寧波宏協(xié)機(jī)械制造有限公司庫(kù)存控制研究【畢業(yè)論文-任務(wù)書(shū)-開(kāi)題報(bào)告-文獻(xiàn)綜述-外文翻譯】

1、<p>　　本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))</p><p><b>　?。ǘ?屆）</b></p><p><b>　　H公司庫(kù)存控制研究</b></p><p>　　所在學(xué)院 </p><p>　　專(zhuān)業(yè)班級(jí) 物流管理

2、 </p><p>　　學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) </p><p>　　指導(dǎo)教師 職稱(chēng) </p><p>　　完成日期 年 月 </p><p><b>　　摘 要</b></p

3、><p>　　庫(kù)存管理是企業(yè)管理的核心內(nèi)容。對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，庫(kù)存過(guò)多或過(guò)少都會(huì)影響企業(yè)的生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)狀況。庫(kù)存過(guò)多，貨物的保管費(fèi)用增加并且資金占用庫(kù)存，會(huì)使企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)不靈。但是庫(kù)存過(guò)低，會(huì)降低顧客服務(wù)水平以及客戶(hù)對(duì)企業(yè)的信任度，使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)者中處于不利地位。因此，必須通過(guò)有效的庫(kù)存控制，在滿(mǎn)足客戶(hù)需求的情況下，保持適當(dāng)?shù)膸?kù)存量，運(yùn)用現(xiàn)代庫(kù)存管理技術(shù)科學(xué)地管理庫(kù)存，提高企業(yè)的庫(kù)存管理水平。</p>

4、<p>　　本文首先對(duì)庫(kù)存控制理論進(jìn)行了介紹與總結(jié)，然后以寧波市中小型制造企業(yè)為研究對(duì)象，以寧波宏協(xié)機(jī)械制造有限公司為代表。通過(guò)對(duì)該公司庫(kù)存控制策略狀況的調(diào)查研究，總結(jié)出其庫(kù)存控制問(wèn)題所在。最后針對(duì)這些問(wèn)題，提出優(yōu)化該公司庫(kù)存控制的方法，如優(yōu)化流程,庫(kù)存控制信息化等。</p><p>　　關(guān)鍵詞：庫(kù)存控制；供應(yīng)鏈管理；汽車(chē)零部件企業(yè)</p><p><b>　　Abs

5、tract</b></p><p>　　Inventory control is the core of enterprise management. For any business, the stock too much or too little will affect the production or business conditions. Excess inventory, increa

6、sed costs of goods and money takes care of inventory, make the enterprise cash flow problems. But the stock is too low, will reduce the level of customer service and customer confidence in the enterprise and let enterpri

7、ses in the competitors at a disadvantage. Therefore, we must through effective inventory control t</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1緒 論2</b></p><p>　　1.1

8、庫(kù)存的作用3</p><p>　　1.2 庫(kù)存控制內(nèi)涵3</p><p>　　1.2.1 庫(kù)存控制的概念3</p><p>　　1.2.2 庫(kù)存控制的目標(biāo)4</p><p>　　2 庫(kù)存控制理論5</p><p>　　2.1 制造業(yè)庫(kù)存的理念5</p><p>　　2.2 供應(yīng)鏈管理

9、環(huán)境下的庫(kù)存管理基本方法5</p><p>　　2.2.1 供應(yīng)商管理庫(kù)存6</p><p>　　2.2.2 聯(lián)合庫(kù)存管理6</p><p>　　2.2.3 多級(jí)庫(kù)存優(yōu)化與控制7</p><p>　　3 寧波宏協(xié)機(jī)械制造公司庫(kù)存控制現(xiàn)狀及分析8</p><p>　　3.1 寧波宏協(xié)機(jī)械制造有限公司的庫(kù)存控制現(xiàn)

10、狀8</p><p>　　3.2 寧波宏協(xié)機(jī)械制造有限公司庫(kù)存控制問(wèn)題分析10</p><p>　　3.2.1 庫(kù)存控制中的信息技術(shù)應(yīng)用不足10</p><p>　　3.2.2 庫(kù)存成本高11</p><p>　　3.2.3 原材料庫(kù)存過(guò)高，占用企業(yè)大量資金11</p><p>　　3.2.4 呆滯品庫(kù)存高

11、12</p><p>　　3.2.5 庫(kù)存周轉(zhuǎn)率低12</p><p>　　4 寧波宏協(xié)機(jī)械制造有限公司庫(kù)存控制優(yōu)化13</p><p>　　4.1 優(yōu)化流程，建立該企業(yè)庫(kù)存管理績(jī)效體系13</p><p>　　4.2 強(qiáng)化“精益”來(lái)降低該企業(yè)的庫(kù)存量14</p><p>　　4.3 企業(yè)庫(kù)存控制信息化15&

12、lt;/p><p>　　4.3.1 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程優(yōu)化16</p><p>　　4.3.2 選擇適合的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)16</p><p>　　4.4 采用經(jīng)濟(jì)訂貨批量的庫(kù)存管理方法17</p><p><b>　　結(jié) 論19</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)20</b

13、></p><p>　　進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，庫(kù)存管理被賦予了更多的內(nèi)涵和功能，一直受到理論界和實(shí)業(yè)界的普遍關(guān)注。庫(kù)存管理的任務(wù)就是要最大限度地提高系統(tǒng)的服務(wù)水平，降低庫(kù)存總成本，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此如何在快速有效地滿(mǎn)足顧客需求的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)低成本的運(yùn)營(yíng)，是眾多企業(yè)面臨的難題。再次背景下，供應(yīng)鏈管理成為企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，而庫(kù)存管理是供應(yīng)鏈管理中非常重要的一個(gè)方面。</p>

14、;<p>　　寧波宏協(xié)機(jī)械制造有限公司是生產(chǎn)汽車(chē)零部件離合器的一家公司，也是寧波中小型制造企業(yè)的典型代表。庫(kù)存管理是汽車(chē)零部件制造企業(yè)非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。隨著汽車(chē)制造業(yè)全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)和零部件加工企業(yè)如何在降低產(chǎn)成品庫(kù)存成本的前提下快速響應(yīng)生產(chǎn)需求，如何做到庫(kù)存量控制最優(yōu)，在降低庫(kù)存成本的同時(shí)，快速響應(yīng)客戶(hù)的訂單需求，已成為企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。</p><p>　　本文以寧波宏協(xié)機(jī)械

15、制造公司為研究對(duì)象，結(jié)合國(guó)內(nèi)外對(duì)庫(kù)存控制理論的研究，對(duì)制造性企業(yè)的庫(kù)存控制做了進(jìn)一步的研究和探討。</p><p><b>　　1緒 論</b></p><p>　　庫(kù)存是指以支持生產(chǎn)、維護(hù)、操作和客戶(hù)服務(wù)為目的而存儲(chǔ)的各種物料，包括原材料和在制品、維修件和生產(chǎn)消耗品、成品和備件等。從某種意義上來(lái)說(shuō)，庫(kù)存是為了滿(mǎn)足未來(lái)需要而暫時(shí)閑置的資源，所以庫(kù)存就是資源的閑置，就

16、像存放在蓄水池中的水一樣，一般暫時(shí)派不上用場(chǎng)的備用品，但與這種資源的所處狀態(tài)無(wú)關(guān)。庫(kù)存是指企業(yè)所有資源的儲(chǔ)備。制造性庫(kù)存是指對(duì)公司產(chǎn)品有貢獻(xiàn)或組成產(chǎn)品的一部分物資，一般可分為：原材料、產(chǎn)成品、備件、低值消耗品以及在制品。服務(wù)業(yè)中的庫(kù)存一般指用于銷(xiāo)售的有形商品以及用于管理的低值易耗品。</p><p>　　在供應(yīng)鏈上，從供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商到零售商，每個(gè)環(huán)節(jié)都存在庫(kù)存，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的庫(kù)存你不僅影響著某一節(jié)點(diǎn)企業(yè)的成

17、本，而且也制約著上下游企業(yè)之間，甚至整個(gè)供應(yīng)鏈的綜合成本、整體性能和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。</p><p>　　1.1. 庫(kù)存的作用</p><p>　?。?）避免缺貨，縮短供貨周期。擁有一定的庫(kù)存，可以在接到客戶(hù)的訂單后快速響應(yīng)，縮短交貨時(shí)間，提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度。從而提高了占領(lǐng)市場(chǎng)的能力，庫(kù)存水平就是服務(wù)水平。</p><p>　　（2）滿(mǎn)足供給平衡。在當(dāng)代競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)中，外

18、部需求不穩(wěn)定是正?，F(xiàn)象，但會(huì)引起內(nèi)部生產(chǎn)的波動(dòng)。例如在某些節(jié)假日，產(chǎn)品的需求劇增，這就要求有足夠的貨源庫(kù)存來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。在此狀況下，既要滿(mǎn)足客戶(hù)的需求又要維持內(nèi)部生產(chǎn)的均衡，這就需要有一定的庫(kù)存，對(duì)內(nèi)部的生產(chǎn)和外部的需求起到了穩(wěn)定的作用。</p><p>　　（3）保持生產(chǎn)運(yùn)作的獨(dú)立性。在作業(yè)中心保持一定量的原材料庫(kù)存能帶來(lái)生產(chǎn)柔性。每次的生產(chǎn)準(zhǔn)備都會(huì)帶來(lái)生產(chǎn)成本，但是庫(kù)存可以減少準(zhǔn)備次數(shù)，也就降低了成本。工

