道路整修工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、<p>　　道路整修工程施工組織設(shè)計(jì)方案</p><p><b>　　第1章 編制說明</b></p><p><b>　　1.1 工程概況</b></p><p>　　東貿(mào)路道路改造工程為2014年小巷工程，位于沈陽市沈河區(qū)，道路西起：鐵路，東止：二環(huán)路，全長(zhǎng)為1823.72米，道路寬度為22米、16米；<

2、;/p><p><b>　　1.2 設(shè)計(jì)依據(jù)</b></p><p>　　1.《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012</p><p>　　2.《 無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50763-2012</p><p>　　3.《 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D30-2004</p><p>　　4．《公路瀝青路面

3、設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D50-2006</p><p>　　5．《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ 073.2-2001</p><p>　　6.《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40-2004</p><p>　　7.建設(shè)單位提供的 1：500地形圖及設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果</p><p>　　8.國(guó)家現(xiàn)行的其他有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)范及施工驗(yàn)收規(guī)

4、范</p><p>　　9．現(xiàn)場(chǎng)堪測(cè)成果，由沈陽市政工程設(shè)計(jì)中心實(shí)地測(cè)量</p><p>　　10．本工程招標(biāo)文件</p><p><b>　　1.3 編制原則</b></p><p>　　1.嚴(yán)格遵循招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)資料及國(guó)家、部委和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定，認(rèn)真分析研究，制定切實(shí)可行的施工技術(shù)措

5、施。</p><p>　　2.總體考慮，全面協(xié)作，選擇宜本工程條件的施工機(jī)械設(shè)備和人員，發(fā)揮設(shè)備、人才優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真分析，充分比較、論證，合理規(guī)劃整個(gè)工程的施工程序、技術(shù)措施，減小施工干擾，加強(qiáng)各施工工序間的銜接，提高施工效率，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度。</p><p>　　3.進(jìn)行多方案分析比較，選擇可靠的供水、供電、排水、排污、防噪、防塵方案，選擇最有利于工程施工，同時(shí)又對(duì)周圍環(huán)境影響最小的施工

6、方案。認(rèn)真貫徹執(zhí)行質(zhì)量方針政策，在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，優(yōu)質(zhì)、快速、高效地完成本工程施工，向沈陽市人民交付一項(xiàng)滿意工程。</p><p>　　1.4 道路工程概況</p><p>　　1.交通組織： 雙向行駛。</p><p>　　2.機(jī)動(dòng)車道： 由鐵路一樁號(hào)K1+180.00機(jī)動(dòng)車道寬度為22米，其余路段機(jī)動(dòng)車道寬度為16米。由于東貿(mào)路交通流量較大，路面局部破

7、損嚴(yán)重。路面有翻漿及坑槽病害。在機(jī)動(dòng)車道上有3條管溝不同程度出現(xiàn)了下沉現(xiàn)象。東貿(mào)路路面08年雖然經(jīng)過一次蓋被處理但面層基本已經(jīng)脫落。</p><p>　　3.人行道： 寬度4-5米采用10*20*6cm彩色荷蘭磚鋪裝。由于東貿(mào)路兩側(cè)人行道停車造成該路段人行道方磚破損嚴(yán)重，大部分方磚基礎(chǔ)變形嚴(yán)重。</p><p><b>　　4.邊石： </b></p>

8、<p>　　1）機(jī)動(dòng)車道邊石：采用18*20*99cm機(jī)制花崗巖邊石，保留完好，局部有破損。機(jī)動(dòng)車道下臥邊石破損嚴(yán)重。</p><p>　　2）樹池邊石：采用125*10*20cm花崗巖樹池邊石，破損缺失嚴(yán)重。</p><p>　　5.排水：鐵路--輝山明渠路段現(xiàn)狀道路有排水設(shè)施，詳見排水設(shè)計(jì)部分。</p><p><b>　　1.5 工程特點(diǎn)&

9、lt;/b></p><p>　　本工程計(jì)劃工期30天（日歷天）。</p><p>　　本工程施工期內(nèi)又是本市的雨季，工期較緊。為了確保在規(guī)定工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)，本單位總體施工方案是：精心組織、科學(xué)安排、抓住重點(diǎn)、突破難點(diǎn)工程，加大投入，配備足夠的施工技術(shù)人員和機(jī)械設(shè)備，確保質(zhì)量按期完成工程。</p><p><b>　　第2章 施工組織&

10、lt;/b></p><p><b>　　2.1 組織機(jī)構(gòu)</b></p><p>　　根據(jù)本工程的工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容、工程特點(diǎn)及施工工期要求進(jìn)行了認(rèn)真的研討，制定了相應(yīng)的對(duì)策，我公司在項(xiàng)目管理上實(shí)行規(guī)范化的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，成立工程項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部由參加市政管網(wǎng)施工和公路施工多年，經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀技術(shù)人員和管理人員組成。項(xiàng)目部經(jīng)理經(jīng)公司法人代表授權(quán)后，按項(xiàng)目法管理

11、，建立質(zhì)量、進(jìn)度、安全與成本控制的責(zé)、權(quán)、利結(jié)合的管理機(jī)制行使其職能，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施全面負(fù)責(zé)、合理安排、科學(xué)管理、統(tǒng)一部署，以全優(yōu)的質(zhì)量，最快的速度創(chuàng)造精品工程。</p><p>　　管理方針及指導(dǎo)思想：</p><p>　　在施工中，嚴(yán)格按照ISO質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作，建立健全工程管理和質(zhì)量保證體系及文明安全施工措施。成立項(xiàng)目部，調(diào)集本單位精良的設(shè)備，市政施工經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和技術(shù)人員到

12、現(xiàn)場(chǎng)，周密計(jì)劃，以階段性工期目標(biāo)保證總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，加強(qiáng)過程控制，以工序質(zhì)量保證整體質(zhì)量。</p><p>　　總體指導(dǎo)思想：保質(zhì)量、保安全、保進(jìn)度、創(chuàng)效益。</p><p>　　施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)：</p><p><b>　　項(xiàng)目經(jīng)理：</b></p><p>　?、艊?yán)格執(zhí)行單位質(zhì)量體系文件和各項(xiàng)質(zhì)量管理制度。

13、定期組織項(xiàng)目質(zhì)量檢查、評(píng)審和改進(jìn)，行使質(zhì)量否決權(quán)。</p><p>　?、茖?duì)進(jìn)入項(xiàng)目的人力、資金、材料、施工設(shè)備等資源進(jìn)行優(yōu)化配置，合理安排施工進(jìn)度，保證均衡生產(chǎn)，做到文明施工。</p><p>　　⑶組織項(xiàng)目質(zhì)量成本預(yù)測(cè)、控制、分析和考核，降低成本消耗，節(jié)約開支，提高效益。</p><p>　?、燃皶r(shí)組織不合格品的質(zhì)量分析會(huì)，對(duì)質(zhì)量事故及不合格品按“三不放過”的原

14、則進(jìn)行分析，并向單位職能部門反饋各種質(zhì)量信息。</p><p>　?、山M織動(dòng)員項(xiàng)目全體人員積極配合內(nèi)外質(zhì)量審核，對(duì)審核發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)，制訂切實(shí)可行的糾正措施，限期整改，避免或減少不合格項(xiàng)的重復(fù)出現(xiàn)。</p><p><b>　　技術(shù)負(fù)責(zé)人：</b></p><p>　?、沤M織項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行施工圖紙自審，參加業(yè)主或設(shè)計(jì)單位組織的施工圖紙會(huì)審

15、和技術(shù)交底，并做好會(huì)審和交底記錄。</p><p>　?、茖徍隧?xiàng)目材料需用計(jì)劃和加工訂貨計(jì)劃；監(jiān)督有關(guān)人員做好進(jìn)貨或過程的質(zhì)量自檢、專檢和交接檢，保證進(jìn)貨和過程質(zhì)量控制符合標(biāo)準(zhǔn)的要求。</p><p>　　⑶組織重要部位和特殊過程的隱蔽工程驗(yàn)收，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不合格或潛在不合格及時(shí)采取糾正和預(yù)防措施，并驗(yàn)證措施的落實(shí)情況。</p><p><b>　　技術(shù)質(zhì)檢部

