關(guān)于工業(yè)城市旅游的發(fā)展探討【開題報告+文獻綜述+畢業(yè)論文】

1、<p><b>　　畢業(yè)論文開題報告</b></p><p><b>　　旅游管理</b></p><p><b>　　柳州旅游初探</b></p><p><b>　　選題的背景與意義</b></p><p><b>　　選題背景：&

2、lt;/b></p><p>　　中國從1978改革開放后，經(jīng)濟，政治，文化得到了快速發(fā)展，在這塊活躍的土地上，各種產(chǎn)業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，并在短短的30多年間迅速發(fā)展。無疑，在過去的發(fā)展過程中，工業(yè)發(fā)展是中國每個城市在發(fā)展之路上必選的一項。柳州作為西南部最著名的老工業(yè)重鎮(zhèn)之一，也按照這個思路，一步步成為廣西工業(yè)的頂梁柱。</p><p>　　在2008年的全球金融危機后，世界經(jīng)濟

3、進行了一番大洗牌。中國已經(jīng)躍居全世界最活躍的經(jīng)濟體，而中國的各個城市也在為如何成為國際性現(xiàn)代化城市而進行轉(zhuǎn)型，升級。</p><p>　　在這樣的背景環(huán)境下，像柳州這樣的老工業(yè)城市，提出了從傳統(tǒng)型工業(yè)城市向現(xiàn)代化生態(tài)宜居型旅游城市轉(zhuǎn)變的發(fā)展思路。</p><p>　　柳州自古以來就有“桂中商埠”的美稱。但是由于在改革開放后，城市的發(fā)展沒有得到很好的規(guī)劃，高污染高能耗的產(chǎn)業(yè)占據(jù)了柳州大壁江山

4、，相比之下，桂林則先發(fā)制人的提出了“桂林山水甲天下”的口號，著力打造世界級的旅游城市。事實上，柳州在旅游資源上并不缺乏，與桂林相鄰的柳州也同樣擁有豐富的喀斯特地貌景觀，以及具有獨特少數(shù)民族特色的人文旅游資源景觀，可由于旅游形象，旅游資源的開放規(guī)劃方面，政府的不重視，柳州獨特的旅游資源被世人所無視。</p><p>　　在現(xiàn)今的潮流中，柳州政府逐漸的意識到旅游對于城市發(fā)展的重要性，在近年的城市規(guī)劃發(fā)展綱要中，柳州政

5、府著力打造了一系列基于柳州旅游資源的旅游產(chǎn)品，這為將來柳州的城市轉(zhuǎn)型，旅游發(fā)展奠定了非常好的基礎(chǔ)。</p><p>　　在這樣的大背景下，本人希望通過身為柳州籍的自己的經(jīng)歷，并且結(jié)合長期以來為柳州旅游發(fā)展出謀劃策的相關(guān)人士的文獻及其他幫助，對柳州旅游進行初步的探究。</p><p><b>　　選題意義：</b></p><p>　　現(xiàn)實意義：

6、本文結(jié)合柳州旅游的發(fā)展現(xiàn)狀，以及國內(nèi)外工業(yè)城市轉(zhuǎn)型升級為旅游城市的成功案例，并對柳州旅游的發(fā)展進行SWOT分析，指出未來柳州發(fā)展的廣闊前景，提出發(fā)展中存在的不足與問題；通過結(jié)合旅游可以給城市發(fā)展帶來的巨大機遇，提出柳州旅游業(yè)如何為柳州城市發(fā)展做出貢獻的對策措施。</p><p>　　理論意義：本文基于柳州城市轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)和現(xiàn)狀，結(jié)合國內(nèi)外工業(yè)城市轉(zhuǎn)型升級的理論和目前柳州旅游的開發(fā)趨勢，在理論上和策略上能為柳州旅游開

7、發(fā)提供一定的啟示和指導。</p><p>　　二、研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問題：</p><p>　　本文從鄉(xiāng)村旅游的基本理論入手，運用SWOT分析法探討寧波鄉(xiāng)村旅游發(fā)展中存在的問題和不足，并提出相應對策和解決措施，研究的基本內(nèi)容框架如下：</p><p><b>　　工業(yè)城市轉(zhuǎn)型概念</b></p><p><

8、;b>　　工業(yè)城市特點</b></p><p>　　工業(yè)城市轉(zhuǎn)型的必要性與可行性</p><p><b>　　柳州旅游業(yè)概況</b></p><p>　　2.1、柳州旅游資源</p><p>　　2.2、柳州旅游產(chǎn)品</p><p>　　2.3、柳州旅游業(yè)地位</p>

9、<p>　　3、柳州城市轉(zhuǎn)型，旅游業(yè)SWOT分析</p><p><b>　　3.1、優(yōu)勢</b></p><p><b>　　3.2、劣勢</b></p><p><b>　　3.3、機遇</b></p><p><b>　　3.4、威脅</b&

10、gt;</p><p>　　4、柳州旅游發(fā)展的對策</p><p>　　4.1、旅游知名度的提升</p><p>　　4.2、旅游業(yè)與工業(yè)如何結(jié)合的發(fā)展</p><p>　　4.3、旅游產(chǎn)品的開發(fā)</p><p>　　4.4、與政府、企業(yè)間的聯(lián)系</p><p>　　三、研究的方法與技術(shù)路線：&

11、lt;/p><p><b>　　研究方法：</b></p><p>　　1.文獻分析法：其方法是中西方學者研究普遍采用的研究方法之一，它為所有研究提供一個基本的前提條件，既包括相關(guān)知識也涉及一些研究方法。通過期刊網(wǎng)等閱讀國內(nèi)外學者的同類文章和相關(guān)信息，獲取研究對象的背景知識，得出大致的分析思路。</p><p>　　2.SWOT分析法: 戰(zhàn)略分析中

12、最常用的方法之一，將與研究對象密切相關(guān)的各種主要的內(nèi)部優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅等，通過調(diào)查列舉出來，并依照矩陣形式排列，然后用系統(tǒng)分析的思想，把各種因素相互匹配起來加以分析，從中得出一系列相應的結(jié)論，而結(jié)論通常帶有一定的決策性。</p><p>　　四、研究的總體安排與進度：</p><p>　　2010.11.26——2010.12.15 初步收集資料，提交論文研究框架；</p&g

13、t;<p>　　2010.12.15——2010.12.21 填寫開題報告，完成文獻綜述，論文開題； </p><p>　　2010.12.21——2011.02.28 完成論文初稿并提交；</p><p>　　2011.03.01——2011.03.10 指導老師審閱初稿提出修改意見；</p><p>　　2011.03.11——2011.03

14、.25 根據(jù)意見對論文進行修改，完成二稿并提交；</p><p>　　2011.03.26——2011.04.10 畢業(yè)論文定稿，完成相關(guān)材料填寫裝訂成冊。</p><p>　　2011.04.11——2011.04.20 論文傳閱</p><p>　　2011.04.21——2011.04.30 論文答辯 </p><p><

15、b>　　主要參考文獻：</b></p><p>　　●韋達，《工業(yè)城市旅游規(guī)劃的新思考》，科技創(chuàng)業(yè)月刊，2006年11期；</p><p>　　●劉莉，《柳州旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》，《商業(yè)現(xiàn)代化》，2008年2期；</p><p>　　●王成武，南劍飛，趙麗麗，《老工業(yè)城市工業(yè)旅游研究述評》，《開放導報》，2010年2期；</p><

16、;p>　　●楊興柱，王群，《全球——地方聯(lián)結(jié)下的旅游地研究進展》，《旅游學刊》，2007年1期；</p><p>　　●李廣宏，吳忠軍，《打造柳州旅游品牌突破口的探討——兼論“百里柳江”旅游開發(fā)》，《科技創(chuàng)業(yè)月刊》，2007年5期；</p><p>　　●宋章海，韓百娟，《國內(nèi)外老工業(yè)基地旅游研究現(xiàn)狀、 問題與發(fā)展思路》，《特區(qū)經(jīng)濟》 PKU -2006年4期；</p>

