油氣儲運工程畢業(yè)論文溫州某油庫油污水處理系統(tǒng)設計

1、<p><b>　　本科畢業(yè)論文</b></p><p><b>　　（20 屆）</b></p><p>　　溫州某油庫油污水處理系統(tǒng)設計</p><p>　　所在學院 </p><p>　　專業(yè)班級 油氣儲運工程

2、 </p><p>　　學生姓名 學號 </p><p>　　指導教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 </p><p><b>　　目錄</b></p

3、><p>　　中文摘要錯誤!未定義書簽。</p><p><b>　　英文摘要2</b></p><p><b>　　1．前 言3</b></p><p><b>　　2.設計任務書6</b></p><p>　　2.1.自然環(huán)境6</p&

4、gt;<p>　　2.2.設計任務6</p><p><b>　　2.3設計原則7</b></p><p>　　2.4 油品銷售量預測7</p><p>　　3．總平面及流程說明8</p><p>　　3.1 總平面布置說明8</p><p>　　3.1 布置原則8<

5、;/p><p>　　3.1 平面布置說明9</p><p>　　4．參數(shù)的確定10</p><p>　　4.1油罐容量與油庫等級確定10</p><p>　　4.1確定周轉(zhuǎn)系數(shù)10</p><p>　　4.1各種油品的設計容量10</p><p>　　4.1確定油罐的個數(shù)和規(guī)格11<

6、;/p><p>　　4.1油庫總?cè)萘亢陀蛶斓燃?2</p><p>　　4.2.油罐區(qū)布置12</p><p>　　4.3 油品收發(fā)情況15</p><p>　　4.3 總流程說明16</p><p>　　4.4鐵路卸油鶴管的確定17</p><p>　　4.4鐵路作業(yè)線長度的計算18&

7、lt;/p><p>　　4.5公路發(fā)油臺鶴管數(shù)及管徑的確定19</p><p>　　4.6 油庫桶裝發(fā)油區(qū)灌油栓數(shù)計算21</p><p>　　4.6桶裝油品庫房面積確定22</p><p>　　4.7 油庫碼頭作業(yè)區(qū)數(shù)據(jù)計算23</p><p>　　4.8 輸油管道水力計算23</p><p

8、>　　4.9其他輔助設施及構筑物的確定26</p><p>　　5.油庫消防系統(tǒng)設計計算27</p><p>　　5.1．泡沫混合液供給強度27</p><p>　　5.2.泡沫混合液流量28</p><p>　　5.3.水力計算28</p><p>　　5.4油庫消防管道安裝設計相關計算.......

9、...........................................................27</p><p>　　5.5消防水池設計33</p><p>　　6污水處理工藝概況28</p><p>　　6.1設計原則、內(nèi)容及要求28</p><p>　　6.2設計規(guī)模28</p><p

10、>　　6.3 含油污水進水水質(zhì)28</p><p>　　7污水處理工藝方案設計29</p><p>　　7.1污水處理工藝方案設計29</p><p>　　7.2設計工藝流程29</p><p>　　8.1污水處理工程設計30</p><p>　　8.1主要處理設備設計30</p>&l

11、t;p>　　8.2建筑及結構設計31</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　石油庫含油污水主要是指油氣和油品的冷凝水、油氣和油品的洗滌水、反應生成水、機泵填含冷卻水、化驗室排水、油罐切水、油罐車洗滌水、地面沖洗水等。而含油污水的來源根據(jù)油品的運輸方式、作業(yè)要求、油品種類及地理環(huán)境的不同，也有所差別。海運油庫以油輪的壓艙水和洗艙水為主，陸

12、運油庫則以油罐清洗污水和底水為主。含油污水成份復雜，帶有大量有機物、重金屬等有毒物質(zhì)，難以降解，嚴重污染水質(zhì)，直接或間接毒害生物。油類密度比水小，容易在水面形成一層油膜，阻止空氣中的氧溶解于水，減少了水中的溶解氧，致使水生動物因缺氧而死亡；油膜吸收光線，影響水生植物的光合作用。同時，在水體表面的聚結油還有可能引起燃燒，存在安全隱患。油庫廢水的特點是廢水排放不連續(xù)，水量變化幅度大，變化沒有規(guī)律，難以控制等。廢水水質(zhì)受所儲存油品的性質(zhì)、產(chǎn)地

13、、檢修周期、操作管理等影響較大，水質(zhì)性質(zhì)不均勻。由于原先對污水排放工作的重視程度不夠，大多數(shù)油庫都沒有建立起有效的污水處理裝置和嚴格的排放制度，一般含油污水僅經(jīng)過簡單隔油之后即直接排放，屢屢發(fā)生污染周邊單位和水體、農(nóng)田事故。同時，隨污水排出的油品也會給油庫帶來安全隱患。因此油庫含油污水處理和排放工</p><p>　　[關鍵詞]：含油污水 </p><p><b>　　Ab

14、stract</b></p><p>　　Oil Depot oily wastewater mainly refers to the oil and gas and oil condensate, oil and gas and oil in the wash water, the reaction of water, fill with cooling water pumps, laborator

15、y drainage, cutting the water tank, tank washing water, surface wash water. The oily water sources under the mode of transportation of oil, operating requirements, fuel type and geographical differences are also differen

16、t. Shipping depot to the ballast water and washing water of oil tankers based, and land oil storage</p><p>　　[key words]：Oily wastewater </p><p><b>　　1．前 言</b></p><p

17、>　　石油被廣泛運用于交通運輸、石化等各行各業(yè)，被稱為經(jīng)濟乃至整個社會的“黑色黃金”、“經(jīng)濟血液”。石油的流動改變著世界政治經(jīng)濟的格局。隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，石油的消耗量日益劇增。用來接收、儲存和發(fā)放石油產(chǎn)品的油庫是協(xié)調(diào)國內(nèi)油品生產(chǎn)加工，成品油市場供應及運輸?shù)募~帶，在整個石油儲運和油品供應中具有相當重要的意義。</p><p>　　溫州某石油公司因業(yè)務發(fā)展需要快速擴容，現(xiàn)有的石油庫儲備量已經(jīng)不能滿足當

18、地劇增的消耗量，而且舊油庫自動化程度相對較低。隨著當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，與此同時，消費結構與產(chǎn)業(yè)鏈結構全面升級，對石油產(chǎn)品的質(zhì)量等提出了更高的要求。因此為了加強管理，理順物流，提升油庫自動化控制水平，于市郊新建一座功能較強，具有發(fā)展?jié)摿Φ木C合性油庫，以適應溫州地區(qū)的油品銷售業(yè)務，滿足當?shù)赜推饭皟Υ?。在油庫建設及運營中，輸油管道是油庫輸送油品的“動脈” 它對油庫的正常運行，油品的中轉(zhuǎn)和儲存都具有極其重要的意義，合理安排設計好管道為整個油庫周