19、作站是獨(dú)立進(jìn)行工作的，所以有必要在每個(gè)工作站保持相應(yīng)的庫(kù)存，這樣各個(gè)工作站之間可以平衡。</p><p>　?。?）實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。一個(gè)企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程方面的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，就要擁有自己規(guī)模的庫(kù)存。大批量少批次的采購(gòu)可以較少企業(yè)的采購(gòu)成本，運(yùn)輸費(fèi)用以及缺貨導(dǎo)致的訂單損失和客戶(hù)流失造成的損失。</p><p>　　1.2 庫(kù)存控制內(nèi)涵</p><p>　　1.2.1 庫(kù)存

20、控制的概念</p><p>　　庫(kù)存控制是以控制庫(kù)存為目的的方法、手段以及操作過(guò)程的集合，它是對(duì)企業(yè)庫(kù)存進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)和控制的過(guò)程。在滿(mǎn)足客戶(hù)服務(wù)要求的前提下，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)全過(guò)程的各種資源進(jìn)行管理和控制，使其庫(kù)存保持在最佳經(jīng)濟(jì)水平上，是企業(yè)根據(jù)外界對(duì)物料的需求特點(diǎn)來(lái)預(yù)測(cè)和控制庫(kù)存的行為。</p><p>　?。?）庫(kù)存控制是物流管理的核心內(nèi)容。庫(kù)存管理之所以重要，首先在于庫(kù)存領(lǐng)域存在著

21、降低成本的廣闊空間，對(duì)于中國(guó)的大多數(shù)企業(yè)尤其如此。物流管理的首要任務(wù)是通過(guò)物流活動(dòng)的合理化降低物流成本，如通過(guò)改善采購(gòu)方式和庫(kù)存控制方法，降低采購(gòu)費(fèi)用和保管費(fèi)用。通過(guò)合理組織庫(kù)存內(nèi)作業(yè)活動(dòng)提高搬運(yùn)裝卸效率，減少保管費(fèi)用。</p><p>　?。?）庫(kù)存控制是提高顧客服務(wù)水平的需要。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，不僅要有優(yōu)質(zhì)商品的能力，而且還要提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的能力。要保證用戶(hù)訂購(gòu)時(shí)不發(fā)生缺貨，是一件不容易的事情。雖然加大庫(kù)

22、存可以提高顧客服務(wù)率的作用，但是加大庫(kù)存不僅要占用大量資金，而且要占用較大的存儲(chǔ)空間，導(dǎo)致成本的大大支出，在過(guò)高成本下維持的高服務(wù)也不會(huì)長(zhǎng)久的。因此，需要進(jìn)行有效的庫(kù)存控制，既滿(mǎn)足高服務(wù)的情況下，又保持適當(dāng)?shù)膸?kù)存。</p><p>　　（3）庫(kù)存控制是回避風(fēng)險(xiǎn)的需要。隨著新商品不斷出現(xiàn)，商品的更新?lián)Q代速度加快，如果庫(kù)存過(guò)多就會(huì)導(dǎo)致虧損。同時(shí)，消費(fèi)者的需求向著個(gè)性化、多元化發(fā)展，導(dǎo)致商品的品種越來(lái)越多，這給庫(kù)存管理

23、帶來(lái)一定難度，也使庫(kù)存的風(fēng)險(xiǎn)加大。因此，在多品種小批量的商品時(shí)代，更需要運(yùn)用科學(xué)的庫(kù)存管理。 </p><p>　　1.2.2 庫(kù)存控制的目標(biāo)</p><p>　　庫(kù)存控制的目標(biāo)有兩個(gè)：一個(gè)是提高對(duì)客戶(hù)的服務(wù)水平；二是降低庫(kù)存成本。顯然這兩個(gè)目標(biāo)是相互矛盾的，要提高客戶(hù)的服務(wù)水平，需要投入的庫(kù)存成本就越高，所以要尋求兩者之間的最優(yōu)點(diǎn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和買(mǎi)房市場(chǎng)的形成下，提高顧客的服務(wù)水平更有

24、利于增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。</p><p><b>　　2 庫(kù)存控制理論</b></p><p>　　2.1 制造業(yè)庫(kù)存的理念</p><p>　　20世紀(jì)90年代后，世界經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生了重大的變化，制造業(yè)企業(yè)所面臨的共同問(wèn)題是更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中技術(shù)因素變得非常重要，如果企業(yè)喪失了技術(shù)優(yōu)勢(shì)，就必定會(huì)喪失其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此，謀求技術(shù)優(yōu)勢(shì)是現(xiàn)代制

25、造業(yè)生存的需要。一方面，制造業(yè)企業(yè)發(fā)現(xiàn)僅靠自己企業(yè)的資源不可能有效地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而必須把制造過(guò)程的有關(guān)各方如供應(yīng)商、客戶(hù)、制造工廠(chǎng)、分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)等納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中，才能有效地安排企業(yè)的產(chǎn)、供、銷(xiāo)；另一方面，在一些企業(yè)中是“多品種小批量生產(chǎn)”，和“少品種大批量生產(chǎn)”兩種情況并存，需要不同的方法來(lái)制定計(jì)劃。因此，許多制造業(yè)已感覺(jué)到現(xiàn)有的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式需要進(jìn)一步改革，傳統(tǒng)的MRPII（制造資源計(jì)劃）無(wú)法滿(mǎn)足企業(yè)去利用一切市場(chǎng)資源快速高效

26、地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，需要新一代的MRPII來(lái)滿(mǎn)足他們的需求。JIT和MRPII作為目前世界上兩種先進(jìn)的庫(kù)存管理技術(shù)，已得到學(xué)術(shù)界和企業(yè)界廣泛的關(guān)注。Benton等研究了MRPII和JIT各自的優(yōu)缺點(diǎn)，指出了JIT與MRPII相結(jié)合的發(fā)展方向。在企業(yè)內(nèi)部，可以通過(guò)縮短生產(chǎn)計(jì)劃周期來(lái)削減原材料庫(kù)存量。</p><p>　　在MRPII系統(tǒng)中，主生產(chǎn)計(jì)劃由客戶(hù)訂單和需求預(yù)測(cè)共同制定，作為一個(gè)必需的輸入來(lái)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)。零部件企業(yè)

27、通過(guò)與主機(jī)廠(chǎng)共享信息來(lái)制定精確的銷(xiāo)售計(jì)劃和需求預(yù)測(cè)，根據(jù)精確的主生產(chǎn)計(jì)劃產(chǎn)生符合客戶(hù)需求的排產(chǎn)計(jì)劃和進(jìn)度計(jì)劃，通過(guò)管理報(bào)表對(duì)庫(kù)存狀況、采購(gòu)進(jìn)度進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控，從而達(dá)到削減庫(kù)存的目的。</p><p>　　在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理中，實(shí)施看板管理，推行“5S”管理?？窗骞芾碜鳛閷?shí)現(xiàn)JIT生產(chǎn)的信息手段，能有效調(diào)控各生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的產(chǎn)品品種、數(shù)量和時(shí)間，消除生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重復(fù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)庫(kù)存生產(chǎn)。實(shí)行看板管理，改送件制為取件制，可使在制品庫(kù)

28、存合理化。</p><p>　　2.2 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫(kù)存管理基本方法</p><p>　　傳統(tǒng)庫(kù)存管理技術(shù)通常有：ABC分類(lèi)法。為了集中有限資源對(duì)重要的庫(kù)存物品進(jìn)行有效管理，有必要對(duì)庫(kù)存物品進(jìn)行分類(lèi)管理，根據(jù)物品的重要程度進(jìn)行分類(lèi)，然后施以不同的管理。也就是把所有物品分成A.B.C三類(lèi)，其中A類(lèi)指數(shù)量較少但金額占的比例大的物品，C類(lèi)物品則是指金額占比不大而數(shù)量很大的物品。A類(lèi)物資種類(lèi)

29、數(shù)占全部庫(kù)存物資種類(lèi)總數(shù)的10％左右，而其需求量卻占全部物資總需求量的70％左右；B類(lèi)物資種類(lèi)數(shù)占20％左右，其需求量大致也為總需求量的20％左右：C類(lèi)物資種類(lèi)數(shù)占70％左右，而需求量只占10％左右。</p><p>　　訂貨數(shù)量的確定－經(jīng)濟(jì)批量模型（EOQ）。采購(gòu)數(shù)量過(guò)大會(huì)導(dǎo)致存貨的周轉(zhuǎn)率下降，庫(kù)存成本增加，但是如果分批采購(gòu)，采購(gòu)次數(shù)過(guò)多會(huì)導(dǎo)致采購(gòu)費(fèi)用增加。所以采購(gòu)量過(guò)多過(guò)少都會(huì)導(dǎo)致費(fèi)用的增加。因此要找到一個(gè)合

30、適的采購(gòu)數(shù)量，使得采購(gòu)費(fèi)用與庫(kù)存費(fèi)用的總和能達(dá)到最小，在這樣的狀態(tài)下的每次采購(gòu)數(shù)量稱(chēng)之為經(jīng)濟(jì)采購(gòu)量。</p><p>　　2.2.1 供應(yīng)商管理庫(kù)存</p><p>　　供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI管理系統(tǒng)）突破了傳統(tǒng)企業(yè)之間相互分割的庫(kù)存管理模式。對(duì)于其定義，有學(xué)者認(rèn)為是：“一種在用戶(hù)和供應(yīng)商之間的合作性策略，以對(duì)雙方來(lái)說(shuō)都是最低的成本優(yōu)化產(chǎn)品的可獲性，在一個(gè)相互同意的目標(biāo)框架下由供應(yīng)商管理庫(kù)

