四川大學(xué)經(jīng)濟(jì)類(lèi)大學(xué)生2011屆財(cái)經(jīng)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文

1、<p>　　四川大學(xué)經(jīng)濟(jì)類(lèi)大學(xué)生畢業(yè)論文</p><p><b>　　冷鏈物流</b></p><p><b>　　研究報(bào)告</b></p><p><b>　　四川大學(xué)教務(wù)處</b></p><p><b>　　二○一一年十一月</b><

2、/p><p><b>　　冷鏈物流</b></p><p>　　——某公司的冷鏈配送</p><p>　　學(xué)生： 指導(dǎo)教師： 周老師 </p><p>　　內(nèi)容提要：在過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)里，世界格局發(fā)生了翻天覆地的變化。隨著人們物質(zhì)生活的提高，人們?cè)絹?lái)越高地對(duì)生活的方方面面的質(zhì)量提出了要求。有其

3、在食品健康方面，人們?cè)絹?lái)越多地追求營(yíng)養(yǎng)、科學(xué)、及新鮮的飲食標(biāo)準(zhǔn)。其中保鮮成了其中最關(guān)鍵的一環(huán)，于是冷鏈物流應(yīng)運(yùn)而生。然而在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，由于起步晚，我國(guó)的冷鏈物流長(zhǎng)期處于落后于西方發(fā)達(dá)國(guó)家的狀態(tài)。關(guān)于我國(guó)冷鏈物流的現(xiàn)狀以及企業(yè)如何在這樣的現(xiàn)狀下突破各種瓶頸獲得最高效益的問(wèn)題，本文將簡(jiǎn)潔而全面地給予闡述。</p><p>　　關(guān)鍵詞：冷鏈物流 現(xiàn)狀 公司 冷鏈配送</p><p>&

4、lt;b>　　冷鏈物流</b></p><p>　　——某公司的冷鏈配送</p><p><b>　　一、 冷鏈簡(jiǎn)述</b></p><p>　　1.產(chǎn)生背景：蔬菜、水果、肉類(lèi)、水產(chǎn)品等生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品需要通過(guò)低溫流通才能使其最大限度地保持天然原有的新鮮程度、色澤、風(fēng)味及營(yíng)養(yǎng)，在人們?nèi)找尕S富的社會(huì)物質(zhì)文化生活的趨勢(shì)下，產(chǎn)生了冷鏈

5、。冷鏈起源于19世紀(jì)上半葉冷凍機(jī)的發(fā)明，到了電冰箱的出現(xiàn)，各種保鮮和冷凍食品開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)和消費(fèi)者家庭。</p><p><b>　　2.名詞解釋:</b></p><p>　　(1)冷鏈技術(shù):采用一定的技術(shù)手段，使易腐貨物從采收加工、包裝、貯藏、運(yùn)輸及銷(xiāo)售的整個(gè)過(guò)程中都不間斷地處于一定的適宜條件下，盡量降低貨物質(zhì)量的下降速度，最大程度地保持貨物最佳質(zhì)量的一整套綜合設(shè)施

6、和手段。</p><p>　　冷鏈作用對(duì)于易腐食品，通過(guò)冷鏈對(duì)冷藏溫度進(jìn)行監(jiān)控，以保證其品質(zhì)的優(yōu)良性和食用的安全性。冷鏈在于能控制易腐產(chǎn)品溫度，確保其使用的安全性，保證消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)產(chǎn)品仍具有良好的品質(zhì)。假如對(duì)溫度的控制不夠準(zhǔn)確的話，將會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品一系列品質(zhì)降低，除了一般產(chǎn)品特征有變化外，還包括，組織結(jié)構(gòu)上的改變，顏色的改變，碰撞擠壓中的損傷以及微生物的繁殖。冷鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從產(chǎn)品被采摘開(kāi)始一直到被銷(xiāo)售出去，都需

7、要參與控制。鏈中的每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)出錯(cuò)而使冷鏈斷裂，或是在倉(cāng)庫(kù)的月臺(tái)上，或在運(yùn)輸途中，或在存儲(chǔ)過(guò)程中，或是在零售超市里，都很容易產(chǎn)生問(wèn)題。如果一個(gè)環(huán)節(jié)斷裂了，那么便會(huì)影響到最終消費(fèi)者的需求。</p><p>　　冷鏈物流：指為了保持藥品、食品等產(chǎn)品的品質(zhì)，從生產(chǎn)到消費(fèi)過(guò)程中，始終使其處于恒定低溫狀態(tài)的一系列整體冷藏解決方案、專(zhuān)門(mén)的物流網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈體系。</p><p>　　冷鏈物流應(yīng)遵循“3T

8、原則”：產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于載冷鏈的儲(chǔ)藏與流通的時(shí)間（time）、溫度（temperature）和產(chǎn)品耐藏性（tolerance）?！?T原則”指出了冷藏食品品質(zhì)保持所允許的時(shí)間和產(chǎn)品溫度之間存在的關(guān)系。由于冷藏食品在流通中因時(shí)間—溫度的經(jīng)歷而引起的品質(zhì)降低的累積和不可逆性，因此對(duì)不同的產(chǎn)品品種和不同的品質(zhì)要求都有相應(yīng)的產(chǎn)品控制和儲(chǔ)藏時(shí)間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。</p><p><b>　　二、 冷鏈分支&l

9、t;/b></p><p>　　最先引進(jìn)“冷鏈”概念的是食品行業(yè)，但現(xiàn)在在更多領(lǐng)域都有應(yīng)用，比如醫(yī)學(xué)、航天等。</p><p>　　1.食品冷鏈：指易腐食品從產(chǎn)地收購(gòu)或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷(xiāo)和零售、直到消費(fèi)者手中，其各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。</p><p>　　食品冷鏈?zhǔn)请S

10、著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段，在低溫條件下的物流現(xiàn)象。因此冷鏈建設(shè)要求把所涉及的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各種問(wèn)題集中起來(lái)考慮，協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系，以確保易腐食品在加工、運(yùn)輸和銷(xiāo)售過(guò)程中的安全，它是具有高科技含量的一項(xiàng)低溫系統(tǒng)工程。 </p><p>　　2.醫(yī)療冷鏈：指對(duì)藥物、疫苗、診斷試劑及相關(guān)原材料等產(chǎn)品從原料采購(gòu)、樣本采集、生產(chǎn)、研發(fā)、臨床試驗(yàn)、存

11、儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施全程超低溫監(jiān)控。</p><p>　　醫(yī)療冷鏈最根本的特征是嚴(yán)格的溫度和時(shí)限控制。臨床標(biāo)本大都須凍結(jié)在-78.5攝氏度（干冰運(yùn)輸）或維持在冷藏溫度之間的2 -8攝氏度，或維持溫度在10-30攝氏度，溫度變化的數(shù)度可以影響的完整性的標(biāo)本。 3.航空冷鏈：指航空形式的冷鏈物流。</p><p>　　目前應(yīng)用范圍最廣，發(fā)展技術(shù)最為成熟的是食品冷鏈。</p>

12、;<p><b>　　三、 食品冷鏈</b></p><p><b>　　1.適用范圍</b></p><p>　　初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品。 　　</p><p>　　加工食品：速凍食品；禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料。 </p><p&

13、gt;<b>　　2.食品冷鏈的構(gòu)成</b></p><p>　?。?）冷凍加工：包括肉禽類(lèi)、魚(yú)類(lèi)和蛋類(lèi)的冷卻與凍結(jié)，以及在低溫狀態(tài)下的加工作業(yè)過(guò)程；也包括果 蔬的預(yù)冷；各種速凍食品和奶制品的低溫加工等。在這個(gè)環(huán)節(jié)上主要涉及冷鏈裝備有冷卻、凍結(jié)裝置和速凍裝置。 　　</p><p>　?。?）冷凍貯藏：包括食品的冷卻儲(chǔ)藏和凍結(jié)儲(chǔ)藏，以及水果蔬菜等食品的氣調(diào)貯藏，它是保

14、證食品在儲(chǔ)存和加工過(guò)程中的低溫保鮮環(huán)境。</p><p>　　（3）冷藏運(yùn)輸：包括食品的中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車(chē)、冷藏汽車(chē)、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過(guò)程中，溫度波動(dòng)是引起食品品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好性能，在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要。 　　</p><p>　?。?）冷凍銷(xiāo)售：包

15、括各種冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍儲(chǔ)藏和銷(xiāo)售，它由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商共同完成。隨著大中城市各類(lèi)連鎖超市的快速發(fā)展，各種連鎖超市正在成為冷鏈?zhǔn)称返闹饕N(xiāo)售渠道，在這些零售終端中，大量使用了冷藏/凍陳列柜和儲(chǔ)藏庫(kù)，由此逐漸成為完整的食品冷鏈中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。</p><p><b>　　3.食品冷鏈的特點(diǎn)</b></p><p>　　由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食

16、品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高，也更加復(fù)雜。 　　</p><p>　　首先，比常溫物流的建設(shè)投資要大很多，它是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。 　　</p><p>　　其次，易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。 　　</p><p>　　第三，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)，有效控制運(yùn)作成本與食品

17、冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。</p><p>　　4.食品冷鏈的常見(jiàn)問(wèn)題 </p><p>　　(1)、收獲后新鮮產(chǎn)品的處理問(wèn)題 </p><p>　　(2)、提高配送效率問(wèn)題 </p><p>　　(3)、設(shè)施現(xiàn)代化及升級(jí) </p><p>　　(4)、新的冷鏈設(shè)施開(kāi)發(fā)</p><p>　　(

18、5)、冷鏈能源效率</p><p>　　(6)、冷鏈的衛(wèi)生和食品安全 </p><p>　　(7)、冷鏈最佳作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn) </p><p>　　(8)、冷鏈培訓(xùn)和人力資源 </p><p>　　農(nóng)場(chǎng)品冷鏈——食品冷鏈最基礎(chǔ)最重要的環(huán)節(jié)</p><p>　　1、農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)狀分析　</p><p>

