油氣儲運工程畢業(yè)論文盤峙油庫接地系統(tǒng)設計

1、<p><b>　　本科畢業(yè)論文</b></p><p><b>　　（20 屆）</b></p><p>　　盤峙油庫接地系統(tǒng)設計</p><p>　　所在學院 </p><p>　　專業(yè)班級 油氣儲運工程

2、 </p><p>　　學生姓名 學號 </p><p>　　指導教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 </p><p><b>　　摘 要</b></p&g

3、t;<p>　　隨著社會經濟的發(fā)展，石油儲備逐漸成為一國能源和經濟發(fā)展的重要部分。本設計是在充分了解浙江舟山盤峙油庫所處地理位置和自然條件的基礎上，根據(jù)給定的生產作業(yè)量和油品的運輸方式，對該油庫進行一次常規(guī)的設計。以此鞏固對知識的掌握和應用能力。本次設計按生產操作，火災危險程度，經營管理特點將各項設施分區(qū)布置，輕油罐區(qū)和重油罐區(qū)根據(jù)規(guī)范布置罐位，設置相應的消防系統(tǒng)和保衛(wèi)措施。裝卸區(qū)的布置要便于生產操作。采用輸油管、油槽車、

4、油輪等方式運輸油品。生活區(qū)設在庫外與油庫分開布置，以便于安全管理。</p><p>　　本設計由文字說明、數(shù)據(jù)計算和圖紙繪制三大部分組成。</p><p>　　說明部分包括設計原始數(shù)據(jù)資料、總圖布置說明、工藝流程說明、平面安裝圖說明以及人員編制，此外，還有對油庫的概述和油庫應采用的安全措施作了介紹。</p><p>　　計算部分包括油罐設計容量的計算、裝卸油設施的計

5、算、管路的水力計算、選泵以及油庫消防計算。</p><p>　　繪圖部分依據(jù)計算和各種規(guī)范以及經濟因素，在最大限度滿足生產要求的條件下，進行了較為經濟合理的布局，并為油庫將來的擴建和發(fā)展留有余地。</p><p>　　關鍵詞；油庫，罐區(qū)，輸油管，工藝流程圖 </p><p><b>　　Abstract</b></p><p

6、>　　With the development of social economic, the store of petroleum has become an important part of a country’s power source and economic. It was conventional designation. The design was with the full under standing of

7、 the geographical position and natural condition of Zhejiang Zhoushan Panshi petroleum storage and according to the work quantity and the means of the oil transportation. Through this can improve the ability of grasp and

8、 use the knowledge. The arrangement of every facility is depended </p><p>　　The designation is composing of the direction part, the calculation and the drawing part.</p><p>　　The direction part

9、contains the original material of designation. The general arrangement of drawing, the process flow diagram, the plane installation of the tank farm and the arrangement, which should be adopt.</p><p>　　The c

10、alculation part contains the volume of the oil tank. The loaded and unloaded facilities, the pipeline of light oil, the choosing pump and fight fire of the oil tank in detail.</p><p>　　According to the calc

11、ulation, all kind of standard and the factor of economy, designed an economic and reasonable composition in the condition of satisfying the requirement of the work. The designation also reserved some area for the oil dep

12、ot extending in the future.</p><p>　　Keywords: oil depot, tank farm, petroleum pipeline, process flow diagram.</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　前 言1</b><

13、;/p><p>　　1 文字說明部分3</p><p>　　1.1油庫設計原始數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)3</p><p>　　1.1.1油庫設計的基礎數(shù)據(jù)................................................. ..3</p><p>　　1.1.2盤峙油庫庫址及周邊環(huán)境3</p><p>

14、;　　1.1.3浙江地區(qū)歷年統(tǒng)計的自然條件3</p><p>　　1.2油庫概述3</p><p>　　1.2.1油庫綜述3</p><p>　　1.2.2油庫的業(yè)務4</p><p>　　1.2.3油庫的分級和分區(qū)4</p><p>　　1.2.4國外油庫技術發(fā)展情況簡介6</p><

15、;p>　　1.3總圖布置說明6</p><p>　　1.4工藝流程說明7</p><p>　　1.4.1制定工藝流程的原則：7</p><p>　　1.4.2盤峙油庫作業(yè)內容：7</p><p>　　1.4.3盤峙油庫工藝流程7</p><p>　　1.5平面安裝圖說明8</p>&

16、lt;p>　　1.6油庫安全技術8</p><p>　　1.7油庫接地系統(tǒng)8</p><p>　　1.7.1庫內設施接地9</p><p>　　1.8人員編制12</p><p>　　2數(shù)據(jù)計算部分13</p><p>　　2.1油罐容積的確定13</p><p>　

17、　2.1.1油罐設備容量的計算13</p><p>　　2.1.2參數(shù)的確定13</p><p>　　2.1.3罐型和庫容計算13</p><p>　　2.1.4油庫庫容的確定14</p><p>　　2.2裝卸油設施計算14</p><p>　　2.2.1汽車油罐車裝油鶴管的計算14</p>

18、<p>　　2.2.2油品水運碼頭泊位數(shù)計算15</p><p>　　2.3防火堤計算18</p><p>　　2.3.1防火堤的計算19</p><p>　　2.4管路的水利計算19</p><p>　　2.4.1 輸油管徑的計算19</p><p>　　2.4.2各類油品流量和揚程的計算2

19、0</p><p>　　2.5選泵.......................................................................24</p><p>　　2.6輔助計算24</p><p>　　2.6.1泡沫計算耗量24</p><p>　　2.6.2一次滅火的泡沫液計算25</p&

20、gt;<p>　　2.6.3泡沫液儲備量25</p><p>　　2.6.4消防用水的耗量26</p><p>　　2.6.5防洪溝計算27</p><p><b>　　參考文獻27</b></p><p><b>　　前 言</b></p><p>

21、　　在本次設計中，設計者需要在有高差的地形設計油庫，所以本文主要討論不等高地形油庫設計存在的問題。</p><p><b>　　不等高油庫的特點</b></p><p>　　在山地丘陵不等高地區(qū)建造油庫，與在平原地區(qū)有著很大差別，如何結合和利用不等高地區(qū)的特殊地理環(huán)境，設計建造油庫和集油站，并保證其高效安全正常運行，對于油庫設計人員非常重要。</p>&

