城市道路景觀設(shè)計(jì)研究

1、<p>　　城市道路景觀設(shè)計(jì)研究</p><p>　　摘要：城市道路景觀的合理設(shè)計(jì)，可以創(chuàng)造優(yōu)美環(huán)境，讓司機(jī)及行人消除疲勞，提高視覺沖擊。同時(shí)對(duì)改善城市生態(tài)環(huán)境，具有重要意義。本文根據(jù)多年工作經(jīng)驗(yàn)，就道路景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。關(guān)鍵詞：道路；景觀設(shè)計(jì)Abstract: The rational design of urban road landscape can create a beautiful envi

2、ronment for drivers and pedestrians eliminate fatigue, improving visual impact. At the same time improving the urban ecological environment has important significance. Based on many years of work experience,the road land

3、scape design were discussed.Keywords: road ; landscape design </p><p>　　中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： </p><p>　　1、 道路景觀設(shè)計(jì)原則 </p><p>　　1.1 以人為本原則 </p><p>　　公路是以人作為行為主體的交通體系， 是

4、一條安全高效的流通和連接通道。人們對(duì)道路景觀的感知，是借助于公路無數(shù)視點(diǎn)對(duì)人們心理所產(chǎn)生的觸動(dòng)來完成的， 它存在于空間，也存在于時(shí)間當(dāng)中。因此以人為本，從人的精神狀態(tài)出發(fā)考慮景觀設(shè)計(jì)，將可以為行駛在公路上的人們帶來愉快而難忘的經(jīng)歷。通過流暢的曲線、 粗獷的形體、柔和的色彩、 融入的環(huán)境來強(qiáng)化速度和通暢；以色澤艷麗、形象生動(dòng)、包涵趣味和興奮的形體，來吸引人們的注意力，調(diào)整節(jié)奏， 舒緩心情。 </p><p>　　1

5、.2環(huán)境優(yōu)先原則 </p><p>　　優(yōu)化環(huán)境：即對(duì)存在的有價(jià)值而又帶來某些缺陷的景觀進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整、 改造，優(yōu)化其景觀效果和環(huán)境質(zhì)量。進(jìn)一步開發(fā)沿路空間景觀，創(chuàng)造景觀節(jié)點(diǎn)空間，動(dòng)靜結(jié)合， 強(qiáng)化各區(qū)域的特色，使其成為 “綠色廊道，流動(dòng)的樂章，跳動(dòng)的音符”。 </p><p>　　1.3地理、地貌、水文、氣候條件是影響道路景觀的先天條件 </p><p>　　城市景

6、觀是一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)， 城市景觀的塑造是以自然生態(tài)為基礎(chǔ)的。同時(shí)， 城市景觀塑造以后對(duì)自然生態(tài)產(chǎn)生一定影響。城市道路景觀與生態(tài)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與地理位置、地質(zhì)地貌、自然環(huán)境（土地資源、水資源、礦產(chǎn)資源、生物資源、旅游資源）等等是密切相關(guān)，牢不可分的。他們是影響道路景觀的先天條件，也是城市穩(wěn)定性的表現(xiàn)。地質(zhì)條件是一個(gè)城市景觀環(huán)境構(gòu)筑的基礎(chǔ)條件，城市的地質(zhì)穩(wěn)定性對(duì)城市景觀的構(gòu)造以及城市的發(fā)展相對(duì)重要。城市景觀是一個(gè)物質(zhì)實(shí)體，建立在一定的地表?xiàng)l件下，要

7、求有一定的地基承載力。選擇最佳的建筑地質(zhì)基礎(chǔ)， 是城市景觀塑造的首要條件。 </p><p>　　2、城市道路景觀設(shè)計(jì) </p><p>　　城市道路是城市居民活動(dòng)的重要公共空間，城市道路往往容易形成一種單調(diào)呆板的形象：一條筆直的 、無盡頭的車行道，有快速而擁擠的交通流穿過，缺少綠化的單調(diào)的人行道，被一個(gè)接一個(gè)的建筑立面所限定，建筑輪廓透視線都集中于地平線的滅點(diǎn)。因此，街道景觀的組織與設(shè)計(jì)