19、轉(zhuǎn)系統(tǒng)提供有力保障。而汽車發(fā)油臺是公路發(fā)油區(qū)的主要建筑物，它是油庫對外經(jīng)營服務的主要場所，也是最容易出現(xiàn)安全隱患的區(qū)域，因此對發(fā)油臺工藝應進行全面充分論證。</p><p>　　鑒于油庫管道和發(fā)油臺的特殊地位，合理設計安裝，運用先進的理念及先進的安全技術和設備，建立和完善油庫管道和發(fā)油臺工藝，充分論證各設計細節(jié)，使油庫安全得到保障，讓員工、企業(yè)和社會放心，使油庫的整體設計更加合理，安全系數(shù)更高，為企業(yè)創(chuàng)造更多的效

20、益,社會百姓放心，同時保障社會的能源需求。</p><p><b>　　2概述</b></p><p>　　隨著國家對環(huán)境保護標準的日益提高，對石油庫含油污水的處理也越來越重要。現(xiàn)在大部分油庫對生產(chǎn)性含油污水還只是簡單地做初步分離(如用隔油池)，不能完全達到排放標準。目前國內(nèi)外油庫常用的含油污水處理方法有：重力分離法、離心分離法、粗?；ê湍し蛛x法、物理化學法(氣浮法

21、)、化學法(凝聚法和鹽析法)、生物法(地耕法、堆肥處理法和污泥生物反應器法)等幾種。為了更好地滿足油庫含油污水的排放標準，可采用兩種或兩種以上的方法進行處理，以便有效控制污水排放，防止污染環(huán)境。</p><p>　　本油庫使用的污水處理工藝為氣浮法+SBR法處理含油污水。該工藝流程大致如下：油庫各處收集來的污水先經(jīng)過多級隔油池進行隔油，主要去除廢水中的浮油。一般隔油池為3級以上，第一級起調(diào)節(jié)水量和去除大面積浮油的

22、作用，后面的幾級隔油池在前面隔油池的基礎上繼續(xù)阻隔浮油。減少浮油對后續(xù)處理裝置的沖擊，同時隔油池起到調(diào)節(jié)水量的作用，當一次來水量太大時，可以暫時將水存在隔油池中，減少對后續(xù)處理的沖擊。氣浮池是利用溶氣泵將大量空氣溶于水中，形成溶氣水，作為工作介質(zhì)．通過釋放器驟然減壓快速釋放，產(chǎn)生大量微細氣泡粘附于經(jīng)過混凝反應后廢水中的“礬花”上，使絮體上浮，從而迅速的除去水中的污染物，達到固液、液液分離的目的。SBR活性污泥法是將初沉池或預處理出水引入

23、具有曝氣功能的SBR反應池，按時間順序進行進水、反應、沉淀、出水、待機等基本操作，從污水的流入開始到待機時間結束作為一個操作周期。這種操作周期周而復始進行，從而達到不斷進行污水處理之目的。</p><p><b>　　2.設計任務書</b></p><p><b>　　2.1.自然環(huán)境</b></p><p>　　該庫屬丘

24、陵地帶油庫，地處溫州市市郊，東面為金溫鐵路，南面為鷗江，北面為國道線，西邊為小山。附近均為農(nóng)田或荒地。年最高氣溫為40℃。</p><p><b>　　2.2.設計任務</b></p><p>　　1、編制油庫設計計算書，內(nèi)容包括:</p><p>　?。?）油庫規(guī)模及性質(zhì)確定；</p><p>　?。?）油罐區(qū)布置及有

25、關計算過程；</p><p>　?。?）鐵路專用線設置及有關計算過程；</p><p>　?。?）棧橋及站臺、鶴位數(shù)確定；</p><p>　　（5）輕油卸油泵房布置及計算；</p><p>　?。?）發(fā)油泵房布置及計算；</p><p>　?。?）發(fā)油臺布置及有關計算；</p><p>　?。?/p>

26、8）桶裝油品庫房面積確定；</p><p>　?。?）其他輔助設施及構筑物的確定過程；</p><p>　?。?0）消防系統(tǒng)部分設計計算及消防設施布置；</p><p>　?。?1）工程概算及概算表（選做）。</p><p>　　2、設計圖紙（手工圖）</p><p>　　（1）油庫平面布置總圖（1#）；</p&

27、gt;<p>　?。?）油庫工藝流程圖（1#）；</p><p>　　（3）油庫含油污水處理工藝流程圖。</p><p>　　3、設計圖紙（電子圖）</p><p>　　用AUTOCAD繪出油庫平面布置總圖、油庫工藝流程圖、鐵路卸輕油泵棚工藝安裝圖、發(fā)油泵棚工藝安裝圖、油庫消防泵房安裝圖、油庫消防設施布置圖、公路發(fā)油臺工藝安裝圖、一個罐區(qū)管道工藝安裝圖

28、、油庫含油污水處理工藝流程圖。</p><p><b>　　2.3設計原則</b></p><p>　　1.油庫總體布置和工藝計算主要依據(jù)《油庫設計與管理》和《石油庫設計規(guī)范》同時查閱其他的資料。</p><p>　　2.滿足生產(chǎn)要求和安全生產(chǎn)的前提下，盡可能做到總體平面布置合理緊湊，減少征地面積，做到流程簡單，操作管理方便。</p>

29、;<p>　　3.滿足生產(chǎn)的前提下，設備盡可能統(tǒng)一使用，降低油庫造價。</p><p>　　4.滿足安全生產(chǎn)、操作和維修要求、工藝流程合理，減少能量消耗。</p><p>　　5.符合環(huán)保要求，創(chuàng)造良好生產(chǎn)、生活環(huán)境。</p><p>　　6.滿足抗震、消防、防洪、防澇、防腐要求。</p><p>　　7.遠期與近期相結合，考慮

30、發(fā)展用地。</p><p>　　2.4 油品銷售量預測</p><p>　　原油庫2009年經(jīng)營狀況，2010年業(yè)務量以及未來五年的預測如下表：</p><p>　　油品未來五年年周轉(zhuǎn)量預測表</p><p><b>　　表2-1</b></p><p>　　3．總平面及流程說明</p>

31、;<p>　　3.1 總平面布置說明</p><p>　　3.1.1 布置原則</p><p>　　1.便于收發(fā)油作業(yè)。油庫裝卸和發(fā)放區(qū)要盡可能地靠近交通線，使鐵路支線最短；</p><p>　　2.庫內(nèi)油品盡量做到單向流動，盡量避免在庫內(nèi)往返交叉；</p><p>　　3.合理分區(qū)，以便于各種油品作業(yè)安全生產(chǎn)，避免非工作人員來