22、lt;p>　　油庫總體方案設計是整個油庫設計的前導和基礎。在進行油庫的總體方案設計時，要考慮油庫內各單元的特點及工藝過程，因為各單元的組成和功能特點對油庫整體的設計有著至關重要的影響。特別是不等高地區(qū)建造油庫時，還要考慮現(xiàn)有的自然地理條件。不等高地區(qū)的設計是否合理，直接關系到能否最大限度地滿足生產需要，縮短工藝管道和運輸線路，更好地利用劣地、荒地及山地，減少良田的占用面積，節(jié)約建庫投資，保證安全操作，節(jié)省管理費用。</p&g

23、t;<p>　　不等高地形油庫總圖布置設計</p><p>　?、?工程量對設計的影響</p><p>　　油庫地址選定在不等高地區(qū)建庫后要進行地址平整，由于不等高地區(qū)地勢的不利條件，給施工帶來了很大困難，比平原地區(qū)要投入更多的人力物力，因此應合理規(guī)劃好土石方量，減少添挖土方量，修筑與外界連通的道路。如根據(jù)當?shù)氐匦?、交通及建庫需要，甚至打通隧道，修環(huán)山公路，開山填溝等。如果采

24、用鐵路運輸，還要設計修鐵路專用線或公路支線。在平原地區(qū)建庫，這方面的投入相對較少，不需要考慮太多地形因素的影響。不等高地區(qū)建庫的投入與在平原地區(qū)建設相同規(guī)模的油庫相比，單在土建工程方面的投資就有明顯增加。</p><p>　?、?利用高差自流作業(yè)</p><p>　　利用不等高地區(qū)地形高低起伏的特點，可以實現(xiàn)油品的自流作業(yè)。要實現(xiàn)自流作業(yè)，就必須滿足一定的高程差，所以在進行場地平整前，要進

25、行所需高差的設計計算，確定高程的基本面標高。采用自流作業(yè)，不但可以保證生產不間斷進行，而且用電量較少，可節(jié)省大量動力，但平原地區(qū)建庫要保證生產作業(yè)的連續(xù)性，就必須增加相關的用電，增壓設備（如高架罐、泵及動力源等）。因此，具有高差的自流作業(yè)工藝流程是一種經濟易行的建庫方案。</p><p>　　目前，我國許多地區(qū)的油庫或集油站都采用了自流作業(yè)模式。</p><p>　?、?設備投資對設計的影

26、響</p><p>　　收油系統(tǒng)到發(fā)油系統(tǒng)的全過程都是利用了油庫原有的位能，而無需有外加動力的泵送過程。使用的相關設備比平原地區(qū)少，主要工藝流程簡單，這種自流作業(yè)使相關動力流程系統(tǒng)得到了簡化，減少了設備投資，日常的運行管理和維護費用也會大大的降低。但在輔助設施方面的建設投資，不等高地區(qū)比平原地區(qū)大。由于地形起伏不平，需對原地形進行大規(guī)模的改造，有的地塊填方后還要進行特殊處理，保證一定的土壤緊密度、抗壓性、不均勻沉

27、降度等。而有的地塊則需要挖方，保證設定的水平高度，使線路走向合理。設計時要盡量避開土崩、斷層、滑坡、流沙和泥石流等不良地質狀況的區(qū)域。有時甚至還要考慮地下礦藏開采后有可能出現(xiàn)坍塌等問題，確保建筑物的穩(wěn)固性和持久性。另外，還應做好如何預防不等高地區(qū)的山洪爆發(fā)、泥石流、滑坡等突發(fā)自然災害對油庫的破壞以及地下水對設備腐蝕的工作。</p><p><b>　?、?確定最小高差</b></p&g

28、t;<p>　　各個操作平臺存在的高差是實現(xiàn)自流作業(yè)的前提，科學地確定高差值是能否利用有利條件的關鍵。如果高差太大，既增大了投資（如設備、護坡等方面的費有），又不利于油庫安全。如果高差太小，就無法實現(xiàn)自流作業(yè)，失去了利用不等高地區(qū)天然地形的有利條件。</p><p>　　最小高差可按液體管道壓力降的計算方法求得。在確定油品流動狀態(tài)及計算摩擦系數(shù)時，應根據(jù)實際情況，合理選用相應的計算公式。</p

29、><p>　　油庫總圖設計應注意的問題</p><p>　?。?） 在有地形高差存在的情況下，應注意回水系統(tǒng)的設計，鍋爐房應設置在相對較低的水平面上，而收油作業(yè)區(qū)應置于最高點區(qū)域，包括油品的計量及消防水源設施。如果地形等條件允許，可在最高點設置消防水罐。發(fā)油區(qū)應置于最低區(qū)域，管理、維修及污水處理部分可考慮安排在較低的區(qū)域，這樣既能充分利用自然高差的有利條件實現(xiàn)自流作業(yè)，又便于日常的管理。<

30、;/p><p>　　（2） 減少由于地形不利因素而帶來的工藝處理問題，提高能量的利用率。雖然保護了良田，但增大了場地平整護坡及對地基處理的工作量，土方量顯著增加。所以土建工程質量的優(yōu)劣，設計是否合理，關系到不等高地區(qū)能否建庫成功的重要因素之一。</p><p>　　（3）總圖布置應規(guī)范科學，各作業(yè)單元合理分布，盡量減少用地面積，減少基建投資，同時還要適當留有擴建余地。</p>&

31、lt;p>　?。?） 由于山地特有的氣象條件和自然地形等因素，不利于污染物的擴散，所以在總圖設計時應考慮到大氣污染控制及各種污水的處理問題。</p><p>　?。? ）盡量靠近已有的設施，如消防、電力通信、員工生活福利、交通等設施，減少重復設施的建設，最大限度地降低設備投資，生產經營及生活費用。在考慮選址及有利于建設和方便生產的同時，還應兼顧其隱蔽性。</p><p><b&

32、gt;　　1 文字說明部分</b></p><p>　　1.1油庫設計原始數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)</p><p>　　1.1.1油庫設計的基礎數(shù)據(jù)</p><p>　　庫內所有油品均由一個大碼頭來油（最大卸油船5000噸，最小卸油船1000噸），由油船上直接泵輸進入油罐，75%柴油、全部燃料油和全部潤滑油均可通過二個碼頭發(fā)放（大碼頭最大發(fā)油船3000噸，最小發(fā)油船50

