水泥混凝土路面裂縫的原因分析及預(yù)防措施探討

1、<p>　　水泥混凝土路面裂縫的原因分析及預(yù)防措施探討</p><p>　　【摘要】水泥混凝土路面是公路建設(shè)施工的重要基礎(chǔ)之一，在公路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用。由于水泥混凝土的廣泛應(yīng)用，其在應(yīng)用中難免存在這樣或那樣的質(zhì)量問(wèn)題，其中水泥混凝土路面裂縫就是最為常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，水泥混凝土路面作為公路建設(shè)的重要組成部分，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣將對(duì)整個(gè)公路的公路的實(shí)用性和使用壽命造成最直接的影響，甚至嚴(yán)重危及人們的行車(chē)安全。基于此，

2、本文以《水泥混凝土路面裂縫的原因分析及預(yù)防措施探討》為題，首先對(duì)水泥混凝土路面裂縫的產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析，其次對(duì)水泥混凝土路面裂縫的預(yù)防措施進(jìn)行了探討；最后對(duì)全文進(jìn)行了總結(jié)。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】水泥混凝土；路面裂縫；原因分析；預(yù)防措施 </p><p>　　中圖分類(lèi)號(hào)：TU37文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： </p><p>　　隨著社會(huì)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展

3、，水泥混凝土工業(yè)技術(shù)也在不斷進(jìn)步，而水泥混凝土具有成本低、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、擴(kuò)散荷載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，是以被廣泛應(yīng)用。在水泥混凝土路面施工中，對(duì)水泥混凝土的質(zhì)量控制最為關(guān)鍵，因其是水泥混凝土路面施工質(zhì)量的保障，亦是影響整體公路建設(shè)質(zhì)量的重要因素，重要性不言而喻?；诖耍疚慕Y(jié)合筆者的工作實(shí)踐對(duì)水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，并對(duì)水泥混凝土路面裂縫的預(yù)防措施進(jìn)行了探討，以便加強(qiáng)與同行的業(yè)務(wù)交流，提高水泥混凝土路面質(zhì)量。 </p&

4、gt;<p>　　1.水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因分析 </p><p><b>　　1.1自然因素 </b></p><p>　　溫差、暴雨、狂風(fēng)等自然因素均能造成水泥混凝土路面產(chǎn)生裂縫。其中溫差變化是最為常見(jiàn)亦是最為容易導(dǎo)致路面產(chǎn)生裂縫的原因。一是在高溫氣候下凝固期的水泥混凝土?xí)尫糯罅康乃療?，就容易?dǎo)致混凝土發(fā)生膨脹，而由于混凝土內(nèi)、外散熱情況不

5、一致，導(dǎo)致內(nèi)外溫差也不相同，從而極易產(chǎn)生應(yīng)力變化，再者凝固期的水泥混凝土抗拉強(qiáng)度不高，一旦溫度應(yīng)力大于抗拉強(qiáng)度，就會(huì)造成裂縫的產(chǎn)生。二是出現(xiàn)高溫狂風(fēng)情況，會(huì)加劇水泥混凝土水分的流失，從而產(chǎn)生干縮，一旦產(chǎn)生干縮的拉應(yīng)力超過(guò)其抗拉強(qiáng)度，就會(huì)造成路面出現(xiàn)裂縫。 </p><p><b>　　1.2原材料因素 </b></p><p>　　原材料質(zhì)量的優(yōu)劣，將對(duì)水泥混凝土面板

6、的使用質(zhì)量造成直接影響。水泥混凝土面板的原材料包括水泥、水外摻劑、碎石和砂等，這些原材料質(zhì)量和混凝土裂縫的產(chǎn)生有直接關(guān)聯(lián)，其中水泥質(zhì)量特別重要，而砂、碎石的含泥量等也會(huì)對(duì)混凝土強(qiáng)度產(chǎn)生影響[1]。 </p><p>　　1.3設(shè)計(jì)與施工因素 </p><p>　　隨著交通量的不斷增加，人們對(duì)路面質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，這就對(duì)路面的設(shè)計(jì)與施工做出了更高的要求?？茖W(xué)合理的設(shè)計(jì)是路面施工的前提保障

