沈陽市金廊沿線環(huán)境景觀設計導則研究

1、<p>　　沈陽市金廊沿線環(huán)境景觀設計導則研究</p><p>　　【摘要】近年來沈陽市進入了城市的快速發(fā)展時期，沈陽金廊概念的提出，更是加快了青年大街兩側(cè)大量城市更新改造，更多的商業(yè)、辦公、文體休閑等功能融入街路，使青年大街成為展示城市特色和形象的重要窗口。但道路環(huán)境景觀卻是相對滯后，機動車仍占主導地位，缺少對行人的關懷。本文重點探討了街路環(huán)境景觀各要素的導則控制要求，在現(xiàn)狀道路景觀的基礎上整合、提升

2、，努力塑造環(huán)境優(yōu)美、出行舒適且具有北方特色的，能夠展示沈陽城市形象的地標性景觀大道。 </p><p>　　【關鍵詞】城市更新，道路環(huán)境景觀，地域特色，文化，生態(tài) </p><p>　　Abstract: In recent years with the rapid development period of the city Shenyang .It proposed the Sheny

3、yang overall concept to speed up the renovation of young street on both sides of the city. . But the road landscape is relatively lagging.The vehicle is still dominant, lack of pedestrian care. This paper discusses the f

4、actors for street landscape control requirements, integration, promotion based on the status of the road landscape, to create a beautiful environment, comfortable and has the ch</p><p>　　Keywords: city renew

5、al, road landscape, regional characteristics, culture, ecology </p><p>　　TU972+.12 </p><p>　　1、金廊發(fā)展建設概況 </p><p>　　金廊自2003年啟動建設以來，吸引了諸如華潤置地、香港嘉里、恒基兆業(yè)、恒隆國際、新世界等知名企業(yè)投資建設。 </p>&

6、lt;p>　　2、金廊環(huán)境景觀主要存在問題 </p><p>　　2.1城市功能方面 </p><p>　　目前，金廊主體即青年大街定位為城市主干道，多數(shù)時間承擔的是城市快速路功能，這與現(xiàn)在及未來的多元化的城市功能不相匹配。 </p><p>　　2.2道路綠化景觀方面 </p><p>　　沿線的道路綠化仍延續(xù)作為城市快速路的防護綠化

7、功能，與兩側(cè)城市建筑空間缺乏滲透、互動，缺少市民庇蔭、停駐、休閑空間。 </p><p>　　2.3街道設施方面： </p><p>　　街路現(xiàn)有設施多圍繞公交候車亭附近分布，，數(shù)量少且多數(shù)破舊，和金廊現(xiàn)代、簡約的城市風格不相匹配； </p><p>　　2.4交通通行方面： </p><p>　　現(xiàn)有交通體系仍是以機動車為主導，部分路段仍存

8、在人及自行車混行。隨著地鐵二號線的通車運行，這使得路面的通行變得更為復雜，不能滿足現(xiàn)在及未來發(fā)展的需求。 </p><p>　　3、金廊環(huán)境景觀設計導則的編制 </p><p><b>　　3.1設計總則 </b></p><p><b>　　3.1.1總述 </b></p><p>　?。?）本導

9、則作為城市道路環(huán)境景觀設計的基本規(guī)定，針對現(xiàn)狀的實際問題對金廊沿線環(huán)境景觀的主要內(nèi)容和要素的規(guī)劃與設計要提出控制要求，以引導道路景觀向著舒適、安全、美觀、有序并富有特色的方向發(fā)展。 </p><p>　?。?）金廊作為沈陽市最重要景觀道路應體現(xiàn)城市地域特色、發(fā)展歷程、及時代特征，全面考慮道路環(huán)境景觀中的各項要素,實現(xiàn)功能多元化、景觀多樣化、設施人性化，能夠充分展示城市形象的地標性景觀大道的設計目標。 </p

10、><p>　　3.1.2整體框架控制 </p><p>　?。?）城市開放空間、視線及節(jié)奏控制 </p><p>　　結合北陵公園、北運河、市府廣場、青年公園、科普公園、渾河灘地等開敞空間與緊密界面相互交替，相互襯托，以達到空間明確的市氛圍。 </p><p>　　控制視線通廊，并結合道路交叉、廣場、水系、公園等開放空間，綠化體系也應統(tǒng)一中又富有

11、各區(qū)域的景觀特色，增強個性。 </p><p><b>　　（2）景觀分區(qū) </b></p><p>　　依據(jù)金廊兩側(cè)組團的城市功能及金廊綠化景觀規(guī)劃的要求，在形成統(tǒng)一的道路景觀景觀體系前提下，結合各功能組團突出各段的景觀特色。 </p><p>　　省政府段（泰山路—崇山路），道路景觀整體以規(guī)則式為主，體現(xiàn)莊嚴、肅穆的風格特點，烘托歷史風貌街

12、區(qū)的特色。 </p><p>　　省公安廳段（崇山路—長大鐵路），作為歷史風貌街區(qū)的延伸區(qū)域，在在規(guī)則式基調(diào)的基礎上，適當增加一些景觀設施及色葉樹木，烘托地區(qū)生活氛圍。 </p><p>　　市府廣場段（長大鐵路—中山路），并突出小尺度與精致性，體現(xiàn)簡潔、明快、穩(wěn)重、大方的辦公環(huán)境特色。 </p><p>　　市委段（中山路—十三緯路），道路景觀布置樹陣、花壇、露天

