試議橋梁施工中橋面的施工防水措施

1、<p>　　試議橋梁施工中橋面的施工防水措施</p><p>　　摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求不斷增加。目前是各地高速公路的大發(fā)展時(shí)期，尤其是山區(qū)高速公路的建設(shè)引起了各方的重視，山區(qū)道路橋梁和隧道建設(shè)比例高，橋梁和隧道在建設(shè)的過程中除了要考慮其基本的穩(wěn)定性之外，還要著重處理好橋梁的防水層施工處理。本文結(jié)合山區(qū)高速公路橋面防水層的施工，對(duì)橋面防水層的施工質(zhì)量控制進(jìn)行初步探討。 &

2、lt;/p><p>　　關(guān)鍵詞：橋梁施工；橋面；防水措施 </p><p>　　中圖分類號(hào)：K928.78 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　在橋面施工中，用到的最多的材料還是混凝土，水泥混凝土橋面防水粘結(jié)層施工控制中，有兩部分關(guān)鍵的技術(shù)，若是處理不好，就會(huì)對(duì)施工產(chǎn)

3、生嚴(yán)重的質(zhì)量問題，兩者分別是水泥混凝土橋面處理以及防水粘結(jié)層施工，屬于技術(shù)層面的施工工藝，稍有不慎，就會(huì)對(duì)橋面的防水能力產(chǎn)生不利的影響。在現(xiàn)代的橋面防水質(zhì)量監(jiān)控中，也印證了兩項(xiàng)技術(shù)的重要性。其中引起橋面處理不當(dāng)和粘結(jié)層施工欠妥主要是和橋面本身的平整度有關(guān)，此外，施工時(shí)投入的設(shè)備也是影響其防水效果的主要因素。 </p><p>　　一、橋面防水層施工存在的主要問題 </p><p>　　1、

4、缺少專業(yè)的施工設(shè)備 </p><p>　　一般而言，高技術(shù)含量的設(shè)備需要投入的資金都比較多，在施工過程中，相關(guān)負(fù)責(zé)人為了節(jié)約資金，通常不會(huì)用高價(jià)去購買先進(jìn)的設(shè)備資產(chǎn)，施工的質(zhì)量也就可想而知，尤其是對(duì)于橋面防水這樣的技術(shù)性工藝。在施工過程中，由于缺乏專業(yè)的設(shè)備，橋面板浮漿和砂漿殘留物的處理往往不能徹底。若此時(shí)直接進(jìn)行熱噴改性瀝青的噴灑，就會(huì)導(dǎo)致熱噴改性瀝青與橋面板無法粘結(jié)的現(xiàn)象，造成防水層大片大片地脫落或者是拱起，

5、也就是我們常說的“起皮”現(xiàn)象。 </p><p>　　2、橋面平整度較差 </p><p>　　橋面防水層出現(xiàn)的諸多問題，除了與施工設(shè)備等硬性條件有關(guān)外，還與橋面本身的平整度有關(guān)。橋面的主要材質(zhì)是水泥混凝土，水泥混凝土本身的平整度較差，若是配合比不符合要求，還會(huì)出現(xiàn)局部低洼不平的現(xiàn)象，對(duì)橋面防水層以及瀝青層的施工產(chǎn)生不利的影響。一旦平整度不符合要求，那么在標(biāo)高的過程中，就會(huì)出現(xiàn)偶然性誤差，

6、這些誤差將直接導(dǎo)致防水粘結(jié)層出現(xiàn)堆積的現(xiàn)象，防水層的堆積會(huì)引起由于瀝青層厚度不均勻而出現(xiàn)的離析癥狀。通常情況下，瀝青層厚度與集料最大公稱粒徑的匹配性不高，壓實(shí)度很難達(dá)到滿意的效果。而在碾壓時(shí)滲入的水排不出去，高溫時(shí)化成水汽，使瀝青層與混凝土板脫空。 </p><p>　　3、混合料鋪裝層與橋梁結(jié)構(gòu)有差異 </p><p>　　瀝青混合料鋪裝層同橋梁結(jié)構(gòu)相比，兩者在材料的物理與力學(xué)性能上有明