17、<p>　　●朱竑，柳意云，《老工業(yè)城市的旅游規(guī)劃探索—以湖北省黃石市為例》，《發(fā)展中國家旅游規(guī)劃與管理國際研討會》，2001；</p><p>　　●王成武，南劍飛，趙麗麗，《老工業(yè)城市工業(yè)旅游研究述評》，《開放導報》 PKU -2010年2期；</p><p>　　●劉莉，《柳州旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》，《商場現(xiàn)代化》，PKU -2008年2期；</p><p

18、>　　●楊宏偉，《我國老工業(yè)基地工業(yè)旅游現(xiàn)狀、問題與發(fā)展方向》，《經(jīng)濟問題》 PKU CSSCI -2006年1期；</p><p>　　●張卓，《沈陽老工業(yè)城市旅游業(yè)發(fā)展方向的探討》，《遼寧行政學院學報》 -2008年10期。</p><p><b>　　畢業(yè)論文文獻綜述</b></p><p><b>　　旅游管理</

19、b></p><p><b>　　柳州旅游初探</b></p><p><b>　　1、國外研究</b></p><p>　　沈虹（2008）提到英國著名的鐵橋峽谷是世界工業(yè)革命的發(fā)源地。20世界80年代開創(chuàng)了工業(yè)遺產(chǎn)旅游，1986年該地被聯(lián)合國教科文組織正式列入世界自然與文化遺產(chǎn)名錄，從而成為世界上第一個因工業(yè)而聞

20、名的世界遺產(chǎn)，并形成了占地面積達10平方公里、7個工業(yè)紀念地和博物館，與285個保護性工業(yè)建筑整合為一體的旅游目的地，目前每年平均有30萬人到此地游覽。沈虹（2008）還提到德國的魯爾區(qū)是一個傳統(tǒng)的工業(yè)區(qū)，有近200年的發(fā)展歷史。曾經(jīng)是世界上最大的工業(yè)區(qū)之一，到了20世紀60年代，開始出現(xiàn)經(jīng)濟衰退。作為一個處在經(jīng)濟全球化發(fā)展背景與西方普遍的傳統(tǒng)工業(yè)衰退歷史和空間轉(zhuǎn)型過程中的典型區(qū)域，魯爾面對逆工業(yè)化過程和區(qū)域衰退，同過去與整治和更新，特

21、別是與工業(yè)遺產(chǎn)保護和旅游開發(fā)密切結(jié)合，大膽地進行了資源枯竭型城市旅游開發(fā)的空間實踐[1]。</p><p>　　田雙雙，張麗琴，田燕燕，馬小平（2007）也提到位于日本北海道的夕張市，被譽為日本的“煤炭之都”。1990年該市關(guān)閉了最后一個煤礦，成為日本著名的觀光旅游區(qū)。該市建造了煤炭旅游中心，人們在這里可以了解煤炭歷史和生產(chǎn)過程;建設(shè)開發(fā)以煤炭博物館為中心的多處教育娛樂設(shè)施，通過多種形式展出包括煤礦的形成、分布、

22、利用、開采、技術(shù)改良等多個主題的內(nèi)容;還有反映當年夕張生活情境的“煤礦生活館”，可以現(xiàn)場操作采煤機械的“煤礦機械館”、“煤礦動作館”和“煤礦歷史館”。通過再現(xiàn)采煤現(xiàn)場，展示勞動情景，配合采煤機械和通風設(shè)備的轟鳴聲，使參觀者如身臨其境。在開發(fā)利用礦山遺跡方面，夕張市提供了資源型城市旅游業(yè)開發(fā)成功的范例[2]。</p><p>　　Po，WC；Huang，BN（2008）提出工業(yè)旅游可以增加地方外匯收入，還可以增加工

23、作機會[22]</p><p>　　張亞芳（2007）闡述到國外對旅游現(xiàn)象的研究始于19世紀70年代后。在所有關(guān)于旅游現(xiàn)象的研究中相對較早的是對旅游經(jīng)濟的研究[15]，因為隨著歐美兩地區(qū)間游客流量的增加和經(jīng)濟支出大幅的增長，對旅游經(jīng)濟的關(guān)注自然成為旅游現(xiàn)象研究的焦點[15]。</p><p>　　早在1899年，意大利國家統(tǒng)計局局長博迪奧(L.BodiO)發(fā)表的“關(guān)于在意大利的外國旅游者的

24、流動及其花費”的文章為代表，揭開了對旅游經(jīng)濟分析和研究的序幕。</p><p>　　羅馬大學講師馬里奧蒂(A，Mariotti，1927)出版了《旅游經(jīng)濟講義》，首次從經(jīng)濟學角度對旅游現(xiàn)象作出系統(tǒng)剖析和論證，書中對旅游活動的形態(tài)、結(jié)構(gòu)和活動要素作了研究，認為旅游活動是屬于經(jīng)濟性質(zhì)的一種社會現(xiàn)象。隨后瑞士的漢克澤爾(HunZiker)和克拉蒲(Krapf)在1942年出版的《旅游縱論概要》中又秉承了多科學研究旅游現(xiàn)

25、象的思想，從經(jīng)濟學和社會學兩方面對旅游進行了研究。二戰(zhàn)結(jié)束后初期，旅游同樣被普遍看成是恢復和發(fā)展經(jīng)濟的手段，此時學術(shù)界主要強調(diào)旅游所帶來的經(jīng)濟效益，如:特里西(Treaey，1955)、彼德斯(Bidese，1969)、伯卡特和梅德里克(Burkart，Medlik，1974)、阿徹(Areher，1978)、布魯納(Bruner，1987)、蘭費特(Lanfant，1988)等人分別對旅游經(jīng)濟的性質(zhì)、特點、地位和影響力進行了分析，尤其

26、旅游影響力的研究成為這一時期研究的重點。</p><p>　　上世紀80年代末崗恩(Gunn，1988)、因斯科普(Inskeep，1991)、維爾(Veal，1993)等人不僅對旅游經(jīng)濟效益和方法進行研究，還為旅游經(jīng)濟分析理論的推進作出了努力。通過研究1995一2003年《旅游研究紀事》發(fā)表的382篇文章發(fā)現(xiàn)，旅游經(jīng)濟仍是研究的熱點問題。在這些文獻中，主要是從旅游市場研究、旅游經(jīng)濟效應研究、旅游組織與旅游業(yè)發(fā)展

27、、區(qū)域旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展等方面展開論述。特別是對于旅游經(jīng)濟影響的系統(tǒng)研究，如Marwin(1988)、DouglaS(1982)運用投入一產(chǎn)出模型，定量分析了旅游經(jīng)濟影響的投資乘數(shù)效應。</p><p><b>　　2、國內(nèi)研究</b></p><p>　　國內(nèi)工業(yè)旅游還是一個相對較新的項目，它以其新創(chuàng)意、新內(nèi)涵、新視角逐步在我國旅游市場上嶄露頭角，國內(nèi)的一些知名學者

28、也都在紛紛對此進行研究，傅曉鶯，張義豐，李想（2008）對一些工業(yè)城市進行工業(yè)旅游的規(guī)劃，許多具有遠見卓識的地方政府，在推動當?shù)亟?jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的同時，也開始重視工業(yè)遺產(chǎn)的保護和利用，如北京正在將即將搬遷的首都大片廠區(qū)規(guī)劃為重要的文化區(qū)域，過去的大型國有軍工企業(yè)798工廠，從封閉沉寂的工廠區(qū)到開放活躍的藝術(shù)區(qū)[11];上海江南造船廠(前身為江南機器制造總局)，在2010年上海世博會的規(guī)劃中，這座投影著中國近現(xiàn)代史的老廠將被遷往長興島另建新

29、廠，現(xiàn)有廠址將作為世博會的浦西主會場，改建為中國工業(yè)博物館和市民公共活動場所;廣東中山市將一粵中造船廠改建為岐江公園，鐵軌、煙囪等標志性工業(yè)設(shè)施成為公園的景觀符號，形成獨具特色的城市人文景觀。這些都是在全國各地出現(xiàn)的一些積極保護和合理利用工業(yè)遺產(chǎn)的典型案例。</p><p>　　國內(nèi)對旅游經(jīng)濟的研究起步較晚。20世紀80年代中國旅游研究者首先由經(jīng)濟入手展開對旅游的研究。從中國旅游類權(quán)威性學術(shù)期刊《旅游學刊》自19

