淺談高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量管理分析

1、<p>　　淺談高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量管理分析</p><p>　　摘要：高速公路的作用及特點(diǎn)決定了高速公路養(yǎng)護(hù)管理的重要性與特殊性。這就要求我們盡快引入科學(xué)的管理體系， 建立高速公路的路面管理系統(tǒng) 。完善養(yǎng)護(hù)規(guī)范、養(yǎng)護(hù)規(guī)章制度、考核制度，推廣新材料、新產(chǎn)品、新技術(shù)的運(yùn)用。從高速公路可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的高度，研究現(xiàn)代化公路養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策 。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：高速公路 養(yǎng)護(hù)管

2、理 施工問題 發(fā)展對(duì)策 </p><p>　　Abstract: the role and characteristics of Expressway determines the importance and particularity of highway maintenance management. This requires us to introduce scientific management s

3、ystem, pavement management system establishment of highway. Perfect specification for maintenance, maintenance regulations, examination system, the use of new technology and new materials, new products, promotion. From t

4、he strategy of sustainable development of highway maintenance and Management Countermeasures of</p><p>　　Keywords: Highway Maintenance Management of construction development strategy </p><p>　　中

5、圖分類號(hào)： U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： </p><p>　　引言；高速公路的主要特點(diǎn)是：交通流量大、行車速度快、渠化程度高、橋涵等構(gòu)造物多、公路設(shè)施比較齊全，全路段封閉或部分封閉。它們一般構(gòu)成國(guó)家公路網(wǎng)主骨架，是國(guó)家公路交通運(yùn)輸主動(dòng)脈。高速公路建設(shè)已取得的巨大成就與遠(yuǎn)景目標(biāo)相比，我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作卻嚴(yán)重滯后，已不能適應(yīng)我國(guó)公路事業(yè)高速發(fā)展的需要。 </p><p>　

6、　一、高速公路養(yǎng)護(hù)管理特點(diǎn)與存在的問題 </p><p>　　1.1高速公路養(yǎng)護(hù)管理的概念 </p><p>　　養(yǎng)護(hù)管理就是通過管理數(shù)據(jù)庫(kù)和有效的評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)系統(tǒng)，建立優(yōu)質(zhì)高效的養(yǎng)護(hù)方式，同時(shí)應(yīng)用一些先進(jìn)的技術(shù)及工藝，以最經(jīng)濟(jì)的方式保證路面平整、暢通，設(shè)施完好，延長(zhǎng)路面的使用壽命，使高速公路養(yǎng)護(hù)達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率、高機(jī)動(dòng)性的要求。公路養(yǎng)護(hù)是指為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量

7、下降，并向公路使用者提供良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè)。公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)一劃分為日常養(yǎng)護(hù)、定期養(yǎng)護(hù)、公路養(yǎng)護(hù)管理的目的是充分實(shí)現(xiàn)公路的使用功能，并不斷提高服務(wù)水平。 </p><p>　　1.2 高速公路養(yǎng)護(hù)管理的特點(diǎn) </p><p>　　由于高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)方式與一般公路有很大不同，其養(yǎng)護(hù)管理工作主要有以下特點(diǎn)： </p><p>　　(1)實(shí)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)的強(qiáng)制

8、性。 </p><p>　　(2)養(yǎng)護(hù)對(duì)象的廣泛性、全面性。 </p><p>　　(3)養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式的機(jī)動(dòng)性與時(shí)效性。 </p><p>　　(4)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的專業(yè)性和復(fù)雜性。 </p><p>　　(5)綜合養(yǎng)護(hù)成本高、人員素質(zhì)要求高。 </p><p>　　(6)養(yǎng)護(hù)管理行為已上升為可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，必須樹立服

9、務(wù)觀念、環(huán)保觀念。 </p><p>　　1.3 高速公路養(yǎng)護(hù)管理目前存在的問題 </p><p>　　由于我國(guó)高速公路的建設(shè)發(fā)展異常迅猛，傳統(tǒng)的、長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的經(jīng)驗(yàn)型養(yǎng)護(hù)管理模式，已不能適應(yīng)其發(fā)展要求，目前暴露出的問題集中反映在以下幾個(gè)方面： </p><p>　　(1)養(yǎng)護(hù)管理體制不順。 </p><p>　　(2)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制落后

10、，“重建輕養(yǎng)”思想嚴(yán)重。 </p><p>　　(3)缺少養(yǎng)護(hù)定額與規(guī)范． </p><p>　　(4)養(yǎng)護(hù)機(jī)械配套率不足，養(yǎng)護(hù)科技含量低。 </p><p>　　(5)養(yǎng)護(hù)管理人員總體素質(zhì)普遍偏低。 </p><p>　　上述問題造成了我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)落后，已嚴(yán)重制約了高速公路安全、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)等性能的充分發(fā)揮。 </p&