31、存，這樣的目標(biāo)框架被經(jīng)常性監(jiān)督和修正，以產(chǎn)生一種連續(xù)改進(jìn)的環(huán)境?！保☉?yīng)可福，2003）該策略的措施有如下幾個(gè)原則:合作原則，成本上的雙贏原則，目標(biāo)一致原則和持續(xù)改進(jìn)原則。</p><p>　　供應(yīng)商管理庫(kù)存的策略可以分如下幾個(gè)步驟實(shí)施。</p><p>　　（1）顧客情報(bào)信息系統(tǒng)的建立。</p><p>　?。?）銷(xiāo)售管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立。</p>&l

32、t;p>　?。?）建立供應(yīng)商與批發(fā)商或者其他分銷(xiāo)商的合作協(xié)議。</p><p>　?。?）組織結(jié)構(gòu)及相應(yīng)功能的調(diào)整。</p><p>　　2.2.2 聯(lián)合庫(kù)存管理</p><p>　　聯(lián)合庫(kù)存管理是一種由各方分散承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的管理模式。在分銷(xiāo)中心的聯(lián)合庫(kù)存功能的基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)有的供應(yīng)鏈庫(kù)存管理模式進(jìn)行改進(jìn)，就得到了聯(lián)合庫(kù)存管理的新模式，即基于協(xié)調(diào)中心的聯(lián)合庫(kù)存管理系

33、統(tǒng)。與供應(yīng)商管理庫(kù)存不同的是，它強(qiáng)調(diào)雙方同時(shí)參與，共同制定庫(kù)存計(jì)劃，使供應(yīng)鏈過(guò)程中的每個(gè)庫(kù)存管理者(供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商)都從相互之間的協(xié)調(diào)性考慮，保持供應(yīng)鏈相鄰的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的庫(kù)存管理者對(duì)需求的預(yù)期保持一致，從而消除了需求變異放大現(xiàn)象。</p><p>　　聯(lián)合庫(kù)存管理的實(shí)施策略按如下步驟實(shí)施：</p><p>　　(1)供需雙方協(xié)調(diào)管理機(jī)制的建立。</p><p&

34、gt;　　(2)發(fā)揮MRPII和DRP系統(tǒng)的作用。為了充分發(fā)揮聯(lián)合庫(kù)存管理的作用沒(méi)在供應(yīng)鏈管理中要利用MRPII和DRP的作用，MRPII用于原材料庫(kù)存協(xié)調(diào)管理中心，而DRP用于成品聯(lián)合庫(kù)存管理協(xié)調(diào)中心。</p><p>　　(3)快速相應(yīng)系統(tǒng)的建立。</p><p>　　(4)發(fā)揮第三方物流的作用。把部分庫(kù)存管理功能委托給第三方物流，可以使企業(yè)集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)同時(shí)，第三方物流還是供應(yīng)

35、商與用戶(hù)之間的良好媒介，借助這一媒介，企業(yè)可以獲得更多方面的好處。</p><p>　　2.2.3 多級(jí)庫(kù)存優(yōu)化與控制</p><p>　　聯(lián)合庫(kù)存管理是對(duì)供應(yīng)鏈管理和控制的局部?jī)?yōu)化，要對(duì)供應(yīng)鏈管理進(jìn)行全局優(yōu)化，必須實(shí)施多級(jí)庫(kù)存優(yōu)化與控制。也就是在單級(jí)庫(kù)存優(yōu)化的基礎(chǔ)上，設(shè)立純組裝系統(tǒng)、串行系統(tǒng)、并行系統(tǒng)、樹(shù)形系統(tǒng)和無(wú)回路系統(tǒng)等多級(jí)別管理與控制。</p><p>　　

36、兩種基本的庫(kù)存控制策略</p><p>　　（1）中心化庫(kù)存控制策略。這種控制策略的核心是放在供應(yīng)鏈的核心企業(yè)上，由核心企業(yè)來(lái)協(xié)調(diào)上下游企業(yè)的庫(kù)存并進(jìn)行控制。中心化庫(kù)存控制的基本目標(biāo)是降低供應(yīng)鏈的總庫(kù)存成本。理論上講，供應(yīng)鏈的層次是可以無(wú)限的，即從用戶(hù)到原材料供應(yīng)商，整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)莊1個(gè)層次的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)模型，分一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商、k級(jí)供應(yīng)商，然后到核心企業(yè)(組裝廠(chǎng))；分銷(xiāo)商也可以是多層次的，分一級(jí)分銷(xiāo)商、二級(jí)分

37、銷(xiāo)商、三級(jí)分銷(xiāo)商等，最后才到用戶(hù)。但是，現(xiàn)實(shí)的供應(yīng)鏈的層次并不是越多越好，而是越少越好，因此實(shí)際供應(yīng)鏈的層次并不很長(zhǎng)，采用供應(yīng)．生產(chǎn)一分銷(xiāo)這樣的典型三層模型足夠說(shuō)明供應(yīng)鏈的運(yùn)作問(wèn)題。</p><p>　?。?）非中心化庫(kù)存控制策略。這種控制策略把供應(yīng)鏈的庫(kù)存優(yōu)化與控制分成制造商成本中心、分銷(xiāo)商成本中心和零售商成本中心三個(gè)成本中心，在這些中心各自決定優(yōu)化和控制策略，根據(jù)自己的實(shí)際情況做出決策，在這種策略下，要取得供

38、應(yīng)鏈的優(yōu)化效果，必須提高供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)的信息共享程度，使上下游企業(yè)共享統(tǒng)一的市場(chǎng)需求信息。這種控制策略有利于發(fā)揮各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的獨(dú)立自主性和靈活機(jī)動(dòng)性。</p><p>　　3 寧波制造企業(yè)宏協(xié)機(jī)械制造公司庫(kù)存控制現(xiàn)狀及分析</p><p>　　寧波宏協(xié)機(jī)械制造有限公司是成立于1995年底的一家中外合資公司，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種汽車(chē)離合器，是國(guó)家汽車(chē)零部件出口基地企業(yè)，寧波市高新技術(shù)企業(yè)，公司占地250

39、00余平方米，建筑面積11000平方米。公司汽車(chē)離合器的年生產(chǎn)能力達(dá)150萬(wàn)套，產(chǎn)品70%以上出口歐洲、北美及中東地區(qū)，30%與整車(chē)廠(chǎng)配套，年銷(xiāo)售額上億元。公司技術(shù)力量雄厚，擁有自己的汽車(chē)離合器技術(shù)研究開(kāi)發(fā)中心，其中共有高級(jí)工程師、工程師及助理工程師40余人，采用先進(jìn)的CAD、CAM軟件進(jìn)行產(chǎn)品輔助設(shè)計(jì)和模具設(shè)計(jì)制造，能獨(dú)立開(kāi)發(fā)各種汽車(chē)離合器和機(jī)械產(chǎn)品，目前已成功開(kāi)發(fā)產(chǎn)品近600種，分別適用于GM通用、寶馬、福特、克萊斯勒、日產(chǎn)、三菱、

40、五十鈴、桑塔納、捷達(dá)、富康、切諾基、鈴木等車(chē)型。公司現(xiàn)有10~1000噸各種型號(hào)的沖床、液壓機(jī)、熱處理自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)、數(shù)控車(chē)床及加工中心，能進(jìn)行各種機(jī)械產(chǎn)品的加工；并配備有各種先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備，如汽車(chē)從動(dòng)盤(pán)及壓盤(pán)綜合性能試驗(yàn)機(jī)、膜片彈簧負(fù)荷試驗(yàn)機(jī)及從動(dòng)盤(pán)疲勞試驗(yàn)機(jī)等，能快速準(zhǔn)確地測(cè)試出產(chǎn)品性能。公司不斷引進(jìn)先進(jìn)的管理模式， 1998年4月通過(guò)ISO9002：1994質(zhì)量體系認(rèn)證， 2001年12月通過(guò)QS-9</p><

41、p>　　3.1 寧波宏協(xié)機(jī)械制造有限公司的庫(kù)存現(xiàn)狀</p><p>　　汽車(chē)制造企業(yè)在供應(yīng)鏈（見(jiàn)圖1）銜接過(guò)程上通常只追求單一經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，忽視整個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略，如在供應(yīng)商選擇上往往以?xún)r(jià)格作為唯一的決策因素，根據(jù)供應(yīng)市場(chǎng)隨便更換供應(yīng)商，相應(yīng)的供應(yīng)商對(duì)制造商的忠誠(chéng)度也就降低，造成合作雙方只追求短期利益和表面利益。而在我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)自己管理庫(kù)存的模式下，供應(yīng)商只能得到粗略的月需求預(yù)測(cè)、緊急訂貨信息，雙方?jīng)]有就聯(lián)合補(bǔ)貨

42、策略進(jìn)行戰(zhàn)略研究。宏協(xié)機(jī)械制造有限公司是處在汽車(chē)零部件制造商這一環(huán)節(jié)。</p><p>　　圖1 汽車(chē)制造一銷(xiāo)售一服務(wù)供應(yīng)鏈</p><p>　　中小型汽車(chē)零部件制造企業(yè)包括寧波宏協(xié)機(jī)械制造有限公司在內(nèi)在庫(kù)存管理方面的現(xiàn)狀主要存在以下幾點(diǎn)問(wèn)題：</p><p>　?。?）汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)為減少自身的庫(kù)存成本往往采用“零庫(kù)存” 的管理方式，要求汽車(chē)零部件廠(chǎng)根據(jù)主機(jī)廠(chǎng)的生產(chǎn)計(jì)

