城市風光帶設計與研究_第1頁
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文檔簡介

1、<p>  城市風光帶設計與研究</p><p>  摘要:城市濱水風光帶建設已成為城市文化景觀建設的重要內容,是經(jīng)濟發(fā)展的重要空間。是城市中最具持久吸引力的區(qū)域。濱水區(qū)在不同的城市、不同的地段、不同的用地,景觀的模式也不相同,針對不同項目提出適宜性分析,提出因地制宜的景觀開發(fā)策略,有利于營造和諧、生態(tài)、具有地域特征的城市濱水景觀。本文以淮安古黃河風光帶五期為例,為城市濱水景觀公共空間優(yōu)化提供理論依據(jù)和

2、技術支持。 </p><p>  關鍵詞:城市風光帶;設計;生態(tài)型;淮安 </p><p>  中圖分類號:TU984文獻標識碼: A </p><p><b>  正文: </b></p><p>  自古城市臨水而生,水依城而靈,昭示了水城相依的密切關系。如今濱水地區(qū)已成為人們游憩、休閑、旅游觀光及城市景觀展示的主要

3、場所,對于城市綜合功能的提升起著相當重要的作用,下面以淮安淮陰區(qū)古黃河風光帶五期為例,探討城市濱水景觀風光帶設計方法和思路。 </p><p><b>  一:設計過程: </b></p><p>  設計的整體過程是:了解現(xiàn)狀---梳理提煉---整體設計的過程。充分的了解現(xiàn)狀的基礎上,把可利用資源和環(huán)境進行保留,不足的地方進行梳理,然后加入設計。這是生態(tài)型設計濱河景

4、觀帶的最佳選擇。 </p><p>  通過對國內外優(yōu)秀濱水景觀改造案例研究和總結,提出淮安淮陰區(qū)古黃河風光帶五期設計的方向和重點: </p><p>  本項目屬于濱河區(qū)改造項目,對現(xiàn)狀的利用和保護是設計的基礎 </p><p>  保護并加強自然生態(tài)的價值 ; </p><p>  創(chuàng)造面向河流,利用河流的活動機會; </p>

5、<p>  圍繞旅游、休閑、娛樂開發(fā)、經(jīng)濟動力和商業(yè)機遇 ; </p><p>  以古黃河水系為中心做文章; </p><p>  結合歷史與淮安文化 ; </p><p>  提供一個以人為本空間環(huán)境; </p><p>  增加項目的識別性,獨一無二概念,淮安獨有。 </p><p><b&g

6、t;  二:項目背景 </b></p><p><b>  1:淮安印象 </b></p><p>  江蘇省淮安市位于江淮平原東部,江蘇省中部偏北,地處以上海為龍頭的長江三角洲地區(qū)。京杭大運河與古淮河在淮安交匯,市境內有全國五大淡水湖之一的洪澤湖。 </p><p>  江蘇省淮安市是全國歷史文化名城,境內有著名的“下草灣文化”和

7、“青蓮崗文化”遺址。歷史上曾是潛運樞紐、鹽運要沖,駐有漕運總督府,明清鼎盛時與蘇州、杭州、揚州并稱為運河沿線的“四大都市”,境內河湖交錯,水網(wǎng)縱橫,京杭運河、淮沐新河、蘇北灌溉總渠、淮河入江水道、淮河入海水道、古黃河、六塘河、鹽河、淮河干流等9條河流在境內縱貫橫穿,全國五大淡水湖之一的洪澤湖大部分位于市境內,是典型的“平原水鄉(xiāng)”。 </p><p>  淮安有“運河之都”之稱。 </p><p