19、<b>　?。?）生鮮供應(yīng)鏈</b></p><p>　　中國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，在入世之后的國(guó)際市場(chǎng)上，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品中的糧、油、棉、糖等大宗品種處于比較劣勢(shì)，生產(chǎn)成本明顯高于國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格；而勞動(dòng)密集型的農(nóng)副產(chǎn)品則有相當(dāng)大的數(shù)量和價(jià)格比較優(yōu)勢(shì)，這些品種恰恰是超市生鮮經(jīng)營(yíng)的幾個(gè)主要品類(lèi)，如果蔬、肉類(lèi)、禽蛋和水產(chǎn)品等，這也是生鮮供應(yīng)鏈的主要物流和研究對(duì)象。 　　</p><p>

20、;　　農(nóng)業(yè)產(chǎn)前環(huán)節(jié)——產(chǎn)中環(huán)節(jié)——產(chǎn)后加工環(huán)節(jié)——流通環(huán)節(jié)——消費(fèi)環(huán)節(jié)</p><p>　　農(nóng)業(yè)產(chǎn)前環(huán)節(jié)：種苗業(yè)、飼料業(yè)、信息指導(dǎo)、產(chǎn)品規(guī)劃 　　</p><p>　　農(nóng)業(yè)產(chǎn)中環(huán)節(jié)：田間管理、技術(shù)指導(dǎo)、農(nóng)用物資、肥料業(yè) 　　</p><p>　　農(nóng)業(yè)產(chǎn)后加工環(huán)節(jié)：品級(jí)分類(lèi)、商品化加工、包裝加工、保鮮加工、儲(chǔ)存加工、食品加工 　　農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)：渠道規(guī)劃、網(wǎng)點(diǎn)布局、冷

21、鏈流通技術(shù)、產(chǎn)銷(xiāo)地市場(chǎng)建設(shè) 　　農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)環(huán)節(jié)：品種品質(zhì)提供、消費(fèi)引導(dǎo) 　　農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈包括農(nóng)產(chǎn)品從種苗培育到大田管理、農(nóng)畜產(chǎn)品加工、保鮮直至流通、市場(chǎng)銷(xiāo)售等所有環(huán)節(jié)和整個(gè)流程，在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主線上的各個(gè)環(huán)節(jié)都與其他許多產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)，而農(nóng)業(yè)科技、農(nóng)業(yè)信息和標(biāo)準(zhǔn)化等基本要素又影響著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的始終，最終形成了一個(gè)以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主線的網(wǎng)狀分布。它所追求的是多種形式形成系統(tǒng)內(nèi)部有機(jī)結(jié)合、相互促進(jìn)和利益互補(bǔ)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置的目標(biāo)。生鮮供應(yīng)鏈與農(nóng)

22、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈所涉及領(lǐng)域基本相同，但生鮮供應(yīng)鏈?zhǔn)且赞r(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、流通和消費(fèi)為主要研究對(duì)象，是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的下游或末端。 </p><p>　?。?）農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)現(xiàn)狀</p><p>　?、俎r(nóng)產(chǎn)品流通三級(jí)市場(chǎng) 　　</p><p>　　近年來(lái)，國(guó)家加大了農(nóng)產(chǎn)品流通三級(jí)市場(chǎng)建設(shè)，即農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)、銷(xiāo)地批發(fā)市場(chǎng)和零售農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。在國(guó)家鼓勵(lì)和市場(chǎng)調(diào)節(jié)之下，大規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品常溫

23、物流或自然物流正在逐步形成，但區(qū)域內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品綜合物流配送體系尚未成型，網(wǎng)絡(luò)分布不夠均衡，農(nóng)產(chǎn)品大宗物流與連鎖超市生鮮區(qū)之間未能有效銜接，農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流還沒(méi)有出現(xiàn)。 　　</p><p>　　②農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)政策 　　</p><p>　　目前的市場(chǎng)架構(gòu)與國(guó)家的相關(guān)流通產(chǎn)業(yè)政策有關(guān)，現(xiàn)在我國(guó)各級(jí)政府鼓勵(lì)、支持的“菜籃子工程”中承擔(dān)零售環(huán)節(jié)流通的主渠道仍然是傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)或肉菜市場(chǎng)。例如：平均

24、每2-3萬(wàn)人規(guī)劃設(shè)置一個(gè)2000-2500平方米的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，每個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)服務(wù)半徑約500米?，F(xiàn)有農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)雖然購(gòu)物環(huán)境和衛(wèi)生條件較差，只經(jīng)營(yíng)未經(jīng)加工的生鮮初級(jí)產(chǎn)品，但由于商販享受低成本包稅經(jīng)營(yíng)，這就在商品價(jià)格上具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而迎合了部分傳統(tǒng)消費(fèi)觀念和購(gòu)物行為。 　　從我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)看，大規(guī)模農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的建立，局部實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品不同地域及不同季節(jié)的調(diào)劑和互補(bǔ)，但還停留在初始原材料性農(nóng)產(chǎn)品的集散和銷(xiāo)售上，由于常溫狀態(tài)下的初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品保鮮

25、困難，損耗量大，反之又給季節(jié)性和區(qū)域性調(diào)配帶來(lái)無(wú)效物流和諸多不便。 　　</p><p>　　③連鎖超市生鮮區(qū)的主渠道作用　　　　</p><p>　　發(fā)達(dá)國(guó)家的生鮮產(chǎn)品或者農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售主要靠連鎖超市和食品商店。目前美國(guó)和德國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品的95%是通過(guò)這類(lèi)終端銷(xiāo)售的，日本的店頭銷(xiāo)售比例也達(dá)到70%。</p><p>　　作為供應(yīng)鏈銷(xiāo)售終端的城鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)頻繁擴(kuò)建，會(huì)給城鎮(zhèn)規(guī)

26、劃管理中的垃圾處理、環(huán)境保護(hù)、市容管理以至城鎮(zhèn)土地的利用帶來(lái)很大矛盾。如蔬菜中毛菜和凈菜銷(xiāo)售的結(jié)果比較，100噸毛菜可以產(chǎn)生20噸垃圾，由此產(chǎn)生了一個(gè)數(shù)額驚人的無(wú)效物流成本（其中包括：垃圾處理、環(huán)境保護(hù)、市容管理方面的成本在內(nèi)）。一旦把蔬菜加工成凈菜，就會(huì)減少大量的后續(xù)工作量和成本開(kāi)支，蔬菜本身也可以得到梯次開(kāi)發(fā)和利用。 　　</p><p>　　生鮮商品為達(dá)到保鮮的目的，要求快速進(jìn)入消費(fèi)環(huán)節(jié)，流通中的環(huán)節(jié)越少越

27、好，因?yàn)樯r商品的新鮮度和食用安全性就是其價(jià)值所在。但農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)上的分散性又使生鮮商品在流通中不可避免地要進(jìn)行一次或多次集散。承載這些集散功能的生鮮供應(yīng)鏈管理所追求的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)并不是流通鏈條的增多和拉長(zhǎng)，而是追求生鮮產(chǎn)品的品種、質(zhì)量、數(shù)量與價(jià)格最大限度地適應(yīng)于市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求。基于這樣的考慮，連鎖超市向農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地或產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)集中采購(gòu)生鮮商品，減少中間環(huán)節(jié)，建立直接、有效的流通渠道，才真正是符合生產(chǎn)者和消費(fèi)者利益的流通方式，現(xiàn)

28、在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化所提倡的訂單農(nóng)業(yè)就從一個(gè)側(cè)面反映了產(chǎn)銷(xiāo)直接見(jiàn)面的合理性。 生鮮經(jīng)營(yíng)的當(dāng)前情況也反映了這樣的市場(chǎng)趨勢(shì)，由于農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的無(wú)序發(fā)展和低效運(yùn)作使得正規(guī)連鎖超市生鮮產(chǎn)品在價(jià)格上面臨巨大壓力，也迫使它們向生鮮供應(yīng)鏈的上游尋找更為直接的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商，不僅與周邊農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地建立聯(lián)系，有的企業(yè)甚至投資蔬菜基地建設(shè)，爭(zhēng)取品種、質(zhì)量和價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。</p><p>　　另一方面，蔬菜生產(chǎn)基地也在繞開(kāi)批發(fā)環(huán)節(jié)，向下游發(fā)展直銷(xiāo)

29、業(yè)務(wù)，現(xiàn)在上海已形成多種蔬菜生產(chǎn)與銷(xiāo)售對(duì)接形式，每天直銷(xiāo)、直供的蔬菜達(dá)1300多噸，占全市日供應(yīng)量的30%以上。 　　隨著消費(fèi)水平的提高，人們對(duì)生鮮經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的生鮮產(chǎn)品質(zhì)量、集成度和經(jīng)營(yíng)環(huán)境要求都在不斷提高，適應(yīng)這種消費(fèi)趨勢(shì)的連鎖超市生鮮區(qū)將會(huì)成為生鮮產(chǎn)品銷(xiāo)售不可替代的主渠道，并對(duì)現(xiàn)有的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和部分批發(fā)市場(chǎng)業(yè)務(wù)形成相當(dāng)?shù)臎_擊，而國(guó)家的相關(guān)流通產(chǎn)業(yè)政策也應(yīng)該關(guān)注超市生鮮經(jīng)營(yíng)的發(fā)展?fàn)顩r，并做出相應(yīng)的政策調(diào)整。 </p><

30、;p><b>　?。?）投資建設(shè)依據(jù)</b></p><p>　?、偕r商品的采購(gòu)渠道分布狀況 　　</p><p>　　現(xiàn)在超市生鮮商品的采購(gòu)來(lái)源主要分為兩類(lèi)，本地采購(gòu)和產(chǎn)地采購(gòu)。本地采購(gòu)的產(chǎn)品包括葉菜類(lèi)（蔬菜基地）、鮮肉類(lèi)（肉聯(lián)廠）、鮮活水產(chǎn)（淡水養(yǎng)殖基地）、部分副食品（豆腐、豆?jié){、豆制品）、半成品涼菜、切配菜等；產(chǎn)地采購(gòu)的產(chǎn)品包括大宗干菜、部分水果、冰凍水