16、：</b></p><p>　?、咆?fù)責(zé)編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃并規(guī)定特殊過程和關(guān)鍵工序的施工方案、技術(shù)措施。負(fù)責(zé)按工程合同要求組織現(xiàn)場(chǎng)的施工，對(duì)施工的全過程進(jìn)行控制，對(duì)工程的施工進(jìn)度、文明施工負(fù)責(zé)。建立施工日志，作好并檢查有關(guān)人員施工過程中檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的記錄，作好特殊過程、關(guān)鍵過程的施工記錄。</p><p>　?、曝?fù)責(zé)工程技術(shù)工作的指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督，貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及

17、上級(jí)、甲方制定的規(guī)章制度、措施。</p><p>　?、秦?fù)責(zé)項(xiàng)目部范圍內(nèi)的技術(shù)性文件和資料的統(tǒng)一管理。負(fù)責(zé)竣工資料的編目、組卷移交工作，保存各項(xiàng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)記錄。</p><p>　?、蓉?fù)責(zé)對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，對(duì)工程中各工序進(jìn)行書面技術(shù)交底，參加隱蔽工程預(yù)檢和工程驗(yàn)收，對(duì)工程的每一分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行質(zhì)量檢查和評(píng)定并記錄。</p><p>　?、韶?fù)責(zé)編制材料設(shè)備需求計(jì)劃，協(xié)

18、助物資設(shè)備部作好材料、設(shè)備的選型、訂貨工作。負(fù)責(zé)重要物資、工程設(shè)備、構(gòu)配件、新型材料的試驗(yàn)、檢驗(yàn)或運(yùn)行。</p><p>　?、守?fù)責(zé)工程半成品和成品的防護(hù)及交付過程中的防護(hù)。負(fù)責(zé)履行合同要求的工程交付后維修保養(yǎng)工作。負(fù)責(zé)組織新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的推廣應(yīng)用和實(shí)施。</p><p>　?、素?fù)責(zé)工程中測(cè)量標(biāo)識(shí)，對(duì)合同中明確規(guī)定有可追溯性要求的范圍負(fù)責(zé)重點(diǎn)標(biāo)識(shí)。負(fù)責(zé)指導(dǎo)施工過程的工序、檢

19、驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)的監(jiān)督檢查工作。</p><p>　　⑻認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家頒發(fā)的施工規(guī)范，質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　⑼負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的質(zhì)量檢查工作，定期組織項(xiàng)目工程質(zhì)量檢查，主持單位工程質(zhì)量評(píng)定，仲裁工程質(zhì)量爭(zhēng)議。</p><p>　?、味ㄆ谡匍_質(zhì)量分析會(huì)，及時(shí)研究處理質(zhì)量中的技術(shù)問題。</p><p><b>　　安全生產(chǎn)

20、部： </b></p><p>　?、艊?yán)格執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)主管部門業(yè)主的有關(guān)安全規(guī)定和本單位施工現(xiàn)埸安全管理標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　?、浦贫?xiàng)目和重點(diǎn)工程的安全預(yù)防措施。</p><p>　?、秦?fù)責(zé)對(duì)施工過程的安全工作進(jìn)行檢查監(jiān)督，及時(shí)解決安全工作中存在的問題?？偨Y(jié)安全工作，及時(shí)提出防范措施。</p><p><b>　

21、　物資設(shè)備部：</b></p><p>　?、咆?fù)責(zé)調(diào)查材料設(shè)備分供方，并向單位物資設(shè)備部門提出建議，在單位公布的合格材料設(shè)備分供方名錄范圍內(nèi)采購材料和設(shè)備，在有關(guān)部門取得一致意見后簽訂合同。</p><p>　?、曝?fù)責(zé)工程施工所需物資的供應(yīng)工作，執(zhí)行物資采購控制程序，采購供應(yīng)施工所需材料。負(fù)責(zé)匯總和編制材料設(shè)備采購計(jì)劃，明確采購產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的性能，并簽訂采購合同。</p

22、><p>　?、秦?fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)材料的驗(yàn)證工作并作好記錄。</p><p>　　⑷負(fù)責(zé)按對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，并對(duì)其檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)進(jìn)行有效性標(biāo)識(shí)。</p><p>　?、蓪?duì)業(yè)主提供的產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)證、儲(chǔ)存和維護(hù)，確保產(chǎn)品滿足施工承包合同的要求。</p><p>　?、守?fù)責(zé)安排、組織產(chǎn)品的現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)、貯存工作，并作好記錄。</p><p&g

23、t;　?、素?fù)責(zé)及時(shí)收集、整理相關(guān)的材質(zhì)證明文件。</p><p>　　⑻負(fù)責(zé)項(xiàng)目部庫存產(chǎn)品的接收、標(biāo)識(shí)、存放、發(fā)放和記錄的管理。</p><p>　　⑼負(fù)責(zé)施工過程中所需周轉(zhuǎn)材料的組織供應(yīng)。負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)退場(chǎng)及與施工的配合工作。</p><p>　?、呜?fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作，建立臺(tái)帳，作好設(shè)備狀態(tài)的記錄和標(biāo)識(shí)工作，制定操作規(guī)程，明確責(zé)任制。</p&

24、gt;<p><b>　　綜合辦公室：</b></p><p>　?、咆?fù)責(zé)建立生活供應(yīng)保障系統(tǒng)。</p><p>　?、曝?fù)責(zé)質(zhì)量體系文件和資料的收發(fā)和管理等工作，檢查監(jiān)督指導(dǎo)各級(jí)各類人員的執(zhí)行。</p><p>　　⑶負(fù)責(zé)其它文件的收、發(fā)、管工作。按擬定的年度培訓(xùn)計(jì)劃，組織做好職工培訓(xùn)工作。</p><p>

25、;　?、蓉?fù)責(zé)內(nèi)部后勤保障和行政管理工作。</p><p>　　項(xiàng)目部下設(shè)三個(gè)工程處，分段施工，流水作業(yè)。</p><p><b>　　2.2 施工準(zhǔn)備</b></p><p>　　1.施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作</p><p>　　①工程交底：工程開工前由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。</p><p>　　②由施工

26、技術(shù)部組織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行技術(shù)交底及安全交底并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)堪察，了解現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌、建筑物、各種管線和其它設(shè)施情況；并摸清工程地質(zhì)和水文質(zhì)資料、氣象資料和以往雨后的積水情況，組織人員施工放線，確定預(yù)制場(chǎng)、施工作業(yè)場(chǎng)地、生活區(qū)及辦公區(qū)、施工便道等臨時(shí)用地位置，辦理臨時(shí)用地手續(xù)，籌建各種臨時(shí)設(shè)施;根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求辦理及建設(shè)各臨時(shí)用水、用電設(shè)施。配合建設(shè)單位召開有關(guān)單位的協(xié)調(diào)會(huì)議，落實(shí)施工期間的協(xié)調(diào)和配合，為施工做準(zhǔn)備。</p>

27、<p>　?、叟R時(shí)設(shè)施及用水、用電</p><p><b>　　1）臨時(shí)設(shè)施</b></p><p>　　在本工程路段中間位置，選取一處空曠場(chǎng)地，在不影響居民生活的前提下設(shè)立臨時(shí)項(xiàng)目部和民工生活區(qū)</p><p><b>　　2）水電設(shè)施</b></p><p>　　水：在生活區(qū)、辦公

28、地點(diǎn)附近利用現(xiàn)有水井抽水并用水車配合運(yùn)送，用來滿足生活和生產(chǎn)用水。</p><p>　　電：電力設(shè)施由發(fā)電機(jī)供電。</p><p>　　2.施工技術(shù)準(zhǔn)備工作</p><p>　　①開工前由施工技術(shù)部組織有關(guān)技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)一步熟悉、審核，會(huì)同監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位代表對(duì)路線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行接點(diǎn)恢復(fù)并做好維護(hù)工作。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行細(xì)致考察，經(jīng)過認(rèn)真研究后，編制實(shí)施性

