橋梁預(yù)應(yīng)力工程的施工技術(shù)探討

1、<p>　　橋梁預(yù)應(yīng)力工程的施工技術(shù)探討</p><p>　　摘要：隨著我國國民經(jīng)濟實力的不斷增強，我國的公路橋梁的建設(shè)事業(yè)也有了長足的發(fā)展，橋梁的建設(shè)在我國的交通建筑行業(yè)的地位也是越來越重要，近些年來，隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的快速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力橋梁已經(jīng)成為了應(yīng)用十分廣泛的一種橋梁工程的施工技術(shù)。預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)具有剛性強、振動少以及彈性變形小的優(yōu)點，因此它能夠很明顯的改善橋梁結(jié)構(gòu)受拉模塊的受拉強度，這樣橋梁結(jié)構(gòu)

2、原本的抗性就得到了增強。本文便對制孔和管道安裝、預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束以及預(yù)應(yīng)力張拉三個方面的內(nèi)容進行了詳細(xì)的分析和探析，從而詳細(xì)的論述了預(yù)應(yīng)力橋梁工程的施工技術(shù)。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)；橋梁工程；施工技術(shù) </p><p>　　中圖分類號：TU394文獻標(biāo)識碼： A </p><p><b>　　引言 </b></p>

3、;<p>　　在市政橋梁建設(shè)過程中，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件在工程中應(yīng)用非常廣泛，它在減輕結(jié)構(gòu)自重，提高抗震、抗裂能力，充分發(fā)揮材料的強度，改善構(gòu)件受力性能和擴大鋼筋使用范圍等方面都具有良好的效果。所謂的預(yù)應(yīng)力混凝土，就是事先人為地在混凝土或鋼筋混凝土中引入內(nèi)部應(yīng)力，且其數(shù)量分布能將使用荷載產(chǎn)生的應(yīng)力抵消到一個合適的程度的配筋混凝土。但是在預(yù)應(yīng)力混凝土張拉中常常會出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，如梁預(yù)應(yīng)力施工過程中損失過大、空心板梁張拉后梁端頂

4、底板中間部位出現(xiàn)縱向裂縫、梁端底部砼破碎等，給工程質(zhì)量帶來了隱患。因此，要提前做好施工方案設(shè)計，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，才能有效預(yù)防弊病的發(fā)生。本文將對預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝展開探討。 </p><p>　　一、管道安裝和制孔 </p><p>　　1、縱向束最好是采用金屬波紋管制孔，制孔的孔徑一般是有102mm和92mm兩種的；橫向預(yù)應(yīng)力的鋼絞線也應(yīng)采用金屬波紋管，其內(nèi)徑為6mm×19m

5、m；而豎向預(yù)應(yīng)力筋宜采用內(nèi)孔直徑約為43mm的金屬波紋管進行制孔。只有在確保所有的連接處都是密封可靠時，才可以對縱向波紋管進行接長。 </p><p>　　2、腹板的豎向鋼筋宜選用精軋螺紋，一端是張拉段，一端則為固定端。張拉端的鋼筋露出錨具外的長度最好是連接器長度的二分之一，而固定端鋼筋露出錨具外的長度絕對是不能夠大于50mm的，應(yīng)使用膠帶封閉好露出的螺紋。 </p><p>　　3、先進

6、行鋼筋的綁扎，之后再進行管道的安裝，在安裝預(yù)應(yīng)力管道時，要保證安裝的位置是準(zhǔn)確的，起固定作用的定位網(wǎng)鋼筋與主鋼筋應(yīng)焊接在一起，采用細(xì)鐵絲將波紋管和定位網(wǎng)捆扎好，從而保證波紋管不會被制孔裝置所移動。為了保證錨下墊板的同心狀態(tài)，支撐板面與管道的軸向必須是呈垂直狀態(tài)的，管道中心的誤差范圍應(yīng)在10mm左右?？v向束定位網(wǎng)片間距的曲線段必須是要小于50cm的，而間距的直線段必須是要小于100cm的，另外在向上彎曲的預(yù)應(yīng)力孔道的最高點處還應(yīng)設(shè)置排氣孔