31、產(chǎn)、干鮮制品、加工制品。 　　</p><p>　　②生鮮加工配送中心的作用 　　</p><p>　　——整合本地連鎖店的銷(xiāo)售能力，從基地直接進(jìn)貨，減少中間環(huán)節(jié)； 　　</p><p>　　——部分農(nóng)副產(chǎn)品直接從產(chǎn)地采購(gòu)，或面向全國(guó)招標(biāo)采購(gòu)； 　　</p><p>　　——部分高毛利，低技術(shù)含量的加工產(chǎn)品自己加工生產(chǎn)，解決消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品來(lái)源不

32、清的疑慮。 　　由此通過(guò)生鮮加工配送中心的建設(shè)和運(yùn)作，對(duì)連鎖企業(yè)內(nèi)部的銷(xiāo)售能力和庫(kù)存進(jìn)行重組，可以提高門(mén)店的生鮮產(chǎn)品質(zhì)量控制水平，加強(qiáng)采購(gòu)談判能力；在此基礎(chǔ)上，企業(yè)可以多向產(chǎn)地市場(chǎng)采購(gòu)，同時(shí)淘汰一些實(shí)力弱、運(yùn)作不規(guī)范的中、小中介商和供應(yīng)商，重建有效的生鮮采購(gòu)渠道；這又有助于規(guī)范化管理程度，使連鎖超市與供應(yīng)鏈上游的溝通更加順暢，商品采購(gòu)供應(yīng)更有保障。 　　</p><p><b>　　③有利于投資合理性&

33、lt;/b></p><p>　　生鮮加工設(shè)備一般要占到大型綜合超市總投入的1/3，合理規(guī)劃這類(lèi)設(shè)備投資十分重要。如果建立生鮮加工配送中心，大賣(mài)場(chǎng)部分前期加工工序設(shè)備可以集中投資，也避免設(shè)備過(guò)度投入；而對(duì)生鮮現(xiàn)場(chǎng)加工場(chǎng)地不足的小型超市連鎖業(yè)態(tài)店面，生鮮加工配送中心可以有效保持生鮮經(jīng)營(yíng)品類(lèi)和品種的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和完整性。 　　</p><p>　?、苡欣诋a(chǎn)品品質(zhì)、加工和管理標(biāo)準(zhǔn)化 　　&l

34、t;/p><p>　　如果沒(méi)有生鮮加工配送中心，各店分散經(jīng)營(yíng)的生鮮區(qū)要建立起統(tǒng)一的生鮮產(chǎn)品采購(gòu)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)并在各店統(tǒng)一執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)存在著相當(dāng)?shù)睦щy，管理上也容易出現(xiàn)一些漏洞，使有些外在的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題直接擺在每一個(gè)連鎖店面前。建立生鮮加工配送中心后，外部問(wèn)題的影響會(huì)在加工配送環(huán)節(jié)化解，大大減輕單店生鮮區(qū)的管理壓力。 　　</p><p>　?、萦行Э刂坪蜏p少連鎖店鋪的存貨和損耗</p>

35、<p>　　生鮮經(jīng)營(yíng)的難點(diǎn)之一是損耗問(wèn)題，對(duì)于鮮活易腐產(chǎn)品，合理有效地控制單店產(chǎn)品庫(kù)存量是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，沒(méi)有生鮮加工配送中心的調(diào)控作用，單店的安全庫(kù)存和最低訂貨量很難壓下來(lái)。 　　</p><p>　　綜上所述，生鮮加工配送中心可以有效調(diào)控大宗農(nóng)產(chǎn)品物流和各連鎖超市生鮮區(qū)之間的物流聯(lián)系，并以生鮮加工配送中心為核心，向生鮮供應(yīng)鏈的上游延伸，最終重新整合生鮮產(chǎn)品供求雙方的各種資源，包括：資金、設(shè)備、原料、貨

36、源、人員、專(zhuān)業(yè)化管理、信息等等，使投入更為合理和有效。 </p><p>　　2.生鮮加工配送中心的定位分析</p><p>　?。?）、農(nóng)產(chǎn)品物流中心和超市生鮮加工配送中心區(qū)別 在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈上，物流配送處于供應(yīng)鏈的不同位置，其特性和功能會(huì)有所差距，并主要分為幾類(lèi)：農(nóng)產(chǎn)品物流中心（產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)和銷(xiāo)地批發(fā)市場(chǎng)）：屬于農(nóng)產(chǎn)品大宗商品跨地區(qū)調(diào)配，并是本地區(qū)區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品集散地，是以大物流為主的，

37、如全國(guó)十大農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，其中有北京新發(fā)地、大鐘寺、岳各莊；山東壽光；深圳布吉（年交易量達(dá)160多億元）。另一類(lèi)是農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)，山東煙臺(tái)蘋(píng)果批發(fā)市場(chǎng)等。這類(lèi)大型農(nóng)產(chǎn)品物流中心的年交易量很大，但批發(fā)市場(chǎng)數(shù)量有限。城鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)：處于農(nóng)產(chǎn)品物流中心的下游，是面向城鄉(xiāng)居民消費(fèi)的集貿(mào)市場(chǎng)。農(nóng)產(chǎn)品配送中心：由于近年連鎖超市的快速發(fā)展，超市生鮮經(jīng)營(yíng)也日益普及化和大眾化，農(nóng)產(chǎn)品配送中心是面向規(guī)模化經(jīng)營(yíng)的連鎖超市生鮮區(qū)提供的加工配送服務(wù)。因此，連鎖

38、超市的生鮮區(qū)及其加工配送中心和農(nóng)產(chǎn)品物流中心有上下游的區(qū)別，服務(wù)對(duì)象和運(yùn)作方式各有不同，主要競(jìng)爭(zhēng)者是農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)（肉菜市場(chǎng)）和部分銷(xiāo)地批發(fā)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，現(xiàn)在由于市場(chǎng)布局和滿足度不高，競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)不很激烈。這里我們關(guān)注的焦點(diǎn)是面向連鎖超市的生鮮加工配送中心。 　　</p><p>　　(2)、生鮮加工配送中心的定位　</p><p>　　位置：處于整個(gè)生鮮供應(yīng)鏈的后端； 　　</p>&

39、lt;p>　　規(guī)模：經(jīng)營(yíng)規(guī)模比大物流中心小的多； 　　</p><p>　　類(lèi)型：屬于多品種、小批量、頻率高、響應(yīng)時(shí)間要求短；部分生鮮制成品加工屬于從采購(gòu)——倉(cāng)儲(chǔ)——加工——配送——銷(xiāo)售一體化操作形式，并要求專(zhuān)業(yè)性比較強(qiáng)的配送系統(tǒng)； 　　功能：比一般常規(guī)配送中心的功能復(fù)雜，屬于靈活性和柔性化要求較高的配送中心； 　　服務(wù)半徑：由于生鮮產(chǎn)品保溫和加工制作周期等原因，生鮮加工配送中心服務(wù)半徑有限。 　</

40、p><p>　　(3)、生鮮加工配送中心建設(shè)應(yīng)考慮的若干問(wèn)題 　　</p><p>　?、贅I(yè)態(tài)和規(guī)模的問(wèn)題 　　</p><p>　　連鎖超市的業(yè)態(tài)和經(jīng)營(yíng)規(guī)模影響著超市生鮮區(qū)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)形式，而面向連鎖超市生鮮區(qū)的生鮮加工配送中心需要依據(jù)本連鎖超市的具體情況和條件來(lái)考慮自身的建設(shè)規(guī)劃。 　　一般來(lái)講，生鮮加工配送中心建設(shè)的前提條件是連鎖超市及其生鮮區(qū)的規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，無(wú)

41、論大賣(mài)場(chǎng)的單店經(jīng)營(yíng)規(guī)模，還是小型超市的連鎖規(guī)模，沒(méi)有生鮮經(jīng)營(yíng)規(guī)模，加工配送中心也就沒(méi)有存在的必要了。 　　</p><p>　　小型超市大規(guī)模連鎖：?jiǎn)蔚暌?guī)模小，經(jīng)營(yíng)方式更多地表現(xiàn)為便民性和功能性服務(wù)的特點(diǎn)，所以無(wú)法期望其產(chǎn)生大賣(mài)場(chǎng)生鮮區(qū)的熱烈現(xiàn)場(chǎng)氣氛和銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，應(yīng)注重生鮮經(jīng)營(yíng)的功能性商品組合，因此它對(duì)生鮮加工配送中心依賴(lài)性非常大，特別是改造現(xiàn)有的小型超市，增加生鮮經(jīng)營(yíng)，加工配送中心將是面臨的首要問(wèn)題。　　<

42、/p><p>　　大型綜合超市（大賣(mài)場(chǎng)）：大型綜合超市連鎖經(jīng)營(yíng)初期，由于能夠集合相當(dāng)?shù)纳r商品品種和銷(xiāo)量，部分制成品可以在超市現(xiàn)場(chǎng)加工解決，同時(shí)以色、香、味吸引顧客，當(dāng)在同一地區(qū)形成連鎖規(guī)模后，最終會(huì)面臨生鮮供應(yīng)鏈管理和優(yōu)化投資組合問(wèn)題。 　　</p><p>　　連鎖生鮮超市（連鎖生鮮專(zhuān)賣(mài)店）：這種業(yè)態(tài)形式還未被人們充分認(rèn)識(shí)，從有先行者開(kāi)始涉足，到產(chǎn)生市場(chǎng)效果，以至成為主力業(yè)態(tài)之一，還要一個(gè)