29、施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。</p><p>　　②由施工技術(shù)部組織技術(shù)管理、施工管理、試化驗(yàn)、質(zhì)檢、安全等有關(guān)技術(shù)人員及施工管理人員進(jìn)行施工圖及施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)交底，對(duì)有關(guān)管理人員、技術(shù)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。</p><p>　　3.機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備工作</p><p>　　機(jī)械設(shè)備按本合同段施工組織設(shè)計(jì)中擬投入的施工機(jī)械設(shè)備表中所列設(shè)備在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)場(chǎng)

30、；各種地材就近從廠家通過公路運(yùn)輸運(yùn)至場(chǎng)地內(nèi)，進(jìn)場(chǎng)材料必須經(jīng)過檢驗(yàn)，并做好標(biāo)識(shí)。</p><p>　　4.本工程測(cè)量工作主要配備儀器設(shè)備</p><p>　　水準(zhǔn)儀4臺(tái) 經(jīng)緯儀2臺(tái)</p><p>　　以上儀器均保證有檢驗(yàn)合格證且在規(guī)定有效期內(nèi)。</p><p>　　第3章 主要施工方案及施工方法</p>&

31、lt;p><b>　　3.1測(cè)量</b></p><p><b>　　1.測(cè)量交底</b></p><p>　　開工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，約請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量交底，按設(shè)計(jì)圖認(rèn)清現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)基點(diǎn)、導(dǎo)線樁，做好交接記錄，對(duì)位于施工范圍內(nèi)的測(cè)量標(biāo)志，采取妥善保護(hù)措施。</p><p><b>　　2.施

32、工測(cè)量</b></p><p>　?、?開工前做好測(cè)量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。</p><p><b>　?、?導(dǎo)線復(fù)測(cè)</b></p><p>　　1）當(dāng)原測(cè)的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真做好導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作。</p><p>　　2） 導(dǎo)線復(fù)測(cè)采

33、用滿足測(cè)量精度的儀器。</p><p>　　3） 原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間，能互相通視。</p><p>　　4） 導(dǎo)線起訖點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位測(cè)定結(jié)果比較，測(cè)量精度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。</p><p><b>　　3.中線復(fù)測(cè)</b></p><p>　　1）開工前應(yīng)全面恢復(fù)中

34、線并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線的起訖點(diǎn)等。</p><p>　　2）恢復(fù)中線時(shí)應(yīng)與結(jié)構(gòu)物中心的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)查明原因，及時(shí)解決。</p><p>　　4.校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)</p><p>　　1）使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)前應(yīng)仔細(xì)校核，水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為±12/L mm，L為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，以km計(jì)。</p><p>

35、　　2） 以便利施工為原則，沿線隔相當(dāng)距離（200m），設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)一個(gè)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)位置，設(shè)于堅(jiān)實(shí)、不下沉、不碰動(dòng)的地物上或永久性建筑物的牢固處。</p><p><b>　　3.2 土方工程</b></p><p><b>　　1.挖方</b></p><p>　　1)開挖前，事先調(diào)查清楚地下管線埋設(shè)情況，施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行更

36、為詳細(xì)的調(diào)查，必要時(shí)采取人工挖探坑的方法，以探明地下情況。</p><p>　　2)開挖前，將開挖斷面、地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求向操作手進(jìn)行詳細(xì)交底。用白灰標(biāo)出斷面的邊界線。</p><p>　　3)在施工時(shí)，應(yīng)采取必要的有效措施，以保證交通和施工人員的安全。施工過程中要由專人指揮，注意保護(hù)測(cè)量標(biāo)志和地上、地下其他設(shè)施的安全。</p><p>　　4)挖掘

37、過程中，隨挖隨測(cè)。在距路槽底高程10cm左右時(shí)采用人工進(jìn)行清底，以防止超挖。對(duì)于有淤泥或反彈土的施工段，要采取相應(yīng)的清淤換土處理。同時(shí)，對(duì)路床的中心線及寬度隨時(shí)測(cè)量，以確保線位準(zhǔn)確。</p><p><b>　　2.路床碾壓</b></p><p>　　路床挖填方嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行，保證路基寬度，開挖前做好排水設(shè)施，保證路床不積水，整修路床時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)縱橫斷高程清理土方，對(duì)

38、凸凹部分應(yīng)用刮平機(jī)填補(bǔ)刮平，局部機(jī)械整修不到之處，用人工找補(bǔ)平整。</p><p>　　在測(cè)量人員對(duì)高程、邊線復(fù)查后，且均符合圖紙要求時(shí)，在最佳含水量下碾壓。對(duì)不符合圖紙要求的部分，整修后在最佳含水量下碾壓。碾壓從路基邊緣向中央進(jìn)行，先輕后重，碾輪每次重疊15-20厘米，約碾壓5-8遍，直至表面無顯著輪跡，無起皮、反彈現(xiàn)象。若路床土含水量過大時(shí)，則進(jìn)行特殊處理。如換用透水性良好的材料，或采用石灰土，砂礫等材料，土

39、壤壓實(shí)度達(dá)95%。</p><p><b>　　3.3 級(jí)配砂礫</b></p><p>　　1.路面墊層施工工藝框圖及說明</p><p>　　本標(biāo)段要求做20cm厚級(jí)配砂礫層，其施工工藝流程如下</p><p><b>　　2.施工工藝</b></p><p>　　路床經(jīng)

40、碾壓合格后，進(jìn)行級(jí)配砂礫層施工。經(jīng)試驗(yàn)確定級(jí)配砂礫配合比，選定混合料后，在施工好的路槽內(nèi)（保證中線不移，寬度不變）將級(jí)配砂礫均勻地卸在路幅內(nèi)，卸成幾行（視車道寬度而定），避免二次倒運(yùn)。用平地機(jī)及其它合適的機(jī)具將混合料均勻攤鋪，嚴(yán)禁粗細(xì)粒堆積現(xiàn)象的發(fā)生。設(shè)一個(gè)3～5人小組跟在平地機(jī)后面，及時(shí)清除粗細(xì)粒離析現(xiàn)象，對(duì)于粗集料窩和粗集料帶，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌合均勻，對(duì)于細(xì)集料窩和細(xì)集料帶，應(yīng)添加粗集料，并拌合均勻、整形。用平地機(jī)按規(guī)定的路拱進(jìn)行

41、整平和整形（要注意離析現(xiàn)象），然后用輪胎壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以防暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行最終的整平和整形。在整形過程中，禁止任何車輛通行；碾壓用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，整形后的基層，當(dāng)混合料的含水量略大于最佳含水量時(shí)，立即進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中碾壓，碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。</p><p&

42、gt;<b>　　3.注意事項(xiàng)：</b></p><p>　　在攤鋪和找平時(shí)，水準(zhǔn)測(cè)量一定要跟上，隨時(shí)做出測(cè)量標(biāo)點(diǎn)，以保證級(jí)配砂礫的厚度和高程及路拱。</p><p>　　路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2～3遍。</p><p>　　碾壓全過程中隨壓隨灑水，使其保持最佳含水量。每平方米灑水16～20Kg，待表面曬干后方可碾壓。</p><

43、;p>　　開始時(shí)用相對(duì)輕的壓路機(jī)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，及時(shí)檢測(cè)找補(bǔ)，同時(shí)如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象，應(yīng)將多余的砂或礫石挖出，并摻入適量的礫石或砂，翻拌均勻，并充分壓實(shí)，不能采用粗砂或礫石覆蓋處理。</p><p>　　碾壓中局部有“軟彈”或“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓；待翻松曬干或換含水量合適的材料后碾壓。</p><p>　　兩段作業(yè)的銜接處，應(yīng)搭茬接合。</p><p&