43、劃安排生產(chǎn)和備貨，但由于原材料的特殊性和主機(jī)廠(chǎng)根據(jù)市場(chǎng)需求對(duì)物料進(jìn)行的變更頻繁，致使配套廠(chǎng)采購(gòu)計(jì)劃的精確度不高，采購(gòu)周期性太長(zhǎng)，造成實(shí)際的采購(gòu)量與實(shí)際的需求量之間有一定的差距,是促成了信息需求放大等現(xiàn)狀；</p><p>　　（2）汽車(chē)零部件制造工藝復(fù)雜，生產(chǎn)周期過(guò)長(zhǎng)，生產(chǎn)進(jìn)度不能及時(shí)反饋，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理難度和在制品數(shù)量控制困難；</p><p>　　（3）庫(kù)存管理的大部分工作都靠手工操作，

44、如領(lǐng)料、入庫(kù)，進(jìn)貨、銷(xiāo)貨等，由于次數(shù)多，出入頻繁，無(wú)法及時(shí)了解庫(kù)存信息，往往造成庫(kù)存物料呆滯和生產(chǎn)停工待料；</p><p>　　（4）汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)多采用“隨用隨取” 的生產(chǎn)作業(yè)模式，絕大部分零部件企業(yè)以寄存方式處理存貨，很少考慮庫(kù)存最優(yōu)等問(wèn)題。</p><p>　?。?）沒(méi)有建立相應(yīng)的管理系統(tǒng)，使得工作效率低下，浪費(fèi)人力物力。</p><p>　　寧波宏協(xié)機(jī)械制造有

45、限公司是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)離合器等產(chǎn)品的汽車(chē)零部件企業(yè)。由于該公司管理基礎(chǔ)薄弱，各項(xiàng)管理制度不夠完善，致使其公司物流系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，管理分散，在制品數(shù)量過(guò)多，控制難度大，管理人員無(wú)法及時(shí)了解庫(kù)存信息，造成了原材料以及在制品的庫(kù)存積壓。</p><p>　　該公司在零件存貨控制策略上，由于零件種類(lèi)繁雜，通常將零件進(jìn)行ABC分類(lèi)庫(kù)存管理。對(duì)于重要的零件公司會(huì)定期審查需求量，定貨量與安全庫(kù)存，密切跟蹤和減少提前期。這類(lèi)零件

46、大多存放在地面庫(kù)。對(duì)于量比較大成本小的零件，例如螺絲、墊片等一般不經(jīng)常清點(diǎn)，準(zhǔn)確性要求較低，并且可允許有較大的安全庫(kù)存。</p><p>　　3.2 寧波宏協(xié)機(jī)械制造有限公司庫(kù)存控制問(wèn)題分析</p><p>　　在我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)自己管理庫(kù)存的模式下，供應(yīng)商只能得到粗略的月需求預(yù)測(cè)、緊急訂貨信息，雙方?jīng)]有就聯(lián)合補(bǔ)貨策略進(jìn)行戰(zhàn)略研究。一些關(guān)鍵的信息由于企業(yè)自身利益的考慮不能實(shí)現(xiàn)共享，造成物流

47、不暢，庫(kù)存過(guò)高、壓力過(guò)大。有些汽車(chē)制造企業(yè)甚至為了實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，把庫(kù)存壓力全轉(zhuǎn)嫁給上下游企業(yè)，整個(gè)汽車(chē)業(yè)的客觀(guān)環(huán)境也是導(dǎo)致類(lèi)似宏協(xié)計(jì)息制造公司這樣的零部件制造商庫(kù)存成本過(guò)高的一個(gè)重要原因。</p><p>　　當(dāng)然。寧波宏協(xié)機(jī)械制造在庫(kù)存控制技術(shù)方面也比較落后，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。</p><p>　　3.2.1 庫(kù)存控制中的信息技術(shù)不足</p><p>　　該公

48、司目前庫(kù)存管理措施落后，沒(méi)有建立相應(yīng)的信息管理系統(tǒng)。去倉(cāng)庫(kù)取貨時(shí)，倉(cāng)庫(kù)目前仍通過(guò)表單紙頭文件來(lái)控制和記錄的貨物的變化信息，工作效率相當(dāng)?shù)拖拢⑶依速M(fèi)人力資源。各部門(mén)之間沒(méi)有做到信息共享，企業(yè)整體辦公自動(dòng)化水平不高，公司高層對(duì)信息化管理了解重視不夠，在一定程度上影響到信息管理的發(fā)展。并且對(duì)于員工的考核也沒(méi)有采用相應(yīng)的軟件來(lái)進(jìn)行監(jiān)制管理。</p><p>　　該公司是中小型制造企業(yè)，缺乏對(duì)企業(yè)信息化的重視，對(duì)信息化沒(méi)

49、有全面正確的認(rèn)識(shí)。信息技術(shù)物流新技術(shù)應(yīng)用不足的原因在于：</p><p>　　該企業(yè)缺乏高級(jí)信息技術(shù)人才。目前中小企業(yè)嚴(yán)重缺乏高級(jí)信息技術(shù)人才。這與企業(yè)為員工提供的工作環(huán)境、發(fā)展空間、工作待遇等有著極大的關(guān)系。由于企業(yè)高級(jí)信息技術(shù)人才的缺乏，導(dǎo)致許多中小企業(yè)信息化建設(shè)得不到人才的保證，信息技術(shù)未能得以應(yīng)有的利用。</p><p>　　企業(yè)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投資較少，不能滿(mǎn)足企業(yè)信息化發(fā)展的基本

50、需要，企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)由多環(huán)節(jié)多層次組成的復(fù)合系統(tǒng)，投資大且見(jiàn)效慢，所以很多中小企業(yè)對(duì)投資企業(yè)信息化建設(shè)都持較謹(jǐn)慎態(tài)度，不肯多花錢(qián)。另一方面，中小企業(yè)注重短期受益，投資企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)給中小企業(yè)帶來(lái)的盈利十分有限，這是目前影響企業(yè)網(wǎng)絡(luò)投建的主要因素之一。其次，資金、技術(shù)和人才等方面的限制也給企業(yè)帶來(lái)不小的壓力。但越來(lái)越多的中小企業(yè)開(kāi)始認(rèn)識(shí)到信息化的重要性。通過(guò)庫(kù)存管理的信息化，不僅可以使庫(kù)存管理的計(jì)劃編制更加準(zhǔn)確，并實(shí)時(shí)的對(duì)庫(kù)存管理計(jì)劃實(shí)

51、施進(jìn)行檢查和監(jiān)督，規(guī)范庫(kù)存管理，并且可以做到庫(kù)存記錄的準(zhǔn)確，確定更科學(xué)的安全庫(kù)存，從而降低資金占用，為企業(yè)帶來(lái)直接的效益。</p><p>　　3.2.2 庫(kù)存成本高</p><p>　　造成該公司庫(kù)存成本過(guò)高的原因主要有以下幾點(diǎn)：</p><p>　?。?）存儲(chǔ)過(guò)多暫時(shí)不用的物料，導(dǎo)致存儲(chǔ)空間的浪費(fèi)。儲(chǔ)存太多物料，大部分是暫時(shí)或長(zhǎng)期的呆料，倉(cāng)庫(kù)存貨堆積卻無(wú)生產(chǎn)力，

52、不僅浪費(fèi)場(chǎng)地建筑物使用效率，同時(shí)還造成盤(pán)點(diǎn)負(fù)擔(dān)。</p><p>　　（2）該公司是生產(chǎn)離合器的汽車(chē)配件，多數(shù)都是小批量多批次生產(chǎn)，這就導(dǎo)致暫時(shí)不用的材料，都有變成呆料的風(fēng)險(xiǎn)。</p><p>　　（3）大部分出庫(kù)入庫(kù)都是工人手工完成，效率比較底，也導(dǎo)致人力的浪費(fèi)，增加了庫(kù)存成本。</p><p>　　企業(yè)的不確定性因素減少時(shí)，企業(yè)的生產(chǎn)控制系統(tǒng)就能擺脫這種不確定性

53、因素的影響，使生產(chǎn)系統(tǒng)的控制達(dá)到實(shí)時(shí)和準(zhǔn)確，也只有在供應(yīng)鏈的條件下，企業(yè)才能獲得對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)有效控制的有利條件，消除生產(chǎn)過(guò)程中不必要的庫(kù)存現(xiàn)象。在傳統(tǒng)的企業(yè)生產(chǎn)決策過(guò)程中，供應(yīng)商的信息是生產(chǎn)決策的外生變量，因而其無(wú)法預(yù)見(jiàn)到外在需求或供應(yīng)的變化信息，至少是延遲的信息：同時(shí)庫(kù)存管理策略也是考慮獨(dú)立的庫(kù)存點(diǎn)而不是采用共享的信息，因而庫(kù)存成了維系生產(chǎn)正常運(yùn)行的必要條件。</p><p>　　3.2.3 原材料庫(kù)存過(guò)高，占用

54、企業(yè)大量資金</p><p>　　該企業(yè)為保證生產(chǎn)的連續(xù)性，往往確定過(guò)高的安全庫(kù)存量，安全庫(kù)存可以提高供給能力，但是并不是安全庫(kù)存量越高越好。往往都是對(duì)原材料進(jìn)行估計(jì)而沒(méi)有做精準(zhǔn)的計(jì)算，寧愿庫(kù)存高一點(diǎn)，好保證生產(chǎn)的連續(xù)性，但往往造成存儲(chǔ)空間的浪費(fèi)，庫(kù)存成本增加。確定原材料的安全庫(kù)存可以增加企業(yè)的利潤(rùn)。</p><p>　　市場(chǎng)需求的不確定性，為保證生產(chǎn)的連續(xù)性，原材料的庫(kù)存量會(huì)隨著升高。供