43、發(fā)展過(guò)程，而生鮮加工配送和完整規(guī)范的冷鏈?zhǔn)瞧浒l(fā)展的必要條件，這樣生鮮經(jīng)營(yíng)才能從作為連鎖超市集客目的的手段，逐步成為超市經(jīng)營(yíng)的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。 　　</p><p>　?、诰C合規(guī)劃和分步實(shí)施問(wèn)題 　　</p><p>　　在生鮮加工配送中心的建設(shè)規(guī)劃中，要根據(jù)生鮮區(qū)整體銷(xiāo)售預(yù)測(cè)和企業(yè)后續(xù)發(fā)展來(lái)確定加工配送的規(guī)模定位和設(shè)備配置，也可以在綜合規(guī)劃的前提下，考慮分步投資建設(shè)。一般初級(jí)產(chǎn)品市保鮮轉(zhuǎn)配（部

44、分產(chǎn)品還需要廠家直配，如：豆?jié){、豆腐等），制成品如面包、主食廚房、熟食配菜則需要投入加工設(shè)備了。 　　</p><p>　　③產(chǎn)品加工方式靈活轉(zhuǎn)換問(wèn)題 　　</p><p>　　生鮮加工配送中心的加工部分功能從某種意義上說(shuō)，并不符合專(zhuān)業(yè)化分工的要求，但是目前的生鮮加工合作的環(huán)境并不是一個(gè)良好的環(huán)境，在生鮮制成品采購(gòu)時(shí)，生產(chǎn)的批量和標(biāo)準(zhǔn)化直接影響產(chǎn)品的成本核算及品質(zhì)，供應(yīng)商配送的生鮮制成品往

45、往在采購(gòu)談判過(guò)程中無(wú)以為憑，生產(chǎn)成本和利潤(rùn)空間是一個(gè)模糊概念。為了降低成本和加工標(biāo)準(zhǔn)化，由生鮮加工配送中心是一個(gè)階段性的功能，當(dāng)部分產(chǎn)品轉(zhuǎn)為自制，產(chǎn)品加工的成本管理和成本核算是透明的問(wèn)題，在產(chǎn)品更新轉(zhuǎn)換時(shí)，自制產(chǎn)品也可以再轉(zhuǎn)為由供應(yīng)商加工的定牌產(chǎn)品，此時(shí)的采購(gòu)談判所訂出的價(jià)格和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)就是確定的了。這樣品種的收攏和外包之后，可以使不穩(wěn)定的供應(yīng)商關(guān)系轉(zhuǎn)為穩(wěn)定的供需關(guān)系。 　　</p><p>　　生鮮加工配送中心的

46、運(yùn)作中一定要以利潤(rùn)為核心，如果自制和外協(xié)加工并存，我們會(huì)以自制為主，以擴(kuò)大利潤(rùn)空間；那么，自制和定牌生產(chǎn)的調(diào)整轉(zhuǎn)換，既有產(chǎn)品更新的轉(zhuǎn)換；也有銷(xiāo)售旺季，自有加工能力不足時(shí)部分產(chǎn)品外協(xié)加工；也不排除自己開(kāi)發(fā)，外協(xié)加工。 　　</p><p>　　外協(xié)加工標(biāo)準(zhǔn)：配方、工藝、設(shè)備特殊； 　　</p><p>　　配方、工藝、設(shè)備和成本核算過(guò)程清晰；　　</p><p>　　

47、基本類(lèi)半成品（部分加工工序外協(xié)），如標(biāo)準(zhǔn)急凍面團(tuán) 　　</p><p>　　目的：帶動(dòng)外部小型加工企業(yè)群體，調(diào)整生產(chǎn)能力的互補(bǔ)和余缺。 　　</p><p>　?、茏杂衅放飘a(chǎn)品加工問(wèn)題 　　</p><p>　　生鮮產(chǎn)品除非加工技術(shù)特殊，采購(gòu)渠道特殊，一般生鮮制成品的可仿制和復(fù)制性比較大，但由于加工配送中的容易進(jìn)行定牌包裝，如：紅富士蘋(píng)果、新疆香梨等。要把產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、

48、產(chǎn)品特色和自有品牌結(jié)合起來(lái)?！　?lt;/p><p>　　如新疆葡萄出口到香港攤著賣(mài)，而美國(guó)品種吊著賣(mài)，我們的葡萄雖好，但價(jià)格卻賣(mài)不高。又如源自中國(guó)的新西蘭獼猴桃，品種品牌優(yōu)化后返銷(xiāo)中國(guó)。 　　</p><p>　　初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品商品化和自有品牌包裝工作最終會(huì)集中到三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)： 　　</p><p>　　食用性標(biāo)準(zhǔn)，如：綠色或者有機(jī)食品標(biāo)準(zhǔn)； 　　內(nèi)在質(zhì)量和產(chǎn)品保鮮期； 　

49、　</p><p>　　產(chǎn)地或經(jīng)營(yíng)者品牌標(biāo)志。例如：聯(lián)華的20多個(gè)大類(lèi)的自有品牌產(chǎn)品中，就有部分生鮮類(lèi)產(chǎn)品，“阿強(qiáng)”蛋、大米等等。 　　</p><p>　　⑤電腦管理軟件的開(kāi)發(fā) 　　</p><p>　　生鮮加工配送中心的管理，會(huì)對(duì)管理軟件提出兩個(gè)方面的要求：一是響應(yīng)速度，一般要在24小時(shí)內(nèi)完成一個(gè)配送作業(yè)，每天配送一次，有些小型連鎖店鋪由于存貨空間不足，或者出于

50、保鮮銷(xiāo)售的考慮，每天兩次甚至三次的配送情況都可能出現(xiàn)，時(shí)間性強(qiáng)，這樣實(shí)際上對(duì)信息傳輸、匯集、反饋、分析、成本核算等的信息處理要求相對(duì)較高；二是商品核算，通?？梢苑纸鉃槊繕?biāo)確定、產(chǎn)品成本核算、單品管理和盤(pán)點(diǎn)管理等幾個(gè)環(huán)節(jié)，要使這種比較特殊的商品核算方式程序化。 　　</p><p>　?、奚r配送中心的品種結(jié)構(gòu) 　　</p><p>　　在生鮮加工配送中心的加工品種選擇上，一般要考慮幾個(gè)

51、方面的情況：一是品種選擇標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)選擇銷(xiāo)售量較大、需要特殊存儲(chǔ)條件和整理加工的生鮮產(chǎn)品；二是經(jīng)營(yíng)條件，應(yīng)選擇支柱性的商品大類(lèi)，這樣加工配送中心的儲(chǔ)存加工能力、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力、配送能力才可能有效發(fā)揮；三是在經(jīng)營(yíng)品種上可選擇以下幾類(lèi)： 　　</p><p>　　面點(diǎn)類(lèi)：急凍面團(tuán)、半成品、成品、中式面點(diǎn)（餃子餡和皮）； 　　</p><p>　　肉類(lèi)制品：排酸肉（低溫肉）、包裝肉類(lèi)、半成品調(diào)味菜；

52、　　</p><p>　　海鮮類(lèi)：冰鮮、凍鮮海產(chǎn)； 　　</p><p>　　熟食類(lèi)：涼拌菜、燒鹵制品。 </p><p>　　生鮮供應(yīng)鏈未來(lái)發(fā)展方向</p><p>　　目前在生鮮商品的供應(yīng)鏈上，供應(yīng)商群體和供應(yīng)形式不斷地在發(fā)生著變化，其中有的可能代表著發(fā)展的趨勢(shì)。</p><p>　　(1)、供應(yīng)商配送 　　<

53、;/p><p>　　1996年深圳、北京等地的大型綜合超市剛開(kāi)始成規(guī)模地經(jīng)營(yíng)生鮮商品時(shí)，除了超市派人到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)采購(gòu)?fù)?，幾乎沒(méi)有中間供應(yīng)商，招商和采購(gòu)工作非常困難，經(jīng)營(yíng)的品種和價(jià)格也難以保持穩(wěn)定。兩、三年后，招商采購(gòu)工作好做多了，因?yàn)樯r經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)了一批生鮮商品的小供應(yīng)商，并在大型生鮮經(jīng)營(yíng)企業(yè)周?chē)鸩骄奂艘粋€(gè)群體，從事初級(jí)產(chǎn)品保鮮轉(zhuǎn)配、半成品加工、熟食涼菜制作等等。到目前為止，這個(gè)市場(chǎng)潛力仍然很大，特別適應(yīng)一些小

54、資本投資者經(jīng)營(yíng)，只要有產(chǎn)品，能打進(jìn)市場(chǎng)，或者十分熟悉農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的運(yùn)作和運(yùn)輸配送，就比較容易進(jìn)入。但要估計(jì)到，這種供應(yīng)商配送如果不能上規(guī)模，達(dá)到規(guī)范化管理，向第三方物流配送服務(wù)發(fā)展，其生存的時(shí)間和空間會(huì)很有限。 　　</p><p>　　(2)、大型連鎖超市集中配送 　　</p><p>　　隨著一些單店規(guī)模比較小的連鎖超市公司開(kāi)始經(jīng)營(yíng)生鮮商品，特別是一些定位于生鮮超市的企業(yè)出現(xiàn)（上海的

55、頂頂鮮），生鮮商品的集中統(tǒng)一配送開(kāi)始產(chǎn)生。 　　</p><p>　　生鮮加工配送中心建設(shè)中要考慮把握兩個(gè)要點(diǎn)，也是對(duì)集中配送的挑戰(zhàn)： 　　</p><p>　　1）采購(gòu)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)規(guī)劃能力； 　　</p><p>　　2）產(chǎn)品開(kāi)發(fā)指導(dǎo)能力。 　　</p><p>　　兩種能力的形成，將為以后的發(fā)展和成為組織者提供專(zhuān)業(yè)資本，同時(shí)這個(gè)階段的生鮮加工