32、往于工作區(qū)域特別是儲油區(qū)和裝卸區(qū)；</p><p>　　4.庫內(nèi)布置各種設施，必須符合規(guī)范要求，確保油庫安全，同時應力求布置緊湊，減少用地；</p><p>　　5.油庫對外單位要設置在發(fā)放區(qū)的地方，以便于人員聯(lián)系；</p><p>　　6.充分利用地形的條件，最好作到自流作業(yè)；</p><p>　　7.考慮到油庫的今后發(fā)展應盡量留有擴建余地

33、。</p><p>　　因為總設計是否合理，直接關系到能否做大限度地滿足生產(chǎn)要求，縮短工藝</p><p>　　管線運輸管線，減少占地面積，節(jié)約建設投資，保證安全操作，節(jié)約管理費用，從而使油庫發(fā)揮應有的作用，所以設計總圖時，首先實地勘察，深入調(diào)查，充分掌握有關設計資料。如地形圖，區(qū)域環(huán)境及地質(zhì)、水文、氣象、水電等資料和油庫經(jīng)營油品種類，數(shù)量及將來的發(fā)展遠景等。</p><

34、;p>　　3.1.2 平面布置說明</p><p>　　油庫的總體布置是將油庫各種設施綜合考慮后，在以確定的庫址地圖上，按照一定的比例恰當?shù)募右圆贾?，并且標繪出油庫全部設施的名稱、位置、平面尺寸和縱向標高等。</p><p>　　油庫的總圖設計是整個油庫的前導和基礎，是油庫設計中的一個重要組成部分?？倛D設計的合理，就能最大限度的滿足生產(chǎn)需要，縮短工藝管線和運輸線路，減少占地面積，節(jié)約

35、建庫投資，保證安全操作，節(jié)省管理費用，從而使油庫發(fā)揮應有的作用。</p><p>　　設計總圖時，本油庫考慮下述布置原則：</p><p>　　1.便于收發(fā)油作業(yè)。油庫裝卸和發(fā)放區(qū)要盡可能地靠近交通線，使鐵路支線最短；</p><p>　　2.庫內(nèi)油品盡量做到單向流動，盡量避免在庫內(nèi)往返交叉；</p><p>　　3.合理分區(qū)，以便于各種油品

36、作業(yè)安全生產(chǎn)，避免非工作人員來往于工作區(qū)域特別是儲油區(qū)和裝卸區(qū)；</p><p>　　4.庫內(nèi)布置各種設施，必須符合規(guī)范要求，確保油庫安全，同時應力求布置緊湊，減少用地；</p><p>　　5.油庫對外單位要設置在發(fā)放區(qū)的地方，以便于人員聯(lián)系；</p><p>　　6.充分利用地形的條件，最好作到自流作業(yè)；</p><p>　　7.考慮到油

37、庫的今后發(fā)展應盡量留有擴建余地。</p><p>　　本油庫主要由儲油區(qū)、鐵路作業(yè)區(qū)、公路作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)和行政管理區(qū)等組成，現(xiàn)就各區(qū)布置說明如下：</p><p>　　1.儲油區(qū)：儲油區(qū)是油庫平面布置的重點，油庫中絕大多數(shù)油品都儲存在這里，因此，布置時主要考慮的因素是安全，油品流向的合理性，操作的方便。</p><p>　　本油庫設計的罐區(qū)位于靠山側(cè)。布置時考慮以

38、下幾個方面的原因：①交通條件。該庫屬丘陵地帶油庫，地處溫州市市郊，東面為金溫鐵路，南面為鷗江，北面為國道線，西邊為小山。附近均為農(nóng)田或荒地。②流程。罐區(qū)布置在鐵路作業(yè)區(qū)、公路作業(yè)區(qū)、灌桶間，可以避免油品在庫內(nèi)的交叉往返，做到單向流動。③消防。罐區(qū)位于油庫深處，位于各作業(yè)區(qū)之間，與外界聯(lián)系較少，同時罐區(qū)靠近消防區(qū)，一旦發(fā)生火災，可以及時啟動消防系統(tǒng)。罐區(qū)周圍設置環(huán)形消防道路，油罐區(qū)的環(huán)形道路于消防道路相連，有利于消防車輛的通行和調(diào)度，能及

39、時轉(zhuǎn)移到有利的撲救地點。</p><p><b>　　4．參數(shù)的確定</b></p><p>　　4.1油罐容量與油庫等級確定</p><p>　　4.1.2確定周轉(zhuǎn)系數(shù)</p><p>　　通常輕油收發(fā)油頻繁，既要考慮裝卸建油庫的現(xiàn)狀，又要考慮發(fā)展，經(jīng)綜合論證，取溶劑汽油周轉(zhuǎn)系數(shù)為4，汽油，柴油周轉(zhuǎn)系數(shù)為8，汽油機油為

40、3，柴油機油為3，其他機油為2。</p><p>　　4.1.2各種油品的設計容量</p><p>　　溶劑汽油屬于乙A類，，</p><p>　　汽油屬于甲B類，必須采用內(nèi)浮頂油罐，根據(jù)公式得</p><p><b>　　90號汽油</b></p><p><b>　　93號汽油<

41、;/b></p><p><b>　　97號汽油</b></p><p>　　柴油屬于乙B類油品，可采用內(nèi)浮頂油罐，也可采用拱頂油罐，根據(jù)目前的油庫現(xiàn)狀，采用拱頂油罐，根據(jù)公式得</p><p><b>　　0號柴油</b></p><p><b>　　-10號柴油</b>

42、;</p><p>　　180號燃料油屬于丙A類油品，可采用固定頂油罐， ，</p><p>　　汽油機油屬于丙B類油品，可用拱頂油罐根據(jù)公式得</p><p><b>　　SD類</b></p><p><b>　　SE類</b></p><p><b>　　SF

43、類</b></p><p>　　柴油機油屬于丙B類油品，可選用拱頂油罐，根據(jù)公式得</p><p><b>　　CD類</b></p><p><b>　　CE類</b></p><p><b>　　CF類</b></p><p>　　其他機

44、油屬于桶裝油品，可參照散裝油品計算油桶設計容量，油桶利用系數(shù)，根據(jù)公式得</p><p>　　4.1.3確定油罐的個數(shù)和規(guī)格</p><p>　　根據(jù)細品種加1的原則，并可能選擇5個以下的油罐規(guī)格確定油罐的個數(shù)和容量。</p><p>　　溶劑汽油：2×500；</p><p>　　汽油：2000，3×3000 、其中一個

45、2000的90號汽油罐，兩個300093號汽油罐，一個300097號汽油罐；滿足細品種加一的原則，同時還滿足93號約占一半；</p><p>　　柴油：；兩個0號柴油罐，兩個-10號柴油罐；</p><p><b>　　180#燃料油：；</b></p><p>　　5. 汽油機油：；</p><p>　　6. 柴油

