預應力靜壓管樁施工管控及存在的問題

1、<p>　　預應力靜壓管樁施工管控及存在的問題</p><p>　　中圖分類號：TU7文獻標識碼： A </p><p>　　預應力靜壓管樁具有單樁承載力高、施工進度快、噪音影響小、環(huán)境污染少、施工便利、質(zhì)量易控、投資造價較低等特點，故被廣泛認可和運用。 </p><p>　　1、施工質(zhì)量管控的特點： </p><p>　　1-1、

2、靜壓樁對周邊土的擠壓作用大，會對周圍建筑物產(chǎn)生不利影響； </p><p>　　1-2、管壁薄、運輸?shù)鯓哆^程易斷裂； </p><p>　　1-3、樁的垂直度及焊接質(zhì)量是施工質(zhì)量的關鍵； </p><p>　　1-4、靜壓施工速度快，質(zhì)量管控工作難度大。 </p><p>　　2、施工質(zhì)量管控的要點： </p><p>

3、;　　2-1、樁身質(zhì)量的進場驗收； </p><p>　　2-2、樁的施工垂直度控制； </p><p>　　2-3、接樁的質(zhì)量控制； </p><p>　　2-4、終壓時的靜壓力及樁長。 </p><p>　　3、施工質(zhì)量管控的流程： </p><p>　　3-1、放線和驗線； </p><p&g

4、t;　　3-2、復核樁位； </p><p>　　3-3、樁身質(zhì)量驗收和復核； </p><p>　　3-4、過程樁身垂直度控制； </p><p>　　3-5、接樁的垂直度和焊接質(zhì)量； </p><p>　　3-6、過程油壓值的控制和終壓復核； </p><p>　　3-7、對于油壓突變情況及其他異常情況的分析和判定

5、。 </p><p>　　4、施工質(zhì)量管控的方法： </p><p>　　4-1、事前：對靜壓管樁的施工全過程，依據(jù)設計及國家規(guī)范、規(guī)程等有關規(guī)定，編制計劃、方案、大綱、細則，并對于施工企業(yè)、體系、人員進行選擇、篩分、培訓、要求。對機械、設備、材料、構(gòu)件等進行檢查、驗收和復核。完善必須、必備的檔案資料； </p><p>　　4-2、事中：通過旁站、跟蹤檢查、實時記

6、錄，，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，即時整改，確保工程質(zhì)量和真實性的掌控； </p><p>　　4-3、事后：加強程序的復核和監(jiān)督，強化質(zhì)量質(zhì)檢和質(zhì)監(jiān)，完整上部建筑施工過程和時效范圍內(nèi)的沉降變形監(jiān)測。 </p><p>　　5、施工準備質(zhì)量的控制： </p><p>　　5-1、核驗靜壓機年檢證書、油壓值標定書； </p><p>　　5-2、核驗

7、樁機、吊車司機及電焊工的上崗證； </p><p>　　5-3、工程測量控制點、水準點等進行復測； </p><p>　　5-4、組織有效的圖紙交底會審； </p><p>　　5-5、完善審批和資料備案； </p><p>　　5-6、復驗工程定位和測量放線； </p><p>　　5-7、檢查、檢驗材料及質(zhì)量證明文

8、件； </p><p>　　5-8、手續(xù)、程序完備后方可開工。 </p><p>　　6、施工的過程控制： </p><p>　　6-1、測量儀器的檢查； </p><p>　　6-2、嚴格按擠土樁的施工原則組織施工： </p><p>　　（1）由中間向外兩個方向或四個方向進行，因樁較密集。 </p>

9、<p>　?。?）由于樁位緊鄰原有的建筑物和河道，故宜自原有建筑的一側(cè)、自河道一側(cè)向遠離河道一側(cè)方向進行。 </p><p>　?。?）按先深后淺，先大后小，先長后短的原則進行施工。 </p><p>　　6-3、必須保證第一節(jié)樁管的垂直度，防止偏心受力。 </p><p>　　6-4、當遇到貫入度（油壓值）劇變，樁身突然發(fā)生傾斜、移位或嚴重回彈，樁頂出現(xiàn)

10、嚴重裂縫、破碎等情況，應暫時停止送樁，分析原因，采取措施后方可繼續(xù)施工。 </p><p>　　6-5、施工質(zhì)量的合格控制： </p><p>　?。?）樁位：數(shù)據(jù)計算及實測均應復驗確認，誤差不得大于1cm； </p><p>　?。?）樁帽、樁身和送樁管的中心線應重合，確保樁位準確且垂直，沉樁中必須嚴格控制管樁的垂直度，在通視安全處（一般距樁15米左右）約成90度

11、方向設置經(jīng)緯儀各一臺，測量送樁的垂直度，偏差不超過0.5%，如果超差，必須及時調(diào)整，但必須保證樁身不損害，必要時拔出重插，不充許強拔快速糾偏，以防止 樁身拉裂、折斷。 </p><p>　?。?）樁基以壓力控制的，當壓樁靜壓值達到設計預設值方可認定成樁完成； </p><p>　?。?）樁基以樁深控制的，送樁時采用水準儀控制送樁標高。 </p><p>　　6-6、

12、焊接質(zhì)量要求： </p><p>　?。?）接樁時，上下節(jié)必須直接焊牢，上下節(jié)中心線偏差不得大于5mm，節(jié)點彎曲矢高不得大于1/1000樁長，且不大于20mm； </p><p>　?。?）焊接前應首先確認管節(jié)是否合格，端板面是否平整，與樁身是否垂直，樁端埋設鐵件及端板破口上的浮銹及污物應清除干凈，露出金屬光澤； </p><p>　?。?）接樁就位后下節(jié)埋設導向箍