11、gt;<p>　　二、公路養(yǎng)護(hù)施工存在的問題分析 </p><p>　　公路養(yǎng)護(hù)是保持路況完好，延長(zhǎng)使用壽命，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供良好服務(wù)的根本條件。道路養(yǎng)護(hù)存在的問題主要有以下幾點(diǎn)： </p><p>　　(1)公路養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作，但由于各種原因使我國(guó)現(xiàn)有公路技術(shù)檔案有相當(dāng)一部分存在著不全、錯(cuò)漏甚至缺失的問題。導(dǎo)致數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與可信度較低，不利于我們對(duì)公路管養(yǎng)工作分析。

12、</p><p>　　(2)我國(guó)的公路管理仍為落后的管理模式和管理手段，缺少科學(xué)的、系統(tǒng)的檢測(cè)評(píng)價(jià)方法。 </p><p>　　(3)養(yǎng)護(hù)管理的經(jīng)營(yíng)體制不完善、不健全，有些單位存在只重視重建，不重養(yǎng)的錯(cuò)誤觀念，養(yǎng)護(hù)部門要充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)實(shí)力，強(qiáng)化公路的日常養(yǎng)護(hù)。 </p><p>　　(4)養(yǎng)護(hù)設(shè)備落后，先進(jìn)技術(shù)普及度低。經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展離不開公路的良性建設(shè)，大型化、多

13、功能類型的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備是首選工具，這既可以減少財(cái)政開支，提高工作效率，也符合環(huán)保理念。 </p><p>　　(5)養(yǎng)護(hù)施工人員技術(shù)水平人員素質(zhì)參差不齊，總體素質(zhì)普遍偏低。 </p><p>　　(6)養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)管理較為混亂。個(gè)別養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員沒有按照規(guī)定統(tǒng)一著裝：在作業(yè)區(qū)外亂堆亂放機(jī)具、材料和雜物：施工作業(yè)車輛標(biāo)志不全，交通標(biāo)志設(shè)置不規(guī)范，沒有及時(shí)更換、補(bǔ)充受損和缺失的交通標(biāo)志；

14、施工封閉現(xiàn)場(chǎng)存在著交通標(biāo)志不全、錐簡(jiǎn)擺放的距離偏大以及交通標(biāo)志丟失、損壞、傾倒沒有及時(shí)的補(bǔ)充和更換、對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和過往車輛安全形成威脅。 </p><p>　　三、提高公路養(yǎng)護(hù)管理的對(duì)策分析 </p><p>　　公路養(yǎng)護(hù)是為了保持公路狀況處于完好狀態(tài)防止使用質(zhì)量下降，并向公路使用者提供良好的服務(wù)。完善的公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制應(yīng)首先從以下幾方面著手： </p><p>

15、　　3.1在養(yǎng)護(hù)體制管理上整體規(guī)劃，優(yōu)選隊(duì)伍，確保公路施工質(zhì)量。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量上臺(tái)階。其次，加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)施工人員的安全教育，提高安全意識(shí)。再次，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高養(yǎng)護(hù)管理人員的水平與加速設(shè)備機(jī)械化進(jìn)程。機(jī)械化的養(yǎng)護(hù)是公路未來化發(fā)展的方向，它是保證公路功能的關(guān)鍵。第四，養(yǎng)護(hù)技術(shù)專業(yè)性，不斷探索和發(fā)展新技術(shù)、新工藝、新材料的使用。第五，嚴(yán)格工作制度，健全養(yǎng)護(hù)機(jī)制、建立建全公路技術(shù)檔案，要進(jìn)一步從完善養(yǎng)護(hù)措施、健全管

16、理體系，確保公路運(yùn)營(yíng)更加安全、管理更加有效、養(yǎng)護(hù)更加科學(xué)。第六，重視公路的養(yǎng)護(hù)檢查做好公路的養(yǎng)護(hù)工作，必須重視公路的養(yǎng)護(hù)檢查。每月至少要有一次經(jīng)常性檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路外表可見的病害和缺陷，為小修保養(yǎng)計(jì)劃提供依據(jù)。第七是建立公路健康監(jiān)測(cè)和預(yù)警系統(tǒng)，編制公路的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。加強(qiáng)城市主干道、城市快速路網(wǎng)上的重點(diǎn)公路的管理工作。建立專門的管理制度，設(shè)置專門的管養(yǎng)隊(duì)伍，配置足夠的檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)、維修機(jī)械設(shè)備，建立公路健康監(jiān)測(cè)和預(yù)警系統(tǒng)，有需要