46、機油：；</p><p>　　7. 其他機油：由于是桶裝，這里只算出總?cè)萘?，在桶裝庫房面積計算時用。</p><p><b>　　各種油品油罐容量表</b></p><p><b>　　表4-1</b></p><p>　　4.1.4油庫總?cè)萘亢陀蛶斓燃?lt;/p><p>　

47、　根據(jù)上述計算分析，確定油庫總?cè)萘繛?0100，屬于二級油庫。</p><p><b>　　4.2.油罐區(qū)布置</b></p><p>　　查油庫工藝設計手冊第676頁，的油罐 D=18m，H=12.6m，的油罐D(zhuǎn)=15.5m，H=11.108m， 的油罐D(zhuǎn)=9m，H=8.3m，的油罐D(zhuǎn)=7.5m，H=7.1m。</p><p>　　1. 確定

48、溶劑汽油、汽油罐組的防火堤范圍和高度</p><p><b>　　溶劑汽油、汽油罐組</b></p><p><b>　　圖4-1</b></p><p>　　由于溶劑汽油屬于乙A類油品，采用內(nèi)浮頂油罐，則兩油罐間的防火距離為，取，</p><p>　　油罐與防火堤內(nèi)坡腳線的距離：，??；</p

49、><p>　　由于汽油屬于甲B類油品，采用內(nèi)浮頂油罐，則兩油罐間的防火距離為，取，</p><p>　　油罐與防火堤內(nèi)坡腳線的距離：，??；</p><p>　　經(jīng)AutoCAD查得，防火堤面積，</p><p><b>　　防火堤有效面積，</b></p><p>　　由于汽油屬于甲類油品，其防火堤的

50、有效容量只要不小于一只內(nèi)浮頂油罐的最大容積的一半，即為所以防火堤計算高度，</p><p>　　則防火堤實際高度，取為1.1m。</p><p>　　2.確定柴油、180號燃料油罐組的防火堤范圍和高度</p><p>　　柴油、180號燃料油罐組</p><p><b>　　圖4-2</b></p><

51、;p>　　由于柴油屬于乙B類油品，則兩油罐間的防火距離為，??；</p><p>　　油罐與防火堤內(nèi)坡腳線的距離：；??；</p><p>　　由于180號燃料油屬于丙A類油品，則兩油罐間的防火距離為，??；</p><p>　　油罐與防火堤內(nèi)坡腳線的距離：；??；</p><p>　　經(jīng)AutoCAD查得，防火堤面積，</p>

52、<p><b>　　防火堤有效面積，</b></p><p>　　由于柴油屬于乙B類油品，其防火堤的有效容量只要不小于一只拱頂油罐的最大容積，即，</p><p>　　由于180號燃料油屬于丙A類油品，其防火堤的有效容量只要不小于一只拱頂油罐的最大容積，即，因為大于，故防火堤計算高度，</p><p>　　則防火堤實際高度，取1.3m

53、。</p><p>　　3.確定汽油機油、柴油機油罐組的防火堤范圍和高度</p><p>　　汽油機油、柴油機油罐組</p><p><b>　　圖4-3</b></p><p>　　由于汽油機油柴油機油屬于丙B類油品且其有關容量，則兩油罐間的防火距離為，取</p><p>　　油罐與防火堤內(nèi)坡腳

54、線的距離：；??；</p><p>　　經(jīng)AutoCAD查得，防火堤面積，</p><p><b>　　防火堤有效面積，</b></p><p>　　由于汽油機油柴油機油屬于丙B類油品，其防火堤的有效容量只要不小于一只拱頂油罐的最大容積，即為所以防火堤計算高度</p><p>　　則防火堤實際高度，取為1m。</p&

55、gt;<p>　　4.3 油品收發(fā)情況</p><p>　　以上油品中柴油銷售季節(jié)性較強以外，其余各細品種所占比例基本相等。且知該庫油源50％來自鎮(zhèn)海煉油廠，40％來自上海金山煉油廠，擔負著三個縣市油品中轉(zhuǎn)業(yè)務和本市的油品經(jīng)營任務。</p><p>　　溶劑汽油、汽油、柴油、燃料油和汽油機油、柴油機油均由鐵路散裝來油，卸輕油要求4車/時，卸機油1車/時。</p>

56、<p>　　經(jīng)公路發(fā)油臺處發(fā)放的油品有：車用汽油全部由汽車油罐車發(fā)放，柴油60%由汽車油罐車發(fā)放、40%由碼頭發(fā)放，燃料油80%由碼頭發(fā)放。20%由公路發(fā)放，溶劑汽油全部由油桶灌裝后發(fā)放，汽油機油和柴油機油全部由油桶灌裝后發(fā)放。</p><p>　　其他機油鐵路桶裝來油，公路桶裝發(fā)放。</p><p><b>　　其它要求</b></p>&

57、lt;p>　　油庫大門與主干線的道路已鋪好，另要求建鐵路專用線一條（離油庫最近編組站在庫東南2500 m處），設公路發(fā)油臺2～3個，內(nèi)河發(fā)油400噸碼頭一座，以及管理房、消防泵房、消防水池（取水來自甌江）、機修間、變配電間（注:距庫東方向500 m處有一高壓線可引入）、化驗室、計量室、桶裝油品庫房等設施。</p><p>　　4.3.1 總流程說明</p><p>　　油庫的工藝流程

58、指的是油品在油庫內(nèi)的輸轉(zhuǎn)流動，它把分布于油庫各區(qū)的各個生產(chǎn)設施，如油罐區(qū)、泵房、灌桶間、鐵路收發(fā)區(qū)、水路發(fā)放區(qū)等有機的聯(lián)系起來，構成一個生產(chǎn)體系，完成各種收發(fā)油作業(yè)。</p><p>　　本油庫的工藝流程是根據(jù)設計任務書的要求，考慮下列原則而設計的：</p><p>　　1.滿足生產(chǎn)，考慮油庫的業(yè)務要求及同時操作的業(yè)務種類；</p><p>　　2.操作方便，調(diào)度靈

59、活，互不干擾；</p><p>　　3.經(jīng)濟合理，節(jié)約投資；</p><p>　　4.在滿足收發(fā)作業(yè)的同時，使各油罐間能相互輸轉(zhuǎn)，相應的泵能互為備用。</p><p><b>　　管線敷設</b></p><p>　　油庫的管線大多采用地上輻射，架在管墩上，這主要是考慮本地區(qū)雨水較多，不利于管溝或地下敷設，并且管溝易積聚

