物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變實(shí)證研究——以浙江為例.pdf

1、全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，加劇了企業(yè)間、供應(yīng)鏈間以及地區(qū)間相互關(guān)聯(lián)，也凸現(xiàn)出物流的戰(zhàn)略意義。隨著管理理念的更新、生產(chǎn)制造模式變革的深入，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在世界范圍內(nèi)越來(lái)越受到重視。在中國(guó)，經(jīng)濟(jì)體制的成功轉(zhuǎn)變和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展加速了物流產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)，并逐漸發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要部分和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)?，F(xiàn)代物流的發(fā)展已經(jīng)成為影響地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素、成為提升地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力不容忽視的方面。因此，及時(shí)了解目前物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，對(duì)

2、于構(gòu)建和諧社會(huì)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 全文分七個(gè)部分，前兩章主要討論論文研究的一些理論問(wèn)題，包括背景、意義、國(guó)內(nèi)外相關(guān)問(wèn)題研究現(xiàn)狀、以及有關(guān)物流、物流產(chǎn)業(yè)、增長(zhǎng)方式的定義、物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式測(cè)算模型等；第三章構(gòu)建了物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。同時(shí)對(duì)影響浙江省物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式各項(xiàng)因素進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析；第四章對(duì)物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變進(jìn)行了實(shí)證分析；第五章對(duì)浙江省物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式進(jìn)行橫向比較，從省間和省內(nèi)兩個(gè)方面進(jìn)行比較分析；第六章提出了轉(zhuǎn)

3、變物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式的政策建議；最后是研究結(jié)論與展望。 全文的創(chuàng)新點(diǎn)：一是在其他學(xué)者研究的基礎(chǔ)上定義了物流產(chǎn)業(yè)的概念，為測(cè)算物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的指標(biāo)體系奠定了基礎(chǔ)。二是從發(fā)展指標(biāo)、結(jié)構(gòu)指標(biāo)、效益指標(biāo)與環(huán)境指標(biāo)等方面構(gòu)建了物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，以此綜合反應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式。三是對(duì)浙江省1980年以來(lái)影響物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式的各項(xiàng)因素進(jìn)行了較為全面、細(xì)致、系統(tǒng)的描述。除了縱向的比較外，還對(duì)浙江省內(nèi)各個(gè)市之間以及浙江省與其他

4、省份之間進(jìn)行了橫向的比較。其中對(duì)指標(biāo)的選擇、數(shù)據(jù)處理等做比較和驗(yàn)證，提高了描述分析的真實(shí)性和可靠性。四是在分析物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變情況時(shí)，對(duì)反映物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的20個(gè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行了主成分分析，通過(guò)建立計(jì)量模型測(cè)算出各種指標(biāo)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的影響方向及程度，得到了比較全面的結(jié)論。 通過(guò)分析研究，本論文得出以下幾點(diǎn)主要結(jié)論： 1.浙江的物流產(chǎn)業(yè)在20世紀(jì)80年代以來(lái)呈動(dòng)態(tài)增長(zhǎng)趨勢(shì)。無(wú)論是發(fā)展指標(biāo)、結(jié)構(gòu)指標(biāo)、效益指

5、標(biāo)還是從環(huán)境指標(biāo)看，浙江的物流產(chǎn)業(yè)在動(dòng)態(tài)中增長(zhǎng)。然而在結(jié)構(gòu)指標(biāo)中，物流產(chǎn)業(yè)占第三產(chǎn)業(yè)的比重卻是徘徊不前，甚至有回落的趨勢(shì)?？梢?jiàn)，浙江省物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的各項(xiàng)指標(biāo)因素中，結(jié)構(gòu)指標(biāo)不夠優(yōu)化，亟待改善。 2.通過(guò)主成分分析法，將物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式歸納成三個(gè)因子。使用浙江歷年來(lái)的發(fā)展數(shù)據(jù)，運(yùn)用計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型進(jìn)行分析，得出浙江省物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式相關(guān)指標(biāo)的情況：發(fā)展指標(biāo)中，消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)速度對(duì)轉(zhuǎn)變物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式的作用最大；結(jié)構(gòu)指標(biāo)中，

6、從業(yè)人員比重、物流產(chǎn)業(yè)占GDP的比重、物流產(chǎn)業(yè)占工業(yè)的比重這三項(xiàng)指標(biāo)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的影響最大；效益指標(biāo)中，勞動(dòng)生產(chǎn)率為物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變創(chuàng)造條件；環(huán)境指標(biāo)中，與筆者設(shè)想的不同，在校大學(xué)生的投入與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是負(fù)相關(guān)性，得出產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段從業(yè)人員的學(xué)歷過(guò)低，大專(zhuān)院校物流專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)，跟不上物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。 3.使用誤差修正模型(ECM)，分析出各變量間的短期關(guān)系。表明各項(xiàng)成分對(duì)物流產(chǎn)業(yè)方式的轉(zhuǎn)變有正向

7、影響，同時(shí)在浙江省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，具有較強(qiáng)的短期動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，使得增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變偏差在短期內(nèi)能夠得到自動(dòng)調(diào)整。 4.浙江的物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式優(yōu)于全國(guó)平均水平，但與上海、江蘇等發(fā)達(dá)地區(qū)相比，發(fā)展的不夠。特別在環(huán)境指標(biāo)中，反映創(chuàng)新人才儲(chǔ)備的在校大學(xué)生數(shù)量明顯偏少，如果不引起足夠的重視則將對(duì)物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的發(fā)展造成不利影響。 5.影響物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式的各項(xiàng)指標(biāo)中，浙江省內(nèi)各市級(jí)之間的經(jīng)濟(jì)環(huán)境出現(xiàn)階梯式的發(fā)展模式。要改

8、善浙江省物流產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)方式，必需先消除經(jīng)濟(jì)差距，為物流的發(fā)展提供較好的成長(zhǎng)環(huán)境 6.具體來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放三十年的發(fā)展，浙江省物流產(chǎn)業(yè)基本具備增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)和條件，諸如雄厚的物流投資基礎(chǔ)和較高的物流產(chǎn)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率、得天獨(dú)厚的地理位置等。但是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，浙江省物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變?nèi)匀幻媾R著許多困難，存在物流產(chǎn)業(yè)占第三產(chǎn)業(yè)比重太低，結(jié)構(gòu)不合理，人力資本投入不足，物流企業(yè)的人員素質(zhì)和信息化程度較低，人才匱乏等現(xiàn)實(shí)障礙。針對(duì)這些