56、配送中心也存在著面向社會(huì)的配送服務(wù)機(jī)會(huì)。面向企業(yè)內(nèi)部為主，外部配送服務(wù)為輔，遠(yuǎn)交近攻；在形成優(yōu)勢(shì)和品牌產(chǎn)品后，逐步向公共服務(wù)性的生鮮加工配送中心轉(zhuǎn)移；形成區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品物流配送和加工配送中心。 　</p><p>　　(3)、生鮮經(jīng)營(yíng)聯(lián)合體 　　</p><p>　　隨著ECR管理觀念的深入，超市生鮮區(qū)與生鮮供應(yīng)商之間的關(guān)系在進(jìn)一步磨合發(fā)展中正在尋求建立在共同發(fā)展的新基礎(chǔ)，生鮮經(jīng)營(yíng)聯(lián)合體就是

57、共同著力探索的一種新形式，而零售企業(yè)的連鎖經(jīng)營(yíng)規(guī)模、生鮮加工配送中心運(yùn)作狀況、生鮮供應(yīng)商的成熟化程度和實(shí)力、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)體的合作組織方式、緊密程度和管理機(jī)制將影響專(zhuān)業(yè)化集群經(jīng)營(yíng)成敗。 　　</p><p>　　日本7-11公司的大眾食品協(xié)同組合就是一個(gè)成功的案例。盒飯?jiān)?-11是一個(gè)銷(xiāo)售量很大，容易形成經(jīng)營(yíng)特色的產(chǎn)品，初期的聯(lián)合體就是圍繞著盒飯的開(kāi)發(fā)體制、銷(xiāo)售體制和物流體制展開(kāi)的，其中日本7-11公司不參與直接生產(chǎn)，

58、只領(lǐng)導(dǎo)和主持產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，參與合作的中、小生產(chǎn)商按照要求進(jìn)行盒飯開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，并與日本7-11公司形成產(chǎn)銷(xiāo)同盟。1979年由10家日餐和西餐生產(chǎn)廠組成；1991年第一家副食品加工場(chǎng)加入；1996年6月，已擁有55個(gè)公司，116個(gè)加工場(chǎng)加盟。7-11的盒飯從協(xié)同組合的廠家進(jìn)貨，工廠的專(zhuān)業(yè)化加工程度非常高，為了保證鮮度要求，7-11實(shí)行在線訂貨，并一日三次門(mén)店配送服務(wù)。 　　</p><p>　　日本7-11公司的領(lǐng)導(dǎo)地位是

59、建立在通過(guò)POS系統(tǒng)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)對(duì)產(chǎn)品試銷(xiāo)等階段情況分析的基礎(chǔ)上，以動(dòng)態(tài)分析結(jié)果及時(shí)向廠家反饋顧客和市場(chǎng)信息，并對(duì)廠家的的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)進(jìn)行指導(dǎo)。聯(lián)合體的成功運(yùn)作使其工作范圍也在不斷延展，直接涉及生產(chǎn)加工領(lǐng)域，包括：生產(chǎn)商的生產(chǎn)品種、生產(chǎn)構(gòu)成、合作廠商情況、設(shè)備狀況、生產(chǎn)能力；同時(shí)還觸及到新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和品種規(guī)劃、原材料采購(gòu)、物料產(chǎn)品配送問(wèn)題、制定衛(wèi)生和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、甚至包括技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的問(wèn)題等，并對(duì)生產(chǎn)環(huán)境（清潔、照明、換氣、空調(diào)等）、技術(shù)（各作業(yè)

60、環(huán)節(jié)）和庫(kù)存管理等實(shí)行ABC管理，在此基礎(chǔ)上建立追加生產(chǎn)體制，即7-11公司的訂貨部分采用訂貨制，部分采取隨時(shí)追加的生產(chǎn)體制，商家和廠家保持著高度的信息溝通與合作彈性。從中國(guó)生鮮經(jīng)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈條的現(xiàn)狀看，銷(xiāo)售終端的消費(fèi)信息采集、分析、加工，形成生鮮產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及引導(dǎo)，再到新產(chǎn)品返銷(xiāo)到市場(chǎng)，整個(gè)流程的信息不暢，提煉不夠，反映遲鈍，由此產(chǎn)生了生鮮供應(yīng)鏈上的第三個(gè)“盲區(qū)”：缺少組織化的新品開(kāi)發(fā)機(jī)制。無(wú)論是連鎖企業(yè)的加工配送的新形式，還是生鮮經(jīng)營(yíng)聯(lián)合體

61、形式，這個(gè)開(kāi)發(fā)組織機(jī)制的建立和運(yùn)作狀況將很大程度地影響著生鮮經(jīng)營(yíng)的持續(xù)發(fā)展和盈利來(lái)源。 </p><p>　　五、 冷鏈運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)設(shè)備</p><p><b>　　1、冷鏈專(zhuān)用箱：</b></p><p>　　比較成熟的保溫技術(shù)的溫度為： -5—15℃，主要用于低溫冷凍食品的動(dòng)輸（主要是面向巧克力，海鮮等高檔食品）； 0-10℃，主要用于生物制

62、品的運(yùn)輸； 0-20℃，主要用于恒定溫定保溫食品的動(dòng)輸。 </p><p><b>　　2、冷鏈運(yùn)輸冰袋：</b></p><p>　　保冷冰袋在發(fā)達(dá)國(guó)家，從20世紀(jì)70年代開(kāi)始就在許多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用這種以新技術(shù)生產(chǎn)的保冷、保鮮產(chǎn)品，由于它無(wú)污染的環(huán)保特性，到了20世紀(jì)90年代已被亞洲地區(qū)逐漸接受和推廣應(yīng)用，消費(fèi)市場(chǎng)日漸成熟。 </p><p>

63、　　1）保冷袋的用途 　保冷袋是一種采用新技術(shù)生產(chǎn)的保冷、保鮮產(chǎn)品。它廣泛運(yùn)用于水產(chǎn)品、化學(xué)藥劑、生物制品、電子產(chǎn)品的遠(yuǎn)途運(yùn)輸業(yè)。 </p><p>　　電子行業(yè)：焊錫膏電子膜； </p><p>　　水產(chǎn)行業(yè)：蟹、蝦、活魚(yú)、海膽、……各類(lèi)水產(chǎn)種苗； </p><p>　　生物制品行業(yè)：禽用疫苗獸用疫苗生物藥品、針劑疫苗和血漿等的低溫運(yùn)輸； </p>

64、<p>　　其它：可以冰鎮(zhèn)飲料；亦可冷袋降溫。 </p><p>　　2）保冷袋的優(yōu)點(diǎn) 保冷袋冷容量高,其冷源釋放均勻且緩慢（釋冷速度比冰塊慢3-5倍），具有保冷時(shí)效佳的特點(diǎn)； 保冷袋無(wú)水漬污染。由于冰塊在釋冷時(shí)會(huì)產(chǎn)生水漬，容易使貨物受潮而影響質(zhì)量，所以保冷袋在航空貨運(yùn)中得到廣泛使用； 保冷袋可重復(fù)使用，節(jié)省成本； 保冷袋是內(nèi)容物為無(wú)毒、無(wú)味（但不可食用）的環(huán)保產(chǎn)品。用高新技術(shù)生物材料配制而成，富有

65、一定彈性。 </p><p>　　可以重復(fù)使用N次,冷熱雙用,最低可以被冷凍到-190℃,最高可以被加熱到200℃,可以任意的切割尺寸 </p><p>　　3）使用方法 將保冷袋放入冷凍室內(nèi)充分預(yù)冷12小時(shí)后，根據(jù)需要可作為冷凍介質(zhì)使用。注意事項(xiàng)：冷凍前需將冰袋放置平整或根據(jù)需要確定形狀。</p><p>　　六、 中國(guó)的食品冷鏈</p>&

66、lt;p><b>　　1.發(fā)展現(xiàn)狀</b></p><p>　?。?）冷鏈物流的政策進(jìn)展</p><p>　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，消費(fèi)者的消費(fèi)理念有吃飽穿暖轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)食品等各種消費(fèi)品的安全性和新鮮度的要求；國(guó)家也試試的推出各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和政策，來(lái)改善人民生活質(zhì)量，尤其對(duì)食品還制定了有關(guān)食品安全衛(wèi)生政策，如質(zhì)量安全認(rèn)證（QS）、綠色食品認(rèn)證、“菜籃

67、子工程”、“三綠工程”、“綠色通道”等；我國(guó)加入世界貿(mào)易組織，世界一體化進(jìn)程的加快，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)中國(guó)市場(chǎng)存在潛移默化的影響；北京申奧、上海申博的成功，也在極大地提升人們對(duì)食品品質(zhì)的要求。</p><p>　　我國(guó)的冷鏈物流最早產(chǎn)生于50年代的肉食品外貿(mào)出口，是從改裝了一部分保溫車(chē)輛開(kāi)始的。在1982年，我國(guó)頒布了《食品衛(wèi)生法》，從而推動(dòng)了食品冷鏈發(fā)展的正式起步。食品冷鏈的不斷發(fā)展以一些食品加工行業(yè)的大型企業(yè)為先導(dǎo)

68、，已經(jīng)不同程度地建立了以自身產(chǎn)品為核心的食品冷鏈體系。其中包括速凍食品行業(yè)、肉食品加工企業(yè)、冰激林和奶制品企業(yè)和大型的快餐連鎖企業(yè)、還包括一些食品外貿(mào)出口企業(yè)。</p><p>　　（2）冷鏈物流設(shè)備投資的現(xiàn)狀</p><p>　　近年來(lái), 我國(guó)冷鏈物流有了飛速發(fā)展, 汽車(chē)保溫車(chē)輛約有3萬(wàn)輛, 有鐵路冷藏車(chē)大約7000輛,我國(guó)先后投資數(shù)億元人民幣修建了100多座氣調(diào)貯藏庫(kù), 總面積約為80