7、顯差異，屬于“剛?cè)嵯酀?jì)”。因此，這一特性會(huì)導(dǎo)致二者在溫度應(yīng)力及荷載作用下應(yīng)力與位移的不連續(xù)性，尤其是水平剪切力往往主要由鋪裝層承擔(dān)。如果鋪裝層的抗剪強(qiáng)度不足，或者說是橋梁結(jié)構(gòu)的作用力超過了鋪裝層的最大荷載，就會(huì)在鋪裝層中產(chǎn)生剪切破壞，在外表看來，表現(xiàn)為推擠、車轍、擁包、撕裂等現(xiàn)象，歸根結(jié)底，還是由于瀝青混合料鋪裝層同橋梁結(jié)構(gòu)不一致所造成的，兩者的性質(zhì)上的差異導(dǎo)致它們?cè)诒憩F(xiàn)的性能上完全相反。根據(jù)相似相容的原理，這兩者之間的極大的差異性使得

8、它們?cè)谡辰Y(jié)時(shí)出現(xiàn)了對(duì)抗的現(xiàn)象，橋面板和鋪裝層之間完全獨(dú)立，由于兩者的脫離，在獨(dú)立的狀態(tài)下承受了更大的應(yīng)力。 </p><p>　　橋面的防水效果將直接關(guān)系到橋梁的整體結(jié)構(gòu)以及使用效果，對(duì)于橋梁的使用壽命有著至關(guān)重要的作用。所以，嚴(yán)格控制橋面防水層的施工控制，從源頭上杜絕因施工誤差而帶來質(zhì)量上的缺陷對(duì)于保證施工質(zhì)量有著重要的意義。而橋面防水層的建設(shè)和治理是一個(gè)綜合的過程，不僅關(guān)系到相關(guān)責(zé)任人對(duì)于總體施工的管理，還涉

9、及到對(duì)于施工技術(shù)的重視程度。所以，橋面防水層的質(zhì)量控制要從多個(gè)角度出發(fā)，全面治理，綜合管理。 </p><p>　　二、橋面防水層質(zhì)量控制措施（管理上） </p><p>　　1、建立全面質(zhì)量管理體系 </p><p>　　實(shí)踐證明，一個(gè)運(yùn)行良好的團(tuán)體必然會(huì)有一整套完整的、規(guī)范的管理理念作為其生存和發(fā)展的依據(jù)，建筑施工業(yè)的管理也不例外，尤其是橋梁的建設(shè)，需要經(jīng)常維護(hù)

10、與管理，更加離不開強(qiáng)有力的管理制度。因此，應(yīng)該建立和健全各項(xiàng)規(guī)章制度，在質(zhì)量的控制上把好各個(gè)關(guān)卡，明確各項(xiàng)責(zé)任制度，一旦出現(xiàn)隱患，就要及時(shí)查明。對(duì)于由于個(gè)人疏忽而導(dǎo)致的安全責(zé)任事故以及施工質(zhì)量事故，追究到底，將事故責(zé)任具體落實(shí)到每個(gè)人的身上，以防萬一。 </p><p>　　2、完善施工的設(shè)備和人員配置 </p><p>　　橋面防水處理作為一項(xiàng)技術(shù)性較強(qiáng)的工作，需要有專業(yè)的技術(shù)設(shè)備，才能

11、將橋面的防水措施做好。所以，橋面防水層施工隊(duì)伍必須具備以下主要機(jī)械設(shè)備：瀝青、集料同步碎石封層機(jī)1臺(tái)、16噸以上膠輪壓路機(jī)1臺(tái)，在工作期間，必須保證以上設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。除了設(shè)備之外，還需要安排專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)和監(jiān)督，控制好橋梁防水層施工的各個(gè)環(huán)節(jié)。主要包括橋面混凝土鋪裝層的整平處理、橋面交接板的表面處理、防水層的質(zhì)量控制，確保每一道工序的施工都符合要求，保證施工質(zhì)量。 </p><p>　　3、提高人員

12、的責(zé)任心 </p><p>　　橋面防水層的施工對(duì)于整座橋后期的使用效果都具有重要的意義。因此，在橋面防水層的施工上，有必要安排責(zé)任心較強(qiáng)、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富的人員進(jìn)行施工管理，對(duì)于每一作業(yè)層，配備專人控制。在施工過程中，明確分工，將事故責(zé)任落實(shí)到每一位工作人員身上。在保證安全的基礎(chǔ)上保持質(zhì)量第一，保證安全，以高度的責(zé)任心開展工作，每個(gè)工序開工前，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，保證關(guān)鍵工序處于受控狀態(tài)。同時(shí)，還需要加強(qiáng)施工隊(duì)伍