55、給的不確定性也對(duì)原材料的庫(kù)存產(chǎn)生了影響。由于供應(yīng)和需求有諸多的不確定性和隨機(jī)性，造成宏協(xié)機(jī)械制造公司保有大量的原材料庫(kù)存。ERP在經(jīng)濟(jì)批量模型的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了安全庫(kù)存模型，可以幫助企業(yè)找出安全庫(kù)存的最佳量。</p><p>　　3.2.4 呆滯品庫(kù)存高</p><p>　　由于市場(chǎng)變化以及元件銹蝕、老化等原因，有相當(dāng)一部分物資雖然帳面上仍然存在，但實(shí)際上已經(jīng)沒(méi)有什么價(jià)值了，占比總庫(kù)存超過(guò)1

56、0％，導(dǎo)致庫(kù)存成本的增加，倉(cāng)庫(kù)空間的浪費(fèi)。</p><p>　　3.2.5 庫(kù)存周轉(zhuǎn)率低</p><p>　　由于宏協(xié)機(jī)械制造有限公司的庫(kù)存商品種類(lèi)繁多，其他分公司往往收集不到底層的數(shù)據(jù)，容易造成大量商品滯留，周轉(zhuǎn)率低，占用流動(dòng)資金，吞噬利潤(rùn)，也可能造成商品短缺，喪失銷(xiāo)售機(jī)會(huì)，降低客戶(hù)滿(mǎn)意度。倉(cāng)庫(kù)管理水平仍處于手工狀態(tài)，沒(méi)有設(shè)立庫(kù)存報(bào)警功能。該公司歷年來(lái)也缺乏對(duì)庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的關(guān)注和重視，公司

57、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率水平一直不高，公司2004--2007年物資平均周轉(zhuǎn)率水平分別為18，14，21，27。</p><p>　　大多數(shù)制造企業(yè)包括宏協(xié)機(jī)械制造企業(yè)沒(méi)有真正認(rèn)識(shí)到庫(kù)存周轉(zhuǎn)率對(duì)一個(gè)制造工廠(chǎng)的重要性。產(chǎn)品的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率 = 銷(xiāo)售額/產(chǎn)品的庫(kù)存價(jià)值從上式可見(jiàn)，在銷(xiāo)售額一定的情況下，庫(kù)存品的資金占用越少，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率越高，說(shuō)明產(chǎn)品的庫(kù)存效益越好。反之，當(dāng)庫(kù)存周轉(zhuǎn)率減低時(shí)，庫(kù)存占用資金多，庫(kù)存費(fèi)用相應(yīng)

58、增加，資金運(yùn)用效率差，說(shuō)明經(jīng)營(yíng)水平較低。提高庫(kù)存管理水平，產(chǎn)品生產(chǎn)周期越長(zhǎng)，企業(yè)越需要較多的庫(kù)存來(lái)對(duì)付可能出現(xiàn)的交貨延遲、交貨失誤，而對(duì)市場(chǎng)需求變化的反應(yīng)也就越慢。而且，庫(kù)存的增多，也會(huì)增加運(yùn)營(yíng)的成本，降低企業(yè)的利潤(rùn)。何況，高庫(kù)存量并不能保證向客戶(hù)提供更佳的服務(wù)。當(dāng)然，低庫(kù)存所造成的供貨短缺情況也會(huì)使急不可待的客戶(hù)另尋他處。 因此，適當(dāng)庫(kù)存量的管理不僅可以讓客戶(hù)得到滿(mǎn)意的服務(wù)，而且可以為企業(yè)盡量地減少運(yùn)營(yíng)成本。為了達(dá)到上述目標(biāo)

59、，提高庫(kù)存的管理水平，企業(yè)可以通過(guò)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，在提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的基礎(chǔ)上，降低庫(kù)存總量。  </p><p>　　4 寧波宏協(xié)機(jī)械制造有限公司庫(kù)存控制優(yōu)化</p><p>　　4.1 優(yōu)化流程，建立該企業(yè)庫(kù)存管理績(jī)效體系</p><p>　　提高寧波宏協(xié)機(jī)械制造有限公司庫(kù)存管理水平，首先需要開(kāi)展規(guī)范化管理，建立庫(kù)存管理績(jī)效體系。</p>&

60、lt;p>　　考慮宏協(xié)企業(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)優(yōu)化問(wèn)題，去除各部門(mén)間的障礙；理解全部的需求并協(xié)同工作；實(shí)行并行化管理：將供應(yīng)鏈下的物資組織與流程改善方案納入企業(yè)的資源體系。因此，物資工作流程超越部門(mén)和局部層次，實(shí)現(xiàn)高度的統(tǒng)一，有效地實(shí)現(xiàn)一元化管理，真正把供應(yīng)鏈思想貫徹到企業(yè)管理行為中。</p><p>　　宏協(xié)機(jī)械制造有限公司應(yīng)采用以顧客為導(dǎo)向的過(guò)程分析方法來(lái)建立績(jī)效評(píng)價(jià)模式。按輸入、輸出原則以各功能模塊對(duì)企業(yè)各個(gè)工

61、作流程的貢獻(xiàn)來(lái)進(jìn)行業(yè)績(jī)指標(biāo)定義和分配。這樣不但可以體現(xiàn)各模塊之間的相關(guān)性，提高各模塊工作的合作性，最終提高整個(gè)過(guò)程的績(jī)效。在整個(gè)過(guò)程中滲入庫(kù)存控制思想，提高庫(kù)存控制系統(tǒng)的可靠性。</p><p>　　在管理中增加供應(yīng)商管理。在采購(gòu)部設(shè)置專(zhuān)門(mén)的供應(yīng)商管理機(jī)構(gòu)，加大對(duì)供應(yīng)商供應(yīng)能力、物資質(zhì)量和供貨速度等因素的動(dòng)態(tài)評(píng)估，剔除不合格的供應(yīng)商，激勵(lì)優(yōu)秀的供應(yīng)商，通過(guò)對(duì)供應(yīng)商的管理，優(yōu)化該公司供應(yīng)鏈。</p>

62、<p>　　建立物資庫(kù)存管理績(jī)效體系。</p><p>　　表2 寧波宏協(xié)機(jī)械制造有限公司庫(kù)存考核績(jī)效表</p><p>　　4.2 強(qiáng)化“精益”來(lái)降低該企業(yè)的庫(kù)存量</p><p>　　針對(duì)該公司庫(kù)存成本高、占用資金多，企業(yè)庫(kù)存管理存在的問(wèn)題，構(gòu)建了一套針對(duì)該類(lèi)似公司中小汽車(chē)零部件企業(yè)的多階段集成庫(kù)存管理體系。</p><p>　

63、　圖3 JIT／MRPII集成模型圖</p><p>　　資料來(lái)源：周命禧 易樹(shù)平 高慶萱等 中小型汽車(chē)零部件企業(yè)庫(kù)存控制策略研究[J]，中國(guó)機(jī)械工程第18卷第11期，2006</p><p>　　在該企業(yè)內(nèi)部，可以通過(guò)縮短生產(chǎn)計(jì)劃周期來(lái)削減原材料庫(kù)存量。在MRPII系統(tǒng)中，主生產(chǎn)計(jì)劃由客戶(hù)訂單和需求預(yù)測(cè)共同制定，作為一個(gè)必需的輸入來(lái)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)。寧波宏協(xié)機(jī)械制造有限公司通過(guò)與主機(jī)廠(chǎng)共享信息來(lái)

64、制定精確的銷(xiāo)售計(jì)劃和需求預(yù)測(cè)，根據(jù)精確的主生產(chǎn)計(jì)劃產(chǎn)生符合客戶(hù)需求的排產(chǎn)計(jì)劃和進(jìn)度計(jì)劃，通過(guò)管理報(bào)表對(duì)庫(kù)存狀況、采購(gòu)進(jìn)度進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控，從而達(dá)到削減庫(kù)存的目的。</p><p>　　針對(duì)該公司存在的問(wèn)題和現(xiàn)狀，結(jié)合JIT和MRPII（圖3所示），制定如下方案：</p><p>　?。?）通電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)的方式和客戶(hù)之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，公司按照客戶(hù)產(chǎn)品的投產(chǎn)日期來(lái)自行組織和完成原材料

65、及零部件的采購(gòu)和備料。并按照客戶(hù)的實(shí)際生產(chǎn)需求來(lái)及時(shí)完成供貨備料，以能夠確保按需及時(shí)完成每次送貨為基本要求。</p><p>　　（2）在車(chē)間推行了JIT管理模式和“5S”活動(dòng)。公司根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)及訂貨而制定的生產(chǎn)計(jì)劃通過(guò)投產(chǎn)順序優(yōu)化生成精確的生產(chǎn)線(xiàn)日進(jìn)度計(jì)劃，下達(dá)到生產(chǎn)線(xiàn)，各道工序的生產(chǎn)都根據(jù)看板來(lái)進(jìn)行?？窗骞芾砣鐖D4所示。</p><p><b>　　制品的流程</b&g