33、0噸，小碼頭最大發(fā)油船1000噸，最小發(fā)油船200噸）。碼頭大批量發(fā)油和庫內油品中轉泵房設在油罐區(qū)，碼頭小批量發(fā)油和零售發(fā)油可在碼頭設發(fā)油泵房。</p><p>　　25%柴油通過公路發(fā)油臺發(fā)放，陸上發(fā)柴油可在發(fā)油臺設油泵棚發(fā)放。</p><p>　　1.1.2盤峙油庫庫址及周邊環(huán)境</p><p>　　庫址所在地處舟山定海盤峙島，大部分為荒地和山地，庫址北面、西面

34、和東面三側靠山，南面有一塊空地，并有一段較好的深水岸線，年最高氣溫為38℃。</p><p>　　1.1.3浙江地區(qū)歷年統(tǒng)計的自然條件</p><p><b>　　⑴ 溫度</b></p><p>　　全年平均氣溫15.7℃ 月平均氣溫-1.4℃ 絕對最高氣溫34℃ 絕對最低氣溫 -14℃ 冰凍線最大深度

35、18.6cm 最低平均溫度0℃</p><p><b>　?、?降雨量</b></p><p>　　全年平均降雨量995.3mm 日最大降雨量 1624.3mm 平均降雨天數(shù)126.3天</p><p>　　⑶ 主導風向和風速 </p><p>　　主導風向 東北或東南 全年平

36、均風速 4.7m/s 全年最大風速27.8m/s</p><p><b>　?、?水文資料</b></p><p>　　地下水位高度-1.5m 長江最高水位 9.5m 長江最低水位4.5m 長江通航天數(shù)320天</p><p>　　7m水位保證天數(shù)270天</p><p><b>　　1.2油庫概述&

37、lt;/b></p><p>　　1.2.1油庫綜述 </p><p>　　凡是用來儲存和收發(fā)原油、汽油、煤油、柴油、噴氣燃料、溶劑油、潤滑油、重油等整裝或散裝的獨立或企業(yè)附屬的倉庫或設施稱為石油庫。它是協(xié)調原油生產，原油加工，成品油供應及輸出的紐帶，是國家石油儲備和供應的基地。它對于保障國防促進國民經濟高速發(fā)展具有相當重要的意義。</p><p>　　1.

38、2.2油庫的業(yè)務</p><p>　　不同的油庫類型其性質也不同，油庫的業(yè)務大體上可分為以下四個方面：</p><p>　　⑴ 生產基地用于集積和中轉油料；</p><p>　?、?供銷部門用于平衡消費流通領域；</p><p>　?、?企業(yè)部門用于保證生產；</p><p>　　⑷ 國家儲備部門用于戰(zhàn)略儲備，以保證非

39、常時期的需要。</p><p>　　1.2.3油庫的分級和分區(qū)</p><p>　?、?油庫主要是儲存易燃易爆的石油和石油產品，這對油庫安全是個很大的威脅。油庫容量越大，一旦發(fā)生火災或爆炸等事故造成的損失也越大。因此，從安全防火觀點出發(fā)，根據(jù)油庫總容量的大小，分為若干等級并指定與其相應的安全防火標準，以保證油庫安全。</p><p>　?、?石油庫等級的劃分，根據(jù)國

40、家標準GB50074－2000[3]規(guī)定，應符合下表的規(guī)定： </p><p>　　表1－2　石油庫等級劃分表</p><p>　　本油庫總容量為30000≤84700m3＜100000，為二級油庫。</p><p>　?、?油庫的安全防火距離，人員編制，各種設施和技術要求。根據(jù)油庫登記和相應的技術規(guī)定分別予以考慮；</p><p>　　⑷

41、油庫內的各項設施散發(fā)的油氣量和火災危險程度以及生產操作方式各不相同，項目差別較大，因此有必要按生產操作，火災危險程度。經營管理特點將各項設施分區(qū)布置，將特殊的區(qū)域加以隔離，限制一定人員出入，有利于安全管理，并便于采取消防措施；</p><p>　?、?一般按油庫業(yè)務要求可分為儲油區(qū)，裝卸區(qū)，輔助生產區(qū)，行政管理區(qū)等四個區(qū)域；生活區(qū)一般設在庫外，與油庫分開布置，以便于安全管理。</p><p&g

42、t;<b>　?、?儲油區(qū)</b></p><p>　　儲油區(qū)又稱油罐區(qū)，是油庫儲存油品的區(qū)域，也是油庫的核心部位；這個區(qū)的首要任務就是保證儲油安全，防止火災和泄露。</p><p><b>　?、?裝卸區(qū)</b></p><p>　　裝卸區(qū)又分為鐵路裝卸區(qū)，水運裝卸區(qū)和公路裝卸區(qū)；這個區(qū)域是油品進出油庫的一個操作部門。裝

43、卸區(qū)的主要任務是灌裝和接卸油品，他們的設施根據(jù)裝卸油的品種數(shù)量，裝卸時間等要求。</p><p>　　鐵路裝卸區(qū)主要是向鐵路罐車接卸油品，當采用自流下卸時，尚應考慮零位罐等問題。</p><p>　　油庫設置在沿?；蚩拷拥貐^(qū)，油品往往利用油輪和油駁進行吞吐。這時油庫水運裝卸區(qū)便是向油輪或油駁等水上運輸工具灌裝和接卸油料。</p><p>　　目前，大多數(shù)油庫的作

44、業(yè)都是鐵路或水運來油，再通過公路或水運用汽車罐車或油駁以及桶裝向外發(fā)油。它的發(fā)放對象主要是加油站和用戶。一般不靠近江河的油庫，幾乎進入油庫的所有油品都要通過公路向外發(fā)出，發(fā)油頻繁。</p><p><b>　?、?輔助生產區(qū)</b></p><p>　　油品的生產活動中，需要有相應的一些輔助設施，如鍋爐房，變配電間，機修間，材料庫，化驗室，污水處理，消防泵等。這些設施

