如何做好公路工程機(jī)械的管理與養(yǎng)護(hù)工作

1、<p>　　如何做好公路工程機(jī)械的管理與養(yǎng)護(hù)工作</p><p>　　摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)，城市化進(jìn)程的推進(jìn)，我國公路建設(shè)得到了迅速發(fā)展，公路工程機(jī)械在公路建設(shè)施工中擔(dān)任著非常重要的角色。由于公路工程機(jī)械施工環(huán)境較惡劣，而且施工強(qiáng)度高工程磨損嚴(yán)重,極易產(chǎn)生故障,一旦發(fā)生故障則會影響工程進(jìn)度和質(zhì)量,增加工程成本。因此,要加強(qiáng)對公路工程機(jī)械的管理及養(yǎng)護(hù)。 </p><p>　　關(guān)

2、鍵詞：工程機(jī)械；管理；養(yǎng)護(hù)；施工特點(diǎn) </p><p>　　隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展，各種工程機(jī)械在公路工程施工中的廣泛應(yīng)用，不僅為施工單位帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，還在提高工程施工質(zhì)量、縮短施工工期、節(jié)省人力資源等方面也發(fā)揮著不可替代的作用。但是隨著公路工程對機(jī)械設(shè)備的依賴性越來越強(qiáng)，對公路工程的機(jī)械設(shè)備做好科學(xué)管理與養(yǎng)護(hù)，預(yù)防機(jī)械發(fā)生大事故的工作就越來越重要。 </p><p>　　一、

3、公路工程機(jī)械的管理 </p><p>　　公路施工工程機(jī)械管理依賴于現(xiàn)代管理組織機(jī)構(gòu)與健全的規(guī)章制度。公路工程機(jī)械管理是否適當(dāng)將對工程的施工帶來巨大的影響,無論施工機(jī)械和設(shè)備多么優(yōu)良,如果管理不當(dāng),就達(dá)不到預(yù)期機(jī)械化效果,從而對工程費(fèi)的影響很大。施工時,正確地掌握設(shè)備的實(shí)際使用情況,妥善地保留機(jī)械操作記錄,對記錄進(jìn)行整理和統(tǒng)計,作出理論分析,才能總結(jié)出機(jī)械管理的科學(xué)方法、機(jī)械管理工作中,機(jī)械的維修管理、配件的供應(yīng)

4、管理、配件和庫存管理,每一項工作都十分重要,我們都應(yīng)做好計劃,進(jìn)行統(tǒng)籌安排。 </p><p>　　(一)機(jī)械的基礎(chǔ)管理,對基礎(chǔ)資料應(yīng)按不同工作性質(zhì)、類別、級別等分別歸類、建帳和歸檔,如固定資產(chǎn)臺賬、機(jī)械設(shè)備的技術(shù)檔案、包括原始機(jī)械技術(shù)文件,交接登記表,運(yùn)轉(zhuǎn)記錄,維修記錄,技術(shù)改造資料。機(jī)械的基礎(chǔ)資料、技術(shù)檔案都應(yīng)跟隨機(jī)械,直至報廢后還應(yīng)妥善保管。按照機(jī)械全過程管理的階段性,機(jī)械的技術(shù)檔案管理分三部分內(nèi)容:使用前

5、、使用中及停駛(報廢)。且應(yīng)采取一機(jī)一檔的原則,做到機(jī)械設(shè)備、物、賬、卡三者相符。 </p><p>　　(二)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的單機(jī)考核與效益核算。如油料使用,維修換件,月完好率,日工作量,臺班成本與利潤的核算等等。通過核算的積極作用,降低成本支出,提高機(jī)械的完好率和利用率,充分發(fā)揮機(jī)械的能力,以獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。 </p><p>　　(三)機(jī)械使用必須執(zhí)行“定人、定機(jī)、定崗、定責(zé)”的原

