關于某電廠線路工程絕緣桿封網施工的應用研究

1、<p>　　關于某電廠線路工程絕緣桿封網施工的應用研究</p><p>　　摘要：文章結合了某電廠線路工程絕緣桿封網跨越施工的方案以背景，介紹了絕緣桿封網的施工方案及絕緣桿封網跨越受力計算方法。提出了相對應的技術觀點，希望能給大家?guī)硪欢ǖ膮⒖純r值。 </p><p>　　關鍵詞：線路工程；絕緣桿；封網施工；受力計算；應用研究 </p><p>　　Abs

2、tract: the combination of a power line project the insulating rod block crossing construction scheme to background, introduces the construction scheme of the insulating rod block and block across the insulating rod force

3、 calculation method. Presents the technical point of view the corresponding, the hope can bring some reference value to everyone. </p><p>　　Keywords: line engineering; insulating rod; block construction; str

4、ess calculation; Application Research </p><p>　　中圖分類號：TM62文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013） </p><p><b>　　前言 </b></p><p>　　目前，隨著國家的電網大力發(fā)展，高壓架空送電線路成為電力行業(yè)的主要部分。同時也存在著一定的隱患，從往年的雪

5、災線路受災情況看來，情況都很不樂觀。還有，線路通道越來越狹窄，新建電力線路跨越被跨越物如各種電壓等級的帶電電力線路、高速公路、鐵路以及高架橋等越來越多，為此施工單位已經積累了多種跨越封網的技術。 </p><p>　　1 絕緣桿封網跨越施工的概念 </p><p>　　多種跨越封網的技術中，最為普遍的是毛竹搭設跨越架、封網跨越低壓電力線路、一般道路等，此法已經非常成熟，但對于現(xiàn)在的超高壓電

6、力線路，超高、獨立抱桿的封網技術，塔對地封網，跨越檔全封網，在此基礎上，封網的技術逐漸發(fā)展演變，絕緣桿封網的應用，有效地解決了跨越施工的難題，提高了跨越施工的安全性，避免了惡劣氣候條件下的封網繩下墜造成被跨越電力線路跳閘、跨越架受力太大垮塌而造成的危險。 </p><p><b>　　2 工程簡介 </b></p><p>　　本工程起于某電廠500kV線路工程 N1

7、95－N199，止于 500kV某變電站。工程采用雙回路同塔并架，前進方向雙回路塔左側為 I 回，右側為II回，局部采用單回路架設。同塔雙回路長度83.991km，單回路長度0.582km。共有鐵塔基礎20基，逐塔接地。導線采用JL/G1A －400/35－48 /7四分裂鋼芯鋁絞線，地線全線采用2根OPGW－150 ( 24 ) 光纜，變電站和電廠進出線采用JLB40 －150良導體地線。 </p><p>　

8、　3絕緣桿封網的施工 </p><p><b>　　3.1施工工藝 </b></p><p><b>　?。?）安裝假橫擔 </b></p><p>　　利用現(xiàn)場550mm×550mm×30000mm的抱桿支撐桿作為假橫擔，抱桿支撐桿固定在直線塔下橫擔導線掛線點下方8m位置，塔身主材與斜材的連接處，抱桿

9、支撐桿與塔身連接處使用Φ15.5mm 鋼絲繩固定。在兩邊導線橫擔掛線點處，各用1根長約 10m的 Φ12.5鋼絲繩，一端固定在抱桿上，一端通過5t鏈條葫蘆固定在兩邊導線橫擔掛線點處，其作用是不使抱桿支撐桿因受到下壓力而彎曲變形。 </p><p>　　采用Φ12.5 鋼絲繩扣在抱桿支撐桿上懸掛Φ300mm滑車，每相導線組成防護絕緣網的所有繩索，在被牽引時都必須用Φ300mm尼龍滑車展放。 </p>

10、<p>　　圖 1 雙回路懸掛抱桿布置 </p><p>　　(2)迪尼瑪承力繩 </p><p>　　為減少抱桿支撐桿的水平受力，Φ16迪尼瑪承力繩從Φ300mm尼龍滑車內穿過展放好后，承力繩端頭用5t 抗彎連接器與Φ14鋼絲繩連接，并通過5t鏈條葫蘆和5t地錨收緊，要求每根承力繩的對地夾角小于30°。 </p><p>　　4 跨越網搭設施工