45、是保證油庫正常運轉不可或缺的，但它們在操作上又是獨立的體系。因此把這些設施相對地集中在一個區(qū)域，組成輔助生產區(qū)，即便于管理，又有利于安全。</p><p><b>　　④ 行政管理區(qū)</b></p><p>　　這個區(qū)域是油庫的行政和業(yè)務管理區(qū)域，是生產管理中心。它負擔著油庫的三大任務：一是指揮生產，保證油品安全裝卸和儲存，并作好運行記錄；二是貿易活動，進行油品的調入

46、和銷售；此外，它還有保護油庫安全的作用。</p><p><b>　?、?生活區(qū)</b></p><p>　　油庫的生活設施， 如家屬宿舍，娛樂活動場所等公共設施應設置在庫外，并離罐區(qū)有一定的距離。</p><p>　　1.2.4國外油庫技術發(fā)展情況簡介</p><p>　?、?油罐大型化，油罐越大，單位元容量的成本就越

47、低；</p><p>　?、?油品運輸水運化，管道化，水運優(yōu)點在運費低，能耗小；管道運輸優(yōu)點更多；基建投資少，建設周期短，操作費用低，油品蒸發(fā)損耗小；</p><p>　?、?油庫操作管理自動化，如：油品的計量，油罐內油品的測溫，液位報警，機泵的自動開閉，油品調和，裝車，裝船均由計算機自動管理；</p><p>　?、?油品蒸發(fā)損耗很低，措施是使用內浮頂罐，實現(xiàn)密閉

48、裝車，油氣回收等。</p><p><b>　　1.3總圖布置說明</b></p><p>　　將油庫各種設施綜合考慮后，在已確定的庫址地形圖上，按一定比例合理地加以布局，并且標繪出油庫全部設施的名稱，位置，平面尺寸豎向標高等。使它們在生產上組成一個有機的整體。這項工作稱為油庫的總體布置或稱總圖設計。</p><p>　　總圖設計是油庫設計中的

49、一個重要組成部分。是一項仔細而又復雜的工作。總圖設計是否合理，將直接關系到能否最大限度的滿足生產需要，縮短工藝管線和運輸線路，減少占地面積，節(jié)約建庫投資，保證安全操作，節(jié)省管理費用，從而使油庫發(fā)揮應有的作用。</p><p>　　設計總圖時，應結合油庫的特點按下列原則考慮布置：</p><p>　　⑴ 便于收發(fā)作業(yè)，油庫裝卸和發(fā)放區(qū)要盡可能地靠近交通線，離鐵路專用線和公路支線較短；<

50、/p><p>　?、?庫內油品盡量做到單向流動，避免在車庫能往返交叉；</p><p>　?、?合理分區(qū)，以便于各種作業(yè)安全生產，避免非工作人員來往于生產工作區(qū)域，特別是儲油區(qū)和裝卸區(qū)；</p><p>　　⑷ 庫內布置的各種設施，必須符合防火，衛(wèi)生等有關設計規(guī)范，確保油庫安全，同時應力求布置緊湊，減少用地；</p><p>　?、?變配電間及鍋

51、爐房等輔助設施要盡量靠近主要用電，用氣單位，以節(jié)省投資和經營費用；</p><p>　　⑹ 盡可能利用地形進行自流作業(yè)；</p><p>　?、?油庫對外單位要設置在靠近發(fā)放區(qū)的地點，以便提貨人員聯(lián)系；</p><p>　?、?充分利用地形，作好隱蔽工作；</p><p>　?、?考慮到油庫的今后發(fā)展，應適當留有擴建余地；</p>

52、<p>　　油庫主要道路7m，最小轉彎半徑12m。對行車輛較少的道路，其路面應為的單車道，并按需要在適當位置設置車道，路肩寬1.5m，庫內平整坡度5‰；</p><p>　　消防道路與防火堤堤腳線之間的距離不宜小于3m；</p><p>　　油品裝卸線中心至石油庫內非罐車鐵路裝卸中心線的安全距離應不小于20m；</p><p>　　企業(yè)附屬石油庫的甲，

53、乙類油品儲罐總容量大于5000m3，不小于35m。</p><p><b>　　1.4工藝流程說明</b></p><p>　　油庫工藝流程是表示油庫生產關系的圖紙。它反映油庫的主要生產過程。在圖上我們可以看出油庫所滿足的業(yè)務操作范圍，并據(jù)以審定它是否符合業(yè)務要求和它的合理性，簡言之，油庫的輸轉流動過程。它將庫區(qū)的各種生產設施有機地聯(lián)系起來，構成一個生產體系，完成各種

54、收發(fā)作業(yè)。</p><p>　　1.4.1制定工藝流程的原則：</p><p>　?、?流程簡單，操作檢修方便；</p><p>　　⑵ 技術先進可靠，滿足油庫的業(yè)務要求及同時操作的業(yè)務種類；</p><p>　　⑶ 流向合理，減少能源消耗；</p><p><b>　　⑷ 減少基建投資；</b>

55、</p><p>　?、?適合開停工和事故處理需要。</p><p>　　1.4.2盤峙油庫作業(yè)內容：</p><p>　　⑴ 接收油品：碼頭油輪運進；</p><p>　?、?發(fā)放油品：碼頭發(fā)油，少部分柴油公路發(fā)放。</p><p>　　1.4.3盤峙油庫工藝流程</p><p><b&

56、gt;　?、?收油系統(tǒng)流程：</b></p><p><b>　　輕油：碼頭→罐 </b></p><p><b>　　重油：碼頭→罐</b></p><p><b>　　⑵ 發(fā)油系統(tǒng)流程：</b></p><p>　　75%柴油、全部燃料油和全部潤滑油均可通過油輪

57、發(fā)放；25%柴油通過公路發(fā)油臺發(fā)放.</p><p>　　輕油卸車，需要設真空系統(tǒng)；</p><p>　　0#柴油設備用泵，燃料油與重柴油泵之間互為備用；</p><p>　　重油管線均采用保溫，拌熱，輕油管線均設膨脹管，每組油罐只在一個罐上設一個即可；</p><p>　　1.5 平面安裝圖說明</p><p>　　