30、86年創(chuàng)刊至2006年21年發(fā)表的2592篇文獻中發(fā)現(xiàn)，與旅游經(jīng)濟密切相關(guān)的研究文獻達402篇，約占巧.5%，其一大特點就是與政府發(fā)展旅游的政策和國內(nèi)外旅游經(jīng)濟發(fā)展動態(tài)緊密地聯(lián)系在一起。</p><p>　　李慶雷，楊敏，李秋艷，明慶忠（2008）針對我國旅游業(yè)發(fā)展的實際情況，提出了跨行政區(qū)域旅游經(jīng)濟合作的設(shè)想，并探討了有助于行政區(qū)間旅游合作的一些途徑[6]。</p><p>　　李清（2

31、009）則是在西部大開發(fā)的背景下，提出通過整合西南區(qū)域的旅游資源，提升區(qū)域優(yōu)勢，促進旅游經(jīng)濟發(fā)展[13]。</p><p>　　李竹（2007）提到世界旅游理事會副總裁里查德·米勒 (RIChardMiller)〔應邀在“發(fā)展旅游與振興東北工業(yè)基地國際論壇”會上發(fā)表演講，認為中國要充分認識旅游經(jīng)濟影響的重要性[7]。</p><p>　　陳秀潔，代合治（2008）側(cè)重于對旅游區(qū)域

32、經(jīng)濟影響評價方法的研究。從借用簡單的旅游乘數(shù)，到采用復雜的數(shù)學和統(tǒng)計工具如投入產(chǎn)出分析和旅游衛(wèi)星賬戶模型，再到更為重視實用價值的旅游政策與預測模型和旅游收入流轉(zhuǎn)分析，旅游區(qū)域經(jīng)濟影響評價研究逐步從理論支持走向決策參考[9]。</p><p>　　郭魯芳（2007）通過對杭州地區(qū)二市縣(淳安縣、臨安縣)旅游經(jīng)濟制度變遷的考察，剖析了改革開放后我國縣域旅游經(jīng)濟制度變遷情況。沈虹（2008）還重點介紹了德國旅游經(jīng)濟的“

33、綠色通道”，認為旅游經(jīng)濟的社會分工和旅游資源的合理配量，需要有一個高度發(fā)達的交通系統(tǒng)與之相匹配，最大限度地滿足旅游者流動意愿的立體型、網(wǎng)絡化的交通布局，是德國旅游快速發(fā)展的“綠色通道” [1]。</p><p>　　李學超（2010）從旅游發(fā)展主要驅(qū)動力的角度，認為交通便利、地理位置優(yōu)越的沿海島嶼的開發(fā)有利于地區(qū)旅游經(jīng)濟的發(fā)展，并提出島嶼旅游開發(fā)的對策[8]。</p><p>　　鄭斌，劉

34、家明，楊兆萍（2009）用庫茲涅茨曲線揭示環(huán)境污染與人均收入水平之間存在倒“U”形關(guān)系，并將其應用于旅游經(jīng)濟發(fā)展，提出桂林旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的模式是發(fā)展旅游循環(huán)經(jīng)濟[4]。</p><p><b>　　3研究評述</b></p><p>　　綜上所述，積極發(fā)展我國工業(yè)旅游，不僅對我國旅游業(yè)的發(fā)展格局具有重要影響，也將從一個全新的角度促進工業(yè)的發(fā)展。在國際國內(nèi)旅游發(fā)展的大

35、好形勢下，柳州市各級政府應抓住機遇，千方百計解決旅游業(yè)發(fā)展中存在的問題，切實提高旅游業(yè)的發(fā)展速度和質(zhì)量，將柳州打造成為桂中一顆璀璨的旅游明珠。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1]沈虹.旅游目的地競爭力評價指標體系研究[D]華東師范大學，2008 </p><p>　　[2]田雙雙，張麗琴，田燕燕，馬小平.礦

36、山公園建設(shè)中的問題及對策探析——以黃石礦山公園建設(shè)為例[J]安徽農(nóng)業(yè)科學，2007，(25) </p><p>　　[3]伍向陽.城市旅游環(huán)境競爭力評價研究[D].中國學士學位論文全文數(shù)據(jù)庫，2007，(04) .</p><p>　　[4]鄭斌，劉家明，楊兆萍.資源型城市工業(yè)旅游開發(fā)條件與模式研究[J]干旱區(qū)資源與環(huán)境，2009，(10) </p><p>　　[

37、5]顏麗虹.桂林市工業(yè)旅游產(chǎn)品開發(fā)模式研究[J]邊疆經(jīng)濟與文化，2008，(12) </p><p>　　[6]李慶雷，楊敏，李秋艷，明慶忠.旅游循環(huán)經(jīng)濟：從理論到實踐[J]北京第二外國語學院學報，2008，(01)</p><p>　　[7]李竹.黑龍江省工業(yè)旅游發(fā)展模式研究[D].中國優(yōu)秀學士學位論文全文數(shù)據(jù)庫，2007，(06) .</p><p>　　[8]

38、李學超.淺談我國旅游經(jīng)濟的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].中國經(jīng)貿(mào)導刊，2010，(07).</p><p>　　[9]陳秀潔，代合治.中國省域旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動因分析[J].社會科學家，2008，(04)</p><p>　　[10]賀舉峰.依托優(yōu)勢資源 發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)[J].發(fā)展，2007，(06)</p><p>　　[11]傅曉鶯，張義豐，李想.北京山區(qū)鄉(xiāng)村工業(yè)旅游開發(fā)的

39、意義與對策研究——以門頭溝區(qū)龍泉鎮(zhèn)為例[J]安徽農(nóng)業(yè)科學，2008，(06)</p><p>　　[12]范弢.云南麗江生態(tài)地質(zhì)環(huán)境演化過程與趨勢研究[D].中國學士學位論文全文數(shù)據(jù)庫，2008，(09)</p><p>　　[13]李青.云南省旅游經(jīng)濟區(qū)域差異及其對策研究[D]云南師范大學，2009 </p><p>　　[14]趙從欣，趙維全，蔡建文.河北省紅色

40、旅游·文明生態(tài)村建設(shè)與鄉(xiāng)村旅游互動[J]安徽農(nóng)業(yè)科學，2008，(02)</p><p>　　[15]張亞芳.工業(yè)旅游開發(fā)的RMP分析[D].中國優(yōu)秀學士學位論文全文數(shù)據(jù)庫，2007，(04) .</p><p>　　[16]施衛(wèi)東.知識經(jīng)濟對旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響[J]東南大學學報(哲學社會科學版)，2001，(02) </p><p>　　[17]羅成，何

41、茳.淺談廣西鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的存在問題與對策[J]市場論壇，2007，(01)</p><p>　　[18]張丹.柳州市發(fā)展鄉(xiāng)村生態(tài)旅游的研究[J]農(nóng)技服務，2009，(09)</p><p>　　[19]梁蓓.柳州鄉(xiāng)村旅游市場定位與營銷策略研究[J]經(jīng)濟研究導刊，2009，(02)</p><p>　　[20] 李廣宏，吳忠軍.打造柳州旅游品牌突破口的探討——兼論“百

42、里柳江”旅游開發(fā)[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2007，(05).</p><p>　　[21]周英虎.廣西旅游經(jīng)濟發(fā)展中存在的問題[J]廣西經(jīng)濟，2009，(05) </p><p>　　[22] Po，WC；Huang，BN．Tourism development and economic growth-a nonlinear approach[J]Physica．A，Statistical

43、mechanics and its applications，2008，387(22)</p><p><b>　　本科畢業(yè)論文</b></p><p><b>　?。?0 屆）</b></p><p>　　關(guān)于工業(yè)城市旅游的發(fā)展探討</p><p>　　【摘要】廣西柳州市不僅擁有奇特地貌和獨特人

