城鄉(xiāng)道路預防性養(yǎng)護工程設計導則與預算編審

1、<p>　　城鄉(xiāng)道路預防性養(yǎng)護工程設計導則與預算編審</p><p>　　摘要：本文介紹了目前城鄉(xiāng)道路病害的成因及類別，以實際工作中的典型項目為例，重點分析了幾種常用的預防性養(yǎng)護工程設計及施工圖預算編制和審查要點，倡導并推廣相關預防性養(yǎng)護工程技術。 </p><p>　　關鍵詞：城鄉(xiāng)道路；預防性養(yǎng)護；設計導則；預算編制；預算審查 </p><p>　　中圖

2、分類號： U41文獻標識碼：A 文章編號： </p><p>　　近年來國家大力新建、改擴建一大批各等級城鄉(xiāng)道路，受各種客觀性因素影響，如貨車超載嚴重、原設計標準較低以及道路缺乏日常養(yǎng)護、橋梁缺少結構監(jiān)測等，城鄉(xiāng)道路直接病害及次生病害較多，導致壽命期內養(yǎng)護總成本增加。目前，很多地方提出“預防性養(yǎng)護”理念，主要以道路定期保養(yǎng)及結構鑒定性檢測，使病害得以盡早發(fā)現(xiàn)并分析成因和類別，采用相應措施消除病害以及防止次生病害發(fā)

3、生，以最小代價來維護或支撐現(xiàn)有城鄉(xiāng)道路的整體運營。 </p><p><b>　　1 項目概況 </b></p><p>　　JS路是北京通往東北方向的國家級重要干線公路。近年來交通量增長迅速，據(jù)統(tǒng)計年平均日交通量已達到12958輛（折算后），尤其是車輛超載特別嚴重，導致K76+500～K85+500路段內右側路面出現(xiàn)了坑槽、橫縱縫、龜裂等道路病害，嚴重影響了路面的使

4、用性能。 </p><p>　　為保證路面維持良好的技術狀態(tài)，保證交通安全性，提高運輸效率、降低運輸成本；或延長道路使用年限，提高道路服務水平，減少道路在使用期限內的整體養(yǎng)護投資，防止道路病害的繼續(xù)發(fā)生和發(fā)展，對道路進行預防性養(yǎng)護是十分必要的。 </p><p><b>　　2 設計導則 </b></p><p><b>　　2.1設

5、計依據(jù) </b></p><p>　　(1)《北京市瀝青路面大修設計與預防性養(yǎng)護技術指南》、《微表處和稀漿封層技術指南》。 </p><p>　　(2)《公路工程技術標準》（JTG B01—2003）、《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTG D50—2006）、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG F40-2004）、《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTJ 073.2-2001）等設計

6、、施工及養(yǎng)護規(guī)范。 </p><p>　　(3)路面彎沉檢測結果。 </p><p>　　(4)現(xiàn)場調查資料。 </p><p><b>　　2.2設計標準 </b></p><p>　　(1)公路等級：一級公路。 </p><p>　　(2)設計速度：60公里/小時。 </p>&

7、lt;p>　　(3)路基寬度為15米，路面寬度為12米。 </p><p>　　(4)路面設計軸載：BZZ－100。 </p><p>　　2.3路損原因分析 </p><p>　　本項目道路破損主要表現(xiàn)為龜裂、橫縫、縱縫、沉陷、坑槽等病害。 </p><p>　　(1)龜裂是在重復交通荷載作用下，瀝青面層或穩(wěn)定基層疲勞破壞產(chǎn)生的一系列

8、相互貫通的裂縫,縫寬3mm以上，且多數(shù)縫距10cm以內，面積在1m2以上的網(wǎng)狀裂縫，其破損原因主要是路面材料老化、疲勞破壞。 </p><p>　　(2)橫縫是指大體垂直于行車道方向的裂縫，其破損原因主要是半剛性基層的干縮、溫縮裂縫反射至面層而產(chǎn)生的。 </p><p>　　(3)縱縫是大體平行于行車道方向的裂縫，其破損原因主要是縱向施工接縫、路面車轍邊緣、路基的不均勻沉降等引起的。 &l

9、t;/p><p>　　(4)坑槽最先出現(xiàn)在瀝青面層或穩(wěn)定基層底部，道路結構產(chǎn)生輕微病害后，沒有及時進行封縫處理，降水進入結構后，在汽車荷載反復擠壓下產(chǎn)生水毀，形成坑槽。 </p><p>　　2.4 病害處理措施 </p><p>　　對于路損形成的道路病害，采取預防性養(yǎng)護措施,防止路面病害的繼續(xù)惡化。以現(xiàn)狀道路交通量和舊路彎沉作為參考指標，依據(jù)預防性養(yǎng)護技術指南和道路

10、調查統(tǒng)計數(shù)據(jù)及分析結果，進行JS路預防性養(yǎng)護工程方案設計。 </p><p>　　(1)縱縫、橫縫、龜裂、病害處理措施：銑刨后不做處理。 </p><p>　　(2)車轍、鼓包、坑槽、沉陷病害處理措施：挖除舊路44cm厚，其上鋪筑（18+18）cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，改性乳化瀝青透層（1.0kg/m2），5cm中粒式瀝青砼AC-20C，現(xiàn)有硬化路肩重新鋪設。 </p><

