機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書

1、<p>　　設(shè)計(jì)題目：設(shè)計(jì)一臺(tái)普通車床的主傳動(dòng)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)參數(shù)：</p><p>　　(選擇第三組參數(shù)作為設(shè)計(jì)數(shù)據(jù))</p><p><b>　　二、運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)</b></p><p>　?。?）傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)（選擇集中傳動(dòng)方案）</p><p><b>　?。?）轉(zhuǎn)速調(diào)速范圍</b></

2、p><p>　　（3）根據(jù)《機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)》公式（3-2）因?yàn)橐阎?</p><p>　　∴ Z=+1 ∴===1.411</p><p>　　根據(jù)《機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)》表3-5 標(biāo)準(zhǔn)公比。這里我們?nèi)?biāo)準(zhǔn)公比系列=1.41，因?yàn)?1.41=1.06，根據(jù)《機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)》表3-6標(biāo)準(zhǔn)數(shù)列。首先找到最小極限轉(zhuǎn)速25，再每跳過(guò)5個(gè)數(shù)（1.26～

3、1.06）取一個(gè)轉(zhuǎn)速，即可得到公比為1.41的數(shù)列：45、63、90、125、180、250、355、500、710、1000、1400、2000。</p><p>　?。?）結(jié)構(gòu)式采用： </p><p><b>　　1）確定系數(shù)</b></p><p>　　2）確定結(jié)構(gòu)網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式：</p><p>　　確定基本組傳動(dòng)

4、副數(shù)，一般取，在這里取</p><p>　　3）基型傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)式應(yīng)為：</p><p>　　4）變型傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)式，應(yīng)在原結(jié)構(gòu)式的基礎(chǔ)上，將元基本組基比指數(shù)加上而成，應(yīng)為為0，故不發(fā)生改變。</p><p>　　根據(jù)“前多后少”，“前密后疏”的原則，取</p><p>　　5）驗(yàn)算原基本組變形后的變速范圍</p><

5、p>　　6）驗(yàn)算最末變速的組變速范圍</p><p>　　根據(jù)中間變速軸變速范圍小的原則選擇結(jié)構(gòu)網(wǎng)。從而確定傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)網(wǎng)如下：</p><p><b>　　傳動(dòng)系的結(jié)構(gòu)網(wǎng)</b></p><p><b>　　（5）繪制轉(zhuǎn)速圖：</b></p><p><b>　　1）分配總降速比&

6、lt;/b></p><p>　　若每一個(gè)變速組最小降速比取則三個(gè)變速組為，則需增加定比傳動(dòng)副，故選用三角帶傳動(dòng)來(lái)降低速比可以滿足要求。</p><p><b>　　2）確定傳動(dòng)軸數(shù)</b></p><p>　　變速軸軸數(shù)=變速組數(shù)+定比變速副數(shù)+1=3+1+1=5。</p><p><b>　　如下圖所

7、示</b></p><p><b>　　3）繪制轉(zhuǎn)速圖</b></p><p>　?。?）確定變速組齒輪齒數(shù)</p><p>　　1）先計(jì)算基本組的齒輪的齒數(shù)</p><p>　　基本組的降速比分別為：， ，</p><p>　　故齒數(shù)最小的齒輪在降速比為之中，查表取最小齒輪數(shù)，， 找

8、出可能采用的齒數(shù)和諸數(shù)值</p><p>　　=1 =……60、62……</p><p>　　=1.41 =……60、63……</p><p>　　=2 =……60、63……</p><p>　　在具體結(jié)構(gòu)允許下，選用較小的 為宜，現(xiàn)確定=72，</p><p><b>　　確定各齒數(shù)副的齒

9、數(shù)</b></p><p>　　u=2，找出=24， =-=72-24=48；</p><p>　　u=1.41，找出=30，=-=42；</p><p>　　u=1 ，找出=36，=36；</p><p>　　2）第一擴(kuò)大組的齒數(shù)確定：</p><p>　　=1 =1/=1/2.82</p&g

10、t;<p>　　故變速組中最小齒輪必在1/的齒輪副中，假設(shè)最小齒數(shù)為=22，=84，</p><p>　　同上，去=84，查得=22，=42；=62，=42。</p><p>　　3）第二擴(kuò)大組的齒數(shù)確定</p><p>　　同上可得=30，=18，60，=72。</p><p>　?。?）傳動(dòng)系統(tǒng)圖如下：</p>