13、以保證上下節(jié)找正接直（軸線重合），樁節(jié)間隙較大時可用鐵片填實焊牢，接合面的間隙不得大于2mm； </p><p>　?。?）手工焊接時第一層必須先打底，確保根部焊透，第二層方可用正常施焊； </p><p>　?。?）焊接時應減少焊接變形，沿接口處圓周對稱焊6點，待上下固定后再拆除導向箍，分層施焊，正確掌握焊接電流和施焊速度，每層焊接厚度應均勻，焊渣清除后方能再焊下層，坡口槽的焊縫必須滿焊

14、，焊縫必須每層檢查，不應有夾渣、氣孔等缺陷；對接頭金屬外露部分刷防腐涂料，焊后須靜置至少8分鐘待焊縫自然降溫后，方可進行施工。 </p><p>　　7、進場預應力管樁的驗收標準（成品檢驗） </p><p>　　對進場的預制件的抽檢工作，樁管的驗收標準如表1 </p><p><b>　　項目 允許偏差 </b></p><

15、;p>　　優(yōu)等品 一等品 合格品 </p><p>　　長 度（L） ±0.3%L +0.5%L </p><p>　　-0.4%L +0.7%L </p><p><b>　　-0.5%L </b></p><p>　　端 部 傾 斜 ≤0.3%D ≤0.4%D ≤D </p><p

16、><b>　　外徑 ≤600 </b></p><p>　?。?00 ±2 +4 </p><p><b>　　-2 +5 </b></p><p><b>　　-4 </b></p><p>　　壁 厚（t） +10 </p><p>

17、<b>　　0 +5 </b></p><p><b>　　0 正偏差不限 </b></p><p><b>　　0 </b></p><p><b>　　保護層厚度 +5 </b></p><p><b>　　0 +7 </b>&l

18、t;/p><p><b>　　0 +10 </b></p><p><b>　　0 </b></p><p>　　柱身彎曲度 ≤L/1500 ≤L/1200 ≤L/1000 </p><p>　　樁端板 外側(cè)平面度 0.2 </p><p><b>　　內(nèi)徑 0 -1

19、</b></p><p><b>　　外徑 0 -2 </b></p><p>　　厚度 正偏差不限，0 </p><p>　　8、施工中重視對周邊建筑物的安全保護： </p><p>　?。?）督促施工單位設立觀測點，每天觀測建筑物位移和沉降情況，監(jiān)理兩天復查一次。 </p><p>

20、;　　（2）靠近建筑物和河道的一排承臺的樁基在施工前，要求承包商采取引孔，或開挖卸壓孔的方式減輕排土擠壓對周邊建筑物和河道的不利影響 </p><p>　　10、施工安全監(jiān)督： </p><p>　　在完成每一個承臺的樁基施工后就覆蓋樁孔，以防人員和車輛受害。 </p><p>　　11、現(xiàn)場簽證工作： </p><p>　　對施工中遇到的障

21、礙拆除、清理工作量要客觀公正地予以測量記錄，及時完善簽證手續(xù)。 </p><p>　　12、強調(diào)旁站要點： </p><p>　?。?）復核起吊樁的樁長； </p><p>　?。?）復查樁位，并從兩個方向檢查樁的垂直度； </p><p>　?。?）接樁時檢查樁的垂直度、樁頭對接的同心度、上下樁端口的平衡度及焊接質(zhì)量（飽滿度、整體性）； &

22、lt;/p><p>　?。?）從第二樁開始施壓到送樁結(jié)束，實時觀測油壓值，及時記錄油壓突變等異常情況； </p><p>　?。?）每根樁壓樁結(jié)束，立即復核壓樁記錄，并固化原始記錄； </p><p>　　（6）及時記錄旁站內(nèi)容，不得事后補填，并強化監(jiān)督管理。 </p><p>　　13、預應力靜壓管樁在施工過程中存在的問題 </p>

23、<p>　　13-1、樁身破壞 </p><p><b>　　主要原因 </b></p><p>　　（a）施工過程中的斜樁現(xiàn)象或樁端、送樁桿不平整導致樁端應力集中； </p><p>　?。╞）施工油壓壓力值超高； </p><p>　?。╟）施工過程中的樁機移動（如校正樁位、樁身垂直度）。 </p

24、><p>　　13-2、樁身橫向或豎向位移 </p><p><b>　　主要原因 </b></p><p>　?。╝）樁尖遇堅硬障礙物，把樁向側(cè)向擠壓； </p><p>　?。╞）接樁后，相接兩樁不在同一軸線上，產(chǎn)生彎曲； </p><p>　?。╟）樁間距較小，成樁順序不當，土體擠壓隆起，樁被帶

25、起； </p><p>　?。?）成樁引起的地下水壓力變化，造成的推樁作用。 </p><p>　　13-3、未能按設計到達預設成樁深度 </p><p><b>　　主要原因 </b></p><p>　?。╝）勘察未能準確描述地質(zhì)真實情況； </p><p>　?。╞）成樁中途停滯時間較長（如

26、設備故障或接樁等），恢復后沉樁阻力增加，使樁無法沉到設計深度。 </p><p>　?。╟）硬塑粘土和密實細砂層較厚，穿越該層時，越擠越密，沉不下去。 </p><p>　　13-4、樁傾斜主要原因 </p><p>　　（a）靜壓樁機自身設置問題； </p><p>　?。╞）靜壓樁機自身機械問題； </p><p>