6、則,嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度,大中型專用機(jī)械不得雇用臨時工操作。主要機(jī)械實(shí)行專機(jī)專人制,多人操作的機(jī)械實(shí)行機(jī)長負(fù)責(zé)制。機(jī)械設(shè)備必須嚴(yán)格按操作規(guī)程、維修規(guī)程、安全規(guī)程和技術(shù)要求合理使用,不得超負(fù)荷和帶病作業(yè)。多班作業(yè)時要嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,填寫交接記錄。 </p><p>　　(四)提高機(jī)械管理人員素質(zhì),加強(qiáng)機(jī)械操作人員培訓(xùn),隨著施工機(jī)械的不斷發(fā)展,新產(chǎn)品、新設(shè)備、新技術(shù)日新月異,日趨繁多,管理人員和操作人員只有加強(qiáng)繼

7、續(xù)教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn),才能適應(yīng)新設(shè)備的要求,才能提高管理水平和操作技能。要定編定機(jī)、專人專機(jī),確保機(jī)械管理人員和機(jī)械操作人員的相對穩(wěn)定。同時也要培養(yǎng)操作人員能開會修、一專多能,特別是要求每位操作人員具有較強(qiáng)的責(zé)任心。 </p><p>　　(五)更新機(jī)械設(shè)備,設(shè)備的更新是為了消除有形磨損,用效能更高、性能更完善的設(shè)備來替換舊設(shè)備。現(xiàn)代化的機(jī)械施工與管理,是在保證工期、工程質(zhì)量要求的前提下,以最大的可能性提高經(jīng)濟(jì)效益。

8、 </p><p>　　二、公路工程機(jī)械使用特點(diǎn) </p><p>　　(一)露天作業(yè)。工程機(jī)械在公路施工、公路養(yǎng)護(hù)、冬季公路除雪中,機(jī)械幾乎都是冬夏露天作業(yè),工作環(huán)境惡劣。為了確保工程質(zhì)量和作業(yè)進(jìn)度,這就特別要求工程機(jī)械的工作可靠性要好,萬一發(fā)生故障能夠及時排除。 </p><p>　　(二)技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 </p><p>　　工程機(jī)械品

9、種繁多、規(guī)格齊全、技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,涉及到機(jī)、電、液、計算機(jī)等各個知識領(lǐng)域。機(jī)械的選型、使用、養(yǎng)護(hù)、維修、管理有著很強(qiáng)的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性。 </p><p>　　(三)購買施工機(jī)械投資額大。購買工程機(jī)械的投資額一般都很大,一臺機(jī)械十幾萬元、幾十萬元到幾百萬元,有的甚至上千萬元。購買工程機(jī)械后轉(zhuǎn)化為固定資產(chǎn),要按時提取折舊,增加了企業(yè)的潛在負(fù)債率。 </p><p>　　(四)工地流動性大。由于工

10、程項目的招投標(biāo)制度的改革,增大了工程施工地點(diǎn)的流動性。機(jī)械的工地轉(zhuǎn)移是一件很麻煩的事情。大型機(jī)械受道路及橋梁承載能力和隧道凈高的限制,轉(zhuǎn)運(yùn)起來很困難,而且費(fèi)用昂貴。即使一些具有行走功能的施工機(jī)械,也不允許其在公路上長途跋涉,而必須用拖車運(yùn)送,而且運(yùn)送過程中也容易損壞,這無疑增加了工程單位的經(jīng)營成本。 </p><p>　　三、公路工程機(jī)械施工特點(diǎn)及養(yǎng)護(hù)的必要性 </p><p>　　公路工

11、程機(jī)械大都在泥沙、礫石、雨水和風(fēng)雪惡劣環(huán)境中作業(yè),且施工帶有突擊性,機(jī)件工作的潤滑條件差其技術(shù)狀況必然較其他機(jī)械下降得快,零件間的配合將出現(xiàn)不同程度的松動、磨損、銹蝕及結(jié)垢等現(xiàn)象,各連接件配合性質(zhì)、零件間相互位置關(guān)系和機(jī)構(gòu)工作協(xié)調(diào)性等都將受到不同程度的影響,致使其動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等性能指標(biāo)下降,甚至引起機(jī)器事故,因此需定期對公路工程機(jī)械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 </p><p>　　定期對公路工程機(jī)械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)可以保證機(jī)械

