影響公路工程施工質(zhì)量的原因分析

1、<p>　　影響公路工程施工質(zhì)量的原因分析</p><p>　　摘要：公路工程施工質(zhì)量的優(yōu)劣不僅直接影響到公路的使用效果，功能的發(fā)揮，而且還影響到成本與收益的高低，企業(yè)效益的創(chuàng)造，因此，分析影響公路工程施工質(zhì)量的原因?qū)τ诩訌?qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量有著十分重要的意義。本文主要對影響公路工程施工質(zhì)量的原因進(jìn)行了分析，并對加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理的主要措施提出幾點(diǎn)建議。 </p>&

2、lt;p>　　關(guān)鍵詞：公路工程，施工質(zhì)量，影響原因，主要措施 </p><p>　　中圖分類號(hào)： X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： </p><p>　　公路工程建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜而系統(tǒng)的工程，影響公路工程施工質(zhì)量的原因眾多，施工工藝、施工技術(shù)規(guī)范、管理水平、施工材料、機(jī)械設(shè)備、環(huán)境條件等因素均會(huì)對工程施工質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路工程建設(shè)規(guī)模日益增大，對施工

3、質(zhì)量的要求也越來越高。因此，全面分析影響公路工程施工質(zhì)量的原因?qū)τ诩訌?qiáng)公路施工過程的質(zhì)量管理，確保公路工程質(zhì)量有著十分重要的意義。 </p><p>　　一、影響公路工程施工質(zhì)量的主要原因 </p><p>　　1．人為原因，對公路工程施工質(zhì)量造成影響的因素的有很多，但是人為因素是造成影響最大的因素，主要包括在施工過程中出現(xiàn)的人為操作失誤，施工人員專業(yè)水平技術(shù)不足引起的施工質(zhì)量度低。比如說

4、，施工人員在操作攤鋪機(jī)時(shí)，突然啟動(dòng)，或者行駛速度過快，隨意停機(jī)，預(yù)選仰角調(diào)節(jié)不準(zhǔn)確，熨平板所處位置不正確等錯(cuò)誤操作都會(huì)引起路面出現(xiàn)波浪、搓板等質(zhì)量問題。比如，攤鋪過程中攤鋪機(jī)的熨平板沒有充分預(yù)熱，熨平板加熱溫度不足或者加熱不均勻，都會(huì)引起攤鋪層面出現(xiàn)拉毛、坑洞、深槽等不規(guī)則凹凸不平的現(xiàn)象。這些都是施工人員沒有按照正確的施工設(shè)備操作規(guī)范進(jìn)行操作引起的，而且在施工過程中，質(zhì)量監(jiān)督人員也沒有及時(shí)提出和糾正。因此，影響公路工程施工質(zhì)量的人為因素

5、不僅是指施工操作上的失誤，還包含質(zhì)量監(jiān)理人員工作態(tài)度，工作方法，監(jiān)管力度不足等現(xiàn)象。 </p><p>　　2.材料原因，施工材料的質(zhì)量度直接關(guān)系到整個(gè)公路工程施工質(zhì)量度的優(yōu)劣程度，同樣具有很大的影響。隨著現(xiàn)代化的快速發(fā)展，公路施工材料的高新技術(shù)含量與日俱增，對于施工材料的管理要求也日益增加。不僅要做好施工材料進(jìn)場前的嚴(yán)格檢驗(yàn)工作，還要做好對進(jìn)場的施工材料進(jìn)行科學(xué)的管理，分配和使用的工作。比如利用二灰土進(jìn)行公路路

6、基施工時(shí)，不僅要嚴(yán)格控制石灰、粉煤灰、土與水的質(zhì)量，還要根據(jù)施工季節(jié)、天氣等因素對材料含水量的進(jìn)行調(diào)節(jié)，在施工前對存放于材料場地的施工材料進(jìn)行含水量的檢驗(yàn)，根據(jù)材料含水量與施工期后因素為基礎(chǔ)科學(xué)的進(jìn)行二灰土的攪拌，以此達(dá)到最佳的施工效果。 </p><p>　　3．技術(shù)原因，施工工藝的高低也會(huì)影響到公路工程施工質(zhì)量的高低，在公路工程施工前，施工單位應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘探報(bào)告和工程文件的基礎(chǔ)要求，進(jìn)行科學(xué)合理的施工方案設(shè)計(jì)

7、，選擇合適的施工方式。施工單位應(yīng)對技術(shù)交底文件進(jìn)行深入的研究和分析，深入的了解和管理公路工程施工過程中的技術(shù)控制要點(diǎn)，保障公路路面施工的質(zhì)量度。比如在在高海拔地區(qū)凍土路基的施工，通常采用片石加固的施工技術(shù)提高公路路基施工質(zhì)量。在處理瀝青路面攤鋪與壓實(shí)過程中的接縫技術(shù)，也會(huì)影響到路面的平整性和穩(wěn)定性。 </p><p>　　4.設(shè)備原因，公路工程施工主要依靠各種施工機(jī)械設(shè)備來完成，因此機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和調(diào)試都會(huì)影響公

8、路施工質(zhì)量。比如，在瀝青路面碾壓過程中，如果壓路機(jī)因故障被迫停機(jī)在剛壓實(shí)的瀝青路面上，就會(huì)造成路面波浪或坑洼現(xiàn)象。如果在施工前對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了良好的養(yǎng)護(hù)和管理，保障壓路機(jī)在施工過程中始終處于良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)就能避免這種情況的發(fā)生。 </p><p>　　二、加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理的主要措施 </p><p>　　1.重視施工管理中的協(xié)調(diào)工作 </p><p>　　首先

