試論公路工程混凝土施工質(zhì)量通病及防治

1、<p>　　試論公路工程混凝土施工質(zhì)量通病及防治</p><p>　　【摘 要】：公路工程是我國交通建設的重要組成部分，公路工程的質(zhì)量直接影響到交通事業(yè)的發(fā)展以及經(jīng)濟的發(fā)展速度，所以我們必須保證公路工程建設的質(zhì)量。文章對分析了公路工程混凝土施工質(zhì)量通病，提出了其防治措施。 </p><p>　　【關鍵詞】：公路工程；質(zhì)量控制；施工；灌注 </p><p>

2、　　由于混凝土性能以及各項指標能夠很好地滿足與工程建設，因此，混凝土在公路施工中大規(guī)模的運用?；炷潦┕べ|(zhì)量在大多數(shù)情況下還是比較不錯的，在混凝土工程施工過程中，經(jīng)常會發(fā)生一些質(zhì)量通病，影響結構安全。如何最大限度地消除混凝土質(zhì)量通病，保證工程結構安全，是工程管理人員急需掌握的。 </p><p>　　一、公路工程混凝土施工質(zhì)量通病 </p><p>　　混凝土質(zhì)量通病具體有裂縫、蜂窩、麻面

3、、露筋、孔洞等多種表現(xiàn)類型，每種質(zhì)量通病類型都有自己的產(chǎn)生原因。我們從總的方面來分析，造成混凝土質(zhì)量通病原因可以分為三種大的表現(xiàn)類型：混凝土配合比設計與管理不合理；混凝土施工組織不當；混凝土質(zhì)量控制不嚴格。 </p><p>　　1、混凝土裂縫。當混凝土裂縫寬度小于0. 3mm 時，在正常使用條件下構件內(nèi)的鋼筋不致因混凝土開裂而銹蝕，為了保證必要的抗裂安全度，應該對混凝土裂縫進行處理。 </p>&

4、lt;p>　　2、蜂窩問題是指混凝土結構局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成類似蜂窩狀的窟窿的現(xiàn)象。其產(chǎn)生原因主要有：混凝土配合比不當或材料計量不準，造成砂漿少、石子多；混凝土攪拌時間不夠，未拌合均勻；混凝土未分層下料，振搗不實，或漏振，或振搗時間不夠；模板縫隙未堵嚴，水泥漿流失；基礎、柱、墻根部未稍加間歇就繼續(xù)灌上層混凝土。 </p><p>　　3、麻面問題是指混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、

5、麻點，形成粗糙面，但無鋼筋外露的現(xiàn)象。其產(chǎn)生原因主要有：模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理干凈，拆模時混凝土表面被粘壞；模板拼縫不嚴，局部漏漿；模板隔離劑涂刷不勻，或局部漏刷或失效，混凝土表面與模板粘結造成麻面；混凝土振搗不實，氣泡未排出，停在模板表面形成麻點。 </p><p>　　4、露筋問題是指混凝土內(nèi)部主筋、副筋或箍筋局部裸露在結構構件表面的現(xiàn)象。其產(chǎn)生產(chǎn)生原因主要有：灌筑混凝土時，鋼筋保護層墊塊位移

6、或墊塊太少或漏放，致使鋼筋緊貼模板外露；結構構件截面小，鋼筋過密，石子卡在鋼筋上，使水泥砂漿不能充滿鋼筋周圍，造成露筋；混凝土配合比不當，產(chǎn)生離析，靠模板部位缺漿或漏漿；混凝土保護層太薄或保護層處混凝土振搗不實；木模板未澆水濕潤、吸水粘結或脫模過早，拆模時缺棱、掉角，導致漏筋。 </p><p>　　二、混凝土質(zhì)量通病防治措施 </p><p>　　1、混凝土配合比設計與管理 </p

7、><p>　　混凝土工程中，配合比是否科學與混凝土質(zhì)量之間有很大的關系。施工人員在選擇配合比的時候，應該根據(jù)具體的工程建設需要以及施工特點和技術等，進一步確定使用混凝土工程建設的技術性能，保證混凝土配合比符合工程建設的要求。 </p><p>　?。?）配合比設計符合相關要求。不同的混凝土工程所要求的配合比是不同的。在施工之前，應該根據(jù)不同的混凝土施工技術配置多種混凝土配合比，選擇最合理的配比

8、。此外還應該考慮混凝土配合比是否能夠達到耐久性的要求，特別是公路工程。 </p><p>　?。?）配合比的管理。①根據(jù)所選定的混凝土配合比、材料的狀態(tài)及機械設備的狀況，確定施工配合比。施工配合比與理論配合比的質(zhì)量目標是一致的。施工配合比作為拌和站拌和混凝土的配料單，拌和站須采取相應的管理措施，保證配合比的正確使用。②嚴格按配合比組織混凝土供應，每次灌注混凝土必須進行試驗，方能運入灌注工作面。 </p>

9、;<p>　　2、混凝土施工組織措施 </p><p>　　影響混凝土結構施工質(zhì)量五個因素為：施工環(huán)境、施工工藝、鋼筋、模板及混凝土灌注施工，該五個因素中混凝土灌注施工受自然條件影響較大。因此，采取以下措施保證混凝土施工質(zhì)量。 </p><p>　?。?）成立以項目副經(jīng)理為主的混凝土灌注施工管理組，主要負責實施混凝土灌注施工的有關組織管理工作，保證混凝土連續(xù)供應和按施工工藝組