13、茶座等休閑空間，突出商業(yè)氛圍。 </p><p>　　青年公園段（十三緯路—文萃路），結合青年公園、水系與展覽館廣場綠化景觀規(guī)劃，注重開敞空間的營造與變化，并突出濃厚的藝術、文化氣息。 </p><p>　　五里河段（文萃路—南二環(huán)路），整體以大尺度風格為主，烘托本區(qū)域城市入口的空間標志性。 </p><p><b>　　3.2設計分則 </b>

14、;</p><p>　　3.2.1街路元素總體要求 </p><p>　?。?）綜合考慮步行空間景觀環(huán)境及各類設施的布置，形成統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的道路整體景觀體系，結合不同區(qū)段可結合區(qū)段功能街路元素可適當變化，豐富街景； </p><p>　?。?）街路景觀應體現(xiàn)季節(jié)、氣候、景 </p><p>　　觀變遷等多方面因素，通過對街道景觀元素的色彩、風格

15、、造型等方面與地方文化、歷史文脈及城市發(fā)展相協(xié)調(diào)，體現(xiàn)自然、歷史與現(xiàn)代感。 </p><p>　?。?）應突出市政空間（紅線內(nèi)）的公共性，明確與項目開發(fā)單位各自用地空間，開發(fā)項目臨街空間也應突出市民共用的特征。 </p><p>　?。?）街路景觀的精細性是地域文化內(nèi)涵意義的具體體現(xiàn)，通過對街路各要素的精心塑造和設計，使道路景觀跟豐富怡人、自然和諧，提升街路魅力。 </p>

16、<p>　　3.2.2沿線綠化控制導則 </p><p>　　（1）應從城市的整體出發(fā)，金廊沿線綠化景觀要形成大氣、壯麗的景觀特征，構建統(tǒng)一、連續(xù)的城市景觀綠廊，體現(xiàn)和展示沈陽的形象和個性，且具有時代感。 </p><p>　?。?）植物種植應以高大喬木為主體，重點地段可加強點綴，通過各色花草與樹種的搭配，營造層次豐富、對比協(xié)調(diào)的觀賞性景觀，并注重加強與兩側(cè)建筑的聯(lián)系與滲透。 &

17、lt;/p><p>　　（3）對于地下管線埋深較淺區(qū)域，可結合花壇、樹池等景觀形式增加覆土深度，滿足大樹種植需求。 </p><p>　?。?）全線綠化要體現(xiàn)生態(tài)性，注重立體綠化的打造，多配置對減少汽車尾氣、噪音有利的樹種，營造環(huán)境舒適的街道空間。 </p><p>　　3.2.4沿線硬質(zhì)鋪裝控制導則 </p><p>　?。?）硬質(zhì)鋪裝應采用不

18、同的材質(zhì)、色彩及圖案使人們能清晰辨明各種不同的使用空間（自行車通行空間、人行交通空間、停留休息空間）和相應設施，對交通形成引導。 </p><p>　?。?）應采用結實、耐磨且易透水的先進材料，注重材質(zhì)的生態(tài)環(huán)保性能，使人和車輛能安全、有效、舒適地通行。 </p><p>　?。?）充分考慮慢性交通的重要性，通過鋪裝的材質(zhì)及色彩的變化使街路空間更具舒適性與趣味性，同時與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。 &

19、lt;/p><p>　　3.2.5沿線街道家具控制導則 </p><p>　　（1）街道家具應結合道路景觀整體氛圍進行統(tǒng)一設計，融合城市地方文化特色，體現(xiàn)金廊的 “現(xiàn)代、簡約”的風格特點。 </p><p>　　（2）應體現(xiàn)“以人為本”的原則，應根據(jù)人流量、使用頻率、服務半徑確定合理間距。 </p><p>　?。?）色彩應統(tǒng)一采用中度色彩（宜采

20、用灰色或駝黃色），色彩不應過多，避免形成雜亂的效果。 </p><p>　?。?）材質(zhì)的選擇應注重生態(tài)環(huán)保性，同時注重街道家具的工業(yè)化的生產(chǎn)方式，并應適當體現(xiàn)沈陽作為現(xiàn)代化工業(yè)城市的文化內(nèi)涵。 </p><p><b>　　4、結語 </b></p><p>　　道路是城市中最具代表性的公共空間環(huán)境，與城市居民生活、文化、經(jīng)濟密切相關。道路環(huán)境

21、景觀具有復雜性，涉及我們在道路空間中視線所及的各種物體，即需要物質(zhì)空間環(huán)境的需要，又依賴于各部門及規(guī)章制度的配合。本文試圖從城市街路環(huán)境景觀構成要素入手，從道路景觀的整體性出發(fā)，對街路環(huán)境景觀提出控制及指導性的規(guī)定，為道路景觀的設計、審批及實施建設提供依據(jù)，提高城市道路環(huán)境景觀的建設水平。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　1、《

22、城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》 CJJ-75-97 </p><p>　　2、《城市街路、廣場景觀設計導則》 DB21/T1171-2000 </p><p>　　3、[美]凱文林奇.著.城市意象[M].方宜萍，何小軍譯.北京：華夏出版社，2001.4. </p><p>　　4、呂正華，馬青.街道環(huán)境景觀設計[M].沈陽：遼寧科學技術出版社，2000.4 </

23、p><p>　　5、王浩.道路綠地景觀規(guī)劃設計[M].南京：東南大學出版社，2003.3 </p><p>　　6、郭雅潔.城市道路景觀設計導則編制研究. 蘇州科技學院碩士學位論文.2008 </p><p>　　7、吳志強.浦東世紀大道城市設計 </p><p><b>　　作者簡介： </b></p>&l