60、油品蒸汽，對于油庫安全不利，為了防止管線腐蝕，管子外面涂防腐層，潤滑油管路還需加保溫層。穿越道路時，采用管溝輻射，本油庫的管線大都采用雙管系統(tǒng)，單管系統(tǒng)相扶。</p><p><b>　　卸油系統(tǒng)</b></p><p>　　1.根據(jù)《石油庫工藝設計手冊》油品分組情況，考慮到油品業(yè)務量以及滿足油品質(zhì)量與安全要求的情況下，共設了五條集油管和一條掃艙管：90#，93#，9

61、7#汽油共兩根，0#柴油、10#柴油共用一根，溶劑汽油用一根，180號燃料油用一根。</p><p>　　2.鐵路卸油泵房內(nèi)設有5臺IS型離心泵，汽油2臺（90#，93#和97#），柴油1臺（0#和-10#屬季節(jié)性油品，可用一臺泵），溶劑汽油1臺，180號燃料油1臺，泵房采用標準流程，各種泵可以互為備用。</p><p>　　工藝流程：鐵路來油、管道來油卸油泵房油罐發(fā)油泵房發(fā)油臺發(fā)油。&l

62、t;/p><p>　　4.4.1鐵路卸油鶴管的確定</p><p>　　鐵路裝卸區(qū)鶴管數(shù)量等于各種油品所需鶴管數(shù)之和，再此基礎上根據(jù)裝卸流量及各種油品同時裝卸的可能性予以調(diào)整。主要取決于油品鐵路運輸?shù)哪曛苻D(zhuǎn)量，鐵路干線上機車的牽引能力和列車編組等多種因素。鶴管的設計間距宜取12m。</p><p>　　對于供應（分配）油庫的油品，一次到庫的最多油罐車數(shù)n，可按公式<

63、;/p><p>　　計算。 （4-1）</p><p>　　式中 G——該種油品散裝鐵路收發(fā)的計劃年周轉(zhuǎn)量，t/a；</p><p>　　K——鐵路運輸不均衡系數(shù)，宜取1.2；</p><p>　　V——單輛油罐車公稱容積，；此次設計中取60；<

64、/p><p>　　——裝卸溫度下油品的密度，；</p><p>　　350——一年的工作日；</p><p>　　——每天到貨次數(shù)；不宜大于4批次；</p><p>　　A——油罐車利用系數(shù)，宜取0.9。</p><p>　　溶劑汽油、汽油、柴油、燃料油和汽油機油、柴油機油均由鐵路散裝來油，卸輕油要求4車/時，卸機油1車/

65、時。</p><p><b>　　溶劑汽油：</b></p><p><b>　　，取n=2個；</b></p><p><b>　　汽油：</b></p><p>　　90號：，取n=3個；</p><p>　　93號：，取n=9個；</p>

66、;<p>　　97號：，取n=5個；</p><p><b>　　柴油：</b></p><p>　　0號： ，取n=8個；</p><p>　　-10號：，取n=8個；</p><p><b>　　180號燃料油：</b></p><p><b>　

67、　，取n=8個；</b></p><p><b>　　汽油機油：</b></p><p>　　SD類：，取n=1個；</p><p>　　SE類：，取n=1個；</p><p>　　SF類：，取n=1個；</p><p><b>　　柴油機油：</b></p

68、><p>　　CD類：，取n=1個；</p><p>　　CE類：，取n=1個；</p><p>　　CF類：，取n=1個；</p><p>　　綜上計算由于柴油的季節(jié)性較強，故柴油所需鶴管數(shù)為16個，汽油取最大鶴管數(shù)為9個，所以輕油鐵路裝卸區(qū)的鶴管數(shù)為25個。采用兩側(cè)式卸油形式，每側(cè)取13個鶴管。粘油所需鶴管數(shù)10根，每側(cè)取5根。所以每側(cè)鶴管數(shù)

69、為18根。</p><p>　　4.4.2鐵路作業(yè)線長度的計算</p><p>　　鐵路棧橋:單側(cè)棧橋的長度計算公式：</p><p><b>　?。?-2）</b></p><p><b>　　（4-3）</b></p><p><b>　　整條裝卸作業(yè)線：<

70、;/b></p><p>　　——輕油裝卸油棧橋長度，m；</p><p>　　——作業(yè)線起端（一般自警沖標算起）至第一輛油罐車始端的距離，一般取=10m；</p><p>　　——作業(yè)線終端車位的末端至車檔的距離，一般取=20m；</p><p>　　——相鄰輕、粘油兩鶴管之間的距離不小于24m。</p><p&g

71、t;　　棧橋可采用鋼結構或鋼筋混凝土結構。根據(jù)鐵路油罐車高度，橋面宜高于軌面3.5m，棧橋上設有護欄。在棧橋兩端和沿棧橋每隔60~80m處，應設上下棧橋的梯子。棧橋橋面寬度為1.5~2m，棧橋立柱間距盡量與鶴管間距相同，一般取12m。棧橋兩端距最近一鶴管的距離不宜小于3m。</p><p>　　4.5.1公路發(fā)油臺鶴管數(shù)及管徑的確定</p><p>　　公路發(fā)油區(qū)位置應靠近油庫邊緣和庫外交

72、通線，用圍墻與其它分區(qū)分隔，并設獨立的出入口，避免車輛對油庫的干擾。發(fā)油區(qū)設綜合管理室，可包括警衛(wèi)室、控制室、業(yè)務室、休息室、衛(wèi)生間等。</p><p>　　公路裝車和灌桶應采用泵送方式，工藝流程如下：儲油罐發(fā)油泵棚發(fā)油臺鶴管汽車罐車(灌桶)。</p><p>　　汽車鶴管數(shù) （4-4）<

73、/p><p>　　表示公路運輸不均衡系數(shù)，一般取</p><p><b>　　表示年裝車量，</b></p><p>　　表示裝卸溫度下的密度，</p><p><b>　　表示車容積，一般</b></p><p>　　表示每小時裝車個數(shù)，一般取2輛每小時</p>

74、<p>　　表示每天操作時間數(shù)，一般取6個小時</p><p>　　油罐車裝滿系數(shù)，輕油，重油</p><p>　　經(jīng)公路發(fā)油臺處發(fā)放的油品有車用汽油全部由汽車油罐車發(fā)放，柴油85%由汽車油罐車發(fā)放，柴油15%由油桶灌裝后發(fā)放，汽油機油和柴油機油全部由油桶灌裝后發(fā)放。</p><p><b>　　90號汽油個</b></p>

75、;<p><b>　　體積流量</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　q——體積流量，m3/h；</p><p><b>　　n——鶴管數(shù)；</b></p><p>　　G——該油品的年周轉(zhuǎn)量，t/a；</p>&l

