談混凝土橋梁設(shè)計(jì)中存在的問題及解決措施

1、<p>　　談混凝土橋梁設(shè)計(jì)中存在的問題及解決措施</p><p>　　摘要：改革開放進(jìn)程的不斷加快，我國的整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力也得到了一定的提高，橋梁建筑也隨之有了長足的發(fā)展，橋梁質(zhì)量安全問題日益受到業(yè)界人士的關(guān)注。文章分析了混凝土橋梁安全性影響因素，詳細(xì)探討混凝土橋梁設(shè)計(jì)中存在的問題，并提出解決措施。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：混凝土;橋梁設(shè)計(jì);解決措施 </p>

2、<p>　　Abstract: The process of reforming and opening is accelerating, China's economic strength is improved, the bridge construction has been rapid development, the bridge is safe and quality problem has been th

3、e concern of the industry. This paper analyzes the safety factor of concrete bridge, a detailed discussion of existing concrete bridge design problems, and puts forward the solving measures. </p><p>　　Key wo

4、rds: concrete; bridge design; measures </p><p>　　中圖分類號(hào)：U442.5+9文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)： </p><p><b>　　前言 </b></p><p>　　在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，長期以來人們一直偏重于結(jié)構(gòu)計(jì)算方法的研究，卻忽視了對(duì)總體構(gòu)造和細(xì)節(jié)方面的處理，忽視了耐久性的研究，致使很多橋

5、梁早期就出現(xiàn)了腐蝕等病害，達(dá)不到設(shè)計(jì)使用年限。混凝土橋梁的耐久性設(shè)計(jì)不但在選材上，而且在構(gòu)造細(xì)節(jié)上加強(qiáng)設(shè)計(jì)研究，保證橋梁整個(gè)生命中的安全、可靠運(yùn)營。 </p><p>　　1 混凝土橋梁安全性影響因素 </p><p>　　混凝土橋梁的安全性和很多因素有關(guān)，像是橋梁設(shè)計(jì)不合理，橋梁施工不嚴(yán)格，橋梁管理水平低及橋梁檢測(cè)力度不夠等?？梢哉f任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤，都會(huì)帶來安全性問題?；炷翗蛄旱脑O(shè)計(jì)中

6、包括了混凝土材料的選擇，橋型結(jié)構(gòu)的選擇，橋面鋪裝等工藝，交通荷載預(yù)測(cè)，橋梁附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及選材等等。設(shè)計(jì)的好壞直接影響以后的施工，可以說它是保證橋梁安全性的前提與基礎(chǔ)。因此我們要高度重視橋梁設(shè)計(jì)中的各種問題。 </p><p>　　2 混凝土橋梁設(shè)計(jì)中存在的問題 </p><p>　　2.1結(jié)構(gòu)選型存在一定的缺陷 </p><p>　　混凝土橋梁的結(jié)構(gòu)選型，尤其是中小

7、橋梁，多采用空心預(yù)制板梁，從配筋形式區(qū)分有先張預(yù)應(yīng)力、后張預(yù)應(yīng)力、普通鋼筋混凝土，橫向連接有大鉸縫、中鉸縫、小鉸縫之分，靠理想中的鉸將由車輪傳遞下來的力分布到其他板梁，只有很少的一點(diǎn)鋼筋作為板與板之間的聯(lián)系作用。由于設(shè)計(jì)和施工等問題，鉸縫混凝土往往不密實(shí)，不能很好地起到鉸的作用，在超重車輛的作用下很容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，逐漸產(chǎn)生了縱向裂縫，形成了單梁受力，使整個(gè)橋面系遭到破壞，并對(duì)梁板產(chǎn)生損害。 </p><p>　

8、　2.2對(duì)橋面水泥混凝土鋪裝工藝要求不嚴(yán)格 </p><p>　　過去一度認(rèn)為鋪裝層只是找平作用，設(shè)計(jì)、施工都沒有認(rèn)真對(duì)待，恰恰就是這一層最容易出現(xiàn)問題。主梁與鋪裝層的聯(lián)結(jié)太弱，配比不嚴(yán)格，材料不考究，澆注方法不科學(xué)等，所以帶有先天性的不足。又由于我國的實(shí)際情況，有些橋梁工程在后期趕工，橋面鋪裝層施工存在很大的問題，厚薄不勻、強(qiáng)度不足、裂縫嚴(yán)重，尤其是砂漿上浮現(xiàn)象非常嚴(yán)重，通車后不久就出現(xiàn)激白漿等破壞現(xiàn)象，這不但

9、與使用材料、配比有關(guān)，與施工工藝方法有很大關(guān)系。 </p><p>　　2.3橋面防排水系統(tǒng)不完善 </p><p>　　首先，有些橋的構(gòu)造上存在著缺陷，比如人行道或防撞欄桿直接座在邊梁翼板上，而不是將翼板包住，造成雨水等浸害邊梁外側(cè)，所以邊梁的病害出現(xiàn)早于中梁。 </p><p>　　泄水口的設(shè)置不盡合理，有些排水口的高程高于水泥鋪裝層，造成瀝青鋪裝層的層間水排不

10、出去，一是造成瀝青鋪裝的水損害，二是對(duì)水泥鋪裝層形成腐蝕，尤其是冬季溶冰鹽的使用，更是加速了對(duì)混凝土的腐蝕作用。再就是雨水管的管路設(shè)計(jì)不通暢，很容易堵塞，以致造成對(duì)收水口周圍混凝土的嚴(yán)重腐蝕。 </p><p>　　對(duì)橋面防水已經(jīng)都認(rèn)識(shí)到其重要性，而且都采用了防水設(shè)計(jì)，但防水材料的選用不規(guī)范，帶來一些不應(yīng)有的缺陷。這一層的作用不僅是防水，更重要的是起著瀝青鋪裝層和水泥鋪裝層的粘結(jié)作用，層間的粘結(jié)力必須大于車輪產(chǎn)生