66、t;</p><p>　　圖4 看板運(yùn)行的基本模式</p><p>　?。?）針對(duì)該公司引進(jìn)信息系統(tǒng)管理，與客戶(hù)共享銷(xiāo)售信息和庫(kù)存量信息，實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)連接，并且合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)空間，倉(cāng)庫(kù)的管理按“先進(jìn)先出”的原則進(jìn)行管理。</p><p>　　（4）建立一套對(duì)應(yīng)的零部件信息記錄系統(tǒng)，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)零件的追溯性要求。</p><p>　　

67、4.3 企業(yè)庫(kù)存控制信息化</p><p>　　宏協(xié)機(jī)械制造有限公司的庫(kù)存管理的大部分工作都靠手工操作，如領(lǐng)料、入庫(kù)，進(jìn)貨、銷(xiāo)貨等，由于次數(shù)多，出入頻繁，無(wú)法及時(shí)了解庫(kù)存信息，往往造成庫(kù)存物料呆滯和生產(chǎn)停工待料，因此倉(cāng)庫(kù)管理的信息化可以提高企業(yè)的庫(kù)存管理水平。</p><p>　　制造企業(yè)的庫(kù)存品種和規(guī)格繁多、數(shù)量巨大，在手工處理方式下，信處理速度低而且容易出錯(cuò)，導(dǎo)致庫(kù)存管理嚴(yán)重不善，影響

68、企業(yè)銷(xiāo)售和正常生產(chǎn)的連續(xù)性。為了及時(shí)了解庫(kù)存數(shù)量的準(zhǔn)確信息，作為采購(gòu)部門(mén)制定采購(gòu)計(jì)劃，銷(xiāo)售部門(mén)接受銷(xiāo)售訂單的依據(jù)，各個(gè)部門(mén)之間必須實(shí)現(xiàn)有效的信息共享。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，目前，在我國(guó)1000萬(wàn)家中小企業(yè)中，實(shí)施信息化的比例還不到10％，甚至有些企業(yè)仍然采用純手工操作。</p><p>　　4.3.1 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程優(yōu)化</p><p>　　倉(cāng)庫(kù)作業(yè)是從倉(cāng)庫(kù)接受倉(cāng)儲(chǔ)任務(wù)開(kāi)始，在場(chǎng)庫(kù)準(zhǔn)備、接受貨物、堆

69、存、保</p><p>　　管、交付的整個(gè)過(guò)程中，倉(cāng)庫(kù)所要處理的事務(wù)，承辦的工作和承擔(dān)的責(zé)任。倉(cāng)</p><p>　　庫(kù)作業(yè)過(guò)程既有裝卸、搬運(yùn)、堆垛等勞動(dòng)作業(yè)過(guò)程，也有貨位安排、理貨檢驗(yàn)、</p><p>　　保管、貨物記賬、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等管理過(guò)程，以及收貨交接、交貨交接、殘存處理</p><p>　　等商務(wù)作業(yè)。制定流程的目的大概有這么幾個(gè)：一

70、是告訴使用者在做什么事的時(shí)候應(yīng)該找誰(shuí)做，怎么做。這是方向性的作用，類(lèi)似于各個(gè)路口的交通指示牌和指示燈，即指明去什么地方的方向，也告訴你什么時(shí)候該停，什么時(shí)候可以通行等等信息。第二個(gè)目的是信息傳遞。比如很多企業(yè)在供應(yīng)商送貨后，會(huì)將送貨單copy一份給采購(gòu)部門(mén)，這就是將到貨信息給采購(gòu)部門(mén)一份，讓其了解采購(gòu)訂單的執(zhí)行情況。第三個(gè)目的是控制作用。</p><p>　　該公司，制定車(chē)間材料采用投料制：倉(cāng)庫(kù)根據(jù)計(jì)劃部門(mén)制定的

71、生產(chǎn)計(jì)劃，配套一次性將一周的材料到車(chē)間，如果有些材料不能按計(jì)劃投，則會(huì)按包裝數(shù)量整包整包去投。物料計(jì)劃部門(mén)在統(tǒng)計(jì)庫(kù)存的時(shí)候并沒(méi)統(tǒng)計(jì)到車(chē)間這部分的庫(kù)存，因此倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存也不斷在增加，車(chē)間物料也越積越多，庫(kù)存所積壓的資金金額相當(dāng)龐大。后來(lái)建議將此流程修改為按單發(fā)料，并結(jié)合余料退庫(kù)和車(chē)間庫(kù)存設(shè)現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)等措施，將所有庫(kù)存納入ERP系統(tǒng)統(tǒng)一管理，這樣很快將庫(kù)存降了下來(lái)。</p><p>　　4.3.2 選擇適合的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)&

72、lt;/p><p>　　倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)作為企業(yè)的管理軟件之一，包含與倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)有關(guān)的各項(xiàng)功能，如入庫(kù)管理、在庫(kù)管理、理貨管理、出庫(kù)管理等。入庫(kù)管理其主要功能應(yīng)當(dāng)包括接受貨物入庫(kù)、貨物儲(chǔ)存計(jì)劃及儲(chǔ)存確認(rèn)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新、入庫(kù)確認(rèn)、生成相應(yīng)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)信息等。在庫(kù)管理其核心工作在于確定貨物的保管位置、數(shù)量和入庫(kù)同期，使在庫(kù)據(jù)與實(shí)際貨物保持一致。從不同貨物接受訂貨處理到做出貨物出庫(kù)指示，應(yīng)保證貨物快迸快出和先進(jìn)先出。理

73、貨管理主要是完成貨物的檢驗(yàn)和復(fù)核。貨物出庫(kù)管理包含出庫(kù)計(jì)劃、出庫(kù)指示和未能出庫(kù)等內(nèi)容。其中，出庫(kù)計(jì)劃包括出庫(kù)同的指示、每個(gè)客戶(hù)的訂貨數(shù)據(jù)匯總、分批發(fā)貨和完成發(fā)貨等內(nèi)容；出庫(kù)指示包括出庫(kù)部門(mén)輸出各種出庫(kù)用的票據(jù)：未能出庫(kù)是掌握出庫(kù)的實(shí)態(tài)，對(duì)預(yù)定出庫(kù)但還未出庫(kù)情況的管理。</p><p>　　4.4 采用經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量的庫(kù)存管理方法</p><p>　　在現(xiàn)代庫(kù)存管理方法中，供應(yīng)鏈管理庫(kù)存是比較

74、常見(jiàn)并且大多數(shù)制造企業(yè)都會(huì)采用的管理方法，但是寧波宏協(xié)機(jī)械制造有限公司是汽車(chē)零配件制造企業(yè)，在整個(gè)供應(yīng)鏈上因汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)的變動(dòng)而變動(dòng)，并不是起主導(dǎo)地位，所以我們?cè)谶@里采用經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量來(lái)管理庫(kù)存。</p><p>　　企業(yè)一般存在多種訂貨方式，每種訂貨方式各有其特點(diǎn)和適用范圍。</p><p>　　企業(yè)每次訂貨數(shù)量的多少直接關(guān)系到庫(kù)存的水平和庫(kù)存總成本的大小，因此，企業(yè)希望找到一個(gè)合適的訂貨數(shù)

75、量使它的庫(kù)存總成本最小。經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量(EeonomicoorderQuantity)，簡(jiǎn)稱(chēng)EOQ模型能滿(mǎn)足這一要求。經(jīng)濟(jì)批量模型就是通過(guò)平衡采購(gòu)進(jìn)貨成本和保管倉(cāng)儲(chǔ)成本，確定一個(gè)最佳的訂貨數(shù)量來(lái)實(shí)現(xiàn)最低總庫(kù)存成本的方法。</p><p>　　該企業(yè)可以通過(guò)確定訂貨數(shù)量來(lái)確定原材料的數(shù)量，從而不導(dǎo)致數(shù)量過(guò)多而造成存儲(chǔ)空間發(fā)浪費(fèi)并且?guī)齑娉杀镜脑黾印?lt;/p><p>　　在需要率是已知的和連續(xù)的，

76、訂貨到貨間隔時(shí)間是已知的和固定的，不發(fā)生缺貨現(xiàn)象的條件下，設(shè)定如下：</p><p>　　TC代表每年的總庫(kù)存成本，</p><p>　　PC代表每年的采購(gòu)進(jìn)貨成本(包括購(gòu)置價(jià)格)，</p><p>　　HC代表每年的保管倉(cāng)儲(chǔ)成本，</p><p>　　D代表每年的需要量，</p><p>　　P代表貨物的單位購(gòu)買(mǎi)價(jià)格

77、，</p><p>　　Q代表每次的訂貨數(shù)量，</p><p>　　I代表每次的訂貨成本，</p><p>　　J代表單位貨物的保管倉(cāng)儲(chǔ)成本，</p><p>　　F代表單位貨物的保管倉(cāng)儲(chǔ)成本與單位購(gòu)買(mǎi)價(jià)格的比率。</p><p>　　假設(shè)每年的平均庫(kù)存量Q/2，每年的保管倉(cāng)儲(chǔ)成本為(Q/2)*J，每年訂貨次數(shù)為D/Q

78、，每年訂貨成本為(D/Q)*I，每年的采購(gòu)進(jìn)貨成本為D*P+(D/Q)*I，企業(yè)每年總庫(kù)存成本(TC)為采購(gòu)進(jìn)貨成本PC和保管倉(cāng)儲(chǔ)成本HC之和。則</p><p>　　TC=PC+HC=D*P+(D/Q)*I+(Q/2)*J=D*P+(D/Q)*I+(Q/2)*F*P</p><p>　　在按經(jīng)濟(jì)批量訂貨的情況下，最小的庫(kù)存總成本TC*，每年訂貨次數(shù)N和訂</p><p