44、gt;　　嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。</p><p>　　3.4 水泥穩(wěn)定碎石</p><p>　　1.路面基層施工工藝框圖及說明</p><p><b>　　2.施工工藝</b></p><p>　　水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法集中拌制，自卸汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓成型。施工時(shí)，水泥穩(wěn)

45、定碎石基層分層進(jìn)行施工，每層厚度為20cm，根據(jù)需要水穩(wěn)厚度而定。</p><p><b>　　①準(zhǔn)備下承層</b></p><p>　　對(duì)砂礫底基層用15t靜力壓路機(jī)進(jìn)行碾壓3～4遍并進(jìn)行檢查，如有問題，按規(guī)范采取措施進(jìn)行處理，達(dá)到要求為止。</p><p><b>　?、谑┕し艠?lt;/b></p><

46、p>　　在底基層上恢復(fù)中線，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。同時(shí)進(jìn)行水平測(cè)量，在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。</p><p>　?、鄞_定合理的作業(yè)長(zhǎng)度</p><p>　　確定施工每一作業(yè)段的合理長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)考慮如下因素：水泥的終凝時(shí)間；延遲時(shí)間對(duì)混合料密實(shí)度和抗壓強(qiáng)度的影響；施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的效率和數(shù)量；操作的熟練程度；盡量減少接縫；施工季節(jié)和氣候條件。</p>

47、;<p><b>　?、苓\(yùn)送混合料</b></p><p>　　根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量和運(yùn)距選配好運(yùn)輸車輛，運(yùn)力要比拌合能力略有富余。若拌和廠離攤鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸時(shí)車廂應(yīng)加蓬布覆蓋，以防水份蒸發(fā)。盡量掌握隨拌和隨運(yùn)輸，當(dāng)運(yùn)輸混合料的車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)速度要慢，以減少不均勻的碾壓或車轍。根據(jù)基層寬度、厚度和混合料松散系數(shù)計(jì)算出卸料堆位置，自卸車運(yùn)量基本每車相等，由專人指揮，在

48、指定位置卸料。</p><p><b>　?、輸備伳雺?lt;/b></p><p>　　水泥穩(wěn)定碎石設(shè)計(jì)厚度為40cm按兩層攤鋪，施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工，精心組織安排，保持連續(xù)作業(yè)。</p><p>　　為保證拌合物均勻，配合比準(zhǔn)確，水泥穩(wěn)定碎石集中廠拌，用攤鋪機(jī)攤鋪水穩(wěn)料。用攤鋪機(jī)將水穩(wěn)料按松鋪系數(shù)均勻攤鋪，設(shè)一個(gè)3人小組跟攤鋪機(jī)后面，

49、及時(shí)消除粗集“窩”和粗集料帶（補(bǔ)充細(xì)混合料并拌合均勻）。攤鋪后應(yīng)用壓路機(jī)及時(shí)碾壓。</p><p>　　攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距拌和站較遠(yuǎn)時(shí)，混合料運(yùn)輸應(yīng)加覆蓋，防止水份蒸發(fā)。使混和料的含水量高于最佳含水量0.5%～1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料拌合不均勻時(shí)，停止攤鋪。輕度時(shí)用人工拌合，嚴(yán)重時(shí)回料重拌。對(duì)局部粗細(xì)集中區(qū)塊，配合以人工拌均。每攤鋪完成一定距離后，及時(shí)進(jìn)行碾壓作業(yè)，以使混合料自拌和加水開始

50、至碾壓終止時(shí)間控制在3~4小時(shí)以內(nèi)。</p><p>　　碾壓采用12t以上振動(dòng)壓路機(jī)，并配合以15t～12t靜壓式三輪壓路機(jī)輔助碾壓，按靜-振-靜的次序碾壓至規(guī)定的密實(shí)度。碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，并超過兩段接縫。碾壓過程中，使混合料的表面始終保持潮濕。當(dāng)水份蒸發(fā)較快時(shí)，可利用輪胎壓路機(jī)自動(dòng)噴水裝置邊噴水邊碾壓。當(dāng)碾壓遍數(shù)不少于試驗(yàn)段所確定的壓實(shí)遍數(shù)后檢測(cè)其平整度、標(biāo)高和厚度。對(duì)于高程超過設(shè)計(jì)的部分，用平地機(jī)刮除，

51、對(duì)于高程不足及粗骨料凝集部位，應(yīng)采用挖補(bǔ)施工，挖補(bǔ)壓實(shí)厚度不小于8cm，嚴(yán)禁采用薄層補(bǔ)貼的方法進(jìn)行修整。</p><p>　　施工時(shí)禁止壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以免攤鋪后的基層表面遭到破壞。</p><p>　　基層施工完畢后，及時(shí)封閉交通，采用塑料薄膜覆蓋的方法進(jìn)行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。灑水采用10T灑水車，每天灑水次數(shù)視氣候條件而定，始終保持表面濕潤(rùn)

52、，以保持基層表面水份在最佳含水量以上。養(yǎng)生期滿，按規(guī)范頻率要求取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度、平整度、頂面的彎沉值，報(bào)監(jiān)理審批合格后，清除表面污染，保持干凈。</p><p><b>　　⑥接縫處理</b></p><p>　　同一天的兩段銜接處，采用搭接拌和，即第一段拌和后留5～8m不進(jìn)行碾壓。第二段施工時(shí)，前一段留下未壓部分要再加水泥重新拌和，并與第段一起碾壓。</p>

53、;<p>　　應(yīng)十分注意每一天最后一段末端縫（工作縫）的處理。在水泥穩(wěn)定碎石層末端，將混合料橫向切齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相等，然后將末端混合料整平且符合設(shè)計(jì)高程。方木的另一側(cè)用砂礫（或碎石）回填整平約3m，其高度稍高出方木。將混合料按高程碾壓密實(shí)。第二天作業(yè)時(shí)，將方木和砂礫材料除去，并將底基層清掃干凈后，即可開始攤鋪新的混合料。</p><p><b>　　

54、⑦檢測(cè)</b></p><p>　　施工中應(yīng)對(duì)混合料及其原材料進(jìn)行檢測(cè)，以保證符合設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求。基層碾壓成型后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。</p><p><b>　　⑧養(yǎng)生</b></p><p>　　碾壓完畢，要立即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不宜少于7天。</p><p>　　養(yǎng)生方法可視具體情況而定。在養(yǎng)生期間水

55、泥穩(wěn)定碎石表層不應(yīng)忽干忽濕，定期灑水。水泥穩(wěn)定碎石碾壓結(jié)束后，過1～2d，當(dāng)其表層較干燥時(shí)，可以立即噴灑。在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定碎石上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定碎石上，不能封閉交通時(shí)，應(yīng)限制車速不得超過25km/h.</p><p>　　⑨水泥穩(wěn)定碎石基層施工注意事項(xiàng)：必須采用流水作業(yè)方式，工序銜接要緊密。從拌和開始到碾壓結(jié)束之間的延續(xù)時(shí)間控制在3～4小時(shí)，必須延長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，也不

56、準(zhǔn)超過水泥初凝時(shí)間。確定每一作業(yè)長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)考慮水泥初凝時(shí)間，施工機(jī)具、效能、施工水平，盡力減少接縫。工地氣溫低于5℃時(shí)不能施工。雨季施工時(shí)，應(yīng)特別注意天氣變化，勿使水泥穩(wěn)定碎石受雨淋。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。</p><p><b>　　3.5 銑刨調(diào)拱</b></p><p>　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際復(fù)測(cè)情況對(duì)原道路進(jìn)行拱型修整</p>

57、<p><b>　　1.銑刨</b></p><p>　　對(duì)于高出設(shè)計(jì)高度的地方需進(jìn)行銑刨，以使蓋被時(shí)能夠攤鋪上足夠厚度的面層料；</p><p><b>　　2.調(diào)拱</b></p><p>　　對(duì)于低于設(shè)計(jì)高度的地方，需進(jìn)行上料調(diào)拱，以便在攤鋪面料時(shí)，各處的壓實(shí)厚度基本達(dá)到一致，避免下層的缺陷在面層上反射

