長株潭城市群物流一體化發(fā)展規(guī)劃研究.pdf

1、當(dāng)前城市競爭已經(jīng)不是單一城市之間的競爭，更多地表現(xiàn)為區(qū)域競爭、集團競爭，正因為如此，世界上出現(xiàn)了大量的城市群、都市圈、城市帶，區(qū)域經(jīng)濟一體化要求日益增強。在我國，城市間距離縮短，大城市群崛起并左右區(qū)域經(jīng)濟，城市群一體化成為區(qū)域一體化的重要內(nèi)容，如何組織好城市群物流一體化是當(dāng)前城市群培育與發(fā)展過程中的重要任務(wù)。長株潭城市群處于承東啟西的有利位置，成為了我國中部地區(qū)的核心經(jīng)濟區(qū)，今年，長株潭城市群又獲批為我國“兩型社會"改革試驗區(qū)?；诖耍?/p>

2、論文立足于長株潭城市群一體化大背景，對長株潭城市群物流一體化發(fā)展進行了研究。 本論文重點對長株潭城市群物流一體化發(fā)展的影響因素、物流需求及發(fā)展趨勢、等級規(guī)模結(jié)構(gòu)等基本問題進行了研究。在影響因素分析方面過程中，本論文在對大量國內(nèi)外研究成果進行綜述的基礎(chǔ)上，首先對長株潭城市群區(qū)域范圍進行了界定，然后采取Sw0T分析方法對其發(fā)展現(xiàn)狀做了詳細的分析，并應(yīng)用灰色關(guān)聯(lián)分析法對影響長株潭貨運周轉(zhuǎn)量的影響因素進行了排序；物流需求及發(fā)展趨勢研究是

3、制定區(qū)域物流規(guī)劃的直接基礎(chǔ)和前提條件，也是物流規(guī)劃能否滿足區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展要求的關(guān)鍵因素，本論文采取指數(shù)平滑法、回歸分析方法、趨勢外推法和灰色模型法等對長株潭社會經(jīng)濟指標(biāo)、貨運總量等進行了預(yù)測，進而得出長株潭物流一體化發(fā)展的迫切性；物流節(jié)點的選取是區(qū)域物流規(guī)劃的一個主要環(huán)節(jié)，也是構(gòu)建區(qū)域物流一體化網(wǎng)絡(luò)的前提和基礎(chǔ)，針對區(qū)域物流系統(tǒng)的復(fù)雜性和多層次性，在物流一體化網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方面，本文運用灰色聚類分析進行城市物流能力的綜合評價，豐富了物流節(jié)點的選

4、取方法。根據(jù)分析所得的結(jié)果，本文針對性地提出了發(fā)展長株潭城市群物流一體化的基本思路以及長株潭城市群物流一體化發(fā)展相關(guān)的政策建議。 城市群物流一體化對區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展有著極其重要的意義。鑒于此，本論文對長株潭城市群物流一體化發(fā)展規(guī)劃進行了實證研究，創(chuàng)新性地提出了：(1)形成以首位城市為核心層次分明的城市群等級規(guī)模結(jié)構(gòu)；(2)構(gòu)建功能互補分工明確的城市群職能結(jié)構(gòu)；(3)遵循“一二二四"的模式優(yōu)化城市群空間結(jié)構(gòu)。在一定程度上為城市群