8、，不僅包括建筑群和路旁空間的組織與設(shè)計(jì)，還包括通過道路的選線，進(jìn)行街道景點(diǎn)和景觀環(huán)境的動(dòng)態(tài)組合，從而創(chuàng)造一定的街道景觀氣氛。 </p><p>　　2.1城市交通性道路景觀設(shè)計(jì) </p><p>　　城市交通性道路 ，擔(dān)負(fù)著城市的主要交通運(yùn)輸功能，而且一般為機(jī)動(dòng)車， 自行車和步行者公用車道 一般車速較快，所以一般多位直線。若采用曲線 一般也選擇半徑較大且變化較平緩的形式，因此在道路線形上不

9、易產(chǎn)生特色，而往往在道路空間的設(shè)計(jì)上采取一些措施來體新道路的形象，比如，利用兩側(cè)自然風(fēng)景、 建筑、綠化來加強(qiáng)視覺效果，創(chuàng)造不同的空間感受。同時(shí)，不同的車輛行進(jìn)速度對(duì)景觀效果的要求不同，在設(shè)計(jì)中根據(jù)道路使用功能的不同應(yīng)分別對(duì)待。 </p><p>　　道路設(shè)施的作用就是為道路的使用者服務(wù)。 它主要有路燈及各種交通設(shè)施， 包括地面標(biāo)線、信號(hào)燈、指道牌、 隔離裝置、跨線橋、候車亭、 加油站等 ，這些設(shè)施的設(shè)計(jì)要與道路的

10、整體環(huán)境相協(xié)調(diào)，各個(gè)細(xì)部要精心推敲 。交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)要形象化、標(biāo)準(zhǔn)化、突出直觀性，造型上可根據(jù)道路的環(huán)境特色，考慮個(gè)性化設(shè)計(jì)， 強(qiáng)調(diào)整體性。綠化設(shè)計(jì)是生態(tài)的需要，也是道路景觀的重要構(gòu)成元素。 其作用體現(xiàn)在維護(hù)道路的衛(wèi)生、凈化空氣、減弱噪聲、調(diào)節(jié)溫度濕度、 組織交通和保證安全等很多重要的方面，同時(shí)還為市民提供休閑場(chǎng)所。所以城市交通性道路的綠化設(shè)計(jì)應(yīng)考慮衰減噪聲、避免視線遮擋；綠化宜選用草坪、低矮的灌木或樹冠較小、樹干較高的樹種；對(duì)于較為寬

11、闊的道路，可在其兩側(cè)或中間設(shè)置綠化隔離帶調(diào)整空間尺度。此外，綠化樹木的樹種，數(shù)量還要精心選擇、巧妙配合 ，使道路在不同的季節(jié)展現(xiàn)不同的景觀。 </p><p>　　2.2城市生活性道路景觀設(shè)計(jì) </p><p>　　城市生活性道路是與人民生活密切相關(guān)的，且由其特點(diǎn)我們可以得出其景觀特性的特點(diǎn)。由于此類道路上的交叉口較多，為保證行車的安全，設(shè)計(jì)中一般要求進(jìn)入主路、支路的車輛通過隔離帶的引導(dǎo)順

12、進(jìn)順出主干道，支路的出口應(yīng)設(shè)置減速標(biāo)志或減速器， 確保主路的通行順暢。還要根據(jù)情況增加人行橫道的數(shù)量 ，在可能的情況下要設(shè)置人行天橋或地下人行過道，保證行人的安全；地面的鋪裝選擇也要適當(dāng)，細(xì)膩的鋪裝讓人覺得愉快和易于接受，相反，粗糙的鋪裝讓人產(chǎn)生疏遠(yuǎn)的感覺。城市生活性道路中， 由于行人的比重加大，人們對(duì)周圍環(huán)境景觀的感受更細(xì)、更深 ，對(duì)環(huán)境的審美要求也更高， 所以要精心巧妙的構(gòu)思環(huán)境景觀。以商業(yè)服務(wù)性為主的生活性道路，對(duì)停車場(chǎng)、 休息空

13、間等要求較多，而且這里充滿著各種各樣的商業(yè)形式。以生活居住為主的則要多考慮服務(wù)設(shè)施的設(shè)置，并強(qiáng)調(diào)夜間的安靜性。以行政辦公為主的就要強(qiáng)調(diào)其標(biāo)志性，通過強(qiáng)化建筑物和環(huán)境設(shè)施的特點(diǎn)，突出其區(qū)域的功能性。 </p><p>　　綠化設(shè)計(jì)由于道路上行人數(shù)量較車行道多，應(yīng)盡量少用草坪，除行道樹外 ，其它形式的綠化適合采用帶花池的花壇、灌木等。設(shè)計(jì)中還要考慮綠化中的燈光效果， 使綠化不會(huì)在夜晚顯得漆黑一片，毫無生機(jī)?，F(xiàn)在城市生