76、t;p>　　K——不均衡系數(shù)，取1.2；</p><p>　　T——每天作業(yè)時數(shù)，取3小時；</p><p>　　ρ——裝卸溫度下油品的密度，t/m3；5</p><p><b>　　鶴管管徑：</b></p><p>　　取型號為DN80，直徑為80mm的鶴管。</p><p>　　式中：

77、D——鶴管管徑，m； </p><p>　　q——體積流量，m3/h； </p><p>　　v——油品流速，取3 m3/s；</p><p><b>　　93號汽油</b></p><p><b>　　體積流量</b></p><p><b>　　鶴管管徑：&l

78、t;/b></p><p>　　取型號為DN80，直徑為80mm的鶴管。</p><p><b>　　97號汽油</b></p><p><b>　　體積流量</b></p><p><b>　　鶴管管徑：</b></p><p>　　取型號為DN

79、80，直徑為80mm的鶴管。</p><p><b>　　0號柴油</b></p><p><b>　　體積流量</b></p><p><b>　　鶴管管徑：</b></p><p>　　取型號為DN80，直徑為80mm的鶴管。</p><p><

80、;b>　　-10號柴油</b></p><p><b>　　體積流量</b></p><p><b>　　鶴管管徑：</b></p><p>　　取型號為DN80，直徑為80mm的鶴管。</p><p><b>　　180號燃料油：</b></p>

81、<p><b>　　體積流量</b></p><p><b>　　鶴管管徑：</b></p><p>　　取型號為DN80，直徑為80mm的鶴管。</p><p>　　4.6.1 油庫桶裝發(fā)油區(qū)灌油栓數(shù)計算</p><p>　　全部的溶劑汽油，全部的汽油機油，全部的柴油機油和其他機油都

82、是桶裝發(fā)放的。</p><p>　　根據(jù)公式桶裝發(fā)油： (4-5) </p><p>　　——該種油品所需灌油栓個數(shù)；</p><p>　　——每日最大灌裝量，t；</p><p>　　——灌油栓的利用系數(shù)，一般取0.5；</p>&

83、lt;p>　　——灌油栓每日工作時間，h；</p><p>　　——灌裝油品的（密度）容重，。</p><p>　　1.2為不均衡系數(shù)。</p><p>　　——每個灌油栓每小時的計算生產(chǎn)率，；</p><p>　　灌裝200L油桶的時間應符合下列規(guī)定：甲、乙、丙A類油品宜為lmin。</p><p><b

84、>　　所以</b></p><p>　　溶劑汽油：， ， </p><p><b>　　則，取1個灌油栓；</b></p><p><b>　　汽油機油：</b></p><p><b>　　SD類：，， </b></p><p>

85、　　則， 取1個灌油栓；</p><p><b>　　SE類：，， </b></p><p>　　則， 取1個灌油栓；</p><p><b>　　SF類：，， </b></p><p><b>　　則，取1個灌油栓；</b></p><p><

86、;b>　　柴油機油：</b></p><p><b>　　CD類：，， </b></p><p><b>　　則，取1個灌油栓；</b></p><p><b>　　CE類：，， </b></p><p><b>　　則，取1個灌油栓；</

87、b></p><p><b>　　CF類：，， </b></p><p><b>　　則，取1個灌油栓；</b></p><p><b>　　其他機油：，， </b></p><p><b>　　則，取1個灌油栓；</b></p>

88、<p>　　根據(jù)油品的流量，選取油罐栓油槍管徑。因輕油流速最大為12m3/h，故選取管徑DN40的加油槍即可滿足設計要求。灌油栓間距為2左右，灌油栓上的閥門裝在高1.5左右處，輸油管高度應在2以上。</p><p>　　4.6.2桶裝油品庫房面積確定</p><p>　　面積計算公式：

89、 （4-6）</p><p>　　——桶裝庫房面積，；</p><p>　　——倉庫儲存的油品量，；</p><p>　　——堆桶層數(shù)，甲類油品不得超過兩層，乙類油品不得超過三層，丙類油品不得超過四層，人工堆桶時，不得超過兩層；</p><p>　　——所儲油品的密度，；</p><p>　　——油桶平放時，為油桶直

90、徑；油桶立式堆放時，為油桶高；</p><p>　　——體積充滿系數(shù)，一般取0.6~0.612；</p><p>　　——倉庫面積的利用系數(shù)。</p><p>　　其它機油：， </p><p><b>　　則，</b></p><p>　　4.7 油庫碼頭作業(yè)區(qū)數(shù)據(jù)計算</

91、p><p><b>　　發(fā)油區(qū)：</b></p><p>　　碼頭泊位數(shù)量的計算： （4-7）</p><p><b>　　柴油：0#：</b></p><p><b>　　-10#：</b&

92、gt;</p><p><b>　　180號燃料油：</b></p><p>　　碼頭泊位數(shù)量為3個。</p><p>　　4.8 輸油管道水力計算</p><p><b>　　1.鐵路卸油泵棚</b></p><p>　　1.根據(jù)業(yè)務量確定流量：輕油4車/小時，；</

93、p><p>　　管道總距離: （參考《油庫建設與管理》）</p><p><b>　　流速取最大允許值:</b></p><p><b>　　管徑：，??；</b></p><p><b>　　實際流速：3</b></p><p>　　查石油庫工藝設計手冊可知

94、，粘度；</p><p><b>　　雷諾數(shù)：；</b></p><p><b>　　相對當量粗糙度：；</b></p><p><b>　　參數(shù)： </b></p><p>　　因，故流層在紊流水力光滑區(qū)，有列賓宗公式可得管道沿程摩阻損失為：</p><p

95、><b>　??；</b></p><p><b>　　揚程：；</b></p><p>　　設計揚程H＇=1.05H=1.05×85.4=42.7m；</p><p>　　設計流量Q＇=1.1Q=1.1×240=264 m3/h；</p><p>　　查石油庫工藝設計手冊4

96、93頁得：選型號為200S63A（Q=270，H=46）的離心泵，</p><p>　　校核：滿足設計要求。</p><p>　　2.根據(jù)業(yè)務量確定流量：機油1車/小時，；</p><p>　　管道總距離: （參考《油庫建設與管理》）</p><p><b>　　流速取最大允許值:</b></p><

97、p><b>　　管徑：，?。?lt;/b></p><p><b>　　實際流速：3</b></p><p>　　查石油庫工藝設計手冊可知，粘度；</p><p><b>　　雷諾數(shù)：；</b></p><p><b>　　相對當量粗糙度：；</b><

98、;/p><p><b>　　參數(shù)： </b></p><p>　　因，故流層在紊流水力光滑區(qū)，有列賓宗公式可得管道沿程摩阻損失為：</p><p><b>　??；</b></p><p><b>　　揚程：；</b></p><p>　　設計揚程H＇=1.0