44、文風情，而且還擁有一批亟待開發(fā)的傳統(tǒng)工業(yè)旅游資源。最近幾年，柳州又被評為國家優(yōu)秀旅游城市和歷史文化名城。本文從柳州旅游資源現(xiàn)狀，旅游資源特點入手，并結(jié)合實際情況，指出柳州發(fā)展旅游業(yè)的廣闊前景，并在此基礎(chǔ)上，著力探討柳州發(fā)展工業(yè)旅游的途徑和未來發(fā)展中的問題和機遇，并以此提出相應的對策建議。</p><p>　　【關(guān)鍵詞】：柳州；旅游；工業(yè)城市；對策；建議</p><p>　　Abstract

45、： Liuzhou has not only special landscape and unique humanistic amorous feelings, but also a vast number of traditional industrial tourism resources which are urgently to be developed. In recent years, Liuzhou was named a

46、s a national excellent tourist city and historical and cultural city. Based on the development status and opportunities and challenges of Liuzhou tourism, this paper aims at studying Liuzhou tourism industry's develo

47、pment countermeasures, and discussing developmental appr</p><p>　　Key words： Liuzhou； tourism； industrial city； countermeasures；suggestions</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　關(guān)

48、于工業(yè)城市旅游的發(fā)展探討 ——以柳州為例錯誤!未定義書簽。</p><p>　　Abstract：.12</p><p>　　一、工業(yè)旅游的定義、特征與作用15</p><p>　?。ㄒ唬┕I(yè)旅游的定義15</p><p>　?。ǘ┕I(yè)旅游的特征[3]15</p><p>　　1、獨特的個性和觀賞性15&

49、lt;/p><p>　　2、豐富的知識性和科學性16</p><p>　　3、強烈的依托性16</p><p>　　4、資源的壟斷性和游客的參與性16</p><p>　　5、多重的效益性16</p><p>　?。ㄈ┕I(yè)旅游的作用17</p><p>　　二、柳州旅游市場概況18&l

50、t;/p><p>　?。ㄒ唬┝莺喗?8</p><p>　?。ǘ┝莨I(yè)旅游現(xiàn)狀18</p><p><b>　　工業(yè)旅游資源18</b></p><p>　　2、柳州旅游基礎(chǔ)設(shè)施與接待能力19</p><p>　?。?）旅游交通19</p><p>　?。?）旅

51、游酒店20</p><p><b>　?。?）旅行社21</b></p><p>　　（4）旅游景區(qū)22</p><p>　　四、柳州旅游發(fā)展面臨的問題及挑戰(zhàn)22</p><p>　　旅游資源開發(fā)問題重重22</p><p>　　1、自然旅游資源開發(fā)問題22</p>&l

52、t;p>　?。?）“旅游主打產(chǎn)品”完善度太低22</p><p>　?。?）“旅游主打產(chǎn)品”品種單一、線路集中22</p><p>　?。?）面臨周邊地區(qū)的激烈競爭23</p><p>　?。?）城市整體形象處于負面影響中23</p><p>　　2、人文旅游資源開發(fā)問題23</p><p>　?。?）

53、開發(fā)主題不夠明確23</p><p>　?。?）文化形象不夠深刻23</p><p>　?。?）旅游缺乏核心產(chǎn)品的狀況沒有得到根本改變。23</p><p>　　3、工業(yè)旅游資源開發(fā)問題24</p><p>　?。?）缺乏有競爭力的工業(yè)旅游品牌24</p><p>　?。?）服務質(zhì)量以及管理水平有待提高24

54、</p><p>　?。?） 營銷工作不到位24</p><p>　?。?）工業(yè)遺產(chǎn)保護一片空白、發(fā)展程度底、規(guī)劃不詳細24</p><p>　　4、市場發(fā)育不足的狀況沒有得到根本改變25</p><p>　　5、基礎(chǔ)設(shè)施不完善的狀況沒有得到根本改變25</p><p>　　6、旅游人才隊伍建設(shè)滯后的

55、狀況沒有得到根本改變25</p><p>　　7、資源多，優(yōu)勢突出，精品少，形象不鮮明26</p><p>　　8、旅游企業(yè)數(shù)量多，大實力的少26</p><p>　　9、資金不足，缺乏投融資平臺26</p><p>　　五、柳州旅游業(yè)發(fā)展對策27</p><p>　?。ㄒ唬┞糜钨Y源開發(fā)對策27</p

56、><p>　　1、打造“百里柳江”旅游品牌27</p><p>　　2、著手社會主義新農(nóng)村，完善“環(huán)都市鄉(xiāng)村休閑度假旅游圈”27</p><p>　　3、抓好重點景區(qū)建設(shè)27</p><p>　　4、推進現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)游28</p><p>　　5、著重推進工業(yè)遺產(chǎn)旅游28</p><p>

57、　?。ǘ┗A(chǔ)設(shè)施和服務體系等方面的發(fā)展對策29</p><p>　　1、提高旅游交通運管29</p><p>　　2、增強城市旅游功能29</p><p>　　3、完善旅游服務體系30</p><p>　　4、提高酒店經(jīng)營管理水平30</p><p>　　5、促進旅行社發(fā)展水平30</p>

58、<p>　　6、提升旅游從業(yè)人員綜合素質(zhì)30</p><p><b>　　總結(jié)31</b></p><p><b>　　參考文獻32</b></p><p>　　致謝錯誤!未定義書簽。</p><p>　　一、工業(yè)旅游的定義、特征與作用</p><p>　　

59、（一）工業(yè)旅游的定義</p><p>　　廣義上的對工業(yè)旅游的定義應該包括現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)旅游和工業(yè)遺產(chǎn)游?，F(xiàn)代工業(yè)企業(yè)旅游是一種狹義范圍的工業(yè)旅游，也是當前國內(nèi)發(fā)展工業(yè)旅游的主要側(cè)重點。建筑環(huán)境、生產(chǎn)或工藝流程、企業(yè)文化與管理是這種旅游模式的旅游吸引物，通過對這些吸引物的開發(fā)，讓旅游者在旅游活動中進行觀光、娛樂、休閑等旅游活動，滿足旅游者在求知、求新、求奇等方面的旅游需求。</p><p>

60、　　工業(yè)旅游的另一重要組成部分就是工業(yè)遺產(chǎn)游。歷史價值、技術(shù)價值、社會意義、建筑或科研價值的工業(yè)文化遺存是工業(yè)遺產(chǎn)游的主要價值。建筑物和機械、磨坊、工廠、倉庫和店鋪、車間、生產(chǎn)傳輸和使用能源的場所、礦山以及相關(guān)的加工提煉場地、交通基礎(chǔ)設(shè)施，這些都是工業(yè)遺產(chǎn)游中的的“旅游資源”。</p><p>　　除此之外，住房供給、宗教崇拜或者教育也是工業(yè)遺產(chǎn)游的重要組成部分。工業(yè)遺產(chǎn)游在西方國家是被劃歸為一種廣義的文化遺產(chǎn)旅

61、游，這是一種從工業(yè)考古、工業(yè)遺產(chǎn)保護而發(fā)展起來的新的旅游形式 [2]。</p><p>　?。ǘ┕I(yè)旅游的特征[3]</p><p>　　1、獨特的個性和觀賞性</p><p>　　每個工業(yè)企業(yè)都有自己的個性和特色。工業(yè)旅游其游覽對象決定了它帶給人的必然是獨特的觀賞性和感受。如鋼花飛濺的鋼鐵工業(yè)、幾分鐘組裝一輛汽車的總裝線和衛(wèi)星發(fā)射等這是其他觀光旅游所不能看到和體

62、會到的。又例如坐落于亞特蘭大的可口可樂公司所開發(fā)工業(yè)旅游景點，以可口可樂作為自己的特色主題，圍繞其進行項目的設(shè)置和產(chǎn)品的宣傳，展覽產(chǎn)生和發(fā)展的過程，以及連接展廳之間的走廊上的宣傳攤位，讓旅游者感覺置身于可口可樂的世界之中。</p><p>　　工業(yè)旅游較好的滿足了旅游者求新、求奇、求知的需求，激發(fā)了旅游者的游興，具有獨特的觀賞價值。</p><p>　　2、豐富的知識性和科學性</p