14、活性道路多用花壇來點(diǎn)綴，花壇一般用磚石砌成，在表面上采用不同材質(zhì)及顏色的石材作為鑲面，花壇一般在道路的斷面上是高出原有人行道平面的，主要設(shè)置在人行道兩旁，有的布置在街角部分或在綠化帶位置中而不侵占人行道的寬度。 </p><p>　　2.3步行道路景觀設(shè)計(jì) </p><p>　　城市步行道一般位于城市中心商業(yè)繁華區(qū)。其景觀設(shè)計(jì)應(yīng)格外強(qiáng)調(diào)個(gè)性化、人性化、趣味性、親切性的特征，要充分注重自然環(huán)

15、境、歷史文化、人與環(huán)境各方面的要求。 </p><p>　　通過街道空間形式來體現(xiàn)商業(yè)步行街的景觀個(gè)性。商業(yè)步行街建筑的高度及其與街道寬度的比例，要以能夠營(yíng)造親切、和諧的空間尺度和環(huán)境氣氛為宗旨，適于人們交往、休閑、娛樂行為的進(jìn)行；沿街建筑物風(fēng)格、色彩、體量、質(zhì)感會(huì)使商業(yè)街景觀具有鮮明個(gè)性。 </p><p>　　地面鋪裝選擇不同性能的鋪裝材料，根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)考慮吸水性，防滑、防凍的鋪裝

16、材料。如南方炎熱多雨，應(yīng)選用吸水性強(qiáng)、表面粗糙的材料，在雨季起防滑作用，而北方寒冷地區(qū)應(yīng)選擇吸水性差表面粗糙且堅(jiān)硬的材料，防滑防凍、不易損壞。鋪裝材料材質(zhì)的選擇、色彩的設(shè)計(jì)能夠強(qiáng)化商業(yè)街的景觀形象。步行道的設(shè)施設(shè)置要考慮在其中人群的多種使用需求，如停車場(chǎng)、自行車停車位、電話亭、自動(dòng)提款機(jī)、垃圾桶、道路指示牌、導(dǎo)游圖、座凳等，這些設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)使用方便、造型別致、尺度親切、布局合理、無障礙使用的原則。值得一提的是，城市中商業(yè)街多是有傳統(tǒng)

17、歷史的，其設(shè)施設(shè)計(jì)也應(yīng)充分體現(xiàn)文脈精神。 </p><p>　　小品的設(shè)計(jì)，題材可以來自城市的歷史、文化、典故、事件等，能夠起到渲染城市的人文色彩的作用，使人們?cè)谫徫?、觀景的過程中接受傳統(tǒng)文化的熏陶。道路公共設(shè)施和小品的景觀設(shè)計(jì)應(yīng)著重在“型”的處理上，對(duì)公共設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，設(shè)計(jì)出匠心獨(dú)具的形態(tài)，對(duì)景觀小品進(jìn)行細(xì)部刻畫，細(xì)致地反映一定的文化主題，既有助于提升城市形象，又有利于塑造道路的特色風(fēng)格為了能夠反映商業(yè)步

18、行街的繁華特點(diǎn)，不宜采用高大的樹木，而且種植密度要適中，不影響兩旁的建筑在人們的視野范圍內(nèi)展現(xiàn)其商業(yè)氛圍。在供行人休息、停留的小廣場(chǎng)或道路局部放大處種植一些遮蔭樹，這對(duì)夏季較為炎熱的城市能夠起到較好的降溫作用。 </p><p><b>　　3、結(jié)束語 </b></p><p>　　城市道路景觀和人性化設(shè)計(jì)是展示城市面貌、城市特色的有效載體。因此，道路景觀要體現(xiàn)對(duì)人的

19、關(guān)懷，集功能與環(huán)境景觀一體，增進(jìn)居民與社會(huì)情感的交流和向心力，改善人居環(huán)境，將人、車、路、環(huán)境構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一整體，為構(gòu)建宜人的城市環(huán)境景觀而努力。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] 宋慶治,邵華. 城市道路景觀綠化設(shè)計(jì)——梅河口市建國(guó)南路景觀綠化設(shè)計(jì)[J]. 黑龍江科技信息, 2010,(02) . </p>

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