11、流程 </p><p>　　施工人員穿好屏蔽服，依次登上被跨越的220kV電力線路的塔頂，并攜帶經絕緣測試合格的Φ18 蠶絲繩，將繩頭從220kV電力線路的兩側放下，蠶絲繩穿過兩端抱桿支撐桿上的 Φ300mm 滑車，將蠶絲繩的一端與兩根 Φ14杜邦絲繩(循環(huán)繩)同時連接，用Φ14杜邦絲繩(循環(huán)繩)各循環(huán)帶過一根Φ16 的迪尼瑪繩(主承托繩)、Φ14杜邦絲繩(牽網繩) 。將Φ6的迪尼瑪穿桿繩，(穿桿繩起承力作用，作

12、為絕緣桿斷裂后的二道防線)穿過Φ34的絕緣空心桿(環(huán)氧樹脂) ，將滑車和絕緣空心桿套環(huán)連接(將連接卡的一端和穿桿繩連接，另一端和滑車連接)，按照每 5m 一根布置，用滑車連接在承載索上，用Φ14杜邦絲繩(牽網繩)與絕緣空心桿連接從一頭同時牽引，牽引到被跨越線路上方，一般應超出被跨越線路邊導線7m。 </p><p>　　圖 2 跨越架平面布置 </p><p><b>　　5 受

13、力計算 </b></p><p><b>　　垂直荷載計算: </b></p><p>　　Wc = 200nq </p><p>　　Wc = 200×4×(1.349×9.8)=10576N </p><p>　　式中: Wc—跨越架的垂直荷載，N; </p>

14、<p><b>　　n—子導線根數(shù); </b></p><p>　　q—導線比載，N/m。 </p><p><b>　　水平荷載計算: </b></p><p><b>　　P=K1μ0Wc </b></p><p>　　P=1.5×1.0×10

15、576 =15864N </p><p>　　式中: P—跨越架的水平荷載，N; </p><p>　　K1—沖擊系數(shù)，取值為1.3 ～1.5;μ0—導線或導引繩對跨越架的摩擦系數(shù)。架頂為滾動橫梁時μ0= 0.2 ～ 0.3;架頂為非滾動橫梁，且為非金屬材料時μ0= 0.7～ 1.0;架頂為非滾動橫梁，且為金屬材料時μ0= 0.4～ 0.5。 </p><p>　　

16、Wc—跨越架的垂直荷載，N。用Φ16迪尼瑪繩作為承載索,它的拉斷力為21.5t(210．7kN)，單位長度重量為1.15N / m?？缭綑n距136m，根據公式計算空載狀態(tài)下承載索在不同弧垂時的張力。 </p><p>　　承載索空載時的張力計算: </p><p>　　式中: H0———承載索張力，N; </p><p>　　f0———承載索的弧垂，m; </

17、p><p>　　L———跨越架擋距，m; </p><p>　　ω———杜邦絲繩每米重力，N/m; </p><p>　　f0= 4m，H0=665N。 </p><p>　　承載索最大負荷出現(xiàn)在張力展放導線時發(fā)生異常情況，譬如導線跑線情況，這時導線會突然落在絕緣桿上，使承載索的張力突然增大，單根承載索的水平張力 H 按下式計算: </p&

18、gt;<p>　　式中: H———單根承載索負荷最大時的水平張力，N; </p><p>　　fk———跨越危險點承載索弧垂，m; </p><p>　　ω———杜邦絲繩每米重力，N/m; </p><p>　　ω'———疊加在承載索上單位長度重力，N/m; </p><p>　　L———跨越架擋距，m; </p&

19、gt;<p>　　a———跨越危險點到跨越架的水平距離，m; </p><p>　　φ———承載索兩懸掛點的高差角，°。 </p><p>　　L=136m，fk= 4m，a=60m，ω= 1.15N/m，φ= 28.30 </p><p>　　式中: ω'———LGJ－400/35導線單位長度重力，N/ </p>&l

20、t;p>　　m;(取值為13.5) </p><p>　　G———絕緣桿網的自重力，N; (取值為1500) </p><p>　　Lc———絕緣桿網馱載單根導線長度，m;(取值為68) </p><p>　　將所取數(shù)值代入上式，計算結果為: H=17.59kN。 </p><p>　　Φ16 迪尼瑪繩的拉斷力為210．7kN,安全系數(shù)