8、>  楚州區(qū)人文答萃,歷史上誕生過大軍事家韓信、漢賦大家枚乘、巾幗英雄梁紅玉、《西游記》作者吳承恩、民族英雄關天培、《老殘游記》作者劉鶚等?;窗彩且淮鷤ト酥芏鱽淼墓枢l(xiāng),劉少奇、陳毅等許多老一輩革命家也曾在淮安留下光輝的足跡。 </p><p>  淮安是物產(chǎn)富饒的魚米之鄉(xiāng);新興的工業(yè)城市;交通樞紐城市等等 </p><p><b>  2:淮安文化資源 </b>

9、</p><p>  歷史積淀:有著2200多年悠久歷史的淮安,曾是南船北馬交匯之地,其轄區(qū)楚州與運河沿線的揚州、蘇州、杭州并稱為“四大都市”,并享有“壯麗東南第一州”之譽。地理位置:淮安地處我國南北氣候、文化的過渡地帶?;春蚝婪牛磩∪崆??;茨蠍鄢悦?,淮北愛吃面。美食文化:淮揚菜,淮安與揚州為淮揚菜的主要發(fā)源地,淮揚菜與魯菜、川菜、粵菜并稱為中國四大菜系。 </p><p>  風土人

10、情:楚州區(qū)河下都天廟---大都天會 ;河下的河北都天廟會---小都天會。 </p><p>  淮安,有山,有水;有自然的造化,有人工的勝景;有淳樸熱情的人民,有回味無窮的美食…… </p><p><b>  3:用地現(xiàn)狀 </b></p><p>  項目位于淮安市淮陰區(qū)古黃河風光帶西安路至北京北路一段,黃河西路以南;地塊北側有待建文化中心

11、和已建西壩公園,地塊東西長約1050m,南北約50m-370m,西高東底,東西高差約3.5米,南北高差約4.5米---6米。 </p><p>  現(xiàn)狀河道以自然駁岸為主;水質相對較好;植被單一;局部破壞嚴重;水位:最高水位9.6,正常水位在8.5左右。 </p><p>  分析現(xiàn)狀,不同現(xiàn)狀進行針對性的設計。 </p><p><b>  4:設計原則

12、 </b></p><p>  生態(tài)型原則:尊重場地特有的生態(tài)環(huán)境,強調古黃河水系的生態(tài)作用以及人與自然地關系; </p><p>  人本原則:創(chuàng)新人才為本,親人宜人 </p><p>  功能性原則:實用、簡潔、摒棄表面文章 </p><p>  地方性原則:尊重淮安文化和歷史,強調地方特色 </p><p

13、>  實用性原則:滿足市民多重使用功能 </p><p>  技術原則:運用新技術、新材料,保證設計有新技術方面的支持 </p><p>  經(jīng)濟型原則:考慮設計改造成本和后期維護養(yǎng)護成本 </p><p>  可持續(xù)發(fā)展原則:放眼未來,空間的可延伸性和能源資源的節(jié)約化 </p><p>  時代性原則:時代精神,開放包容。 </

14、p><p>  三:項目遇到問題與挑戰(zhàn) </p><p>  1:對場地提出的要求 </p><p>  根據(jù)對場地和周邊環(huán)境的了解,得出對場地設計的具體要求: </p><p>  A:場地是個源,是保證生物安全的一個源,是重要的生物棲息地,和建立完整的古黃河生態(tài)系統(tǒng)。 </p><p>  B:古黃河五期是淮安重要的河

15、道綠地,具有休閑、鄉(xiāng)土游憩、文化教育3個層面的城市公共綠地 </p><p>  2:需要解決的四個問題 </p><p>  A:如何保護棲息地 </p><p>  古黃河具有重要的生態(tài)保護和排洪作用,對多種生物具有重要的棲息地作用,如何保護和加以改造利用界限。 </p><p>  生態(tài)化不僅僅是環(huán)境的綠化,成功的生態(tài)環(huán)境是對環(huán)境的自然

