橋面防水層施工應(yīng)用實(shí)踐

1、1橋面防水層施工應(yīng)用實(shí)踐摘要：本文全面介紹了20世紀(jì)1990年代以來HUT1與HUG13結(jié)合而成的剛?cè)嵯酀?jì)的橋面防水層及其配套產(chǎn)品在研究、生產(chǎn)和施工等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工要求和相關(guān)技術(shù)。系統(tǒng)地總結(jié)了橋面防水從產(chǎn)品到施工技術(shù)的要點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)。關(guān)鍵詞：橋面防水抗?jié)B防水施工防水材料一、國內(nèi)外概況混凝土橋面漏水會(huì)腐蝕鋼筋，降低混凝土強(qiáng)度，縮短結(jié)構(gòu)的使用壽命，70年代初國際經(jīng)濟(jì)合作和發(fā)展組織（OECD）在其道路研究報(bào)告中就指出：過去20年在歐洲和

2、北美建設(shè)的許多混凝土橋面由于漏水而受到不同程度的損壞，交通量大并在冬季使用鹽水化冰的橋面損害嚴(yán)重，而鋪設(shè)了防水層的橋面，只要防水層沒有大面積破壞，就沒有明顯的損壞?，F(xiàn)在許多國家已制定了橋面防水材料試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。1997年4月英國橋床防水協(xié)會(huì)主席丁爵福先生來華技術(shù)交流時(shí)，就談到在歐洲的所有的橋梁都必須設(shè)置防水層。上海內(nèi)環(huán)線高架橋是世界銀行貸款，國外專家就堅(jiān)持橋面必須設(shè)置防水層。我國橋面防水過去一般沒有要求，到了80年代末如年代初，隨著高速公路

3、和立交橋。高架橋的發(fā)展，防水問題也日漸突出。1990年上海市政工程設(shè)計(jì)院提出了南浦大橋主橋橋面防水層及技術(shù)要求.我國防水專家、3為提高橋面使用年限減少維修養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在粘結(jié)層上設(shè)置防水層。也就是說橋面防水到90年代末在國內(nèi)工程界已形成共識。二、橋面防水層試驗(yàn)研究1.橋面柔性防水層的研究由于橋面防水層是設(shè)置在混凝土橋面板和瀝青混凝土鋪裝層之間，因此，本項(xiàng)目的技術(shù)關(guān)鍵除保證防水層足夠的不透水性能外，還必須保證防水層同混凝土橋面板及瀝青混凝土鋪裝

4、層兩者之間都有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度，以適應(yīng)高架橋快速行車的需要。經(jīng)過分析，我們初步選定了三種材料進(jìn)行試驗(yàn)：第一種材料是焦油聚氨脂肪防水涂料（上海稱851）。這種材料強(qiáng)度高，抗?jié)B性好，耐高溫，不易被瀝青混凝土燙烙而失效。但這種材料對基層干燥度要求也高，與瀝青混凝土親和性不好，容易脫離。實(shí)測抗剪強(qiáng)度很難達(dá)到IMPa（25℃），因此被淘汰。北京西廂工程實(shí)踐也表明，采用這種柔性材料的橋面防水層，在建成運(yùn)營不到一年，瀝青混凝土路面就出現(xiàn)錯(cuò)動(dòng)和