11、;p>　　(3)預防性養(yǎng)護手段：包括（改性）稀漿縫層、微表處、碎石封層、霧封層及復合封層、超薄封層和薄層罩面等，封縫和灌縫作為道路橫、縱縫病害處理手段。經(jīng)過綜合比選，推薦改性稀漿封層作為JS路預防性養(yǎng)護工程的技術手段。 </p><p><b>　　3 預算編審要點 </b></p><p><b>　　3.1編制依據(jù) </b></p

12、><p>　　(1)《公路養(yǎng)護工程預算編制導則》（JTG H40-2002）（以下簡稱“導則”）。 </p><p>　　(2)《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》（JTG B06-2007）（以下簡稱“編制辦法”）、《公路工程預算定額》（JTG/T B06-02）。 </p><p>　　(3)關于印發(fā)《建設工程監(jiān)理與相關服務收費管理規(guī)定》的通知（發(fā)改價格[200

13、7]670號）。 </p><p>　　(4)國家計委、建設部關于發(fā)布《工程勘察設計收費管理規(guī)定》的通知（計價格[2002]10號）。 </p><p>　　(5)關于轉發(fā)國家計委關于印發(fā)《招標代理服務收費管理暫行辦法》的通知（京價(收)字[2002]480號）。 </p><p>　　(6)最新發(fā)布的《北京公路工程材料指導價格》、《北京工程造價信息》。 </

14、p><p>　　(7)本項目施工圖設計圖紙。 </p><p>　　3.2 編審原則及內容 </p><p>　　3.2.1第一部分 建筑安裝工程費 </p><p>　　(1)人工費：按養(yǎng)護工程要求,人工、機械工編制時取區(qū)間最大值60元/工日，審查一般按區(qū)間中間值55元/工日計算。 </p><p>　　(2)材料費：以

15、最新發(fā)布的《北京公路工程材料指導價格》為主，沒有的則參照《北京工程造價信息》。其中主要材料價格為：AC-13細粒式瀝青混凝土1000元/m3，AC-20中粒式瀝青混凝土962.5元/m3，石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石161元/m3，石油瀝青4350元/t，改性乳化瀝青4500元/t，柴油7.6元/kg，中粗砂80元/m3，碎石75元/m3。 </p><p>　　(3)機械臺班：主要機械臺班按照《北京公路造價信息網(wǎng)》最新公

16、布價格調整。（詳見《工料機單價匯總表》07表) </p><p>　　(4)其他工程費：按“編制辦法”計取。其中冬季施工增加費不計；行車干擾費根據(jù)設計文件交通量測定進行調整；施工輔助費根據(jù)養(yǎng)護工程管理特點不計??；《北京市基本建設工程概、決算編制辦法》結合養(yǎng)護工程特點和北京實際情況，不計取工地轉移費。 </p><p>　　(5)間接費：按“編制辦法”計取。其中失業(yè)保險費率、醫(yī)療保險費率等均

17、按北京市公布的相關費率計取；職工取暖費不計；《北京市基本建設工程概、決算編制辦法》結合養(yǎng)護工程特點和北京實際情況，不計取主副食運費補貼。 </p><p>　　(6)利潤：按7%計取。 </p><p>　　(7)稅金：按3.41%計取。 </p><p>　　3.2.2第二部分 設備及工具、器具購置費：不計取。 </p><p>　　3.2

18、.3第三部分 工程建設其他費用 </p><p>　　(1)建設項目管理費：建設單位管理費按“編制辦法”計取，工程監(jiān)理費按發(fā)改價格[2007]670號文計??；設計文件審查費、竣（交）工驗收試驗檢測費根據(jù)養(yǎng)護工程管理特點不計取。 </p><p>　　(2)勘察設計費：按“導則”相關標準計算,其中竣工圖編制費根據(jù)養(yǎng)護工程管理特點不計取。 </p><p>　　(3)招

19、標代理服務費：按京價(收)字[2002]480號文計算。 </p><p>　　(4)施工招投標交易服務費：不考慮。 </p><p>　　(5)施工人員意外傷害保險費：不考慮。 </p><p>　　(6)交通導流費：根據(jù)項目實際情況計取。 </p><p><b>　　3.2.4預備費 </b></p>

20、<p>　　(1)價差預備費：不考慮。 </p><p>　　(2)基本預備費：按第一、二、三部分費用之和的3%計取。 </p><p>　　3.3工程數(shù)量及組價（按計量規(guī)則及相關定額計算，略） </p><p><b>　　3.4編審結果 </b></p><p>　　根據(jù)編審原則及內容、工程數(shù)量及組價的逐

21、項審核，本項目JS路預防性養(yǎng)護工程施工圖預算由編制報審時1080萬元調整為審查后918萬元，審減額為162萬元，減幅15%。 </p><p><b>　　4 小結 </b></p><p>　　現(xiàn)在交通運輸部及北京道路養(yǎng)護部門總結推薦的預防性養(yǎng)護手段在道路養(yǎng)護和大修工程中，已經(jīng)普遍使用。在倡導并推廣預防性養(yǎng)護工程技術的同時，施工期間應做好交通導流，嚴格控制施工工藝，