79、>　　貨間隔期間T分別如下所示：T=365/N=365*Q/D</p><p>　　以庫(kù)存ABC分類(lèi)管理方法、經(jīng)濟(jì)批量(EOQ)為代表的傳統(tǒng)庫(kù)存管理方法是建立在“推動(dòng)系統(tǒng)"基礎(chǔ)上的。這里所指的推動(dòng)系統(tǒng)是指供應(yīng)鏈的上游企業(yè)首先依據(jù)需求預(yù)測(cè)來(lái)生產(chǎn)或組裝產(chǎn)品，然后通過(guò)供應(yīng)鏈的下游企業(yè)向顧客進(jìn)行推銷(xiāo)。對(duì)應(yīng)地，在供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)保持一定數(shù)量的庫(kù)存來(lái)作為“緩沖”來(lái)保證供應(yīng)鏈上的生產(chǎn)和銷(xiāo)售活動(dòng)的順暢進(jìn)行。<

80、;/p><p>　　可以通過(guò)該方法來(lái)確定最佳的訂貨數(shù)量從而提高整個(gè)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)效率。</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　作為一個(gè)現(xiàn)代化的運(yùn)作企業(yè)，庫(kù)存量的高低不僅影響著企業(yè)的綜合成本，而且制約著整條供應(yīng)鏈的運(yùn)作性能。所以，如何控制一個(gè)合理的庫(kù)存，使企業(yè)能夠在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，是每一家企業(yè)都亟待去研究的。本文對(duì)寧波

81、市宏協(xié)機(jī)械制造的庫(kù)存控制進(jìn)行了研究。</p><p>　　首先，在文章的開(kāi)頭敘述了庫(kù)存控制的理論知識(shí)以及意義。</p><p>　　然后，以寧波市宏協(xié)機(jī)械制造有限公司為例，結(jié)合它的庫(kù)存控制現(xiàn)狀，指出相應(yīng)的問(wèn)題為庫(kù)存控制中的信息技術(shù)、物流新技術(shù)應(yīng)用不足，庫(kù)存成本高，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率低，原材料庫(kù)存所占資金太多等等。</p><p>　　最后本文在第三提出相應(yīng)的庫(kù)存控制優(yōu)化方法

82、。</p><p>　　基于寧波宏協(xié)機(jī)械制有限公司庫(kù)存管理存在的問(wèn)題，提出了JIT/MRPⅡ集成混合的庫(kù)存管理方法。因其信息化程度低，提出了庫(kù)存控制的信息化。</p><p>　　需要說(shuō)明的是，因類(lèi)似寧波宏協(xié)機(jī)械制造企業(yè)的汽車(chē)零部件企業(yè)產(chǎn)品類(lèi)型</p><p>　　繁多、技術(shù)手段復(fù)雜、質(zhì)量控制嚴(yán)格，對(duì)于為汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)提供關(guān)鍵零部件的企業(yè)如何應(yīng)用JIT與MRPⅡ 為其提

83、供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，有待進(jìn)一步探索。本文僅僅是對(duì)寧波宏協(xié)機(jī)械制造有限公司的庫(kù)存控制的基本問(wèn)題進(jìn)行了研究，由于庫(kù)存控制問(wèn)題的復(fù)雜性，還有很多問(wèn)題需要作進(jìn)一步的研究。</p><p>　　隨著寧波市制造企業(yè)不斷的興起和發(fā)展，現(xiàn)代的庫(kù)存控制技術(shù)對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要，能具備更大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，因此庫(kù)存控制這塊在今后還有很大的研究意義。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b>

84、;</p><p>　　[1] 劉高坤．制造企業(yè)庫(kù)存控制研究[D]．上海：同濟(jì)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，2009．</p><p>　　[2] 葉正軍．金東公司供應(yīng)物流及其庫(kù)存控制策略研究[D]．鎮(zhèn)江：江蘇大學(xué)，2009(06)．</p><p>　　[3] 談先球．多種運(yùn)輸方式的企業(yè)原材料庫(kù)存控制研究[D]．合肥：中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)，2009(05)．</p>

85、<p>　　[4] 駱寶珠．基于供應(yīng)鏈的庫(kù)存控制研究[D]．武漢：武漢理工大學(xué)，2006(11)．</p><p>　　[5] 周志萍，彭賡，高鵬.．基于供應(yīng)鏈管理的分銷(xiāo)型企業(yè)庫(kù)存控制探討[J]．北京：中國(guó)科學(xué)院研究生院管理學(xué)院，2004(10)．</p><p>　　[6] 傅玉穎，潘曉弘．模糊不確定下多物料庫(kù)存控制與生產(chǎn)批量?jī)?yōu)化[J]．浙江大學(xué)學(xué)報(bào)，2008(6)．<

86、/p><p>　　[7] 周振華．虛擬服裝企業(yè)庫(kù)存控制的研究[D]．杭州：浙江理工大學(xué)．2008．</p><p>　　[8] 蔣國(guó)飛，吳滄浦． Q學(xué)習(xí)算法在庫(kù)存控制中的應(yīng)用[J]．自動(dòng)化學(xué)報(bào)，1999．</p><p>　　[9] 陳春花. 閉環(huán)供應(yīng)鏈下的制造商庫(kù)存控制研究[D]. 成都：西南交通大學(xué)，2007.</p><p>　　[10]

87、范蕾．A公司庫(kù)存控制研究[D]．成都：西南交通大學(xué)，2008(3)．</p><p>　　[11] 林勇．供應(yīng)鏈通用件庫(kù)存管理[M]．武漢：華中科技大學(xué)出版社，2008．</p><p>　　[13] 應(yīng)可福．物流-物流管理與實(shí)例[M]．北京：中國(guó)國(guó)際廣播出版社，2004．</p><p>　　[14] 多納斯（Donath,B）等著．物流與庫(kù)存管理手冊(cè)[M]．北京

88、：電子工業(yè)出版社，2003．</p><p>　　[15] YossiAniv，“The operational benefit is ofinformation sharing and VMI Programes”，working Paper，1998．</p><p>　　[16] RajaG.Kasilingam，Logistiesand Tmnsportatio-Design an

89、d Planning，1998．</p><p><b>　　本科畢業(yè)論文任務(wù)書(shū)</b></p><p><b>　　物流管理</b></p><p>　　寧波宏協(xié)機(jī)械制造有限公司庫(kù)存控制研究</p><p><b>　　畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告</b></p><

90、p><b>　　物流管理</b></p><p>　　寧波宏協(xié)機(jī)械制造有限公司庫(kù)存控制研究</p><p><b>　　一、立論依據(jù)</b></p><p>　　1.研究意義、預(yù)期目標(biāo)</p><p>　　庫(kù)存控制作為企業(yè)管理的重要內(nèi)容，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中顯得尤為重要。</p>

91、<p>　　隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新商品不斷出現(xiàn)，各種中小型制造企業(yè)不斷興起。消費(fèi)者的需求越來(lái)越廣泛化與個(gè)性化，導(dǎo)致出現(xiàn)越來(lái)越多的商品品種，給企業(yè)的庫(kù)存管理帶來(lái)一定的難度和風(fēng)險(xiǎn)。所以，科學(xué)地管理庫(kù)存在現(xiàn)代企業(yè)管理中很關(guān)鍵。庫(kù)存管理的任務(wù)就是用最低的費(fèi)用，使企業(yè)資金得到合理利用；減少不良庫(kù)存，由于庫(kù)存占企業(yè)的總資產(chǎn)比例較高，許多企業(yè)要解決不良庫(kù)存帶來(lái)的影響。</p><p>　　在制造企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，加

92、強(qiáng)庫(kù)存管理是提高企業(yè)服務(wù)水平，降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段。庫(kù)存既然是資源的閑置，就一定會(huì)造成浪費(fèi)，增加企業(yè)的成本。但是庫(kù)存在物流的運(yùn)作中有其特定的作用，保持生產(chǎn)運(yùn)作的獨(dú)立性，滿(mǎn)足需求的變化，增強(qiáng)生產(chǎn)計(jì)劃的柔性，克服原料交貨時(shí)間的波動(dòng)。在很多企業(yè)中，某些物料庫(kù)存過(guò)多和某些物料庫(kù)存過(guò)少都是制約企業(yè)發(fā)展的重要因素。為了使企業(yè)在保持最少的庫(kù)存下，滿(mǎn)足市場(chǎng)的需要，需要對(duì)庫(kù)存進(jìn)行科學(xué)地優(yōu)化和控制。</p><p>

93、;　　本文通過(guò)對(duì)庫(kù)存管理理論的闡述并提出了庫(kù)存優(yōu)化相關(guān)的策略及實(shí)施。</p><p><b>　　2.國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀</b></p><p>　　進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，企業(yè)所處的市場(chǎng)環(huán)境中競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。技術(shù)進(jìn)步越來(lái)越快，用戶(hù)的要求越來(lái)越苛刻，產(chǎn)品研發(fā)的難度越來(lái)越大，如何在快速有效地滿(mǎn)足顧客需求的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)成本最低，是眾多企業(yè)面臨的難題。在此現(xiàn)狀之下，物流管理成為企業(yè)提