63、><p>　　豐富的“知識性”是其它眾多旅游性質(zhì)所不及的，工業(yè)旅游的“知識性”的主題與內(nèi)涵都充滿大量的工業(yè)知識，這是源于工業(yè)企業(yè)的廠區(qū)、生產(chǎn)線、生產(chǎn)工具、勞動對象和產(chǎn)品都是工業(yè)旅游的資源，科學、技術(shù)和經(jīng)營管理方法在工業(yè)生產(chǎn)中的應用也能從這些資源中體現(xiàn)出來了。例如科學技術(shù)的產(chǎn)物就是這些先進的設(shè)備，現(xiàn)代管理技術(shù)的合理運用也充分體現(xiàn)在生產(chǎn)線的運行中，豐富的科學知識蘊含在這些獨特的工藝當中。這充分說明工業(yè)旅游區(qū)別于其他旅游項

64、目的最大特點就是知識性強、科技含量高。</p><p><b>　　3、強烈的依托性</b></p><p>　　工業(yè)旅游這種旅游項目，通常要求依托一個具體的工業(yè)企業(yè)、配套設(shè)施和旅游吸引物。任何脫離了載體的工業(yè)旅游項目，都是無法開展的。一個工業(yè)企業(yè)主業(yè)經(jīng)營的越有特色，影響力越大，知名度越高，這樣的工業(yè)企業(yè)開辦工業(yè)旅游活動成功的概率就大，推出的工業(yè)旅游產(chǎn)品就越有魅力、越

65、有市場。例如中國海爾、寶鋼等大型知名企業(yè)開展工業(yè)旅游就很受歡迎。</p><p>　　4、資源的壟斷性和游客的參與性</p><p>　　工業(yè)旅游資源相對于其他的人文旅游資源具有難以復制的特點。按我國對工業(yè)布局原理與特色，一般不會在同一區(qū)域內(nèi)重復布置相同的工業(yè)企業(yè)。所以，工業(yè)旅游在區(qū)域性的工業(yè)旅游產(chǎn)品中具有較強的壟斷性。如一汽、寶鋼、海爾、茅臺等特大型且具有相當高的知名度企業(yè)，幾乎是不可能

66、有模仿者。</p><p>　　因為工業(yè)旅游資源的壟斷性可以顯示產(chǎn)品的新奇特點，所以對于旅游者來說，如果只是簡單的依靠被動接受這些內(nèi)容，那么旅游者容易產(chǎn)生抵觸的情緒，最終會影響旅游效果。但是如果該工業(yè)旅游項目是一個高參與性設(shè)置，那么旅游者就會主動的接觸這些信息，這樣會獲得很好的旅游效果。</p><p><b>　　5、多重的效益性</b></p>&l

67、t;p>　　工業(yè)旅游的開展使工業(yè)企業(yè)、旅游業(yè)、游客和地方經(jīng)濟多方受益，形成多贏的局面。(l)對工業(yè)企業(yè)來說，不僅得到參觀費、直銷產(chǎn)品利潤等收入，而且宣傳了企業(yè)品牌，提高了知名度，樹立了良好的企業(yè)形象。在這一過程中，企業(yè)也能夠了解消費者的需求和市場動向，適時推出適銷對路的產(chǎn)品。(2)對旅游業(yè)來說，工業(yè)旅游是我國旅游產(chǎn)品體系完善過程中的創(chuàng)新思路，為旅游產(chǎn)品拓寬了思路，也部分緩解了旅游產(chǎn)品的供應與需求之間的矛盾。(3)對游客來說，工業(yè)旅

68、游滿足了游客觀光，采購、求知等多方面的需求。(4)對地方經(jīng)濟來說，工業(yè)旅游為各地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整做出了貢獻，促進了地方經(jīng)濟的發(fā)展。</p><p>　?。ㄈ┕I(yè)旅游的作用</p><p>　　1、工業(yè)旅游可以幫助企業(yè)提升形象、 增加效益。樹立企業(yè)良好的對外形象、提升企業(yè)管理水平都可以通過在企業(yè)中開展工業(yè)旅游得以實現(xiàn)，這同時也能能拉動企業(yè)的經(jīng)濟增長。例如，歐洲有許多對蒸汽機車充滿興趣的攝影愛好

69、者，德國鐵路集團就這一契機，推了出老鐵路、各年代火車運行體驗等各種旅游項目，該項目的開發(fā)使得該集團的非生產(chǎn)經(jīng)濟收益在十幾年中一直處于持續(xù)增長態(tài)勢[3]。</p><p>　　2、工業(yè)旅游是城市發(fā)展的推動力，是提升城市形象的重要載體，是城市的經(jīng)濟發(fā)展的助推器。例如，慕尼黑的德國寶馬汽車公司，斯圖加特的奔馳汽車公司，這兩個企業(yè)的名氣都同時提升了慕尼黑和斯圖加特的名氣，使得慕尼黑和斯圖加特都成為工業(yè)旅游的首選目的地。奔

70、馳博物館為斯圖加特的城市發(fā)展做出巨大貢獻，該博物館每年的接待量高達40萬人次。沃爾夫斯堡和大眾汽車公司共同建立了一個沃爾夫斯堡股份公司，并在該市建立了大眾汽車的“汽車城”。從2000年6月開業(yè)至今，該展覽館每年迎來200萬過夜游客，為這個僅有12.6萬的小城創(chuàng)造了巨大財富，并促使沃爾夫斯堡成為德國第二大旅游景點。沃爾夫斯堡也因為工業(yè)旅游的發(fā)展，為該地市民增加20000多個就業(yè)位置 [3]。</p><p>　　3

71、、工業(yè)旅游是提升社會綜合效益的有效途徑。廣泛的普及工業(yè)旅游，滿足年輕人近距離接觸工業(yè)中各種工藝流程的好奇心，激發(fā)年輕人的職業(yè)志向，幫助大學生選擇就業(yè)方向等有益于社會的優(yōu)勢，都可以通過工業(yè)旅游進行實現(xiàn)。例如：德國大眾把兒童作為目標群體，通過在大眾集團的“汽車城”里專門為兒童設(shè)計的賽車道，進行“兒童交通學?！迸嘤栠@一旅游項目，把這些原來大多是屬于糖果店的顧客逐漸拉攏過來成為自己的顧客，在滿足企業(yè)想多方面發(fā)展的同時，也開辟了新的求知與娛樂場所

72、給兒童[3]。</p><p>　　二、柳州旅游市場概況</p><p><b>　?。ㄒ唬┝莺喗?lt;/b></p><p>　　柳州，又稱龍城，是廣西重要的區(qū)域中心城市，廣西工業(yè)名城、歷史名城、文化名城、旅游名城。全市轄6縣4區(qū)，總面積1.8萬平方公里，總?cè)丝?72萬。</p><p>　　柳州是南中國史前古人類“柳江

73、人”的發(fā)祥地，建制于公元前111年的西漢王朝，距今已有2100多年的歷史，唐代大文豪柳宗元曾任柳州刺史。柳州市區(qū)青山環(huán)繞，綠水抱城，被譽為“世界第一天然大盆景”，柳州盛產(chǎn)奇石、有“柳州奇石甲天下”的美譽。</p><p>　　柳州居住有四十多個少數(shù)民族，民族風情獨具神韻。以柳州為圓心的250公里半徑范圍內(nèi)，集中了廣西80％的四A級以上旅游風景區(qū)。柳州的北部地區(qū)和毗鄰的桂林市，共同構(gòu)成享譽世界的大桂林旅游區(qū)。<

74、;/p><p>　　2002年，柳州被聯(lián)合國開發(fā)計劃署定為中國“2l世紀城市規(guī)劃、管理和發(fā)展”的試點城市。2004年柳州被世界著名雜志《福布斯》評為中國大陸最佳商業(yè)城市之一[5]。</p><p>　　柳州是廣西工業(yè)中心，中國西部重要的制造基地[4]。柳州市已形成以汽車、機械、冶金為支柱產(chǎn)業(yè)，化工、制藥、林紙、制糖、建材、煙草、紡織等產(chǎn)業(yè)并存發(fā)展的工業(yè)體系。全市現(xiàn)有工業(yè)企業(yè)3400多戶，其中規(guī)