99、5H=1.05×197=206.8m；</p><p>　　設計流量Q＇=1.1Q=1.1×60=66 m3/h；</p><p>　　查石油庫工藝設計手冊493頁得：選型號為100y-120×2（Q=100，H=240）的離心泵，</p><p>　　校核：滿足設計要求。</p><p><b>　　

100、2.公路發(fā)油臺</b></p><p>　　1.輕油：管道總距離: </p><p>　　管徑：取的管徑；Q取最大值Q=68</p><p><b>　　實際流速：</b></p><p>　　查石油庫工藝設計手冊可知，粘度</p><p><b>　　雷諾數(shù)：；</b

101、></p><p><b>　　相對當量粗糙度：；</b></p><p><b>　　參數(shù)：；</b></p><p>　　因，故流層在紊流水力光滑區(qū)，有列賓宗公式可得：</p><p><b>　　；</b></p><p><b>

102、　　揚程：；9</b></p><p>　　設計揚程H＇=1.05H=1.05×325.5=341.8m；</p><p>　　設計流量Q＇=1.1Q=1.1×68.0=74.8；</p><p>　　查石油庫工藝設計手冊493頁得：選型號為150y-67×6（Q=150，H=376）的離心泵，</p><

103、;p>　　校核：滿足設計要求。</p><p>　　2.粘油：管道總距離: </p><p>　　管徑：取的管徑；Q取最大值Q=68</p><p><b>　　實際流速：</b></p><p>　　查石油庫工藝設計手冊可知，粘度</p><p><b>　　雷諾數(shù)：；</

104、b></p><p><b>　　相對當量粗糙度：；</b></p><p><b>　　參數(shù)：；</b></p><p>　　因，故流層在紊流水力光滑區(qū)，有列賓宗公式可得：</p><p><b>　??；</b></p><p><b>

105、;　　揚程：；9</b></p><p>　　設計揚程H＇=1.05H=1.05×351.2=368.8m；</p><p>　　設計流量Q＇=1.1Q=1.1×68.0=74.8；</p><p>　　查石油庫工藝設計手冊519頁得：選型號為160y-67×6（Q=90m3/h，H=438m）的離心泵。</p>

106、<p>　　校核：滿足設計要求。</p><p>　　公路發(fā)油區(qū)位置應靠近油庫邊緣和庫外交通線，設計中發(fā)油臺設在靠近公路與罐區(qū)之間。發(fā)油區(qū)由發(fā)油泵棚與鶴管、閥門、流量計、過濾器等組成。</p><p>　　公路發(fā)油系統(tǒng)應采用容積式流量計,其精度不應低于0.2級，脈沖當量L/P不應大于0.1， 流量范圍應滿足工藝要求。流量計外殼應選用鑄鋼材質(zhì)，耐壓等級不應小于1.6MPa。流量

107、計應按其要求配置消氣過濾器。</p><p>　　汽車發(fā)油臺應采用通過式，罩棚可采用網(wǎng)架結構或鋼結構。罩棚柱應采用鋼筋混凝土結構，當采用鋼柱時，應在柱表面涂刷防火涂料，使其耐火極限達到2小時。兩個發(fā)油臺之間凈距不應小于8m，罩棚檐口凈高為6.5m～8m，取7m，罩棚厚度為1.4m，發(fā)油臺灌裝平臺距地面凈高不宜小于2.1m，發(fā)油區(qū)車道轉(zhuǎn)彎半徑應大于15m，發(fā)油作業(yè)場地和道路應采用混凝土路面。</p>

108、<p>　　公路發(fā)油區(qū)：汽車罐車的寬度一般按2.4m計，每臺車間距取1m。由前面的計算可知鶴管數(shù)為8個，其中汽油4個，柴油有2個，燃料油2個，加油槍數(shù)為2個，即溶劑汽油2個，故設5個公路發(fā)油臺，每側(cè)各1根鶴管或一個發(fā)油槍。雙側(cè)加油的發(fā)油臺寬度取2m，兩個發(fā)油臺之間凈距不應小于8m，所以公路發(fā)油區(qū)總寬度為40m，長8m。故輕油發(fā)油區(qū)的面積為：S=50×8=400m2。（參考《油庫加油站設計與管理》）</p>

109、<p>　　4.9其他輔助設施及構筑物的確定</p><p>　　各區(qū)域功能設施建筑面積參考表及各地區(qū)二級油庫建筑面積，確定油庫各建筑面積：</p><p>　　油庫各建筑面積表 </p><p><b>　　表4－2</b></p><p>　　5.油庫消防系統(tǒng)設計計算&

110、lt;/p><p>　　油庫消防系統(tǒng)由滅火系統(tǒng)和給水系統(tǒng)兩大系統(tǒng)組成，是石油庫事故發(fā)生時必要的有效的補救措施。</p><p>　　消防系統(tǒng)設計計算，主要包括滅火系統(tǒng)泡沫液消耗量、泡沫液常備儲量、泡沫產(chǎn)生器和泡沫槍的數(shù)量，以及冷卻水系統(tǒng)冷卻水量、消防用水總量等相關內(nèi)容。</p><p>　　5.1．泡沫混合液供給強度</p><p>　　泡沫混合

111、液供給強度是指單位時間內(nèi)，單位面積上的泡沫混合液供給數(shù)量。</p><p>　?。?）固定儲油罐固定式、半固定式、淺盤式和浮盤采用易熔材料制作的內(nèi)浮頂儲油罐最小泡沫混合液供給強度和連續(xù)供給時間應符合下表規(guī)定：</p><p><b>　　泡沫混合液供給強度</b></p><p><b>　　表4-3</b></p&

112、gt;<p>　　注：（1）如果采用大于上表中的混合液供給強度，連續(xù)供給時間可按相應的比例縮小，但不得小于上表規(guī)定時間的80%；（2）含氧添加劑含量體積比大于10%的無鉛汽油，其抗溶泡沫混合液供給強度不應小于，其連續(xù)供給時間不應小于40min。</p><p>　?。?）外浮頂儲油罐及單、雙盤式內(nèi)浮頂儲油罐泡沫混合液供給強度不應小于，連續(xù)供給時間不應小于30min。</p><p

113、>　?。?）當泡沫槍、泡沫系統(tǒng)作為固定頂儲罐的主要滅火設施時，其泡沫混合液供給強度和連續(xù)供給時間不應小于下表規(guī)定：</p><p><b>　　泡沫混合液供給強度</b></p><p><b>　　表4-4</b></p><p>　　5.2.泡沫混合液流量</p><p>　　在確定滅火的