10、織施工，從而保證混凝土灌注質(zhì)量。 </p><p>　?。?）混凝土灌注前，首先由項目總工程師組織作業(yè)人員就混凝土施工工藝、施工技術性能及特點和施工注意事項等進行技術交底。項目副經(jīng)理負責組織相應施工機具，混凝土的運輸及作業(yè)勞動力布置。項目的質(zhì)檢、技術部及防水作業(yè)組專職負責相應部位的灌注質(zhì)量和質(zhì)量檢驗及監(jiān)督。 </p><p>　?。?）項目經(jīng)理部相關的質(zhì)量、技術、機電、物資部等組成現(xiàn)場值班

11、小組，專職負責落實混凝土供應及按施工工藝特別是布料工藝組織施工，并督促關鍵部位如防水結構細部等的混凝土施工質(zhì)量。 </p><p>　　（4）專職的混凝土試驗人員進駐混凝土拌和站監(jiān)督拌和站按配合比實施質(zhì)量控制情況并協(xié)助組織運輸。 </p><p>　　3、混凝土質(zhì)量控制措施 </p><p>　?。?）原材料選定及配合比設計是混凝土本身質(zhì)量及質(zhì)量形成的重要階段通過采

12、取科學的嚴格的試驗手段和管理措施，使混凝土本身質(zhì)量較容易得到控制；而混凝土的拌和運輸，以及噴射、灌注階段影響混凝土質(zhì)量的因素較多，為確保本工程結構混凝土質(zhì)量，采取如下措施保證混凝土的運輸及灌注質(zhì)量。 </p><p>　?。?）混凝土拌和及運輸。 </p><p>　?、賹⒒炷涟韬驼举|(zhì)量管理納入本工程創(chuàng)優(yōu)目標管理范圍，協(xié)助拌和站根據(jù)混凝土的質(zhì)量技術性能要求制定相應的控制措施。 </

13、p><p>　　②拌和站每次攪拌前，應檢查拌和計量控制設備的技術狀態(tài)，以保證按施工配合比計量拌和，還應根據(jù)材料的狀況及時調(diào)整施工配合比，準確調(diào)整各種材料的使用量，接受業(yè)主的監(jiān)督。 </p><p>　?。?）混凝土灌注。 </p><p>　?、俜謩e制定混凝土灌注實施方案，制定設備、人員、小型機具及運輸組織計劃，項目副經(jīng)理組織和實施計劃。 </p><

14、;p>　　②每次混凝土灌注前，項目副經(jīng)理制定落實混凝土的供應和運輸計劃，配齊各種運輸機具，協(xié)調(diào)好各種運輸設備行駛時間和路線，并備用相應功率的內(nèi)燃發(fā)電機。 </p><p>　　③混凝土拌和站運來的混凝土先經(jīng)試驗人員檢查核實和配料單是否符合配合比要求后方能運至工作面灌注。對達不到質(zhì)量控制要求、或坍落度損失超標準、以及超過允許運輸時間的混凝土作廢棄處理。 </p><p>　?、馨凑展嘧?/p>

15、工藝和混凝土的供應量，進行對稱灌注。在灌注過程中，全力組織好混凝土的運輸供應，縮短灌注時間，以免出現(xiàn)施工冷縫。 </p><p>　?、蓦S著混凝土的灌注，搗固人員應適時對混凝土進行搗固，混凝土振搗以不冒氣泡為準，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。 </p><p><b>　　5、混凝土的養(yǎng)護 </b></p><p>　　為使混凝土中水泥

16、充分水化，加速混凝土的硬化，防止混凝土成型后因曝曬、風吹、干燥、寒冷等自然因素的影響出現(xiàn)不正常的收縮、裂縫破壞等現(xiàn)象，混凝土澆筑完畢后應及時灑水養(yǎng)護，保持混凝土表面濕潤。 </p><p>　　混凝土表面的養(yǎng)護要求：（1）塑性混凝土應在澆筑完畢后6～18 h 內(nèi)開始灑水養(yǎng)護，低塑性混凝土宜在澆筑完畢后立即噴霧養(yǎng)護，并及早開始灑水養(yǎng)護。（2）混凝土應連續(xù)養(yǎng)護，養(yǎng)護期內(nèi)必須確?；炷帘砻嫣幱跐駶櫊顟B(tài)。（3）混凝土養(yǎng)護

17、時間不宜少于28 d。 </p><p><b>　　6、 拆模 </b></p><p>　　拆模的遲早直接影響到混凝土質(zhì)量和模板使用周轉(zhuǎn)率。拆模時間應根據(jù)設計要求、氣溫和混凝土強度等級情況而定。對非承重模板，混凝土強度達到2.5 MPa 以上，其表面和棱角不因為拆模而損壞方可拆除。 </p><p><b>　　結束語 </

18、b></p><p>　　總之，加強事前控制和過程監(jiān)督，是達到有效控制混凝土質(zhì)量的關鍵。嚴格施工工作程序，完成各項試驗檢測和施工過程中的控制，建立健全質(zhì)保體系、要有完善的質(zhì)量檢測和計量器具，從提高施工管理和技術管理的基礎深入工作。因此，混凝土質(zhì)量必須通過嚴格的試驗檢測和科學的施工工序，以積極的工作態(tài)度和良好的工作環(huán)境，達到質(zhì)量有效控制的目的。 </p><p><b>　　

19、參考文獻： </b></p><p>　　[1] 潘黎.混凝土質(zhì)量通病及防治淺析[J]. 山西建筑. 2010（28） </p><p>　　[2] 扈永華.淺談混凝土質(zhì)量“問題”的防治措施及處理方法[J]. 內(nèi)蒙古水利. 2010（03） </p><p>　　[3] 李俊勇.工程施工過程中常見質(zhì)量通病及預防措施[J]. 中國新技術新產(chǎn)品. 2010（