75、模以上430戶，大型工業(yè)企業(yè)11戶，柳州鋼鐵(集團)公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、柳工集團有限公司、東風柳州汽車有限公司、柳州五菱汽車有限責任公司等5戶企業(yè)躋身工業(yè)企業(yè)全國500強。</p><p>　　柳州不僅是工業(yè)強市，同時是溝通西南、中南、華東和華南地區(qū)的交通樞紐城市，全國十大鐵路樞紐之一。柳州公路運輸4小時可達南部海岸港口，是中國45個公路主樞紐城市之一。柳州是國家一類口岸，柳江航運可上溯貴州，下航

76、港澳。柳州距桂林兩江國際機場約90分鐘車程，柳州白蓮機場已開通直達北京、上海、廣州、深圳、?？诘鹊睾骄€。</p><p>　　（二）柳州工業(yè)旅游現(xiàn)狀</p><p><b>　　工業(yè)旅游資源</b></p><p>　　柳州是廣西的重要工業(yè)基地，湘西、黔南經(jīng)濟開發(fā)的前沿陣地。柳州是廣西最大的工業(yè)城市，擁有工業(yè)企業(yè)1000多家，其產(chǎn)品具有較強的市

77、場競爭力，上汽通用五菱、柳工、兩面針牙膏、金嗓子喉寶等在全國家喻戶曉。柳州的工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展會有力地帶動柳州工業(yè)旅游的經(jīng)濟發(fā)展。并且因為上世紀七八十年代名噪一時的柳州工業(yè)而遺留下大批破產(chǎn)的工業(yè)廠房和設(shè)備，也因此為柳州發(fā)展工業(yè)旅游打下堅實基礎(chǔ)[7]。</p><p>　　除了豐富的工業(yè)旅游資源，柳州的自然旅游資源以及人文旅游資源應當作為發(fā)展旅游業(yè)的配套旅游資源，從而豐富柳州的旅游發(fā)展思路。</p><

78、;p><b>　　柳州的自然旅游資源</b></p><p>　　柳州與桂林同屬典型的喀斯特地形地貌?？λ固氐孛簿坝^、河流風光和森林生態(tài)環(huán)境構(gòu)成柳州的自然旅游資源。柳州自古有“柳之山川甲天下”的贊譽，“四野環(huán)山立，一水抱城流”是柳州山水的寫照。城、山、水融為一體的天然妙趣，形成了天地合一的山環(huán)水繞的天然盆景城形象，使柳州成為中國乃至世界最獨特、最易識別的城市之一。</p>

79、<p><b>　　柳州的人文旅游資源</b></p><p>　　悠久的歷史文化、民族風情構(gòu)成柳州人文旅游資源的主體。其中代表性的旅游資源有：古人類文化系列：柳州是中國古人類文化中心之一，有豐富的古人類遺存，有距今大約5萬年的柳江人遺址，距今3萬至7000年舊石器晚期—新石器早中期的白連洞遺址等；歷史與特色文化系列：以柳候祠為載體的柳宗元文化旅游資源珍藏有唐代韓愈撰文、蘇東坡手

80、書、頌揚柳宗元事跡的“三絕碑”，柳宗元書寫的“龍城石刻”等珍貴文物為資源主題；少數(shù)民族文化系列：柳州是西南少數(shù)民族聚居地之一，“壯族的歌、苗族的節(jié)、侗族的樓、瑤族的舞”風情四絕，構(gòu)成柳州少數(shù)民族文化的主要特色。</p><p>　　2、柳州旅游基礎(chǔ)設(shè)施與接待能力</p><p><b>　?。?）旅游交通</b></p><p>　　鐵路方面，

81、柳州是湘桂、枝柳、黔桂鐵路的交匯點，是溝通西南、中南、華東和華南及云貴地區(qū)與沿海各省的鐵路交通樞紐，也是全國十大鐵路樞紐之一。公路方面，柳州公路運輸4小時可達南部海岸港口，是中國45個公路主樞紐城市之一。水路方面，柳州是國家一類口岸，柳江航運可上溯貴州，下航港澳。航空方面，柳州距桂林兩江國際機場約90分鐘車程，柳州白蓮機場已開通直達華北，華東，西南，西北，東南沿海等地總計十余條定期航線[10]。</p><p>

82、<b>　?。?）旅游酒店</b></p><p>　　截止2010年4月30日官方公布數(shù)據(jù)，2009年，全市擁有旅游星級飯店23家，客房3296間，平均客房出租率65%。</p><p>　　柳州市區(qū)擁有星級飯店18家，其中城中區(qū)5家、柳南區(qū)6家、柳北區(qū)3家、魚峰區(qū)4家，融水縣2家，融安縣1家，鹿寨縣1家，三江縣1家，柳城縣1家[11]。</p>&l

83、t;p>　　2009年柳州市旅游星級飯店接待量統(tǒng)計情況（表一）及價格情況（表二）如下：</p><p><b>　　表一</b></p><p><b>　　表二：</b></p><p><b>　?。?）旅行社</b></p><p>　　至2010年，全市旅行社一共

84、43家，其中國際社7家，國內(nèi)社36家；其中城中區(qū)16家，魚峰區(qū)4家，柳南區(qū)10家，柳北區(qū)5家：三江縣4家，融水縣4家。導游人員750名；旅行社2010年實現(xiàn)營業(yè)收入89億元，同比增長29%。年營業(yè)收入超過1000萬元的旅行社有4家，分別是柳州國旅國際旅行社、柳州市中國旅行社和柳州市壺城職工國際旅行社、柳州柳航國際旅行社；年營業(yè)收入在500萬元——1000萬元的旅行社有6家：柳州鐵路旅行社、柳州賓館旅行社、柳州市青年旅行社、桂林中國國際旅

85、行社柳州分社、柳州觀光旅行社有限責任公司和柳州新康輝旅游有限責任公司。</p><p><b>　?。?）旅游景區(qū)</b></p><p>　　柳州市的一些公園不但自然風景秀麗，還有充滿民族風情的柳州少數(shù)民族地區(qū)古樸村寨。柳州還像桂林一樣非常注意夜景構(gòu)建，入夜后燈光璀璨，柳江兩岸呈現(xiàn)“九珠環(huán)玉帶，星河煥七彩”的瑰麗景象。并且柳州如今擁有國家級A級景區(qū)7家，（4A景區(qū)4

86、家，3A 景區(qū)3家）；全國工業(yè)旅游示范點2家、全國農(nóng)業(yè)旅游示范點9家；全區(qū)農(nóng)業(yè)旅游示范點14家[13]。</p><p>　　四、柳州旅游發(fā)展面臨的問題及挑戰(zhàn)</p><p>　　旅游資源開發(fā)問題重重</p><p>　　盡管柳州在自然、人文、工業(yè)資源方面都擁有大量具有吸引力的旅游資源，而這些亟待開發(fā)的旅游資源，卻沒有得到很好的開發(fā)，從而導致了這些旅游資源被閑置，阻

87、礙了柳州城鄉(xiāng)旅游業(yè)的發(fā)展，而這種情況的產(chǎn)生是有多種原因的，主要原因如下：</p><p>　　1、自然旅游資源開發(fā)問題</p><p>　?。?）“旅游主打產(chǎn)品”完善度太低</p><p>　　柳州旅游資源在級別、規(guī)模等方面，真正具有外向性吸引力，能給外地游客留下鮮明印象的還不多?！鞍倮锪彪m然壯美，但水上配套游憩設(shè)施不足,市區(qū)段柳江堤岸處理僵化。景觀效果差，降低