9、建筑施工單位的相關(guān)管理人員應(yīng)重視施工管理的協(xié)調(diào)工作，建立完善的質(zhì)量管理體系，通過先進(jìn)的管理方法和手段對整個(gè)公路施工過程進(jìn)行科學(xué)的管理。尤其是對工程質(zhì)量造成巨大影響的關(guān)鍵問題，重點(diǎn)問題，一定要及時(shí)，準(zhǔn)確，有效的進(jìn)行處理和解決。在質(zhì)量保證管理體系建立過程中，各單位的技術(shù)協(xié)調(diào)工作也是重點(diǎn)，雖然各單位各部分的設(shè)計(jì)在局部看來都很合理，完整，但是與其他部位設(shè)計(jì)圖紙銜接時(shí)，也需要有科學(xué)的管理方法，才能做到順利銜接，最終保證整個(gè)工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量。應(yīng)將政府

10、監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)督、建設(shè)單位監(jiān)督和建立單位監(jiān)督進(jìn)行系統(tǒng)的整合，明確各方的工作職能和責(zé)任意識(shí)，促使各項(xiàng)工作的開展都做到有章可循、管理有序。 </p><p>　　2.強(qiáng)化過程質(zhì)量監(jiān)控 </p><p>　　明確各級(jí)，各單位責(zé)任的同時(shí)建立科學(xué)的獎(jiǎng)罰制度，提高施工人員的責(zé)任心以及工作素養(yǎng)，隱蔽驗(yàn)收和中間驗(yàn)收有機(jī)的結(jié)合應(yīng)用，嚴(yán)格監(jiān)控整個(gè)施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)。定期組織召開協(xié)調(diào)會(huì)，明確各部門的職責(zé)，責(zé)任到個(gè)

11、人，嚴(yán)防出現(xiàn)問題互相推諉的現(xiàn)象。對于較為復(fù)雜的施工路段，在施工前應(yīng)召開專門的協(xié)調(diào)會(huì)議，進(jìn)一步分析施工作業(yè)中可能出現(xiàn)的問題，重點(diǎn)，關(guān)鍵點(diǎn)，以及解決掉方案，明確各種施工方式的施工順序以及責(zé)任。在整個(gè)施工過程中，一定要時(shí)刻對監(jiān)管的工作數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的記錄，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，建立質(zhì)量監(jiān)管系統(tǒng)，各級(jí)職能部門負(fù)責(zé)人，定期將監(jiān)督過程中的情況進(jìn)行匯總，登記到系統(tǒng)中，由管理人員實(shí)時(shí)分析和規(guī)劃下一步的工作詳情。 </p><p>　　3.

12、積極利用新技術(shù)、新工藝提高質(zhì)量檢測手段 </p><p>　　建立科學(xué)的，有效的評價(jià)方法和評價(jià)手段，提高工程質(zhì)量度評估的準(zhǔn)確度。應(yīng)積極鼓勵(lì)施工單位在項(xiàng)目施工中盡可能的使用高新技術(shù)，高新施工工藝，提高工程的施工質(zhì)量，同時(shí)監(jiān)管人員也應(yīng)積極采用高新技術(shù)鑒定手段，對整個(gè)施工工程進(jìn)行科學(xué)合理的評價(jià)，提高工程質(zhì)量管理水平。 </p><p>　　4.材料設(shè)備的質(zhì)量控制 </p><

13、p>　　嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量度，對使用材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測和鑒定，堅(jiān)決杜絕因降低成本而使用劣質(zhì)材料的現(xiàn)象發(fā)生。對材料的儲(chǔ)存和調(diào)配使用的過程中也應(yīng)科學(xué)合理，規(guī)范的管理。另外，對施工設(shè)備的質(zhì)量也要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，淘汰陳舊落后的設(shè)備，采用高效，高新技術(shù)的施工設(shè)備，保障施工按時(shí)按質(zhì)的完成。 </p><p>　　5.現(xiàn)場質(zhì)量跟蹤檢查 </p><p>　　工程的大多數(shù)問題都能夠在現(xiàn)場質(zhì)量跟蹤

14、檢查中發(fā)現(xiàn)，因此，要提高工程質(zhì)量管理人員的職業(yè)素養(yǎng)，責(zé)任心，質(zhì)量意識(shí)，在施工過程中，實(shí)時(shí)觀察，實(shí)時(shí)監(jiān)測，實(shí)時(shí)跟蹤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，防患于未然，現(xiàn)場質(zhì)量跟蹤檢查要采取廣泛的形式獲取質(zhì)量控制信息。對出現(xiàn)的質(zhì)量問題，更要認(rèn)真嚴(yán)肅進(jìn)行妥善處理，堅(jiān)決不能給項(xiàng)目工程埋下質(zhì)量隱患。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]李美軍.公路工程

15、質(zhì)量影響因素[J].交通世界,2009(07) </p><p>　　[2]霍尚同.公路工程施工質(zhì)量管理與控制[J].華章,2011(18) </p><p>　　作者信息 姓名陳建軍，性別男 出生1959.7 </p><p><b>　　籍貫陜西漢中 </b></p><p><b>　　職稱副高級(jí)工程師

16、</b></p><p>　　職務(wù)公司副總經(jīng)理學(xué)歷本科 </p><p><b>　　工作單位 </b></p><p>　　甘肅省交通工程建設(shè)監(jiān)理公司 </p><p><b>　　研究方向 </b></p><p><b>　　公路工程施工技術(shù) &l