21、11.98，符合跨越規(guī)程關于“承載索的安全系數(shù)必須≥5”的規(guī)定?？缭椒饩W承載索張力(弧垂) </p><p><b>　　6 應用研究 </b></p><p>　　絕緣桿封網架設示意圖見圖3、圖4。 </p><p>　　圖 3 絕緣桿封網跨越示意 </p><p>　　圖 4 絕緣桿封網跨越側視 </p>

22、<p>　　圖 5 絕緣桿封網連續(xù)跨越示意 </p><p>　　由于N196－N198 耐張段同時跨越兩條 220kV線路，其中N196－N197跨一條、N197－N198跨一條，所以采用了連續(xù)利用鐵塔固定承載索架設絕緣桿封網跨越的方法。 </p><p>　　對于連續(xù)兩檔及以上的跨越物(電力線、公路、河道等)可采用連續(xù)的跨越形式(見圖5)，其跨越搭設方法如整檔封網，只是中

23、間的塔位不用打拉線，這樣中間的塔位可以省去大小號側的地錨，操作比較簡單。當然，兩端及中間塔位的承載索懸掛滑車可以是直接懸掛在橫擔上，不用抱桿。當連續(xù)的3檔之內有跨越，中間檔沒有跨越物，應用連續(xù)跨越承載繩，特別是地質條件為巖石等難以開挖的做地錨時，可以省去兩檔之間的地錨開挖，比較省力同時也減少安全隱患。 </p><p><b>　　7發(fā)展趨勢 </b></p><p>

24、;　　在實際搭設中，利用塔身整檔封網是最近幾年發(fā)展的技術，這種方法不需要搭設跨越架，利用迪尼瑪繩做承載繩，強度高，安全性好，配合絕緣桿的封網，效果很好，但這些操作高空作業(yè)較多，如施工隊操作熟練，則整體費用比較低，該方法可以利用抱桿做橫擔，也可以直接在鐵塔橫擔上懸掛鋼絲繩，做吊點繩下掛滑車，這樣省去抱桿，但操作上高空作業(yè)用繩梯，不太方便，建議使用該法。連續(xù)性絕緣桿封網是在連續(xù)相鄰的鐵塔檔內有各種需要搭設跨越架的地方，利用中間的鐵塔連續(xù)展放

25、承載繩，兩端鐵塔錨線，該方法比各自獨立搭設跨越架簡單、安全。 </p><p><b>　　個人總結 </b></p><p>　　絕緣桿封網的施工方案在實際施工使用中出現(xiàn)如下不足: ①絕緣桿與滑道繩連接使用了小滑車，但小滑車與絕緣桿采用硬鏈接，出現(xiàn)滑道繩寬度與絕緣桿長度不統(tǒng)一，牽網時比較費勁。若將小滑車與絕緣桿軟鏈接效果會更好。②絕緣桿與小滑車連接處有螺栓頭，循環(huán)繩

26、在牽引時，出現(xiàn)循環(huán)繩卡在螺栓頭處，處理時需要高空人員從滑道繩爬過去，比較費力。若將絕緣桿與小滑車連接采用無螺栓連接效果會更佳。③絕緣桿與小滑車連接處采用螺栓連接， </p><p>　　螺栓為單母加彈簧墊，在實際使用中，出現(xiàn)螺母脫落，絕緣桿一頭掉落現(xiàn)象。若將螺栓改為單母加銷子效果會更好。以上不足將會在今后施工應用中進行合理的調整，不斷改進，以使該施工方法更加完善。 </p><p><

27、;b>　　總結 </b></p><p>　　總的來說，利用絕緣桿封網跨越施工是一種全新的施工方法，內蒙古送變電有限責任公司在施工過程中積累了相當?shù)慕涷?，在施工中具有較高的安全性和實用性。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1] 易輝. 國家標準GB 13398-2003《帶電作業(yè)用空心

28、絕緣管、泡沫填充絕緣管和實心絕緣棒》修編介紹[J]. 電力標準化與計量. 2003(04) </p><p>　　[2] 馮海潮,楊福民. 我國帶電作業(yè)用絕緣管材發(fā)展概況[J]. 東北電力技術. 2003(07) </p><p>　　[3] 《高電壓技術》1988年總目錄[J]. 高電壓技術. 1988(04) </p><p>　　[4] 陳自年,夏雪晴.