7、和必要依據(jù)。路面的等級(jí)和結(jié)構(gòu)形式是由設(shè)計(jì)時(shí)的各種參數(shù)進(jìn)行確定的，因此，應(yīng)對(duì)路面使用年限中的混凝土強(qiáng)度、面板厚度、基層類(lèi)型和模量等方面進(jìn)行不同的技術(shù)要求，還應(yīng)充分收集該路段的平均交通量與交通組成，而后進(jìn)行精確的計(jì)算，進(jìn)而實(shí)施科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。當(dāng)前，路面產(chǎn)生裂縫通常是由于公路施工企業(yè)在設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有精確的對(duì)交通量進(jìn)行預(yù)測(cè)，且軸載數(shù)據(jù)的收集方法與處理方法不當(dāng)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)嚴(yán)重缺乏精確性，造成基層、面層設(shè)計(jì)厚度不合格，達(dá)不到實(shí)際使用要求，這些均給路面帶來(lái)

8、了極大的質(zhì)量隱患。施工因素主要是：施工人員沒(méi)有按照要求嚴(yán)格控制配合比，導(dǎo)致混凝土無(wú)法攪拌均勻，且施工操作不規(guī)范，造成混凝土澆筑時(shí)沒(méi)有均勻振搗，還有就是施工人員對(duì)切縫尺寸及時(shí)間把握不到位等，這些均是導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生的主要原因。 </p><p><b>　　1.4養(yǎng)護(hù)因素 </b></p><p>　　及時(shí)進(jìn)行水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)能有效增強(qiáng)混凝土強(qiáng)度，避免收縮裂縫的出現(xiàn)，還

9、能為混凝土質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。養(yǎng)護(hù)的目的是為了更好的確保混凝土的硬化，從而保證混凝土強(qiáng)度得到提高。若是混凝土養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，就極易產(chǎn)干縮裂縫[2]。 </p><p>　　2.水泥混凝土路面裂縫的預(yù)防措施探討 </p><p><b>　　2.1溫差控制 </b></p><p>　　一是高溫氣候施工，會(huì)導(dǎo)致混凝土水分蒸發(fā)速度加劇，因此，在施工過(guò)程中必

10、須做好一定的防護(hù)措施應(yīng)對(duì)烈日下的砂石料進(jìn)行灑水，盡量保持濕潤(rùn)，對(duì)水泥應(yīng)盡量存放在干燥、陰涼處或是進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)；合理進(jìn)行施工安排，盡量避免在高溫下施工，這能有效的防止早期裂縫的產(chǎn)生。二是低溫氣候施工，由于氣候的特性干燥、寒冷，混凝土水分容易蒸發(fā)，凝固速度加快，就會(huì)產(chǎn)生裂縫。因此，在進(jìn)行低溫施工時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施，如擋風(fēng)棚、保暖棚等，還應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行適量的灑水，從而盡量防止由于冷縮導(dǎo)致水泥混凝土出現(xiàn)斷板。 </p>

11、<p><b>　　2.2材料控制 </b></p><p>　　鑒于原材料在水泥混凝土路面施工中的重要性，必須對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。水泥混凝土路面施工中的主要原材料有水泥、石料、砂、水等，其質(zhì)量的優(yōu)劣獎(jiǎng)對(duì)水泥混凝土路面質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。第一，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況進(jìn)行水泥選擇，所選擇的水泥必須達(dá)到國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)其生產(chǎn)日期、檢驗(yàn)合格的證書(shū)等進(jìn)行核查，確保無(wú)誤后才能放心采用；第二，

12、應(yīng)以能增加混凝土強(qiáng)度為前提進(jìn)行石料的選用，還應(yīng)對(duì)所選石料的質(zhì)地和直徑進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保其能滿(mǎn)足施工要求，并能達(dá)到增加混凝土強(qiáng)度的目的；第三，應(yīng)盡量選用含泥量或雜物較少的砂，還應(yīng)選用較好級(jí)配的河沙，并嚴(yán)格控制其直徑；第四，堅(jiān)決不能使用受到污染的水，并且對(duì)水的硫酸含量、含鹽量依據(jù)PH值進(jìn)行嚴(yán)格控制[3]。 </p><p>　　2.3科學(xué)合理設(shè)計(jì) </p><p>　　進(jìn)行路基與基層的結(jié)構(gòu)組合