69、0萬(wàn)平方米, 基本建成了全國(guó)流通網(wǎng)絡(luò)。我國(guó)冷鏈物流盡管進(jìn)入了快速發(fā)展新時(shí)期。</p><p>　　物流作為跨行業(yè)、跨產(chǎn)業(yè)的服務(wù)功能, 受到市場(chǎng)需求的引導(dǎo)性非常大。冷鏈物流由于它的管理復(fù)雜性和技術(shù)設(shè)施的高投入, 會(huì)滯后于市場(chǎng)需求的速度。如何使冷鏈物流的水平和能力跟上市場(chǎng)需求的發(fā)展, 對(duì)市場(chǎng)作出客觀估計(jì)和預(yù)測(cè)是必不可少的功課。據(jù)統(tǒng)計(jì), 在我國(guó)城市超級(jí)市場(chǎng)銷(xiāo)售額中, 冷凍、冷藏商品約占20%--25%, 而西方國(guó)家為3

70、5%左右, 這一差別會(huì)在比較短的時(shí)間內(nèi)縮小。冷產(chǎn)品的銷(xiāo)售額以每年近10％的幅度增長(zhǎng)，以下數(shù)據(jù)是部分食品的增長(zhǎng)估計(jì)。</p><p>　　中國(guó)人均消費(fèi)表（單位：公斤）</p><p>　　年份糧食禽肉魚(yú)類(lèi)食品</p><p>　　2000年22329.710</p><p>　　2010年21438.917</p>

71、<p>　　據(jù)統(tǒng)計(jì), 盡管我國(guó)冷庫(kù)總面積約為800萬(wàn)平方米, 但在位置上、資源分配上以及絕對(duì)量上依然不能滿足現(xiàn)代食品物流發(fā)展的需求。我國(guó)90%以上的蔬菜水果在進(jìn)入流通領(lǐng)域之前是沒(méi)有經(jīng)過(guò)冷處理的, 這在發(fā)達(dá)國(guó)家是不可想象的。冷藏車(chē)輛是冷鏈物流的重要保障條件, 其數(shù)量和質(zhì)量高低也是衡量冷鏈物流發(fā)展的主要指標(biāo)之一。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)目前冷藏車(chē)的保有量約為萬(wàn)輛, 并以每年2500--3000輛的速度增長(zhǎng), 而美國(guó)有20萬(wàn)輛, 日本有12

72、萬(wàn)輛, 并且每年更新2萬(wàn)輛左右。我國(guó)大約700輛鐵路冷藏車(chē)多是陳舊系統(tǒng), 利用率也非常低。</p><p>　?。?）冷產(chǎn)品流通過(guò)程越來(lái)越復(fù)雜</p><p>　　隨著冷產(chǎn)品產(chǎn)量的提高，并且人們對(duì)冷產(chǎn)品種類(lèi)及特種需求的增加，使得冷產(chǎn)品從原產(chǎn)地到消費(fèi)者的距離越來(lái)越長(zhǎng)、產(chǎn)品覆蓋范圍越來(lái)越廣，以及產(chǎn)品流通渠道越來(lái)越復(fù)雜。改革開(kāi)放之前，商品的短缺造成流通的簡(jiǎn)單化。冷產(chǎn)品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸多以批量方式進(jìn)行

73、，產(chǎn)品的流通及覆蓋范圍也相對(duì)較小。從上世紀(jì)80年代開(kāi)始，生活必需品和零售商品以較快的速度發(fā)展，商品市場(chǎng)開(kāi)始從賣(mài)方向買(mǎi)方轉(zhuǎn)移。一方面，消費(fèi)者的需求引導(dǎo)零售商品向著多品種，小批量的方向發(fā)展。另一方面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力使得生產(chǎn)商將產(chǎn)品銷(xiāo)售的越來(lái)越遠(yuǎn)，銷(xiāo)售的渠道也越來(lái)越多元化。市場(chǎng)及消費(fèi)模式的變化使得冷產(chǎn)品流通過(guò)程更趨復(fù)雜化。在冷鏈管理中出現(xiàn)的問(wèn)題也更多，需要保證冷鏈管理的手段也就更高，包含的技術(shù)也更復(fù)雜。</p><p>

74、;　　人們對(duì)食品質(zhì)量的認(rèn)識(shí)發(fā)生了改變</p><p>　　在商品短缺的時(shí)代，食品的主要功能是保證人們的生存和溫飽。人們對(duì)食品質(zhì)量的認(rèn)識(shí)也主要關(guān)注于營(yíng)養(yǎng)、衛(wèi)生、品味和外觀等方面。隨著商品的豐富和社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)食品質(zhì)量賦予了更多的內(nèi)容。人們開(kāi)始對(duì)食品的加工過(guò)程流通過(guò)程給與更多關(guān)注，比如食品制作過(guò)程從原材料開(kāi)始是否人性化、是否環(huán)保。同時(shí)，產(chǎn)品的整個(gè)制作、流通、回收的全過(guò)程都被加入到了產(chǎn)品的質(zhì)量管理含義中。冷產(chǎn)品的加

75、工、流通、銷(xiāo)售過(guò)程更復(fù)雜，包含更多的技術(shù)因素，也面臨更多的不確定性，所以人們對(duì)它也給與了更多的關(guān)注。</p><p>　?。?）冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)蹣跚起步</p><p>　　冷鏈物流是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，比常溫物流的建設(shè)投資要大很多。易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各個(gè)環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，需要各個(gè)環(huán)節(jié)都有一個(gè)統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)，而所有的這些都對(duì)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)提出了迫切的要求。正是在這種緊迫的需求下，在

76、今年國(guó)家對(duì)食品質(zhì)量和安全高度重視的背景下，有關(guān)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的制定工作將逐步展開(kāi)。在冷凍、冷藏市場(chǎng)發(fā)展領(lǐng)先全國(guó)一步的上海，冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化率先破題。2007年8月份，作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)食品冷鏈物流的地方標(biāo)準(zhǔn)，上海市《食品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)已通過(guò)評(píng)審，并于去年10月1日起正式實(shí)施；與此同時(shí)，全國(guó)范圍內(nèi)的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)也提上了議事日程；《易腐食品機(jī)動(dòng)車(chē)輛冷鏈運(yùn)輸要求》的制定，它屬于一個(gè)行業(yè)性的指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。僅僅說(shuō)冷藏:目前,涉及冷藏食品運(yùn)輸

77、的產(chǎn)品有幾百種，且在不同的溫度存放它們的易腐程度也不一樣，每種產(chǎn)品所要求的低溫儲(chǔ)藏所控制的時(shí)間與條件等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都不盡相同。例如鮮、酸牛奶4~7℃，水果蔬菜10~15℃，速凍食品0℃以下等。但目前類(lèi)似此類(lèi)細(xì)化的系統(tǒng)性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及冷鏈能損耗與效率標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈最佳作業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)，冷運(yùn)食品衛(wèi)生安全標(biāo)準(zhǔn)，冷庫(kù)環(huán)境溫度與冷藏運(yùn)輸溫度控制標(biāo)準(zhǔn)，冷</p><p>　　而在最近閉幕的中外物流企業(yè)國(guó)際合作高峰論壇上，物流信息化

78、及標(biāo)準(zhǔn)化成了論壇的一個(gè)主要議題，包括冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)在內(nèi)的物流標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題得到了眾多物流企業(yè)和信息化技術(shù)提供商的廣泛關(guān)注。乘著冷鏈物流行業(yè)和國(guó)家對(duì)食品安全質(zhì)量非常重視的東風(fēng)，有關(guān)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)制定的問(wèn)題正在被更多地重視和關(guān)注，國(guó)內(nèi)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)也開(kāi)始步入正軌。 </p><p>　　對(duì)于冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)制定和推廣所面臨的困難，因?yàn)橐郧皼](méi)有開(kāi)展相關(guān)的工作，缺乏相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)，冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)可以說(shuō)是一個(gè)全新的領(lǐng)域和挑

79、戰(zhàn)，這要求我們相關(guān)部門(mén)在研究制定的過(guò)程中也要不斷地學(xué)習(xí)和完善；其次開(kāi)展這項(xiàng)工作很多情況下都會(huì)碰到部門(mén)間管理職能交叉的問(wèn)題，這就要與各部門(mén)做好協(xié)調(diào)工作；再次，在標(biāo)準(zhǔn)的制定過(guò)程中也碰到不少技術(shù)性的問(wèn)題，比如一些標(biāo)準(zhǔn)之間的范圍很難科學(xué)地界定等等。在制定這些標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還要考慮到這些標(biāo)準(zhǔn)不能增加行業(yè)和企業(yè)的成本。既要達(dá)到出臺(tái)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)保證食品安全和質(zhì)量，又不能因?yàn)檫@個(gè)過(guò)多增加企業(yè)的成本，結(jié)合中國(guó)的國(guó)情研究制定標(biāo)準(zhǔn)，這本身就是一個(gè)逐步提高的過(guò)程

80、。 </p><p>　　我國(guó)冷鏈物流發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題</p><p>　?。?）對(duì)冷鏈物流缺乏足夠的認(rèn)識(shí)</p><p>　　加入WT0 后，我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)必然按照世貿(mào)組織的規(guī)則對(duì)外放開(kāi)，允許外商投資和經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)前景看好的集裝箱運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸、快件運(yùn)輸及其他特殊貨物運(yùn)輸領(lǐng)域。我國(guó)目前在這類(lèi)專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸方面實(shí)力較弱，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。世界著名低溫物流公司紛紛看好中國(guó)