58、⑴ 平面安裝圖嚴格按比例繪制，在圖面上應繪出指北向，在圖中應表示的流程與流程圖相同；</p><p>　　⑵ 平面安裝圖應突出設備，機泵及管線帶，管墩，架的平面布置；</p><p>　?、?在有關圖紙相連接的管線或管線帶端部應注明連接的有關圖紙，檔案號其坐標和有關標高應標示清楚；</p><p>　?、?主要設備出口，止回閥要表示流向；</p>&l

59、t;p>　　⑸ 管線（視向圖）重合時，應斷開上面或前面的管線或用必要的豎面圖，向視圖表示清楚，埋地或被建筑物擋住的用虛線表示；</p><p>　?、?保溫線只畫保溫符號，拌熱管線的加氣及放凝管點位置和連接方式要全部表示清楚；</p><p>　?、?油罐，設備，機泵編號應與流程圖相一致，閥門，大小頭等應注明規(guī)格，過濾器，壓力表管嘴等標準圖的應注明檔案號，管支吊及位置應按比例畫圖，并

60、注明尺寸，支吊應盡量畫在另外圖紙上；</p><p>　?、?平面圖中應包括相應的豎面和向視圖，大樣圖，樣圖等，如在一張上畫不完，也可畫另外圖紙上；</p><p>　?、?油罐，設備和管在線的儀表開口管嘴，調節(jié)閥，流量計的安裝，在儀表專業(yè)的配合下，也可在相關圖紙上畫；</p><p>　?、?平面圖也應有圖例，附注時說明注意事項及有關安裝要求，有關圖紙檔案號，及附

61、屬表格。</p><p>　　1.6 油庫安全技術</p><p>　　油庫中儲存大量的各種油品，一般都具有易揮發(fā)，易流失，易燃燒，易爆炸和有毒性，如果工作不慎，思想麻痹或不遵守安全操作規(guī)程，都可能導致火災、爆炸、中毒等事故，使國家財產遭受嚴重損失，因此應嚴格遵守安全技術操作規(guī)程，貫徹執(zhí)行有關的規(guī)程制度，采取積極有效的措施，最大限度地消防可能引起的火災，爆炸，中毒等事故的一切因素，確保油品

62、在收發(fā)儲存過程中的安全。</p><p>　　油庫安全技術包括防毒、防火、防炸，油庫消防技術、防雷、防靜電等內容。</p><p>　　1.7 油庫接地系統(tǒng)</p><p>　　接地系統(tǒng)作為油庫安全的重要組成部分。在電力系統(tǒng)中，接地系統(tǒng)是用來保護人身及電力、電子設備安全的重要措施，過接地導體將過電壓產生的過電流通過接地裝置導入大地,從而實現(xiàn)保護。</p>

63、<p>　　靜電接地體的設計應符合下列要求：</p><p>　　（1）當靜電接地干線與保護接地干線在建構筑物內有兩點相連時，可不另設靜電接地體；　?。?）應充分利用自燃接地體以及其它用途的接地體；　　（3）接地干線和接地體材質宜選用耐腐蝕材料。</p><p>　　1.7.1 庫內設施接地</p><p>　　固定設備　?。?）固定設備（塔、容

64、器、機泵、換熱器、過濾器等）的外殼，應進行靜電接地。若為覆土設備一般可不做靜電接地?！　。?）直徑大于或等于2.5m及容積大于或等于50m3的設備，其接地點不應少于兩處，接地點應沿設備外圍均勻布置，其間距不應大于30m?！　。?）有振動性能的固定設備，其振動部件應采用截面不小于6mm2的銅芯軟絞線接地，嚴禁使用單股線。有軟連接的幾個設備之間應采用銅芯軟絞線跨接?！　。?）轉動物體的接地，可采用導電潤滑脂或專用接地設施（如在無爆炸、

65、無火災危險環(huán)境內可采用滑環(huán)和電刷等）進行接地，但類似于閥桿、軸承轉動部分可不必進行上述連接。容易積聚 電荷的皮帶或傳送帶，宜采用導電橡膠制品?！　。?）皮帶傳動的機組及其皮帶的防靜電接地刷、防護罩，均應接地。　?。?）可燃粉塵的袋式集塵設備，織入袋體的金屬絲的接地端子應接地?！　。?）設備內部的各部件之間的活動連接或滑動連接等部位，應保持其接觸電阻值在1000Ω以下?！　。?）固定設備與接地線或連接線宜采用螺栓連接，連接端子可設

66、置在設備的側面、設備聯(lián)合金屬支座的側面或端部位置，接地端子與接地線的材料選擇應符合靜</p><p>　?。?）與地絕緣的金屬部件（如法蘭、膠管接頭、噴嘴等），應采用銅芯軟絞線跨接引出接地。</p><p>　　儲罐 (1) 儲罐內各金屬構件（攪拌器、升降器、儀表管道、金屬浮體等），必須與罐體等電位連接并接地?！?(2) 在罐頂取樣操作平臺上，操作口的兩側應各設一組接地端子，為取

67、樣繩索、檢尺等工具接地用?！?(3) 浮頂罐的浮船、罐壁、活動走梯等活動的金屬構件與罐壁之間，應采用截面不小于25mm2銅芯軟絞線進行連接，連接點不應少于兩處。浮船與罐壁之間的密封圈應采用導靜電橡膠制作。設置于罐頂?shù)膿跤臧鍛捎媒孛鏋?~10mm2的銅芯軟絞線與頂板連接?！?(4) 當儲罐內壁涂漆時，漆的導電性能應高于被儲液體，其體積電阻率應在108Ω·m以下。 (5) 為消除人體靜電，在扶梯進口處，應設置接地金屬棒

68、，或在已接地的金屬欄桿上留出一米長的裸露金屬面?！?(6) 與儲罐管線相連接的法蘭，如需防雜散電流和電化學腐蝕時，可選用電阻為104Ω~106Ω的絕緣法蘭連接。</p><p>　　管道系統(tǒng)　 (1)管道在進出裝置區(qū)（含生產車間廠房）處、分岔處應進行接地。長距離無分支管道應每隔100m接地一次?！?(2)平行管道凈距小于100mm時，應每隔20m加跨接線。當管道交叉且凈距小于100mm時，應加跨接線?！?