88、了整體的景觀品質(zhì)；三門江森林公園雖然擁有很高的科普價值以及休閑價值，但專業(yè)性太強、維護不夠、內(nèi)涵不足，導致旅游吸引力大打折扣，而雙塔山的影響也僅限于區(qū)域內(nèi)。</p><p>　?。?）“旅游主打產(chǎn)品”品種單一、線路集中</p><p>　　柳州的各旅游景區(qū)有待進行高水平的開發(fā)和規(guī)劃。目前，柳州旅游景區(qū)的結(jié)構(gòu)單一，旅游線路過于集中，造成“有點少線”的格局，如大龍?zhí)豆珗@、柳侯公園、魚峰山公園、

89、雀兒山公園、三門江國家森林公園以及都樂公園等，都面臨著如何進一步豐富和挖掘旅游資源，增強自身，從而進一步增加整體整合的吸引力等問題[14]。</p><p>　?。?）面臨周邊地區(qū)的激烈競爭</p><p>　　隨著各地對旅游發(fā)展的重視，客源市場的競爭將越來越激烈。而柳州正好處于桂林、南寧兩個旅游熱點城市影響范圍的谷地地帶，再考慮到貴州、云南等地的著名景區(qū)對旅游者的吸引，柳州旅游業(yè)將面臨更

90、大的壓力</p><p>　?。?）城市整體形象處于負面影響中</p><p>　　柳州長期被人們視為一個傳統(tǒng)重工業(yè)城市，加之相應的宣傳推介力度不夠，使得柳州在游客進行旅游目的地選擇時，處于一個極為不利的地步[15]。</p><p>　　2、人文旅游資源開發(fā)問題</p><p>　?。?）開發(fā)主題不夠明確</p><p&

91、gt;　　“風情柳州”是目前柳州旅游的宣傳口號．但過于空泛，口號不具鮮明性。柳州旅游資源豐富．不僅民族旅游資源品位高，而山水風光也非常優(yōu)美。柳州過分的強調(diào)民族風情而忽略自然山水，造成柳州整體旅游形象單調(diào)[16]。</p><p>　?。?）文化形象不夠深刻</p><p>　　白蓮洞柳江人遺址，“唐宋八大家”之一的柳宗元，壯族山歌女歌王劉三姐，獨特民族特色的壯苗村寨村等等一系列的民族文化形

92、象沒有經(jīng)過深入挖掘，缺乏深入人心的宣傳，導致對游客的吸引度大打折扣[17]。</p><p>　?。?）旅游缺乏核心產(chǎn)品的狀況沒有得到根本改變。</p><p>　　盡管近年來，政府加快了旅游建設(shè)步伐，但開發(fā)的力度和深度挖掘不夠，特色不強，產(chǎn)品策劃、建設(shè)、運營等方面較為落后，景區(qū)規(guī)模不大、層次不高，沒有形成拳頭產(chǎn)品，旅游產(chǎn)品在市場上競爭力不強。</p><p>　　

93、3、工業(yè)旅游資源開發(fā)問題</p><p>　?。?）缺乏有競爭力的工業(yè)旅游品牌</p><p>　　柳州工業(yè)旅游的品牌化目前尚未形成。盡管大部分企業(yè)的工業(yè)旅游項目是建立在品牌效應的基礎(chǔ)上，但是，如何通過工業(yè)品牌培育企業(yè)旅游的特色產(chǎn)品，仍然是一個新的思考方向。而且企業(yè)的眼光僅放在本企業(yè)的工業(yè)線路參觀游覽、產(chǎn)品的陳列和宣傳等方面，從而缺乏對游客有持久吸引力的旅游產(chǎn)品。同時，各企業(yè)之間也缺乏系統(tǒng)

94、合作，大多是各自為政，獨立開發(fā)，還沒有形成真正富有競爭力的旅游品牌路線。</p><p>　?。?）服務質(zhì)量以及管理水平有待提高</p><p>　　一些企業(yè)在進行企業(yè)旅游產(chǎn)品管理時，運用的是工業(yè)企業(yè)管理的方法，但是，從業(yè)人員的專業(yè)知識與他們自身的文化素質(zhì)，還不能適應現(xiàn)代旅游行業(yè)的要求，從而極大地制約了工業(yè)旅游的開發(fā)與發(fā)展[18]。 </p><p>　?。?）&#

95、160;營銷工作不到位</p><p>　　一些企業(yè)雖然重視工業(yè)旅游項目，但并沒有按照市場規(guī)律進行運營，缺乏戰(zhàn)略性的宏觀規(guī)劃和具體的系統(tǒng)運作。市場狹小，只是吸引了本地的游客，特別是本地區(qū)學生；分銷渠道單一，缺乏旅行社的合作；地區(qū)整體工業(yè)旅游資源的綜合利用水平較低。</p><p>　?。?）工業(yè)遺產(chǎn)保護一片空白、發(fā)展程度底、規(guī)劃不詳細</p><p>　　在柳州，曾

96、經(jīng)有工業(yè)建筑占據(jù)著中心城區(qū)、河岸景觀以及黃金地段，這些老工廠的歷史已經(jīng)達到數(shù)十年甚至上百年，堪比那些老洋房、政治遺跡。</p><p>　　然而，對老房屋的保護已引起地方政府的重視，但對工業(yè)建筑以及工業(yè)遺產(chǎn)的保護，仍然是一片空白[19]。例如，重污染企業(yè)——柳州鋅品廠，原廠坐落在市中心附近，可是自從它被遷出市區(qū)后，政府與房地產(chǎn)商對此商討得最多的是，鋅品廠遷出后留下來的大片空地的開發(fā)問題。他們認為這片空地的開發(fā)將使

97、得三橋西周邊的房地產(chǎn)開發(fā)增值不少，但是關(guān)于工業(yè)遺產(chǎn)的去留問題，卻沒有得到提及，這些問題只是在民間引起關(guān)注。又如，柳州市躍進路聚集了一批輕紡系統(tǒng)的老工業(yè)建筑，最早看中這里的是一批休閑、娛樂、餐飲行業(yè)的老板們，因為這里場地面積夠大，道路交通便利，房屋租金低廉，以至于這條路在一時間幾乎都成了一條低端的“卡拉OK街”、“羽毛球球館街”、“吃喝玩樂一條街”。這些商家們租賃已經(jīng)被廢棄的廠房作為經(jīng)營場所，一味地對這些廠房進行面目全非的改造，一味地向豪

98、華與媚俗靠攏，廠房的獨特個性不僅沒有被顯現(xiàn)出來，而且大手筆改造的豪華與品位也沒有得到體現(xiàn)。雖然這是向商業(yè)服務轉(zhuǎn)型，但是不倫不類的占大多數(shù)。租賃雙方并沒有清醒認識到這些接近城市中心的工業(yè)建筑，如僅僅定位在低端的吃喝玩樂等行業(yè)，那么其貢獻值就太低了。沒有創(chuàng)意導向、沒有產(chǎn)業(yè)聚集，這相對其所</p><p>　　4、市場發(fā)育不足的狀況沒有得到根本改變</p><p>　　主要表現(xiàn)在旅游市場化程度低

99、，市場主體融入市場的自覺性和積極性不足；以市場為導向的旅游開發(fā)機制還不完善，旅游業(yè)的綜合經(jīng)濟效益還不高，在吃、住、行、游、購、娛等旅游產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)還有待進一步加強。</p><p>　　5、基礎(chǔ)設(shè)施不完善的狀況沒有得到根本改變</p><p>　　柳州現(xiàn)有旅游基礎(chǔ)設(shè)施及旅游配套與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求不匹配，尤其在縣域一些具有開發(fā)潛力的景區(qū)（景點）不同程度存在著可進入性較差的問題。以游客為中心

100、的配套設(shè)施和配套服務跟不上，旅游住宿硬件設(shè)施和服務水平較低，還不能適應旅游業(yè)大發(fā)展的需要[20]。如今柳州的吃、住、行、游、購、娛，完全各自為政，沒有占到宏觀的角度整體化、全面化發(fā)展，相互之間缺乏關(guān)聯(lián)度和整體協(xié)調(diào)性。例如政府設(shè)置的旅游景區(qū)大龍?zhí)讹L景公園周圍，沒有良好的住宿及餐飲服務行業(yè)，雖然離市中心不遠，可是，能直接到達公園的公共交通只有19路、24路公交車，這極大限制了公園的客流量。又例如柳州汽車站交通擁堵問題嚴重、風景區(qū)路標指示不明