12、處于良好的技術(shù)狀態(tài),減少故障停機(jī)日,提高工程機(jī)械的完好率和利用率,保證工程進(jìn)度;減緩機(jī)械磨損,增加修理間隔期,延長機(jī)械使用壽命;避免出現(xiàn)機(jī)械事故,保證安全生產(chǎn);降低機(jī)械運(yùn)行和維修成本,提高機(jī)械的動力性和經(jīng)濟(jì)性,使機(jī)械的動力、燃潤油料、零件及各種消耗材料降到最低限度。因而,必須重視公路工程機(jī)械的養(yǎng)護(hù)。 </p><p>　　四、公路工程機(jī)械養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容與要求 </p><p>　　工程機(jī)械的養(yǎng)

13、護(hù)是指：采取一系列技術(shù)措施來使機(jī)械長期處于良好的技術(shù)狀態(tài)，使其能安全高效的工作，并延長機(jī)械使用壽命。為了使機(jī)械經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài),保證其可靠性,提高工作效率,延長使用壽命,而對機(jī)械所采取的一系列技術(shù)措施。機(jī)械養(yǎng)護(hù)必須貫徹“養(yǎng)修并重,預(yù)防為主”的原則,做到定期養(yǎng)護(hù)、正確處理使用、養(yǎng)護(hù)和修理的關(guān)系,克服“以修代養(yǎng)”的思想,把技術(shù)養(yǎng)護(hù)制度化,并建立相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制。工程機(jī)械養(yǎng)護(hù)以“潤滑、調(diào)整、緊固、防腐”為主要內(nèi)容,按不同需求分等級進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

14、。 </p><p>　　(一)日常養(yǎng)護(hù)。日常維護(hù)的目的主要是維持機(jī)械的機(jī)容和機(jī)況,使機(jī)械經(jīng)常處于完整和完好的狀況,以保證正常運(yùn)行。日常養(yǎng)護(hù)以清潔、補(bǔ)給(水、油等)和安全檢視為中心。由機(jī)駕人員在每日出機(jī)前,行駛中和收機(jī)后進(jìn)行,詳盡項目內(nèi)容按各級機(jī)械的操作、使用和維護(hù)規(guī)程進(jìn)行。 </p><p>　　(二)一級養(yǎng)護(hù)。一級養(yǎng)護(hù)除日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)外,以清潔、潤滑、緊固為中心內(nèi)容,并消除機(jī)械在運(yùn)行一定

15、時間后出現(xiàn)的某些薄弱環(huán)節(jié),尤其要檢查有關(guān)制動、操作等安全部件,一級養(yǎng)護(hù)主要內(nèi)容包括各總成和連接件的緊固,主要總成和部件的潤滑以及在外部檢查發(fā)現(xiàn)的一些必要的調(diào)整作業(yè)。這些作業(yè)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)進(jìn)行,機(jī)駕人員參與。 </p><p>　　(三)二級養(yǎng)護(hù)。二級養(yǎng)護(hù)作業(yè)除進(jìn)行一級養(yǎng)護(hù)作業(yè)外,以檢查調(diào)整為中心,對機(jī)械進(jìn)行較深入的技術(shù)狀況檢查和調(diào)整,根據(jù)機(jī)駕人員反映和經(jīng)過技術(shù)狀況診斷,確定維修附加項目,并排除。 </p&

16、gt;<p>　　(四)三級養(yǎng)護(hù)。結(jié)合二級養(yǎng)護(hù)作業(yè),以消除隱患為中心,對局部包括總成件檢修,改善機(jī)械技術(shù)狀況,以延長中修及大修周期。 </p><p><b>　　五、結(jié)語 </b></p><p>　　綜上所述，針對公路工程機(jī)械的施工特點(diǎn)對公路工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)有效的管理,并定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù),及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患,對提高機(jī)械設(shè)備工作效率，降低工程成本，保證

17、工程質(zhì)量和工程進(jìn)度都有著重要意義。我們機(jī)械工作者必須在工作中不斷總結(jié)和分析，探索更多的新的檢查和養(yǎng)護(hù)手段和方法，為推進(jìn)工程機(jī)械的維修技術(shù)而貢獻(xiàn)自己的力量。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]高培坤.胡江平試論公路工程中的機(jī)械設(shè)備管理與維修[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2009. </p><p>　　[2]