11、的水平力。再就是泄水口、伸縮縫等關(guān)鍵部位的防水往往注意不夠，造成邊梁、梁端的局部嚴(yán)重腐蝕。 </p><p>　　2.4簡支梁結(jié)構(gòu)中，伸縮縫間距與支座選用不匹配 </p><p>　　目前簡支梁結(jié)構(gòu)的伸縮縫間距一般采用100米左右，中間只設(shè)橋面連續(xù)，梁下一般采用橡膠板支座，有些在設(shè)置伸縮縫的梁下采用滑動(dòng)支座。由于橡膠板支座的厚度有限，梁體不能自由伸縮當(dāng)夏天漲出去以后，冬天收縮不能完全回到原

12、位，尤其一天之間急劇降溫，更不能理想的縮回，反映到橋面就是橋面連續(xù)處出現(xiàn)不規(guī)則裂縫，又由于橋面連續(xù)處預(yù)制板的不平整，設(shè)計(jì)了砂漿找平層，強(qiáng)度較低等原因，所以很快就被破壞。 </p><p>　　2.5橋頭構(gòu)造處理不完善 </p><p>　　有些橋的橋頭處理很不理想，人行道、欄桿等附屬構(gòu)造物只在橋梁部分設(shè)置，引路部分沒有設(shè)計(jì)，或只有警示樁，尤其是當(dāng)橋垮與堤岸還有距離的情況下，不但顯得不協(xié)調(diào)、

13、不安全，而且雨水很容易從此處流到橋臺(tái)下面，造成對(duì)橋臺(tái)的侵蝕。 </p><p>　　3 混凝土橋梁設(shè)計(jì)中問題解決措施 </p><p>　　3.1提高設(shè)計(jì)者自身素質(zhì) </p><p>　　橋梁設(shè)計(jì)需要設(shè)計(jì)者具備很高的專業(yè)技能，同時(shí)又要具備極高的責(zé)任心。設(shè)計(jì)者要嚴(yán)格按照我國橋梁設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)范和要求，認(rèn)真負(fù)責(zé)的進(jìn)行設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)中，要注意細(xì)節(jié)，不能馬虎大意。對(duì)于新的設(shè)計(jì)者

14、要虛心向那些有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員學(xué)習(xí)，設(shè)計(jì)者要具備很好的團(tuán)結(jié)合作意識(shí)，共同努力，合理設(shè)計(jì)，保證橋梁設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性及合理性。只有提高橋梁設(shè)計(jì)者自身的綜合素質(zhì)，才能保證橋梁的安全性。 </p><p>　　3.2提高對(duì)混凝土耐久性問題的重視程度 </p><p>　　雖然專業(yè)人士知道混凝土耐久性的重要性，可是仍然存在只單純追求強(qiáng)度指標(biāo)的問題。我們要充分了解混凝土結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，根據(jù)所設(shè)計(jì)橋梁的使用環(huán)境及

15、使用壽命，進(jìn)行充分的耐久性設(shè)計(jì)。好的耐久性是延長橋梁使用壽命的前提，在進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)時(shí)，我們要充分考慮環(huán)境因素，動(dòng)荷載因素，材料性能因素等。 </p><p>　　3.3選擇合理的結(jié)構(gòu)及配筋 </p><p>　　混凝土結(jié)構(gòu)的合理性是混凝土結(jié)構(gòu)能否發(fā)揮預(yù)計(jì)作用的基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)者應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)要求，熟悉了解各種混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)型的受力施工特點(diǎn)，依據(jù)安全性，經(jīng)濟(jì)性及實(shí)用美觀性進(jìn)行合理的構(gòu)型選擇。對(duì)于鋼筋

16、的分布，要依據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋的受力狀態(tài)合理進(jìn)行鋼筋數(shù)量的確定與位置分布。 </p><p>　　3.4學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn) </p><p>　　我國的橋梁設(shè)計(jì)中存在了一些問題。主要是結(jié)構(gòu)開裂、使用性能差、耐久性差等，這些問題必然與國內(nèi)的管理水平及施工質(zhì)量的高低有關(guān)。但是目前的這種狀況不是短期內(nèi)就能解決的。因此，工程設(shè)計(jì)人員應(yīng)該正視這一問題前提，在充分考慮現(xiàn)階段的施工水平和管理水平的

17、同時(shí)，還耍借鑒國外的寶貴經(jīng)驗(yàn)和成果。采用適當(dāng)?shù)陌踩?，研究結(jié)構(gòu)在使用過程中所表現(xiàn)出來的服務(wù)性能，橋梁存在的耐久陛和安全陛的問題不斷地尋找到新的設(shè)計(jì)理念和方法．這對(duì)于我國來橋梁工程事業(yè)來說是具有很好的啟示作用的。 </p><p><b>　　4 結(jié)語 </b></p><p>　　在混凝土橋梁設(shè)計(jì)中，我們應(yīng)該重視設(shè)計(jì)中的所有環(huán)節(jié)，只有所有的工作人員做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，把人們

18、的生命安全放在首位，進(jìn)行準(zhǔn)確合理的設(shè)計(jì)與施工，才能最大限度提高橋梁的使用壽命，最大限度的降低經(jīng)濟(jì)損失，最終最大限度的保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1] 戴玉軍，張艷麗．國內(nèi)橋梁設(shè)計(jì)存在的主要問題[J]中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010年第l期． </p><p>　　[2] 王世明,魏