101、顯、住宿環(huán)境條件差等問題嚴重。</p><p>　　6、旅游人才隊伍建設(shè)滯后的狀況沒有得到根本改變</p><p>　　由于旅游市場化程度低，對外交流不足，特別是缺乏國際知名旅游品牌的進入，柳州旅游引入人才不夠，面臨人才總量不足、人才結(jié)構(gòu)及布局不合理、專業(yè)及創(chuàng)新人才短缺、高層次領(lǐng)軍人物匱乏的局面，制約了旅游快速升級。柳州復合型旅游人才不足，導致旅游流于表面。目前柳州大多數(shù)旅游從業(yè)者主要來自

102、大專院校，各旅行企業(yè)對這些本身專業(yè)技能不是特別突出的從業(yè)者也沒有多加培訓，從而導致旅游從業(yè)者在工作過程中給旅游者帶來負面影響，最終影響旅游者對來柳州旅游的總體影響。</p><p>　　柳州雖然是廣西的工業(yè)強市，但從旅游的角度講，并非熱門城市。雖然近兩年來有快速的發(fā)展，但無論是從縱向還橫向比較來看，整個旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，存在著有資源無品牌、有旅游沒規(guī)模、有產(chǎn)業(yè)缺龍頭，市場開放度不足的四大軟肋。目前存在以下幾方面的

103、困難和挑戰(zhàn)：</p><p>　　7、資源多，優(yōu)勢突出，精品少，形象不鮮明</p><p>　　柳州交通發(fā)達，有2100多年歷史，有豐富的自然和人文旅游資源，但景點的運作單調(diào)，資源的開發(fā)力度也不足，尤其是縣域中絕大部分資源尚未開發(fā)，處于原始自然狀態(tài)。資源優(yōu)勢沒有得到充分有效的開發(fā)，“工業(yè)柳州”、“奇石之都”都不能充分而全面表達柳州旅游的形象個性，導致柳州旅游資源的市場轉(zhuǎn)化度低，使柳州缺乏具

104、有影響力和能夠創(chuàng)造良好綜合效益的旅游精品，對旅客的吸引里逐年下降，市場競爭力難以提升。</p><p>　　8、旅游企業(yè)數(shù)量多，大實力的少</p><p>　　柳州從旅游企業(yè)看，表現(xiàn)為小、散、弱、差，旅行社發(fā)展相對穩(wěn)定，市場開拓能力弱。如全市共有旅行社43家，盈利總額僅89億元，團隊旅游比例很低，僅占3-5％，吸引和分流桂林旅游者難度頗大。旅行社的專業(yè)化、網(wǎng)絡化經(jīng)營水平較低，對外宣傳招徠游

105、客及組團能力較弱。</p><p>　　目前柳州市區(qū)的住宿數(shù)量能滿足中外游客的需求，但各縣旅游住宿硬件設(shè)施和服務水平尚不能滿足發(fā)展現(xiàn)代旅游的需要，伴隨著旅游資源的開發(fā)，縣域旅游飯店住宿設(shè)施尚有較大的發(fā)展空間，服務水平也有待提高。</p><p>　　9、資金不足，缺乏投融資平臺</p><p>　　資金短缺嚴重制約著柳州旅游業(yè)發(fā)展。由于資金有限，對景區(qū)景點無論是開發(fā)

106、還是保護的投入都嚴重不足，加之融資渠道匱乏，企業(yè)未發(fā)揮出市場主體作用，缺乏對旅游資源和景點的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化設(shè)計與經(jīng)營，旅游產(chǎn)品包裝不足，缺乏市場化運作的投融資平臺，有限的旅游投資后續(xù)投入不足，導致旅游產(chǎn)品生命周期短，后續(xù)發(fā)展乏力。</p><p>　　五、柳州旅游業(yè)發(fā)展對策</p><p>　?。ㄒ唬┞糜钨Y源開發(fā)對策</p><p>　　1、打造“百里柳江”旅游品牌&

107、lt;/p><p>　　依托柳州深厚的歷史文化底蘊和秀美的山水風光特色，結(jié)合宜居休閑城市建設(shè)，以百里柳江大景區(qū)為核心產(chǎn)品，工業(yè)旅游、歷史文化旅游、傳統(tǒng)旅游為重要構(gòu)成，將民族民俗文化、山水文化、劉三姐文化、歷史文化、奇石文化、工業(yè)文化等融入到城市建設(shè)、城市發(fā)展和城市經(jīng)營的細節(jié)中，促進城市休閑旅游功能的提升，做好柳州旅游整體形象的塑造，打造與山水經(jīng)濟城市相匹配的、以高端休閑度假產(chǎn)品為特色的市區(qū)旅游集散中心。</p&

108、gt;<p>　　2、著手社會主義新農(nóng)村，完善“環(huán)都市鄉(xiāng)村休閑度假旅游圈” </p><p>　　結(jié)合柳州市“一小時經(jīng)濟圈”和“兩小時經(jīng)濟帶”，以城市近郊三縣、四城區(qū)邊緣為主要范圍，以城市近郊的田園風光為核心吸引物，整合區(qū)域內(nèi)人文、民俗、歷史等相關(guān)要素，結(jié)合社會主義新農(nóng)村建設(shè)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，發(fā)展城郊休閑旅游，實施“鄉(xiāng)村旅游富民工程”。在妥善保護自然生態(tài)、原居環(huán)境和歷史文化遺存的前提下，合理利用民族村

109、寨、古村古鎮(zhèn)，優(yōu)先扶持有發(fā)展基礎(chǔ)和市場潛力的城市周邊生態(tài)農(nóng)業(yè)旅游，以鄉(xiāng)村田園景觀、觀光農(nóng)業(yè)、農(nóng)家樂、休閑度假、農(nóng)耕體驗、養(yǎng)生康體為特色，高起點規(guī)劃、整合提升、重點打造若干個城郊景區(qū)和體驗型鄉(xiāng)村休閑產(chǎn)品，形成“一村一品，一鎮(zhèn)一特，一縣一優(yōu)”主題鮮明的鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品體系，滿足周邊市場游客假日觀光休閑的需要，促進旅游對農(nóng)業(yè)的帶動作用及對農(nóng)村整體環(huán)境的優(yōu)化提升。近期重點沿快速環(huán)路規(guī)劃建設(shè)一批各具特色的農(nóng)業(yè)觀光園和休閑農(nóng)莊。</p>

110、<p>　　3、抓好重點景區(qū)建設(shè)</p><p>　　要依托優(yōu)勢資源，打造有代表性的精品景區(qū)。積極發(fā)展休閑度假旅游，引導城市周邊休閑度假帶建設(shè)。規(guī)范發(fā)展高爾夫旅游、大型主題公園等。全面提升柳州旅游吸引力。開展A級景區(qū)和工農(nóng)業(yè)旅游示范點創(chuàng)建工作，提升景區(qū)品質(zhì)。推進旅游區(qū)域合作。大力推進以“桂林柳州黃金旅游圈”為重點的區(qū)域旅游合作，實現(xiàn)柳州與周邊區(qū)域旅游資源整合及市場對接。繼續(xù)推進桂柳一體化合作，建立兩市旅

111、游局年度會議議事機制，加強聯(lián)合促銷，開通兩市旅游交通專線，打造桂林—龍勝—三江—融水—柳州民族風情走廊，利用鹿寨-陽朔高速公路開通，打造桂林-陽朔-柳州旅游熱線。密切桂林、柳州、懷化、邵陽四市合作，共同舉辦“中國大桂林民俗生態(tài)旅游節(jié)”。推進柳州、來賓、河池三地旅游合作，打造桂中少數(shù)民族風情之旅；加強與西江黃金水道旅游城市玉林、梧州、貴港、來賓的旅游合作，突出西江旅游品牌，共同建設(shè)西江旅游聯(lián)盟，合力共同開拓珠三角及廣東的旅游市場；發(fā)展與南