81、的冷凍食品市場(chǎng)，乘入世的有利時(shí)機(jī)搶灘中國(guó)，首先在上海、深圳等地登陸。如何面對(duì)這種挑戰(zhàn)，如何做到知己知彼，這是國(guó)內(nèi)從事冷鏈物流業(yè)務(wù)的企業(yè)首先要考慮的問(wèn)題。而目前絕大多數(shù)的中國(guó)食品行業(yè)是依然是依托前店后廠的個(gè)體經(jīng)濟(jì)，或者局限在區(qū)域市場(chǎng)的滿足上，在對(duì)食品行業(yè)的價(jià)值鏈認(rèn)識(shí)上，對(duì)新形式下的食品企業(yè)的挑戰(zhàn)方面，都缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。</p><p>　?。?）第三方物流服務(wù)不能到位</p><p>　　食

82、品冷鏈的市場(chǎng)化程度低，運(yùn)輸易腐貨物不同于普通貨物，想要有效運(yùn)作冷藏物流，達(dá)到最佳保存貨物的目的，必須要建立一套完整的冷藏物流鏈，嚴(yán)格溫度控制和包裝，在轉(zhuǎn)移和放置易腐貨物時(shí)，不應(yīng)暴露在空氣中，亦不應(yīng)承受溫度轉(zhuǎn)變的環(huán)境，這些都需有構(gòu)造精良的冷藏運(yùn)輸裝備和專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸管理機(jī)制，才能有效完成貨物的保鮮質(zhì)量和運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。中國(guó)易腐食品除了外貿(mào)出口的部分以外，大部分在國(guó)內(nèi)流通的易腐食品的物流配送業(yè)務(wù)是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商完成的，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展

83、十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了食品物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性，同時(shí)食品冷鏈的成本和商品損耗很高。</p><p>　?。?）食品行業(yè)缺乏相關(guān)立法</p><p>　　從整體冷鏈體系而言，中國(guó)的食品冷鏈還未形成體系，目前，我國(guó)還未建立起一套能監(jiān)控保障食品從生產(chǎn)、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷(xiāo)售（即從農(nóng)田到餐桌)的全過(guò)程質(zhì)量狀況的完整體系，缺乏相關(guān)的溫度立法及食品衛(wèi)生法規(guī)執(zhí)行不力，

84、致使食品在整個(gè)物流過(guò)程中的質(zhì)量狀況無(wú)法得到有效控制和保障。中國(guó)食品物流供應(yīng)鏈被定位為“昂貴，易耗食品，無(wú)利可圖，容易造成食物中毒”，這為我國(guó)食品業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造了不利因素，也使我國(guó)消費(fèi)者對(duì)食品行業(yè)缺乏信心和忠誠(chéng)度。</p><p>　?。?）冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施傳統(tǒng)，運(yùn)輸損耗大</p><p>　　倉(cāng)儲(chǔ)方面：冷庫(kù)結(jié)構(gòu)不合理，布局分散，利用率不高。</p><p>

85、;　　冷藏設(shè)施和冷鏈裝備不足，原有設(shè)備陳舊，現(xiàn)新有設(shè)備成本高，發(fā)展和分布不均衡，同時(shí)無(wú)法給易腐食品流通提供低溫保障。國(guó)內(nèi)冷鏈物流技術(shù)更需要提高，目前有效的溫度控制設(shè)施投入有限，冷藏物流供應(yīng)連的管理和操作人員嚴(yán)重缺乏，全程冷藏控溫運(yùn)行管理制度急需建立。由于保鮮技術(shù)落后，加之在易腐品低溫倉(cāng)儲(chǔ)以及冷藏運(yùn)輸環(huán)節(jié)沒(méi)有做到全程的冷鏈物流，80％-90％左右的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都在普通卡車(chē)運(yùn)輸，致使每年有100萬(wàn)噸的水果腐爛變質(zhì)或貶值處理，捕撈

86、的魚(yú)類(lèi)每年約有40萬(wàn)噸左右爛掉。有關(guān)估計(jì)，我國(guó)易腐食品的損耗和浪費(fèi)每年高達(dá)上億元。另外每年約有20％-25％的果品和30％的蔬菜在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和存放中腐爛損壞，總量每年達(dá)上億噸，價(jià)值約為750億元。</p><p>　　我國(guó)目前的冷庫(kù)總?cè)萘繛?00 多萬(wàn)立方米，很多冷庫(kù)只限于肉類(lèi)、魚(yú)類(lèi)的冷凍貯藏，而當(dāng)生產(chǎn)淡季和原料資源不足時(shí)，冷庫(kù)往往處于閑置耗能狀態(tài)。其中也有蔬菜和果品的冷藏，而且大多數(shù)的冷庫(kù)經(jīng)營(yíng)都是個(gè)體企業(yè)，冷庫(kù)的

87、類(lèi)型因此也具有一定的局限性。由于各類(lèi)食品對(duì)溫度的要求不同，因此個(gè)體經(jīng)營(yíng)的冷庫(kù)并不能滿足各種食品對(duì)溫度的要求。就目前來(lái)講冷庫(kù)建設(shè)成本資金投入很大，現(xiàn)在建一個(gè)中型冷庫(kù)的成本就得2000多萬(wàn)。據(jù)了解自上世紀(jì)80年代以來(lái)，我國(guó)也曾投資數(shù)億元人民幣先后修建了100多座氣調(diào)貯藏庫(kù)，并從國(guó)外引進(jìn)了一批較先進(jìn)的具有一定規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)線，主要用于農(nóng)副產(chǎn)品的加工儲(chǔ)藏，但由于企業(yè)規(guī)模小、水平低，引進(jìn)的設(shè)備不適應(yīng)國(guó)情，利用率不高，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，使產(chǎn)

88、品的成本相對(duì)過(guò)高。</p><p>　　運(yùn)輸方面：低溫運(yùn)輸設(shè)備不足，技術(shù)落后，管理松散，成本高。</p><p>　　公路低溫運(yùn)輸方面目前我國(guó)在有保溫車(chē)輛約有3萬(wàn)多輛，而美國(guó)擁有20多萬(wàn)輛，日本擁有12萬(wàn)輛左右。我國(guó)冷藏車(chē)占貨運(yùn)汽車(chē)比例僅為0.3％左右，美國(guó)為0.8％-1％，英國(guó)為2.5％-2.8％，德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家均為2％-3％。歐洲各國(guó)汽車(chē)?yán)洳剡\(yùn)量占比為60％-80％，而我國(guó)冷藏運(yùn)輸占比

89、例約為20％。一般大型企業(yè)擁有一定的冷藏車(chē)輛，而大多數(shù)冷藏車(chē)都是個(gè)體經(jīng)營(yíng)，其經(jīng)營(yíng)方式比較松散，應(yīng)用配設(shè)溫度記錄儀與智能調(diào)溫系統(tǒng)等高科技手段來(lái)保證商品品質(zhì)的更是少之又少。冷藏運(yùn)輸車(chē)輛一般的成本都是一般普通車(chē)輛的2-3倍。</p><p>　　鐵路冷藏運(yùn)輸方面情況也不容樂(lè)觀，全國(guó)總運(yùn)行輛33.8萬(wàn)輛中，冷藏車(chē)只有6970輛，占2％，冷藏運(yùn)量?jī)H占易腐貨物運(yùn)量的25％，不到鐵路貨運(yùn)總量的1％</p><

90、;p>　　3.國(guó)內(nèi)外的冷鏈物流管理經(jīng)驗(yàn)</p><p>　　當(dāng)然國(guó)內(nèi)也有冷鏈技術(shù)相對(duì)成熟、冷鏈體系相對(duì)完善的第三方物流公司，如夏暉物流；相比之下，國(guó)外冷鏈物流的發(fā)展較為成熟，不少歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已形成了完整的食品冷鏈體系。在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，全部采用冷藏車(chē)或冷藏箱，并配以先進(jìn)的管理信息技術(shù)，建立了包括生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等在內(nèi)的新鮮物品的冷凍、冷藏鏈，使新鮮物品的冷凍、冷藏運(yùn)輸率及運(yùn)輸質(zhì)量的完好率都得到極大

91、提高。下面列舉國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的冷鏈物流管理經(jīng)驗(yàn)：</p><p>　　（1）發(fā)展冷鏈物流的核心：建立食品物流的一整套體系</p><p>　　加拿大食品檢驗(yàn)局(CFIA)作為聯(lián)邦政府食品安全管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)國(guó)際通行的危害分析和關(guān)鍵控制點(diǎn)(HACCP)原理制定了食品安全督促計(jì)劃(FSEP)。該規(guī)劃不但在肉類(lèi)和家禽加工廠普遍實(shí)行，而且在乳品、蜂蜜、雞蛋、蔬菜水果加工業(yè)內(nèi)也廣泛應(yīng)用。此外，CFIA還向

92、一個(gè)由加拿大農(nóng)業(yè)聯(lián)合會(huì)管理的規(guī)劃“加拿大農(nóng)場(chǎng)生產(chǎn)食品安全規(guī)劃”(COFFSP)提供科學(xué)和技術(shù)方面的支持。該規(guī)劃覆蓋了從田間(畜舍)到屠宰加工企業(yè)門(mén)戶的食品安全問(wèn)題。它通過(guò)聯(lián)邦政府和產(chǎn)業(yè)界的合作，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)初級(jí)產(chǎn)品協(xié)會(huì)開(kāi)發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略和必要的工具，以便使生產(chǎn)者在農(nóng)場(chǎng)的食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)施與HACCP原理相一致的食品安全措施。CFIA對(duì)FSEP和COFFSP計(jì)劃的參與體現(xiàn)了其持續(xù)改進(jìn)食品安全的承諾，即從初級(jí)產(chǎn)品生產(chǎn)到最終產(chǎn)品零售的多部門(mén)、跨行業(yè)的食品

93、安全協(xié)作，最終實(shí)現(xiàn)從農(nóng)場(chǎng)到餐桌包括冷連物流全過(guò)程的食品安全控制與管理。</p><p>　　（2） 促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的支撐：加大政府投入，創(chuàng)造良好的營(yíng)運(yùn)環(huán)境　　各國(guó)政府紛紛加大資金投入，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。加拿大聯(lián)邦政府支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展的主要方式： </p><p>　　一是通過(guò)優(yōu)惠政策和資金扶持。如加拿大政府通過(guò)對(duì)國(guó)家鐵路公司補(bǔ)貼、改制和相關(guān)政策扶持，使國(guó)家鐵路公司扭虧為