69、(3)當金屬法蘭采用金屬螺栓或卡子緊固時，一般可不必另裝靜電連接線，但應保證至少有兩個螺栓或卡子間具有良好的導電接觸面?！?(4)工藝管道的加熱伴管，應在伴管進汽口、回水口處與工藝管道等電位連接?！?(5)風管及保溫層的保護罩當采用薄金屬板制作時，應咬口并利用機械固定的螺栓等電位連接?！?(6)金屬配管中間的非導體管段，除需做特殊防靜電處理外，兩端的金屬管應分別與接地干線相連，或用截面不小于6mm2的銅芯軟絞線跨接后接地?！?(

70、7)非導體管段上的所有金屬件均應接地?！?(8)地下直埋金屬管道可不做靜電接地。 汽車站臺與罐車　　(1)站臺區(qū)域內的金屬管道、設備、構筑物等應進行等電位連接并接地?！　?2)在操作平臺梯子入口處或平臺上，應設置人體靜電接地棒。　　(3)儲罐汽車在裝卸作業(yè)前，應采用專用接地線及接地夾將汽車、儲罐與裝卸設備等電位連</p><p>　　碼頭　　(1)碼頭區(qū)內的金屬管道、設備、構架包括碼頭引橋，棧橋的

71、金屬構件，基礎鋼筋等應進行等電位連接并接地。裝卸棧臺或船位陸上部分應設接地裝置。　　(2)較大碼頭區(qū)，區(qū)域內的管線應符合本規(guī)范第4.3.1~4.3.7條的要求.　　(3)裝卸棧臺應符合本規(guī)范第4.4節(jié)及4.5節(jié)的要求?！　?4)在船位陸上入口處，應設置消除人體靜電的接地裝置。　　(5)為防止雜散電流，應采取以下措施：　　1 輸液臂或輸液管上，使用絕緣法蘭或一段不導電軟管，其電阻值在2.5×104Ω~2.5×

72、106Ω之間。　　2 岸與船的人行通路不能全金屬連接。　　3 碼頭護舷設施與靠泊輪船之間應絕緣?！　? 岸上一側的金屬物只能與碼頭岸上的接地裝置相連。</p><p><b>　　其他設施接地</b></p><p><b>　　1.8 人員編制</b></p><p>　　本油庫人員編制表見表1-8</p&

73、gt;<p>　　表1－8　人員編制表</p><p><b>　　數(shù)據(jù)計算部分</b></p><p><b>　　油罐容積的確定</b></p><p>　　2.1.1油罐設備容量的計算</p><p><b>　　選用公式</b></p>&l

74、t;p><b>　　(2－1) </b></p><p>　　式中：K——該種油品的周轉系數(shù)，取10</p><p>　　Vs——某種油品的設計容量, m3 ； </p><p>　　G——該種油品的年輸量,t；</p><p>　　——該種油品的密度，t/m3；</p><p>　　—

75、—油罐的利用系數(shù)。</p><p>　　2.1.2參數(shù)的確定</p><p>　　周轉系數(shù)K的確定：柴油周轉系數(shù)取8，燃料油，潤滑油取3。</p><p>　　利用系數(shù) 的確定：輕油取0.95；重油取0.85。</p><p>　　2.1.3罐型和庫容計算</p><p>　　根據(jù)公式（2－1），經過計算，可以得出油庫

76、的庫容以及選用的罐型。具體計算結果，見表2-1：</p><p>　　表2-1　各種類油品庫容罐型表</p><p>　　2.1.4 油庫庫容的確定</p><p>　　總庫容為30000≤84700m3＜100000，為國家二級油庫。</p><p>　　2.2 裝卸油設施計算</p><p>　　2.2.1汽車油罐

77、車裝油鶴管的計算</p><p><b>　　選用公式</b></p><p><b>　　(2－2)</b></p><p>　　式中：K——公路運輸不均衡系數(shù)，K=1.1～1.3，取1.2；</p><p>　　G——年裝車量，t/年； </p><p>　　ρ——油品

78、密度，t/m3；</p><p>　　V——車容積，取9m3；</p><p>　　t——年操作天數(shù)，取350天；</p><p>　　m——每小時裝車個數(shù)，取2輛/小時；</p><p>　　T——每天操作時間取7小時；</p><p>　　A——油罐車裝滿系數(shù),A=0.9～0.95,輕油取0.9；重油0.95。&l

79、t;/p><p>　　各參數(shù)以及鶴管數(shù)可依據(jù)公式（2－5）算得，計算結果見下表2－3:</p><p>　　表2-3　各類油品汽車裝車鶴管數(shù)</p><p>　　2.2.2油品水運碼頭泊位數(shù)計算</p><p>　　錯誤!未找到引用源。 由《石油庫工藝設計手冊》表12—14查，選擇3000t成品油船，船行尺寸（長×寬×深）為1

80、0113.86.50，吃水深度為5.5m，滿載排水量4911噸，載重量3029噸，輸油泵是臥式羅茨150YⅡ-75，流量是200 m3/h，揚程70m，2臺；掃倉泵流量80 m3/h，1臺。</p><p>　　錯誤!未找到引用源。 選用公式</p><p>　　碼頭處的最低深度為：</p><p>　　東海水位7m保證天數(shù) 270天；H=7m；</p>

81、<p>　　T——載重量最大船的最大吃水深度，m；</p><p>　　Z1——船底至河底允許的最小富裕量，m；</p><p>　　這里河港取Z1=0.2 m；</p><p>　　Z2——波浪影響的附加深度，m；</p><p>　　Z2=0.32h–Z1</p><p>　　h——碼頭附近最高波浪，

82、m；這里河港取h=1 m；</p><p>　　Z2=0.3210.2=0.4 m ；</p><p>　　Z3——船在裝卸和航行中吃水差的附加深度，m；</p><p>　　一般河港Z3=0.3 m ；</p><p>　　K——與長度有關的系數(shù)；</p><p>　　Z4——考慮江，河，海泥沙淤積的增加量，m ；&

83、lt;/p><p>　　一般取Z4=0.4 m 。</p><p>　　=7–0.2–0.4–0.3–0.4=5.7 m ；</p><p>　　查石油庫工藝設計手冊：</p><p>　　選3000噸成品油船：載重吃水深度5.5 m，船上輸油泵一臺Qh=200 m3/h ，</p><p>　　掃艙泵兩臺=80 m3/h