58、出來。</p><p>　　調(diào)拱前，須將原有路面清掃干凈，必要時(shí)用風(fēng)機(jī)吹掃，以使調(diào)拱料與原路面在粘層油的作用下結(jié)合緊密。</p><p><b>　　3.6 面層施工</b></p><p><b>　　1.施工準(zhǔn)備</b></p><p>　　施工前的準(zhǔn)備工作主要有確定料源、施工機(jī)具檢查等項(xiàng)工作。

59、</p><p>　　瀝青路面施工前對(duì)各種施工機(jī)具應(yīng)作全面檢查，并應(yīng)符合下列要求：</p><p>　　1）瀝青混合料拌和與運(yùn)輸設(shè)備的檢查。拌和設(shè)備在開始運(yùn)轉(zhuǎn)前要進(jìn)行一次全面檢查，注意聯(lián)結(jié)的緊固情況，檢查攪拌器內(nèi)有無積存余料，冷料運(yùn)輸機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無跑偏現(xiàn)象，仔細(xì)檢查瀝青管道各個(gè)接頭，嚴(yán)禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象，注意檢查電氣系統(tǒng)。對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)部分，還要檢查傳動(dòng)鏈的張緊度。檢查運(yùn)輸車輛是否符

60、合要求，保溫設(shè)施是否齊全。</p><p>　　2）攤鋪機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能，如振搗板、振動(dòng)器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、送料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自動(dòng)找平裝置等是否正常。</p><p>　　3）壓路機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能（如轉(zhuǎn)向、啟動(dòng)、振動(dòng)、倒退、停駛等方面的能力）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。</p><p>　　2

61、.瀝青砼各面層的施工工藝</p><p><b>　　1）施工準(zhǔn)備</b></p><p>　　噴灑透層油：對(duì)基層表面進(jìn)行清掃，使其達(dá)到干燥、清潔、無松散材料，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行噴灑作業(yè)。乳化瀝青噴灑量為0.9kg/m2，在均勻地撒鋪適量的石屑后用輕型壓路機(jī)碾壓1～2遍，封閉交通直到攤鋪瀝青混凝土。</p><p>　　在驗(yàn)收合格的基層

62、上恢復(fù)中線（底面層施工時(shí)）在邊線外側(cè)0.3-0.5m處每隔5-10m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。</p><p><b>　　2）混合料的運(yùn)輸</b></p><p>　　根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)比拌和能力有所富余，開始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛。</p><p>　　運(yùn)輸車的車箱內(nèi)

63、保持干凈，涂防粘薄膜劑(可涂一薄層1：3油水混合液)，并不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，為防止粗細(xì)集料離析，每卸一斗混合料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失，夏季運(yùn)輸時(shí)間短于0.5小時(shí)時(shí)，也可不加覆蓋。</p><p>　　攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10-30cm處，并不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。</p><p>

64、;　　已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。</p><p><b>　　3）混合料的攤鋪</b></p><p>　　選用2臺(tái)瀝青砼攤鋪機(jī)前后梯隊(duì)交錯(cuò)排列，距離保持在10-30M左右攤鋪。攤鋪時(shí)確?？v縫為熱接縫。</p><p>　　下面層采用雙側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方法攤鋪；中上面層采用雪撬式浮動(dòng)平衡梁

65、等厚控制方法攤鋪。</p><p>　　攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備?。在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。</p><p>　　瀝青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于120℃，不超過140℃，在攤鋪過程中隨時(shí)檢查并作好記錄。</p><p>　　開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低

66、于65℃。</p><p>　　在攤鋪過程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。</p><p>　　在攤鋪過程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手。</p><p>　　攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。</p><p><b>　　4）混合料的壓實(shí)</b>

67、;</p><p>　　壓路機(jī)采用3臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及1臺(tái)膠輪壓路機(jī)組成。</p><p>　　初壓：采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于110℃并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；復(fù)壓：采用膠輪壓路機(jī)和雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)綜合碾壓4-6遍，碾壓溫度不低于90℃；終壓：采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1-2遍，碾壓溫度應(yīng)不低于70℃。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。<

68、/p><p>　　碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行。初壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)的速度控制在1.5-2km/h，復(fù)壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)的速度控制在4-5km/h，輪胎壓路機(jī)的速度控制在3.5-4.5km/h，終壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)的速度控制在2-3km/h，相鄰碾壓帶重疊寬度大于30cm。</p><p>　　碾壓過程中，采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。</p>&l

69、t;p>　　不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動(dòng)，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。</p><p>　　碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動(dòng)。</p><p><b>　　5

70、）接縫處理</b></p><p>　　縱縫：結(jié)構(gòu)層采用全幅攤鋪，無縱縫。</p><p>　　橫縫的處理方法：每天施工結(jié)束時(shí)，用機(jī)械和人工將端部混合料鏟齊后再碾壓，然后用3m直尺檢查端部平整度，將不符合要求的部分，垂直刨除預(yù)留立茬橫接，以便第二天攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。繼續(xù)施工時(shí)，攤鋪前先用檢測(cè)工具檢查平整度和壓實(shí)厚度不合格的部位仍繼續(xù)切割清除。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上為加

71、強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，并應(yīng)在端部涂刷粘層瀝青。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，開始攤鋪時(shí)掛微振，速度放慢，待攤鋪一切正常后，可按設(shè)定攤鋪速度攤鋪。橫向接縫的碾壓先用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動(dòng)15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。</p><p><b>　　6）檢查實(shí)驗(yàn)</b></p>

72、<p>　　按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材料、施工溫度、礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。</p><p>　　在施工過程中隨時(shí)檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。</p><p>　　所有檢驗(yàn)結(jié)果資料報(bào)監(jiān)理工程師審批。</p><p><b>　　3.瀝青砼抗滑表層</b></p><p

73、>　　瀝青砼抗滑表層施工時(shí)，除根據(jù)所用混合料的不同需按規(guī)范在各個(gè)時(shí)期溫度提高10～20℃，其他施工步驟與下面層相同。</p><p>　　本次施工中，對(duì)于機(jī)動(dòng)車道補(bǔ)強(qiáng)蓋被的地段清掃路面完畢后，應(yīng)先進(jìn)行高壓風(fēng)機(jī)除塵，再噴灑粘層瀝青后進(jìn)行瀝青砼蓋被。</p><p><b>　　3.7 檢查井加固</b></p><p>　　1.基坑開挖。基

74、坑的形狀根據(jù)設(shè)計(jì)確定，在每層道路基層完成后，及時(shí)將檢查井位置的基層材料刨松。在瀝青中面層（或下面層）完成后再開挖基坑。 圓形基坑以井口中心畫圓，采用手割鋸切割成圓形。開挖采用風(fēng)鎬人工破除，破除范圍小于基坑尺寸，預(yù)留邊緣部分采用人工鑿除，保證坑壁整齊、圓順、堅(jiān)實(shí)。發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度、壓實(shí)度不夠的道路基層，擴(kuò)大破除范圍。 不能擾動(dòng)路面結(jié)構(gòu)；道路蓋被的井蓋安裝，可直接開挖圓形基坑?；浊謇砀蓛?，井口高度不足的應(yīng)按要求長(zhǎng)井，基底井周部分采用 低標(biāo)號(hào)混凝土

75、填實(shí)、找平。混凝土澆筑前用水沖洗、濕潤(rùn)。</p><p>　　2.井口砌筑?？紤]井口高度與加固混凝土的關(guān)系， 保證井口上直接安裝鋼筋 骨架后，便于井蓋安裝、調(diào)整一次到位；井口直徑符合設(shè)計(jì)要求，保證直徑尺寸一致，方便內(nèi)模安裝，在第二皮磚上留探頭磚 （四塊），作為內(nèi)模的底托。 井口砌磚應(yīng)按檢查井砌筑標(biāo)準(zhǔn)控制，砌筑規(guī)范，尺寸準(zhǔn)確。 </p><p>　　3.鋼筋加工、安裝。鋼筋加工及骨架尺寸符合