13、設(shè)計(jì)，對(duì)混凝土面板的平面尺寸的確定，進(jìn)行面板板厚的計(jì)算等這些均是水泥混凝土路面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。設(shè)計(jì)單位必須及時(shí)負(fù)責(zé)的組織相關(guān)的設(shè)計(jì)人員和專(zhuān)家，針對(duì)水泥混凝土路的設(shè)計(jì)的提出符合實(shí)際軸載設(shè)計(jì)參數(shù)、路面結(jié)構(gòu)、路基填料、碾壓方案、材料組成和要求等，從而避免產(chǎn)生水泥混凝土裂縫。 </p><p>　　2.4精心認(rèn)真施工 </p><p>　　施工是造成裂縫產(chǎn)生的主要原因之一，因此，為了避免裂縫的產(chǎn)生

14、，必須對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保做到精心認(rèn)真施工。施工中的主要預(yù)防措施有：一是應(yīng)結(jié)合計(jì)算數(shù)據(jù)規(guī)范與施工規(guī)范進(jìn)行施工，并加強(qiáng)對(duì)路基與基層的質(zhì)量控制，從而確保路基與基層的質(zhì)量達(dá)標(biāo)；二混凝土的拌和，必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及配合比進(jìn)行，并嚴(yán)格控制混凝土拌和時(shí)間，充分確保設(shè)計(jì)配合比同施工配合比一致；三是在混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)合理控制混凝土振搗時(shí)間和間距，確保混凝土振搗均勻，并保持振搗的持續(xù)性，若是振搗發(fā)生間斷，則應(yīng)進(jìn)行施工縫設(shè)置，還應(yīng)進(jìn)行傳

15、力桿布置；四是基層在混凝土面層中具有舉足輕重的作用，應(yīng)在基層的養(yǎng)護(hù)完成后立即進(jìn)行混凝土攤鋪，避免由于基層過(guò)久暴露而出現(xiàn)干縮裂縫，從而造成路面出現(xiàn)反射裂縫，一旦基層出現(xiàn)裂縫，必須在混凝土攤鋪前就處理好。 </p><p><b>　　2.5合理養(yǎng)護(hù) </b></p><p>　　結(jié)束水泥混凝土路面的澆筑后，應(yīng)對(duì)切縫的時(shí)間、深度和長(zhǎng)度進(jìn)行合理控制，并迅速進(jìn)行灑水、覆蓋，做

16、好保濕養(yǎng)護(hù)，保證混凝土路面兩到三周的潮濕狀態(tài)，使混凝土的水化作用充分。在非雨季應(yīng)盡量采用噴塑養(yǎng)護(hù)工藝，這種工藝在冬季也可起一定的保溫作用，夏季可大大防止水分的過(guò)快蒸發(fā)。另外，未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度應(yīng)設(shè)立路障不允許通車(chē)等保護(hù)工作，都是防止裂縫產(chǎn)生的有效措施[4]。 </p><p><b>　　3.結(jié)語(yǔ) </b></p><p>　　綜上所述，對(duì)水泥混凝土路面裂縫的原因及預(yù)防措

17、施進(jìn)行探討具有十分重要的意義。因而作為公路施工人員，應(yīng)在水泥砼路面施工中，認(rèn)真分析路面裂縫的原因，并結(jié)合工程實(shí)際著力采取有效的預(yù)防措施，以達(dá)到提高施工質(zhì)量的目的，進(jìn)而為工程質(zhì)量的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 </p><p><b>　　【參考文獻(xiàn)】 </b></p><p>　　[1]傅志勇.淺析水泥混凝土路面裂縫的成因及預(yù)防措施[J].西部探礦工程，2005，(05):1

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