7、。 </p><p>　　4、在對其施工時，孔道直徑的PVC管必須是要大于孔道內(nèi)穿直徑的，這樣才能確保波紋管不會被碰撞和擠壓。如果出現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力管道與普通的鋼筋相互碰撞的現(xiàn)象，應(yīng)立即普通鋼筋的位置或是孔洞的位置。 </p><p>　　5、待混凝土澆筑完成后，方可抽出PVC管，之后再用壓力水將孔道沖洗干凈。 </p><p>　　二、預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束 </p&g

8、t;<p>　　1、對于切割后的鋼絞線，相關(guān)的技術(shù)人員必須標(biāo)記好它們的長度以及編號等參數(shù)，將它們分類保管并存放，存放時要確保它們是遠離地面的，這樣它們就不會被銹蝕了。 </p><p>　　2、在穿束的準(zhǔn)備階段，管道內(nèi)的積水和雜物必須用空氣壓縮機清理干凈，為了避免出現(xiàn)穿錯管道的現(xiàn)象，應(yīng)提前就核對好管道的標(biāo)號和鋼束是不是相符的。 </p><p>　　3、嚴(yán)禁將有銹坑的鋼束在傳

9、入孔內(nèi)張拉，而有輕微的浮動是可以接受的。 </p><p>　　4、穿束的方式是可以根據(jù)鋼束的長度或是現(xiàn)有設(shè)備的實際情況而合理選擇的，可以采用卷揚機進行穿束，也可以采用人工的方式進行穿束。 </p><p><b>　　三、預(yù)應(yīng)力張拉 </b></p><p><b>　　1、張拉前的準(zhǔn)備 </b></p>

10、<p>　　根據(jù)設(shè)計意圖，對預(yù)應(yīng)力施工圖進行全面深入的了解，根據(jù)并施工特點對非預(yù)應(yīng)力筋、混凝土及模板等各施工工序進行技術(shù)交底，保證預(yù)應(yīng)力與非預(yù)應(yīng)力等工種之間相互配合密切。預(yù)應(yīng)力張拉工作開始前，對從事張拉工作的人員進行專門技術(shù)培訓(xùn)和安全生產(chǎn)教育，操作人員必須熟記張拉程序和機械操作規(guī)程，熟悉機械性能，并進行以下工作。 </p><p>　?。?）所有用于預(yù)應(yīng)力的千斤頂應(yīng)專為所采用的預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)所設(shè)計，并經(jīng)國家

11、認(rèn)定的技術(shù)監(jiān)督部門認(rèn)證的產(chǎn)品。 </p><p>　?。?）張拉機具必須選擇與錨具相配套機具，進場時進行檢查和校驗，千斤頂與壓力表應(yīng)配套使用并進行校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，所用壓力表的精度不得低于1.5級；校驗千斤頂用的試驗機械測力計的精度不得低于2%。 </p><p>　?。?）千斤頂?shù)木葢?yīng)在使用前校準(zhǔn)。千斤頂一般使用超過6個月或200次，以及在使用過程中出現(xiàn)不正

12、常現(xiàn)象時，應(yīng)重新校準(zhǔn)。測力環(huán)或測力計應(yīng)至少每2個月進行重新校準(zhǔn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 </p><p>　　（4）張拉前應(yīng)對混凝土構(gòu)件進行檢驗，外觀尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，構(gòu)件強度必須滿足張拉強度。 </p><p>　　（5）檢查孔道是否暢通，無水分和雜物，然后按圖紙要求穿好鋼索。 </p><p>　　2、預(yù)應(yīng)力張拉的步驟 </p><p&g

13、t;　　在對鋼絞線進行預(yù)應(yīng)力張拉的準(zhǔn)備階段，技術(shù)人員應(yīng)先檢查油路是否具備可靠性，檢查安裝是不是是正確的，當(dāng)都確認(rèn)無誤后才可以開動油泵，將油慢慢的灌入到張拉油缸中，為了確保預(yù)應(yīng)力管道軸線的位置與中心線的位置是在同一個直線上的，在沒有拉緊鋼絞線之前就要調(diào)整好千斤頂?shù)奈恢?。?yīng)盡可能的降低鋼絞線的摩擦阻力，同時為了確保鋼絞線是被夾片夾緊了的應(yīng)即時的調(diào)整夾片的位置，張拉的每一根鋼絞線技術(shù)人員都應(yīng)保證其是均勻受力的。之后應(yīng)依據(jù)相關(guān)的規(guī)定，使用千斤頂