76、設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 骨架安裝應(yīng)與井口位置吻合，保證保護(hù)層厚度；骨架牢固，混凝土澆筑時(shí)避免踩踏 造成變形。 基坑內(nèi)因井上浮蓋板較高而無法安裝鋼筋骨架的，可安裝鋼筋網(wǎng)片，井周圍設(shè)加強(qiáng)鋼筋。</p><p>　　4.內(nèi)模安裝、拆除。制作牢固、適用的圓形井口模板，便于安裝和拆除，保證井口 尺寸及混凝土表面平整、光潔。內(nèi)模為0.5mm 鐵皮制作，模內(nèi)采用放底模填砂。鐵皮內(nèi)模以井口和井框限制尺寸并起到穩(wěn)固作用。為保證內(nèi)模穩(wěn)固，

77、在井口內(nèi)安裝底模， 靠近構(gòu)筑物及攤鋪邊線的要平齊。 井蓋安裝高程必須準(zhǔn)確無誤，出現(xiàn)不合格，必須返工；混凝土澆筑前后多次進(jìn)行復(fù)核，確保一次成功。</p><p>　　5.混凝土澆筑、預(yù)埋螺栓安裝。采用硫鋁酸鹽水泥混凝土，混凝土各項(xiàng)指標(biāo)符合硫鋁酸鹽水泥混凝土路面的有關(guān)規(guī)定，坍落度不宜過大，混凝土振搗密實(shí)，抹壓平整。預(yù)埋螺栓按設(shè)計(jì)要求埋入井框預(yù)留孔。</p><p>　　6.成活?；炷翝仓?/p>

78、抹壓密實(shí)，混凝土終凝后，將混凝土表面浮漿清除并拉毛，同時(shí)將井框、周圍路面清理干凈。內(nèi)模拆除后，及時(shí)將加固混凝土與磚砌井口部分抹面。 井蓋安裝后暫不進(jìn)行瀝青上面層攤鋪的， 可在澆筑混凝土后采用混凝土進(jìn)行井蓋周圍順坡，瀝青上面層攤鋪前剔除。</p><p>　　3.8 花崗巖邊石和人行道混凝土板</p><p><b>　　1.邊石施工</b></p>&

79、lt;p>　　1）邊石必須在路面工程前完成。</p><p>　　2）邊石的邊線，也是行車道和人非混行道的基準(zhǔn)線，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度和標(biāo)高進(jìn)行施工。特別要注意曲線段的邊石放線。</p><p>　　3）為保證與人非混行車道接合平順，縫寬均勻，嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高，邊線及高程樁不超過去10米，掛小線要緊，以防止塌腰，及風(fēng)的影響。對(duì)后背不平整的邊石要進(jìn)行修理。</p><

80、p>　　4）為保證邊石牢固，邊石與墊層砼一起施工養(yǎng)生，達(dá)到強(qiáng)度?？勘稠乓欢ㄒ獡v實(shí)，養(yǎng)生7天。</p><p>　　5）勾縫，縫間要貫滿，要壓嚴(yán)實(shí)，美觀。</p><p><b>　　2.植草磚施工</b></p><p>　　1）方磚的放線原則：以方磚的標(biāo)準(zhǔn)尺寸加最大誤差值加磚與磚的間隙值，為放線計(jì)算模數(shù)的基本單元尺寸（一般以5—10 米

81、為一個(gè)單元）。當(dāng)幾組人員同時(shí)鋪設(shè)時(shí)，先按進(jìn)度測(cè)定縱向總長(zhǎng)度，然后再劃分為若干個(gè)工作段。每組鋪設(shè)產(chǎn)生的誤差，必須調(diào)整在本工作段范圍內(nèi)。保證多段同時(shí)施工時(shí)不產(chǎn)生間斷和切磚現(xiàn)象?；炷涟宓倪吘€的確定，是從基準(zhǔn)線到邊石最大寬度加邊石寬度最大誤差正值，加上邊石與方磚間隙的位置上。</p><p>　　2）沿方磚的縱向基準(zhǔn)線，在方磚的另一側(cè)，每隔５米用水準(zhǔn)儀測(cè)出一高程樁。從基準(zhǔn)線處到高程樁間，設(shè)一橫坡線。橫向線按縱向基準(zhǔn)線規(guī)

82、方，并每行帶線鋪砌，確保順直度。</p><p>　　3）鋪磚時(shí)，要先按模數(shù)在縱、橫兩方向各鋪一行基準(zhǔn)磚，在確定基本尺寸無誤后，再鋪對(duì)邊一行、再依次進(jìn)行鋪裝。每個(gè)工作面都要有３m靠尺，隨鋪隨檢，及時(shí)修正，以達(dá)到平整度的要求。</p><p>　　4）砂漿標(biāo)號(hào)一定要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，坍落度不應(yīng)大于5，不允許過稀或過干。</p><p>　　3.9 熱熔盲道施工</p

83、><p>　　1.路面需干凈，干燥，施工前去除路面上泥塊子，石子，雨天后應(yīng)待路面干透后在施工。</p><p>　　2.在水泥路面，舊瀝青路面，新瀝青路面較臟時(shí)，應(yīng)選用配套下涂劑，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時(shí)，方可施工。</p><p>　　3.隨時(shí)監(jiān)督路面溫度和氣溫，當(dāng)路面溫度低于10℃時(shí)，嚴(yán)禁施工，施工氣溫低時(shí)，適當(dāng)升高燒料溫度，氣溫高時(shí)，適當(dāng)降低燒料溫度，在熔料時(shí)不

84、要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不宜讓涂料溫度長(zhǎng)期保持在220℃以上，但施工時(shí)劃線車料斗中料溫不低于180℃。</p><p>　　4.熱熔釜中的涂料要攪拌均勻，在出料前必須待熱熔釜中料均一化。</p><p>　　5.不同顏色，不同廠家的涂料不宜混用，以免引起涂料變色或施工投入使用后出現(xiàn)其他不良后果，當(dāng)更換另一顏色或另一牌號(hào)涂料時(shí)，應(yīng)將熱熔釜清洗干凈。</p><

85、p>　　第4章、重點(diǎn)、難點(diǎn)及解決方案</p><p>　　4.1 水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制</p><p>　　1.采用廠拌水泥穩(wěn)定砂礫，保證配合比符合設(shè)計(jì)要求，實(shí)行材料進(jìn)出廠驗(yàn)收制度，對(duì)混合料含水量進(jìn)行測(cè)定。</p><p>　　2.嚴(yán)格控制延遲時(shí)間，從水泥穩(wěn)定砂礫混合料加水拌和到碾壓結(jié)束應(yīng)在4小時(shí)之內(nèi)，各道工序密切配合，須在水泥初凝之前保證碾壓密實(shí)度達(dá)到質(zhì)

86、量要求。</p><p>　　3.使用攤鋪機(jī)攤捕水泥穩(wěn)定砂礫混合料，保證平整度；保證攤鋪厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。</p><p>　　4.碾壓成型后，采用覆蓋草簾灑水養(yǎng)生。將施工完畢后路段進(jìn)行封閉，避免車輛通行，注意成品保護(hù)。</p><p>　　4.2 瀝青混凝土質(zhì)量控制措施</p><p><b>　　1.溫度控制</b>

87、</p><p>　　由于瀝青混凝土施工的一個(gè)顯著特點(diǎn)是溫度敏感性，施工時(shí)溫度控制要求非常嚴(yán)格，降溫速度快，成型溫度高，拌和溫度控制在1600C。所以運(yùn)料車的數(shù)量必須保證攤鋪機(jī)前至少兩輛車等待卸料，絕不能出現(xiàn)攤鋪機(jī)等車的現(xiàn)象，運(yùn)輸過程中采用篷布覆蓋防止表面結(jié)硬。拌和好的混合料貯存時(shí)間不能太長(zhǎng)，期間溫度降低不應(yīng)超過100C，且沒有發(fā)生結(jié)合料老化、析漏及離析現(xiàn)象。</p><p><b&