17、的可實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高公路管理的技術(shù)含量。最后，要聘請(qǐng)專業(yè)實(shí)踐知識(shí)強(qiáng)的高素質(zhì)公路養(yǎng)護(hù)人員，加強(qiáng)對(duì)公路管理人員的養(yǎng)護(hù)知識(shí)培訓(xùn)。</p><p>　　3.2養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)發(fā)展對(duì)策 </p><p>　　先進(jìn)適用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，保證了高速公路的正常使用，規(guī)范、科學(xué)。高效的管理使高速公路的服務(wù)水平不斷提高，面向二十一世紀(jì)的高速公路養(yǎng)護(hù)管理，必須具備強(qiáng)大的技術(shù)支撐。目前，我國(guó)高速公路建設(shè)中普遍采用的改性瀝

18、青技術(shù)、SMA路面技術(shù)、土工合成材料、乳化瀝青、稀漿封層等都是發(fā)達(dá)國(guó)家在公路養(yǎng)護(hù)過程中發(fā)展起來的，它們的推廣與使用，改善了高速公路等建筑的穩(wěn)定性和耐久性，達(dá)到了節(jié)約能源、降低成本，實(shí)現(xiàn)公路交通可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。 </p><p>　　四、高速公路養(yǎng)護(hù)管理的重要作用 </p><p>　　1.正確了解評(píng)價(jià)公路的運(yùn)營(yíng)狀況及服務(wù)水平，根據(jù)實(shí)際情況創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車環(huán)境，及時(shí)安排道路養(yǎng)護(hù)

19、維修。 </p><p>　　2.發(fā)現(xiàn)和彌補(bǔ)因設(shè)計(jì)或其他原因造成的道路、設(shè)施的先天不足及使用缺陷，形成高速公路完善的使用及服務(wù)功能。 </p><p>　　3. 減少并杜絕因道路和設(shè)施維護(hù)不當(dāng)，給用戶和使用者帶來的意外損害，避免因此引發(fā)的不必要的各類事故。 </p><p>　　4.預(yù)防道路和各類設(shè)施病害的發(fā)生，及時(shí)修復(fù)出現(xiàn)的道路病害、設(shè)施損壞，延長(zhǎng)道路和設(shè)施的使用

20、壽命，延緩大修周期，降低運(yùn)營(yíng)管理成本。 </p><p>　　五、養(yǎng)護(hù)機(jī)械發(fā)展的策略 </p><p>　　5.1 隨著公路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中地位和作用的提高,大車流量、大載重量和高速行駛在成為當(dāng)代公路交通明顯特征的同時(shí)，也給公路養(yǎng)護(hù)提出了新要求：建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展?，F(xiàn)代公路要求養(yǎng)護(hù)作業(yè)快速、安全、優(yōu)質(zhì)、低耗，為道路使用者提供舒適、完善的服務(wù)功能。 社會(huì)文明的進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護(hù)以機(jī)械化

21、逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護(hù)工人的作業(yè)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。而養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)。因而改革公路養(yǎng)護(hù)組織形式，加快養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。 </p><p>　　5.2隨著養(yǎng)護(hù)工程的需求，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是公路現(xiàn)代化發(fā)展的大趨勢(shì)，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是實(shí)現(xiàn)公路的使用功能，提高公路服務(wù)水平的關(guān)鍵因素。公路養(yǎng)護(hù)的主要特點(diǎn)是追求高效

22、率、高質(zhì)量、高效益，隨之對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械也有了新的要求，要求具有操作性能好、自動(dòng)化程度高、作業(yè)能力大、速度快、污染小的特點(diǎn)。我國(guó)的公路工程實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，除了部分引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的大型綜合養(yǎng)護(hù)機(jī)械外，必須不斷地發(fā)展國(guó)產(chǎn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械的生產(chǎn)，不斷提高公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配套率和裝備率。不遺余力地發(fā)展我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化。公路工程的作用和特點(diǎn)決定了公路養(yǎng)護(hù)管理的重要性與特殊性，如何搞好公路工程的養(yǎng)護(hù)管理，是公路管理部門經(jīng)營(yíng)企業(yè)目前面臨的一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。要從

23、根本上認(rèn)識(shí)到“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是更為重要的發(fā)展”的觀點(diǎn)，是我國(guó)從事公路工程養(yǎng)護(hù)管理工作的根本出發(fā)點(diǎn)。根據(jù)我國(guó)建立四通八達(dá)的公路網(wǎng)，滿足公路工程的使用公益性，我們有必要遵循公路可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的策略，研究現(xiàn)代化公路養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策，深化改革現(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)體制與運(yùn)行機(jī)制，走出適合我國(guó)公路工程發(fā)展的一個(gè)新的方向并且不斷向前推進(jìn)的道路。 </p><p><b>　　結(jié)語； </b>&