84、 。</p><p>　　即選擇每年航運270天。</p><p>　　油品輸入量為Q1，輸出量為Q2，油船的平均容量為Vc。則在通航期間油船到岸的數(shù)量為：</p><p>　　式中 ——油船到岸的數(shù)量，只； </p><p>　　，——輸入和輸出油品之油輪數(shù)量，只；</p><p>　　——油品的平均密度

85、，t/m3；</p><p>　　,——輸入輸出油輪的平均容量，m3。</p><p>　　,——油品輸入輸出不均勻系數(shù)，=1.2 ，=1.3 ；</p><p>　　——船只到岸的不均勻系數(shù)，=3 。</p><p><b>　　取782只</b></p><p>　　當航運期為T=270天時，

86、船只到岸時間間隔：</p><p><b>　　天=223 h</b></p><p><b>　　天=21.6 h</b></p><p>　　在t時間內，每只到岸油船皆應完成裝卸油工作，卸油作業(yè)時停泊時間系由下述各時間組成：</p><p>　　油船駛進系船設備的時間，靠岸時間及系船時間。=0.

87、25~1.5 h ；</p><p><b>　　這里取=1 h；</b></p><p>　　連接裝卸油導管所需時間。=0.2~0.5 h ；</p><p>　　這里取=0.4 h ；</p><p>　　在油泵全負荷時，油品的卸出時間：</p><p>　　粘度小的油品=0.95~0.97；

88、粘油及易凝油品，=0.92~0.95；</p><p>　　卸油泵的平均輸送量=200 m3/h 。</p><p><b>　　h</b></p><p>　　h </p><p><b>　　h</b></p><p>　　從油船清除剩余油品所需時間：&

89、lt;/p><p><b>　　0#柴 h</b></p><p>　　燃料油 h </p><p><b>　　潤滑油 h</b></p><p>　　油船中油品的加熱所需時間。</p><p>　　卸開導管，解開繩索及船只離岸的時間。0.25~0.5 h

90、；</p><p>　　這里取0.4 h 。</p><p>　　因此，卸油作業(yè)的全部停泊時間為。泊位數(shù)為：</p><p>　　0#柴油：1+0.4+17.14+0.89+0.4=19.83 h > t1；</p><p><b>　　取2</b></p><p>　　潤滑油： 1+0.4

91、+15.73+1.26+0.4=18.79 h > t1；</p><p><b>　　取2</b></p><p>　　燃料油： 1+0.4+15.49+1.24+0.4=18.53h > t1；</p><p><b>　　取2</b></p><p>　　2.3 防火堤計算.&

92、lt;/p><p>　　2.3.1防火堤的計算</p><p>　　查《石油庫設計規(guī)范》GB50074-2002</p><p>　　第6.0.9第二條：</p><p>　　防火堤內的有效容量，應符合下列規(guī)定：</p><p>　?、?對于固定頂油罐，不應小于油罐組內一個最大油罐的容量。</p><p

93、><b>　　——防火堤寬度；</b></p><p><b>　　——防火堤長度； </b></p><p><b>　　h——防火堤高度；</b></p><p><b>　　D——罐的直徑；</b></p><p>　　V——罐區(qū)內拱頂罐的體積

94、；</p><p><b>　　0#柴油罐區(qū)：</b></p><p>　　防火堤實際高度取2.2m，延長外坡腳邊長至10m,隔油堤高度取2m。</p><p><b>　　燃料油罐區(qū)：</b></p><p>　　所以防火堤高度取1.9m，隔油堤高度取1.7m。</p><p&

95、gt;<b>　　潤滑油罐區(qū)：</b></p><p>　　所以防火堤高度取1.4m，隔油堤高度取1.2m。</p><p>　　2.4 管路的水利計算</p><p>　　2.4.1發(fā)油管徑的計算</p><p>　　柴油發(fā)油速度為4~4.5，取4，，燃料油和潤滑油的發(fā)油速度取1.5m/s.</p>&l

96、t;p><b>　　0#柴油管徑：</b></p><p>　　取DN100（由后面選泵得，管徑應選100，否則揚程過大）</p><p><b>　　4#燃料油管徑：</b></p><p><b>　　取DN100</b></p><p>　　180#燃料油管徑：&l

97、t;/p><p><b>　　取DN150</b></p><p>　　250#燃料油管徑：</p><p><b>　　取DN100</b></p><p>　　380#燃料油管徑：</p><p><b>　　取DN100</b></p>

98、<p>　　CD#，CE#潤滑油管徑：</p><p><b>　　取DN50</b></p><p><b>　　CF#潤滑油管徑：</b></p><p><b>　　取DN50</b></p><p>　　2.4.2油品流量和揚程的計算</p>&

99、lt;p>　　沿程損失： ;局部損失：;泵揚程：;</p><p>　　根據(jù)罐區(qū)、泵房以及裝卸區(qū)的布置可大致知道管道的長度L。輕油管道流態(tài)多在水力光滑區(qū)，則，，，重油管道流態(tài)多在混合摩擦區(qū)，則，m=0.123，。選泵時應采用適當?shù)陌踩禂?shù)估算泵的流量，一般取正常流量的1.05~1.10倍。揚程一般取計算值的1.10~1.15倍。（《泵和壓縮機》P63） </p><p>　?。?）0

100、#柴油每天發(fā)油量：G = 166.67</p><p><b>　　沿程損失： </b></p><p><b>　　局部損失：</b></p><p><b>　　泵的揚程</b></p><p><b>　　所以：，</b></p>&l

101、t;p>　?。?）4#燃料油每天發(fā)油量：G =66.67</p><p><b>　　沿程損失： </b></p><p><b>　　局部損失：</b></p><p><b>　　泵的揚程</b></p><p><b>　　所以：，</b>&l

102、t;/p><p>　?。?）180#燃料油每天發(fā)油量：G = 333.33</p><p><b>　　沿程損失： </b></p><p><b>　　局部損失：</b></p><p><b>　　泵的揚程</b></p><p><b>　　

103、所以：，</b></p><p>　?。?）250#燃料油每天發(fā)油量：G = 185.19</p><p><b>　　沿程損失： </b></p><p><b>　　局部損失：</b></p><p><b>　　泵的揚程</b></p><