88、gt;　　2 攤鋪控制</b></p><p>　　攤鋪時(shí)保證做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，減少橫縫，提高其表面平整度。攤鋪時(shí)前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)采用雪橇式鏈軌攤鋪機(jī)，攤鋪速度控制在2m/min。</p><p><b>　　3 碾壓控制</b></p><p>　　按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”碾壓八字方

89、針進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)后面，保證碾壓在高溫下進(jìn)行，壓實(shí)速度控制在4-5kn/h,碾壓速度均衡，倒退時(shí)關(guān)閉振動(dòng)，碾壓方向要逐漸改變，消除碾壓接頭輪跡。</p><p>　　4.3 檢查井井周加固處理</p><p>　　嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，井基處理時(shí)路基必須夯實(shí)，水泥穩(wěn)定分層振搗，每層振搗厚度超過20cm。</p><p>　　第5章、交通組織方案及保證措施&

90、lt;/p><p>　　本工程在路基、檢查井加固和面層施工期間對(duì)車輛行駛和行人造成一定的 交通影響，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制訂有效施工技術(shù)措施和交通疏解措施， 減少對(duì)當(dāng)?shù)卮迕竦恼Ｉ钣绊?，為使工程安全順利施工，保證原有道路 的社會(huì)車輛不受到很大影響，道路采取半幅封閉施工，半幅通行措施，施工工藝必須與業(yè)主及監(jiān)理單位協(xié)商同意。 </p><p>　　由于檢查井位置在道路紅線內(nèi)，無堆放土方場(chǎng)地，土方必

91、須隨時(shí)運(yùn)走。 </p><p>　　施工采用安全擋板圍護(hù)，材料采用Φ50mm骨架，2 米高彩色鐵皮瓦，管溝回填完畢后拆除，隨著施工進(jìn)度往上移動(dòng)。</p><p>　　1.交通維護(hù)組織措施： </p><p><b>　　基本措施： </b></p><p>　　嚴(yán)格執(zhí)行沈陽市公安交通管理部門的有關(guān)規(guī)定；</p>

92、;<p>　　危險(xiǎn)地段，懸掛警示標(biāo)志；</p><p>　?。?）Φ50mm鋼管彩色鐵皮砂包固定安全擋板剖面圖 </p><p>　?。?）車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)有專職人員指揮；</p><p>　　(5）管道、路基施工應(yīng)盡量搶晴天施工，并派專人維護(hù)交通；</p><p>　　（6）施工期間保持與交通管理部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)運(yùn)輸車輛進(jìn)入施

93、工現(xiàn)場(chǎng) 有關(guān)事宜。 </p><p>　　2.施工路段的交通組織</p><p>　?。?）交通組織設(shè)計(jì)為保證橋下道路發(fā)揮城市主干道的功能，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查封閉部分路口，要求道路兩側(cè)單位出口盡可能接與橋下道路相交的次干道， 以減少車輛出入主干道的干擾。各路口均保證兩個(gè)以上的直行車道，單位出口及其它小路口只允許右2米 進(jìn)右出。</p><p>　　修筑臨時(shí)道路 根據(jù)招標(biāo)文

94、件要求，為保證雪蓮街施工期間的通車要求，按業(yè)主指定 修建臨時(shí)道路，</p><p>　?。?）設(shè)置交通標(biāo)志及設(shè)施</p><p>　?。?）建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)在明顯位置及主要通道、路口、臨時(shí)道路兩側(cè) 設(shè)置交通標(biāo)志或設(shè)施，并派專人負(fù)責(zé)維護(hù)，施工期間的交通組織的要求必 須符合沈陽市公安交通管理局的要求和有關(guān)規(guī)定。主要的交通標(biāo)志和設(shè)施 為： a.施工場(chǎng)地要與行車道隔離圍護(hù)，圍護(hù)設(shè)施應(yīng)采用不低于

95、 1.8m、厚度 不薄于 2mm 的鋅鐵皮波形板(綠色)遮擋圍護(hù)，并附有安全文明施工宣傳標(biāo) 語，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。b.施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志要醒目，在施工路段前后一定距離處設(shè)置“前面施 工車輛繞道”或“前面施工車輛慢行”等路標(biāo)，夜間配有完全警示燈。 c.工地出入口應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志牌，并派專人維護(hù)交通，減少各種筑路 機(jī)械和泥頭車進(jìn)出工地與社會(huì)車輛相互干擾，避免意外發(fā)生。 d.配合交管部門設(shè)置各路口和臨時(shí)道路的各項(xiàng)臨時(shí)交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁 令標(biāo)志

96、，協(xié)助交管部門作好臨時(shí)道路的交通管理。</p><p>　　3.交通維護(hù)組織機(jī)構(gòu) </p><p>　　組織管理措施 A.成立交通協(xié)調(diào)管理小組。為使交通組織方案全面落實(shí)、責(zé)任到人， 成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由施工單位組成。 交通協(xié)調(diào)管理小組的職責(zé)，主要是負(fù)責(zé)本工程施工期間的交通組織管理，審查及批準(zhǔn)交通組織方案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處 理有關(guān)交通組織問題等。

97、B.工程施工期間， 計(jì)劃安排 10 人擔(dān)任交通協(xié)管員。 協(xié)管員應(yīng)著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗。其主要職責(zé)是對(duì)施工工人違章作業(yè)，影響交通 安全的行為進(jìn)行監(jiān)督和制止；聽從交警指揮，配合交管部門做好交通安全 維護(hù)等工作。 </p><p>　?。?）交通組織工作 A.做好交通組織宣傳工作。改道前要提前發(fā)布施工公告，提醒過往車輛注意改道繞行。 B.完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作。在改道前三天，完成整個(gè)交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌、標(biāo)線

98、及交通維護(hù)設(shè)施的安裝工作；完成臨時(shí)路口的交通組織方案 的實(shí)施，使整個(gè)交通組織體系完全形成。C.做好施工人員的交通安全教育。在工程開工前，要對(duì)全體施工人員 進(jìn)行交通安全教育。通過大會(huì)、小會(huì)宣傳，安全知識(shí)問答，粘貼交通事故 宣傳案例等多種形式，提高施工人員的交通安全意識(shí)，杜絕野蠻施工，切 實(shí)落實(shí)交通組織方案。只有這樣，才能做到施工、交通兩不誤。</p><p>　　第6章 質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證體系</p>

99、<p><b>　　6.1 質(zhì)量目標(biāo)</b></p><p>　　我公司已獲得GB/T19001—ISO9001質(zhì)量管理證書，全公司嚴(yán)格按照GB/T19001標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量管理體系運(yùn)行，本項(xiàng)目質(zhì)量保證的措施就是由項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格按質(zhì)量體系中的要求運(yùn)行，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。</p><p><b>　　1.管理職責(zé)</b></p>

100、;<p><b>　　項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)</b></p><p>　　單位工程合格率100%</p><p>　　2.質(zhì)量體系要素職能分配</p><p>　　質(zhì)量體系要素在項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門的分配見下表。</p><p><b>　　質(zhì)量體系要素職能</b></p><

101、;p>　　6.2 質(zhì)量保證體系</p><p>　　創(chuàng)優(yōu)良工程施工，質(zhì)量保證是關(guān)鍵，要建立健全切實(shí)可行的質(zhì)量管理各項(xiàng)制度，健全質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量。</p><p>　　質(zhì)量體系組織機(jī)構(gòu)框圖</p><p>　　質(zhì) 量 保 證 體 系</p><p><b>　　1.質(zhì)量管理體系</b></p>

102、<p>　　本項(xiàng)目質(zhì)量體系由項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)和本項(xiàng)目所需的程序、過程和資源組成。開工前，由項(xiàng)目工程技術(shù)部依據(jù)本施組織質(zhì)量計(jì)劃的要求，進(jìn)一步編制具有可操作性的施工組織設(shè)計(jì)和項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃。以滿足實(shí)際施工控制的需求。</p><p><b>　　2.合同評(píng)審</b></p><p>　　正式合同簽訂前和施工過程中所需合同的修訂之前，由計(jì)統(tǒng)財(cái)務(wù)部將信息傳遞到處經(jīng)營(yíng)計(jì)