11、<p><b>　　（8）帶輪設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　1）確定計(jì)算功率:</b></p><p>　　,K為工作情況系數(shù)，可取工作8小時(shí)，取K=1.0 </p><p>　　2）選擇三角帶的型號(hào):</p><p><b>　　由和查表選擇B型帶</b&g

12、t;</p><p><b>　　3）取，則，取</b></p><p><b>　　4）核算膠帶速度V</b></p><p><b>　　5）初定中心矩</b></p><p>　　根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》經(jīng)驗(yàn)公式（11.20）</p><p>　　根據(jù)《機(jī)

13、械設(shè)計(jì)》表（11.4）的</p><p><b>　　取.</b></p><p><b>　　6）計(jì)算膠帶的長(zhǎng)度</b></p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)》公式（11.2）計(jì)算帶輪的基準(zhǔn)長(zhǎng)度</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖11.4，圓整到標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算長(zhǎng)度 </p><p&g

14、t;　　7）核算膠帶的彎曲次數(shù)</p><p><b>　　8）計(jì)算實(shí)際中心距</b></p><p>　　9）核算小帶輪的包角</p><p>　　10）確定膠帶的根數(shù) </p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)》中的表11.8到11.12得</p><p><b>　　，</b&

15、gt;</p><p><b>　　，取二根帶。</b></p><p>　　11）大帶輪結(jié)構(gòu)如右圖所示：</p><p>　?。?2）計(jì)算帶的張緊力作用在軸上的壓軸力</p><p>　　-帶的傳動(dòng)功率,KW；v-帶速,m/s；</p><p>　　q-每米帶的質(zhì)量，kg/m；</p>

16、;<p>　　取q=0.17kg/m。v = 1450r/min = 9.49m/s。</p><p><b>　　三、動(dòng)力設(shè)計(jì)</b></p><p>　?。?）傳動(dòng)件的計(jì)算轉(zhuǎn)速</p><p><b>　　主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速：，</b></p><p>　　取主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速為

17、 125r/min。</p><p>　　各軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速如下：</p><p>　　最小齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)如下：</p><p><b>　　核算主軸轉(zhuǎn)速誤差</b></p><p>　　∵ </p><p><b>　　∴</b>

18、</p><p><b>　　所以合適。</b></p><p>　　(2)計(jì)算各傳動(dòng)軸的輸出功率</p><p>　　(3)計(jì)算各傳動(dòng)軸的扭矩</p><p><b>　?。╪.mm）</b></p><p><b>　?。╪.mm）</b></

19、p><p><b>　　（n.mm）</b></p><p><b>　?。╪.mm）</b></p><p>　?。?）軸徑設(shè)計(jì)及鍵的選?。ú椤稒C(jī)械設(shè)計(jì)》公式16.9和表16.4得）</p><p>　　軸一：，，取帶入公式：</p><p><b>　　有，,圓整取

20、</b></p><p><b>　　選花鍵：</b></p><p>　　軸二：，，取帶入公式：</p><p><b>　　有，,圓整取</b></p><p><b>　　選花鍵：</b></p><p>　　軸三：，，取帶入公式：&l

21、t;/p><p><b>　　有，,圓整取</b></p><p><b>　　選花鍵：</b></p><p>　　主軸：查及《機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)》中表3-13選擇主軸前端直徑， 后端直徑</p><p><b>　　取，則平均直徑。</b></p><p&g

22、t;　　對(duì)于普通車床，主軸內(nèi)孔直徑,故本例之中，主軸內(nèi)孔直徑取 為</p><p>　　支承形式選擇兩支撐，初取主軸前端的懸伸量，支撐跨距實(shí)際取取。</p><p><b>　　選擇平鍵連接，</b></p><p><b>　?。?）計(jì)算齒輪模數(shù)</b></p><p><b>　

23、　45號(hào)鋼整體淬火，</b></p><p>　　按接觸疲勞計(jì)算齒輪模數(shù)m,查表計(jì)算可得</p><p>　　1-2軸 取，，，，</p><p>　　由公式可得，m=2mm</p><p>　　2-3軸 取，，，，</p><p>　　由公式可得，m=2.5mm</p><p>　