94、升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，而庫(kù)存管理是物流管理中的核心內(nèi)容。 </p><p>　　庫(kù)存控制是是對(duì)制造業(yè)或服務(wù)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)全過(guò)程的各種物品，產(chǎn)成品以及其他資源進(jìn)行管理和控制，使其儲(chǔ)備保持在經(jīng)濟(jì)合理的水平上，是企業(yè)根據(jù)外界對(duì)所存儲(chǔ)物料的要求與訂購(gòu)的特點(diǎn)。</p><p>　　我國(guó)對(duì)庫(kù)存方面的研究，取得了一定的研究成果。20世紀(jì)50年代以來(lái)，隨著運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等理論的發(fā)

95、展，庫(kù)存理論逐漸成為一個(gè)獨(dú)立的分支。徐賢浩、馬士華提出了供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型，建立了供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型的多級(jí)庫(kù)存控制模型，根據(jù)經(jīng)濟(jì)訂貨批量，得出最佳訂貨點(diǎn)和訂貨周期。張得良、劉樹(shù)明研究了供需雙方在訂貨數(shù)量折扣下，如何運(yùn)用連續(xù)價(jià)格折扣和非連續(xù)價(jià)格折扣的形勢(shì)，確定經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量問(wèn)題。周家務(wù)分析了購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用滯后支付對(duì)庫(kù)存系統(tǒng)庫(kù)存補(bǔ)充策略的影響，建立了帶有兩種不同滯后支付規(guī)則的庫(kù)存系統(tǒng)的庫(kù)存補(bǔ)充模型。隨著發(fā)展，現(xiàn)在很多企業(yè)認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代信息技術(shù)的重要性，

96、通過(guò)引進(jìn)現(xiàn)代庫(kù)存技術(shù)，提高企業(yè)的庫(kù)存管理水平，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)內(nèi)庫(kù)存控制水平與國(guó)外差距仍很大，我們要不斷吸取各種信息技術(shù)，加強(qiáng)這方面的水平。</p><p>　　劉高坤（2009）利用牛鞭效應(yīng)控制措施和現(xiàn)代精益思想來(lái)降低成品庫(kù)存；對(duì)倉(cāng)庫(kù)部門(mén)崗位職責(zé)規(guī)范化的基礎(chǔ)上，優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程，并設(shè)計(jì)出了庫(kù)存控制信息系統(tǒng)的邏輯模型；葉正軍（2009）以金東紙業(yè)(江蘇)股份有限公司為例，采用定性和定量相結(jié)合的研究方法。主要依據(jù)

97、供應(yīng)物流理論和庫(kù)存管理理論進(jìn)行實(shí)證研究，有效解決了因供應(yīng)環(huán)節(jié)的設(shè)置不合理而帶來(lái)的浪費(fèi)問(wèn)題；破解了因超量?jī)?chǔ)備而導(dǎo)致的呆滯品滯庫(kù)問(wèn)題，以及寄庫(kù)作業(yè)時(shí)因主導(dǎo)地位不平等而導(dǎo)致的供應(yīng)與需求不平衡的困局；談先球（2009）介紹了原材料庫(kù)存的定性方法，進(jìn)一步引出多種運(yùn)輸方式下的庫(kù)存控制問(wèn)題。通過(guò)把一個(gè)計(jì)劃期分成多個(gè)相等階段，把相似的階段進(jìn)行歸類(lèi)，針對(duì)某階段主要運(yùn)輸方式發(fā)生運(yùn)輸故障的時(shí)間長(zhǎng)短進(jìn)行討論，建立了一種非線(xiàn)性規(guī)劃模型，通過(guò)枚舉法來(lái)求解，證實(shí)了本

98、文提出的方法對(duì)于原材料庫(kù)存控制的有效性；張煜，李文鋒，李斌（2008），提出了基于動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的虛擬企業(yè)的庫(kù)存控制模式。企業(yè)間通過(guò)虛擬庫(kù)存協(xié)調(diào)中心的協(xié)商，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合訂貨和倉(cāng)庫(kù)間的調(diào)撥。為了對(duì)不同庫(kù)存控制策略進(jìn)行仿真。提出了基于仿真的多企業(yè)庫(kù)存調(diào)撥問(wèn)題的優(yōu)化方法，求解各倉(cāng)庫(kù)的訂貨點(diǎn)和期望的補(bǔ)貨水平等參數(shù)。馬絕塵(2</p><p>　　國(guó)外對(duì)庫(kù)存控制的研究較早，已經(jīng)形成了比較完整的理論。早在1915年，哈里斯就提出了經(jīng)濟(jì)

99、批量，從經(jīng)濟(jì)方面來(lái)研究庫(kù)存。雷蒙德·費(fèi)爾菲爾德于1931年寫(xiě)了一本論經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量的書(shū)，該書(shū)提出了150條以上的算式，第一次提出了經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量的概念，并給出了具體實(shí)現(xiàn)算法。1934年，R．H．Wilson得出了經(jīng)濟(jì)批量公式，使人們對(duì)庫(kù)存管理有了重新的認(rèn)識(shí)。巴雷托法被不斷應(yīng)用于管理的各個(gè)方面，1951年，管理學(xué)家戴克將其應(yīng)用于庫(kù)存管理，命名為ABE法。1998年，Decroix GA．和Arreola—Risa在隨機(jī)需求環(huán)境下，研

100、究了資源有限條件下的多種產(chǎn)品的最優(yōu)生產(chǎn)庫(kù)存策略。此外，他們給出了一個(gè)簡(jiǎn)單、具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的啟發(fā)式算法(heuristic)，并用數(shù)學(xué)計(jì)算結(jié)果說(shuō)明該算法可以得到一個(gè)近似最優(yōu)的解決方法。Yao J S和Su J S(2000)在將需求分別描述為三角模糊數(shù)、帶有區(qū)間值的三角模糊數(shù)、帶有區(qū)間值的梯形模糊數(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)庫(kù)存控制策略下允許延期交貨的經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型進(jìn)行了研究。</p><p><b>　　3.參考

101、文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 劉高坤．制造企業(yè)庫(kù)存控制研究[D]．上海：同濟(jì)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，2009．</p><p>　　[2] 葉正軍．金東公司供應(yīng)物流及其庫(kù)存控制策略研究[D]．鎮(zhèn)江：江蘇大學(xué)，2009(6)．</p><p>　　[3] 談先球．多種運(yùn)輸方式的企業(yè)原材料庫(kù)存控制研究[D]．合肥：中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)，2009(05)．&

102、lt;/p><p>　　[4] 駱寶珠．基于供應(yīng)鏈的庫(kù)存控制研究[D]．武漢：武漢理工大學(xué),2006(11)．</p><p>　　[5] 周志萍，彭賡，高鵬.．基于供應(yīng)鏈管理的分銷(xiāo)型企業(yè)庫(kù)存控制探討[J]．北京：中國(guó)科學(xué)院研究生院管理學(xué)院，2004(10)．</p><p>　　[6] 傅玉穎，潘曉弘．模糊不確定下多物料庫(kù)存控制與生產(chǎn)批量?jī)?yōu)化[J]．浙江大學(xué)學(xué)報(bào)，20

103、08(6)．</p><p>　　[7] 周振華．虛擬服裝企業(yè)庫(kù)存控制的研究[D]．杭州：浙江理工大學(xué)．2008．</p><p>　　[8] 蔣國(guó)飛，吳滄浦． Q學(xué)習(xí)算法在庫(kù)存控制中的應(yīng)用[J]．自動(dòng)化學(xué)報(bào)，1999．</p><p>　　[9] 陳春花. 閉環(huán)供應(yīng)鏈下的制造商庫(kù)存控制研究[D]. 成都：西南交通大學(xué)，2007.</p><p&

104、gt;　　[10] 范蕾．A公司庫(kù)存控制研究[D]．成都：西南交通大學(xué)，2008(3)．</p><p>　　[11] 林勇．供應(yīng)鏈通用件庫(kù)存管理[M]．武漢：華中科技大學(xué)出版社，2008．</p><p>　　[13] 應(yīng)可福．物流-物流管理與實(shí)例[M]．北京：中國(guó)國(guó)際廣播出版社，2004．</p><p>　　[14] 多納斯（Donath,B）等著．物流與庫(kù)存

105、管理手冊(cè)[M]．北京：電子工業(yè)出版社，2003．</p><p>　　[15] YossiAniv，“The operational benefit is ofinformation sharing and VMI Programes”，working Paper，1998．</p><p>　　[16] RajaG.Kasilingam，Logistiesand Tmnsportatio

106、-Design and Planning，1998．</p><p><b>　　二、研究方案 </b></p><p>　　1.主要研究?jī)?nèi)容（或預(yù)期章節(jié)安排）</p><p><b>　　1 緒論</b></p><p><b>　　1.1 庫(kù)存的作用</b></p&g

107、t;<p>　　1.2 庫(kù)存控制內(nèi)涵</p><p><b>　　2 庫(kù)存控制理論</b></p><p>　　2.1 制造業(yè)庫(kù)存的理念</p><p>　　2.2 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫(kù)存管理基本方法</p><p>　　3 寧波制造企業(yè)宏協(xié)機(jī)械制造公司庫(kù)存控制現(xiàn)狀及分析</p><p&

108、gt;　　3.1 寧波宏協(xié)機(jī)械制造有限公司的庫(kù)存現(xiàn)狀</p><p>　　3.2 寧波宏協(xié)機(jī)械制造有限公司庫(kù)存控制問(wèn)題分析</p><p>　　4 寧波宏協(xié)機(jī)械制造有限公司庫(kù)存控制優(yōu)化</p><p>　　4.1 優(yōu)化流程，明晰庫(kù)存管理績(jī)效體系</p><p>　　4.2 強(qiáng)化“精益”以降低成品庫(kù)存量</p><p>