114、基本參數(shù)之前，首先要明確以哪個油罐作為著火罐。一般的做法是從最不利的條件出發(fā)，選擇泡沫消耗量最大的那個油罐作為著火罐。如果油罐組中油罐結構容量均相同，都儲存著同樣閃點范圍的油品，則以截面積最大的油罐作為著火罐。</p><p>　　為了撲滅著火罐火災，單位時間內(nèi)所有必須供給的泡沫體積稱為泡沫混合液流量或稱泡沫計算耗量。由下式求得：</p><p><b>　　(4-8)</

115、b></p><p>　　式中：—撲救一次火災的泡沫混合最小供給流量，L/S；</p><p>　　—著火罐所儲存油品的泡沫供給強度，。外浮頂儲油罐及單、雙盤式內(nèi)浮頂儲油罐泡沫混合液供給強度不應小于；</p><p>　　—燃燒液面積，。通過計算求得。</p><p><b>　　5.3.水力計算</b></

116、p><p>　　1.溶劑汽油、汽油罐組：</p><p>　　根據(jù)已知條件，假設一個3000的汽油罐作為著火罐，周圍1.5D范圍內(nèi)有2個同容量的內(nèi)浮頂油罐，必須作為相鄰罐進行冷卻。</p><p>　　（1）油罐燃燒液周長和面積：</p><p>　?。?）泡沫混合液流量</p><p>　　內(nèi)浮頂油罐（選擇雙盤式）：根據(jù)

117、GB-50151—92泡沫混合液供給強度不應小于，供給時間不應小于30min。則混合液最小供給量</p><p>　　泡沫產(chǎn)生器個數(shù)及規(guī)格</p><p><b>　?。ㄟxPC4型規(guī)格）</b></p><p>　　該500罐組油罐周長56.6m，選用3個PC4型橫式泡沫產(chǎn)生器，保護周長為</p><p><b&g

118、t;　　，滿足要求。</b></p><p>　?。?）泡沫槍數(shù)量的配置</p><p>　　由于油罐直徑為18m，根據(jù)泡沫槍數(shù)量配置規(guī)定，每個罐可選用1個PQ4型泡沫槍，連續(xù)供給時間不應小于20min，整個儲罐區(qū)配置4支PQ4型泡沫槍（4個供泡沫消火栓）。</p><p><b>　　（5）泡沫常備儲量</b></p>

119、<p><b>　　內(nèi)浮頂罐：</b></p><p><b>　　泡沫槍：</b></p><p>　　不考慮充滿泡沫混合液管道的泡沫液備用量，則：</p><p><b>　?。?）滅火用水量</b></p><p><b>　　（7）冷卻用水量&l

120、t;/b></p><p>　　由于容量為3000，冷卻可采用固定式冷卻方式，燃燒罐冷卻水強度選為</p><p>　　2.0L/（min·m2），供水范圍為罐壁表面積全長；鄰近罐冷卻水強度為2.0L/（min·m2），供水范圍為罐壁表面積的1/2，則有：</p><p><b>　　冷卻水總流量：</b></p

121、><p><b>　　冷卻水總用水量為：</b></p><p>　?。?）消防用水總量：</p><p><b>　　（9）消火栓數(shù)</b></p><p>　　故該罐組周圍消火栓數(shù)可取4個。</p><p>　　2.柴油、燃料油罐組：</p><p>

122、　　根據(jù)已知條件，確定柴油罐組中的一個拱頂油罐為著火罐，周圍1.5D范圍內(nèi)有2個同容量的拱頂罐，必須作為相鄰罐進行冷卻。</p><p>　?。?）油罐燃燒液周長和面積：</p><p>　?。?）泡沫混合液流量</p><p>　　拱頂柴油罐：根據(jù)油品類型（乙B類）及泡沫滅火系統(tǒng)設置形式，選取泡沫混合液供給強度為，供給時間為則：</p><p&

123、gt;<b>　　混合液最少供給量：</b></p><p>　　（3）泡沫產(chǎn)生器個數(shù)及規(guī)格</p><p><b>　　泡沫產(chǎn)生器個數(shù)為：</b></p><p>　?。ㄟxPC16型規(guī)格）</p><p>　　按D小于25m核算，選用2個泡沫產(chǎn)生器滿足要求。</p><p>

124、;<b>　　（4）泡沫槍數(shù)量</b></p><p>　　因油罐直徑為18m，每罐可選取1支PQ4型泡沫槍，并且連續(xù)供給時間不小于20min，整個儲罐區(qū)準備4支PQ4型泡沫槍（4個供泡沫消火栓）。</p><p><b>　　（5）泡沫常備儲量</b></p><p>　　每個罐或泡沫槍的泡沫液混合流量為：</p&

125、gt;<p><b>　　拱頂罐：</b></p><p><b>　　泡沫槍：</b></p><p>　　若不考慮充填泡沫液管道的泡沫量及備用系數(shù)，則需要泡沫常備量為：</p><p>　　所以應取泡沫常備儲量為2.7</p><p><b>　　（6）滅火用水量。<

126、;/b></p><p><b>　　（7）冷卻用水量</b></p><p>　　由于容量為3000，冷卻可采用固定式冷卻方式，燃燒罐冷卻水強度選為</p><p>　　2.0L/（min·m2），供水范圍為罐壁表面積；鄰近罐冷卻水強度為2.0L/（min·m2），供水范圍為罐壁表面積的1/2，則有：</p&g

127、t;<p><b>　　冷卻水總流量：</b></p><p><b>　　冷卻水總用水量為：</b></p><p>　?。?）消防用水總量：</p><p><b>　　（9）消火栓數(shù)</b></p><p>　　N=冷卻用水總流量/14=47.6/14=3.

128、4個</p><p>　　該罐組周圍消火栓可取4個。</p><p>　　3. 汽油機油、柴油機油罐組：</p><p>　　根據(jù)已知條件，假設一個300的汽油罐作為著火罐，周圍1.5D范圍內(nèi)有3個同容量的固定頂油罐，必須作為相鄰罐進行冷卻。</p><p>　　（1）油罐燃燒液周長和面積：</p><p>　?。?）

129、泡沫混合液流量</p><p>　　根據(jù)油品類型（丙B類）及泡沫滅火系統(tǒng)設置形式，選取泡沫混合液供給強度為，供給時間為則：</p><p><b>　　混合液最少供給量：</b></p><p>　?。?）泡沫產(chǎn)生器個數(shù)及規(guī)格</p><p><b>　　泡沫產(chǎn)生器個數(shù)為：</b></p>

130、;<p><b>　　（選PC4型規(guī)格）</b></p><p>　　按D小于10m核算，選用1個泡沫產(chǎn)生器滿足要求。</p><p><b>　　（4）泡沫槍數(shù)量</b></p><p>　　因油罐直徑為6.5m，每罐可選取1支PQ4型泡沫槍，并且連續(xù)供給時間不小于10min，整個儲罐區(qū)準備6支PQ4型泡沫