13、的建設(shè)，包括思想上的教育以及工作技能的培訓(xùn)。一方面是為了確保施工質(zhì)量，另一方面是為個(gè)人的技術(shù)技能的提高創(chuàng)造良好的條件。 </p><p>　　三、橋面防水層質(zhì)量控制（施工上） </p><p>　　1、加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制 </p><p>　　橋面防水層的主要材料是瀝青，目前我國(guó)通用的優(yōu)質(zhì)材質(zhì)是SBS改性瀝青，作為主要的粘結(jié)劑，只有質(zhì)量符合要求，那么后續(xù)施工才能夠

14、正常展開。集料也是原料的主要組成部分，必須采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石，其中石灰?guī)r是首選的集料，規(guī)格為S10，單一粒徑9.5mm~13.2mm。原材料在使用前還需要經(jīng)過嚴(yán)格的檢核，對(duì)于不合符規(guī)定的材料，做到嚴(yán)格控制。 </p><p>　　2、加強(qiáng)施工工藝的控制 </p><p>　　對(duì)于橋面水泥混凝土的鋪裝層，必須采用專用的設(shè)備，將表面的砂漿殘留物以及浮塵清理干凈

15、；對(duì)于外漏的鋼筋，應(yīng)該鑿除；若發(fā)現(xiàn)有油漬，需提前用清洗劑清洗，最后，用高壓設(shè)備將橋面的各種附著物沖洗，使得橋面整體呈現(xiàn)干凈、平整。當(dāng)橋面處理完，待其干燥后，則進(jìn)行防水層的施工，即優(yōu)質(zhì)瀝青的噴灑。噴灑時(shí)，應(yīng)該提前將橋上護(hù)欄座和護(hù)欄用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，防止瀝青噴灑污染構(gòu)造物。此外，對(duì)于噴灑過程中出現(xiàn)的裂縫，需要用一定配合比的砂漿進(jìn)行填補(bǔ)處理，從而使得防水層與橋面充分接觸，增強(qiáng)粘結(jié)效果。 </p><p>　　3、加強(qiáng)

16、施工過程的控制 </p><p>　　由于瀝青在低溫環(huán)境下不易發(fā)揮其特性，所以不宜在夜間或者是雨季施工，以免影響施工質(zhì)量，使得防水效果達(dá)不到要求；對(duì)于防水層的集料，應(yīng)該提前進(jìn)行預(yù)裹附處理，集料加熱溫度為150℃左右，并注意其潔凈度，否則將影響其粘結(jié)性；在瀝青噴灑錢，應(yīng)該嚴(yán)格控制瀝青和集料分布的均勻性，瀝青噴灑量按1.2～1.5kg/m2，集料撒布量按5～7m3/1000m2進(jìn)行控制，石料撒布率約60～70%，以碾

17、壓時(shí)不粘輪為度。對(duì)于瀝青灑布不均勻地方，應(yīng)及時(shí)采用噴槍進(jìn)行補(bǔ)灑；為了保證施工質(zhì)量，應(yīng)該采用多次噴灑的施工，每次噴灑厚度在2毫米左右。 </p><p><b>　　結(jié)語 </b></p><p>　　橋梁施工中，橋面防水層的處理是一項(xiàng)專業(yè)性較強(qiáng)的工作。影響橋面防水層質(zhì)量的因素還有很多，為了進(jìn)一步控制橋面質(zhì)量，增強(qiáng)防水效果，保證工程施工的進(jìn)程。應(yīng)該從多個(gè)方面入手，最基本

18、的是在材料的把握上，綜合考慮施工和管理兩個(gè)方面的工作，從而提高橋面質(zhì)量。此外，在施工時(shí)還需進(jìn)行不斷地研究和分析，提前做好預(yù)防工作，從而提高橋梁的使用年限，并加強(qiáng)運(yùn)輸功能。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]JTG/TF50—2011，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范［S]. </p><p>　　[2]JTG/T

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