24、　3-主軸 取，，，，</p><p>　　由公式可得，m=3.0mm</p><p><b>　?。?）齒輪校核</b></p><p>　　表6.1齒輪尺寸表 （單位：mm）</p><p>　　（1）一軸到二軸的小齒輪從上表可知為齒數(shù)為24</p><p>　　查設(shè)計(jì)手冊(cè)可得以下數(shù)據(jù)：&

25、lt;/p><p><b>　　接觸應(yīng)力：</b></p><p><b>　　，</b></p><p>　　[為傳遞的額定功率（KW）]</p><p>　　將以上數(shù)據(jù)代入公式可得</p><p><b>　　彎曲應(yīng)力：</b></p>&

26、lt;p><b>　　，， </b></p><p>　　將以上數(shù)據(jù)代入公式可得（符合要求，合適）</p><p>　?。?）二軸到三軸的小齒輪從上表可知為齒數(shù)為22</p><p>　　查設(shè)計(jì)手冊(cè)可得以下數(shù)據(jù)： </p><p><b>　　接觸應(yīng)力：</b></p><

27、p><b>　　，</b></p><p>　　[為傳遞的額定功率（KW）]</p><p>　　將以上數(shù)據(jù)代入公式可得</p><p><b>　　彎曲應(yīng)力：</b></p><p><b>　　，</b></p><p>　　將以上數(shù)據(jù)代入公式

28、可得（符合要求，合適）</p><p>　?。?）三軸到主軸的小齒輪從上表可知為齒數(shù)為18</p><p>　　查設(shè)計(jì)手冊(cè)可得以下數(shù)據(jù)： </p><p><b>　　接觸應(yīng)力：</b></p><p><b>　　，</b></p><p>　　[為傳遞的額定功率（KW）]

29、</p><p>　　將以上數(shù)據(jù)代入公式可得</p><p><b>　　彎曲應(yīng)力：</b></p><p><b>　　，</b></p><p>　　將以上數(shù)據(jù)代入公式可得（符合要求，合適）</p><p><b>　?。?）主軸校核</b><

30、/p><p><b>　　主軸的前端部撓度</b></p><p>　　主軸在前軸承處的傾角</p><p><b>　　在安裝齒輪處的傾角</b></p><p><b>　　E取為，</b></p><p><b>　　，</b>&

31、lt;/p><p>　　由于小齒輪的傳動(dòng)力大，這里以小齒輪來(lái)進(jìn)行計(jì)算</p><p>　　將其分解為垂直分力和水平分力</p><p><b>　　由公式</b></p><p><b>　　可得</b></p><p>　　主軸載荷圖如下所示：</p><p

32、>　　由上圖可知如下數(shù)據(jù)：a=364mm,b=161mm,l=525mm,c=87mm</p><p>　　1）計(jì)算（在垂直平面）</p><p><b>　　,,</b></p><p><b>　　，，</b></p><p><b>　　，，</b></p&g

33、t;<p>　　2）計(jì)算（在水平面）</p><p><b>　　,,</b></p><p><b>　　，，</b></p><p><b>　　，，</b></p><p><b>　　3）合成：</b></p><

34、p><b>　?。?）軸承的選取</b></p><p>　　帶輪：因于帶輪不承受軸向力，故選用深溝球軸承，型號(hào)：210。</p><p>　　一軸：一軸的前后端與箱體外壁配合，配合處傳動(dòng)軸的軸徑是25mm，同時(shí)一軸也不會(huì)承受軸向力故也選用深溝球軸承，型號(hào)：205。</p><p>　　二軸：二軸與一軸相似，但是由于工作過(guò)程之中傳動(dòng)可能右

35、誤差，二軸會(huì)承受軸向力，因此二軸與外壁配合處采用圓錐滾子軸承，型號(hào)：7206E。</p><p>　　三軸：三軸與外壁配合處采用圓錐滾子軸承，型號(hào)：7207E。</p><p>　　主軸：主軸是傳動(dòng)系統(tǒng)之中最為關(guān)鍵的部分，因此應(yīng)該合理的選擇軸承。</p><p>　　從主軸末端到前端依次選擇軸承為圓錐滾子軸承，型號(hào)：7214E;推力球軸承，型號(hào)：38215；圓柱滾子