16、系統(tǒng)(包括水系的保護,創(chuàng)造有利的動物棲息地,某些植物的“侵略”性)做出科學的分析、保護河培植; </p><p>  B:如何組織基地種植 </p><p>  場地位于黃河邊上,場地豎向變化影響種植的種類和方式,場地面的如何組織種植問題。 </p><p>  C:場地如何服務于人 </p><p>  場地區(qū)域決定該地塊時淮安公共綠地和游

17、覽場地及教科用地,場地如何服務于人是又一重大問題。 </p><p>  尊重現(xiàn)有自然資源,把人工化的設計手法降到最低; </p><p>  D:如何繼承和延續(xù)場地文化和歷史 </p><p>  古黃河是淮安悠久文化歷史的傳承的區(qū)域,古黃河文化和歷史如何繼承和延續(xù),是需要解決的問題。 </p><p>  任何地方的生態(tài)化項目都有自己獨特

18、的文化底蘊,本設計一定要強調淮安古黃河地域感。 </p><p><b>  3:設計思路提煉 </b></p><p>  “綠帶”----“彩帶” </p><p>  項目的現(xiàn)狀如果是一條單一的綠帶(種植單一的植被,自然的駁岸,人工痕跡,相對野趣)的話,那么通過我們的設計在保證盡量不破壞現(xiàn)有生態(tài)的基礎上,人工加入戶外休憩、配套、豐富植被等

19、等使其變成一條美麗的“彩帶”。具體通過以下形式進行操作: </p><p>  河濱之源----良好的濱河自然生態(tài)系統(tǒng); </p><p>  覽勝之源----步行尺度的、連續(xù)的、豐富體驗路徑; </p><p>  文化之源----多個延續(xù)場地特征的主題節(jié)點; </p><p>  配套之源----風格相協(xié)調的配套設施成為一大亮點等。 &l

20、t;/p><p>  在整體綠色植被的大色調下,穿插點綴以上“4源”,使之成為一條美麗的“彩帶”。 </p><p><b>  四:景觀設計 </b></p><p><b>  1:總體設計 </b></p><p>  場地基礎+人工植被+人工功能點+配套設施+聯(lián)系網(wǎng)絡+…… </p>

21、<p>  在場地基礎上的人工改造,功能設施,配套服務等通過不同級別道路連接起來,使地塊鮮活起來。 </p><p>  局部透視效果局部透視圖 </p><p><b>  局部透視效果圖 </b></p><p><b>  2:整體分析 </b></p><p><b>

22、;  A:道路系統(tǒng)分析 </b></p><p>  整體道路系統(tǒng)根據(jù)功能和各個組團空間形式設置,主次分明。地塊通過一條10米濱江景觀道滿足車行和養(yǎng)護車輛行駛的情況,靠近河道一側設施自行車道路系統(tǒng)。設計一條貫穿場地各個節(jié)點的步行道路,寬窄材料變化多樣,增加趣味性。 </p><p><b>  B:功能組團分析 </b></p><p&

23、gt;  根據(jù)地塊屬性,在與兩端4期6期交接處特色設計,保持整理古黃河的整體統(tǒng)一性,同時2處銜接處也是本地塊的主要出入口,也是本地塊的主要節(jié)點。地塊中間設置主入口,起到中心軸的作用,主要以人行入口為主。2端出入口和中間主入口,再通過10米景觀道加入其它功能節(jié)點,休閑文化主題區(qū),青少年戶外活動區(qū),濕地景觀保護區(qū),密林種植活動區(qū),市民戶外活動區(qū)等等。每個功能區(qū)域設置根據(jù)現(xiàn)狀條件進行設置。滿足不同年齡層人對戶外的要求。功能區(qū)域之間滅有明顯分界

24、線,各個功能相互穿插,融為一體。 </p><p><b>  東入口效果圖 </b></p><p><b>  觀景平臺效果圖 </b></p><p><b>  西入口效果圖 </b></p><p><b>  3:其它設計 </b></p