104、p><b>　　所以：，</b></p><p>　　（5）380#燃料油每天發(fā)油量：G =129.63</p><p><b>　　沿程損失： </b></p><p><b>　　局部損失：</b></p><p><b>　　泵的揚程</b>&

105、lt;/p><p><b>　　所以：，</b></p><p><b>　　，</b></p><p>　?。?）CD#，CE#潤滑油每天發(fā)油量：G=6.67</p><p><b>　　沿程損失： </b></p><p><b>　　局部損失

106、：</b></p><p><b>　　泵的揚程</b></p><p><b>　　所以：，</b></p><p>　?。?）CF#潤滑油每天發(fā)油量：G=4.44</p><p><b>　　沿程損失： </b></p><p><

107、b>　　局部損失：</b></p><p><b>　　泵的揚程</b></p><p><b>　　所以：，</b></p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　2.5選泵</b></p><

108、p>　　油品的中轉是罐組內的中轉，所以對泵的要求是滿足最大揚程要求，泵更應該滿足卸油要求，卸輕油要求4車∕小時，國內現(xiàn)在罐車一般為60噸。則油品的流量在85到60之間，而且輕油的流速不能過快，要小于4.5。從經濟、安全、維修等方面綜合考慮，根據(jù)上面初步計算油品中轉泵所需的揚程和流量，查《石油庫工藝設計手冊》得，油泵房泵選擇Y型臥式離心泵，具體選型如下：</p><p>　　0#柴油： 選80y-60B

109、型離心泵，流量是40，揚程有38；</p><p>　　燃料油，潤滑油發(fā)油選用KCB—483.3型齒輪泵，流量是29，揚程有33；</p><p>　　卸油選用3G100*2-70/6型螺桿泵，流量是70m3</p><p><b>　　2.6 輔助計算</b></p><p>　　在消防設計中，為了適當確定泡沫液和水的

110、儲備以及它門的輸送設備，通常以撲滅油罐中的某一個油罐火災作為依據(jù)。采用固定式半固定式冷卻，取每個罐有四個泡沫發(fā)生器。</p><p>　　2.6.1泡沫計算耗量</p><p>　　為了撲滅火災單位時間內必須供給泡沫的體積稱為泡沫計算耗量</p><p>　　錯誤!未找到引用源。 選用公式</p><p><b>　　(2-30)&

111、lt;/b></p><p>　　式中：—— 一次滅火的泡沫計算耗量，L；</p><p>　　—— 著火罐所儲存油品的泡沫供給強度。</p><p><b>　　燃料油：</b></p><p>　　=0.50L/sm2</p><p>　　——一次滅火的滅火時間　?。?分鐘；</p

112、><p>　　F ——著火罐的橫截面積， m2；</p><p><b>　　(2-31)</b></p><p>　　——著火罐直徑，m；</p><p>　　錯誤!未找到引用源。 計算：</p><p><b>　　燃料油：</b></p><p>&

113、lt;b>　　m2</b></p><p><b>　　m2</b></p><p><b>　　m2</b></p><p><b>　　L</b></p><p><b>　　L</b></p><p><

114、;b>　　L</b></p><p>　　2.6.2一次滅火的泡沫液計算</p><p><b>　　選用公式</b></p><p><b>　　(2-32)</b></p><p>　　式中：n—— 泡沫的發(fā)泡倍數(shù)；n=6.6</p><p>　　m——

115、 泡沫混合液中泡沫所占百分數(shù)，m=0.06；</p><p><b>　　燃料油：</b></p><p><b>　　L</b></p><p><b>　　L</b></p><p><b>　　L</b></p><p>　　

116、2.6.3泡沫液儲備量</p><p>　　錯誤!未找到引用源。 選用公式</p><p><b>　　(2-33)</b></p><p>　　式中：—— 泡沫液的儲備系數(shù)；=6。</p><p>　　錯誤!未找到引用源。 計算</p><p><b>　　燃料油：</b>

117、</p><p><b>　　L</b></p><p><b>　　L</b></p><p><b>　　L</b></p><p>　　整個燃料油灌區(qū)的泡沫儲備量</p><p>　　Q=4×8792.71+5035.44+1445.1=

118、41650.94L</p><p>　　2.6.4消防用水的耗量 </p><p>　　錯誤!未找到引用源。 選用公式</p><p><b>　　(2-34)</b></p><p>　　式中：—— 配置全部泡沫混合液的用水量， L；</p><p>　　——冷卻著火罐的用水量 ，L；

119、 (2-35)</p><p>　　——鄰近著火罐的用水量 ，L；</p><p><b>　　(2-36)</b></p><p><b>　　(2-37)</b></p><p><b>　　(2-38)</b></p>

120、<p>　　——冷卻水供給時間，取6h；</p><p>　　L1——著火罐冷卻范圍長度，取πD；</p><p>　　L2——鄰近油罐冷卻范圍長度，取πD；</p><p>　　Zs——冷卻水供給強度，取0.5L/sm。</p><p>　　錯誤!未找到引用源。 計算</p><p>　　以180#燃料油

121、罐（20000立方米）為例：</p><p><b>　　L</b></p><p><b>　　L </b></p><p><b>　　L</b></p><p>　　m3∴兩個消防水池的尺寸都是20.8×25×5。</p><p

122、>　　2.6.5 防洪溝計算</p><p><b>　　m3</b></p><p>　　火堤高防洪溝截面積：</p><p>　　火堤高度防洪溝截面為梯形：上底邊長度為4.64m</p><p><b>　　下底邊長度為2m</b></p><p><b>

123、;　　高為0.5m</b></p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1]石油庫設計規(guī)范編寫組.石油庫設計規(guī)范（GBJ50074-2002）.中國計劃出版，2002</p><p>　　[2]郭光臣,董文蘭.油庫設計與管理[M].北京:石油大學出版社,1991,78-238.</p><

124、p>　　[3]徐玉朋，竺柏康.油氣儲存與裝卸系統(tǒng). 北京:中國石化出版社，2008</p><p>　　[4]范繼義.油庫加油站安全技術與管理.北京:中國石化出版社，2005</p><p>　　[5]高峰等.油庫建設與管理.中國石化銷售公司，1992年</p><p>　　[6]GB50151－92 .低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設計規(guī)范.中國計劃出版社，2000 &