)是由美國消防協(xié)會規(guī)定的物質(zhì)的可燃性Nf和化學活性(或不穩(wěn)定性)Nr決定的。評價方法附錄中提供了許多物質(zhì)的物質(zhì)系數(shù),可直接查表4

109、-6得。</p><p>　　汽油的物質(zhì)系數(shù)MF取16</p><p>　?。?）求取被評價單元危險系數(shù)（F3）</p><p>　　危險系數(shù)(F3)等于一般工藝危險系數(shù)(F1)和特殊工藝危險系數(shù)(F2)的乘積。</p><p>　　表5-1 一般工藝危險系數(shù)(F1)取值</p><p>　　1）物料儲存與輸送：危險系

110、數(shù)規(guī)定在0.25～1.05之間，根據(jù)規(guī)定Nf=3或Nf=4</p><p>　　的易燃液體儲存在庫房或露天存放時，包括罐裝、桶裝等，危險系數(shù)為0.85（汽油Nf=3）。油罐屬于深埋地下的密閉空間，該項系數(shù)取0.25</p><p>　　2）該工藝單元通道設(shè)施較少，簡單且易于維護。所以通道危險系數(shù)取0.20.</p><p>　　3）排放和泄漏控制：危險系數(shù)范圍為0.