25、><p><b>  A:豎向設計 </b></p><p>  尊重地形現(xiàn)狀,特別是泄洪,水位要求等 </p><p>  根據(jù)景觀設置節(jié)點進行針對性的豎向調整。 </p><p>  入口與市政結合處適當抬高地面,消除道路和場地過大高差,同時,抬高地面標高保證對設計植被生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定需求。 </p><

26、;p>  局部親水平臺設計至少高于水面0.20M。保證親水平臺水面區(qū)域有一定安全距離。 </p><p><b>  B:水凈化設計 </b></p><p>  濕地中可搭配種植蘆葦、水蓮蓬、燈心草、金魚藻、巨瓣菜、烏菱、水芹等抗污水植物,或引入生物凈化船,通過生物凈化的方法減少河水中的有機污染物;在自然條件較好的地方,引入昆蟲、鳥類、魚類等動物生態(tài)系統(tǒng),通過

27、魚類進一步凈化水體,還原水的生物多樣性,創(chuàng)造人與動植物和諧共生的生態(tài)環(huán)境,同時,利用昆蟲、鳥類、風力、流水等自然力量帶來更豐富的植物資源,形成具有自我更新能力的生態(tài)群落,讓河水在生物群落生生不息的新陳代謝中保持長久的活力。 </p><p><b>  C:駁岸設計 </b></p><p>  駁岸形式以自然駁岸為主,局部根據(jù)功能區(qū)域有懸挑平臺,已經(jīng)石砌駁岸,加入水

28、生植物。同時,考慮安全因素,靠近駁岸1-2米水下方設置木樁欄,即使孩子不小心滾入水中,也會被2米處木樁截住,1-2米內水深不超過0.5米,這樣就不會有生命危險。 </p><p><b>  主要斷面圖1-1 </b></p><p><b>  主要斷面圖2-2 </b></p><p><b>  主要斷面圖

29、3-3 </b></p><p><b>  主要斷面圖4-4 </b></p><p><b>  D:植物設計 </b></p><p>  在梳理現(xiàn)狀的基礎上,加入相生樹種,以鄉(xiāng)土樹種為主,主要景觀節(jié)點加入觀賞性強植物,根據(jù)橫向和縱向林冠線,加入不同植物,行程錯落有致的植被群,通過植物營造疏密對比強烈,達

30、到“密不通風,疏可跑馬”效果。結合水質種植水生植物,可以軟化駁岸,增加視覺美感,同時也可以凈化水質,減少安全隱患。 </p><p><b>  E:安全設計 </b></p><p>  保證水面安全的情況下,一些戶外活動場地,以及密林區(qū)域的安全隱患都要一一解決,可以加入銘牌、燈光、防護欄、軟墊等形式進行保護和提示。 </p><p><

31、;b>  F:成本控制 </b></p><p>  本項目屬于生態(tài)改造項目,根據(jù)資金投入情況,可分階段的改造實施,利于資金周轉和生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定。 </p><p>  本項目通過幾輪反復設計和調整,實施完畢后達到了一個良性循環(huán)的生態(tài)系統(tǒng),運營下來沒有因為時間審美情趣發(fā)生落伍繼續(xù)改造的多次資金投入浪費現(xiàn)象,成為淮安市民戶外游憩游玩新場地。 </p><p

32、>  通過以上實際案例可以說明,城市濱水區(qū)的改造與建設,日益受到重視,并逐漸成為城市挖掘潛在價值,建立新形象和提高競爭力的有效手段。在發(fā)達地區(qū),城市濱水地區(qū)的地產(chǎn)價值可達到非濱水地區(qū)的3~5倍,在城市發(fā)展步入成熟期后,濱水地區(qū)的景觀價值必將被重新認識。因此,如何前瞻性、全方位地規(guī)劃與設計好濱江風光帶,是值得我們不斷思考與總結的課題。做任何一種設計,對其方法、思路的總結是十分必要的,尤其是一些通用設計方法與規(guī)律總結更具有普遍性和更多

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