103、劃科，由經(jīng)營(yíng)計(jì)劃科組織進(jìn)行評(píng)審。確保兌現(xiàn)合同承諾。</p><p>　　3.文件和資料的控制</p><p>　　由項(xiàng)目綜合辦公室主管文件和資料的控制，各部、室和施工隊(duì)均設(shè)資料員，負(fù)責(zé)各自單位的文件和資料收發(fā)管理。施工組織設(shè)計(jì)和項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃報(bào)處審批，業(yè)主有要求時(shí)還應(yīng)報(bào)業(yè)主單位審批，施工作業(yè)指導(dǎo)書由項(xiàng)目總工程師審批，項(xiàng)目的其他文件由項(xiàng)目經(jīng)理或授權(quán)人審批。</p><p&g

104、t;　　項(xiàng)目編發(fā)的文件更改由原文件編寫部門擬稿，并由原文件審批人審批，若指定其他部門或人員執(zhí)行，須使該部門或人員獲得原文件的背景資料。施工圖的更改由圖紙使用部門或人員按設(shè)計(jì)變更通知單或批準(zhǔn)后的變更設(shè)計(jì)申報(bào)單進(jìn)行，并經(jīng)資料員復(fù)核確認(rèn)和標(biāo)識(shí)。</p><p>　　項(xiàng)目經(jīng)理部每三個(gè)月編制發(fā)布一次《有效文件清單》，以此控制使用文件的有效性，及時(shí)從工作場(chǎng)所撤出作廢文件，防止誤用。</p><p>&

105、lt;b>　　4.物資采購的控制</b></p><p>　　由項(xiàng)目物資設(shè)備部主管物資采購的控制。</p><p>　　項(xiàng)目自購的主材、特種材料、砂石料、大綜材料和工程設(shè)備均須由項(xiàng)目物資設(shè)備部組織有關(guān)人員預(yù)先評(píng)價(jià)物資分供方，經(jīng)項(xiàng)目總工程師批準(zhǔn)后公布合格分供方名單。材料設(shè)備部按合格分供方名單和工程進(jìn)度安排分期編制采購計(jì)劃，經(jīng)項(xiàng)目總工程師批準(zhǔn)后按采購計(jì)劃采購和驗(yàn)證。零星料由施

106、工隊(duì)自行采購并保存有關(guān)合格證件。</p><p>　　當(dāng)監(jiān)理提出要對(duì)采購的物資進(jìn)行驗(yàn)證時(shí)，物資設(shè)備部應(yīng)提供方便，但不能把監(jiān)理的驗(yàn)證件作為有效控制的依據(jù)。</p><p>　　5.顧客提供產(chǎn)品控制</p><p>　　物資設(shè)備部主管此項(xiàng)工作。</p><p>　　物資設(shè)備部對(duì)業(yè)主或總包單位提供到現(xiàn)場(chǎng)或指定分供方的物資，不論交貨單位是否已驗(yàn)收，都

107、應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)驗(yàn)證，并做好貯存和維護(hù)工作，有損壞或不適用應(yīng)書面向業(yè)主或總包單位報(bào)告。各類人員應(yīng)做好此類物資的貯存標(biāo)識(shí)和使用部位的質(zhì)量記錄標(biāo)識(shí)。</p><p>　　6.產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性控制</p><p>　　由工程技術(shù)部主管此項(xiàng)工作。</p><p>　　特資設(shè)備部負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)施工隊(duì)做好庫存物資的標(biāo)識(shí)，標(biāo)明物資的品名、規(guī)格、批號(hào)、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、進(jìn)

108、貨日期等，以現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)和質(zhì)量記錄標(biāo)識(shí)相結(jié)合。</p><p>　　工程技術(shù)部負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)各級(jí)各類技術(shù)人員、隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)做好施工過程的成品和成品的標(biāo)識(shí)，以質(zhì)量記錄標(biāo)識(shí)為主，現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)為輔。</p><p>　　對(duì)有可追溯性要求的物資或工程產(chǎn)品標(biāo)識(shí)要做到唯一性和標(biāo)識(shí)接口的嚴(yán)密性。</p><p><b>　　7.施工準(zhǔn)備的控制</b></

109、p><p><b>　　由工程技術(shù)部主管。</b></p><p>　　工程開工前，由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)組織各部、室負(fù)責(zé)人、主要工程技術(shù)人員和施工隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查。由項(xiàng)目總工程師組織工程技術(shù)部和有關(guān)技術(shù)人員會(huì)審施工圖紙。并編制項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)和重點(diǎn)工程的施工組織設(shè)計(jì)及項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃。</p><p>　　設(shè)計(jì)交樁后，由工程技術(shù)部組織測(cè)量人員進(jìn)行復(fù)測(cè)，必

110、要時(shí)通過處精測(cè)隊(duì)進(jìn)行控制測(cè)量。并組織試驗(yàn)人員對(duì)沿線土樣、地材進(jìn)行取樣試驗(yàn)等做好開工前的技術(shù)準(zhǔn)備。</p><p>　　由項(xiàng)目副經(jīng)理組織各施工隊(duì)按施組要求做好臨時(shí)設(shè)施的搭建。做好開工前生活和生產(chǎn)準(zhǔn)備。</p><p>　　物資設(shè)備部做好物資分供方的評(píng)價(jià)和公布合格分供方名單等物資上場(chǎng)準(zhǔn)備工作。</p><p><b>　　8.工序控制</b><

111、;/p><p>　　由工程技術(shù)部主管工序控制。</p><p>　　每類分項(xiàng)工程開工前都由施工技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面技術(shù)交底，各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)上級(jí)的指示和一些技術(shù)問題的處理意見、技術(shù)措施以及施工方案變更都應(yīng)確保在工序開始前交底至直接施工負(fù)責(zé)人。</p><p>　　對(duì)關(guān)鍵、特殊過程由各項(xiàng)工程技術(shù)主管預(yù)先編制作業(yè)指導(dǎo)書，經(jīng)項(xiàng)目總工審批后執(zhí)行。關(guān)鍵、特殊過程開工前

112、應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織進(jìn)行過程能力的鑒定，確認(rèn)具備條件方可開工。</p><p>　　各類施工人員應(yīng)按測(cè)量定線、技術(shù)交底和作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)。各級(jí)質(zhì)檢人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本措施檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制，嚴(yán)格控制材料的使用和工序轉(zhuǎn)序。</p><p><b>　　9.施工設(shè)備控制</b></p><p>　　由物資設(shè)備部主管施工設(shè)備控制。</p><

113、p>　　物資設(shè)備部應(yīng)檢查上場(chǎng)設(shè)備的適應(yīng)性完好性和滿足能力，并確保有良好的設(shè)備工作環(huán)境。保證機(jī)械司機(jī)持證上崗，在施工過程中，應(yīng)定期檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，督促設(shè)備的維護(hù)，杜絕違章作業(yè)，保證施工的需求。</p><p><b>　　10.施工安全控制</b></p><p>　　由工程技術(shù)部主管施工安全工作控制。</p><p>　　工程技術(shù)部應(yīng)執(zhí)

114、行國(guó)家和上級(jí)主管部門的安全規(guī)定和本局《施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)》，制定項(xiàng)目和重點(diǎn)工程的安全預(yù)防措施，實(shí)行安全監(jiān)察制度。各施工隊(duì)均設(shè)專職安全員。項(xiàng)目部應(yīng)把安全目標(biāo)分解落實(shí)到第一項(xiàng)承包責(zé)任合同，與分配掛鉤，開展安全生產(chǎn)競(jìng)賽，每月進(jìn)行一次檢查評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。對(duì)安全事故苗頭積極采取糾正措施，防止再次出現(xiàn)，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。</p><p>　　11.環(huán)保與文明施工控制</p><p>　　由工