94、贏，盈利率由過(guò)去的3％提高到30．4％，成為目前北美地區(qū)效益最好的鐵路冷鏈物流運(yùn)輸企業(yè)。</p><p>　　二是通過(guò)制定法律法規(guī)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)法檢查監(jiān)督，規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的健康、有序發(fā)展。1997年日本政府制定了《綜合物流施政大綱》，對(duì)主要的物流基礎(chǔ)設(shè)施，提供強(qiáng)大的資金支持。韓國(guó)政府建立了專(zhuān)項(xiàng)基金，以資助專(zhuān)業(yè)性物流公司，并對(duì)開(kāi)發(fā)新型物流技術(shù)的企業(yè)削減個(gè)人和企業(yè)所得稅。荷蘭政府對(duì)于建立面向全歐洲的配送中心建設(shè)

95、的企業(yè)給予選址、規(guī)劃及經(jīng)營(yíng)方向的指導(dǎo)，并給予一定比例的資金支持或貸款貼息。</p><p>　　（3）促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的前提：完善相關(guān)法律及標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)專(zhuān)業(yè)認(rèn)證</p><p>　　農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流包括原料生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、配送、銷(xiāo)售到從消費(fèi)者手中的全過(guò)程。在供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)都可能因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量與食品安全問(wèn)題。各國(guó)政府為了確保冷鏈物流的食品質(zhì)量與安全問(wèn)題，制定了一系列法律、法規(guī)和標(biāo)

96、準(zhǔn)，涉及到農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、銷(xiāo)售、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、標(biāo)簽、品質(zhì)等級(jí)、食品添加劑和污染物、最大獸藥殘留物允許含量和最大殺蟲(chóng)劑殘留物允許含量等方面。如加拿大在加工、貯藏和運(yùn)輸環(huán)節(jié)制定了嚴(yán)格的溫度標(biāo)準(zhǔn)，如禽類(lèi)加工環(huán)境溫度低于10℃，冷藏與運(yùn)輸溫度不得高于4℃?！　×硪环矫妫瑖?yán)格專(zhuān)業(yè)認(rèn)證制度，實(shí)行市場(chǎng)準(zhǔn)入。如加拿大的有機(jī)農(nóng)業(yè)已經(jīng)成為加拿大農(nóng)業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，全國(guó)目前共有經(jīng)認(rèn)證的有機(jī)農(nóng)場(chǎng)2500個(gè)，有機(jī)食品加工企業(yè)150家，有機(jī)產(chǎn)品認(rèn)證機(jī)構(gòu)46

97、個(gè)。通過(guò)認(rèn)證后，認(rèn)證機(jī)構(gòu)向有機(jī)種植或加工者授予證書(shū)，并授權(quán)其使用有機(jī)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，而后方能進(jìn)入流通與消費(fèi)環(huán)節(jié)。完善法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、推進(jìn)有機(jī)食品、HACCP及ISO等專(zhuān)業(yè)認(rèn)證制度、原產(chǎn)地保護(hù)和地理標(biāo)識(shí)管理等，是加拿大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得以健康發(fā)展的重要保障。3.2.4 促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的保障：鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，推廣先進(jìn)技術(shù)管理手段　　各國(guó)冷鏈物流企業(yè)依靠科技創(chuàng)</p><p>　　首先，在標(biāo)準(zhǔn)化原料基地建設(shè)方面積極采用GAP[

98、 GAP：Good Agricultural Practices,良好農(nóng)業(yè)規(guī)范。]、GVP[ GVP：Good Veterinary Practices,良好獸醫(yī)規(guī)范。]等先進(jìn)的管理規(guī)范，使用環(huán)境友好型栽培(養(yǎng)殖)管理技術(shù)和先進(jìn)、快速的有害物質(zhì)分析檢測(cè)技術(shù)等，從源頭上保證冷鏈物流的質(zhì)量與安全。</p><p>　　其次，使用先進(jìn)的產(chǎn)地加工技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量、延長(zhǎng)保鮮期。許多發(fā)達(dá)國(guó)家把預(yù)冷保鮮作為冷藏品生產(chǎn)

99、加工中的第一道工序。預(yù)冷的關(guān)鍵在于一個(gè)“快”字，包含了許多在不傷害產(chǎn)品質(zhì)量的情形下快速降溫的先進(jìn)技術(shù)。如加拿大花椰菜產(chǎn)地加工企業(yè)Melvin Farms采用真空預(yù)冷技術(shù)和冰溫預(yù)冷技術(shù)，有效消除田間熱，降低蔬菜的呼吸強(qiáng)度，延長(zhǎng)保鮮期?！　?lt;/p><p>　　第三，在儲(chǔ)藏技術(shù)裝備方面，積極采用自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)，包括貯藏技術(shù)自動(dòng)化、高密度動(dòng)力存儲(chǔ)(HDDS)電子數(shù)據(jù)交換及庫(kù)房管理系統(tǒng)，其貯藏保鮮期比普通冷藏延

100、長(zhǎng)1～2倍。氣調(diào)貯藏是當(dāng)代最先進(jìn)的可廣泛應(yīng)用的果品貯藏技術(shù)。　　</p><p>　　第四，在運(yùn)輸技術(shù)與裝備方面，冷藏運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)歷了公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸、水路冷藏運(yùn)輸發(fā)展到冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。歐洲具備通暢的交通網(wǎng)絡(luò)，公路運(yùn)輸快捷靈活，裝卸環(huán)節(jié)少，減少了裝運(yùn)中的損耗，可進(jìn)行“門(mén)對(duì)門(mén)”的服務(wù)。鐵路運(yùn)輸在易腐品運(yùn)輸中占有重要的地位，鐵路易腐品運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量占總的易腐品運(yùn)輸量的55％左右。歐洲于20世紀(jì)70年代開(kāi)始實(shí)行

101、冷集箱與鐵路冷藏車(chē)的配套使用，克服了鐵路運(yùn)輸不能進(jìn)行“門(mén)到門(mén)”服務(wù)的缺點(diǎn)，大大提高了鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。　　</p><p>　　第五，在信息技術(shù)方面，冷鏈物流要實(shí)施全程溫度控制管理，必須依靠先進(jìn)的信息技術(shù)作為支撐。通過(guò)信息技術(shù)建立電子虛擬的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，對(duì)各種貨物進(jìn)行跟蹤、對(duì)冷藏車(chē)的使用進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，同時(shí)將全國(guó)的需求信息和遍布各地區(qū)的連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起來(lái)，確保物流信息快速可靠的傳遞。</p

102、><p>　　4 。我國(guó)冷鏈物流發(fā)展措施</p><p>　?。?）政府加大硬件設(shè)備投入，以租賃為主</p><p>　　我國(guó)冷鏈物流貨量增速加快，在需要溫控的產(chǎn)品中，僅食品行業(yè)，年需求量就在1億噸左右，年增長(zhǎng)率在8%以上，冷鏈物流的發(fā)展前景引起業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的需求巨大，而我國(guó)冷庫(kù)資源和冷藏運(yùn)輸資源相對(duì)緊缺，國(guó)內(nèi)冷藏保溫車(chē)數(shù)量有限，冷藏運(yùn)輸率僅為15%-20%

103、，冷鏈物流的供給小于需求。而專(zhuān)業(yè)的第三方物流的硬件設(shè)施多數(shù)停留在傳統(tǒng)水平，對(duì)于高成本的新型冷鏈設(shè)備又望塵莫及，這就需要政府加大對(duì)冷鏈物流硬件設(shè)施的投入，如引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，建立自動(dòng)化冷藏庫(kù)，冷藏集裝箱，建設(shè)鐵路冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以租賃的形式運(yùn)營(yíng)，即可為第三方物流免去高額成本，又可以加快冷鏈物流發(fā)展。</p><p>　?。?）軟件設(shè)施并駕齊驅(qū)</p><p>　　軟件設(shè)施包括冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人才和

104、物流系統(tǒng)中的管理及跟蹤軟件，加速對(duì)我國(guó)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)及軟件的開(kāi)發(fā)是一個(gè)跨行業(yè)、多部門(mén)有機(jī)結(jié)合的整體。必須協(xié)調(diào)好從加工、貯藏、運(yùn)輸?shù)戒N(xiāo)售各個(gè)冷藏作業(yè)管理。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)冷鏈幾乎每一個(gè)環(huán)節(jié)都存在對(duì)冷鏈發(fā)展的全局觀念和整體意識(shí)認(rèn)識(shí)不足的員工甚至管理人員，要維持冷鏈的正常發(fā)展，適應(yīng)國(guó)際冷藏鏈?zhǔn)袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，必須重視培養(yǎng)高素質(zhì)的物流管理人才。其中，對(duì)高級(jí)物流人才的培養(yǎng)猶為重要，先進(jìn)的冷鏈物流軟件開(kāi)發(fā)還需要高級(jí)物流人才做后盾，只有企業(yè)的人的素質(zhì)

105、提升了，整個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力才有望提高。而解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵還在于有關(guān)物流專(zhuān)業(yè)的高校的努力。</p><p>　?。?） 發(fā)展科技創(chuàng)新</p><p>　　發(fā)展科技創(chuàng)新，加快我國(guó)冷藏基礎(chǔ)設(shè)備的更新研發(fā)建設(shè)為實(shí)現(xiàn)食品低溫運(yùn)輸，減少損失，形成銷(xiāo)售共同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，需研究、大力開(kāi)發(fā)和制造適用于果蔬、畜肉、水產(chǎn)品和加工食品的各種冷卻機(jī)與設(shè)備。目前我國(guó)國(guó)內(nèi)使用的速凍機(jī)早已不能滿足我國(guó)因經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)而大批量生產(chǎn)的