14、進行對稱張拉，當(dāng)達到初始張拉應(yīng)力時就可以停止張拉的操作了，在張拉的過程中，應(yīng)測量并且記錄好鋼絞線的初始的張拉長度，完成上述步驟后就可以進行第二級張拉的操作了，同樣的也要測量并記錄好張拉的長度，之后再進行最后的張拉的操作，測量好鋼絞線實際的伸長量，應(yīng)將實際的伸長量與計算的伸長量進行對比和分析。 </p><p>　　雙控法控制的方式是預(yù)應(yīng)力張拉通常采用的方法，就是指在張拉力符合設(shè)計要求的前提下，預(yù)應(yīng)力筋的實際的伸長

15、量與設(shè)計人員設(shè)計時的設(shè)計計算伸長量的誤差范圍必須是在6%以內(nèi)的。在進行張拉的準(zhǔn)備階段，要檢驗并且校對好千斤頂和配套油泵的參數(shù)，而對預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長量的計算數(shù)據(jù)也必須是正確無誤的，張拉時必須參考設(shè)計圖紙的順序進行操作。 </p><p><b>　　3、孔道壓漿 </b></p><p>　　(1)水泥漿制備:先將水加于拌和機內(nèi)再放入水泥,經(jīng)充分拌和后再加入摻加料。拌

16、和應(yīng)至少2min,直至達到均勻的稠度為止。每次調(diào)配以滿足1h的使用量即可。 </p><p>　　(2)孔道壓漿:壓漿分兩次進行,每個孔道在兩端先后各壓漿一次,間隔時間以達到先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度,一般約30min。 </p><p>　　(3)壓漿順序:按先下后上的順序壓漿,將集中一處的孔一次壓完。 </p><p>　　(4)壓漿工藝:首先，預(yù)應(yīng)力

17、張拉后24h內(nèi)即對孔道進行壓漿；其次，由箱梁一測的壓漿泵將純水泥漿,經(jīng)壓漿膠管從壓漿咀壓入孔道內(nèi),壓力最少升到0.7MPa,當(dāng)另一端飽滿并滲出濃漿(排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿)時用木塞堵孔,并穩(wěn)10s后,關(guān)閉進漿管截止閥,拆卸進漿管,后安裝至另一孔道上；同時，間隔約30-45min后,拔出兩端排氣孔木塞,在另一端安裝進漿管,并將進漿管截止閥全部打開,用另一套壓漿設(shè)備進行第二次壓漿,待排氣孔流出濃漿時再用木塞堵孔及關(guān)閉進漿管截止閥,

18、并穩(wěn)壓10s以上后關(guān)閉截止閥,拆卸進漿管重新安裝到另一個孔道上,該孔道的壓漿工作即告完成；最后，保證鋼絲束全部充漿,進漿口應(yīng)予封閉,直到水泥漿凝固前,所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。 </p><p><b>　　結(jié)束語 </b></p><p>　　預(yù)應(yīng)力橋梁工程施工技術(shù)的好壞對于橋梁工程的整體質(zhì)量以及使用安全都是有著重要的影響的，所以對于預(yù)應(yīng)力橋梁工程，應(yīng)對

19、相關(guān)的施工技術(shù)人員進行專業(yè)的培訓(xùn)工作，還要設(shè)計好它的施工方案，詳細(xì)的掌握其施工過程中的各類的注意事項，對施工中的各個環(huán)節(jié)加強管理和控制的工作，只有這樣才能確保預(yù)應(yīng)力橋梁工程的施工質(zhì)量和使用安全，促進我國橋梁行業(yè)的快速發(fā)展。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1]姜偉軍.市政橋梁工程中后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的探討[J].今日科苑.20